FR2748446A1 - MONOCOQUE BICYCLE FRAME WITH REAR SUSPENSION AND SWINGARM - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention est relative au domaine des cycles et concerne un cadre de bicyclette ainsi qu'un système de suspension. The present invention relates to the field of cycles and relates to a bicycle frame and a suspension system.
Les cadres de bicyclettes ont subit de grande évolution afin de s'adapter à la pratique nouvelle du Vélo Tout Terrain. Les constructeurs ont cherché à améliorer les performances et le confort des cadres de bicyclette en développant différents systèmes de suspension avants (fourches) et arrières (amortisseurs). Bicycle frames have undergone major changes in order to adapt to the new practice of Mountain Biking. Manufacturers have sought to improve the performance and comfort of bicycle frames by developing different front (forks) and rear (shock absorbers) suspension systems.
Quels que soient les différents modes de réalisation l'évolution a souvent été guidée par les possibilités techniques et constructives liées à l'utilisation des différents matériaux. Whatever the different embodiments, evolution has often been guided by the technical and constructive possibilities linked to the use of different materials.
Le cadre de cycle peut être considéré comme comportant, immuablement une membrure supérieure à orientation sensiblement horizontale, une membrure inférieure ou basse s'étendant de manière inclinée vers le bas à partir de la membrure haute, et une membrure arrière dite de selle s'étendant a partir de l'extrémité basse de la membrure inclinée à la membrure haute. The cycle frame can be considered to include, invariably an upper chord with a substantially horizontal orientation, a lower or lower chord extending in an inclined downward direction from the high chord, and a rear so-called saddle chord extending from the lower end of the member inclined to the upper member.
Il existe de nombreux systèmes de suspension arrière pour Vélo Tout Terrain, la plupart d'entre eux sont greffées sur un cadre de type triangulaire. Dans chaques cas, les systèmes d'articulation permettant l'oscillation du triangle arrière crée divers problèmes d'ordre mécanique:
- Les contraintes appliquées sur le triangle avant du cadre, ne se trouvent plus dans l'alignement des tubes et créent un effet de flambage. Ce phénomène implique l'ajout de plusieurs renforts qui alourdissent la structure initiale du cadre.There are many rear suspension systems for Mountain Bikes, most of them are grafted onto a triangular type frame. In each case, the articulation systems allowing the oscillation of the rear triangle creates various mechanical problems:
- The stresses applied to the front triangle of the frame, are no longer in the alignment of the tubes and create a buckling effect. This phenomenon involves the addition of several reinforcements which weigh down the initial structure of the frame.
- I1 est très difficile en utilisant de tels systèmes de respecter les angles de fonctionnements optimaux pour l'amortisseur. - It is very difficult using such systems to respect the optimum operating angles for the shock absorber.
- Il est très difficile quelque soit le système utilisé, d'obtenir une rigidité convenable de la partie arrière. - It is very difficult whatever the system used, to obtain a suitable rigidity of the rear part.
- Bon nombre de système, de part la position du point de pivot du bras oscillant créent un effet de pompage de l'amortisseur lors du pédalage. Cet effet est engendré par la traction de la chaîne sur la roue arrière et nuit de manière considérable au rendement du vélo. - Many systems, due to the position of the pivot point of the swinging arm, create a pumping effect of the shock absorber when pedaling. This effect is caused by the traction of the chain on the rear wheel and considerably affects the performance of the bicycle.
- Les cadres de type triangulaires sont adaptés pour leur construction à l'utilisation des matériaux isotropes tels que l'acier et l'aluminium, mais inadaptés à l'utilisation des matériaux composites dont les caractéristiques mécaniques (module spécifique, contrainte spécifique) permettent d'accroître la résistance, la rigidité et surtout la tenue en fatigue tout en diminuant le poids du cadre. - Triangular type frames are suitable for their construction for the use of isotropic materials such as steel and aluminum, but unsuitable for the use of composite materials whose mechanical characteristics (specific module, specific stress) allow '' increase strength, rigidity and above all fatigue resistance while reducing the weight of the frame.
