FR2732823A1 - Motor vehicle battery connector with fuse link - Google Patents

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FR2732823A1
FR2732823A1 FR9503966A FR9503966A FR2732823A1 FR 2732823 A1 FR2732823 A1 FR 2732823A1 FR 9503966 A FR9503966 A FR 9503966A FR 9503966 A FR9503966 A FR 9503966A FR 2732823 A1 FR2732823 A1 FR 2732823A1
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battery
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Jean Pierre Picaud
Francois Jodon
Patrick Mansutti
Stephane Kugener
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Abstract

The battery connector (2) has a battery mount (8) for connecting to a battery post, and a power supply connector (4 and 6) for connecting to the vehicle power supply conductors. This connector has an insulative support (4) with a terminal (6) fixed to it. The terminal has a fuse link extending between a power supply connection section and a battery terminal section. This section has a part for the mechanical and electrical connection of the mount to it. The vehicle power supply conductors are clamped to a connection platform, using deformable tabs extending from the platform.

Description

L'invention concerne une liaison fusible pour automobile et une cosse de batterie comprenant une liaison fusible. The invention relates to a fuse link for an automobile and a battery terminal comprising a fuse link.

Dans l'industrie automobile, il existe un besoin portant sur l'introduction de fusibles dans les conducteurs d'alimentation qui sont connectés à une batterie. Les fusibles doivent supporter des courants électriques considérables avant de sauter, du fait que les besoins nominaux d'une automobile en ce qui concerne l'alimentation électrique peuvent dépasser 100 ampères. Du fait des courants extrêmement élevés, un mauvais contact entre le fusible et les interconnexions de conducteurs d'alimentation relatives à la batterie peut produire des températures élevées pendant une longue durée qui pourraient être une cause d'incendie. Il est donc nécessaire de garantir que le fusible qui interconnecte l'alimentation et la batterie soit correctement connecté à celles-ci.Cependant, dans l'art antérieur, de tels fusibles sont des éléments séparés qui sont connectés par des boulons, à une extrémité au conducteur d'alimentation et à l'autre extrémité au conducteur dirigé vers la cosse de batterie. Un couple de serrage insuffisant des boulons de connexion, ou un desserrage de ceux-ci, a occasionné des incendies dans certains cas. In the automotive industry, there is a need for the introduction of fuses into the supply conductors which are connected to a battery. Fuses must withstand considerable electrical currents before blowing, since the nominal requirements of an automobile for power supply can exceed 100 amps. Due to extremely high currents, poor contact between the fuse and the battery-related power line interconnections can produce high temperatures for a long period of time which could cause a fire. It is therefore necessary to ensure that the fuse which interconnects the power supply and the battery is correctly connected to them. However, in the prior art, such fuses are separate elements which are connected by bolts, at one end to the supply conductor and at the other end to the conductor directed to the battery terminal. Insufficient tightening torque, or loosening of the connection bolts, has caused fires in some cases.

Les exigences de performances demandées à un fusible à utiliser avec une cosse de batterie sont très difficiles à satisfaire, car, par exemple, le fusible devrait sauter à 600 ampères en moins d'une seconde, tout en supportant des pics de courant du démarreur de 300-400 ampères pendant une durée pouvant atteindre 10 secondes, tout en sautant néanmoins sous 150 ampères au bout de durées prolongées. En outre, toutes ces caractéristiques doivent rester sensiblement constantes pendant la durée de vie prévue du véhicule. On a donc besoin de disposer d'une liaison fusible pour courant intense, qui puisse être aisément "réglée" pour s'adapter aux spécifications de fonctionnement souhaitées d'une manière sûre mais peu coûteuse.D'autres applications de fusibles pour courant intense pourraient évidemment être soumises aux mêmes problèmes et pourraient bénéficier des mêmes solutions pour ces problèmes. The performance requirements of a fuse to be used with a battery terminal are very difficult to meet, since, for example, the fuse should blow at 600 amps in less than a second, while supporting current surges from the starter. 300-400 amps for up to 10 seconds, while still jumping below 150 amps after extended periods. In addition, all of these characteristics must remain substantially constant during the expected life of the vehicle. There is therefore a need for a high current fuse link which can be easily "tuned" to suit the desired operating specifications in a safe but inexpensive manner. Other applications of high current fuses could obviously be subject to the same problems and could benefit from the same solutions for these problems.

I1 est également souhaitable de procurer une cosse de batterie économique et fiable qui permette une connexion simple et sûre de conducteurs d'alimentation, directement au fusible. It is also desirable to provide an economical and reliable battery terminal which allows a simple and secure connection of supply conductors, directly to the fuse.

Un but de l'invention est donc de procurer une cosse de batterie munie d'un fusible, permettant une interconnexion simple et sûre de conducteurs d'alimentation à une batterie d'automobile. An object of the invention is therefore to provide a battery terminal provided with a fuse, allowing a simple and safe interconnection of supply conductors to an automobile battery.

Un but supplémentaire de l'invention est de procurer une structure de connecteur munie d'un fusible, économique et fiable, pour une cosse de batterie d'automobile. An additional object of the invention is to provide a connector structure provided with a fuse, economical and reliable, for an automobile battery terminal.

Un objet de l'invention est de procurer une liaison fusible pour des applications à courants intenses, qui peut être aisément réglée pour être ajustée de façon à satisfaire des spécifications de fonctionnement complexe de manière que la liaison fusible fonctionne de façon fiable sur sa durée de vie spécifiée. It is an object of the invention to provide a fusible link for high current applications, which can be easily adjusted to be adjusted to meet complex operating specifications so that the fusible link operates reliably over its lifetime. specified life.

