FR2730972A1 - Automobile chassis whose sections can be assembled and separated - Google Patents
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Abstract
Description
CHASSIS DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un châssis de véhicule automobile comportant deux longerons inférieurs et deux longerons supérieurs maintenus à leurs extrémités avant par une structure fixée de manière détachable.MOTOR VEHICLE CHASSIS
The invention relates to a chassis of a motor vehicle comprising two lower beams and two upper beams held at their front ends by a structure detachably fixed.
La publication FR-A- 89-06127 décrit un châssis dans lequel un cadre d'extrémité stable facilite les opérations d'entretien et d'extraction éventuelles des ensembles mécaniques du véhicule. Lors d'un choc contre un obstacle d'un véhicule muni d'un tel châssis, l'ensemble de la partie avant dudit véhicule subit des déformations. Il s'ensuit que les réparations et les remplacements des éléments du châssis sont longs et onéreux et ne peuvent être entrepris par une main-d'oeuvre non spécialisée.The publication FR-A- 89-06127 describes a chassis in which a stable end frame facilitates the possible maintenance and extraction operations of the mechanical assemblies of the vehicle. During an impact against an obstacle of a vehicle fitted with such a chassis, the whole of the front part of said vehicle undergoes deformations. It follows that repairs and replacements of the chassis elements are long and expensive and cannot be undertaken by unskilled labor.
Aussi, la présente invention a pour but de remédier à l'inconvénient cidessus en proposant un châssis avant de véhicule qui permet l'assemblage et la séparation des tronçons de châssis particulièrement exposés aux chocs et par conséquent aux déformations.Also, the present invention aims to remedy the above drawback by providing a vehicle front chassis which allows the assembly and separation of the chassis sections particularly exposed to shocks and therefore to deformations.
Selon. l'invention les longerons supérieurs et les longerons inférieurs font partie d'un châssis secondaire monté de manière amovible entre la structure détachable et une structure de protection de la partie avant du poste de conduite.According to. the invention the upper beams and the lower beams are part of a secondary chassis removably mounted between the detachable structure and a protective structure of the front part of the driving position.
Selon une autre caractéristique de l'invention la structure de protection est constituée par une traverse supérieure de montage du tableau de bord, solidaire de montants obliques par l'intermédiaire de montants latéraux et d'un triangle, lesdits montants obliques étant rigidement reliés à une structure périphérique.According to another characteristic of the invention, the protective structure is constituted by an upper crossmember for mounting the dashboard, integral with oblique uprights by means of lateral uprights and a triangle, said oblique uprights being rigidly connected to a peripheral structure.
Selon une autre caractéristique de l'invention la structure de protection est solidaire d'une poutre longitudinale médiane et que des tronçons de ladite poutre entretoisent des traverses de la structure périphérique.According to another characteristic of the invention, the protective structure is secured to a median longitudinal beam and that sections of said beam brace the crosspieces of the peripheral structure.
Selon une autre caractéristique de l'invention la structure périphérique est constituée par un cadre rigide, solidaire du plancher comportant des bavolets entretoisés par les traverses, des traverses obliques raccordées auxdits bavolets et à la traverse.According to another characteristic of the invention, the peripheral structure is constituted by a rigid frame, integral with the floor comprising flaps braced by the crosspieces, oblique crosspieces connected to said flaps and to the crosspiece.
Selon une autre caractéristique de l'invention la structure périphérique est solidaire d'une ossature d'appui dont les montants latéraux et le montant médian sont bridés conjointement avec l'extrémité des bavolets à une structure arrière support d'un arceau de protection.According to another characteristic of the invention, the peripheral structure is secured to a support frame, the lateral uprights and the middle upright of which are clamped together with the end of the flaps to a rear structure supporting a protective hoop.
Le châssis ainsi réalisé possède l'avantage d'être constitué par assemblage de structures détachables dont le remplacement peut être réalisé par une main'ocuvre non spécialisée.The chassis thus produced has the advantage of being formed by assembling detachable structures, the replacement of which can be achieved by non-specialized labor.
De plus le châssis ainsi réalisé possède l'avantage d'être constitué de structure se déformant à des niveaux différents d'énergie lors d'un choc du véhicule contre un obstacle.In addition, the chassis thus produced has the advantage of being made up of a structure which deforms at different energy levels during an impact of the vehicle against an obstacle.
