FR2736122A1 - Dispositif a volant d'inertie - Google Patents

Abstract

Le dispositif comportant deux masses d'inertie (13) susceptibles de tourner l'une par rapport à l'autre présente une chambre à graisse (9) pourvue de joints. Un joint est contre un siège sur un composant (24) d'une des masses d'inertie (13), et l'autre est sur un siège également sur un composant (8) de cette masse, les deux joints étant sous précontrainte axiale respectivement sur un côté d'un élément de montage (27). Un composant (8, 24) de la masse d'inertie (13) présente un siège prévu pour loger l'élément de montage (27) et les joints et il dispose d'évidements où sont placés des organes de retenue pour bloquer axialement les joints par rapport au composant (8, 24) d'une part, et par rapport à l'élément de montage (27) d'autre part. Après amenée sous une force axiale contre l'autre composant (8) présentant également un siège d'étanchement, le composant ainsi prémonté peut être fermement relié à l'autre composant (8).

Description

L'invention se rapporte à un dispositif à volant d'inertie, en particulier

pour des embrayages de véhicules automobiles, comportant une première masse d'inertie susceptible d'être entraînée en rotation autour d'un axe de rotation, et une seconde masse d'inertie susceptible d'être tournée d'au moins un angle de rotation limité via au moins un élément de montage par rapport à la première masse d'inertie, ladite seconde masse d'inertie étant en liaison d'entraînement avec la première masse d'inertie via un dispositif amortisseur de torsion, dans lequel au moins une masse d'inertie présente une chambre à graisse qui loge au moins partiellement le dispositif amortisseur de torsion et qui est pourvue de joints d'étanchement contre la sortie de fluide visqueux, dont l'un est appuyé contre un siège d'étanchéité qui est réalisé sur un composant de l'une des masses d'inertie, et dont l'autre est appuyé contre un siège d'étanchéité qui est également prévu sur un composant de cette masse d'inertie, les deux joints étant menés, sous une précontrainte axiale, en appui sur un côté respectif de l'élément de montage. On connaît du modèle d'utilité allemand 94 14 314, par exemple de la fig. 9, un dispositif à volant d'inertie qui présente une première masse d'inertie susceptible d'être entraînée en rotation autour d'un axe de rotation et une seconde masse d'inertie susceptible d'être tournée d'au moins un angle de rotation limité via au moins un élément de montage par rapport à la première masse d'inertie. Les deux masses d'inertie sont reliées l'une à l'autre via un dispositif amortisseur de torsion, et au moins l'une des masses d'inertie est pourvue d'une chambre à graisse qui reçoit au moins partiellement le dispositif amortisseur de torsion et qui est pourvu de joints d'étanchéité pour empêcher la sortie du fluide visqueux qui présentent une section transversale en forme de L, un bras de chaque joint entourant axialement un anneau de montage radialement extérieur de l'élément de montant, et un autre bras en extension radiale venant fermement en appui latéralement contre cet anneau de montage, de préférence sous une précontrainte axiale, en appui frottant contre l'anneau de montage radialement intérieur. L'un des deux joints s'appuie contre l'extrémité radialement intérieure d'une tôle de retenue qui agit comme composant de la masse d'inertie côté sortie, tandis que l'autre joint est appuyé en direction axiale contre un anneau qui est fixé via un raccord vissé à l'extrémité radialement intérieure de ladite tôle de retenue. Cet anneau forme également un composant de la masse d'inertie côté sortie et sert, tout comme la tôle de retenue, de siège d'étanchéité pour le joint

respectivement associé.

Les deux composants, donc la tôle de retenue et l'anneau, servent dès leur vissage mutuel en une étape de montage, de blocage axial pour les deux joints par rapport à l'élément de montage. Pour cette opération de montage, il est nécessaire de déposer les deux joints des deux côtés de l'élément de montage, de poser axialement tant la tôle de retenue que l'anneau et de les visser par la suite. A cause des directions opposées de la mise en place de la tôle de retenue et de l'anneau, des problèmes peuvent en résulter lors de l'opération de montage, car avant que les deux composants de la masse d'inertie côté sortie soient tenus en appui mutuel ferme via le vissage, un positionnement définitif des deux joints par rapport à l'élément de montage n'est nullement assuré. L'unité de montage préparée de cette manière peut ensuite être poussée en direction axiale sur le dispositif à volant d'inertie et être retenue dans cette position de mise en place par des éléments de blocage tant dans la région radialement

extérieure que dans la région radialement intérieure.

L'objectif sous-jacent à la présente invention est de simplifier l'opération de montage pour un élément de montage qui vient en appui via des joints contre des sièges d'étanchéité des composants d'une masse d'inertie, sans

détériorer par ce fait l'effet des joints.

Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que l'un au moins des composants de la masse d'inertie, qui présente un siège d'étanchéité, est prévu pour loger aussi bien l'élément de montage que les joints et dispose d'évidements dans lesquels peuvent être mis en place des organes de retenue des joints pour le blocage axial de ces derniers par rapport au composant d'une part, et par rapport à l'élément de montage d'autre part, et en ce qu'après l'amenée en appui, sous une force axiale prédéterminée, contre l'autre composant présentant également un siège d'étanchéité, le composant prémonté de cette manière peut être fermement

relié en direction axiale à l'autre composant.

Grâce au fait de pourvoir l'un de plusieurs composants d'une masse d'inertie pour loger tant l'élément de montage que les joints et de réaliser via des évidements un blocage axial des joints par rapport au composant d'une part, et par rapport à l'élément de montage d'autre part, on atteint que toutes les parties de montage et d'étanchement peuvent être intégrées dans un composant au cours d'un prémontage, et dans ce cas, on peut mettre en place tant les joints que l'élément de montage successivement dans le composant, de préférence dans une direction d'introduction déterminée, ce qui ne représente pas de problème pour un composant individuel. Ici, les joints sont introduits dans le composant à une profondeur telle qu'ils s'engagent par leurs éléments de retenue dans les évidements correspondants du composant et qu'ils reçoivent ainsi leur blocage axial à l'encontre d'un mouvement par rapport à l'élément de montage et par rapport à l'autre joint respectif. Grâce à ceci, par exemple un premier joint peut être enclenché dans le composant, afim d'introduire ensuite l'élément de montage et par la suite le second joint, et dès que ce dernier est enclenché par ses éléments de retenue dans l'évidement correspondant, il remplit non seulement sa fonction d'étanchement mais également la fonction d'un blocage axial pour lui-même et également pour

l'élément de montage à l'encontre d'un détachement hors du composant.

Par conséquent, grâce à mise en place du joint cité en dernier lieu, l'opération de prémontage est achevée, suite à quoi on peut relier sans aucun problème ce composant prémonté à l'autre composant de la masse d'inertie, qui présente également un siège d'étanchéité. Le siège d'étanchéité du composant cité en premier lieu coopère dans ce cas de préférence avec le joint intégré en premier, par contre le siège d'étanchéité du second composant coopère avec le joint mis en place en dernier lieu. En dépendance de la force axiale agissant entre les deux composants de la masse d'inertie, on peut transmettre une précontrainte plus ou moins élevée aux joints, et ainsi on peut influencer leur effet d'étanchement. Dès que le composant prémonté est fermement relié en direction axiale avec l'autre composant, l'opération de montage est achevée quant à l'agencement des joints par rapport à l'élément de montage. Un mode de réalisation avantageux réside dans le fait que le composant de la masse d'inertie qui reçoit les joints est réalisé avec une face frontale dirigée vers l'autre composant de la masse d'inertie, qui présente une distance par rapport à sa zone d'appui contre l'autre composant, cette distance étant supérieure à celle du joint orienté vers le composant par rapport au siège d'étanchéité de ce composant, de sorte qu'il reste entre la face frontale et la zone d'appui associée une fente axiale d'une largeur prédéterminée, lorsque le joint orienté vers l'autre composant est déjà venu en appui, sous la précontrainte prédéterminée, contre son siège d'étanchéité. Grâce à cette mesure, on peut régler de façon optimale la précontrainte à appliquer sur les joints, car en raison de la fente axiale restante entre les deux composants lors de la réduction de cette fente, on peut appliquer une force axiale sur les joints, grâce à laquelle leur précontrainte est augmentée. De la même façon, on peut réduire la

précontrainte appliquée sur les joints en augmentant la fente axiale.

De préférence, les évidements sont réalisés le long de la paroi intérieure radiale du composant recevant les joints, et les organes de retenue sont réalisés par des talons radiaux à la périphérie extérieure des joints. Grâce à cette mesure, on peut atteindre un blocage axial des joints pour le prémontage, en liaison avec les évidements dans un composant de la masse d'inertie correspondante. Une structure particulièrement simple de ces organes de retenue résulte du fait que ceux-ci sont agencés à des distances angulaires prédéterminées les uns par rapport aux autres, en relation à l'axe de rotation, car on peut ainsi atteindre un blocage axial

local avec un faible besoin en matériau.

En développement de l'invention, les organes de retenue sont réalisés de manière à s'étendre autour de la périphérie des joints. Dans ce cas, les organes de retenue remplissent une fonction supplémentaire, à savoir celle d'un effet d'étanchement en direction radiale, et ils sont réalisés de manière a s'étendre à la périphérie pour ne pas créer un passage pour le

fluide visqueux.

