FR2732301A1 - Motor vehicle body with simple and more precise assembly - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne une structure composite pour véhicule automobile et a également pour objet un élément constitutif de cette structure ainsi qu'un véhicule automobile comportant une telle structure.The invention relates to a composite structure for a motor vehicle and also relates to a component of this structure as well as a motor vehicle comprising such a structure.
Actuellement, lors de la fabrication d'un véhicule, pour réaliser la caisse de celui-ci, qui est généralement en tôle d'acier, environ deux cent pièces sont découpées, embouties et soudées par points.Currently, during the manufacture of a vehicle, to make the body thereof, which is generally made of sheet steel, about two hundred pieces are cut, stamped and spot welded.
C'est pourquoi on a proposé d'autres types de structure afin de diminuer le nombre de pièces et donc de simplifier la fabrication du véhicule.This is why other types of structure have been proposed in order to reduce the number of parts and therefore to simplify the manufacture of the vehicle.
Par exemple, le document FR-A-2698601 décrit une structure comportant quatre pièces moulées, à savoir d'une part deux demi-caissons assemblés entre eux pour former un caisson central constituant le châssis du véhicule et, d'autre part, deux demi-carcasses assemblées avec le caisson central et assemblées entre elles pour former la carrosserie du véhicule. Le caisson et la carrosserie sont de préférence en matériau composite, et les éléments sont assemblés suivant leurs bords.For example, document FR-A-2698601 describes a structure comprising four molded parts, namely on the one hand two half-boxes assembled together to form a central box constituting the chassis of the vehicle and, on the other hand, two half - carcasses assembled with the central box and assembled together to form the vehicle body. The box and the bodywork are preferably made of composite material, and the elements are assembled along their edges.
Cependant, les tolérances dimensionnelles sont plus importantes avec les matériaux composites qu'avec l'acier par exemple, et il est difficile d'assurer un bon accostage des éléments sur la totalité de leur longueur qui est de l'ordre de quelques mètres, car c'est en fait la longueur du véhicule.However, the dimensional tolerances are greater with composite materials than with steel for example, and it is difficult to ensure good docking of the elements over their entire length which is of the order of a few meters, because it's actually the length of the vehicle.
L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant une structure de ce type, mais permettant un assemblage plus facile et plus précis des différents éléments.The invention aims to remedy this drawback by providing a structure of this type, but allowing easier and more precise assembly of the different elements.
Plus précisément, I'invention a pour objet une structure composite pour véhicule automobile, comprenant des éléments en matériau composite assemblés les uns aux autres suivant des plans de joint, caractérisée en ce que chaque élément présente, au niveau du plan de joint, une aile facilitant l'accostage avec un élément adjacent.More specifically, the subject of the invention is a composite structure for a motor vehicle, comprising elements made of composite material assembled together according to joint planes, characterized in that each element has, at the joint plane, a wing facilitating docking with an adjacent element.
Selon d'autres caractéristiques de cette structure:
- ladite aile constitue une partie du plan de joint des deux éléments;
- au niveau du plan de joint, deux éléments adjacents ont une forme telle que
leurs surfaces extérieures et/ou intérieures soient en continuité l'une avec
l'autre;
- chaque élément comprend une aile au niveau de sa surface intérieure (ou
extérieure) et, au niveau de sa surface extérieure (ou intérieure), une
dépression apte à recevoir une aile de l'autre élément;
- elle comprend cinq éléments constituant un plancher, deux côtés
d'habitacle, un pavillon et un panneau arrière. According to other characteristics of this structure:
- Said wing constitutes a part of the joint plane of the two elements;
- at the joint plane, two adjacent elements have a shape such that
their exterior and / or interior surfaces are continuous with one
the other;
- each element includes a wing at its inner surface (or
exterior) and, at its exterior (or interior) surface, a
depression capable of receiving a wing of the other element;
- it includes five elements constituting a floor, two sides
cockpit, roof and rear panel.
Les termes "intérieur" et "extérieur" employés à propos des surfaces des éléments doivent s'entendre par rapport à l'habitacle du véhicule.The terms "interior" and "exterior" used in connection with the surfaces of the elements must be understood in relation to the passenger compartment of the vehicle.
L'invention a également pour objet un élément constitutif d'une telle structure. Selon la principale caractéristique de cet élément, celui-ci comprend, sur au moins une partie de son pourtour, une aile facilitant l'accostage avec un autre élément.The invention also relates to a component of such a structure. According to the main characteristic of this element, it comprises, on at least part of its periphery, a wing facilitating docking with another element.
