FR2740986A1

FR2740986A1 - DEVICE FOR BRAKING A SLIDING SPORTS ARTICLE

Info

Publication number: FR2740986A1
Application number: FR9513708A
Authority: FR
Inventors: Louis Benoit
Original assignee: Salomon SAS
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1995-11-14
Filing date: 1995-11-14
Publication date: 1997-05-16
Anticipated expiration: 2015-11-14
Also published as: WO1997018020A1; FR2740986B1

Abstract

A device for braking a skate (1) having rollers (6) and comprising a sole plate (5) to which the skating rollers (6) are attached. The device consists of a rotary member (20) arranged at one end of the sole plate (5) and combined with means for absorbing the kinetic energy generated during skating and transmitted to said rotary member (20) so that said rotary member engages the ground (S) when braking is desired, whereby said energy is at least partially converted into potential energy, and a gradual deceleration is achieved during an initial stage of the braking process without locking the rotary member against the ground.

Description

DISPOSITIF DE FREINAGE D'UN ARTICLE DE SPORT DE GLISSE
La présente invention concerne un article de sport de glisse tel qu'un patin à roues apte à être associé à une chaussure dont la semelle est rendue solidaire d'une platine supérieure d'un châssis sur lequel sont disposées les roues de patinage.DEVICE FOR BRAKING A SLIDING SPORTS ARTICLE
The present invention relates to a sliding sports article such as a roller skate capable of being associated with a shoe, the sole of which is made integral with an upper plate of a chassis on which the skating wheels are arranged.

Ce type de patin est destiné à l'entraînement des patineurs sur glace hors patinoire, mais également à tous sportifs désireux d'entretenir ou de perfectionner sur un sol dur goudronné, cimenté, etc.; les techniques utilisées dans des sports de glisse tels que le ski de piste, le ski de fond, le patin à glace, etc. This type of skate is intended for training skaters on ice outside the ice rink, but also for all athletes wishing to maintain or improve on hard paved, cemented ground, etc .; techniques used in board sports such as downhill skiing, cross-country skiing, ice skating, etc.

C'est ainsi que la pratique de ce sport comprend une phase motrice ou propulsive, en faisant diverger le patin vers l'extérieur et en prenant un appui latéral sur les roues ainsi inclinées, à la manière d'une prise de carre, puis une phase de glisse s'effectuant en repositionnant les roues perpendiculairement par rapport au sol. Thus the practice of this sport includes a motor or propulsive phase, by making the skate diverge outwards and by taking a lateral support on the wheels thus inclined, in the manner of an edge grip, then a sliding phase carried out by repositioning the wheels perpendicularly to the ground.

II s'est vite avéré indispensable de disposer d'un dispositif de freinage sur ce type de patin tant pour pouvoir répondre à des critères de sécurité que pour permettre de réaliser certaines figures de patinage artistique ou acrobatique. It quickly proved essential to have a braking device on this type of skate both to be able to meet safety criteria and to enable certain figures of artistic or acrobatic skating to be performed.

Un tel dispositif est connu par le brevet américain n" 5 308 093 décrivant un patin à roues en ligne ayant la particularité d'avoir un frein dont le principe consiste à mettre en oeuvre un organe de freinage disposé dans une roue additionnelle du patin, à l'avant ou à l'arrière de celuiçi et comprenant deux organes de serrage latéraux, susceptibles de coulisser sur un arbre de rotation transversal de la roue pour agir en blocage sur celleçi sous l'influence de moyens de commande, activés par la mise en contact de ladite roue sur le sol. Such a device is known from American patent No. 5,308,093 describing an in-line roller skate having the particularity of having a brake, the principle of which consists in using a braking member disposed in an additional wheel of the skate, the front or the back of it and comprising two lateral clamping members, capable of sliding on a transverse rotation shaft of the wheel to act in blocking thereon under the influence of control means, activated by setting contact of said wheel on the ground.

Ce dispositif présente non seulement l'inconvénient d'être complexe par le nombre de pièces constitutives, entraînant des temps de montage importants pour leur mise en oeuvre lors de la fabrication, mais en outre, il ne confère au freinage aucune progressivité. This device not only has the drawback of being complex by the number of constituent parts, resulting in significant assembly times for their implementation during manufacture, but in addition, it does not give braking any progressiveness.