Des buts de l'invention ont été atteints en procurant une structure de fusible pour l'interconnexion de conducteurs d'alimentation à une batterie d'automobile, la structure de fusible comportant une cosse poinçonnée et mise en forme à partir d'une tôle, comprenant une partie d'interconnexion de conducteur d'alimentation et une partie de cosse de batterie, connectées par une liaison fusible qui peut sauter lorsqu'elle est soumise à un courant électrique suffisamment élevé, la partie de cosse de batterie comprenant une partie de connexion de borne de batterie, formée en une seule pièce, qui peut être montée sur une borne de batterie d'une batterie d'automobile, pour établir une connexion électrique avec celle-ci.  Objects of the invention have been achieved by providing a fuse structure for the interconnection of supply conductors to an automobile battery, the fuse structure comprising a lug punched and shaped from a sheet, comprising a power conductor interconnection part and a battery terminal part, connected by a fusible link which can jump when subjected to a sufficiently high electric current, the battery terminal part comprising a connection part of battery terminal, formed in a single piece, which can be mounted on a battery terminal of an automobile battery, to establish an electrical connection therewith.

D'autres buts de l'invention ont été atteints en procurant une liaison fusible comportant un premier élément de base conduisant les hautes températures et un second élément de base conduisant les hautes températures, chacun des éléments de base ayant une barre de support à laquelle une matière fusible est fixée et relie entre elles les barres de support des premier et second éléments de base. La matière fusible présente un point de fusion d'une température inférieure à celui de la matière pour haute température afin qu'elle fonde et tombe des barres de support lorsqu'un courant électrique excessif la parcourt, rompant ainsi la connexion électrique entre les premier et second éléments de base. Les barres de support ne sont pratiquement reliées entre elles que par la matière fusible qui pourrait être constituée d'étain, ou d'un alliage d'étain.La partie de support peut être avantageusement fixée aux éléments de base par une section de largeur réduite qui peut être ajustée en largeur et en longueur pour faire varier principalement la transmission de la chaleur de la barre de support aux éléments de base afin de régler les caractéristiques suivant lesquelles le fusible saute. Other objects of the invention have been achieved by providing a fusible link comprising a first basic element conducting high temperatures and a second basic element conducting high temperatures, each of the basic elements having a support bar to which a fusible material is fixed and interconnects the support bars of the first and second basic elements. The fusible material has a melting point of a temperature lower than that of the material for high temperature so that it melts and falls from the support bars when an excessive electric current flows through it, thus breaking the electrical connection between the first and second basic elements. The support bars are practically connected to one another only by the fusible material which could consist of tin, or of a tin alloy. The support part can advantageously be fixed to the basic elements by a reduced width section. which can be adjusted in width and length to mainly vary the transmission of heat from the support bar to the basic elements in order to adjust the characteristics according to which the fuse blows.

Un mode de réalisation préféré de l'invention comprend également une embase de support isolante à laquelle les parties d'alimentation et de batterie de la plaquette de cosse sont fixées fermement, avec des boulons de montage reliés fixement à l'élément de support, par exemple moulés dans celui-ci, pour permettre de bloquer de façon sûre les conducteurs d'alimentation contre les parties d'alimentation et de cosse à fusible. A preferred embodiment of the invention also includes an insulating support base to which the power and battery portions of the lug board are firmly attached, with mounting bolts fixedly connected to the support member example molded therein, to allow secure locking of the supply conductors against the supply and fuse terminal parts.

On va maintenant décrire le mode de réalisation préféré de l'invention, en se référant aux dessins, dans lesquels
la figure 1 est une vue isométrique d'une cosse de batterie équipée d'un fusible
la figure 2 est une vue de côté de la borne de la figure 1
la figure 3 est une vue de dessus de la borne de la figure 2
la figure 4 est une coupe selon les lignes 4-4 de la figure 3
la figure 5 est une coupe selon les lignes 5-5 de la figure 3
la figure 6 est une vue de dessus d'une plaquette de base poinçonnée et mise en forme
la figure 7 est une vue de côté de la plaquette de base de la figure E
la figure 8 est une coupe selon les lignes 8-8 de la figure 7
la figure 9 est une vue isométrique d'un élément de support
la figure 10 est une vue de dessus de l'élément de support
la figure 11 est une vue de côté, partiellement en coupe, de l'élément de support
la figure 12 est une vue d'extrémité de l'élément de support
les figures 13 et 14 sont respectivement des vues de côté et de dessus d'un boulon 4 qui est destiné à être moulé dans l'élément de support
les figures 15 et 16 sont respectivement des vues de côté et de dessous d'un élément de recouvrement isolant qui est prévu pour être monté sur l'élément de support ; et
les figures 17 et 18 sont respectivement des vues en plan et de côté d'un autre mode de réalisation ayant une structure de liaison fusible différente
la figure 19 est une vue de dessus d'une autre forme de réalisation d'une cosse de batterie à fusible selon l'invention
la figure 20 est une vue suivant la direction de la flèche 20 de la figure 19
la figure 21 est une vue suivant la direction de la flèche 21 de la figure 19
la figure 22 est une vue isométrique éclatée d'une cosse de batterie à fusible comprenant l'élément de cosse selon la forme de réalisation des figures 19 à 21, mais montrant aussi les éléments de boîtier de support ; et
la figure 23 est une autre vue isométrique éclatée de la cosse de la figure 22, mais vue d'un côté inférieur de la cosse.We will now describe the preferred embodiment of the invention, with reference to the drawings, in which
Figure 1 is an isometric view of a battery terminal fitted with a fuse
Figure 2 is a side view of the terminal of Figure 1
Figure 3 is a top view of the terminal of Figure 2
Figure 4 is a section along lines 4-4 of Figure 3
Figure 5 is a section along lines 5-5 of Figure 3
Figure 6 is a top view of a punched and shaped base plate
Figure 7 is a side view of the base plate of Figure E
Figure 8 is a section along lines 8-8 of Figure 7
Figure 9 is an isometric view of a support member
Figure 10 is a top view of the support member
Figure 11 is a side view, partially in section, of the support member
Figure 12 is an end view of the support member
Figures 13 and 14 are respectively side and top views of a bolt 4 which is intended to be molded in the support member
Figures 15 and 16 are respectively side and bottom views of an insulating cover member which is intended to be mounted on the support member; and
Figures 17 and 18 are respectively plan and side views of another embodiment having a different fuse link structure
Figure 19 is a top view of another embodiment of a fuse battery terminal according to the invention
Figure 20 is a view in the direction of the arrow 20 in Figure 19
Figure 21 is a view in the direction of the arrow 21 in Figure 19
Figure 22 is an exploded isometric view of a fused battery terminal comprising the terminal element according to the embodiment of Figures 19 to 21, but also showing the support housing elements; and
Figure 23 is another exploded isometric view of the terminal of Figure 22, but viewed from a lower side of the terminal.