Selon d'autres caractéristiques de cet élément:
- il comporte une aile au niveau de l'une de ses faces et, au niveau de l'autre
face, une dépression apte à recevoir une aile d'un autre élément;
- il présente une structure en sandwich comprenant deux parois rigides
délimitant un espace interne;
- ladite aile est constituée par deux bords contigus appartenant à chacune
desdites parois respectivement;
- le matériau constitutif desdites parois rigides est choisi parmi les fibres de
verre ou de carbone noyées dans une résine telle qu'une résine polyester ou
epoxy;
- l'espace interne contient un matériau de remplissage;
- le matériau de remplissage est choisi panni des matériaux allégés tels que
des mousses, de préférence la mousse de polyuréthane;;
- cet élément comportant une ouverture destinée à recevoir une pièce de
carrosserie du véhicule, cette ouverture est entièrement comprise à l'intérieur
de l'élément
- il comprend une aile le long de ladite ouverture sur laquelle la pièce de
carrossene peut prendre appui.According to other characteristics of this element:
- it has a wing at one of its faces and, at the other
face, a depression capable of receiving a wing of another element;
- it has a sandwich structure comprising two rigid walls
delimiting an internal space;
- said wing consists of two contiguous edges belonging to each
said walls respectively;
the material constituting said rigid walls is chosen from fibers of
glass or carbon embedded in a resin such as a polyester resin or
epoxy;
- the internal space contains a filling material;
- the filling material is chosen from lightened materials such as
foams, preferably polyurethane foam;
- this element comprising an opening intended to receive a piece of
vehicle body, this opening is fully included inside
of the element
- It includes a wing along said opening on which the piece of
carrossene can support itself.
Enfin, I'invention a encore pour objet un véhicule automobile comportant une structure telle que définie ci-dessus.Finally, the invention also relates to a motor vehicle comprising a structure as defined above.
L'invention apparaîtra mieux au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un véhicule automobile
comportant une structure conforme à l'invention;
- les figures 2a à 2d sont des vues schématiques en coupe illustrant la
réalisation d'un élément de structure selon l'invention;
- les figures 3 et 4 sont des vues schématiques en coupe illustrant
l'assemblage de deux éléments adjacents selon deux modes de réalisation
différents;
- la figure 5 est une vue schématique en coupe illustrant l'assemblage du
pavillon avec un côté d'habitacle;
- la figure 6 est une vue schématique en coupe illustrant l'assemblage du
plancher avec un côté d'habitacle;;
- la figure 7 est une vue schématique en coupe illustrant la mise en place du
pare-brise dans l'ouverture correspondante du pavillon ; et
- les figures 8 et 9 sont des vues schématiques en coupe verticale illustrant
l'assemblage d'une structure complète d'un véhicule selon l'invention. The invention will appear better during the description which follows, given solely by way of example, and made with reference to the accompanying drawings, in which
- Figure 1 is an exploded perspective view of a motor vehicle
comprising a structure according to the invention;
- Figures 2a to 2d are schematic sectional views illustrating the
production of a structural element according to the invention;
- Figures 3 and 4 are schematic sectional views illustrating
the assembly of two adjacent elements according to two embodiments
different;
- Figure 5 is a schematic sectional view illustrating the assembly of the
roof with a cabin side;
- Figure 6 is a schematic sectional view illustrating the assembly of the
floor with a passenger compartment side;
- Figure 7 is a schematic sectional view illustrating the establishment of the
windshield in the corresponding opening of the roof; and
- Figures 8 and 9 are schematic views in vertical section illustrating
the assembly of a complete structure of a vehicle according to the invention.
La figure 1 représente, en perspective éclatée, un véhicule tel qu'un petit véhicule urbain, par exemple un véhicule électrique, dont la structure est réalisée conformément à l'invention.FIG. 1 shows, in exploded perspective, a vehicle such as a small urban vehicle, for example an electric vehicle, the structure of which is produced in accordance with the invention.
Dans l'exemple décrit, celle-ci se compose de cinq éléments, à savoir un pavillon 1, deux côtés d'habitacle 2, un panneau arrière 3 et un plancher 4. Chaque élément a une structure en sandwich et présente sur au moins une partie de son pourtour une aile facilitant l'accostage et la jonction avec un élément adjacent, par exemple l'aile 5 sur le bord gauche du pavillon 1 pour l'assemblage avec le côté d'habitacle gauche.In the example described, this consists of five elements, namely a roof 1, two sides of the passenger compartment 2, a rear panel 3 and a floor 4. Each element has a sandwich structure and has on at least one part of its circumference a wing facilitating docking and joining with an adjacent element, for example the wing 5 on the left edge of the roof 1 for assembly with the left cabin side.
