FR2742065A1

FR2742065A1 - Skate with wheels in line and removable brake

Info

Publication number: FR2742065A1
Application number: FR9515018A
Authority: FR
Inventors: Laurent Bonaventure
Original assignee: Salomon SAS
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1995-12-08
Filing date: 1995-12-08
Publication date: 1997-06-13
Anticipated expiration: 2015-12-08
Also published as: FR2742065B1

Abstract

The roller skate has a base frame (5) and the sole of the boot (3) is fixed to its upper plate (4). Removable sub-frames (13,14) are fixed to the front (5A) and back ends (5B) of the frame. One sub-frame (13) has a supplementary wheel (8) and the other sub-frame (14) has a brake (9). The front and back ends of the base frame have quadrangular hollows whose shape corresponds to the shape of the ends of the sub-frames (15). A removable shaft (19) passes through holes (20) in the wings of the base frame and corresponding holes (21) in the ends of the sub-frames.

Description

PATIN A ROUES
La présente invention concerne un patin du type à roues en ligne constitué par un châssis, sur une platine supérieure duquel est apte à être fixée la semelle d'une chaussure et comportant une partie inférieure longitudinale sur laquelle sont disposées les roues.WHEEL SKATE
The present invention relates to a shoe of the in-line wheel type constituted by a chassis, on an upper plate of which is adapted to be fixed the sole of a shoe and comprising a lower longitudinal part on which the wheels are arranged.

Ce type de patin est destiné à l'entraînement des patineurs sur glace hors patinoire, mais également à tous sportifs désireux d'entretenir ou de perfectionner sur un sol dur goudronné, cimenté, etc. les techniques utilisées dans des sports de glisse tels que le ski de piste, le ski de fond, le patin à glace, etc. This type of skate is intended for the training of skaters on ice outside the ice rink, but also for all athletes wishing to maintain or improve on hard paved, cemented ground, etc. techniques used in board sports such as downhill skiing, cross-country skiing, ice skating, etc.

C'est ainsi que la pratique de ce sport comprend une phase motrice ou propulsive en faisant diverger le patin vers l'extérieur et en prenant un appui latéral sur les roues ainsi inclinées, à la manière d'une prise de carre, puis une phase de glisse s'effectuant en repositionnant les roues perpendiculairement par rapport au sol. Thus the practice of this sport includes a driving or propulsive phase by making the skate diverge outwards and taking lateral support on the wheels thus inclined, in the manner of an edge grip, then a phase sliding by repositioning the wheels perpendicularly to the ground.

Les patins connus de ce type comportent généralement un châssis à quatre roues. Néanmoins, il s'est avéré que pour parcourir de grandes distances ou également pour effectuer des épreuves de vitesse il était nécessaire, pour parvenir à un bon résultat, d'augmenter le nombre de roues à cinq, voire à six. Known pads of this type generally include a four-wheel chassis. However, it turned out that to travel great distances or also to perform speed tests it was necessary, to achieve a good result, to increase the number of wheels to five or even six.

Selon la démarche inventive ayant conduit à la présente invention, il a été estimé qu'une telie multiplicité des roues, si elle était nécessaire dans certaines situations particulières, ne l'était pas forcément dans d'autres, c'est-à-dire lors d'un usage courant, de simple loisir. II a donc été estimé d'une part, qu'il était inutile de provoquer un surcoût du patin en augmentant son nombre de roues, pour un usage pas forcément recherché, mais que d'autre part, il ne fallait pas risquer de pénaliser l'évolution d'un utilisateur en l'obligeant à acheter alors une seconde paire de patins, pour l'usage particulier précité. According to the inventive step which led to the present invention, it was estimated that such a multiplicity of wheels, if it were necessary in certain particular situations, was not inevitably it in others, that is to say during everyday use, simple leisure. It was therefore estimated on the one hand, that it was useless to cause an additional cost of the skate by increasing its number of wheels, for a use not necessarily sought, but that on the other hand, there was no risk of penalizing the 'evolution of a user by forcing him to buy a second pair of skates, for the aforementioned particular use.