En se référant tout d'abord aux figures 1-5, on voit une cosse de batterie munie d'un fusible 2, qui comprend un élément de support 4, un élément de cosse électrique 6 poinçonné et mis en forme, et un élément de montage sur une borne de batterie 8. L'élément de montage sur une borne de batterie 8 comporte un chapeau tournant 10 qui coopère avec des griffes coniques pour le blocage sur une borne d'une batterie automobile. L'élément de montage a une structure connue et on ne l'expliquera pas ici en détail. L'élément de cosse 6 pourrait être interconnecté à la borne de batterie par d'autres moyens de montage. Referring first to Figures 1-5, there is shown a battery terminal provided with a fuse 2, which comprises a support element 4, an electric terminal element 6 punched and shaped, and an element mounting on a battery terminal 8. The mounting element on a battery terminal 8 comprises a rotating cap 10 which cooperates with conical claws for locking on a terminal of an automobile battery. The mounting element has a known structure and will not be explained here in detail. The terminal element 6 could be interconnected to the battery terminal by other mounting means.

On va maintenant expliquer de façon plus détaillée l'élément de support 4, en se référant aux figures 9-12. We will now explain in more detail the support element 4, with reference to FIGS. 9-12.

L'élément de support 4 comprend un boîtier moulé isolant 12, un couvercle de fusible isolant 14 (voir les figures 15 et 16), et des boulons d'alimentation et d'alimentation protégée, 18, 16, ayant des parties de tête 20 moulées dans le boîtier isolant 12. L'élément de support 4 comporte une première section 22, ou section d'alimentation, et une seconde section 24, ou section de cosse de batterie, séparées par une section de fusible 28 s'étendant entre elles. Le boulon de connexion d'alimentation 18 est moulé dans la première section 22 et l'autre boulon d'alimentation protégée 16 est moulé dans la seconde section 24. Les première et seconde sections 22, 25 comprennent toutes deux des paires de parois de retenue 26 s'étendant vers l'extérieur à partir de surfaces latérales opposées 28, 30 du boîtier 12.La section de fusible 28 comporte une surface supérieure 32 qui est en retrait par rapport à la surface supérieure 34 des sections 22, 24. La section de fusible 28 comprend en outre une paire de cavités de montage 36 qui sont destinées à recevoir des tiges 38 du couvercle 14 (voir les figures 15 et 16), pour le montage du couvercle sur cette section. Le couvercle 14R comporte des surfaces de montage 40 entourant la base des tiges de montage 38 et une surface de couvercle de fusible 42 qui est en retrait par rapport aux surfaces 40.The support member 4 includes an insulating molded housing 12, an insulating fuse cover 14 (see Figures 15 and 16), and supply and protected supply bolts, 18, 16, having head portions 20 molded in the insulating housing 12. The support element 4 comprises a first section 22, or power section, and a second section 24, or battery terminal section, separated by a fuse section 28 extending between them . The power connection bolt 18 is molded in the first section 22 and the other protected power bolt 16 is molded in the second section 24. The first and second sections 22, 25 both include pairs of retaining walls 26 extending outward from opposite side surfaces 28, 30 of the housing 12. The fuse section 28 has an upper surface 32 which is recessed from the upper surface 34 of sections 22, 24. The section Fuse 28 further comprises a pair of mounting cavities 36 which are intended to receive rods 38 of the cover 14 (see Figures 15 and 16), for mounting the cover on this section. The cover 14R has mounting surfaces 40 surrounding the base of the mounting rods 38 and a fuse cover surface 42 which is recessed relative to the surfaces 40.

En se référant aux figures 13 et 14, on voit que le boulon 18 comprend une partie filetée 44 et la partie de tête 20 qui a une partie d'ancrage cylindrique 46 pour supporter le boulon dans le boîtier 12 surmoulé, et un prolongement hexagonal 48 pour empêcher la rotation du boulon à l'intérieur du boîtier. Le boulon 16 a un diamètre inférieur à celui du boulon 18 mais il a une tête de structure similaire à celle du boulon 18. Referring to Figures 13 and 14, it can be seen that the bolt 18 comprises a threaded part 44 and the head part 20 which has a cylindrical anchoring part 46 for supporting the bolt in the molded housing 12, and a hexagonal extension 48 to prevent rotation of the bolt inside the housing. The bolt 16 has a diameter smaller than that of the bolt 18 but it has a head of structure similar to that of the bolt 18.

En se référant maintenant aux figures 6-8, on voit l'élément de cosse 6 qui comporte une première section 50 et une seconde section 52 séparées par une liaison fusible 54. La première section de cosse 50 comprend une embase de connexion 56 à partir de laquelle s'étendent quatre languettes de montage 58, l'embase de connexion 56 comprenant un trou 60 pour recevoir le boulon 18. La seconde section de cosse 52 comprend de façon similaire une embase de connexion 62 à partir de laquelle s'étendent des languettes de montage 64, et la seconde embase de connexion 62 comprend également un trou 66 pour recevoir le boulon 16. La seconde section de cosse 52 fait partie intégrante d'une section de connexion de borne de batterie 68 à laquelle l'élément de montage de borne de batterie 8 est connecté mécaniquement et électriquement. Referring now to Figures 6-8, there is shown the lug element 6 which has a first section 50 and a second section 52 separated by a fusible link 54. The first lug section 50 comprises a connection base 56 from from which extend four mounting tabs 58, the connection base 56 comprising a hole 60 for receiving the bolt 18. The second terminal section 52 similarly comprises a connection base 62 from which extend mounting tabs 64, and the second connection base 62 also includes a hole 66 for receiving the bolt 16. The second lug section 52 is an integral part of a battery terminal connection section 68 to which the mounting member of battery terminal 8 is connected mechanically and electrically.