Dans un développement de l'invention, une saillie axiale dirigée en direction du joint voisin et s'étendant en continu en direction périphérique est réalisée sur au moins un composant de la masse d'inertie dans la zone d'extension du siège d'étanchéité et/ou sur au moins un côté de l'élément de montage, et cette saillie axiale peut être pressée dans le joint lors de l'application d'une force axiale. Grâce à ceci, il en résulte une coopération de formes par le pressage de la saillie axiale dans le côté associé dujoint, et cette coopération de formes offre une sécurité particulièrement élevée à

l'encontre du passage du fluide visqueux.

De préférence, les joints sont constitués en un matériau élastomère, grâce à quoi on assure d'une part un excellent effet d'étanchement et d'autre part

un pressage de la saillie axiale dans le joint sans aucun problème.

Il est connu de réaliser un montage sur un palier à roulements comprenant au moins un anneau de montage divisé axialement pour la mise en place des corps de roulement, car grâce à ceci, à condition de mettre en place un nombre de corps de roulement aussi élevé que ceux s'appuient les uns contre les autres, vu en direction périphérique, on peut réaliser un palier qui présente des dimensions extrêmement étroites lorsque l'on renonce à une cage. Cependant, lorsque l'anneau de montage divisé est situé axialement à l'extérieur, un tel élément de montage par ailleurs avantageux peut présenter l'inconvénient que le fluide visqueux peut pénétrer radialement vers l'extérieur, sous l'effet de la force centrifuge lors du fonctionnement du dispositif à volant d'inertie, par l'emplacement de division entre les deux anneaux de montage, ce pourquoi le composant de la masse d'inertie qui reçoit l'élément de montage conjointement avec les

joints est logé de manière étanche aux liquides dans l'autre composant.

De préférence, on prévoit une réalisation structurelle dans laquelle les deux composants présentent, entre l'emplacement de liaison étanche à la pression et l'élément de montage radialement à l'extérieur de celui-ci, des chambres de collecte pour le fluide visqueux qui s'échappe par l'emplacement de division au niveau de l'anneau de montage. Bien entendu, la quantité de remplissage du fluide visqueux qui est introduit dans la chambre à graisse proprement dite dans l'une des masses d'inertie, devrait être dimensionnée de telle sorte que le volume de ces chambres de

collecte est pris en considération.

Des mesures structurellement avantageuses prévoient que la liaison étanche aux liquides entre les deux composants soit réalisée par un cordon de soudure continu en direction périphérique, ou bien que la liaison étanche à la pression puisse être réalisée en rivetant des deux

composants l'un à l'autre avec interposition d'un joint.

Un exemple de réalisation de l'invention sera expliqué dans ce qui suit en se rapportant aux dessins. Les figures montrent: fig. 1 un dispositif à volant d'inertie comportant deux masses d'inertie en rotation l'une par rapport à l'autre, dont l'une est réalisée avec une chambre à graisse à laquelle est associée une étanchéité; fig. la un détail agrandi de l'étanchement selon la fig. 1; fig. lb une illustration selon la coupe A-A à la fig. la; fig. 2 un détail de l'étanchement, qui est encore une fois agrandi par rapport à la fig. la, dans laquelle le composant recevant le joint bute axialement contre le composant voisin; fig. 3 le même détail que la fig. 2, mais avec une fente axiale entre les deux composants; fig. 4 un détail agrandi d'un joint, comportant une saillie axiale sur l'un des composants; et fig. 5 un détail d'un tronçon de montage selon la fig. 1, mais avec une

liaison et un étanchement différents des composants.

La fig. 1 illustre un dispositif à volant d'inertie qui présente sur son côté gauche une masse d'inertie 1 côté entraînement comportant une plaque primaire 45 s'étendant sensiblement radialement vers l'extérieur, qui est pourvue, dans la zone périphérique, d'un anneau axial 3 présentant une couronne dentée 2 pour un pignon démarreur non illustré. La plaque primaire 45 est fixée sur un moyeu 4 qui peut être agencé sur un vilebrequin d'un moteur à combustion interne et qui porte solidairement en rotation une roue solaire 5 d'un engrenage planétaire 6. Ce dernier présente des deux côtés de la roue solaire 5 des supports 7, 8 qui agissent comme parois d'une masse d'inertie côté sortie, qui délimitent en direction axiale une chambre à graisse 9. Dans la chambre à graisse 9 sont logées en outre des roues planétaires 14 qui engrènent via leur denture avec une roue solaire 5 et une roue creuse 16 qui est reliée à son tour via sa denture aux roues planétaires 7, 8. Les supports planétaires 7, 8 précités sont pourvus d'une pluralité d'éléments de montage 20 de diamètres égaux, par exemple des roulements à aiguilles sur lesquels est agencée respectivement l'une des roues planétaires 14, ils sont maintenus en direction axiale à une distance ferme l'un par rapport à l'autre par des douilles 21, et ils sont tirés fermement vers les deux extrémités de la

douille respective 21 par les rivets 23 agencés dans les douilles 21.