Le châssis précité trouve de ce fait une application intéressante dans le domaine des véhicules de compétition présentant une forte probabilité de réparation et de révision d'organes mécaniques.The aforementioned chassis therefore finds an interesting application in the field of competition vehicles with a high probability of repair and overhaul of mechanical components.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un exemple de réalisation du châssis en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une représentation d'ensemble du châssis support d'une
carrosserie de spider, - la figure 2 représente une vue en élévation d'une coupe de la cellule de
conduite, - la figure 3 représente une vue de dessus des éléments de la cellule de
conduite en contact avec le plancher, - les figures 4 à 9 représentent les sections de profils extrudés d'éléments
constitutifs du châssis représenté à la figure 1.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description of an exemplary embodiment of the chassis with reference to the appended drawing in which: - Figure 1 is an overall representation of the support chassis of a
spider body, - Figure 2 shows an elevational view of a section of the cell
pipe, - Figure 3 shows a top view of the elements of the cell
pipe in contact with the floor, - Figures 4 to 9 show the sections of extruded profiles of elements
constituting the chassis shown in Figure 1.
Ainsi que cela est montré au dessin le châssis est constitué par une structure avant 10, un châssis secondaire 20 et d'une cellule de conduite 100 disposant d'une structure de protection 30 de la partie avant, d'une structure de protection 60 de la partie arrière ainsi qu'une protection latérale par une structure périphérique 40.As shown in the drawing, the chassis is constituted by a front structure 10, a secondary chassis 20 and a driving cell 100 having a protective structure 30 of the front part, a protective structure 60 of the rear part as well as lateral protection by a peripheral structure 40.
- La structure avant 10 porte des brides de raccordement 11, 12 au châssis secondaire 20 respectivement disposées aux extrémités de portions de longerons supérieurs 13 et inférieurs 14 réunis à une traverse 15.The front structure 10 carries connection flanges 11, 12 to the secondary chassis 20 respectively disposed at the ends of portions of upper 13 and lower 14 side members joined to a cross member 15.
- Le châssis secondaire 20 porte également des brides de raccordement 21 disposées aux extrémités de longerons supérieurs 23, réunies par une traverse 25, et des brides de raccordement 22 disposées aux extrémités de longerons inférieurs 24, réunies par des traverses 26 et 29.- The secondary chassis 20 also carries connection flanges 21 disposed at the ends of upper side members 23, joined by a cross member 25, and connection flanges 22 arranged at the ends of lower side members 24, joined by cross members 26 and 29.
Les brides 21 situées au voisinage de la traverse 25 coopère avec les brides 11 de la structure avant 10. Les brides 22 situées au voisinage de la traverse 26 coopèrent avec les brides 12 de la structure avant 10.The flanges 21 located in the vicinity of the cross-member 25 cooperate with the flanges 11 of the front structure 10. The flanges 22 located in the vicinity of the cross-member 26 cooperate with the flanges 12 of the front structure 10.
Les traverses 26 et 25 sont réunies par un croisillon tubulaire 16. Les traverses 26 et 29 sont également réunies par un croisillon tubulaire 17.The cross members 26 and 25 are joined by a tubular cross member 16. The cross members 26 and 29 are also joined by a tubular cross member 17.
Les longerons supérieurs 23 et inférieurs 24 sont par ailleurs réunis par des jambes de forces 27, 28 assurant ainsi avec le croisillon tubulaire 16 la liaison entre les éléments supérieurs et les éléments inférieurs du châssis secondaire 20.The upper 23 and lower 24 beams are also joined by struts 27, 28 thus ensuring, with the tubular cross-member 16, the connection between the upper elements and the lower elements of the secondary chassis 20.
Les longerons supérieurs 23 et inférieurs 24 portent des moyens d'accrochage amovible 18 des éléments du train avant.The upper 23 and lower 24 beams carry removable attachment means 18 of the elements of the front axle.
- La structure de protection 30 est constituée par des montants latéraux 34 qui supportent une traverse supérieure 35 de montage du tableau de bord, non représenté, du véhicule. La base des montants 34 est par ailleurs raccordée à des montants obliques 44.- The protective structure 30 is constituted by lateral uprights 34 which support an upper cross member 35 for mounting the dashboard, not shown, of the vehicle. The base of the uprights 34 is also connected to oblique uprights 44.
La structure de protection 30 porte également des brides de raccordement 31 au châssis secondaire 20 et disposées aux extrémités avant de montants obliques 44.The protective structure 30 also carries connection flanges 31 to the secondary chassis 20 and disposed at the front ends of oblique uprights 44.
Les brides 31 coopèrent avec les brides 21 du châssis secondaire 20, situées au niveau des jambes de forces 27. The flanges 31 cooperate with the flanges 21 of the secondary chassis 20, located at the level of the struts 27.