Cette structure et le mode d'assemblage seront décrits plus en détail ci-dessous. Le profil du véhicule terminé a été représenté schématiquement en traits fins en 5a sur la figure 1.This structure and the method of assembly will be described in more detail below. The profile of the completed vehicle has been shown schematically in fine lines at 5a in FIG. 1.
Certains des éléments de la structure présentent des ouvertures destinées à recevoir des pièces de carrosserie du véhicule. C'est ainsi que le pavillon 1 présente, à sa partie antérieure, une ouverture 6 pour le pare-brise et, à sa partie supérieure, une ouverture 7 pour des éléments de signalisation et/ou une antenne radio. Les côtés d'habitacle 2 présentent chacun une ouverture 8 pour les portes du véhicule et le panneau arrière 3 présente une ouverture 9 apte à recevoir un volet arrière fixe ou mobile. Pour ne pas nuire à la clarté du dessin, les pièces de carrosserie n'ont pas été représentées sur la figure 1.Some of the elements of the structure have openings intended to receive vehicle body parts. Thus, the pavilion 1 has, at its front part, an opening 6 for the windshield and, at its upper part, an opening 7 for signaling elements and / or a radio antenna. The passenger compartment sides 2 each have an opening 8 for the vehicle doors and the rear panel 3 has an opening 9 capable of receiving a fixed or movable rear flap. In order not to interfere with the clarity of the drawing, the bodywork parts have not been shown in FIG. 1.
Selon une caractéristique importante de l'invention, chaque ouverture est entièrement comprise à l'intérieur de l'élément correspondant et ne débouche pas à l'extérieur de celui-ci. Cette disposition présente l'avantage que l'élément est plus rigide car son pourtour est fermé et permet une meilleure précision des accostages lors de la mise en place des pièces de carrosserie car les cotes des ouvertures sont plus précises.According to an important characteristic of the invention, each opening is entirely included inside the corresponding element and does not open outside of it. This arrangement has the advantage that the element is more rigid because its periphery is closed and allows better docking precision when fitting the body parts because the dimensions of the openings are more precise.
Les figures 2a à 2d illustrent la réalisation d'un élément de structure conforme à l'invention. Celui-ci est de préférence réalisé par la méthode dite RTM (Resin
Transfer Molding ou moulage par transfert de résine). Pour cela, on réalise d'abord dans un moule un noyau 10 en mousse rigide, par exemple en mousse de polyuréthane (figure 2a). On réalise ensuite deux préformes 11 et 12 (figure 2b) qui constitueront les parois rigides de l'élément. Celles-ci sont de préférence en fibre de verre et peuvent être réalisées soit par déformation d'un mat, soit par projection des fibres avec adjonction d'un liant et formage à chaud. Figures 2a to 2d illustrate the production of a structural element according to the invention. This is preferably carried out by the so-called RTM method (Resin
Transfer Molding or resin transfer molding). For this, a core 10 is first made in a rigid foam, for example in polyurethane foam (FIG. 2a). Two preforms 11 and 12 are then produced (FIG. 2b) which will constitute the rigid walls of the element. These are preferably made of fiberglass and can be produced either by deformation of a mat, or by spraying the fibers with the addition of a binder and hot forming.
Comme on le voit sur la figure 2b, les parois 1 1 et 12 sont généralement planes, mais la paroi 11 présente un décrochement 13 se terminant par un rebord 14 luimême parallèle au plan général de la paroi.As seen in Figure 2b, the walls 1 1 and 12 are generally flat, but the wall 11 has a recess 13 ending in a flange 14 itself parallel to the general plane of the wall.
Les deux préformes sont ensuite placées de part et d'autre du noyau 10 qui remplit ainsi l'espace ménagé entre elles (figure 2c). L'ensemble est ensuite placé dans un nouveau moule et on injecte de la résine dans les préformes, puis on effectue une polymérisation à chaud. On obtient ainsi l'élément représenté à la figure 2d dans lequel les deux parois 11 et 12 délimitent un espace contenant le matériau de remplissage 10. Par ailleurs, le rebord 14 de la préforme 1 1 a été appliqué sur une partie dépassante de même largeur de la préforme 12 et les deux parties se sont interpénétrées, créant ainsi une aile 15 le long d'un bord de l'élément termine.The two preforms are then placed on either side of the core 10 which thus fills the space formed between them (FIG. 2c). The assembly is then placed in a new mold and resin is injected into the preforms, then a hot polymerization is carried out. The element shown in FIG. 2d is thus obtained in which the two walls 11 and 12 delimit a space containing the filling material 10. Furthermore, the rim 14 of the preform 11 has been applied to an protruding part of the same width of the preform 12 and the two parts have interpenetrated, thus creating a wing 15 along an edge of the finished element.