C'est ainsi qu'il a été imaginé, selon une première phase de l'invention, de rendre le patin modulable et cela, non seulement en fonction de l'évolution ou des besoins de l'utilisateur, mais également en fonction de son budget, en lui permettant d'acheter initialement un patin disposant d'un châssis de base, mais qui serait évolutif à sa convenance personnelle. Thus it was imagined, according to a first phase of the invention, to make the skate modular and this, not only according to the evolution or the needs of the user, but also according to its budget, allowing him to initially buy a skate with a basic chassis, but which could be upgraded at his personal convenience.

A cet effet, I'invention conceme un patin du type à roues en ligne constitué par un châssis de base sur une platine supérieure duquel est apte à être fixée la semelle d'une chaussure et comportant une partie inférieure longitudinale sur laquelle sont disposées un nombre standard de roues, caractérisé en ce que le châssis comporte dans une zone d'extrémité avant et/ou arrière des moyens d'adaptation de sous-ensembles amovibles comprenant au moins une roue supplémentaire et/ou un dispositif de freinage pouvant être rajoutés à l'avant et/ou à l'arrière du châssis, de manière à rendre modulable le châssis de base en fonction des besoins de l'utilisateur. To this end, the invention relates to a shoe of the in-line wheel type constituted by a base chassis on an upper plate of which is capable of being fixed the sole of a shoe and comprising a lower longitudinal part on which a number are arranged. wheel standard, characterized in that the chassis comprises, in a front and / or rear end zone, means for adapting removable sub-assemblies comprising at least one additional wheel and / or a braking device which can be added to the 'front and / or rear of the chassis, so as to make the basic chassis modular according to the needs of the user.

La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. The present invention also relates to the characteristics which will emerge during the description which follows, and which should be considered in isolation or according to all their possible technical combinations.

Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels:
- la figure 1 est une vue latérale d'un patin équipé d'un châssis modulable selon l'invention, équipé de sous-ensemble à l'avant et à l'arrière,
- la figure 2 est une vue latérale d'un patin selon la figure 1 auquel les sous-ensembles du châssis ont été ôtés,
- la figure 3 est une vue en perspective d'un sous-ensemble de roue,
- la figure 4 est une vue en perspective d'un sous-ensemble de dispositif de frein.This description given by way of nonlimiting example will make it easier to understand how the invention can be implemented, with reference to the attached drawings in which:
FIG. 1 is a side view of a skate equipped with a modular chassis according to the invention, equipped with a subassembly at the front and at the rear,
FIG. 2 is a side view of a skate according to FIG. 1 from which the sub-assemblies of the chassis have been removed,
FIG. 3 is a perspective view of a wheel sub-assembly,
- Figure 4 is a perspective view of a brake device sub-assembly.

Le patin à roues en ligne 1, désigné dans son ensemble et représenté sur la figure 1, comprend une chaussure 2 constituée d'une semelle externe 3 destinée à être rendue solidaire de la platine supérieure 4 d'un châssis 5 sur lequel sont disposées les roues 6, semelle 3 à partir de laquelle s'étend une tige 7 recouvrant l'ensemble du pied et se prolongeant en direction de la cheville du patineur. The inline skate 1, designated as a whole and represented in FIG. 1, comprises a shoe 2 consisting of an outer sole 3 intended to be made integral with the upper plate 4 of a chassis 5 on which the wheels 6, sole 3 from which extends a rod 7 covering the entire foot and extending in the direction of the skater's ankle.

La semelle 3 de la chaussure 2 est rendue solidaire du châssis 5 formant la platine supérieure horizontale 4 sur laquelle est fixée ladite semelle 3 par l'intermédiaire de moyens de fixation, en l'occurrence des vis traversant la platine 4 pour se visser dans les bords latéraux de la semelle 3. The sole 3 of the shoe 2 is made integral with the chassis 5 forming the horizontal upper plate 4 on which said sole 3 is fixed by means of fixing means, in this case screws passing through the plate 4 to be screwed into the lateral edges of the sole 3.

Le châssis 5 comporte également une partie inférieure perpendiculaire à la platine 4 selon son axe longitudinal et par exemple constituée par deux ailes latérales verticales 10 parallèles entre elles et disposées de part et d'autre de son axe longitudinal. The chassis 5 also includes a lower part perpendicular to the plate 4 along its longitudinal axis and for example constituted by two vertical lateral wings 10 parallel to each other and arranged on either side of its longitudinal axis.