La section de connexion 58 comprend des languettes de fixation d'élément de montage 70 qui s'étendent vers l'extérieur à partir d'une partie de base circulaire 72, cette partie de base comportant un évidement circulaire 74 pour le montage sur la borne de batterie et autour de celle-ci.The connection section 58 comprises mounting element fixing tabs 70 which extend outwards from a circular base part 72, this base part comprising a circular recess 74 for mounting on the terminal and around it.

L'évidement 74 est entouré par une section conique tronquée 76 qui s'étend vers le haut à partir de la section de base 72.The recess 74 is surrounded by a truncated conical section 76 which extends upwards from the base section 72.

La liaison fusible 54 est conçue de façon à avoir une épaisseur de matière inférieure à celle de la tôle à partir de laquelle l'élément de cosse 6 est poinçonné et mis en forme (comme la figure 7 le montre le mieux), la liaison fusible comportant une section centrale mince 80 qui est le point ayant la résistance la plus élevée et par conséquent cette section fond et ouvre le circuit électrique en présence d'un courant électrique excessif. The fuse link 54 is designed so as to have a thickness of material less than that of the sheet from which the lug element 6 is punched and shaped (as FIG. 7 best shows), the fuse link having a thin central section 80 which is the point with the highest resistance and therefore this section melts and opens the electrical circuit in the presence of excessive electric current.

En se référant aux figures 1-5, on voit l'élément de cosse 6 monté sur l'élément de support 4, dans une condition dans laquelle les languettes de montage 58 entourent les côtés 24, 30 du boîtier 12 et sont retenues contre un mouvement vers l'avant et vers l'arrière par des parois de retenue 26 qui contribuent à renforcer et à protéger les languettes contre l'endommagement, une fois qu'elles entourent le boîtier 12. Le couvercle de fusible 14 est ensuite monté sur le boîtier 12, et les tiges 38 sont fixées aux trous 36 par une opération de soudage par ultrasons, de façon que la liaison fusible 54 soit protégée contre l'endommagement et des dépôts de corps provenant de l'environnement qui peuvent modifier ses caractéristiques de coupure du fusible. Referring to Figures 1-5, there is shown the lug element 6 mounted on the support element 4, in a condition in which the mounting tabs 58 surround the sides 24, 30 of the housing 12 and are retained against a forward and backward movement by retaining walls 26 which help strengthen and protect the tabs from damage, once they surround the housing 12. The fuse cover 14 is then mounted on the housing 12, and the rods 38 are fixed to the holes 36 by an ultrasonic welding operation, so that the fusible link 54 is protected against damage and deposits of bodies from the environment which can modify its breaking characteristics of the fuse.

Les parties en retrait 32, 42 du boîtier et du couvercle offrent un espace suffisant à la liaison fusible pour que pendant le processus de fusion la liaison fusible ne fléchisse pas au point d'entrer en contact avec le couvercle ou le boîtier, ce qui modifierait les caractéristiques de coupure du fusible. The recessed portions 32, 42 of the housing and the cover provide sufficient space for the fusible link so that during the melting process the fusible link does not bend to the point of coming into contact with the cover or the housing, which would modify the fuse breaking characteristics.

Des connexions d'alimentation peuvent ainsi être boulonnées sur le boulon 18 et pressées contre l'embase de connexion de cosse 56, pour connecter électriquement les conducteurs d'alimentation à la borne de batterie par l'intermédiaire de la liaison fusible 54. Certains composants électriques, tels que le coussin pneumatique de sécurité, doivent fonctionner à tout moment, et ils sont donc connectés directement à la borne de la batterie, par blocage autour du boulon 16, contre l'embase de connexion 62 qui a une connexion directe avec la borne de la batterie. Si la liaison fusible 54 saute à cause d'un court-circuit dans l'alimentation générale de l'automobile, les fonctions de sécurité resteront néanmoins connectées à la batterie. Power connections can thus be bolted to the bolt 18 and pressed against the lug connection base 56, to electrically connect the power conductors to the battery terminal via the fuse link 54. Certain components electrical, such as the airbag, must operate at all times, and they are therefore connected directly to the battery terminal, by blocking around the bolt 16, against the connection base 62 which has a direct connection with the battery terminal. If the fuse link 54 blows due to a short circuit in the general power supply of the automobile, the safety functions will nevertheless remain connected to the battery.