D'autres méthodes peuvent être mises en oeuvre pour réaliser les éléments de structure. Par exemple, on peut utiliser une technique dite de moussage "in situ" : on réalise d'abord deux préformes ou peaux que l'on assemble et on injecte ensuite la mousse dans l'espace interne. On peut aussi coller la mousse sur l'une des peaux et coller l'autre peau sur l'ensemble ainsi obtenu. Ces techniques sont connues en soi et ne seront pas davantage détaillées ici.Other methods can be used to produce the structural elements. For example, a so-called "in situ" foaming technique can be used: first two preforms or skins are produced which are assembled and then the foam is injected into the internal space. One can also stick the foam on one of the skins and stick the other skin on the assembly thus obtained. These techniques are known per se and will not be further detailed here.
La figure 3 montre l'assemblage de deux éléments selon un premier mode de réalisation. Dans cet exemple, chacun des deux éléments A et B est constitué comme celui de la figure 2d, et leurs éléments constitutifs portent les mêmes références affectées des indices a ou b suivant qu'ils appartiennent à l'élément A ou à l'élément B. Les deux décrochements 13a et 13b ont même pente afin que les deux profils puissent venir en coincidence l'un avec l'autre, I'aile 15a de l'élément A reposant sur la paroi 1 lb de l'élément B et l'aile 15b de l'élément B reposant sur la paroi 1 la de l'élément A. Une couche de colle 16 assure la fixation des deux éléments l'un à l'autre.Figure 3 shows the assembly of two elements according to a first embodiment. In this example, each of the two elements A and B is constituted like that of FIG. 2d, and their constituent elements bear the same references assigned the indices a or b depending on whether they belong to element A or to element B The two recesses 13a and 13b have the same slope so that the two profiles can come into coincidence with each other, the wing 15a of the element A resting on the wall 1 lb of the element B and the wing 15b of the element B resting on the wall 1a of the element A. A layer of adhesive 16 ensures the fixing of the two elements to one another.
Afin d'assurer une bonne continuité des surfaces, on peut prévoir sur l'au moins des éléments une dépression apte à recevoir une aile de l'autre élément et dont la profondeur est égale à l'épaisseur de cette aile. Cette disposition est visible à la figure 4 qui illustre la jonction entre le pavillon 1 et le panneau arrière 3 qui s'étendent dans un même plan au voisinage de leur plan de joint. Le pavillon 1 présente une dépression 17 apte à recevoir l'aile 15 du panneau arrière 3 et celui-ci présente une dépression 18 apte à recevoir l'aile 15 du pavillon.In order to ensure good continuity of the surfaces, provision may be made on the at least of the elements for a depression capable of receiving a wing of the other element and the depth of which is equal to the thickness of this wing. This arrangement is visible in Figure 4 which illustrates the junction between the roof 1 and the rear panel 3 which extend in the same plane in the vicinity of their joint plane. The pavilion 1 has a depression 17 capable of receiving the wing 15 of the rear panel 3 and the latter has a depression 18 capable of receiving the wing 15 of the pavilion.
Une disposition semblable peut être utilisée pour des éléments qui sont courbés ou galbés au voisinage de leur plan de joint. Tel est le cas pour les bords latéraux du pavillon 1 et les bords supérieurs des côtés d'habitacle 2, comme le montre la figure 5. La disposition étant la même qu'à la figure 4, on a utilisé les même références sauf pour l'aile latérale du pavillon qui est référencée 5 comme sur la figure 1.A similar arrangement can be used for elements which are curved or curved in the vicinity of their joint plane. This is the case for the lateral edges of the roof 1 and the upper edges of the cabin sides 2, as shown in FIG. 5. The arrangement being the same as in FIG. 4, the same references were used except for the side wing of the pavilion which is referenced 5 as in FIG. 1.
