FR2741843A1 - VENTILATION DEVICE FOR VEHICLES - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H3/0625—Filter arrangements in the air stream with provisions for by-passing the filter element

Abstract

L'invention concerne un dispositif de ventilation pour véhicules, qui comporte des filtres à air (15,16) disposés parallèlement l'un à l'autre de telle sorte qu'entre deux bords supérieurs (151,161) des filtres et la paroi supérieure (101) d'un boîtier qui est associée à ces bords, subsiste un premier bypass d'écoulement (18) qui s'étend entre l'entrée de boîtier (11) et la sortie de boîtier (12) selon une disposition approximativement rectiligne servant à contourner les deux filtres (15,16) et qu'entre le bord inférieur (162) du filtre (16) situé en aval et la paroi (102) du boîtier tournée vers ce bord du filtre subsiste un second bypass d'écoulement (19), qui contourne uniquement le filtre (16) situé en aval, qu'une paroi de séparation (17) est fixée sur le bord supérieur (151) du filtre (15) situé en amont et sur le bord inférieur (162) du filtre (16) situé en aval, et qu'un volet de bypass (20) est associé au premier bypass d'écoulement (18).The invention relates to a ventilation device for vehicles, which has air filters (15,16) arranged parallel to each other such that between two upper edges (151,161) filters and the upper wall ( 101) of a housing which is associated with these edges, there remains a first flow bypass (18) which extends between the housing inlet (11) and the housing outlet (12) in an approximately rectilinear arrangement serving bypassing the two filters (15,16) and that between the lower edge (162) of the filter (16) located downstream and the wall (102) of the housing facing this edge of the filter there remains a second flow bypass ( 19), which bypasses only the filter (16) located downstream, that a partition wall (17) is fixed on the upper edge (151) of the filter (15) located upstream and on the lower edge (162) of the filter (16) located downstream, and a bypass flap (20) is associated with the first flow bypass (18).

Description

Dispositif de ventilation pour véhicules L'invention concerne unThe invention relates to a ventilation device for vehicles.

dispositif de ventilation pour véhicules, notamment en liaison avec des installations de chauffage ou de climatisation de véhicules automobiles, comportant un boitier de guidage de l'air, cul possède une paroi et une entrée et une sortie, et à l'enàrée duquel peut etre raccordé un ventilateur et à la sortie duquel peut être raccordé un conduit de guidage de l'air, e. coDportant un dispos-ti-- de filtrage de l'air intégré dans le boiîier e' cu est constiLué de deux F Itres à air cul s 'éenden_ sur B..]rgeur du bOiti r et sont cac é s'un oar rapo rt à l'au:re cdans la direction de circula5mon de l'air, possèden: une hauteur limitée par un bord- su ieur e un bord i é freur des filres, e: comboraon une paro ced sara.C-. cu_ s étend enre le bord suprieur d'un fil re air e: le bord inreur de 1 'autre filre à air et ce sur la lacrgeur du boîlier e: comoorant un vole: de bypass cour blocuer e. iib rer un bypass en direction du dispositif ce i{ltrace de l'air, bypass cui guide 'i cui pénètre car  ventilation device for vehicles, in particular in connection with heating or air conditioning installations of motor vehicles, comprising an air guide box, the bottom has a wall and an inlet and an outlet, and at the end of which can be connected a fan and to the outlet of which an air guide duct can be connected, e. coDportant a device for filtering the air integrated in the case e 'cu is made up of two air chambers with air s' expand on B ..] rger of the box and are hidden with one oar rapo rt to the au: re in the direction of air circulation, has: a height limited by a border and a frother with filters, e: comboraon paro ced sara.C-. that extends between the upper edge of an air filter: the rear edge of the other air filter and this on the loader of the housing: including a fly: of bypass court block. iib er a bypass towards the device ce i {ltrace air, bypass cui guide 'i cui penetrates because

l'encrée du boier. en direcl on de la so ri e du boi ier e.  the inked of the boier. in direcl on of the drinker's laugh.

