FR2734776A1

FR2734776A1 - SHOPPING TROLLEY FOR SELF-SERVICE STORES

Info

Publication number: FR2734776A1
Application number: FR9506287A
Authority: FR
Inventors: Roland Leorat; Jacques Zanone
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-05-29
Filing date: 1995-05-29
Publication date: 1996-12-06
Anticipated expiration: 2015-05-29
Also published as: WO1996038331A1; FR2734776B1

Abstract

The trolley of the invention has a lower frame (1) with at least two steerable rear wheels (3) and two steerable front wheels (7), and a transport container (2) with a tiltable rear wall (20). The lower frame (1) has a nesting configuration for engagement into another frame of similar shape, and the transport container (2) also has a nesting configuration for nesting into an identical container. An intermediate pivot assembly (24) is arranged under the frame (1) and has at least one intermediate wheel (31) with a fixed transverse rotation axle (131) supported at the top of a V-shaped linkage with two oblique rods joined to the front ends of two side bars. The trolley can thus rotate about the intermediate pivot assembly (24), making it easier to steer.

Description

CHARIOT D'ACHAT POUR MAGASINS A LIBRE SERVICE
La présente invention concerne les chariots d'achat, qui sont en particulier mis à disposition de la clientèle dans les magasins à libre service pour transporter les produits et marchandises choisis par la clientèle.SHOPPING TROLLEY FOR SELF-SERVICE STORES
The present invention relates to shopping carts, which are in particular made available to customers in self-service stores for transporting products and goods chosen by customers.

Les chariots d'achat habituellement utilisés, par exemple tels que celui décrit dans le document FR-A-2 610 273, comprennent un châssis inférieur comportant un ensemble de deux roues postérieures tourillonnant autour de deux axes de rotation postérieurs horizontaux, un ensemble de deux roues antérieures tourillonnant autour de deux axes de rotation antérieurs horizontaux eux-mêmes portés par des supports individuels respectifs montés pivotant sous le châssis selon deux axes de pivotement verticaux. Le châssis présente une forme emboîtante, étant par exemple constitué d'une traverse antérieure et de deux longerons légèrement obliques s'écartant progressivement depuis la traverse antérieure vers l'arrière, autorisant son emboîtement derrière un châssis identique d'un autre chariot. The shopping carts usually used, for example such as that described in document FR-A-2 610 273, comprise a lower chassis comprising a set of two rear wheels swiveling around two horizontal rear axes of rotation, a set of two front wheels swiveling around two horizontal front axes of rotation themselves carried by respective individual supports mounted to pivot under the chassis along two vertical pivot axes. The chassis has an interlocking shape, for example consisting of a front cross member and two slightly oblique side members progressively moving away from the front cross member towards the rear, allowing it to fit behind an identical frame of another carriage.

Une corbeille de transport, avec poignée de manoeuvre à son extrémité supérieure arrière et avec paroi arrière basculante, présente une forme générale emboîtante, par exemple tronconique à petite base antérieure, autorisant son emboîtement derrière une corbeille identique d'un chariot antérieur. Lors d'un emboîtement, la paroi arrière basculante du chariot antérieur permet la pénétration du chariot postérieur. La corbeille est reliée au châssis inférieur par des montants latéraux postérieurs. A transport basket, with an operating handle at its rear upper end and with tilting rear wall, has a generally interlocking shape, for example frustoconical with small anterior base, allowing it to be nested behind an identical basket of an anterior carriage. During an interlocking, the tilting rear wall of the front carriage allows the penetration of the rear carriage. The basket is connected to the lower chassis by rear side uprights.

Lorsque de tels chariots sont de petite taille, leur manoeuvre ne pose généralement pas de problème particulier. When such trolleys are small, their operation does not generally pose any particular problem.

