FR2734045A1 - Dispositif pour la climatisation luttant contre la transpiration - Google Patents

Dispositif pour la climatisation luttant contre la transpiration Download PDF

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Abstract

Dispositif pour la climatisation luttant contre la transpiration des parties du corps qui sont en contact avec un autre dispositif en étant dessus ou en l'ayant dessus. L'invention concerne un dispositif caractérisé en ce qu'il absorbe la sueur et se sèche lui même. Il comporte un circuit d'aération formé par les canaux (C) qui sont disposés en parallèle, à la verticale ou à l'horizontale ou une combinaison des deux dispositions, et deux pièces de tissu (TS1) et (TS2) liées par les coutures (CT), l'une contre l'autre en formant des poches, ou on y insère les profilés (P). Les canaux se joignent à un canal de liaison qui assure la répartition de l'air. Le circuit peut être fabriqué dans une matière rigide ou flexible, résistante à la chaleur et à l'écrasement même si l'utilisateur est dessus. Le dispositif est particulièrement destiné à lutter contre la transpiration des parties du corps qui sont en contact avec un siège ou un sac à dos.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne un dispositif pour la climatisation permettant de lutter contre la transpiration des parties du corps en contacte, avec un siège, un canapé, un fauteuil, un lit ou autre en étant dessus, ou avec un sac à dos en l'ayant dessus.
Les moyens classiques de chauffage ou de ventilation, sont destinés pour une pièce ou l'habitation entière. Le chauffage ou la ventilation limitée seulement à un objet est évidemment une économie d'énergie.
Une chambre, une voiture, un bateau, un avion se chauffent aisément.
Mais quand il fait très chaud souvent la ventilation classique ne suffit pas, et quand elle y arrive c'est au détriment de l'énergie, le siège reste chaud et la partie du corps qui est en contacte avec le siège transpire en abondance. Le siège ventilé est un moyen beaucoup plus efficace, car c'est les parties les plus chaudes non ventilées qui sont visées. Même quand il ne fait pas très chaud, et qu'on a des heures à passer sur un siège, comme c'est le cas dans les administrations ou chez les chauffeurs professionnels, la partie du corps qui est en contacte avec le siège se chauffe avec le temps, ce qui incite l'utilisateur a faire marcher le système de climatisation, s'il en existe La grande part de cette énergie est perdue, car pour aérer une partie du corps uniquement, on le fait pour toute la salle ou la voiture.
Les dispositifs traditionnels de même genre que l'invention présentent quelques inconvénients. Leurs circuits d'aération peuvent être bouchés par les vêtements de l'utilisateur ou par l'effet de son poids. Leur fonction est limitée à une seule, généralement ils ne s'utilisent pas pour chauffer. Leur entretien n'est pas facile, la plus part ne se lave pas à la machine, lorsqu'ils ne sont pas fait en matériaux rigides, ils contiennent des matériaux fragiles qui risquent d'être détruits au lavage. Leur fabrication nécessite de machines spéciales ou beaucoup de mains d'oeuvre.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients, les caractéristiques qui seront développées dans ce qui suit sont relatives au dispositif pour un siège.
Le dispositif est un élément indépendant du siège, mais il peut y être intégré, il est maintenu à celui-ci par un simple moyen d'attache. Il est composé par une succession de canaux d'aération, disposés en parallèles verticalement ou horizontalement ou une combinaison des deux dispositions, pris dans des poches qui sont formées par deux pièces de tissu cousues l'une contre l'autre en lignes parallèles. Les canaux d'aération se joignent à un canal de liaison, qui assure la répartition homogène de l'air sur tout le circuit et le lien avec l'extérieur, car il peut être branché sur une source d'air chaud ou frais, par une extrémité munie d'un raccord, alors que l'autre extrémité est munie d'un bouchon qui s'ouvre et se ferme à volonté. En passant de l'air entre le siège et le corps on évacue une partie de la sueur et l'excès de chaleur, on favorise la respiration cutanée.Tout cela, avec l'aide d'un tissu absorbant contribuent pour éliminer la transpiration ou du moins avoir la partie du corps en contacte avec le siège au sec, ce que la ventilation classique a du mal à faire.
Le dispositif permet d'aérer la peau ce qui évite la transpiration lorsqu'elle n'est pas importante. Mais quand il fait très chaud, la partie du corps en contacte avec le siège transpire en abondance, une partie de la sueur, la vapeur d'eau, est évacuée vers l'extérieur par l'air qui passe par les canaux, et l'autre partie est absorbée par le tissu absorbant dont est équipé le dispositif. Et au fur et à mesure que l'air passe par les canaux, le tissu se sèche. Le passage de l'air dans les canaux permet aussi d'évacuer l'excès de chaleur, par conséquent réduire la transpiration. Le consommateur non satisfait des dispositifs existants sur le marché utilise déjà un dispositif semblable.Il utilise une serviette-éponge qu'il étale sur son siège (de voiture), qui absorbe la sueur au fur et mesure qu'elle se forme, et après plusieurs utilisations la serviette est lavée pour de nouvelles utilisations. Le dispositif selon l'invention absorbe la sueur, comme la serviette, et se sèche lui même par le circuit d'aération qui lui est intégré tout en gardant la simplicité d'utilisation et d'entretien d'une serviette. Il suffit de retirer les profilés des poches, par leurs ouvertures conçues pour la fermeture et l'ouverture à volonté, et laver le tissu comme n'importe quel tissu.