D'autres rivets 22 relient un composant 24 en forme d'un disque solidairement en rotation au support planétaire 8 détourné de la masse d'inertie 1 côté entraînement, et on a formé sur le composant 24 un épaulement axial 25 qui s'étend axialement en éloignement de la masse d'inertie 1 côté entraînement, et qui présente un talon 50 s'étendant radialement vers l'intérieur. Comme le montre mieux la fig. la, ce composant 24 présente radialement entre les rivets 22 et l'épaulement 25 un élément d'étanchement 52 qui est agencé dans une gorge 53 d'une bride 98 du composant 24, laquelle s'étend radialement vers l'extérieur, et ce composant est retenu par le rivet 22 en appui étanche contre le support planétaire 8. Radialement à l'intérieur de l'élément d'étanchement 52, le composant 24 s'engage par un coin périphérique 55 s'étendant en direction vers le support planétaire 8 dans une cavité 56 du support

planétaire 8.

Le composant 24 en forme d'un disque sert au logement d'un élément de montage 27, par exemple d'un palier à roulement comportant un anneau de montage radialement extérieur 58, des corps de roulement 59 et un anneau de montage radialement intérieur 60. Ce dernier est agencé dans une cavité radiale 62 du moyeu 4, et ceci de telle sorte qu'il vient à une extrémité axialement en appui contre un gradin radial en section transversale 63 et qu'il est chargé à l'autre extrémité par un disque de

pression 64 en direction axiale vers le gradin en section transversale 63.

Le disque de pression 64 est maintenu en appui contre le moyeu 4 par un rivet 65. L'anneau de montage extérieur 58 de l'élément de montage 27 vient en appui par sa périphérie contre une paroi radiale intérieure 67 de l'épaulement 25 du composant 24 en forme de disque. On a agencé axialement des deux côtés de l'anneau de montage extérieur 58 des joints d'étanchéité 70, 71 qui sont réalisés dans la zone périphérique avec des organes de retenue 72 radialement en dépassement par rapport à celle-ci, qui s'engagent dans des évidements radiaux correspondants 73 de la paroi intérieure 67 de l'épaulement 25 du composant 24. Les joints 70, 71 sont

retenus en direction axiale comme suit.

Un a prévu sur le talon 50 dans la région radialement extérieure un élément d'appui 75 qui fait saillie axialement en direction de l'élément de montage 27 et qui agit comme siège d'étanchéité 87 contre lequel le joint 71 peut s'appuyer par son côté correspondant. Le côté opposé du joint 71 est en appui sur la face frontale associée de l'anneau de montage extérieur 58. Cet appui est en coopération de friction en raison d'une application de force axiale qui sera expliquée plus en détail dans ce qui suit, de sorte qu'on peut s'attendre à une rotation synchrone du composant 24, du joint 71 et de l'anneau extérieur 58 de l'élément de montage 27. De la même manière, le joint 70 agencé de l'autre côté de l'élément de montage 27 est en appui par coopération de friction par son côté orienté vers l'anneau de montage 58 avec celui-ci, et par son côté opposé il est en appui en coopération de friction avec un talon annulaire 78 du support planétaire 8, de sorte qu'il existe un mouvement synchrone de ce joint 70 avec le support planétaire 8 d'une part et avec le composant 24 d'autre part, ainsi qu'avec l'anneau de montage 58 et le joint 71. Les extrémités intérieures radiales respectives 80, 82 des joints 70, 71 sont maintenues en appui sur le côté respectif de l'anneau de montage radialement intérieur 60 via des bras 83, 84 qui sont élastiques mais précontraints et ainsi sous effet de ressort, et ceci de telle sorte que lors d'un mouvement relatif des deux anneaux de montage 58, 60 elles sont déplacées l'une par rapport à l'autre en frottant contre l'anneau de montage intérieur, mais qu'elles permettent

un mouvement relatif de celui-ci.

L'arrière-plan de l'agencement décrit est comme suit.

Avant de fixer le composant 24 en forme de disque via le rivet 22 sur le support planétaire 8, on introduit le joint 71 en direction axiale, et ceci à une profondeur telle qu'il vient en appui contre le siège d'étanchéité 87 et qu'il s'enclenche par ses organes de retenue 72 dans les évidements correspondants 73 du composant 24. Ensuite, on introduit l'élément de montage 27 en direction axiale, jusqu'à ce que l'anneau de montage

extérieur 58 soit venu en appui contre le côté correspondant du joint 71.