ccncurnan: au mo-n s dans une l arge m-esure le dis osi:i ce ra- de ic a Dans un dispositif de ventilation connu de ce type (DE 40 02 754 C2), les filtres à air, dont les dimensions sont approximativement identiques et qui sont décalés dans la direction de circulation de l'air, du dispositif de filtrage de l'air se chevauchent au centre du boîtier, le filtre situé en amont s'appliquant par son bord supérieur contre la paroi supérieure du boîtier tandis que le filtre situé en aval s'applique par son bord inférieur contre la paroi inférieure du boîtier. La paroi de séparation entre les filtres s'étend depuis le bord inférieur du filtre situé en amont jusqu'au bord supérieur du filtre situé en aval et possède une ouverture, qui est fermée par le volet de bypass. Lors du fonctionnement du filtre, le courant d'air du ventilateur, qui pénètre par l'entrée du boîtier, est subdivisé en deux courants partiels, dont chacun traverse l'un des deux filtres. Un volet de commande, qui est disposé sur le bord inférieur du filtre situé en amont garantit une répartition largement uniforme des courants d'air entre les filtres. Dans le fonctionnement en bypass, l'ouverture de la paroi de séparation est libérée par écartement par basculement du volet de bypass. De ce fait, la majeure partie de l'air est envoyée directement à la sortie du boîtier en contournant les deux filtres, par l'ouverture ménagée dans la paroi de séparation, et seul une très faible partie de l'air traverse en outre les deux filtres & air. Le fonctionnement de dérivation est prévu pour un besoin élevé en air pour l'aération de l'habitacle du véhicule, ce besoin en air étant obtenu par une réduction de la résistance à l'air présenté par le dispositif de filtrage d'air, pour la puissance maximale du ventilateur. Dans ce dispositif de ventilation, l'écoulement d'air est soumis à des déviations20 non négligeables dans le fonctionnement de filtrage et dans le fonctionnement de bypass ce qui fait apparaître des bruits indésirables d'écoulement et une résistance supplémentaire à l'air, qui entraîne une certaine chute de pression.25 L'invention a pour but, dans un dispositif de ventilation du type indiqué plus haut, de réduire la résistance à l'air et la chute de pression dans le fonctionnement de filtrage et dans le fonctionnement en bypass.30 Ce problème est résolu conformément à l'invention, dans un dispositif de ventilation pour véhicules en paricu!ier, en liaison avec des instalaons de chau==age ou de c!imanisacion dans d es au5omobiies, comporar=- un boîirer de guidage de P'a rc, u osscde une paroi e: une entrêe e. une sortie, e: à l!entree duquel peut être raccordé un ventilateur et à la sortie duquel peut: êre raccordé un conduit de guidage de l'air, et comoorcant un disoosiLif de flitrage de l'air intégré dans le boîtier e: ui est conscituà de deux filîres à air cui s'étendent sur la largeur du boîcier et sont décalés _' ô oar rapoort a !'aulure dans la direction de circulation de l'air, e: ss.e...c une hauteur limiée oar un bo- superieur et un bord inférieur des filtres, e: comporcan: une paroi de seDaration cui s'é:end entre le bord suo-rieur d'un filcre air. le bord:ner:eur de l'autre lre a ir et ce sur la largeur du boîtier, et comportant un vole de bovass pour _o Muer e: libérer un bypass en direcion. du disOosifi ce _i-Gra de l air, bvzass cui guide 1 'ar a u ëenucre oar 'en_.rêe du, bocier, en direc.ion a su:e boîier en _D0_u.n.: -au mon 3 ans une larce.esure.SOOS 'ce filtrage de l'air, dans lequel les filtres à air sont disposés parallèlement l'un à l'autre de telle sorte qu'entre les deux bords supérieurs des filtres et la paroi supérieure du boîtier qui est associée à ces bords, subsiste un premier bypass d'écoulement qui s'étend entre l'entrée de boîtier et la sortie de boîtier selon une disposition approximativement rectiligne servant à contourner les deux filtres et qu'entre le bord inférieur du filtre situé en aval et la paroi du boîtier tournée vers ce bord du filtre subsiste un second bypass d'écoulement, qui contourne uniquement le filtre situé en aval, que la paroi de séparation est fixée sur le bord supérieur du filtre situé en amont et sur le bord inférieur du filtre situé en aval, et que le volet de bypass  ccncurnan: at least in a wide area, say the following: In this known ventilation device of this type (DE 40 02 754 C2), the air filters, the dimensions of which are approximately identical and which are offset in the air flow direction, the air filtering device overlap in the center of the housing, the filter located upstream applying by its upper edge against the upper wall of the housing while the filter located downstream is applied by its lower edge against the lower wall of the housing. The partition wall between the filters extends from the lower edge of the filter located upstream to the upper edge of the filter located downstream and has an opening, which is closed by the bypass flap. During the operation of the filter, the air stream from the fan, which enters through the inlet of the housing, is subdivided into two partial streams, each of which passes through one of the two filters. A control flap, which is arranged on the lower edge of the filter located upstream guarantees a largely uniform distribution of the air currents between the filters. In bypass operation, the opening of the partition wall is released by spacing by tilting the bypass flap. As a result, most of the air is sent directly to the outlet of the housing, bypassing the two filters, through the opening in the separation wall, and only a very small part of the air also passes through the two filters & air. The bypass operation is provided for a high air requirement for the ventilation of the passenger compartment of the vehicle, this air requirement being obtained by a reduction in the resistance to the air presented by the air filtering device, for the maximum fan power. In this ventilation device, the air flow is subjected to significant deviations20 in the filtering operation and in the bypass operation, which gives rise to undesirable flow noises and additional resistance to air, which causes a certain pressure drop.25 The object of the invention, in a ventilation device of the type indicated above, is to reduce the air resistance and the pressure drop in the filtering operation and in the bypass operation. .30 This problem is solved in accordance with the invention, in a ventilation device for vehicles in particular, in conjunction with instalations of heating = or age! In the home, comporar = - a boîir of guiding P'a rc, u osscde a wall e: an entry e. an outlet, e: at the inlet of which can be connected a fan and at the outlet of which can: be connected an air guide duct, and comoorcant an air flooing device integrated in the housing e: ui is aware of two air dies which extend over the width of the housing and are offset _ 'ô oar rapoort a!' aulure in the direction of air circulation, e: ss.e ... c a limited height oo an upper and a lower edge of the filters, e: comporcan: a wall of separation separating between the upper edge of an air filter. the edge: ner: eur of the other lre to ir and this across the width of the case, and including a flight of bovass for _o Muer e: release a bypass in direction. of the disOosifi ce _i-Gra from the air, bvzass cui guides 1 ar au ëenucre oar 'en_. esure.SOOS 'this air filtering, in which the air filters are arranged parallel to each other so that between the two upper edges of the filters and the upper wall of the housing which is associated with these edges, there remains a first flow bypass which extends between the housing inlet and the housing outlet in an approximately rectilinear arrangement serving to bypass the two filters and only between the lower edge of the filter located downstream and the wall from the housing facing this edge of the filter there remains a second flow bypass, which bypasses only the filter located downstream, that the partition wall is fixed to the upper edge of the filter located upstream and to the lower edge of the filter located in downstream, and that the bypass flap