Selon des modes particuliers de réalisation:
- Le circuit d'aération peut être fabriqué, en une seule opération de moulage, en entier ou en partie, dans une matière flexible ou rigide, et indéformable sous l'effet de la chaleur et le poids de l'utilisateur.
- Le circuit d'aération peut être fabriqué en profilé, à un seul ou plusieurs canaux.
- Les canaux d'aération peuvent présenter des trous plus ou moins large, en particulier dans le sens de la longueur des profilés, et des bosses sur la face qui est en contacte avec l'utilisateur pour améliorer l'aération et le confort.
- Les canaux d'aération peuvent être disposés en une combinaison de parties verticales et d'autres horizontales ou une combinaison des deux dispositions
- Les canaux d'aération peuvent se joindre à un ou plusieurs canaux de liaison.
- Le dispositif peut être intégré dans une housse, ou dans un siège ou dans un sac à dos, ou dans d'autres dispositifs, qui en étant dessus ou en les ayant dessus posent le problème de transpiration des parties du corps avec lesquelles ils sont en contacte.
- Le dispositif peut être partagé en plusieurs parties. par exemple pour le siège, une partie pour climatiser la partie sur laquelle on s'assoit, une partie pour climatiser la partie contre laquelle on s'adosse, et chaque partie est alimentée par un canal de liaison.
- Les deux pièces de tissu peuvent être composées de plusieurs tissus, recouvertes ou remplacées par une ou plusieurs couches de matériaux expansés, naturels ou synthétiques. Celle du côté de l'utilisateur est absorbante de l'eau, perméable à l'air même quand l'utilisateur est dessus. Par contre, celle du côté du siège est imperméable à l'air et à la chaleur.
Les dessins annexés illustrent l'invention
La figure (1) représente une coupe du dispositif selon l'invention.
La figure (2) représente une coupe du canal de liaison.
La figure (3) représente la disposition du dispositif sur un siège.
En référence à ces dessins le dispositif comporte deux pièces de tissu (TSl) et (TS2). La pièce (TSl), celle du côté de l'utilisateur est en tissu absorbant de l'eau, perméable à l'air et indéformable sous l'effet de la chaleur et le poids de l'utilisateur. La pièce (TS2) celle du côté du siège (S) est imperméable à l'air et à la chaleur, indéformable sous l'effet de la chaleur et du poids de l'utilisateur. Les deux pièces de tissu sont liées par les coutures (CT), cousues l'une contre l'autre en lignes parallèles en formant des poches qui logent les profilés (P), ainsi ils sont protègés, et l'utilisateur ne risque pas de boucher le circuit avec ses vêtements. La face libre ou ouverte (F) des canaux (C) est dirigée vers l'utilisateur. Lorsque les canaux sont fait en matière flexible, ils présentent de la résistance pour l'obstruction ou l'écrasement, indéformable sous l'effet de la chaleur et le poids de l'utilisateur. Les canaux sont disposés en parallèles et se joignent au canal de liaison (CL) qui est équipé d'un côté d'un raccord et de l'autre côté d'un bouchon (B).
L'un des avantages du dispositif est dans sa simplicité de fabrication qui a comme conséquence directe la faiblesse du prix de revient. Le temps de sa réalisation est faibles, elle se fait en deux étapes. La première: C'est la couture qui est en grande partie des lignes droites, elle consiste à coudre les deux pièces de tissu l'une contre l'autre, et brancher les profilés au canal de liaison, ces deux opérations sont considérées comme une seule étape parce qu'elles sont indépendantes l'une de l'autre, elles peuvent être réalisé au même temps. La connexion des profilés n'est pas utile lorsque le dispositif n'est pas destiné à être branché sur une conduite d'air. La deuxième étape qui est plus simple que la première consiste à insérer les profilés dans les poches. Cette deuxième étape peut être faite par le consommateur lui même, ce qui vient diminuer encore le prix de revient.
Le circuit d'aération peut être fabriqué en entier ou en partie dans une matière rigide ou flexible résistante à la chaleur, et présenter des trous sur la face qui est du côté de l'utilisateur, plus ou moins large selon la transpiration de la partie du corps, et des bosses pour améliorer l'aération et le confort.