La structure de protection 30 est rigidifiée par l'intermédiaire d'un ensemble tubulaire formant un triangle 38 dont la base relie transversalement les extrémités des montants obliques 44 porteur des brides 31, le sommet dudit triangle 38 étant est lié sensiblement au milieu de la traverse 35.The protective structure 30 is stiffened by means of a tubular assembly forming a triangle 38 whose base transversely connects the ends of the oblique uprights 44 carrying the flanges 31, the top of said triangle 38 being is substantially linked to the middle of the crosspiece 35.
- La structure périphérique 40 est constituée par un cadre rigide, solidaire du plancher 42, comportant des bavolets 41 entretoisés par des traverses 36 et 43, des traverses obliques 47 raccordées audits bavolets 41 et à une traverse 45.The peripheral structure 40 is constituted by a rigid frame, integral with the floor 42, comprising flaps 41 braced by crosspieces 36 and 43, oblique crosspieces 47 connected to said flaps 41 and with a crosspiece 45.
La structure périphérique 40 porte également des brides de raccordement 32 au châssis secondaire 20 aux extrémités avant des traverses obliques 47.The peripheral structure 40 also carries connection flanges 32 to the secondary chassis 20 at the front ends of the oblique crosspieces 47.
Les brides 32 coopèrent avec les brides 22 du châssis secondaire 20, situées au niveau des jambes de forces 27.The flanges 32 cooperate with the flanges 22 of the secondary chassis 20, located at the level of the struts 27.
La traverse 45 entretoise les extrémités avant des traverses obliques 47 réunissant ainsi les brides 32 entre elles.The cross member 45 braces the front ends of the oblique cross members 47 thus joining the flanges 32 together.
La structure de protection 30 est rigidement reliée à la structure périphérique 40 par l'intermédiaire des montants obliques 44 raccordés aux bavolets 41 et par une plaque de fermeture 48 de l'espace délimité par le montant oblique 44, le bavolet 41 et la traverse oblique 47.The protective structure 30 is rigidly connected to the peripheral structure 40 by means of the oblique uprights 44 connected to the flaps 41 and by a closure plate 48 of the space delimited by the oblique upright 44, the flap 41 and the oblique crosspiece 47.
Les figures 1 à 3 montrent en outre une poutre longitudinale médiane 50 solidaire du plancher 42. Par ailleurs, la poutre 50 est rigidement reliée à la traverse 35 de la structure de protection 30 par l'intermédiaire d'un montant central 37. Les tronçons de la poutre 50 entretoisent, la traverse avant 45, la traverse 36, et la traverse 43.Figures 1 to 3 further show a longitudinal longitudinal beam 50 secured to the floor 42. Furthermore, the beam 50 is rigidly connected to the cross member 35 of the protective structure 30 via a central upright 37. The sections of the beam 50 bracing, the front cross member 45, the cross member 36, and the cross member 43.
Des traverses 51, 52 support de siège sont reliées par leurs extrémités à une paroi latérale de la poutre 50 et à une paroi latérale des bavolets 41.Sleepers 51, 52 seat support are connected at their ends to a side wall of the beam 50 and to a side wall of the flaps 41.
Tel que représenté à la figure 3, la traverse 43 porte deux ensembles de poutres obliques 76 et 77 respectivements réunis par une de leurs extrémités à une bride de raccordement 86 et 87 à la structure de protection 60. As shown in FIG. 3, the cross-member 43 carries two sets of oblique beams 76 and 77 respectively joined by one of their ends to a connection flange 86 and 87 to the protective structure 60.
Une ossature 70 est réalisée par un ensemble de montants comportant un montant médian 72 et deux montants latéraux 71, 73 entretoisés à leurs extrémités supérieures par des traverses 75. Le montant médian 72 possède une extrémité inférieure raccordée à la poutre 50 et une extrémité supérieure porteuse des traverses 75 et d'une bride 81 à la structure de protection 60. Les montants latéraux 71 et 73 sont raccordés à leurs extrémités inférieurs aux bavolets 41 et portent à leurs extrémités supérieures des brides 80 à la structure de protection 60. Une plaque de fermeture 78 obstrue l'espace délimité par les traverses 43, 75 et le montant médian 72.A frame 70 is produced by a set of uprights comprising a median upright 72 and two lateral uprights 71, 73 braced at their upper ends by crosspieces 75. The median upright 72 has a lower end connected to the beam 50 and an upper carrying end cross members 75 and a flange 81 to the protective structure 60. The lateral uprights 71 and 73 are connected at their lower ends to the flaps 41 and carry flanges 80 at their upper ends to the protective structure 60. A plate of closure 78 obstructs the space delimited by the crosspieces 43, 75 and the median upright 72.