est associé au premier bypass d'écoulement.  is associated with the first flow bypass.

Le dispositif de ventilation selon l'invention présente l'avantage consistant en ce que, grâce à la disposition d'un nouveau type des deux filtres à air dans le fonctionnement de bypass, on obtient un guidage rectiligne de l'air avec une résistance vis-à-vis de l'air, qui est faible au point d'être négligeable. Dans le fonctionnement de filtrage, l'écoulement d'air est réparti entre deux conduits parallèles d'air, qui couvrent respectivement l'étendue d'un filtre du bord supérieur jusqu'au bord inférieur du filtre et dont les sections transversales diminuent avantageusement en direction du bord inférieur du filtre. De ce fait on obtient un écoulement d'air réparti uniformément sur la surface du filtre, et la chute de pression, qui apparaît dans le cas de la déviation de l'air dans les conduits d'air est maintenue dans des limites admissibles. Les deux courants d'air filtrés séparément se rejoignent en arrière du filtre à air situé en aval et s'évacuent par la sortie du boîtier. La chute de pression, qui apparaît dans le fonctionnement de filtrage, de l'écoulement d'air est, pour une même puissance du ventilateur, plus faible dans le cas du dispositif de ventilation selon l'invention que dans le cas du dispositif de ventilation connu décrit plus haut. Des formes de réalisation avantageuses du dispositif de ventilation selon l'invention ainsi que des variantes de réalisation et configurations avantageuses de  The ventilation device according to the invention has the advantage that, thanks to the provision of a new type of two air filters in the bypass operation, a rectilinear air guidance is obtained with screw resistance -to air, which is weak to the point of being negligible. In the filtering operation, the air flow is distributed between two parallel air ducts, which respectively cover the extent of a filter from the upper edge to the lower edge of the filter and whose cross sections advantageously decrease in direction of the lower edge of the filter. As a result, an air flow is distributed uniformly over the surface of the filter, and the pressure drop, which appears in the case of the deflection of air in the air ducts, is kept within admissible limits. The two separately filtered air streams meet behind the air filter located downstream and exit through the outlet of the housing. The pressure drop, which appears in the filtering operation, of the air flow is, for the same fan power, lower in the case of the ventilation device according to the invention than in the case of the ventilation device known described above. Advantageous embodiments of the ventilation device according to the invention as well as alternative embodiments and advantageous configurations of

l'invention sont les suivantes.the invention are as follows.

Conformément à une forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'axe de basculement du volet de bypass est disposé sur le bord supérieur du filtre situé en aval, de préférence sur ou à proximité de son bord avant tourné vers le filtre situé en amont, de sorte que dans sa position pivotee qui libère le premier bypass d'écoulement,35 le volet de bypass ferme une zone de passage de l'air entre les deux bords supérieurs des deux filtres. De ce fait, dans le fonctionnement de bypass, un faible écoulement traversant d'air, par ailleurs possible, dans le filtre  According to an advantageous embodiment of the invention, the tilting axis of the bypass flap is disposed on the upper edge of the filter located downstream, preferably on or near its front edge facing the filter located upstream , so that in its pivoted position which releases the first flow bypass, the bypass flap closes an air passage zone between the two upper edges of the two filters. As a result, in the bypass operation, a small flow of air, otherwise possible, through the filter

situé en aval est exclu.located downstream is excluded.