En poursuivant l'introduction avec le second joint 70 en direction axiale dans le composant 24, l'anneau de montage 58 est bloqué en direction axiale à l'encontre d'un mouvement par rapport au composant 24, dès que le composant cité en dernier lieu s'est engagé par ses organes de retenue 72 dans les évidements correspondants 73. Grâce au composant 24, on forme donc, par la coopération avec les joints 70, 71 et l'élément de montage 27 une unité structurelle 85 susceptible d'être prémontée pour

l'élément de montage 27.

L'unité structurelle 85 prémontée de cette façon est maintenant mise en appui en direction axiale contre le côté associé du support planétaire 8, et elle est retenue dans cette position par le rivetage 22. Dans ce cas, le talon annulaire 78 sert de second siège d'étanchéité 76 qui agit contre le joint 70 et le support planétaire 8. En correspondance de la force axiale par laquelle le rivet 22 presse le composant 24 en forme de disque en direction du support planétaire 8, une précontrainte axiale est transmise, via le siège d'étanchéité 76, au joint 70 et depuis celui- ci via l'anneau de montage extérieur 58 au joint 71 qui s'appuie à son tour contre le siège d'étanchéité 87. Cette précontrainte axiale exerce à son tour via les bras 83, 84 une influence sur la force axiale par laquelle les extrémités intérieures 80, 82 des joints 70, 71 sont pressées contre le côté respectif correspondant de l'anneau de montage radialement intérieur 60. La fonction de ce dispositif est d'empêcher une sortie hors du dispositif à volant d'inertie du fluide visqueux contenu dans la chambre à graisse 9, qui s'est écoulé à travers une fente axiale 90 entre la roue solaire 5 et le support planétaire 8 radialement vers l'intérieur, soit en raison de la pesanteur lors de l'arrêt du dispositif à volant d'inertie, soit en raison d'une éjection radialement vers l'intérieur. Ce fluide visqueux est empêché de sortir par le joint 70 à deux emplacements, à savoir axialement entre le siège d'étanchéité 76 sur le support planétaire 8 et le côté associé du joint 70, et axialement entre l'extrémité intérieure 80 sur le bras 83 et le côté associé de l'anneau de montage intérieur 60. Au cas o une très petite quantité du fluide visqueux passait au-delà des emplacements d'étanchement, on a toujours la possibilité de retenir ce fluide axialement entre l'anneau de montage extérieur 58 et le joint 71, et également axialement entre ce dernier et le siège d'étanchéité 87, ou radialement plus à l'intérieur axialement entre l'extrémité intérieure 82 du joint 71 et le côté associé de l'anneau de montage intérieur 60. De plus, on a la possibilité de bloquer le fluide visqueux à l'encontre d'une sortie hors du dispositif à volant d'inertie par l'élément d'étanchement 52 lorsque le fluide visqueux s'est échappé au niveau du joint 70 radialement vers l'extérieur via les évidements 73. Un développement avantageux de cette réalisation structurelle réside dans le fait de prévoir dans la région périphérique du joint 70 ou radialement à l'extérieur de celui-ci des chambres de collecte pour le fluide visqueux, par exemple dans la zone entre le coin axial 55 sur le composant 24 et la cavité 56 sur le support planétaire 8, en particulier dans la zone des évidements 73 sur la paroi intérieure radiale 67 de l'épaulement 25 du composant 24. Lorsque l'on prévoit de telles chambres de collecte 90, on devrait cependant augmenter la quantité du fluide visqueux, lors du remplissage de la chambre à graisse 9, de la partie qui peut pénétrer pendant le fonctionnement dans les chambres de

collecte 90.

En revenant aux organes de retenue 72 sur les joints 70, 71, grâce auxquels le prémontage de ces derniers et de l'élément de montage 27

dans le composant 24 est possible, on procède comme suit.

Les organes de retenue 72 peuvent être réalisés en nombre quelconque à des distances angulaires prédéterminées quelconques les uns par rapport aux autres, en relation avec l'axe de rotation 58, le long de la périphérie du joint respectif 70, 71 (fig. lb), et ils peuvent s'engager dans des évidements 73 qui sont prévus avec une portée périphérique correspondant aux organes de retenue 72, ou avec un nombre correspondant à ceux-ci, ou bien on peut prévoir des évidements 73 qui s'étendent en continu en direction périphérique. Lorsque l'on utilise des évidements périphériques 73, il est avantageux que les organes de retenue 72 s'étendent également en continu en direction périphérique, de sorte qu'il en résulte ici un emplacement d'étanchement supplémentaire agissant

en direction radiale.

Dans la fig. 2, le composant 24 en forme de disque avec l'élément de

montage 27 et les joints 70, 71 est illustré de façon fortement agrandie.