En effet, le blocage de la roue entraîne un frottement de celleçi sur le sol absorbant toute l'énergie cinétique produite par le patin en mouvement, d'où un mauvais confort d'utilisation et une usure rapide du bandage de ladite roue, généralement en caoutchouc. In fact, blocking the wheel causes it to rub on the ground absorbing all the kinetic energy produced by the skid in motion, resulting in poor comfort of use and rapid wear of the tire of said wheel, generally in rubber.

D'autres systèmes de freinage existent également et agissent sur une ou plusieurs roues, L'énergie cinétique étant alors complètement absorbée par frottement d'une garniture d'un disque ou d'un tambour mise en contact avec la roue. Comme précédemment, cela conduit à un blocage rapide de la roue et à une usure prématurée de son bandage. Other braking systems also exist and act on one or more wheels, the kinetic energy then being completely absorbed by friction of a lining of a disc or of a drum brought into contact with the wheel. As before, this leads to rapid blockage of the wheel and premature wear of its tire.

Est également connu un ralentisseur où l'énergie est dissipée par un frottement d'intensité constante dont le mécanisme est logé à l'intérieur d'une roulette qui peut venir en contact avec le sol. Also known is a retarder where the energy is dissipated by a friction of constant intensity whose mechanism is housed inside a wheel which can come into contact with the ground.

Mais ici, I'inconvénient réside d'abord dans l'obtention d'une efficacité limitée par le tarage du mécanisme, puis par le fait que le patineur ne peut pas obtenir un ralentissement supérieur en appuyant plus fort. En fait, il ne maîtrise pas le freinage.But here, the drawback lies first in obtaining a limited effectiveness by setting the mechanism, then by the fact that the skater cannot obtain a greater deceleration by pressing harder. In fact, it does not control braking.

La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant au patineur un frein amélioré qui soit agréable en sensation, progressif, dont l'intensité de freinage puisse être contrôlée par l'utilisateur et qui soit moins sensible à l'usure par frottement que les freins connus jusqu'à présent. The object of the present invention is to remedy these drawbacks by providing the skater with an improved brake which is pleasant in feeling, progressive, the braking intensity of which can be controlled by the user and which is less sensitive to wear by friction. than the brakes known so far.

Ce but est atteint dans le dispositif de freinage d'un patin à roues apte à être associé à une chaussure dont la semelle peut être rendue solidaire d'une platine supérieure d'un châssis sur lequel sont disposées les roues de patinage, selon l'invention, par le fait qu'il est constitué par un élément rotatif, disposé à l'une des extrémités du châssis et associé à des moyens d'absorption de l'énergie cinétique engendrée par la vitesse de patinage et transmise audit élément rotatif pour la mise en contact de celuiçi avec le sol au moment de l'intention de freinage, pour la transformer au moins pour partie en énergie potentielle, de manière à produire au moins dans une première phase de freinage un effet de ralentissement progressif et sans blocage au sol de l'élément rotatif. This object is achieved in the braking device of a wheeled skate capable of being associated with a shoe whose sole can be made integral with an upper plate of a chassis on which the skating wheels are arranged, according to the invention, by the fact that it is constituted by a rotary element, disposed at one end of the chassis and associated with means for absorbing the kinetic energy generated by the speed of skating and transmitted to said rotary element for the bringing it into contact with the ground at the time of the braking intention, to transform it at least partly into potential energy, so as to produce at least in a first braking phase a progressive slowdown effect and without blocking on the ground of the rotary element.

L'invention consiste donc à dissiper au moins une partie de l'énergie cinétique engendrée par la vitesse de patinage non pas en la transformant en frottement, comme réalisé dans tous les freins traditionnels, mais en la transformant en énergie potentielle ne générant aucune usure de l'élément de freinage rotatif proprement dit. Avantageusement, les moyens d'absorption de l'énergie cinétique par transformation en énergie potentielle sont constitués par un organe élastique, tel qu'un ressort enroulé en spirale, interposé entre une partie fixe du châssis et une partie mobile de l'élément rotatif de freinage. The invention therefore consists in dissipating at least part of the kinetic energy generated by the skating speed not by transforming it into friction, as produced in all traditional brakes, but by transforming it into potential energy generating no wear of the actual rotary braking element. Advantageously, the means for absorbing kinetic energy by transforming it into potential energy are constituted by an elastic member, such as a spring wound in a spiral, interposed between a fixed part of the frame and a mobile part of the rotary element of braking.