Conformément à une forme de réalisation préférée de l'invention, le volet de bypass est agencé de telle sorte que dans sa position pivotée, qui ferme le premier bypass d'écoulement, il est disposé approximativement parallèlement à la paroi de séparation, qui s'étend depuis le bord supérieur du filtre situé en amont jusqu'au bord inférieur du filtre situé en aval. De ce fait, pendant le fonctionnement avec filtrage, une déviation avantageuse du courant d'air partiel, qui contourne le filtre situé en  According to a preferred embodiment of the invention, the bypass flap is arranged so that in its pivoted position, which closes the first flow bypass, it is arranged approximately parallel to the partition wall, which s extends from the upper edge of the filter located upstream to the lower edge of the filter located downstream. Therefore, during operation with filtering, an advantageous deflection of the partial air stream, which bypasses the filter located in

amont, atteint le filtre situé en aval.  upstream, reaches the filter located downstream.

Conformément à une forme de réalisation avantageuse de l'invention, le volet de bypass possède une configuration telle que, dans sa position pivotée qui libère le premier passage d'écoulement, il s'étend au-delà de la paroi supérieure du filtre situé en amont, jusqu'à une paroi du boîtier, qui est disposée plus en amont par rapport à ce filtre et bloque en cet endroit une zone de passage de l'air entre le bord supérieur du filtre et la paroi du boîtier. Grâce à cet agencement du volet de bypass, pendant le fonctionnement avec bypass, tout écoulement d'air résiduel à travers les deux filtres est empêché. Conformément à une forme de réalisation avantageuse de l'invention, la paroi du boîtier, qui est disposée plus en amont du filtre situé en amont, est agencée de telle sorte que la section transversale de passage de l'air, qui est présente entre cette paroi du boîtier et le filtre, se rétrécit continûment depuis le  According to an advantageous embodiment of the invention, the bypass flap has a configuration such that, in its pivoted position which frees the first flow passage, it extends beyond the upper wall of the filter located in upstream, up to a wall of the housing, which is disposed further upstream with respect to this filter and blocks in this place an air passage zone between the upper edge of the filter and the wall of the housing. Thanks to this arrangement of the bypass flap, during operation with bypass, any residual air flow through the two filters is prevented. According to an advantageous embodiment of the invention, the wall of the housing, which is arranged further upstream of the filter located upstream, is arranged so that the cross section of air passage, which is present between this housing wall and filter, continuously shrinks from the

bord supérieur en direction du bord inférieur du filtre.  top edge toward the bottom edge of the filter.

Ceci garantit à nouveau une répartition, uniforme sur la surface du filtre, du courant d'air partiel qui traverse le  This again guarantees a uniform distribution over the filter surface of the partial air flow passing through the

filtre situé en amont, dans le fonctionnement avec filtrage.  filter located upstream, in operation with filtering.

Conformément à une forme de réalisation avantageuse de l'invention, les bords supérieurs des deux filtres sont disposés sur une droite d'alignement parallèle à l'axe du boîtier et le bord inférieur du filtre situé en amont s'applique contre la paroi inférieure du boîtier et le bord inférieur du filtre situé en aval est situé à distance  According to an advantageous embodiment of the invention, the upper edges of the two filters are arranged on a straight line of alignment parallel to the axis of the housing and the lower edge of the filter located upstream is applied against the lower wall of the housing and the lower edge of the filter located downstream is located at a distance

de la paroi inférieure du boîtier.  from the bottom wall of the housing.

L'invention va être décrite ci-après de façon plus détaillée en référence à un exemple de réalisation représenté sur le dessin. Le dessin représente schématiquement une coupe longitudinale partielle d'un  The invention will be described below in more detail with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. The drawing schematically represents a partial longitudinal section of a

dispositif de ventilation pour un véhicule automobile.  ventilation device for a motor vehicle.