- Les systèmes actuels ne permettent pas de faire vaner l'assiette longitudinale du vélo, c'est à dire de faire varier l'angle de chasse et la hauteur de la boîte de pédalier, de manière simple (c'est à dire sans changer ni démonter de pièces sur le vélo). - Current systems do not allow the longitudinal attitude of the bicycle to be vaned, that is to say to vary the hunting angle and the height of the bottom bracket, in a simple way (i.e. without changing or disassemble parts on the bike).
Un tel système est particulièrement Intéressant pour les vélos munis de suspension avant et arrière. Les deux suspensions fonctionnant indépendamment, il en résulte une variation de l'assiette longitudinale et une vanation de la géométrie statique du vélo (longueur totale, angle de chasse, hauteur de la boite de pédalier). I1 est donc intéressant de
pouvoir modifier de manière simple les aspects précités de la géométrie du vélo, sans toutefois modifier le débattement des suspensions et afin que ceux-ci s'adaptent aux exigences de l'utilisateur.Such a system is particularly interesting for bikes with front and rear suspension. The two suspensions operating independently, this results in a variation of the longitudinal attitude and a vanation of the static geometry of the bike (total length, hunting angle, height of the bottom bracket). I1 is therefore interesting to
be able to modify the above-mentioned aspects of the geometry of the bicycle in a simple manner, without however modifying the travel of the suspensions and so that they adapt to the requirements of the user.
L'objectif de la présente invention est de remédier aux inconvénients précités en proposant un nouveau système de cadre avec suspension arrière. The objective of the present invention is to remedy the aforementioned drawbacks by proposing a new frame system with rear suspension.
Selon l'invention, le cadre répond aux problèmes mécaniques précités et améliore l'ergonomie notamment par la forme courbée de la membrure supérieure qui se trouve rabaissée par rapport à un cadre de type conventlonnel et facilite ainsi l'enfourchement du vélo tout en réduisant les risques de blessures à l'entre jambe fréquents lors de la pratique du VTT. According to the invention, the frame responds to the aforementioned mechanical problems and improves ergonomics in particular by the curved shape of the upper frame which is lowered relative to a frame of conventional type and thus facilitates straddling the bicycle while reducing frequent risk of injury to the crotch while mountain biking.
Pour atteindre les objectifs ci-dessus, le cadre de cycle selon l'invention est caracténsé en ce que:
- Les membrures supéneures et inférieures du cadre se rejoignent sur la partie avant du cadre en formant un bras monopoutre de section globalement ovale jusqu'à la partie frontale où est inséré le pivot de direction.To achieve the above objectives, the cycle frame according to the invention is characterized in that:
- The upper and lower frames of the frame meet on the front part of the frame by forming a single-beam arm of generally oval section up to the front part where the steering pivot is inserted.
- La membrure arrière communément appelée membrure de selle rejoint sur sa partie haute la membrure supérieure avec insertion du logement du tube de selle, et rejoint la membrure inférieure sur sa partie basse avec insertion des logements des pivots de pédalier et de bras oscillant. - The rear chord commonly called saddle chord joins on its upper part the upper chord with insertion of the seat tube seat, and joins the lower chord on its lower part with insertion of the crankset and swingarm housings.
- Les membrures supérieures inférieures et arrières, profilées en continu, délimitent une zone creuse à l'intérieur du cadre permettant l'insertion du système de suspension (amortisseur et biellettes). - The lower and rear upper members, continuously profiled, delimit a hollow area inside the frame allowing the insertion of the suspension system (shock absorber and rods).
- Le bras oscillant, bras fixé sur les deux extrémités de l'axe de roue arrière permet une rotation de la partie arrière (bras et roue) par rapport au cadre grâce à une fixation au-dessus de la boîte de pédalier de sa partie avant sur celui-ci au moyen d'une liaison pivot. - The swinging arm, arm fixed on the two ends of the rear wheel axle allows a rotation of the rear part (arm and wheel) relative to the frame thanks to a fixing above the bottom bracket of its bottom bracket on it by means of a pivot link.