Lorsque l'élément de structure présente une ouverture pour une pièce de carrosserie, il peut être utile de prévoir une aile le long de cette ouverture sur laquelle la pièce de carrosserie peut prendre appui, comme cela est illustré aux figures 6 et 7.When the structural element has an opening for a bodywork part, it may be useful to provide a wing along this opening on which the bodywork part can bear, as illustrated in FIGS. 6 and 7.
La figure 6 montre schématiquement en coupe verticale la jonction entre le plancher 4 et la partie inférieure d'un côté d'habitacle 2. Dans cette zone, le plancher est constitué comme les éléments des figures 2d et 3 tandis que le côté d'habitacle se présente sous la forme d'un profilé afin d'augmenter la rigidité de la structure à cet endroit. Le profilé a deux faces en contact avec l'aile 15 et le décrochement 13 du plancher 4 respectivement par l'intermédiaire de la couche de colle 16 et il présente deux ailes verticales, l'une 18 à sa partie inférieure et l'autre 19 à sa partie supérieure. Outre le rôle bien connu de telles ailes dans l'augmentation de la rigidité,
I'aile supérieure 19 sert de feuillure pour recevoir un joint d'étanchéité 20, par exemple du type "snap-on", sur lequel vient s'appuyer la partie inférieure de la porte représentée schématiquement en 21.Figure 6 shows schematically in vertical section the junction between the floor 4 and the lower part of one side of the passenger compartment 2. In this zone, the floor consists like the elements of Figures 2d and 3 while the passenger side is in the form of a profile in order to increase the rigidity of the structure at this location. The profile has two faces in contact with the wing 15 and the recess 13 of the floor 4 respectively via the adhesive layer 16 and it has two vertical wings, one 18 at its lower part and the other 19 at its top. Besides the well-known role of such wings in increasing rigidity,
The upper wing 19 serves as a rebate for receiving a seal 20, for example of the "snap-on" type, on which the lower part of the door is supported, shown diagrammatically at 21.
La figure 7 illustre le montage du pare-brise dans l'ouverture 6 du pavillon 1, à la partie inférieure de celle-ci. Dans cette zone, le pavillon 1 présente une aile 22 sur laquelle le pare-brise 23 est fixé par l'intermédiaire d'une couche de colle 24.Figure 7 illustrates the mounting of the windshield in the opening 6 of the roof 1, at the lower part thereof. In this zone, the pavilion 1 has a wing 22 on which the windshield 23 is fixed by means of a layer of adhesive 24.
L'emplacement de l'aile 22 est choisi de préférence pour que le pare-brise soit en affleurement avec la paroi extérieure 11 du pavillon 1 pour des raisons d'esthétique et/ou d'aérodynamisme.The location of the wing 22 is preferably chosen so that the windshield is flush with the outer wall 11 of the roof 1 for aesthetic and / or aerodynamic reasons.
Les figures 8 et 9 montrent schématiquement en coupe verticale deux dispositifs permettant d'assembler la structure de véhicule automobile de l'invention.Figures 8 and 9 schematically show in vertical section two devices for assembling the motor vehicle structure of the invention.
Le dispositif de la figure 8 se compose essentiellement d'un gabarit inférieur 25 reposant sur le sol S et sur lequel est placé le plancher 4 et d'un gabarit supérieur 26 qui vient se placer par dessus le plancher. La face supérieure du gabarit 25 et la face inférieure du gabarit 26 ont des formes correspondant aux faces du plancher avec lesquelles elles sont en contact.The device of Figure 8 consists essentially of a lower template 25 resting on the ground S and on which is placed the floor 4 and an upper template 26 which is placed over the floor. The upper face of the template 25 and the underside of the template 26 have shapes corresponding to the faces of the floor with which they are in contact.
Le gabarit supérieur 26 comporte en outre des butées latérales 27 (deux de chaque côté) sur lesquelles viennent en appui les côtés d'habitacle 2 et des butées supérieures 28 sur lesquelles vient en appui le pavillon 1. La forme et les dimensions des gabarits 25,26 et des butées 27,28 sont telles que les éléments de structure soient en contact les uns avec les autres et puissent être collés les uns aux autres lorsqu'ils sont en appui sur les butées. Bien entendu, le gabarit 26 est prévu pour pouvoir être extrait par l'arrière du véhicule avant montage du panneau arrière (il peut être démontable et/ou réalisé en plusieurs parties).The upper template 26 further comprises lateral stops 27 (two on each side) on which the passenger compartment sides 2 come to bear and upper stops 28 on which the roof 1 comes to bear. The shape and dimensions of the templates 25 , 26 and stops 27, 28 are such that the structural elements are in contact with one another and can be glued to each other when they are in abutment on the stops. Of course, the template 26 is provided to be able to be extracted from the rear of the vehicle before mounting the rear panel (it can be removable and / or made in several parts).