Comme on le voit à la fig. 1 a, dans cette réalisation, la face frontale 92 du composant 24 vient en appui contre la région d'appui 93 du support planétaire 8, de sorte que lors de l'application d'une force de pressage très élevée entre la face frontale 92 et la région d'appui 93, il en résulte une déformation dont la valeur axiale est décisive pour la précontrainte axiale

des joints 70, 71, qui est générée par l'application d'une force axiale.

L'application d'une force axiale est plus efficace lorsque, selon la fig. 3, une fente axiale 95 demeure entre la face frontale 92 du composant 24 et la région d'appui 93 du support planétaire 8 et permet, avant de procéder à la liaison ferme entre le composant 24 et le support planétaire 8 via les rivets 22, une transmission de la force axiale appliquée en une

précontrainte des joints 70, 71 sans déformation des éléments 8 et 24.

Dès que les joints 70, 71 sont sollicités par la précontrainte avantageuse, on doit procéder à la fixation des rivets 22 en maintenant la force axiale appliquée. La fig. 4 montre une autre amélioration de l'effet des joints 70, 71, pour laquelle on prévoit une fente axiale 97 en option soit sur l'un des sièges d'étanchéité 76, 87 du support planétaire 8 ou du composant 24 en forme de disque, soit sur l'une des faces frontales de l'anneau de montage extérieur 58, et cette fente axiale 97 s'enfonce dans le joint 70, 71 lors de l'application d'une force axiale sur ce dernier, en particulier lorsque le joint 70, 71 est constitué en un matériau élastomère. Les propriétés d'étanchement avantageuses décrites jusqu'ici sont alors soutenues en supplément par un étanchement en coopération de formes. La saillie

axiale 97 est réalisée en continu en direction périphérique.

La fig. 5 montre un autre mode de réalisation ou de fixation pour le composant 24 en forme de disque sur le support planétaire 8. Dans ce cas, on omet la bride 98 s'étendant radialement vers l'extérieur du composant 24 décrit jusqu'à présent, qui peut servir au logement de l'élément d'étanchement 52 ainsi que des rivets 22, mais le coin 55 reste qui s'engage dans la cavité 56 du support planétaire 8. Après avoir appliqué une force axiale pour le réglage de la précontrainte des joints 70, 71, on effectue dans la région de liaison du support planétaire 8 et du composant 24 une liaison par réalisation d'un cordon de soudure 100 qui bloque d'une part le composant 24 en forme de disque dans une position axiale prédéterminée par rapport au support planétaire 8, et qui agit d'autre part, dans la mesure o il est réalisé en sens périphérique en continu, comme étanchement entre ces deux composants de la masse d'inertie 13 côté sortie pour le fluide visqueux qui est pénétré dans l'une

des chambres de collecte 90.

En revenant à la fig. 1, on notera brièvement la structure et le fonctionnement des autres composants du dispositif à volant d'inertie. La roue creuse 16 déjà citée présente radialement à l'extérieur de sa région d'engrènement denté avec les roues planétaires 14 des évidements 29 réalisés à des distances angulaires prédéterminées les uns par rapport aux autres, dans lesquels on a respectivement mis en place un dispositif à ressorts 30 d'un amortisseur d'oscillation de torsion 32, qui présente une pluralité de ressorts 33 qui sont reliés les uns aux autres par des patins de coulissement 35 connus par le document DE 41 28 868 A1. Le dispositif à ressorts 30 s'appuie à une extrémité contre la roue creuse 16, et à l'autre extrémité contre les supports planétaires 7 et 8, et ceci respectivement via des organes de guidage non illustrés. Le dispositif à ressorts 30 est situé en direction axiale entre les deux supportsplanétaires 7, 8 qui sont fermement reliés par soudage dans la zone radialement extérieure et qui

procurent un blocage des roues dentées 14 et 16 en direction axiale.

Comme déjà mentionné, les planétaires 7, 8 délimitent en tant que parois la chambre à graisse 9 qui est au moins partiellement remplie avec le fluide visqueux. Une sortie du fluide visqueux hors de la chambre à

graisse du côté du support planétaire 7 est empêchée comme suit.

Du côté gauche à la fig. 1, le support planétaire 7 présente dans la région radialement intérieure une cavité annulaire 39 qui est décalée en arrière, vue depuis la chambre à graisse 9, par rapport à la face de la paroi, qui est orientée vers les roues dentées 14 et 16 et qui s'étend radialement plus à l'extérieur. La cavité 39 sert au logement d'un élément d'étanchement 40 qui présente une partie de bride 42 s'étendant sensiblement radialement vers l'extérieur, une partie de montage 44 entourant de manière annulaire le moyeu 4 et une partie de serrage 47 dirigée radialement vers l'intérieur et s'engageant entre la plaque primaire 45 et le moyeu 4. L'élément d'étanchement 40 est formé par une partie en tôle mince qui présente une distance égale à une largeur de fente par rapport à une bordure périphérique radiale 50 de la cavité 39 et également par rapport à la paroi

de délimitation de la cavité 39, qui est orientée vers la partie de bride 42.