En se référant maintenant aux figures 17 et 18, on voit un autre mode de réalisation qui comporte une autre liaison fusible 54' ayant une section centrale mince 80' qui saute lorsqu'un courant excessif la traverse. La liaison fusible 54' comprend une partie en forme de U 82 qui comporte une paire de branches mutuellement espacées 84 connectées à une embase de connexion 62' à des premières extrémités 86 de ces branches, et connectées à une branche transversale 88 s'étendant entre leurs autres extrémités 91. La liaison fusible 54' comprend en outre une branche centrale 90 qui s'étend entre une position centrale sur la branche transversale 88 et une embase de connexion de cosse 56' similaire à l'embase de connexion de cosse 56 du mode de réalisation précédent.La branche centrale 90 comprend la partie centrale 80' qui comporte un trou central rempli par une perle d'étain 92, la partie centrale 80' comprenant en outre des indentations 94 pour amincir la section transversale entre la perle et des bords extérieurs de la branche centrale 90. L'utilisation d'une perle d'étain est connue par exemple d'après le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 2 055 866, et elle a pour effet de réduire la température de fusion de la liaison fusible, en produisant un alliage différent lorsqu'elle fond, ce qui améliore les caractéristiques de fusion de la liaison fusible. La température de fusion inférieure réduit également l'effet de flexion de la liaison fusible, qui peut se refroidir et ne pas fondre sous l'effet du courant électrique exigé si elle touche l'élément de support 32. Referring now to Figures 17 and 18, we see another embodiment which includes another fuse link 54 'having a thin central section 80' which jumps when an excessive current passes through it. The fusible link 54 'comprises a U-shaped portion 82 which comprises a pair of mutually spaced branches 84 connected to a connection base 62' at first ends 86 of these branches, and connected to a transverse branch 88 extending between their other ends 91. The fusible link 54 'further comprises a central branch 90 which extends between a central position on the transverse branch 88 and a terminal connection base 56' similar to the terminal connection base 56 of previous embodiment. The central branch 90 comprises the central part 80 'which has a central hole filled with a tin bead 92, the central part 80' further comprising indentations 94 to thin the cross section between the bead and outer edges of the central branch 90. The use of a pewter pearl is known for example from United States patent No. 2,055,866, and it has the effect of reducing uire the melting temperature of the fusible link, producing a different alloy when it melts, which improves the melting characteristics of the fusible link. The lower melting temperature also reduces the bending effect of the fusible link, which can cool and not melt under the effect of the electric current required if it touches the support element 32.

L'élément en forme de U 82 est particulièrement avantageux dans la mesure où il procure un support robuste pour la branche de fusible centrale 90 qui est supportée à deux points mutuellement espacés, en permettant néanmoins l'expansion de la branche centrale 90 qui est due à la dilatation thermique, en particulier du fait que la branche centrale est connectée à une position centrale sur la branche transverssale 88, qui peut ainsi se courber vers l'intérieur pour permettre l'expansion. La dilatation thermique doit être compensée du fait que dans le cas contraire la liaison fusible peut se courber excessivement et se rompre prématurément ou toucher les supports qui l'entourent, ou éventuellement changer ses caractéristiques de fusion par d'autres mécanismes.Cependant, la structure ci-dessus procure un support robuste pour la branche fusible 90, en permettant néanmoins la dilatation thermique. The U-shaped member 82 is particularly advantageous in that it provides robust support for the central fuse branch 90 which is supported at two mutually spaced points, nevertheless allowing the expansion of the central branch 90 which is due thermal expansion, in particular the fact that the central branch is connected to a central position on the transverse branch 88, which can thus bend inwards to allow expansion. The thermal expansion must be compensated for by the fact that otherwise the fusible link may bend excessively and rupture prematurely or touch the supports which surround it, or possibly change its melting characteristics by other mechanisms. above provides a robust support for the fuse branch 90, nevertheless allowing thermal expansion.

Ainsi, de façon avantageuse, l'élément de cosse de batterie 6 est directement connecté à la partie de connexion de borne de batterie 68, et les sections de connexion d'alimentation 50, 52 sont maintenues avec force et de façon rigide sur un élément de support 4 qui permet de bloquer des conducteurs d'alimentation, de façon simple et fiable, sur une extrémité ou l'autre de la liaison fusible, tout en procurant un support rigide et sûr pour la liaison fusible 54 entre les sections de connexion. Thus, advantageously, the battery terminal element 6 is directly connected to the battery terminal connection part 68, and the power connection sections 50, 52 are held firmly and rigidly on an element support 4 which allows to block supply conductors, simply and reliably, on one end or the other of the fuse link, while providing a rigid and secure support for the fuse link 54 between the connection sections.

En référence à présent aux figures 19 et 23, il est montré une autre forme de réalisation d'une cosse 102 de batterie à fusible comportant un élément 104 de support, un élément 106 de cosse électrique poinçonné et mis en forme, et un élément 108 de montage sur une borne de batterie. L'élé ment de cosse 106 comporte une première section 150 de connexion et une seconde section 152 de cosse de batterie séparées par une liaison fusible 154. Les première et seconde sections 150, 152 comprennent des languettes de montage 164 destinées à un montage sur l'élément de support 104 d'une manière similaire à celle décrite dans la forme de réalisation des figures 1 à 18.La cosse 102 de batterie à fusible diffère de la cosse 2 à fusible principalement dans la section 154 de liaison fusible de l'élément de cosse 106 et dans la section de fusible 125 de l'élément 104 de support comme décrit ci-après. La section 168 de connexion de bornes de batterie dans les formes de réalisation de la figure 22 diffère aussi par le fait qu'elle est reliée à une saillie latérale s'étendant depuis la section de cosse 152. La position de la section de connexion de borne de batterie 168, 68 dépend des exigences géométriques particulières de l'application particulière. Referring now to Figures 19 and 23, there is shown another embodiment of a fuse battery terminal 102 comprising a support element 104, an element 106 of electrical terminal punched and shaped, and an element 108 mounting on a battery terminal. The lug element 106 comprises a first connection section 150 and a second section 152 of battery terminal separated by a fusible link 154. The first and second sections 150, 152 include mounting tabs 164 intended for mounting on the support 104 in a manner similar to that described in the embodiment of Figures 1 to 18. The fuse battery terminal 102 differs from the fuse terminal 2 mainly in the fuse link section 154 of the element. terminal 106 and in the fuse section 125 of the support member 104 as described below. The battery terminal connection section 168 in the embodiments of Fig. 22 also differs in that it is connected to a lateral projection extending from the terminal section 152. The position of the connection section of the terminal battery terminal 168, 68 depends on the particular geometric requirements of the particular application.