Par contre, avec des chariots de plus grande taille, tels qu'ils tendent à se généraliser dans les magasins à grande surface, la manoeuvre du chariot s'avère beaucoup plus difficile surtout lorsque le chariot est plein de marchandises relativement lourdes telles que les bouteilles d'eau ou d'autres liquides. I1 s'avère en effet difficile de faire pivoter le chariot, en poussant la poignée d'un côté et en tirant la poignée de l'autre, pour changer de direction. On the other hand, with larger trolleys, such as they tend to become widespread in big box stores, the operation of the trolley is much more difficult especially when the trolley is full of relatively heavy goods such as bottles water or other liquids. It is indeed difficult to rotate the carriage, by pushing the handle on one side and pulling the handle on the other, to change direction.

Le problème proposé par la présente invention est de concevoir une nouvelle structure de chariot d'achat dont le pivotement de changement de direction demande des efforts nettement moindres, tout en ayant une bonne aptitude à conserver la trajectoire choisie par l'utilisateur, sans pour autant augmenter sensiblement le coût de production d'un tel chariot, ni son poids. The problem proposed by the present invention is to design a new shopping trolley structure whose pivoting change of direction requires significantly less effort, while having a good ability to maintain the trajectory chosen by the user, without however significantly increase the cost of production of such a cart, or its weight.

Pour atteindre ces objets ainsi que d'autres, un chariot d'achat selon l'invention comprend - un châssis inférieur comportant un ensemble d'au moins deux roues postérieures tourillonnant autour de deux axes de rotation postérieurs horizontaux, un ensemble d'au moins deux roues antérieures tourillonnant autour de deux axes de rotation antérieurs horizontaux eux-mêmes portés par deux supports individuels respectifs montés pivotant sous le châssis selon deux axes de pivotement verticaux, le châssis présentant une forme emboîtante autorisant son emboîtement derrière un châssis identique d'un autre chariot, - une corbeille de transport, avec une poignée de manoeuvre à son extrémité supérieure arrière, et avec une paroi arrière basculante, la corbeille présentant une forme générale emboîtante autorisant son emboîtement derrière une corbeille identique d'un autre chariot par basculement de la paroi arrière basculante de l'autre chariot, la corbeille étant reliée au châssis inférieur par des montants latéraux postérieurs - les roues postérieures sont également portées par des supports individuels respectifs montés pivotant sous le châssis selon deux axes de pivotement verticaux,
un ensemble pivot intermédiaire, constitué d'au moins une roue intermédiaire, est disposé sous le châssis en position longitudinale intermédiaire symétriquement le long du plan longitudinal médian du chariot, ladite roue intermédiaire tourillonnant autour d'un axe de rotation intermédiaire horizontal transversal fixe et étant au contact du sol, pour former un pivot de rotation intermédiaire du chariot.To achieve these and other objects, a shopping trolley according to the invention comprises - a lower chassis comprising a set of at least two rear wheels swiveling around two horizontal rear axes of rotation, a set of at least two front wheels swiveling around two horizontal front axes of rotation themselves carried by two respective individual supports mounted to pivot under the chassis along two vertical pivot axes, the chassis having an interlocking shape allowing it to be interlocked behind an identical chassis of another trolley, - a transport basket, with an operating handle at its upper rear end, and with a tilting rear wall, the basket having a generally interlocking shape allowing it to be nested behind an identical basket of another carriage by tilting the wall tilting rear of the other carriage, the basket being connected e to the lower chassis by rear lateral uprights - the rear wheels are also carried by respective individual supports mounted to pivot under the chassis along two vertical pivot axes,
an intermediate pivot assembly, consisting of at least one intermediate wheel, is disposed under the chassis in an intermediate longitudinal position symmetrically along the longitudinal median plane of the carriage, said intermediate wheel swiveling around a fixed horizontal transverse intermediate axis of rotation and being in contact with the ground, to form an intermediate pivot pivot for the carriage.

Selon un premier mode de réalisation, l'ensemble pivot intermédiaire comprend deux roues latérales fixées sous des longerons latéraux du châssis inférieur. According to a first embodiment, the intermediate pivot assembly comprises two lateral wheels fixed under lateral longitudinal members of the lower chassis.

