FR2739070A1 - Dispositif de controle du fonctionnement d'organes de signalisation optique - Google Patents
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Abstract
Dispositif pour contrôler le bon fonctionnement d'organes de signalisation optique (lumineux). L'invention concerne un dispositif permettant de visualiser l'éclairement réel d'un organe de signalisation à un tableau de contrôle. Il est constitué de: - La partie collectrice de la fibre optique (A) située sur un endroit du réflecteur optique (B) ne génant pas le fonctionnement de ce dernier (zone d'ombre, rendement lumineux...). - A l'arrière de cette partie collectrice, un connecteur optique (C) peut être prévu, afin de désolidariser la fibre optique de l'organe de signalisation, en cas de remplacement de ce dernier (accident, dégradation..). - La fibre optique (D) suit les chemins de câbles du véhicule pour aboutir au tableau de bord (E) via un connecteur optique optionnel (F) et diffuser l'information lumineuse (par exemple sous forme d'une lentille diffusante et éventuellement colorée G). - Au tableau de bord est retranscrit l'éclairement réel de l'organe de signalisation optique surveillé.
Description
DESCRIPTIF TECHNIQUE
La présente invention concerne un dispositif pour contrôler le bon fonctionnement d'organes de signalisation optique (lumineux).
La présente invention concerne un dispositif pour contrôler le bon fonctionnement d'organes de signalisation optique (lumineux).
De nos jours,un nombre non négligeable de véhicules de toutes catégories et de tous ages sont porteurs d'une signalisation optique déficiente (feux de ralentissement,feux de direction etc...).
Les principales causes de ces déficiences sont:
-ampoules cassées (verre,filament...)
-ampoules usées (verre noirci,filament trop resistif...)
-reflecteur optique déterioré (oxydation,salissures...)
-oxydation des contacts des supports de lampes (faux contacts )
-défectuosité du cablage électrique (isolement,court-circuit,...)
< léfectuosité de la commande.
-ampoules cassées (verre,filament...)
-ampoules usées (verre noirci,filament trop resistif...)
-reflecteur optique déterioré (oxydation,salissures...)
-oxydation des contacts des supports de lampes (faux contacts )
-défectuosité du cablage électrique (isolement,court-circuit,...)
< léfectuosité de la commande.
Une partie de ces déficiences peut-être détectée par le conducteur qui vérifie régulièrement l'état de la signalisation complète de son véhicule (actions sur les commandes et vérifications visuelles).
Ce contrôle visuel,peu pratique à réaliser et rigoureux,n'exclut pas le disfonctionnement de la signalisation entre deux contrôles (faux contacts fugitifs,panne venant de se produire...).
Cette signalisation étant un organe de sécurité (feux de ralentissement,de
direction,de brouillard...),il est impératif pour le conducteur de connaitre son état
de fonctionnement en permanence.
direction,de brouillard...),il est impératif pour le conducteur de connaitre son état
de fonctionnement en permanence.
Des dispositifs électroniques,ne faisant pas l'objet de la présente
invention,permettent par lecture du courant de consommation de vérifier la
bonne continuité du circuit électrique de l'organe de signalisation (dispositifs
déposés).
invention,permettent par lecture du courant de consommation de vérifier la
bonne continuité du circuit électrique de l'organe de signalisation (dispositifs
déposés).
Si ces dispositifs permettent de contrôler une consommation de courant
(supposée être celle de l'organe commandé),ils ne permettent absolument pas
de contrôler la présence et la qualité de la signalisation optique,ni la présence
d'une surconsommation électrique.
(supposée être celle de l'organe commandé),ils ne permettent absolument pas
de contrôler la présence et la qualité de la signalisation optique,ni la présence
d'une surconsommation électrique.
D'autre part,ces dispositifs nécessitent un ajout de câbles et de composants
supplémentaires,ainsi qu'une consommation de courant augmentée sur les
batteries du véhicule.
supplémentaires,ainsi qu'une consommation de courant augmentée sur les
batteries du véhicule.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients.
II est constitué de fibres optiques permettant le déport de l'éclairement réel de l'organe de signalisation à un tableau de contrôle (pouvant être intégré au tableau de bord du véhicule) (fig.1).
Pour chaque organe de signalisation,une extrémité de la fibre est intégrée dans le réflecteur optique et collecte une infime partie de l'éclairement de l'organe de signalisation.L'autre extrémité,faisant partie du voyant de signalisation au tableau de contrôle,diffuse cette partie de l'éclairement sous forme de voyant lumineux.