La section 154 de liaison fusible de la cosse sera à présent décrite plus en détail. La section 164 de liaison fusible comprend une partie fusible 180 qui est une barre de matière fusible, la matière étant de l'étain ou un alliage d'étain, par exemple, reliant entre elles des barres de support 181, 183. La partie fusible 180 peut être reliée, par exemple par refusion de l'étain entre les barres de support. Les parties 181, 183 de support ont une largeur W2 et sont reliées aux sections de base respectives 150, 152, avec lesquelles elles sont réalisées d'une seule pièce, par l'intermédiaire de parties de transition 185, 187, respectivement, de largeur réduite. La barre 180 en matière fusible possède un point de fusion inférieur à celui de la matière des sections de base et de la partie de support, laquelle peut être, par exemple, du laiton.Les parties de transition 185, 187 de largeur réduite ont une certaine largeur W1 et une certaine longueur L qui peuvent être modifiées pour ajuster le degré de transmission de chaleur par les parties de transition depuis la section de liaison fusible. La vitesse à laquelle la chaleur s'écoule par transmission par la partie fusible 180 détermine les caractéristiques de fusion de celle-ci.On peut modifier la largeur et la longueur des parties de transition 185, 187 en changeant simplement l'outil de découpage au moyen duquel l'élément de cosse est découpé, ce qui rend ainsi aisée une modification des caractéristiques si cela est nécessaire, tout en procurant des paramètres aisément mesurables qui peuvent être directement mesurés et liés à leur courbe d'essai correspondante, rendant ainsi aisée la maîtrise de la conception du fusible et toute modification exigée par des changements de spécification. Lors du passage de courants excessifs sur un temps spécifié, la barre en matière fusible 180 fond et tombe (ou saute) des barres de support 181, 183 sous l'effet de son propre poids (ou d'une vaporisation).Si la matière fusible ne tombe pas sous l'effet de son propre poids, elle se vaporise et projette les éléments de support car l'étain fondu présente une résistance électrique environ trois fois supérieure à celle qu'il présente dans l'état solide, en sorte qu'il s'échauffe très rapidement une fois qu'il est dans l'état fondu. The fuse link section 154 of the terminal will now be described in more detail. The fusible link section 164 comprises a fusible part 180 which is a bar of fusible material, the material being tin or a tin alloy, for example, connecting support bars 181, 183. The fusible part 180 can be connected, for example by reflowing the tin between the support bars. The support parts 181, 183 have a width W2 and are connected to the respective base sections 150, 152, with which they are made in one piece, by means of transition parts 185, 187, respectively, of width scaled down. The bar 180 of fusible material has a lower melting point than that of the material of the base sections and of the support part, which can be, for example, brass. The transition parts 185, 187 of reduced width have a certain width W1 and certain length L which can be modified to adjust the degree of heat transmission by the transition parts from the fusible link section. The speed at which heat flows through transmission through the fuse part 180 determines the melting characteristics of the latter. The width and length of the transition parts 185, 187 can be modified by simply changing the cutting tool. means by which the terminal element is cut, thus making it easy to modify the characteristics if necessary, while providing easily measurable parameters which can be directly measured and linked to their corresponding test curve, thus making it easy to control of the fuse design and any modification required by changes in specification. During the passage of excessive currents over a specified time, the bar of fusible material 180 melts and falls (or jumps) from the support bars 181, 183 under the effect of its own weight (or of a vaporization). fuse does not fall under the effect of its own weight, it vaporizes and projects the support elements because the molten tin has an electrical resistance approximately three times greater than that which it presents in the solid state, so that '' it heats up very quickly once it is in the molten state.

La liaison fusible 154 ne réalise pas une interconnexion intégrée entre les éléments de support 181, 183, mais la barre fusible de matière 180 occupe plutôt en totalité l'intervalle entre les barres de support et sur toute leur longueur, en sorte qu'aucune connexion entre les barres de support ne subsiste une fois que l'étain fondu est tombé. Les caractéristiques de fusion de la liaison fusible sont plus fiables de cette manière, car des liaisons intégrales entre les éléments de support peuvent ne pas fondre suffisamment rapidement sous des pics de courant très élevés. The fuse link 154 does not make an integrated interconnection between the support elements 181, 183, but the material fuse bar 180 rather occupies the entire gap between the support bars and over their entire length, so that no connection between the support bars only remains after the molten tin has fallen. The fusing characteristics of the fusible link are more reliable in this way, since integral links between the support elements may not melt quickly enough under very high current peaks.

L'élément de support de boîtier 104 comporte des broches dressées 127 faisant saillie de la section de fusible 125 au-dessous de la section de liaison fusible 154 de l'élément de cosse 106 lorsqu'il est monté sur l'élément de support. Un élément de couvercle 114, qui peut être monté sur la liaison fusible 154 et fixé solidement à l'élément de support 104, comporte aussi des broches 129 faisant saillie d'une paroi supérieure 142 du couvercle 114 vers la section de liaison fusible 154 de l'élément de cosse. Les broches 127, 129 servent à emprisonner la matière fusible à l'état fondu lorsqu'elle tombe des barres 181, 183 de support afin d'empêcher la matière fusible de s'écouler et de reconnecter accidentellement les première et seconde sections 150, 152 de l'élément de cosse.Dans cette forme de réalisation, le couvercle 114 est relié fixement à l'élément 104 de support par l'enclenchement de moyens de verrouillage 131, 133 qui permettent son assemblage rapide. The housing support member 104 has upright pins 127 projecting from the fuse section 125 below the fuse link section 154 of the lug member 106 when mounted on the support member. A cover member 114, which can be mounted on the fusible link 154 and securely attached to the support member 104, also has pins 129 projecting from an upper wall 142 of the cover 114 toward the fusible link section 154 of the pod element. Pins 127, 129 serve to trap meltable melt when it falls from the support bars 181, 183 to prevent the meltable material from flowing and accidentally reconnecting the first and second sections 150, 152 of the terminal element. In this embodiment, the cover 114 is fixedly connected to the support element 104 by the engagement of locking means 131, 133 which allow its rapid assembly.