Le dispositif de ventilation, qui est représenté schématiquement sous la forme d'une coupe longitudinale sur le dessin, pour véhicules automobiles peut fonctionner en liaison avec une installation de chauffage ou une installation de climatisation. Le dispositif de ventilation possède un boîtier 10 de guidage de l'air comportant une paroi enveloppante monobloc qui se compose d'une paroi supérieure 101 du boîtier, d'une paroi inférieure 102 du boîtier et de deux parois latérales 103 du boîtier, et comporte une entrée 11 et une sortie 12. L'entrée 11 du boîtier est raccordée à la sortie d'un ventilateur 13, et la sortie 12 du boîtier est raccordée à un conduit 14 de guidage de l'air, qui peut déjà faire partie de l'installation de chauffage ou de climatisation. Dans le boîtier 10 est intégré un dispositif de filtrage de l'air, constitué de deux filtres à air 15,16, qui s'étendent sur la largeur du boîtier jusqu'aux parois latérales (103) du boîtier et sont décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction de circulation d'air. Les deux filtres à air ,16 possèdent des hauteurs différentes, qui sont fixées respectivement par un bord supérieur 151 ou 161 et un bord inférieur 152 ou 162 du filtre 15 ou 16. Le filtre 15, qui inférieur 152 ou 162 du filtre 15 ou 16. Le filtre 15, qui est situé en amont dans la direction de circulation de l'air, possède la hauteur la plus grande et s'étend, par son bord inférieur 152, jusqu'au niveau de la paroi inférieure 102 du boitier. Le filtre 16 situé en aval, qui possède la plus petite hauteur, est disposé à une distance axiale relativement faible du filtre 15 de sorte que son bord supérieur 161 est aligné avec le bord supérieur 151 du filtre 15 situé en amont suivant une droite d'alignement parallèle à l'axe longitudinal du boîtier 10, et son bord inférieur 162 est situé à une distance plus importante de la paroi inférieure 102 du boîtier. Pour loger les filtres à air 15,16, la paroi inférieure 102 du boîtier 10 s'étend vers le bas en forme de capot à partir de l'entrée 11 du boîtier et de la sortie 12 du boîtier, et des trajets d'écoulement présentant une section transversale suffisante pour la circulation de l'air subsistent respectivement d'une part entre la paroi formant capot, qui est formée par la paroi inférieure 102 du boîtier, et la face avant du filtre 15 situé en amont et possédant la hauteur la plus grande, et d'autre part, entre la face arrière du filtre à air 16 situé en aval et possédant la plus faible hauteur et la paroi formant capot formée par la paroi inférieure 102 du boîtier. Entre le bord supérieur 151 du filtre 15 situé en amont et le bord inférieur 162 du filtre 16 situé en aval est disposée une paroi de séparation fixe 17 qui s'étend jusqu'aux parois latérales 103 du boîtier. Grâce à cette disposition des deux filtres à air 15,16, un premier bypass d'écoulement 18, qui s'étend en ligne droite depuis l'entrée 11 du boîtier jusqu'à la sortie 12 du boîtier, subsiste entre les deux bords supérieurs 151 et 161 des deux filtres à air 15,16 et la paroi supérieure 101 du boîtier, et un second bypass d'écoulement 19, qui contourne seulement le filtre 16 situé en aval, est présent entre le bord inférieur 162 du filtre 16 situé en aval et possédant  The ventilation device, which is shown schematically in the form of a longitudinal section in the drawing, for motor vehicles can operate in conjunction with a heating installation or an air conditioning installation. The ventilation device has a housing 10 for guiding the air, comprising a one-piece enveloping wall which consists of an upper wall 101 of the housing, a lower wall 102 of the housing and two side walls 103 of the housing, and comprises an inlet 11 and an outlet 12. The inlet 11 of the housing is connected to the outlet of a fan 13, and the outlet 12 of the housing is connected to an air guide duct 14, which may already be part of the installation of heating or air conditioning. In the housing 10 is integrated an air filtering device, consisting of two air filters 15,16, which extend over the width of the housing to the side walls (103) of the housing and are offset one relative to each other in the direction of air flow. The two air filters, 16 have different heights, which are fixed respectively by an upper edge 151 or 161 and a lower edge 152 or 162 of the filter 15 or 16. The filter 15, which lower 152 or 162 of the filter 15 or 16 The filter 15, which is located upstream in the direction of air circulation, has the greatest height and extends, by its lower edge 152, up to the level of the lower wall 102 of the housing. The filter 16 located downstream, which has the smallest height, is disposed at a relatively small axial distance from the filter 15 so that its upper edge 161 is aligned with the upper edge 151 of the filter 15 located upstream along a straight line. alignment parallel to the longitudinal axis of the housing 10, and its lower edge 162 is located at a greater distance from the lower wall 102 of the housing. To house the air filters 15,16, the bottom wall 102 of the housing 10 extends downwards in the form of a hood from the inlet 11 of the housing and the outlet 12 of the housing, and from the flow paths having a cross section sufficient for the circulation of air remain respectively on the one hand between the wall forming the cover, which is formed by the lower wall 102 of the housing, and the front face of the filter 15 located upstream and having the height larger, and on the other hand, between the rear face of the air filter 16 located downstream and having the smallest height and the wall forming the cover formed by the bottom wall 102 of the housing. Between the upper edge 151 of the filter 15 located upstream and the lower edge 162 of the filter 16 located downstream is disposed a fixed partition wall 17 which extends to the side walls 103 of the housing. Thanks to this arrangement of the two air filters 15, 16, a first flow bypass 18, which extends in a straight line from the inlet 11 of the housing to the outlet 12 of the housing, remains between the two upper edges 151 and 161 of the two air filters 15,16 and the upper wall 101 of the housing, and a second flow bypass 19, which bypasses only the filter 16 located downstream, is present between the lower edge 162 of the filter 16 located in downstream and having

la hauteur la plus faible et la paroi inférieure 102 du boîtier.  the lowest height and the bottom wall 102 of the housing.