Selon un second moyen d'absorption, L'énergie cinétique rémanente non transformée en énergie potentielle par les moyens d'absorption au cours d'une première phase de freinage progressif est absorbée par effet Joule par blocage de l'élément rotatif sur le sol, au cours d'une phase finale de freinage par mise en contact avec le sol d'un élément de frottement. According to a second absorption means, the residual kinetic energy not transformed into potential energy by the absorption means during a first progressive braking phase is absorbed by the Joule effect by blocking the rotary element on the ground, during a final braking phase by bringing a friction element into contact with the ground.

Les avantages de ce système sont de plusieurs ordres:
- progressivité, en effet l'effort d'enroulement d'un ressort est progressif,
- possibilité d'absorber de l'énergie cinétique sans frottement, donc limitation de l'usure des pièces,
- confort d'utilisation, grâce à la progressivité du ressort,
- facilité de changement des pièces d'usure (bandage de l'élément rotatif).The advantages of this system are several:
- progressive, in fact the winding effort of a spring is progressive,
- possibility of absorbing kinetic energy without friction, thus limiting wear on parts,
- comfort of use, thanks to the progressiveness of the spring,
- easy change of wearing parts (bandage of the rotating element).

La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. The present invention also relates to the characteristics which will emerge during the description which follows, and which should be considered in isolation or according to all their possible technical combinations.

Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels:
- la figure 1 est une vue latérale d'un patin à roues en ligne muni d'un dispositif de freinage selon l'invention et d'une chaussure associée,
- la figure 2 est une vue en coupe en plan d'un élément rotatif de freinage selon un premier mode de réalisation,
- la figure 3 est une vue schématique d'un châssis de patin équipé d'un élément rotatif de freinage selon un second mode de réalisation,
- la figure 4 est une vue de principe du dispositif de freinage selon la figure 2,
- la figure 5 est une vue en coupe transversale d'un élément de freinage selon les figures 2 et 3,
- les figures 6 et 7 sont des vues en coupe transversale d'un élément rotatif de freinage selon un troisième mode de réalisation, respectivement en position de repos et en cours de freinage.This description, given by way of nonlimiting example, will make it easier to understand how the invention can be implemented, with reference to the accompanying drawings in which:
FIG. 1 is a side view of an in-line roller skate provided with a braking device according to the invention and an associated shoe,
FIG. 2 is a sectional plan view of a rotary braking element according to a first embodiment,
FIG. 3 is a schematic view of a skate chassis fitted with a rotary braking element according to a second embodiment,
FIG. 4 is a principle view of the braking device according to FIG. 2,
FIG. 5 is a cross-sectional view of a braking element according to FIGS. 2 and 3,
- Figures 6 and 7 are cross-sectional views of a rotary braking element according to a third embodiment, respectively in the rest position and during braking.

Le patin à roues en ligne 1 désigné dans son ensemble et représenté sur la figure 1 comprend une chaussure 2 constituée d'une semelle externe 3 destinée à être rendue solidaire de la platine supérieure 4 d'un châssis 5 sur lequel sont disposées les roues 6, semelle 3 à partir de laquelle s'étend une tige 7 recouvrant l'ensemble du pied et se prolongeant en direction de la cheville du patineur. The inline skate 1 designated as a whole and shown in Figure 1 comprises a shoe 2 consisting of an outer sole 3 intended to be made integral with the upper plate 4 of a chassis 5 on which the wheels 6 are arranged , sole 3 from which extends a rod 7 covering the entire foot and extending in the direction of the skater's ankle.

La semelle 3 de la chaussure 2 est rendue solidaire du châssis 5 formant la platine supérieure horizontale 4 sur laquelle est fixée ladite semelle 3 par l'intermédiaire de moyens de fixation, tels que des vis (non représentées sur le dessin) traversant la platine 4 pour se visser dans les bords latéraux de la semelle 3. D'autres moyens de fixation connus en soi peuvent également être prévus. II peut s'agir de moyens de fixation fixe ou amovibles. The sole 3 of the shoe 2 is made integral with the chassis 5 forming the horizontal upper plate 4 on which said sole 3 is fixed by means of fixing means, such as screws (not shown in the drawing) passing through the plate 4 to screw into the lateral edges of the sole 3. Other fixing means known per se can also be provided. It can be fixed or removable fixing means.