Par contre, le côté de l'élément d'étanchement 40 qui est orienté vers les roues dentées 5 et 14 présente une distance considérablement plus élevée

que les fentes précitées par rapport aux roues dentées 5 et 14.

Le support planétaire 7 se termine dans la région intérieure à distance par rapport au moyeu 4, de sorte que l'ouverture annulaire restante 54 permet

le passage de la partie de montage 44 de l'élément d'étanchement 40.

L'élément d'étanchement 40 est retenu de préférence solidairement en rotation via sa partie de serrage 47 entre la plaque primaire 45 de la

masse d'inertie 1 côté entraînement et son moyeu 4.

Le fonctionnement du dispositif à volant d'inertie est comme suit.

Lorsque l'on applique un couple de rotation, auquel sont superposées des oscillations de torsion lors de l'utilisation d'un moteur à combustion en tant qu'entraînement, sur la masse d'inertie 1, le mouvement ainsi déclenché est transmis à la roue solaire 5 qui entraIîne les roues planétaires 14 en raison de sa denture qui engrène avec ceux-ci. Tandis que le couple de rotation est transmis sans modification de la direction de rotation via les roues planétaires 14 aux supports planétaires 7, 8 et ainsi à la masse d'inertie 13 côté sortie, l'amortisseur d'oscillations de torsion 32 assure une réduction quantitative des oscillations de torsion appliquées avec le couple de rotation. Dans ce cas, étant donné que les supports planétaires 7, 8 ont tout d'abord encore un effet solidaire en rotation en raison de leur inertie, le mouvement de la roue solaire 5 est converti en une rotation des roues planétaires 14 autour des éléments de montage respectifs 20 ainsi qu'en un mouvement des éléments de montage 20 eux-mêmes ainsi que de la roue creuse 16 autour de l'axe de rotation 108 du dispositif à volant d'inertie. Grâce à ceci, le couple associé aux oscillations de torsion est certes divisé, à savoir en un premier couple partiel qui parvient via les roues planétaires 14 sur les supports planétaires 7, 8, et en un second couple partiel qui est transmis à la roue creuse 16. Lorsque le couple associé aux oscillations de torsion appliquées sur la roue solaire est orienté dans le sens des aiguilles d'une montre, par exemple selon la fig. 1, un premier couple partiel efficace dans le sens opposé aux aiguilles d'une montre provoque via la rotation des roues planétaires 14 une articulation de la roue creuse 16 hors de sa position de repos, tandis que les supports planétaires 7, 8 sont entraînmes via un second couple partiel agissant dans le sens des aiguilles d'une montre. Grâce à ceci, il en résulte un mouvement relatif entre les supports planétaires 7, 8 et la roue creuse 16, et ainsi le dispositif à ressorts 30 qui s'appuie contre des organes de guidage non illustrés de la roue creuse 16 et des supports planétaires 7, 8, et en raison de ceci les patins de

coulissement 35 subissent un mouvement le long de leur voie de guidage.

On comprendra que la valeur de ce trajet de déformation du dispositif à ressorts 30 est dépendante de la transmission de l'engrenage planétaire 6 et ainsi du rapport que représente le nombre des dents de la roue solaire 5 et de la roue creuse 16. En étant prédéterminés par cette transmission, les couples partiels agissant en sens opposés l'un à l'autre sur la roue creuse 16 et sur les supports planétaires 7, 8 peuvent être supérieurs au couple côté entraînement. Cependant, lors d'un recouvrement mutuel, il en résulte un couple côté sortie qui correspond au couple côté entraînement. Cependant, contrairement au couple côté entramînement, le couple côté sortie est réduit par des fluctuations de synchronisme en raison du

fonctionnement décrit ci-dessus du dispositif à volant d'inertie.