- Le système de suspension inséré à l'intérieur du cadre utilise un système de renvoie de biellettes et permet l'amortissement de la rotation du bras oscillant avec une répartition longitudinale suivant l'axe x-x' des efforts transmis et la possibilité de modifier les caractéristiques statiques précités. - The suspension system inserted inside the frame uses a rod return system and allows the damping of the rotation of the swinging arm with a longitudinal distribution along the xx 'axis of the forces transmitted and the possibility of modifying the characteristics aforementioned statics.
Diverses autres caractéristiques ainsi qu'une meilleure compréhension du fonctionnement mécanique ressortent de la description faite ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent à type d'exemple non limitatif des formes de réalisation de l'objet de l'invention. Various other characteristics as well as a better understanding of the mechanical operation emerge from the description given below with reference to the appended drawings which show, by way of non-limiting example, embodiments of the subject of the invention.
- La figure 1 est une vue générale du vélo. - Figure 1 is a general view of the bicycle.
- La figure 2 est une vue latérale schématique de l'ensemble cadre plus bras oscillant ainsi que du système de suspension
- La figure 3 est une vue latérale du même cadre dans sa globalité avec mise en évidence des formes et la représentation des sollicitations appliquées lors de l'utilisation
- Les figures 4a et 4b représentent une vue des deux biellettes du système d'amortissement
- Les figures 5a, 5b et 5c représentent respectivement des vues de profil latérale et de dessus du bras oscillant
- La figure 6a représente une vue en coupe de dessus du cadre mettant en évidence le passage de la biellette réglable au sein de l'orifice mis en evidence dans la figure bob
- La figure 7 est une vue en coupe de dessus du cadre mettant en évidence le passage des biellettes
La figure 1 montre le cadre de l'invention repéré d'une manière générale par la référence 1, le bras oscillant arrière référencé 2 et le système de suspension composé de l'amortisseur 12 et des deux biellettes 10 et Il. - Figure 2 is a schematic side view of the frame assembly plus swingarm as well as the suspension system
- Figure 3 is a side view of the same frame in its entirety with highlighting of the shapes and the representation of the stresses applied during use
- Figures 4a and 4b show a view of the two rods of the damping system
- Figures 5a, 5b and 5c respectively show side and top profile views of the swing arm
- Figure 6a shows a sectional view from above of the frame highlighting the passage of the adjustable link within the orifice highlighted in figure bob
- Figure 7 is a sectional top view of the frame showing the passage of the rods
Figure 1 shows the scope of the invention generally identified by the reference 1, the rear swing arm referenced 2 and the suspension system composed of the damper 12 and the two links 10 and II.
Le cadre 1 de conception monocoque peut etre réalisé selon différents modes de construction, dépendants de l'utilisation de matériaux de types anisotropes (composites) ou isotropes (aluminium par exemple). L'invention trouve une application préférée mais non limitative à une fabrication en matériaux composites. Par matériaux composites nous retiendrons la mise en oeuvre d'une âme structurelle en matériaux alvéolaires qui pourra être recouverte par des tissus à base de fibres de verre, de carbone ou d'aramides, imprégnés ou pré-imprégnés de résine thermodurcissable. The frame 1 of monocoque design can be produced according to different construction methods, depending on the use of anisotropic (composite) or isotropic (aluminum for example) materials. The invention finds a preferred but non-limiting application to a manufacture of composite materials. By composite materials we will retain the implementation of a structural core of cellular materials which may be covered by fabrics based on glass fibers, carbon or aramides, impregnated or pre-impregnated with thermosetting resin.