Le châssis 5 comporte également une partie inférieure perpendiculaire à la platine 4 selon son axe longitudinal et par exemple constituée par deux ailes latérales verticales 10 parallèles entre elles et disposées de part et d'autre de l'axe longitudinal. The chassis 5 also includes a lower part perpendicular to the plate 4 along its longitudinal axis and for example constituted by two vertical lateral wings 10 parallel to each other and arranged on either side of the longitudinal axis.

Les ailes latérales 10 se prolongent respectivement à leur partie supérieure par un retour perpendiculaire, dirigé chacun vers l'intérieur et définissant ensemble un plan correspondant à la platine horizontale 4. The lateral wings 10 extend respectively at their upper part by a perpendicular return, each directed inward and together defining a plane corresponding to the horizontal plate 4.

De cette manière, les ailes latérales verticales 10 définissent globalement avec la semelle 3 de la chaussure 2, un U renversé entre les ailes duquel sont disposées une pluralité de roues 6, par exemple au nombre de quatre, par l'intermédiaire des axes d'articulation transversaux 12 solidaires du châssis 4 pour constituer un train roulant. In this way, the vertical lateral wings 10 define generally with the sole 3 of the shoe 2, an inverted U between the wings of which are arranged a plurality of wheels 6, for example four in number, via the axes of transverse articulation 12 integral with the chassis 4 to constitute a running gear.

Selon l'invention, le patin 1 comporte un dispositif de freinage constitué par un élément rotatif 20, disposé à l'une des extrémités du châssis 5 et associé à des moyens d'absorption de l'énergie cinétique engendrée par la vitesse de patinage et transmise audit élément rotatif 20, par la mise en contact de celuiçi avec le sol S au moment du début de l'action de freinage, pour la transformer au moins pour partie en énergie potentielle, de manière à produire au moins dans une première phase de freinage un effet de ralentissement progressif sans blocage au sol de l'élément rotatif, et sans usure de celuici. According to the invention, the shoe 1 comprises a braking device constituted by a rotary element 20, arranged at one of the ends of the chassis 5 and associated with means for absorbing the kinetic energy generated by the speed of skating and transmitted to said rotary element 20, by bringing it into contact with the ground S at the start of the braking action, to transform it at least partly into potential energy, so as to produce at least in a first phase of braking a progressive slowdown effect without blocking the rotary element on the ground, and without wear thereof.

Selon une deuxième phase de l'invention, L'énergie cinétique rémanente non transformée en énergie potentielle par les moyens d'absorption au cours d'une première phase de freinage progressif est absorbée par effet Joule par blocage de l'élément rotatif 20 sur le sol S, au cours d'une phase finale de freinage par mise en contact avec le sol S d'un élément de frottement 25. According to a second phase of the invention, the residual kinetic energy not transformed into potential energy by the absorption means during a first progressive braking phase is absorbed by the Joule effect by blocking the rotary element 20 on the ground S, during a final braking phase by bringing into contact with the ground S a friction element 25.

La mise en oeuvre des moyens d'absorption de l'énergie cinétique assurant le ralentissement de l'élément rotatif 20, par transformation de ladite énergie cinétique en énergie potentielle et des moyens d'absorption par effet Joule grâce à l'élément de frottement 25 peut s'effectuer simultanément. The implementation of the kinetic energy absorption means ensuring the slowing down of the rotary element 20, by transformation of said kinetic energy into potential energy and of the absorption means by Joule effect thanks to the friction element 25 can be done simultaneously.

Selon les exemples qui vont être décrits ci-après, la mise en oeuvre des moyens d'absorption de l'énergie cinétique assurant le ralentissement de l'élément rotatif 20 par transformation en énergie potentielle et par transformation en énergie de frottement par l'élément de frottement 25 s'effectue successivement. According to the examples which will be described below, the implementation of the means for absorbing kinetic energy ensuring the slowing down of the rotary element 20 by transformation into potential energy and by transformation into friction energy by the element friction 25 is carried out successively.

Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément de frottement 25 assurant la phase finale de freinage est constitué par un bandage de l'élément rotatif lui-même apte à coopérer avec le sol S, et s'auto-bloquant en rotation après une première phase de ralentissement produite par les moyens d'absorption de l'énergie cinétique par transformation progressive en énergie potentielle. According to another characteristic of the invention, the friction element 25 ensuring the final braking phase is constituted by a bandage of the rotary element itself capable of cooperating with the ground S, and self-locking in rotation after a first phase of slowing down produced by the means of absorption of kinetic energy by progressive transformation into potential energy.

Selon l'exemple de réalisation des figures 2 et 3, les moyens d'absorption de l'énergie cinétique par transformation progressive en énergie potentielle sont constitués par un organe élastique 21, 21A, interposé entre une partie fixe 22, 22A, du châssis 5 et une partie mobile 23, 23A, de l'élément rotatif de freinage 20, 20A. According to the embodiment of Figures 2 and 3, the means of absorbing kinetic energy by progressive transformation into potential energy are constituted by an elastic member 21, 21A, interposed between a fixed part 22, 22A, of the chassis 5 and a movable part 23, 23A, of the rotary braking element 20, 20A.

Plus particulièrement selon l'exemple de la figure 2, la partie fixe 22 du châssis 5 et la partie mobile 23 de l'élément rotatif 20 entre lesquelles est interposé l'organe élastique 21 sont respectivement constituées, par un axe solidaire du châssis 5 et immobile en rotation sur lequel est fixé l'organe élastique 21 par une extrémité 21a, et sur lequel est monté l'élément rotatif de freinage 20 et par une jante 24 de celui-ci, de laquelle est solidaire un bandage périphérique de roulement ou élément de frottement 25 dudit élément rotatif de freinage 20, et sur laquelle est également fixé l'organe élastique 21 par son autre extrémité 21 b. More particularly according to the example of FIG. 2, the fixed part 22 of the chassis 5 and the mobile part 23 of the rotary element 20 between which the elastic member 21 is interposed are respectively constituted by an axis integral with the chassis 5 and stationary in rotation on which the elastic member 21 is fixed by one end 21a, and on which is mounted the rotary braking element 20 and by a rim 24 thereof, of which is secured a peripheral rolling tire or element friction 25 of said rotary braking element 20, and on which is also fixed the elastic member 21 by its other end 21 b.

Plus précisément, selon ce même exemple, l'organe élastique 21 est constitué par un ressort plat enroulé en spirale sur lui-même, disposé concentriquement dans un logement interne 26 de la jante rotative 24 de l'élément de freinage 20. More precisely, according to this same example, the elastic member 21 is constituted by a flat spring wound in a spiral on itself, arranged concentrically in an internal housing 26 of the rotary rim 24 of the braking element 20.

La jante 24 est immobilisée par rapport au bandage 25 par l'intermédiaire d'un ergot de liaison 48. The rim 24 is immobilized relative to the tire 25 by means of a connecting lug 48.

Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant: lorsque le patineur veut ralentir, il soulève l'avant la de son patin 1, comme il se pratique habituellement, et le bandage 25 de l'organe rotatif de freinage 20 est mis en contact avec le sol S. Par adhérence, L'organe rotatif 20 est entraîné en rotation et va provoquer l'enroulement du ressort 21. Une partie de l'énergie cinétique est alors absorbée et transformée en énergie potentielle par ledit ressort 21 qui tend à s'opposer à son propre enroulement. The operation of such a device is as follows: when the skater wants to slow down, he raises the front of his skate 1, as is usually done, and the tire 25 of the rotary braking member 20 is brought into contact with the soil S. By adhesion, the rotary member 20 is rotated and will cause the winding of the spring 21. Part of the kinetic energy is then absorbed and transformed into potential energy by said spring 21 which tends to s oppose its own winding.

En fonction de plusieurs paramètres: effort appliqué par le patineur, puissance du ressort, coefficient de frottement bandage/sol, vitesse du patineur, on aura des séquencements différents de l'absorption de l'énergie cinétique. Selon un cas classique, dans un premier temps, le ressort 21 s'enroule et il absorbe une partie de l'énergie. Lorsqu'il arrive à spires jointives, il ne peut s'enrouler plus et il est donc en butée, alors l'organe rotatif 20 s'immobilise et le bandage 25 frotte sur le sol. L'énergie cinétique restante est ensuite absorbée par frottement. L'énergie absorbée par le ressort est restituée par celuiçi dès que l'organe rotatif est soulevé du sol. According to several parameters: force applied by the skater, power of the spring, coefficient of bandage / ground friction, speed of the skater, we will have different sequences of the absorption of kinetic energy. According to a conventional case, initially, the spring 21 is wound up and it absorbs part of the energy. When it arrives at contiguous turns, it cannot be wound anymore and it is therefore in abutment, then the rotary member 20 comes to a standstill and the bandage 25 rubs on the ground. The remaining kinetic energy is then absorbed by friction. The energy absorbed by the spring is returned by it as soon as the rotary member is lifted from the ground.