Selon un second mode de réalisation, l'ensemble pivot intermédiaire comprend une seule roue centrale placée selon le plan longitudinal médian du chariot. According to a second embodiment, the intermediate pivot assembly comprises a single central wheel placed along the median longitudinal plane of the carriage.

De préférence, les roues de l'ensemble pivot intermédiaire sont légèrement surbaissées par rapport aux roues antérieures et aux roues postérieures du chariot, pour former un point de contact privilégié sur le sol. Preferably, the wheels of the intermediate pivot assembly are slightly lowered relative to the front wheels and to the rear wheels of the carriage, to form a privileged point of contact on the ground.

D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles: - la figure 1 illustre, en vue de côté, un chariot d'achat selon un mode de réalisation particulier de l'invention - la figure 2 illustre, en vue de dessus, une structure de châssis inférieur dans le mode de réalisation de la figure 1 - la figure 3 illustre, en vue de dessus, l'emboîtement de deux châssis inférieurs selon le mode de réalisation de la figure 2 - la figure 4 illustre, en vue de dessus, une structure de châssis inférieur selon un second mode de réalisation de la présente invention - la figure 5 illustre, en vue de dessus, l'emboîtement de deux structures de châssis inférieur dans le mode de réalisation de la figure 4 - la figure 6 illustre, en vue de côté en coupe, une structure de support individuel pivotant selon un mode de réalisation particulier de l'invention ; - la figure 7 est une vue de détail de côté d'une structure d'attache d'une roue d'ensemble pivot dans le mode de réalisation de la figure 2 et - la figure 8 est une vue de face de la structure de fixation de roue de la figure 7, en coupe transversale selon le plan A-A de la figure 7. Other objects, characteristics and advantages of the present invention will emerge from the following description of particular embodiments, given in relation to the attached figures, among which: - Figure 1 illustrates, in side view, a shopping trolley according to a particular embodiment of the invention - Figure 2 illustrates, in top view, a lower chassis structure in the embodiment of Figure 1 - Figure 3 illustrates, in top view, the fitting of two lower chassis according to the embodiment of Figure 2 - Figure 4 illustrates, in top view, a lower chassis structure according to a second embodiment of the present invention - Figure 5 illustrates, in top view, l of two lower chassis structures in the embodiment of FIG. 4 - FIG. 6 illustrates, in side view in section, an individual support structure pivoting according to an embodiment pa particular of the invention; - Figure 7 is a detail side view of an attachment structure of a pivot assembly wheel in the embodiment of Figure 2 and - Figure 8 is a front view of the fixing structure wheel of Figure 7, in cross section along the plane AA of Figure 7.

Comme illustré sur la figure 1, un chariot d'achat selon l'invention comprend un châssis inférieur 1 supportant une corbeille de transport 2. Le châssis inférieur 1 comporte un ensemble d'au moins deux roues postérieures 3 et 4, mieux visibles sur la figure 2, tourillonnant autour de deux axes de rotation postérieurs horizontaux 5 et 6, et un ensemble d'au moins deux roues antérieures 7 et 8 tourillonnant autour de deux axes de rotation antérieurs horizontaux 9 et 10. As illustrated in FIG. 1, a shopping trolley according to the invention comprises a lower chassis 1 supporting a transport basket 2. The lower chassis 1 comprises a set of at least two rear wheels 3 and 4, better visible on the FIG. 2, swiveling around two horizontal rear axes of rotation 5 and 6, and a set of at least two front wheels 7 and 8 swiveling around two horizontal anterior axes of rotation 9 and 10.