Au premier bypass d'écoulement 18 est associé un volet de bypass 20, qu'un mécanisme d'actionnement non représenté ici peut faire basculer depuis une première position de basculement (représentée par une ligne en trait plein sur le dessin), qui bloque le premier bypass d'écoulement 18, dans une seconde position basculée (représentée par une ligne en trait mixte sur le dessin),  The first flow bypass 18 is associated with a bypass flap 20, which an actuation mechanism not shown here can tilt from a first tilt position (represented by a solid line in the drawing), which blocks the first flow bypass 18, in a second tilted position (represented by a dashed line in the drawing),

qui libère complètement le premier bypass d'écoulement 18.  which completely releases the first flow bypass 18.

L'axe de basculement 21 du volet de bypass 20 est fixe sur le bord supérieur 161 du filtre 16 situé en aval, et ce au niveau de son bord avant, qui est tourné vers le filtre 16 situé en amont, et le volet de bypass 20 comporte deux sections 201, 202, qui sont disposées entre elles de manière à former un angle obtus et possèdent une configuration telle que dans le fonctionnement avec filtrage, lors duquel le volet de bypass 20 bloque complètement le premier bypass d'écoulement 18 (dans la position représentée par une ligne en trait plein), la section 201 du volet, qui est proche de l'axe de basculement, s'étend approximativement parallèlement à la paroi de séparation 17, jusqu'à la paroi supérieure 101 du boîtier et la section 202 du volet, qui se raccorde d'un seul tenant à la première section 201 du volet, s'applique contre la paroi supérieure 101 du boîtier alors que pendant le fonctionnement de bypass, pendant lequel le volet de bypass 20 libère complètement le premier bypass d'écoulement 18 (représenté par une ligne en trait mixte sur le dessin), la section 201 du volet, qui est proche de l'axe de basculement, s'étend au-dessus du bord supérieur 151 du filtre 15 situé en amont et que la section 202 du volet, qui s'y raccorde d'un seul tenant, s'étend jusqu'à  The tilting axis 21 of the bypass flap 20 is fixed on the upper edge 161 of the filter 16 located downstream, and this at its front edge, which faces the filter 16 located upstream, and the bypass flap 20 has two sections 201, 202, which are arranged between them so as to form an obtuse angle and have a configuration such as in the filtering operation, during which the bypass flap 20 completely blocks the first flow bypass 18 (in the position represented by a solid line), the section 201 of the flap, which is close to the pivot axis, extends approximately parallel to the partition wall 17, up to the upper wall 101 of the housing and the section 202 of the shutter, which is connected in one piece to the first section 201 of the shutter, is applied against the upper wall 101 of the housing while during bypass operation, during which the bypass shutter 20 releases completely the first flow bypass 18 (represented by a dashed line in the drawing), the section 201 of the flap, which is close to the tilting axis, extends above the upper edge 151 of the filter 15 located upstream and that section 202 of the flap, which is connected in one piece, extends to

la paroi 102 du boîtier, qui forme la paroi formant capot.  the wall 102 of the housing, which forms the wall forming the cover.

Par conséquent, pendant le fonctionnement de bypass, le volet de bypass 20 bloque aussi bien un conduit d'amenée d'air 22, qui est disposé en amont du filtre 15 situé en amont et est limité par la paroi formant capot, qu'un conduit d'amenée d'air 23 qui est disposé en amont du filtre 16 situé en aval et est limité par la paroi de séparation 17. La paroi inférieure 102 du boitier est conformée, au niveau de la paroi formant capot, de telle sorte que la section transversale de passage de l'air du conduit d'amenée d'air 22 se rétrécit continûment depuis le bord supérieur 151 jusqu'au bord inférieur 152 du filtre 15. Un tel rétrécissement de la section transversale de passage de l'air existe également dans le conduit d'amenée d'air 23, ce qui est garanti par la paroi de séparation 17  Consequently, during the bypass operation, the bypass flap 20 also blocks an air supply duct 22, which is disposed upstream of the filter 15 located upstream and is limited by the wall forming a cover, that a air supply duct 23 which is arranged upstream of the filter 16 located downstream and is limited by the partition wall 17. The bottom wall 102 of the housing is shaped, at the level of the wall forming the cover, so that the cross section of the air passage of the air supply duct 22 continuously narrows from the upper edge 151 to the lower edge 152 of the filter 15. Such a narrowing of the cross section of air passage exists also in the air supply duct 23, which is guaranteed by the partition wall 17

qui s'étend obliquement.which extends obliquely.