Selon un autre type de fonctionnement, le patineur agit par petites pressions successives. On aura ainsi une succession d'enroulements et de détentes du ressort 21 et on pourra avoir dans ce cas un ralentissement uniquement grâce aux sollicitations successives du ressort 21 sans arriver à la dissipation d'énergie par frottement du bandage 25. Dans tous les cas, on évite l'usure par frottement du bandage 25 contre le sol dans la phase de freinage où l'énergie est uniquement dissipée par transformation en énergie potentielle. La durée de vie dudit bandage 25 est donc fortement augmentée. According to another type of operation, the skater acts by successive small pressures. There will thus be a succession of windings and detents of the spring 21 and in this case it will be possible to have a deceleration only thanks to the successive stresses of the spring 21 without arriving at the dissipation of energy by friction of the bandage 25. In all cases, wear by friction of the tire 25 against the ground is avoided in the braking phase where the energy is only dissipated by transformation into potential energy. The life of said bandage 25 is therefore greatly increased.

Selon un mode de réalisation non représenté, l'organe élastique peut être constitué par un bloc en élastomère disposé concentriquement dans un logement interne de l'élément rotatif de freinage 20, son centre étant solidaire de l'axe 22 immobile en rotation, et sa périphérie étant solidaire d'un alésage interne de la jante rotative 24 de l'élément de freinage 20, de manière à agir par torsion. According to an embodiment not shown, the elastic member can be constituted by an elastomer block arranged concentrically in an internal housing of the rotary braking element 20, its center being integral with the axis 22 immobile in rotation, and its periphery being integral with an internal bore of the rotating rim 24 of the braking element 20, so as to act by torsion.

L'exemple des figures 3, 4, 5, est une variante de réalisation se différenciant essentiellement des précédentes en ce que la partie fixe 22A du châssis 5 et la partie mobile 23A de l'élément rotatif 20A entre lesquelles est interposé l'organe élastique 21A, constitué en l'occurrence par un ressort en boudin, sont respectivement constituées par une patte fixe 22A du châssis 5 contre laquelle est en appui le ressort en boudin 21A par l'une des extrémités 21Aa de celuiçi, l'autre extrémité libre 21Ab de ce ressort 21A est susceptible d'être entraînée en compression contre ladite patte 22A par l'intermédiaire d'un organe de traction 27 relié à un câble mobile 28 traversant axialement le ressort en boudin 21A et relié à un axe rotatif d'enroulement 29 solidaire de l'élément de freinage 20A. The example of Figures 3, 4, 5, is an alternative embodiment essentially different from the previous ones in that the fixed part 22A of the frame 5 and the movable part 23A of the rotary element 20A between which the elastic member is interposed 21A, constituted in this case by a coil spring, are respectively constituted by a fixed tab 22A of the chassis 5 against which the coil spring 21A is supported by one of the ends 21Aa of this one, the other free end 21Ab of this spring 21A is capable of being driven in compression against said tab 22A by means of a traction member 27 connected to a movable cable 28 axially passing through the coil spring 21A and connected to a rotary winding axis 29 integral with the braking element 20A.

Selon une solution possible, le ressort 21A est disposé longitudinalement sous le châssis 5 et le câble 28 est dévié vers l'élément rotatif 20A par une poulie de renvoi 49. According to one possible solution, the spring 21A is disposed longitudinally under the chassis 5 and the cable 28 is deflected towards the rotary element 20A by a return pulley 49.

En fait, l'axe d'enroulement rotatif 29 du câble de traction 28 du ressort 21A est constitué par le fond d'une gorge centrale 30 d'un élément en forme de diabolo constituant l'élément rotatif de freinage et dans lequel s'enroule ledit câble 28. In fact, the rotary winding axis 29 of the traction cable 28 of the spring 21A is constituted by the bottom of a central groove 30 of a diabolo-shaped element constituting the rotary braking element and in which s' wraps said cable 28.