La structure de protection 60 est constituée par un arceau de structure 61 prolongé à ses extrémités par des montants verticaux 62 raccordés aux brides 46. Les montants verticaux 62 sont reliés par une traverse inférieure 64.The protective structure 60 consists of a structural arch 61 extended at its ends by vertical uprights 62 connected to the flanges 46. The vertical uprights 62 are connected by a lower crosspiece 64.
L'arceau de structure 61 est surmonté d'un arceau de protection 63 lié de façon amovible audit arceau de structure 61 et aux montants latéraux 71, 73.The structural arch 61 is surmounted by a protective arch 63 detachably linked to said structural arch 61 and to the lateral uprights 71, 73.
La structure de protection 60 comporte des fixations, non représentées, des trains arrière et des éléments de motorisation.The protective structure 60 includes fasteners, not shown, rear axles and motorization elements.
Avant leur assemblage sur la cellule de conduite 100, le châssis secondaire 20 peut être équipé des éléments constituant le train avant et la direction et la structure de protection 60 peut être équipée des éléments constituant le train arrière et le groupe motopropulseur.Before their assembly on the driving cell 100, the secondary chassis 20 can be equipped with the elements constituting the front axle and the steering and the protective structure 60 can be equipped with the elements constituting the rear axle and the powertrain.
Le châssis secondaire 20 et la structure de protection 60 ainsi prééquipés et préréglés peuvent être assemblés facilement sur la cellule de conduite 100.The secondary chassis 20 and the protective structure 60 thus pre-equipped and preset can be easily assembled on the control cell 100.
La structure avant 10 est dimensionnée de façon à absorber une certaine énergie produite lors d'un choc. Le châssis secondaire 20 est dimensionné de façon à absorber lors dudit choc un niveau d'énergie supérieur non absorbable par la structure avant 10. La cellule de conduite 100 est parfaitement rigide. La structure de protection 60 est dimensionnée de façon à se déformer lors d'un choc arrière d'une certaine intensité. The front structure 10 is dimensioned so as to absorb a certain energy produced during an impact. The secondary chassis 20 is dimensioned so as to absorb, during said shock, a higher energy level that cannot be absorbed by the front structure 10. The control cell 100 is perfectly rigid. The protective structure 60 is dimensioned so as to deform during a rear impact of a certain intensity.
Après avoir subi un choc, les éléments endommagés tel que, la structure avant 10, le châssis secondaire 20 et la structure de protection 60, peuvent être facilement et rapidement remplacés.After being subjected to an impact, the damaged elements such as the front structure 10, the secondary chassis 20 and the protective structure 60 can be easily and quickly replaced.
Les sections représentées aux figures 4 à 9 ne sont citées qu'à titre d'exemples non limitatifs.The sections represented in FIGS. 4 to 9 are cited only by way of nonlimiting examples.
A la figure 4 est représentée la section d'un longeron inférieur 24 du châssis secondaire 20.In FIG. 4 is shown the section of a lower spar 24 of the secondary chassis 20.
A la figure 5 est représentée la section d'un longeron supérieur 13 de la structure avant 10.In FIG. 5 is shown the section of an upper beam 13 of the front structure 10.
A la figure 6 est représentée la section d'un longeron supérieur 23 du châssis secondaire 20.In FIG. 6 is shown the section of an upper spar 23 of the secondary chassis 20.
A la figure 7 est représentée la localisation d'une bride 32.In FIG. 7 is shown the location of a flange 32.
A la figure 8 est représentée la section d'une traverse oblique 47.In FIG. 8 is shown the section of an oblique crosspiece 47.
A la figure 9 est représentée la section d'un montant oblique 44.In FIG. 9 is shown the section of an oblique upright 44.
Avantageusement les éléments du châssis sont constitués par des profils d'aluminium extrudés. Advantageously, the elements of the chassis are formed by extruded aluminum profiles.
Claims (6)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9502190A FR2730972B1 (en) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | MOTOR VEHICLE CHASSIS |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9502190A FR2730972B1 (en) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | MOTOR VEHICLE CHASSIS |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2730972A1 true FR2730972A1 (en) | 1996-08-30 |
| FR2730972B1 FR2730972B1 (en) | 1997-04-11 |
Family
ID=9476491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9502190A Expired - Fee Related FR2730972B1 (en) | 1995-02-24 | 1995-02-24 | MOTOR VEHICLE CHASSIS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2730972B1 (en) |
Cited By (4)
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1995
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Also Published As
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|---|---|
| FR2730972B1 (en) | 1997-04-11 |
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