Claims (11)

Revendications

1. Dispositif à volant d'inertie, en particulier pour des embrayages de véhicules automobiles, comportant une première masse d'inertie susceptible d'être entraînée en rotation autour d'un axe de rotation, et une seconde masse d'inertie susceptible d'être tournée d'au moins un angle de rotation limité via au moins un élément de montage par rapport à la première masse d'inertie, ladite seconde masse d'inertie étant en liaison d'entraînement avec la première masse d'inertie via un dispositif amortisseur de torsion, dans lequel au moins une masse d'inertie présente une chambre à graisse qui loge au moins partiellement le dispositif amortisseur de torsion et qui est pourvue de joints d'étanchement contre la sortie de fluide visqueux, dont l'un est appuyé contre un siège d'étanchéité qui est réalisé sur un composant de l'une des masses d'inertie, et dont l'autre est appuyé contre un siège d'étanchéité qui est également prévu sur un composant de cette masse d'inertie, les deux joints étant amenés, sous une précontrainte axiale, en appui sur un côté respectif de l'élément de montage, caractérisé en ce que l'un au moins des composants (8, 24) de la masse d'inertie (13), qui présente un siège d'étanchéité (76, 87), est prévu pour loger aussi bien l'élément de montage (27) que les joints (70, 71) et dispose d'évidements (73) dans lesquels peuvent être mis en place des organes de retenue (72) des joints (70, 71) pour le blocage axial de ces derniers par rapport au composant (24) d'une part, et par rapport à l'élément de montage (27) d'autre part, et en ce qu'après l'amenée en appui, sous une force axiale prédéterminée, contre l'autre composant (8) présentant également un siège d'étanchéité (76), le composant (24) prémonté de cette manière peut être fermement relié en direction axiale à

l'autre composant (8).

2. Dispositif à volant d'inertie selon la revendication 1, caractérisé en ce que le composant (24) de la masse d'inertie (13), qui reçoit les joints (70, 71) est réalisé avec une face frontale dirigée vers l'autre composant (8) de la masse d'inertie (13), qui présente une distance par rapport à sa zone d'appui (93) contre l'autre composant (8), cette distance étant supérieure à celle du joint (70) orienté vers le composant (8) par rapport

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au siège d'étanchéité (76) de ce composant (8), de sorte que, lorsque le joint (70) orienté vers l'autre composant (8) est déjà venu en appui, sous la précontrainte prédéterminée, contre son siège d'étanchéité (76), il reste entre la face frontale (92) et la zone d'appui associée (93) une fente axiale (95) d'une largeur prédéterminée.

3. Dispositif à volant d'inertie selon la revendication 1, caractérisé en ce que les évidements (73) sont réalisés le long de la paroi intérieure radiale (67) du composant (24) recevant les joints (70, 71), et en ce que les organes de retenue (72) sont réalisés par des talons radiaux à la

périphérique extérieure des joints (70, 71).

4. Dispositif à volant d'inertie selon l'une ou l'autre des revendications 1

et 3, caractérisé en ce que les organes de retenue (72) sont agencés à des distances angulaires prédéterminées, en relation avec l'axe de rotation

(108).

5. Dispositif à volant d'inertie selon l'une ou l'autre des revendications I

et 3, caractérisé en ce que les organes de retenue (72) sont réalisés de

manière à s'étendre autour de la périphérie des joints (70, 71).

6. Dispositif à volant d'inertie selon l'une quelconque des revendications 1

à 5, caractérisé en ce qu'une saillie axiale (97) dirigée en direction du joint voisin (70, 71) et s'étendant en continu en direction périphérique est réalisée sur au moins un composant (8, 24) de la masse d'inertie (13) dans la zone d'extension du siège d'étanchéité (76, 87) et/ou sur au moins un côté de l'élément de montage (27), et cette saillie axiale (97) peut être

pressée dans le joint (70, 71) lors de l'application d'une force axiale.

7. Dispositif à volant d'inertie selon l'une quelconque des revendications

I à 6, caractérisé en ce que les joints (70, 71) sont constitués en un

matériau élastomère.

8. Dispositif à volant d'inertie selon la revendication 1. comportant un élément de montage avec au moins un anneau de montage divisé axialement, caractérisé en ce que le composant (24) de la masse d'inertie (13), qui reçoit l'élément de montage (27) conjointement avec les joints (70, 71), est logé de manière étanche aux liquides sur l'autre

composant (8).

9. Dispositif à volant d'inertie selon la revendication 8, caractérisé en ce que les deux composants (8, 24) présentent, entre l'emplacement de liaison (52, 100) étanche à la pression et l'élément de montage (27) radialement à l'extérieur de celui-ci, des chambres de collecte (90) pour le fluide visqueux qui s'échappe par l'emplacement de division au niveau de

l'anneau de montage (58).

10. Dispositif à volant d'inertie selon la revendication 8, caractérisé en ce que la liaison étanche aux liquides entre les deux composants (8, 24) peut être réalisée en prévoyant un cordon de soudure (100) qui s'étend en

continu en direction périphérique.

11. Dispositif à volant d'inertie selon la revendication 8, caractérisé en ce que la liaison étanche à la pression peut être obtenue par un rivetage (22) des deux composants (8, 24) l'un avec l'autre par interposition d'un

joint (52).