Les deux surfaces périphériques externes 31, 32, du diabolo 20A délimitées par la gorge centrale 30 sont recouvertes d'un élément de frottement respectivement 33, 34. The two external peripheral surfaces 31, 32 of the diabolo 20A delimited by the central groove 30 are covered with a friction element 33, 34 respectively.

Ces éléments 33 et 34 sont constitués par exemple par un bandage en caoutchouc ou en polyuréthane. These elements 33 and 34 are constituted for example by a rubber or polyurethane tire.

Selon un autre exemple de réalisation représenté sur les figures 6 et 7, les moyens d'absorption de l'énergie cinétique et de transformation progressive en énergie potentielle sont constitués par un organe élastique 40 logé à l'intérieur d'une partie creuse 41 de l'élément rotatif de freinage 20B qui est concentrique à un axe fixe 42 par rapport auquel tourne celui-ci, ledit axe 42 formant au moins pour partie un filet de vissage 43 destiné à coopérer avec un trou fileté correspondant d'un flasque inteme 44 solidaire en rotation d'un alésage 45 de la partie creuse 41 dudit élément rotatif de freinage 20B mais apte à coulisser axialement dans celui-ci, l'organe élastique 40 étant interposé entre une face 46 dudit flasque mobile 44 et l'une des extrémités de fond 47 de la partie creuse 41 du même élément rotatif de freinage 20B de manière que l'entraînement relatif en translation du flasque 44 à l'intérieur de l'élément rotatif 20B sur la partie filetée 43 de l'axe fixe 42, entraîne la compression de l'organe élastique 40, au cours d'une première phase de freinage. According to another exemplary embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the means for absorbing kinetic energy and for progressive transformation into potential energy are constituted by an elastic member 40 housed inside a hollow part 41 of the rotary braking element 20B which is concentric with a fixed axis 42 with respect to which the latter rotates, said axis 42 forming at least in part a screw thread 43 intended to cooperate with a corresponding threaded hole of an internal flange 44 integral in rotation with a bore 45 of the hollow part 41 of said rotary braking element 20B but capable of sliding axially in the latter, the elastic member 40 being interposed between a face 46 of said movable flange 44 and one of the ends bottom 47 of the hollow part 41 of the same rotary braking element 20B so that the relative drive in translation of the flange 44 inside the rotary element 20B on the thread part e 43 of the fixed pin 42, causes compression of the resilient member 40, during a first braking phase.

Lorsque le patineur veut freiner, il met en contact l'élément rotatif de freinage 20B avec le sol, qui tourne donc et entraîne le flasque fileté 44 qui se visse sur l'axe fileté correspondant 43 et se translate donc axialement sur celuiçi. Il comprime ainsi le ressort 40 qui absorbe de l'énergie cinétique pour la transformer en énergie potentielle selon le principe même de l'invention. Lorsque l'élément rotatif 20B ne touche plus le sol S, le ressort 40 repousse le flasque fileté 43. La pente du filet est suffisante pour permettre sa réversibilité. When the skater wants to brake, he brings the rotary braking element 20B into contact with the ground, which therefore rotates and drives the threaded flange 44 which screws onto the corresponding threaded axis 43 and therefore translates axially thereon. It thus compresses the spring 40 which absorbs kinetic energy to transform it into potential energy according to the very principle of the invention. When the rotary element 20B no longer touches the ground S, the spring 40 pushes back the threaded flange 43. The slope of the thread is sufficient to allow its reversibility.

L'organe élastique 40 est un ressort en boudin à compression monté concentriquement à l'axe fixe 42. The elastic member 40 is a compression coil spring mounted concentrically with the fixed axis 42.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-avant. Elle n'est notamment pas limitée à l'application à patins à roue en ligne décrite ci-avant, mais peut s'appliquer à un organe de freinage pour tout type d'article de sport de glisse. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described above. It is in particular not limited to the application with inline skates described above, but can be applied to a braking member for any type of gliding sport article.