Dans le mode de réalisation de la figure 9, le gabarit supérieur 26 présente deux parties inclinées 26a qui s'écartent du plan médian longitudinal du véhicule de bas en haut. Dans ce cas, il n'y a qu'une seule butée latérale 27 à la partie supérieure du gabarit.In the embodiment of Figure 9, the upper template 26 has two inclined portions 26a which deviate from the longitudinal median plane of the vehicle from bottom to top. In this case, there is only one lateral stop 27 at the upper part of the template.
Dans le cas de la figure 8, le plancher étant en place, on met d'abord le pavillon 1 en appui sur les butées 28, puis on amène les côtés d'habitacle 2 en contact avec les butées 27. Dans le cas de la figure 9, on met d'abord les côtés d'habitacle 2 en contact avec le plancher 4 et les butées 27 et on amène ensuite le pavillon 1.In the case of FIG. 8, the floor being in place, the roof 1 is first supported on the stops 28, then the cabin sides 2 are brought into contact with the stops 27. In the case of the FIG. 9, the cabin sides 2 are first brought into contact with the floor 4 and the stops 27 and then the roof 1 is brought.
On a donc réalisé suivant l'invention une structure de véhicule facile à assembler puisqu'elle se compose d'un nombre limité d'éléments (cinq dans l'exemple décrit), l'accostage des éléments étant facilité par la présence d'une aile facile à réaliser dans le cas d'un élément en matériau composite de structure en sandwich comprenant deux parois en un matériau tel que la fibre de verre délimitant un espace rempli d'une mousse rigide.A vehicle structure is therefore easy to assemble according to the invention since it consists of a limited number of elements (five in the example described), the approaching of the elements being facilitated by the presence of a wing easy to produce in the case of a composite material element with a sandwich structure comprising two walls made of a material such as fiberglass delimiting a space filled with rigid foam.
De plus, les éléments ainsi réalisés présentent une bonne rigidité de sorte que la caisse du véhicule constitue la structure de celui-ci.In addition, the elements thus produced have good rigidity so that the vehicle body constitutes the structure thereof.
Enfin, le fait que les ouvertures ménagées dans les éléments pour recevoir des pièces de carrosserie soient entièrement comprises à l'intérieur de ceux-ci évite les problèmes dus aux tolérances de fabrication, notamment à la jonction de deux éléments voisins, et la mise en place des pièces en est grandement facilitée. Finally, the fact that the openings in the elements for receiving bodywork parts are entirely included inside these avoids the problems due to manufacturing tolerances, in particular at the junction of two neighboring elements, and the setting in place of the pieces is greatly facilitated.
Enfin, il est bien entendu que l'invention ne se limite pas au seul mode de réalisation décrit et représenté, mais qu'elle en couvre au contraire toutes les variantes. C'est ainsi que l'homme du métier pourra faire varier, en fonction de chaque application particulière, la nature du matériau utilisé ainsi que la forme et l'emplacement des ailes. Enfin, si l'on a décrit un véhicule dont la structure se compose de cinq éléments, I'invention s'applique aussi bien à une structure comportant un nombre différent d'éléments. Finally, it is understood that the invention is not limited to the single embodiment described and shown, but on the contrary covers all variants. This is how a person skilled in the art can vary, depending on each particular application, the nature of the material used as well as the shape and location of the wings. Finally, if a vehicle has been described whose structure consists of five elements, the invention applies equally well to a structure comprising a different number of elements.
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9503596A FR2732301B1 (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | COMPOSITE STRUCTURE FOR A MOTOR VEHICLE, COMPONENT ELEMENT OF THE STRUCTURE, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH A STRUCTURE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9503596A FR2732301B1 (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | COMPOSITE STRUCTURE FOR A MOTOR VEHICLE, COMPONENT ELEMENT OF THE STRUCTURE, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH A STRUCTURE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2732301A1 true FR2732301A1 (en) | 1996-10-04 |
| FR2732301B1 FR2732301B1 (en) | 1997-04-30 |
Family
ID=9477473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9503596A Expired - Fee Related FR2732301B1 (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | COMPOSITE STRUCTURE FOR A MOTOR VEHICLE, COMPONENT ELEMENT OF THE STRUCTURE, AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH A STRUCTURE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2732301B1 (en) |
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