Le cadre l ainsi que le bras oscillant 2 sont globalement de type monocoque, et peuvent ainsi etre obtenus soit par recouvrement de tissus autour d'un matériau alvéolaire (stratification), soit par l'assemblage de deux demi-coques comportant les différents tissus de renfort, qui sont liées par un moyen de collage, avec la possibilité d'injection d'une mousse alvéolaire entre celles-ci. The frame 1 and the oscillating arm 2 are generally of the monocoque type, and can thus be obtained either by covering fabrics around a cellular material (stratification), or by assembling two half-shells comprising the different fabrics of reinforcement, which are linked by a bonding means, with the possibility of injection of a cellular foam therebetween.
La forme du cadre l décrite précédemment associé au système d'oscillation du bras arrière 2 permet l'insertion d'un système de suspension dans la zone creuse 9 du cadre 1. The shape of the frame 1 described above associated with the oscillation system of the rear arm 2 allows the insertion of a suspension system in the hollow area 9 of the frame 1.
Ce système est constitué d'un mécanisme de biellettes 10, 11, qui transmettent les efforts du bras oscillant 2 à l'amortisseur 12.This system consists of a link mechanism 10, 11, which transmit the forces of the swinging arm 2 to the damper 12.
Le système de biellettes comprend une biellette double 10 et une simple 11. La modification du point de fixation de l'amortisseur 12 dans les différents orifices 44, 45, 46 prévus à cet effet sur la biellette 10 permet de modifier le débattement de la roue arrière sans changer l'amortisseur. The link system comprises a double link 10 and a single link 11. The modification of the fixing point of the shock absorber 12 in the different orifices 44, 45, 46 provided for this purpose on the link 10 makes it possible to modify the travel of the wheel. rear without changing the shock absorber.
La biellette 11, de longueur réglable, permet de modifier les caracténstiques statiques du vélo. Le positionnement du système de suspension dans la zone creuse 9 du cadre permet d'optimiser la répartition des contraintes mécaniques engendrées lors de l'utilisation du vélo. The link 11, of adjustable length, makes it possible to modify the static characteristics of the bicycle. The positioning of the suspension system in the hollow zone 9 of the frame makes it possible to optimize the distribution of the mechanical stresses generated during the use of the bicycle.
La disposition du système de suspension et les formes du cadre sont établies afin d'optimiser la répartition des masses au centre du vélo. Cette proposition selon l'invention permet l'abaissement du centre de gravité et favorise l'équilibre longitudinal du vélo. The arrangement of the suspension system and the shapes of the frame are established in order to optimize the distribution of masses in the center of the bike. This proposal according to the invention allows the lowering of the center of gravity and promotes the longitudinal balance of the bicycle.
Le cadre l est selon l'invention formé d'une membrure supérieure 3, de forme courbe dont la convexité est tournée vers le bas et d'une seconde membrure 4, dite inférieure, également courbe dans le plan du cadre et dont la convexité est tournée vers le haut. The frame l is according to the invention formed by an upper member 3, of curved shape whose convexity is turned downwards and by a second member 4, called lower, also curved in the plane of the frame and whose convexity is turned upwards.
Les membrures 3 et 4 se rejoignent sur la partie 6 du cadre au sein d'une partie commune pouvant être décrite comme un bras monopoutre de section globalement ovale. The members 3 and 4 meet on the part 6 of the frame within a common part which can be described as a single-beam arm of generally oval section.
Les membrures 3 et 4 divergent sur la partie arrière du cadre créant un espace vide 9 propice à l'insertion de l'amortisseur 12 et des biellettes il et 10.The members 3 and 4 diverge on the rear part of the frame creating an empty space 9 suitable for the insertion of the shock absorber 12 and of the links it and 10.