Lorsque le dispositif est indépendant, il peut être utilisé sur un siège, un lit, un canapé ou autre. Il est particulièrement destiné à lutter contre la transpiration des parties du corps en contacte avec le siège en étant dessus. Lorsqu'il n'est pas indépendant il peut être intégré dans un siège ou dans d'autres dispositifs qui pose le problème de transpiration en étant dessus. Mais il peut aussi être intégré dans les dispositifs qui pose le problème de transpiration en ayant une charge dessus. Comme par exemple le sac à dos, le dispositif d'aération peut être intégré dans les parties qui sont en contacte avec le corps. Le dispositif peut être utilisé aussi pour chauffer en le branchant sur une source d'air chaud.
Il peut avoir deux utilisations:
PASSIVE : Le dispositif n'est pas branché à une conduite d'air.
L'air circule librement dans le circuit.
ACTIVE : Le dispositif est branché à une conduite d'air par une extrémité du canal de liaison, l'autre extrémité est munie d'un bouchon qui permet l'ouverture et la fermeture à volonté. L'air est forcé à emprunter le circuit.
Le bouchon (B) permet au dispositif, destiné à avoir une utilisation active, d'avoir une utilisation passive. Pour cela on retire le bouchon et on libère le raccord pour que l'air circule librement dans le circuit.
Pour l'utilisation active du dispositif, il est plus facile de la réaliser dans les véhicules, car ils sont équipés de canalisation de ventilation proche des sièges, alors que dans les grandes salles de conférences ou de spectacles, pour la réaliser il faut une canalisation de ventilation au préalable prés des sièges pour brancher le dispositif. L'inconvénient de ces grandes salles réside dans leurs grand volume d'air à climatiser qui demande beaucoup d'énergie. Ce dispositif d'aération permet une climatisation personnalisée, par conséquent une économie d'énergie et plus de confort.
Quand le dispositif ne peut pas être branché sur une canalisation de ventilation et qu'on veut lutter contre une transpiration importante, on le branche sur une pompe à air qui est elle aussi branchée sur une prise de courant ou alimentée par des piles électriques.
Le dispositif peut être intégré dans une housse ou dans un siège, ou dans un sacs à dos, ou dans d'autres dispositifs, qui en étant dessus ou en les ayant dessus posent le problème de transpiration des parties du corps avec lesquelles ces dispositifs sont en contacte.
Le dispositif est particulièrement destiné à lutter contre la transpiration des parties du corps qui sont en contacte avec un siège ou un sac à dos. Mais en général il peut être utilisé dans tous les dispositifs, qui en étant dessus ou en les ayant dessus posent le problème de transpiration des parties du corps avec lesquelles ces dispositifs sont en contacte.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1) Dispositif pour la climatisation luttant contre la transpiration des parties du corps qui sont en contacte avec un autre dispositif en étant dessus ou en l'ayant dessus caractérisé en se qu'il absorbe la sueur et se sèche lui même, il comporte deux pièces de tissu (TSl) et (TS2) liées par les coutures (CT) l'une contre l'autre en formant des poches qui logent les profilés (P) qui sont disposés en parallèle horizontalement ou verticalement ou une combinaison des deux dispositions pour former le circuit d'aération dont la face libre ou ouverte (F) des canaux (C) est dirigée vers l'utilisateur et que ces canaux se joignent à un canal de liaison (CL) muni d'un raccord d'un côté et d'un bouchon (B) de l'autre côté qui permet l'ouverture et la fermeture à volonté.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les canaux d'aération sont fabriqués, en entier ou en partie dans une matière rigide ou flexible résistante à la chaleur et indéformable même sous l'effet du poids de l'utilisateur. Lorsque les canaux sont fabriqués en matière flexible, ils présentent de la résistance pour l'obstruction ou l'écrasement.
3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que la face du circuit d'aération qui est du côté de l'utilisateur peut présenter des trous, plus au moins large en particulier dans le sens de la longueur du profilés, et des bosses pour améliorer l'aération et le confort.
4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce de tissu (TS 1) qui est du côté de l'utilisateur est composée, d'une ou plusieurs pièces de tissu, ou recouverte ou remplacée, par des couches de matériaux expansés naturels ou synthétiques, absorbant l'eau, perméable à l'air, indéformable sous l'effet de la chaleur et le poids de l'utilisateur. Le tissu (TS2) qui est du côté du siège (S) est imperméable à l'air et à la chaleur, indéformable sous l'effet de la chaleur et le poids de l'utilisateur. Il peut être composé, d'une ou plusieurs pièces de tissu, ou recouverte ou remplacée, par des couches de matériaux expansés, naturels ou synthétiques.
5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les canaux d'aération (C) peuvent se joindre à un ou plusieurs canaux de liaison (CL).
6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les poches comportent des ouvertures qui s'ouvrent et se ferment à volonté, par ou on peut insérer et retirer les profilés (P).
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce qu'il peut être intégré dans une housse ou dans un siège, ou dans un sacs à dos, ou dans d'autres dispositifs, qui en étant dessus ou en les ayant dessus posent le problème de transpiration des parties du corps avec lesquelles ces dispositifs sont en contacte.
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