Les ailes latérales 10 se prolongent respectivement à leur partie supérieure par un retour perpendiculaire constituant un plan correspondant à la platine horizontale 4. The lateral wings 10 extend respectively at their upper part by a perpendicular return constituting a plane corresponding to the horizontal plate 4.

De cette manière, les ailes latérales verticales 10 définissent globalement avec la platine 4 de la chaussure 2, un U renversé entre les ailes duquel sont disposées une pluralité de roues 6, par exemple au nombre de quatre, par l'intermédiaire des axes d'articulation transversaux 12 solidaires du châssis 5 pour constituer un train roulant. In this way, the vertical lateral wings 10 define generally with the plate 4 of the shoe 2, an inverted U between the wings of which are arranged a plurality of wheels 6, for example four in number, via the axes of transverse articulation 12 integral with the chassis 5 to constitute a running gear.

Selon l'invention, le châssis 5 comporte dans une zone d'extrémité avant 5A et/ou arrière 5B des moyens d'adaptation de sous-ensembles amovibles 13 et 14 comprenant au moins une roue supplémentaire 8 et/ou un dispositif de freinage 9 pouvant être rajoutés à l'avant 5A et/ou à l'arrière 5B du châssis 5, de manière à rendre modulable le châssis de base 5 en fonction des besoins de l'utilisateur. According to the invention, the chassis 5 comprises, in a front end region 5A and / or rear 5B, means for adapting removable sub-assemblies 13 and 14 comprising at least one additional wheel 8 and / or a braking device 9 can be added to the front 5A and / or to the rear 5B of the chassis 5, so as to make the base chassis 5 modular according to the needs of the user.

Chacun des sous-ensembles 13 et 14 comprenant une roue 8 ou dispositif de freinage 9 est solidaire d'un support standard 15 de manière à le rendre adaptable indifféremment à l'avant 5A et/ou à l'arrière 5B du châssis de base 5 par l'intermédiaire des moyens d'adaptation de celuici. Each of the sub-assemblies 13 and 14 comprising a wheel 8 or braking device 9 is integral with a standard support 15 so as to make it adaptable either to the front 5A and / or to the rear 5B of the base chassis 5 through the means of adaptation thereof.

Selon le présent exemple, non limitatif, les moyens d'adaptation des sous-ensembles 13, 14, amovibles sur le châssis de base 5 sont constitués par des logements 16 ménagés à l'avant 5A et/ou à l'arrière 5B de celuici et sont de forme correspondante aux extrémités 15a des supports 15 de roue 8 ou de dispositif de freinage 9 de manière à permettre la fixation de ceuxci par emboîtement dans lesdits logements 16. According to this non-limiting example, the means for adapting the sub-assemblies 13, 14, which can be removed from the base frame 5, consist of housings 16 formed at the front 5A and / or at the rear 5B thereof. and are of corresponding shape at the ends 15a of the supports 15 of the wheel 8 or of the braking device 9 so as to allow the fixing thereof by fitting into the said housings 16.

Selon une autre caractéristique de l'invention, les logements 16 avant et/ou arrière du châssis 5, destinés à recevoir les sous-ensembles 13, 14, sont de forme quadrangulaire et correspondante à celle dans laquelle s'inscrit le contour d'un profilé constituant l'extrémité 15a des supports 15 de roue 8 ou de dispositif de freinage 9, destinée à être engagée dans ledit logement 16. According to another characteristic of the invention, the housings 16 front and / or rear of the chassis 5, intended to receive the sub-assemblies 13, 14, are of quadrangular shape and corresponding to that in which the outline of a profile constituting the end 15a of the supports 15 of the wheel 8 or of the braking device 9, intended to be engaged in the said housing 16.

En fait, selon un mode de réalisation préférentiel, le profilé constituant l'extrémité îSa des supports 15 de roue 8 ou de dispositif de freinage 9 a une section en U. In fact, according to a preferred embodiment, the profile constituting the end ÎSa of the supports 15 of the wheel 8 or of the braking device 9 has a U-shaped section.