Les axes de rotation postérieurs horizontaux 5 et 6 sont portés par deux supports individuels respectifs 11 et 12 montés pivotant sous le châssis selon deux axes de pivotement verticaux 13 et 14. De même, les axes de rotation antérieurs 9 et 10 sont portés par deux supports individuels respectifs 15 et 16 autorisant leur pivotement sous le châssis 1 selon deux axes de pivotement verticaux 17 et 18. The horizontal posterior axes of rotation 5 and 6 are carried by two respective individual supports 11 and 12 mounted to pivot under the chassis along two vertical pivot axes 13 and 14. Similarly, the anterior axes of rotation 9 and 10 are carried by two supports respective individual 15 and 16 allowing their pivoting under the frame 1 along two vertical pivot axes 17 and 18.

La corbeille de transport 2 comprend une poignée de manoeuvre 19 à son extrémité supérieure arrière, et une paroi arrière 20 basculante, par exemple basculant autour d'un axe horizontal supérieur 21 comme illustré par la flèche 122. La corbeille 2 présente une forme générale emboîtante, par exemple une forme tronconique à petite base 22 antérieure, la paroi arrière basculante 20 constituant la grande base. De façon connue, une telle forme autorise l'emboîtement de la corbeille 2 derrière une corbeille identique d'un autre chariot, par basculement de la paroi arrière basculante de l'autre chariot. The transport basket 2 comprises an operating handle 19 at its rear upper end, and a tilting rear wall 20, for example rocking about an upper horizontal axis 21 as illustrated by the arrow 122. The basket 2 has a generally interlocking shape , for example a frustoconical shape with small anterior base 22, the tilting rear wall 20 constituting the large base. In known manner, such a shape allows nesting of the basket 2 behind an identical basket of another carriage, by tilting the tilting rear wall of the other carriage.

La corbeille 2 est reliée au châssis inférieur 1 par des montants latéraux postérieurs tels que les montants 23 et 123 illustrés sur la figure 1. The basket 2 is connected to the lower chassis 1 by rear lateral uprights such as the uprights 23 and 123 illustrated in FIG. 1.

Le châssis 1 présente lui-même une forme emboîtante autorisant son emboîtement derrière un châssis identique d'un autre chariot. The chassis 1 itself has an interlocking shape allowing it to fit behind an identical chassis of another carriage.

Selon l'invention, un ensemble pivot intermédiaire 24 est disposé sous le châssis 1 en position longitudinale intermédiaire symétriquement le long du plan longitudinal médian I-I du chariot. According to the invention, an intermediate pivot assembly 24 is disposed under the chassis 1 in an intermediate longitudinal position symmetrically along the median longitudinal plane I-I of the carriage.

Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 3, l'ensemble pivot intermédiaire 24 comprend deux roues latérales 25 et 26 fixées sous des longerons latéraux respectifs 27 et 28 du châssis inférieur 1. Les roues latérales 25 et 26 sont par exemple fixées sensiblement aux milieux respectifs des longerons 27 et 28, entre les emplacements des roues antérieures respectives 7 et 8 et des roues postérieures respectives 3 et 4. Les roues latérales 25 et 26 tourillonnent autour d'axes de rotation intermédiaires horizontaux transversaux 29 et 30 fixes, et sont au contact du sol pour former un pivot de rotation intermédiaire du chariot. In the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 3, the intermediate pivot assembly 24 comprises two lateral wheels 25 and 26 fixed under respective lateral longitudinal members 27 and 28 of the lower chassis 1. The lateral wheels 25 and 26 are for example fixed substantially in the respective centers of the side members 27 and 28, between the locations of the respective front wheels 7 and 8 and the respective rear wheels 3 and 4. The lateral wheels 25 and 26 revolve around fixed horizontal transverse axes of rotation 29 and 30, and are in contact with the ground to form an intermediate pivot pivot of the carriage.

Dans le mode de réalisation des figures 4 et 5, l'ensemble pivot intermédiaire 24 comprend une seule roue centrale 31, placée selon le plan longitudinal médian I-I du chariot, et tourillonnant autour d'un axe de rotation intermédiaire horizontal transversal 131. In the embodiment of FIGS. 4 and 5, the intermediate pivot assembly 24 comprises a single central wheel 31, placed along the median longitudinal plane I-I of the carriage, and journalling around an transverse horizontal intermediate axis of rotation 131.