Exemple de montage ne limitant pas la propriété industrielle de l'invention:
-La partie collectrice de la fibre optique (A) est située sur un endroit du
réflecteur optique (B) ne genant pas le fonctionnement de ce demier
(zone d'ombre, rendement lumineux...).
-La partie collectrice de la fibre optique (A) est située sur un endroit du
réflecteur optique (B) ne genant pas le fonctionnement de ce demier
(zone d'ombre, rendement lumineux...).
-A l'arrière de cette partie collectrice,un connecteur optique (C) peut être
prévu,afin de désolidariser la fibre optique de l'organe de
signalisation,en cas de remplacement de ce demier
(accident,dégradation..).
prévu,afin de désolidariser la fibre optique de l'organe de
signalisation,en cas de remplacement de ce demier
(accident,dégradation..).
-La fibre optique (D) suit les chemins de câbles du véhicule pour aboutir
au tableau de bord (E) via un connecteur optique optionnel (F) et
diffuser l'information lumineuse (par exemple sous forme d'une lentille
diffusante et éventuellement colorée G).
au tableau de bord (E) via un connecteur optique optionnel (F) et
diffuser l'information lumineuse (par exemple sous forme d'une lentille
diffusante et éventuellement colorée G).
-Au tableau de bord est retranscrit l'éclairement réel de l'organe de
signalisation optique surveillé.
signalisation optique surveillé.
Le dispositif permet de détecter les disfonctionnements de l'organe de
signalisation suivants:
-Absence d'éclairage de l'organe (pas de transmission lumineuse)
-Eclairage correcte de l'ampoule et réflecteur défectueux
(oxydation,dégradation de la surface réfléchissante,humidité...),
ce disfonctionnement ne peut être détecté par un système
électronique de lecture de courant.
signalisation suivants:
-Absence d'éclairage de l'organe (pas de transmission lumineuse)
-Eclairage correcte de l'ampoule et réflecteur défectueux
(oxydation,dégradation de la surface réfléchissante,humidité...),
ce disfonctionnement ne peut être détecté par un système
électronique de lecture de courant.
-Consommation correcte de l'ampoule mais opacité de celle ci
par dépot inteme de carbone ou dépôt externe de poussières,
de boues etc.. ,également non détectable par lecture de la
consommation de courant.
par dépot inteme de carbone ou dépôt externe de poussières,
de boues etc.. ,également non détectable par lecture de la
consommation de courant.
-Eclairage de plusieurs organes distincts par une seule
commande (court circuit etlou défaut de masse).
commande (court circuit etlou défaut de masse).
De plus,il permet de contrôler le bon fonctionnement lumineux
simultanément des deux (ou plus) organes associés à une même commande.
simultanément des deux (ou plus) organes associés à une même commande.
Par exemples:
-Phares droit et gauche
-Feux de stop droit et gauche
-Indicateur de direction avant et arrière,par côté
-etc...
-Phares droit et gauche
-Feux de stop droit et gauche
-Indicateur de direction avant et arrière,par côté
-etc...
La lecture optique réelle permet également de réaliser un asservissement en énergie lumineuse de l'organe de signalisation (asservissement en fonction de divers paramètres intemes tels que poussières,humidité,condensation et de paramètres externes tels que éclairage arnbiant,soleil,ombres,lumières parasites perturbatrices,variations lumineuses en fonction de l'heure,etc...
Les avantages de ce dispositif, par rapport aux capteurs de courant électroniques sont:
-Absence de consommation électrique (système passif).
-Absence de consommation électrique (système passif).
-Visualisation de l'éclairement réel de l'organe (et non de sa
consommation).
consommation).
-Dispositif pouvant remplacer la signalisation lumineuse actuelle au
tableau de bord (suppression d'ampoules,de cablages,de
consommation).
tableau de bord (suppression d'ampoules,de cablages,de
consommation).
-Augmentation de la fiabilité de fonctionnement du dispositif de
contrôle par rapport à un dispositif électronique et gain de poids.
contrôle par rapport à un dispositif électronique et gain de poids.
-Utilisation de matériaux plus facilement recyclables
-Une éventuelle panne du système de transport optique ne peut
masquer un problème réel (impossibilité d'une visualisation
éclairée d'un organe éteint).