La membrure arrière 5 est rejointe sur sa partie supérieure par la partie arrière de la membrure 3 formant une partie commune 14 jusqu'à l'embase de fixation du tube de selle 8; cette zone de part sa forme permet un large dimensionnement afin de résister aux efforts mécaniques transmis par le tube de selle 8. Cette même membrure 5 est rejointe sur sa partie basse à la partie arrière de la membrure 4 au niveau de la zone 15. La membrure 5 est percée sur sa face arrière selon l'axe x-x' du cadre d'un orifice 16 qui permet le passage de la biellette 11. The rear member 5 is joined on its upper part by the rear part of the member 3 forming a common part 14 up to the mounting base of the seat tube 8; this zone due to its shape allows a large dimensioning in order to resist the mechanical forces transmitted by the seat tube 8. This same member 5 is joined on its lower part to the rear part of the member 4 at the level of zone 15. The member 5 is pierced on its rear face along the axis xx 'of the frame of an orifice 16 which allows the passage of the link 11.
Les logements des pivots de pédalier 18 et de pivot de bras oscillant 17 sont insérés transversalement dans la partie inférieure 15 du cadre. Selon l'invention et pour répondre aux problèmes de pompage issus de la tension de la chaîne, le pivot 17 doit être placé dans la partie basse 15 du cadre I, au-dessus du pivot 18 et au plus prés de la partie supérieure de la couronne de pédalier 19. La zone 15 reliant les membrures 4 et 5, soumise à des fortes contraintes mécaniques, est caractérisé selon l'invention par des formes permettant un large dimensionnement afin de résister aux efforts de traction et de torsion issus du pédalage et de la transmission des efforts entre le cadre 1 et le bras oscillant 2. The housings of the bottom bracket pivots 18 and of the swing arm pivot 17 are inserted transversely in the lower part 15 of the frame. According to the invention and to respond to the pumping problems arising from the chain tension, the pivot 17 must be placed in the lower part 15 of the frame I, above the pivot 18 and as close as possible to the upper part of the bottom bracket 19. The zone 15 connecting the members 4 and 5, subjected to strong mechanical stresses, is characterized according to the invention by shapes allowing a large dimensioning in order to resist the traction and torsional forces resulting from pedaling and the transmission of forces between the frame 1 and the swinging arm 2.
Les membrures 3, 4 et 5 sont toutes continûment profilées, de section constante globalement ovale afin d'améliorer la répartition des efforts mécaniques cités ci-dessous, ainsi que la légèreté et l'ergonomie. The members 3, 4 and 5 are all continuously profiled, of generally oval constant section in order to improve the distribution of the mechanical forces mentioned below, as well as the lightness and the ergonomics.
Le contour de l'espace 9 créé entre les parties internes des membrures 3, 4, 5 est de forme sensiblement triangulaire aux cotés légèrement courbés vers l'intérieur du cadre et aux sommets arrondis ou biaisé afin de mieux répartir les efforts appliqués et de diminuer les risques de concentration de contraintes pouvant entraîner la rupture du cadre 1. The contour of the space 9 created between the internal parts of the members 3, 4, 5 is of substantially triangular shape with the sides slightly curved towards the inside of the frame and with the rounded or biased vertices in order to better distribute the applied forces and to reduce the risks of concentration of stresses which can lead to the rupture of the frame 1.
La forme de la poutre avant 6 du cadre I permet avec l'insertion du pivot de direction 7 de limiter les problèmes de rupture ou d'arrachement du pivot 7, grâce à une transmission des efforts de compression et de traction répartie longitudinalement dans la poutre 6. The shape of the front beam 6 of the frame I makes it possible, with the insertion of the steering pivot 7, to limit the problems of breakage or tearing of the pivot 7, thanks to a transmission of the compression and traction forces distributed longitudinally in the beam 6.
Le bras oscillant 2 est lui meme composé de deux bras 20 et 21, qui divergent sur leur partie arrière. Les parties terminales de ces bras sont mises à profit pour porter les pattes de fixation 22 et 23 réservées au montage de l'axe de la roue 24. The swinging arm 2 is itself composed of two arms 20 and 21, which diverge on their rear part. The end parts of these arms are used to carry the fixing lugs 22 and 23 reserved for mounting the axle of the wheel 24.