Dans ce mode de réalisation, la roue centrale 31 peut par exemple être portée au sommet d'une structure en V 32 formée de deux poutres obliques 33 et 34 reliant le support 35 de la roue intermédiaire 31 aux extrémités antérieures des deux longerons latéraux 27 et 28 du châssis inférieur 1. De préférence, la structure en V 32 est légèrement déformable élastiquement, par flexion longitudinale des poutres 33 et 34, pour favoriser l'appui élastique de la roue centrale 31 sur le sol. In this embodiment, the central wheel 31 can for example be carried at the top of a V-shaped structure 32 formed of two oblique beams 33 and 34 connecting the support 35 of the intermediate wheel 31 to the front ends of the two side rails 27 and 28 of the lower chassis 1. Preferably, the V-shaped structure 32 is slightly elastically deformable, by longitudinal bending of the beams 33 and 34, to promote the elastic support of the central wheel 31 on the ground.

Dans les deux modes de réalisation de l'ensemble pivot intermédiaire 24, les roues 25, 26 et 31 sont légèrement surbaissées par rapport aux roues antérieures 7 et 8 et aux roues postérieures 3 et 4, pour former un point de contact privilégié sur le sol. In the two embodiments of the intermediate pivot assembly 24, the wheels 25, 26 and 31 are slightly lowered compared to the front wheels 7 and 8 and to the rear wheels 3 and 4, to form a privileged point of contact on the ground .

Comme illustré sur la figure 3, on constate la possibilité d'emboîtement de deux châssis inférieurs 1 et 100 selon le premier mode de réalisation. As illustrated in Figure 3, there is the possibility of fitting two lower chassis 1 and 100 according to the first embodiment.

De même, comme on le voit sur la figure 5, deux châssis inférieurs 1 et 100 du second mode de réalisation peuvent s'emboîter l'un dans l'autre. Likewise, as can be seen in FIG. 5, two lower chassis 1 and 100 of the second embodiment can fit into each other.

Le châssis inférieur 1 peut avantageusement être formé de profilé coudé monobloc. Par exemple les longerons 27 et 28 peuvent être constitués de deux tubes décalés verticalement et reliés l'un à l'autre par des montants, comme on le voit sur la figure 1. The lower frame 1 can advantageously be formed from a one-piece bent profile. For example, the side members 27 and 28 may consist of two tubes offset vertically and connected to one another by uprights, as seen in FIG. 1.

Sur la figure 6, on a représenté un mode de réalisation de support individuel pivotant tel que le support individuel 11 de la roue postérieure 3. Le support individuel 11 est formé d'un disque horizontal 45 soudé en périphérie à une portion courbe 36 du profilé coudé de châssis 1 formant le longeron 27. Le disque 45 comporte un trou central 37 de passage d'un axe central 38 de fixation d'un roulement 39 de pivotement de roue dont une armature supérieure 40 est en appui sous le disque 45 et dont l'armature inférieure 41 porte une chape 42 support de roue. FIG. 6 shows an embodiment of an individual pivoting support such as the individual support 11 of the rear wheel 3. The individual support 11 is formed by a horizontal disc 45 welded at the periphery to a curved portion 36 of the profile bent chassis 1 forming the spar 27. The disc 45 has a central hole 37 for passage of a central axis 38 for fixing a wheel pivot bearing 39 of which an upper frame 40 is supported under the disc 45 and whose the lower frame 41 carries a yoke 42 wheel support.

Les figures 7 et 8 illustrent un mode de réalisation du support de roue à axe fixe pour les roues de l'ensemble pivot intermédiaire 24. FIGS. 7 and 8 illustrate an embodiment of the wheel support with a fixed axis for the wheels of the intermediate pivot assembly 24.