Claims

1- Braking device for gliding type sports equipment of the skate type (1) comprising a chassis (5) on which the sliding members (6) are arranged, characterized in that it is constituted by a rotary element (20, 20A, 20B) arranged at one end of the chassis (5) and associated with means for absorbing the kinetic energy generated by the skating speed and transmitted to said rotary element (20, 20A, 20B) by setting in contact with the latter with the ground (S) at the time of the braking intention, to transform it at least in part into potential energy.

2- Device according to claim 1, characterized in that the residual kinetic energy not transformed into potential energy by the absorption means during a first phase of progressive braking is absorbed by the Joule effect by blocking the rotary element (20, 20A, 20B) on the ground (S), during a final braking phase by contacting the ground (S) with a friction element (21).

3- Device according to claims 1 and 2, characterized in that the implementation of the kinetic energy absorption means ensuring the slowing down of the rotary element (20, 20A, 20B) for transformation into potential energy of the the friction element (25) takes place simultaneously.

4- Device according to claims 1 and 2, characterized in that the implementation of the kinetic energy absorption means ensuring the slowing down of the rotary element (20, 20A, 20B) by conversion into potential energy and the friction element (25) is carried out successively.

5- Device according to claims 3 or 4, characterized in that the friction element (21) ensuring the final braking phase is constituted by a bandage of the same rotary element (20, 20A, 20B), self blocking in rotation after a first phase of slowing down produced by the means of absorption of kinetic energy and of progressive transformation into potential energy.

6- Device according to claims 1 to 5, characterized in that the means of absorption of kinetic energy by transformation into potential energy are constituted by an elastic member (21, 21A), interposed between a fixed part (22, 22A ) of the chassis (5) and a movable part (23, 23A) of the rotary braking element (20, 20A).

7- Device according to claim 6, characterized in that the fixed part (22) of the frame (5) and the movable part (23) of the rotary element (20) between which is interposed the elastic member (21) are respectively constituted by an axis integral with the chassis (5) and stationary in rotation on which is mounted the rotary braking element (20) and a rim (24) thereof, of which is secured a peripheral rolling bandage or element of friction (25) of said rotary braking element (20).

8- Device according to claim 7, characterized in that the elastic member is an elastomer block arranged concentrically in an internal housing of the rotary braking element (20), its center being integral with the axis (22) stationary in rotation, and its periphery being integral with an internal bore of the rotary rim (24) of the braking element (20), so as to act by torsion.

9- Device according to claim 7, characterized in that the elastic member (21) is a flat spring wound in a spiral on itself, arranged concentrically in an internal housing (26) of the rotary rim (24) of the braking element (20).

10- Device according to claim 6, characterized in that the fixed part (22A) of the frame (5) and the mobile part (23A) of the rotary element (20A) between which is interposed the elastic member (21A), constituted by a coil spring, are respectively constituted by a fixed tab of the frame (5) against which the coil spring (21A) is supported by one of the ends (21Aa) thereof and whose other free end (21Ab) is capable of being driven in compression against said tab (22A) by means of a traction member (27) connected to a movable cable (28) axially passing through the coil spring (21A) and connected to a rotary winding axis (29) integral with the braking element (20A).

11- Device according to claim 10, characterized in that the rotary winding axis (29) of the traction cable (28) of the spring (21A) is constituted by the bottom of a central groove (30) of a diabolo type element constituting the rotary braking element and in which the cable (28) is wound.

12- Device according to claim 11, characterized in that the two external peripheral surfaces (31, 32) of the diabolo (20A) delimited by the central groove (30) are covered with a friction element (33, 34).

13- Device according to claims 1 to 5, characterized in that the means for absorbing kinetic energy by transformation into potential energy are constituted by an elastic member (40) housed inside a hollow part (41 ) of the rotary braking element (20B) which is concentric with a fixed axis (42) with respect to which the latter rotates, said axis (42) at least partly forming a screw thread (43) intended to cooperate with a corresponding threaded hole of an internal flange (44) integral in rotation with a bore (45) of the hollow part (41) of said rotary braking element (20B) but able to slide axially therein, the member elastic (40) being interposed between a face (46) of said movable flange (44) and one of the bottom ends (47) of the hollow part (41) of the same rotary braking element (20B) so that the relative drive in translation of the flange (44) inside the rotary element (20B), on the threaded part (43) of the fixed axis (42), causes the compression of the elastic member (40).

14- Device according to claim 13, characterized in that the elastic member (40) is a compression coil spring mounted concentrically to the fixed axis (42).