Les bras 20 et 21 sont reliés par un caisson référencé 26, inséré au sein de la coque qui est dimensionnée afin de ne pas gêner le passage de la roue arrière 13 et de sorte que la face avant de ce meme caisson ne rentre pas en contact avec la membrure 5 du cadre 1. The arms 20 and 21 are connected by a box referenced 26, inserted within the shell which is dimensioned so as not to hinder the passage of the rear wheel 13 and so that the front face of this same box does not come into contact with frame 5 of frame 1.
Cette même membrure 5 a une forme courbée dont la convexité est toumée vers l'avant du cadre, pour permet une amplitude de rotation maximale du bras 2.This same member 5 has a curved shape whose convexity is turned towards the front of the frame, to allow a maximum amplitude of rotation of the arm 2.
Les membrures inférieures des bras 20 et 21 sont courbées avec une convexité dirigée vers le haut afin de libérer l'emplacement nécessaires au fonctionnement du dérailleur avant 28. The lower members of the arms 20 and 21 are curved with a convexity directed upwards in order to free the space necessary for the operation of the front derailleur 28.
Les extrémités avant 40 et 41 du bras oscillant 2 sont pourvus de deux onfices circulaires transversaux 27a et 27b permettant la fixation du bras 2 par deux vis ou par un axe transversal au niveau de l'insert 17, à une hauteur autorisant le passage du dérailleur avant 28. The front ends 40 and 41 of the swinging arm 2 are provided with two transverse circular grooves 27a and 27b allowing the fixing of the arm 2 by two screws or by a transverse axis at the level of the insert 17, at a height allowing the passage of the derailleur before 28.
Le bras oscillant 2 se fixe de part et d'autre du cadre dans le pivot 17 intimement insère dans le cadre 1, ce qui garantie une rigidité en torsion importante de la liaison pivot. The swinging arm 2 is fixed on either side of the frame in the pivot 17 intimately inserted into the frame 1, which guarantees a significant torsional rigidity of the pivot link.
Ces considérations doivent être appliquées sans toutefois générer des formes susceptibles de fragiliser le bras 2. These considerations must be applied without, however, generating shapes liable to weaken the arm 2.
Un insert de fixation 25 de la biellette il est fixé sur la partie supérieure du caisson de liaison 26. Cet insert 25 peut être simple avec une prise externe de la biellette, ou double avec une prise interne. A fixing insert 25 for the rod it is fixed on the upper part of the connection box 26. This insert 25 can be simple with an external plug of the rod, or double with an internal plug.
Selon l'invention, I'amortisseur 12 est inséré dans la zone 9 du cadre l, , cette disposition permet une transmission des efforts transmis au cadre 1 par l'amortisseur selon l'axe longitudinal x-x' du cadre 1, réduisant les risques de flambage de la zone 6, tout en améliorant la répartition des masses. According to the invention, the shock absorber 12 is inserted in the zone 9 of the frame l, this arrangement allows a transmission of the forces transmitted to the frame 1 by the shock absorber along the longitudinal axis xx 'of the frame 1, reducing the risks of buckling of zone 6, while improving the distribution of masses.
Le système de suspension est constitué des biellettes 10 et il et de l'amortisseur 12. The suspension system consists of the links 10 and 11 and of the shock absorber 12.
L'élévation de l'extrémité arrière du bras oscillant 2, issue des mouvements de la roue 13, provoque la translation de la biellette 1 1 à travers l'orifice 16 de la membrure 5 selon l'axe x-x', et donc la rotation de la biellette 10 autour du pivot 29 avec compression de l'amortisseur 12. Celui-ci, pivotant librement à ses deux extrémités, fonctionne globalement selon l'axe x-x'
La biellette 11, globalement parallèle à l'axe longitudinal x-x' est fixé transversalement au support 25 et à la partie supérieure de la biellette 10 au moyen de liaisons pivots.The elevation of the rear end of the swinging arm 2, resulting from the movements of the wheel 13, causes the translation of the rod 1 1 through the orifice 16 of the frame 5 along the axis x-x ', and therefore the rotation of the link 10 around the pivot 29 with compression of the damper 12. The latter, freely pivoting at its two ends, operates generally along the axis xx '
The link 11, generally parallel to the longitudinal axis xx 'is fixed transversely to the support 25 and to the upper part of the link 10 by means of pivot connections.