Pendant le fonctionnement avec filtrage, le volet de bypass 20 est fermé et occupe sa position représentée par une ligne en trait plein sur le dessin. L'air, qui est introduit par le ventilateur 13 dans le boitier 10 de guidage de l'air, par l'intermédiaire de l'entrée 11 de ce boîtier et qui est marqué sur le dessin par des flèches en trait plein 24, se répartit en deux courants d'air, un courant d'air passant par le conduit d'amenée d'air 22 et traversant le filtre 15, tandis que l'autre courant d'air passe par le conduit d'amenée d'air 23 et traverse le filtre 16. Sur le côté aval du filtre 16, les deux courants d'air se rejoignent et sortent par la sortie 12 du boîtier, dans le conduit 14 de guidage de l'air. Dans le fonctionnement de bypass, dans lequel un débit élevé d'air est désire, le volet de bypass 20 est amené dans sa position représentee par une ligne en trait mixte sur le dessin. Le premier bypass d'écoulement 18 est complètement libéré et les ouvertures d'entrée des conduits d'amenée d'air 22, 23, sont fermées en direction des filtres à air , 16. L'air, qui est introduit par le ventilateur 13 dans le boîtier 10 de guidage de l'air, par l'intermédiaire de l'entrée 1 du boitier et qui est indiqué sur le dessin par des flèches 25 représentées par une ligne en trait mixte, s'évacue directement en direction de la sortie 12 du boîtier et, en cet endroit, pénetre dans le conduit 14 de guidage de l'air. Par conséquent, dans le fonctionnement de bypass, une déviation d'air n'est imposée en aucun emplacement et par conséquent la résistance à l'écoulement d'air dans le dispositif de ventilation est faible au point d'être nulle. Les bruits d'écoulement sont réduits dans la  During the filtering operation, the bypass flap 20 is closed and occupies its position represented by a solid line in the drawing. The air, which is introduced by the fan 13 into the air guide box 10, via the inlet 11 of this box and which is marked in the drawing by arrows in solid line 24, is divides into two air streams, an air stream passing through the air supply duct 22 and passing through the filter 15, while the other air stream passes through the air supply duct 23 and passes through the filter 16. On the downstream side of the filter 16, the two air streams meet and exit through the outlet 12 of the housing, in the air guide duct 14. In the bypass operation, in which a high air flow is desired, the bypass shutter 20 is brought into its position represented by a dashed line in the drawing. The first flow bypass 18 is completely released and the inlet openings of the air supply ducts 22, 23 are closed in the direction of the air filters, 16. The air, which is introduced by the fan 13 in the air guide box 10, via the inlet 1 of the box and which is indicated in the drawing by arrows 25 represented by a dashed line, is evacuated directly in the direction of the outlet 12 of the housing and, at this point, enters the air guide duct 14. Therefore, in the bypass operation, an air deflection is not imposed at any location and therefore the resistance to air flow in the ventilation device is so low as to be zero. Flow noises are reduced in the

même proportion.same proportion.

L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit. Ainsi les deux filtres à air 15,16 peuvent être également réalisés avec la même hauteur et par conséquent avec la même surface. Le second bypass d'écoulement 19 peut être alors également agencé au moyen d'une configuration correspondante de la paroi 102 en forme  The invention is not limited to the embodiment described. Thus the two air filters 15, 16 can also be produced with the same height and therefore with the same surface. The second flow bypass 19 can then also be arranged by means of a corresponding configuration of the wall 102 in the form

de capot du boîtier 10.housing cover 10.