Par conséquent et de façon avantageuse, la présence de barres de support reliées de façon intégrée à des sections respectives de la borne par l'intermédiaire de parties de largeur réduite, et pourvues d'une matière fusible à basse température de fusion s'étendant sur toute la largeur des éléments de support, procure un fusible à température très élevée qui présente des caractéristiques de fusion pouvant être ajustées de façon fine. En outre, il n'y a aucun risque de fléchissement ou d'autres problèmes analogues liés à des fusibles où les barres de support sont reliées entre elles de façon intégrée. Consequently and advantageously, the presence of support bars integrally connected to respective sections of the terminal via parts of reduced width, and provided with a fusible material at low melting temperature extending over the entire width of the support elements provides a very high temperature fuse which has melting characteristics which can be finely adjusted. In addition, there is no risk of deflection or other similar problems with fuses where the support bars are connected together in an integrated fashion.

Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au connecteur et à la liaison fusible décrits et représentés sans sortir du cadre de l'invention.  It goes without saying that numerous modifications can be made to the connector and to the fuse link described and shown without departing from the scope of the invention.

Claims (16)

REVENDICATIONS 1. Connecteur de batterie d'automobile (2, 202) comprenant un élément de montage sur une borne de batterie (8, 108) pour la connexion à une borne de batterie, et un élément de connexion d'alimentation (4, 6, 104, 106) pour la connexion à des conducteurs d'alimentation d'une automobile, caractérisé en ce que l'élément de connexion d'alimentation comprend un élément de support isolant (4, 104) et un élément de cosse (6, 106) fixé de façon rigide à l'élément de support, l'élément de cosse comprenant une liaison fusible (54, 54', 154) qui s'étend entre une section de connexion d'alimentation (50, 150) et une section de cosse de batterie (52, 52', 152), la section de cosse de batterie (52, 52', 152) ayant une partie (68) prévue pour la connexion mécanique et électrique de l'élément de montage (8, 108) à la section de cosse. 1. Automotive battery connector (2, 202) comprising a mounting element on a battery terminal (8, 108) for connection to a battery terminal, and a power connection element (4, 6, 104, 106) for connection to supply conductors of an automobile, characterized in that the supply connection element comprises an insulating support element (4, 104) and a terminal element (6, 106 ) rigidly attached to the support member, the terminal member comprising a fusible link (54, 54 ', 154) which extends between a supply connection section (50, 150) and a supply section battery terminal (52, 52 ', 152), the battery terminal section (52, 52', 152) having a portion (68) provided for mechanical and electrical connection of the mounting member (8, 108) to the pod section. 2. Connecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section de connexion d'alimentation (50) comprend une embase de connexion (56, 56') contre laquelle des conducteurs d'alimentation d'une automobile peuvent être bloqués pour établir une connexion électrique avec elle. 2. Connector according to claim 1, characterized in that the supply connection section (50) comprises a connection base (56, 56 ') against which supply conductors of an automobile can be blocked to establish a electrical connection with it. 3. Connecteur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la section de cosse de batterie (52) comprend une embase de connexion (62, 62') contre laquelle des conducteurs pour des fonctions de sécurité d'une automobile peuvent être bloqués pour établir une connexion électrique avec elle. 3. Connector according to one of claims 1 and 2, characterized in that the battery terminal section (52) comprises a connection base (62, 62 ') against which conductors for the safety functions of an automobile can be blocked to establish an electrical connection with it. 4. Connecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des languettes déformables (58, 64, 164) s'étendent à partir des embases de connexion (56, 62, 56', 62') pour fixer rigidement ces dernières à l'élément de support (4, 104). 4. Connector according to any one of the preceding claims, characterized in that deformable tongues (58, 64, 164) extend from the connection bases (56, 62, 56 ', 62') to rigidly fix these last to the support member (4, 104). 5. Connecteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de support 4) comprend un boîtier isolant (12) ayant une surface supérieure (34) sur laquelle sont montées les embases de connexion de cosse (56, 62, 56', 62'), une surface inférieure opposée et des côtés opposés (30) s'étendant entre elles, de façon que les languettes déformables entourent les côtés et la surface inférieure. 5. Connector according to claim 4, characterized in that the support element 4) comprises an insulating housing (12) having an upper surface (34) on which are mounted the terminal connection bases (56, 62, 56 ' , 62 '), an opposite bottom surface and opposite sides (30) extending between them, so that the deformable tongues surround the sides and the bottom surface. 6. Connecteur selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que l'élément de support (4) comprend des parois de retenue (26) qui s'étendent vers l'extérieur à partir des surfaces latérales (30) pour guider et retenir fermement les embases de connexion (56, 62) sur l'élément de support (4). 6. Connector according to one of claims 4 and 5, characterized in that the support element (4) comprises retaining walls (26) which extend outward from the side surfaces (30) for guide and firmly hold the connection bases (56, 62) on the support element (4). 7. Connecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de support comprend une section de connexion d'alimentation (26), une section de batterie (24) et une section de fusible (28) s'étendant entre elles, les sections de connexion et de batterie (26, 24) ayant une surface supérieure (34) vis-à-vis de laquelle une surface supérieure (32) de la section de fusible (28) est en retrait. 7. Connector according to any one of the preceding claims, characterized in that the support element comprises a power connection section (26), a battery section (24) and a fuse section (28) s' extending between them, the connection and battery sections (26, 24) having an upper surface (34) vis-à-vis which an upper surface (32) of the fuse section (28) is recessed. 8. Connecteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que la section de connexion d'alimentation (26) comprend un boulon (18) moulé dans cette section pour bloquer des conducteurs sur l'embase d'alimentation (56). 8. Connector according to claim 7, characterized in that the supply connection section (26) comprises a bolt (18) molded in this section to block conductors on the supply base (56). 9. Connecteur selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la section de batterie (24) de l'élément de support comprend un boulon (16) qui est moulé dans cette section pour le blocage de conducteurs de fonctions de sécurité sur l'embase de connexion de batterie (62). 9. Connector according to any one of claims 7 or 8, characterized in that the battery section (24) of the support element comprises a bolt (16) which is molded in this section for blocking of function conductors on the battery connection base (62). 10. Connecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un couvercle isolant (14, 114) est incorporé pour être monté fermement sur la section de fusible (28) de l'élément de support, afin de protéger la liaison fusible (54) contre l'endommagement ou des dépôts de saletés.  10. Connector according to any one of the preceding claims, characterized in that an insulating cover (14, 114) is incorporated to be mounted firmly on the fuse section (28) of the support element, in order to protect the fuse link (54) against damage or deposits of dirt. 11. Connecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison fusible (54') comprend une partie en forme de U (82) ayant des parties de branches mutuellement espacées (84) fixées à l'une des sections de connexion (52), entre lesquelles s'étend une branche transversale (88), et une branche centrale (90) ayant une partie de fusible centrale (80') pouvant fondre, la branche centrale (90) s'étendant entre une position centrale de la branche transversale (88) et l'une des sections de connexion (50), de façon que la dilatation et la contraction thermiques de la branche centrale (90) soient pratiquement absorbées par la flexion de la branche transversale (88). 11. Connector according to any one of the preceding claims, characterized in that the fusible link (54 ') comprises a U-shaped part (82) having parts of mutually spaced branches (84) fixed to one of the sections connection (52), between which extends a transverse branch (88), and a central branch (90) having a central fuse part (80 ') which can melt, the central branch (90) extending between a position central of the transverse branch (88) and one of the connecting sections (50), so that the thermal expansion and contraction of the central branch (90) are practically absorbed by the bending of the transverse branch (88). 12. Connecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que cette liaison fusible (54) comprend une partie de fusible (80') qui fond lorsqu'elle est soumise à un courant électrique excessif, la partie de fusible (80') appartenant à une branche centrale (90) s'étendant en direction axiale dont une extrémité est fixée à une section de connexion (50) et qui s'étend vers la seconde section de connexion (52) et une section en forme de 12. Connector according to any one of claims 1 to 10, characterized in that this fuse link (54) comprises a fuse part (80 ') which blows when subjected to an excessive electric current, the fuse part (80 ') belonging to a central branch (90) extending in an axial direction, one end of which is fixed to a connection section (50) and which extends towards the second connection section (52) and a shaped section of U (82) comportant des branches mutuellement espacées (84) qui sont fixées à la seconde section de connexion au niveau de premières extrémités (86), et qui sont fixées à une branche transversale (88) s'étendant entre d'autres extrémités (91), la branche centrale (90) étant fixée à une position centrale de la branche transversale (88), de façon que la dilatation et la contraction thermiques de la branche centrale (90) soient pratiquement absorbées par la flexion de la branche transversale (88).U (82) having mutually spaced branches (84) which are fixed to the second connection section at first ends (86), and which are fixed to a transverse branch (88) extending between other ends ( 91), the central branch (90) being fixed at a central position of the transverse branch (88), so that the thermal expansion and contraction of the central branch (90) are practically absorbed by the bending of the transverse branch ( 88). 13. Connecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la liaison fusible comporte une partie fusible (180) qui fond ou saute lorsqu'elle est soumise à des courants électriques excessifs pendant des temps spécifiés, caractérisé en ce que la liaison fusible comporte deux barres de support espacées (181, 183) reliées chacune de façon intégrée, par des parties de transition (185, 187), respectivement à une section de connexion (150) et une section de cosse de batterie (152), la partie fusible (180) étant supportée par, et s'étendant entre, les deux barres de support (181, 183). 13. Connector according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the fusible link comprises a fusible part (180) which melts or blows when subjected to excessive electric currents for specified times, characterized in that that the fusible link comprises two spaced apart support bars (181, 183) each connected in an integrated manner, by transition parts (185, 187), respectively to a connection section (150) and a battery terminal section (152 ), the fuse part (180) being supported by, and extending between, the two support bars (181, 183). 14. Connecteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que les parties de transition (185, 187) ont une largeur définie (W1) et une longueur définie (L) pour ajuster la quantité de chaleur transmise depuis les barres de support (181, 183) respectivement aux sections de connexion et de cosse de batterie (150, 152), la largeur (W1) étant mesurée dans une direction sensiblement le long des barres de support et la longueur étant mesurée dans une direction se rapprochant et s'éloignant des barres de support, les largeurs (W1) des parties de transition étant inférieures à une largeur (W2) des barres de support. 14. Connector according to claim 13, characterized in that the transition parts (185, 187) have a defined width (W1) and a defined length (L) to adjust the amount of heat transmitted from the support bars (181, 183) respectively to the connection and battery terminal sections (150, 152), the width (W1) being measured in a direction substantially along the support bars and the length being measured in a direction approaching and moving away from the support bars, the widths (W1) of the transition parts being less than a width (W2) of the support bars. 15. Connecteur selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'élément de support isolant (104) comporte une partie fusible (125) opposée à, et espacée de, la liaison fusible (154) de la cosse, la partie fusible (125) de boîtier comprenant des broches dressées (127) faisant saillie vers la liaison fusible (154) pour emprisonner la matière fusible fondue de la liaison fusible. 15. Connector according to claim 14, characterized in that the insulating support element (104) comprises a fuse part (125) opposite to and spaced from the fuse link (154) of the terminal, the fuse part (125 ) of a housing comprising upright pins (127) projecting towards the fuse link (154) to trap the melted fuse material of the fuse link. 16. Connecteur selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'un couvercle (114), placé au-dessus d'un côté opposé de la liaison fusible par rapport à la partie fusible du boîtier pour recouvrir la liaison fusible, comporte aussi des broches (129) faisant saillie vers la liaison fusible pour emprisonner la matière fusible fondue.  16. Connector according to claim 15, characterized in that a cover (114), placed above an opposite side of the fuse link relative to the fuse part of the housing to cover the fuse link, also comprises pins (129) projecting towards the fusible link to trap the melted fusible material.
FR9503966A 1994-08-24 1995-04-04 Motor vehicle battery connector with fuse link Pending FR2732823A1 (en)

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