La biellette 10 sensiblement penchée vers l'arrière pivote librement par son extrémité inférieure autour de l'embase 29. The rod 10 substantially leaning backwards pivots freely at its lower end around the base 29.
L'amortisseur 12 est fixé sur sa partie arrière par un des orifices 44 ou 45 ou 46 de la biellette 10, et au cadre sur sa partie avant par l'insert référencé 32. The damper 12 is fixed on its rear part by one of the orifices 44 or 45 or 46 of the rod 10, and to the frame on its front part by the insert referenced 32.
Toutes les articulations entre les biellettes, supports de biellette et amortisseur peuvent être indifféremment réalisées par la prise externe ou interne de l'un ou l'autre des
éléments précités.All the articulations between the rods, rod supports and shock absorber can be indifferently carried out by the external or internal plug of one or other
aforementioned items.
Selon l'invention, la variation de la longueur de la biellette réglable 11 permet de faire varier l'assiette longitudinale du vélo qui entraîne la modification de la hauteur du pivot de pédalier par rapport au sol, et de l'angle de chasse c. Ce système permet donc d'adapter le vélo aux différents types de terrains selon les préférences de l'utilisateur. According to the invention, the variation in the length of the adjustable link 11 makes it possible to vary the longitudinal attitude of the bicycle which results in the modification of the height of the pedals pivot relative to the ground, and of the hunting angle c. This system therefore makes it possible to adapt the bicycle to different types of terrain according to the user's preferences.
La biellette 11 réglable est composée de deux extrémités rigides 33 et 34 dans lesquelles vient se visser une tige intermédiaire 35 équipée d'un élément centrale 36 permettant la mise en rotation manuelle ou à l'aide d'un outil de cette pièce, et qui comporte d'un coté un filetage à gauche et de l'autre un filetage à droite. The adjustable link 11 is composed of two rigid ends 33 and 34 into which is screwed an intermediate rod 35 equipped with a central element 36 allowing the manual rotation or using a tool of this part, and which has a left hand thread on one side and a right hand thread on the other.
Deux contre écrous 37 et 38 assurent le blocage de la biellette 11 à la longueur désirée. Two lock nuts 37 and 38 lock the link 11 at the desired length.
Une variante pour cette biellette 10 est de la réaliser de manière à ce qu'elle emprisonne la membrure 5 par l'extérieur au lieu de la traverser par l'orifice 16 élaboré expressément pour venir se fixer sur la partie haute de la biellette 10. A variant for this link 10 is to make it so that it traps the frame 5 from the outside instead of crossing it through the orifice 16 specially designed to be fixed on the upper part of the link 10.
Une seconde variante réside en l'utilisation d'une biellette Il fixe dont la longueur est pré déterminée en fonction des préférences de l'utilisateur. Différents dispositifs de montage peuvent être combinés à partir des biellettes 10 et 11, mais ceux-ci ne sortent pas bien entendu du cadre de l'invention. A second variant resides in the use of a fixed link II, the length of which is predetermined according to the preferences of the user. Different mounting devices can be combined from the rods 10 and 11, but these do not, of course, depart from the scope of the invention.
La présente invention ne se limite pas aux exemples et dessins décrits. The present invention is not limited to the examples and drawings described.
Les différentes formes et partie des dispositifs de montage décris peuvent être modifiés ou combinés différemment sans sortir du cadre de son invention. The different shapes and part of the described mounting devices can be modified or combined differently without departing from the scope of its invention.
Claims (4)
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Legal Events
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| ST | Notification of lapse | ||
| RN | Application for restoration | ||
| FC | Decision of inpi director general to approve request for restoration |