Comme le montre particulièrement bien la figure 3, les profilés d'extrémités 15a des supports 15 de roue 8 ou de dispositif de freinage 9 sont issus d'une embase dont un plan frontal 17 constitue une zone d'appui destinée à venir en butée sur une zone correspondante 18 constituée par le plan transversal d'extrémité du châssis 5 défini, d'une part, par sa platine supérieure 4, et d'autre part, par deux ailes latérales 10 de sa partie inférieure. As shown particularly well in FIG. 3, the end profiles 15a of the supports 15 of the wheel 8 or of the braking device 9 come from a base, a front plane 17 of which constitutes a bearing zone intended to come into abutment on a corresponding zone 18 formed by the transverse end plane of the chassis 5 defined, on the one hand, by its upper plate 4, and on the other hand, by two lateral wings 10 from its lower part.

Par ailleurs, la fixation effective des sous-ensembles 13 et 14 rapportés sur le châssis de base 5 par l'intermédiaire des moyens d'adaptation 15/16 est effectuée par un axe amovible 19 traversant des trous 20 des ailes latérales 10 du châssis 5 ménagés en coincidence de trous correspondants 21 de l'extrémité îSa des supports 15 de roue 8 ou de dispositif de freinage 9. Furthermore, the effective fixing of the subassemblies 13 and 14 attached to the base chassis 5 by means of the adaptation means 15/16 is carried out by a removable pin 19 passing through holes 20 of the lateral wings 10 of the chassis 5 arranged in coincidence of corresponding holes 21 of the end ÎSa of the supports 15 of the wheel 8 or of the braking device 9.

De cette manière, et grâce à l'invention, le châssis de base 5 comporte quatre roues 6 auquel sont rajoutées à l'avant 5A et/ou à l'arrière 5B un/deux sous-ensembles de roues 8 pour réaliser un châssis à cinq/six roues 6 et 8. In this way, and thanks to the invention, the basic chassis 5 comprises four wheels 6 to which are added at the front 5A and / or at the rear 5B one / two sub-sets of wheels 8 to produce a chassis with five / six wheels 6 and 8.

Selon le présent exemple d'application représenté sur la figure 1, le châssis de base 5 comporte quatre roues 6 auquel sont rajoutés un sous-ensemble 13 de roue 8 à l'avant 5A et un sous-ensemble 14 de dispositif de frein 9 à l'arrière 5B pour réaliser un châssis à cinq roues 6 et 8 et disposant d'un dispositif de freinage 9. According to the present example of application represented in FIG. 1, the basic chassis 5 comprises four wheels 6 to which are added a sub-assembly 13 of wheel 8 at the front 5A and a sub-assembly 14 of brake device 9 to the rear 5B for producing a chassis with five wheels 6 and 8 and having a braking device 9.

Bien entendu, le dispositif de freinage 9 et la roue supplémentaire 8 pourraient très bien être inversés, ou un second sous-ensemble 13 de roue pourrait être pris à la place du sous-ensemble de frein, en portant ainsi le nombre de roues à 6 ou plus, en fonction du nombre de roues portées par le châssis. Of course, the braking device 9 and the additional wheel 8 could very well be reversed, or a second wheel sub-assembly 13 could be taken in place of the brake sub-assembly, thus bringing the number of wheels to 6 or more, depending on the number of wheels carried by the chassis.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la platine supérieure 4 du châssis 5 comporte des moyens de réglage (non représentés) interposés entre celle 4 et la semelle 3 de la chaussure 2 de manière à permettre le positionnement de celleci par rapport au châssis 5 en fonction du nombre de roues 6, 8, de celuici. According to another characteristic of the invention, the upper plate 4 of the chassis 5 comprises adjustment means (not shown) interposed between that 4 and the sole 3 of the shoe 2 so as to allow the positioning of this relative to the chassis 5 depending on the number of wheels 6, 8, of this.

Egalement, des moyens d'amortissement (non représentés) sont interposés entre les sousensembles 13 et 14 rapportés sur le châssis de base 5 et celuici même. Also, damping means (not shown) are interposed between the subassemblies 13 and 14 attached to the base frame 5 and this same.