Dans ce cas, les roues sont portées par une chape 43 fixée directement au profilé coudé constituant le châssis inférieur 1. Dans la réalisation de la figure 2, la chape 43 est fixée au longeron 27 ou 28. Dans la réalisation de la figure 4, la chape 43 est fixée à un disque supérieur lui-même soudé à la partie coudée reliant les deux poutres obliques 33 et 34.In this case, the wheels are carried by a yoke 43 fixed directly to the bent section constituting the lower chassis 1. In the embodiment of FIG. 2, the yoke 43 is fixed to the beam 27 or 28. In the embodiment of FIG. 4, the yoke 43 is fixed to an upper disc itself welded to the bent part connecting the two oblique beams 33 and 34.

La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. The present invention is not limited to the embodiments which have been explicitly described, but it includes the various variants and generalizations thereof contained in the field of claims below.

Claims

1 - Shopping trolley, in particular for use by customers in self-service stores, comprising - a lower chassis (1) comprising a set of at least two rear wheels (3, 4) swiveling around two axes of rotation rear (5, 6) horizontal, a set of at least two front wheels (7, 8) swiveling around two front anterior axes of rotation (9, 10) themselves horizontal carried by two respective individual supports (15, 16) pivotally mounted under the chassis (1) along two vertical pivot axes (17, 18), the chassis (1) having a nesting shape allowing its nesting behind an identical chassis of another carriage, - a transport basket (2) , with an operating handle (19) at its upper rear end, and with a tilting rear wall (20), the basket having a generally interlocking shape allowing its nesting behind an identical basket of another carriage by tilting ment of the tilting rear wall of the other carriage, the basket (2) being connected to the lower chassis (1) by rear lateral uprights (23, 123), characterized in that - the rear wheels (3,4) are also carried by respective individual supports (11, 12) pivotally mounted under the chassis (1) along two vertical pivot axes (13, 14), - an intermediate pivot assembly (24), consisting of at least one intermediate wheel ( 25, 26; 31), is disposed under the chassis (1) in an intermediate longitudinal position symmetrically along the median longitudinal plane (II) of the carriage, said intermediate wheel (25, 26 31) rotating around a transverse horizontal intermediate axis of rotation (29 , 30; 131) fixed and being in contact with the ground, to form an intermediate pivot pivot of the carriage.

2 - Trolley according to claim 1, characterized in that the intermediate pivot assembly (24) comprises two lateral wheels (25, 26) fixed under lateral longitudinal members (27, 28) of the lower chassis (1).

3 - Trolley according to claim 1, characterized in that the intermediate pivot assembly (24) comprises a single central wheel (31) placed along the median longitudinal plane (I-I) of the trolley.

4 - Trolley according to claim 3, characterized in that the central wheel (31) is carried at the top of a V-shaped structure (32) formed by two oblique beams (33, 34) connecting the front ends of two side rails ( 27, 28) of the lower chassis (1).

5 - Trolley according to claim 4, characterized in that the V-structure (32) is slightly elastically deformable, by longitudinal bending of the beams (33, 34), to promote the elastic support of the central wheel (31) on the ground.

6 - Trolley according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the wheels (25, 26, 31) of the intermediate pivot assembly (24) are slightly lowered compared to the front wheels (7, 8) and to the rear wheels (3, 4), to form a privileged point of contact on the ground.

7 - Trolley according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the lower chassis (1) is formed from a one-piece bent profile.

8 - Trolley according to claim 7, characterized in that the individual pivoting supports (11) are formed by a horizontal disc (45) welded on the periphery to a curved portion (36) of the bent chassis profile (1), the disc (45) comprising a central hole (37) for the passage of a central axis (38) of a wheel pivot bearing (39), an upper frame (40) of which rests under the disc (45) and one of which lower frame (41) carries a yoke (42) wheel support.

9 - Trolley according to claim 7, characterized in that the wheels (25, 26; 31) of the intermediate pivot assembly (24) are carried by a yoke (43) fixed to the bent profile constituting the lower chassis (1)