-Une éventuelle panne du système de transport optique ne peut
masquer un problème réel (impossibilité d'une visualisation
éclairée d'un organe éteint).
Ce dispositif peut être complété par un détecteur électronique d'intensité lumineuse (ne limitant pas la propriété industrielle de l'invention),penmettant de générer une alarme en dessous d'une valeur de seuil de l'intensité lumineuse transmise dans la fibre,à partir de l'organe de signalisation lumineux.
La présente invention n'est pas limitée uniquement au domaine des véhicules et s'applique également à tout organe de signalisation optique tel que,par exemples non limitatifs:
-Les feux tricolores (lecture de l'intensité lumineuse réelle émise par
les réflecteurs) permettant le contrôle de bon fonctionnement des
signalisations et permettant également un diagnostic de
fonctionnement local ou déporté (télécontrôle);ainsi qu'une
modulation lumineuse en fonction des heures jour/nuit.
-Les feux tricolores (lecture de l'intensité lumineuse réelle émise par
les réflecteurs) permettant le contrôle de bon fonctionnement des
signalisations et permettant également un diagnostic de
fonctionnement local ou déporté (télécontrôle);ainsi qu'une
modulation lumineuse en fonction des heures jour/nuit.
-L'éclairage général nécessitant une sécurité (lampadaires routiers,
autoroutiers et autres).
autoroutiers et autres).
-Les signalisations spécifiques des véhicules d'interventions
(girophares,feux de route,etc...).
(girophares,feux de route,etc...).
Claims (4)
1) Dispositif de contrôle de l'éclairement réel d'un organe de signalisation optique,caractérisé en ce qu'il est constitué d'une fibre optique dont une extrémité baptisée " collectrice " reçoit une partie de l'éclairement réel de l'organe de signalisation,et l'autre extrémité baptisée "voyant de contrôle " diffuse cet éclairement réel à l'utilisateur afin que ce dernier visualise exactement le fonctionnement réel de l'organe de signalisation concerne.
2) Dispositif selon la revendication numéro 1 caractérisé en ce que la fibre optique assure le transport de l'éclairement de l'extrémité " collectrice " à l'extrémité " voyant de contrôle ".
3) Dispositif selon la revendication numéro 1 caractérisé en ce que l'extrémité " voyant de contrôle " peut-être coloré en fonction de l'organe surveillé.
4) Dispositif selon la revendication numéro 1 caractérisé en ce que l'une ou les deux extrémités de la fibre optique sont munies de connecteurs optiques permettant la désolidarisation de celle à l'extrémité " collectrice " et./ou à l'extrémité "voyant de contrôle " dans un but de maintenance (remplacement d'éléments optiques).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9511529A FR2739070A1 (fr) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Dispositif de controle du fonctionnement d'organes de signalisation optique |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9511529A FR2739070A1 (fr) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Dispositif de controle du fonctionnement d'organes de signalisation optique |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2739070A1 true FR2739070A1 (fr) | 1997-03-28 |
Family
ID=9483115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9511529A Withdrawn FR2739070A1 (fr) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | Dispositif de controle du fonctionnement d'organes de signalisation optique |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2739070A1 (fr) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1529715A (fr) * | 1966-09-12 | 1968-06-21 | Dispositif pour le contrôle de sources lumineuses | |
| FR1570130A (fr) * | 1967-06-02 | 1969-06-06 | ||
| FR2035568A5 (fr) * | 1969-02-18 | 1970-12-18 | Lucas Industries Ltd | |
| FR2049025A1 (fr) * | 1969-06-09 | 1971-03-26 | Rau Swf Autozubehoer | |
| FR2060776A5 (fr) * | 1969-09-22 | 1971-06-18 | Lucas Industries Ltd |
-
1995
- 1995-09-22 FR FR9511529A patent/FR2739070A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1529715A (fr) * | 1966-09-12 | 1968-06-21 | Dispositif pour le contrôle de sources lumineuses | |
| FR1570130A (fr) * | 1967-06-02 | 1969-06-06 | ||
| FR2035568A5 (fr) * | 1969-02-18 | 1970-12-18 | Lucas Industries Ltd | |
| FR2049025A1 (fr) * | 1969-06-09 | 1971-03-26 | Rau Swf Autozubehoer | |
| FR2060776A5 (fr) * | 1969-09-22 | 1971-06-18 | Lucas Industries Ltd |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse | ||
| RN | Application for restoration | ||
| FC | Decision of inpi director general to approve request for restoration | ||
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