Claims (6)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de ventilation pour véhicules en particulier, en liaison avec des installations de chauffage ou de climatisation dans des véhicules automobiles, comportant un boîtier de guidage de l'air, qui possède une paroi et une entrée et une sortie, et à lentrée duquel peut être raccordé un ventilateur et A la sortie duquel peut être raccordé un conduit de guidage de l'air, et comportant un dispositif de filtrage de l'air intégré dans le boîtier et qui est constitué de deux filtres à air qui s'étendent sur la largeur du boîtier et sont décalés l'un par rapport à !'autre dans la direction de circulation de l'air, et possèdent une hauteur limitée par un bord suporieur et un bord inférieur des filtres, et comportant une paroi de séparation qui s'étend entre le bord supérieur d'un filtre à ai-r et le bord inférieur de l'autre filtre à air et ce sur la largeur du boîtier, et comportant un volet de bypass pour bloquer et libérer un bypass en direction du dispositif de filtrage de l 'air, bypass qui guide l'air, cui Donêtre par l 'entrée du bo tter, en direction de la sortie du boîtier en con- ournant au moins dans une large mesure le is-ositif de filtrage de l'air, caracterise en ce que les filtres a air (15,16) sont disposés parallèlement l'un à l'autre de telle sorte qu'entre les deux bords supérieurs (151,161) des filtres et la paroi supérieure (101) du boîtier qui est associée à ces bords, subsiste un premier bypass d'écoulement (18) qui s'étend entre l'entrée de boîtier (11) et la sortie de boîtier (12) selon une disposition approximativement rectiligne servant à contourner les deux filres (15, 16) et cuentre le bord in.ri.eur (162) du filtre (16) situé en aval et la paroi (102) du boîtier tournêe vers ce bord du  1. Ventilation device for vehicles in particular, in connection with heating or air conditioning installations in motor vehicles, comprising an air guide box, which has a wall and an inlet and an outlet, and at the entrance of which a fan can be connected and at the outlet of which an air guide duct can be connected, and comprising an air filtering device integrated in the housing and which consists of two air filters which extend over the width of the housing and are offset from each other in the direction of air flow, and have a height limited by an upper edge and a lower edge of the filters, and having a partition wall which s 'extends between the upper edge of an ai-r filter and the lower edge of the other air filter and this across the width of the housing, and comprising a bypass flap to block and release a bypass in the direction of the di air filtering device, bypass which guides the air, which is supplied by the inlet of the box, towards the outlet of the box, bypassing at least to a large extent the filtering device 'air, characterized in that the air filters (15,16) are arranged parallel to each other so that between the two upper edges (151,161) of the filters and the upper wall (101) of the housing which is associated with these edges, there remains a first flow bypass (18) which extends between the housing inlet (11) and the housing outlet (12) in an approximately rectilinear arrangement serving to bypass the two filters ( 15, 16) and center the inner edge (162) of the filter (16) located downstream and the wall (102) of the housing faces this edge of the filtre subsiste un second bypass d' écoulement (19), qui con-  filter there remains a second flow bypass (19), which tourne uniquement le filtre (16) situé en aval, que la paroi de séparation (17) est fixée sur le bord s'_:oerur (151) du filtre (15) situé en amonet sur le bord inferieur (162) du filtre (16) situé en aval, et que le volet de bypass  only rotates the filter (16) located downstream, that the partition wall (17) is fixed on the edge s' _: oerur (151) of the filter (15) located in amonet on the lower edge (162) of the filter ( 16) located downstream, and that the bypass flap (20) est associé au premier bypass d'écoulement (18).  (20) is associated with the first flow bypass (18). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de basculement (21) du volet de bypass (20) est disposé sur le bord supérieur (161) du filtre (16) situé en aval, de préférence sur ou à proximité de son bord avant tourné vers le filtre (15) situé en amont, de sorte que dans sa position pivotée qui libère le premier bypass d'écoulement (18), le volet de bypass ferme une zone de passage de l'air entre les deux bords  2. Device according to claim 1, characterized in that the pivot axis (21) of the bypass flap (20) is disposed on the upper edge (161) of the filter (16) located downstream, preferably on or at near its front edge facing the filter (15) located upstream, so that in its pivoted position which releases the first flow bypass (18), the bypass flap closes an air passage zone between the two edges supérieurs (151,161) des deux filtres (15,16).  upper (151,161) of the two filters (15,16). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le volet de bypass (20) est agencé de telle sorte que dans sa position pivotee, qui ferme le premier bypass d'écoulement (18), il est disposé approximativement parallèlement à la paroi de séparation (17)  3. Device according to claim 2, characterized in that the bypass flap (20) is arranged so that in its pivoted position, which closes the first flow bypass (18), it is arranged approximately parallel to the wall partition (17) 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le volet de bypass (20) possede une configuration telle que, dans sa position pivotée qui4. Device according to claim 2 or 3, characterized in that the bypass flap (20) has a configuration such that, in its pivoted position which libère le premier passage d'écoulement (18), il s'étend au-  releases the first flow passage (18), it extends delà de la paroi supérieure (151) du filtre (15) situé en amont, jusqu'à une paroi (102) du boîtier, qui est disposée plus en amont par rapport à ce filtre (15) et bloque en cet endroit une zone de passage de l'air entre cette paroi  beyond the upper wall (151) of the filter (15) located upstream, to a wall (102) of the housing, which is disposed further upstream relative to this filter (15) and blocks in this place a zone of air passage between this wall (102) du boîtier et le bord supérieur (151) du filtre (15).  (102) of the housing and the upper edge (151) of the filter (15). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paroi (102) du boîtier, qui est disposée plus en amont du filtre (15) situé en amont, est agencée de telle sorte que la section transversale de passage de l'air, qui est présente entre cette paroi (102) du boîtier et le filtre (15), se rétrécit continûment depuis le bord supérieur (151) en direction du bord  5. Device according to claim 4, characterized in that the wall (102) of the housing, which is disposed more upstream of the filter (15) located upstream, is arranged so that the cross section of the air passage , which is present between this wall (102) of the housing and the filter (15), continuously narrows from the upper edge (151) towards the edge inférieur (152) du filtre.lower (152) of the filter. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1-5,  6. Device according to one of claims 1-5, caractérisé en ce que les bords supérieurs (151,161) des deux filtres (15,16) sont disposés sur une droite d'alignement parallele à l'axe du boîtier et que le bord inférieur (152) du filtre (15) situé en amont s'applique contre la paroi inférieure (102) du boîtier et que le bord inférieur (162) du filtre (16) situé en aval est situé à  characterized in that the upper edges (151,161) of the two filters (15,16) are arranged on an alignment line parallel to the axis of the housing and that the lower edge (152) of the filter (15) located upstream s applies against the lower wall (102) of the housing and that the lower edge (162) of the filter (16) located downstream is located distance de la paroi inférieure (102) du boîtier.  distance from the bottom wall (102) of the housing.
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