II est à noter que bien que non représenté, I'extrémité 15a du support 15 de chacun des souséléments 13 ou 14 pourraient également être constituée par une pince en U permettant un montage extérieur au châssis, par pincement des ailes 10 de celuici. La solidarisation effective s'effectue dans ce cas, comme précédemment par l'intermédiaire d'un axe 19 traversant des trous correspondants du châssis 5 et de l'extrémité du support 15 de roue 8 ou de dispositif de frein 9. It should be noted that although not shown, the end 15a of the support 15 of each of the sub-elements 13 or 14 could also be constituted by a U-shaped clamp allowing mounting outside the chassis, by pinching the wings 10 of this. The effective joining takes place in this case, as previously via a pin 19 passing through corresponding holes in the chassis 5 and the end of the support 15 for the wheel 8 or the brake device 9.

D'autres modes de liaison de l'extrémité 15a de chacun des supports 15 peuvent également être imaginés sans que l'on sorte pour autant du cadre de la présente invention. Other modes of connection of the end 15a of each of the supports 15 can also be imagined without departing from the scope of the present invention.

Claims

1- Skate of the in-line wheel type (6) constituted by a base frame (5) on an upper plate (4) from which is adapted to be fixed the sole (6) of a shoe (2), and comprising a longitudinal lower part on which a standard number of wheels (6) are arranged, characterized in that the chassis (5) comprises, in a front end region (5A) and / or rear (5B), means of adaptation under -removable assemblies (13 and 14) comprising at least one additional wheel (8) and / or a braking device (9) which can be added to the front (5A) and / or to the rear (5B) of the chassis ( 5), so as to make the base chassis (5) modular according to the needs of the user.

2- Skate according to claim 1, characterized in that each of the subassemblies (13 and 14) comprising a wheel (8) or braking device (9) is integral with a standard support (15) so as to make it adaptable either to the front (5A) and / or to the rear (5B) of the base chassis (5) by means of the adaptation means thereof.

3- Skate according to claim 1 or 2, characterized in that the means for adapting the subassemblies (13, 14) removable on the base frame (5) consist of housings (16) formed at the front (5A ) and / or at the rear (5B) thereof and have a shape corresponding to the ends (15a) of the supports (15) of the wheel (8) or of the braking device (9) so as to allow the fixing of these by fitting into said housings (16).

4- Skate according to claim 3, characterized in that the housings (16) front and / or rear of the chassis (5), intended to receive the sub-assemblies (13, 14) are of quadrangular shape and corresponding to that in which fits the outline of a profile constituting the end (15ss) of the supports (15) of the wheel (8) or of the braking device (9), intended to be engaged in said housing (16).

5- Skate according to claim 4, characterized in that the profile constituting the end (15a) of the supports (15) of the wheel (8) or of the braking device (9) has a U-shaped section.

6- Skate according to claim 4 or 5, characterized in that the end profiles (15a) of the supports (15) of the wheel (8) or of the braking device (9) come from a base including a frontal plane (17) constitutes a bearing zone intended to come into abutment on a corresponding zone (18) constituted by the transverse end plane of the chassis (5) formed on the one hand, by its upper plate (4) and of on the other hand, by two lateral wings (10) from its lower part.

7- Skate according to one of the preceding claims, characterized in that the effective fixing of the sub-assemblies (13 and 14) attached to the base frame (5) by means of the adaptation means (15/16) is effected by a removable axle (19) passing through holes (20) in the lateral wings (10) of the chassis (5) arranged in coincidence with corresponding holes (21) in the end (15a) of the wheel supports (15) ( 8) or braking device (9).

8- Skate according to one of the preceding claims, characterized in that the base frame (5) comprises four wheels (6) to which are added at the front (5A) and / or at the rear (5B) a / two wheel sub-assemblies (8).

9- Skate according to one of the preceding claims, characterized in that the base frame (5) comprises four wheels (6) to which are added a sub-assembly (13) of wheel (8) at the front (5A) respectively at the rear (5B), and a subassembly (14) of the brake device (9) at the rear (5B) respectively at the front (5A).

10- Skate according to one of the preceding claims, characterized in that the upper plate (4) of the chassis (5) comprises adjustment means interposed between the latter (4) and the sole (3) of the shoe (2 ) so as to allow positioning of the latter relative to the chassis (5) as a function of the number of wheels (6, 8) thereof.

1 1 - Skate according to one of the preceding claims, characterized in that damping means are interposed between the subassemblies (13 and 14) attached to the base frame (5) and that same.