FR2726950A1

FR2726950A1 - Control device for controlling rotational speed of electric motor driving motor vehicle windscreen wipers

Info

Publication number: FR2726950A1
Application number: FR9413547A
Authority: FR
Inventors: Pascal Renoux
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 1994-11-10
Filing date: 1994-11-10
Publication date: 1996-05-15
Anticipated expiration: 2014-11-10
Also published as: FR2726950B1

Abstract

The control device includes the integrated circuit that is mounted in a walled (24b,24) container and provides intermittent and continuous signals. A fixing bracket is provided to fit the unit to the vehicle chassis.Four cables (26) relay the circuit through the container back to the windscreen wiper motor. The cables have a protective outer sheath, and a fixing clip to mount the cable to the vehicle chassis. The container front has a front surface (29) with connection sockets having internal flat pin connectors (30).

Description

La présente invention est relative aux dispositifs pour la commande cadencée de moteurs électriques, tels que des moteurs d'essuie-vitre de véhicule automobile. The present invention relates to devices for the timed control of electric motors, such as motor vehicle windscreen wiper motors.

Classiquement, un dispositif pour la commande cadencée d'un tel moteur électrique est constitué par un circuit de temporisation - appelé cadenceur dans toute la suite du texte - et par des moyens qui relient ce cadenceur au moteur électrique qu'il commande, ainsi qu'aux organes du véhicule dont il reçoit ses instructions de fonctionnement et qui l'alimentent. Conventionally, a device for the timed control of such an electric motor is constituted by a timing circuit - called a timer throughout the text - and by means which connect this timer to the electric motor which it controls, as well as to the components of the vehicle from which it receives its operating instructions and which supply it.

Un type de montage connu à ce jour est celui qui est représenté sur la figure 1. A type of assembly known to date is that which is shown in FIG. 1.

Le cadenceur y a été référencé par 11. Il est relié au moteur électrique (non représenté) par quatre câbles 12. Ces câbles 12 sont maintenus dans une même gaine 13 qui porte des moyens 14 pour sa fixation sur la carrosserie du véhicule. The timer has been referenced by 11. It is connected to the electric motor (not shown) by four cables 12. These cables 12 are held in the same sheath 13 which carries means 14 for fixing it to the vehicle body.

Le cadenceur 11 est également relié par quatre câbles 15 à des organes du véhicule qui alimentent et contrôlent ledit cadenceur 11. Ces quatre câbles 15 sont maintenus dans une même gaine 16. The timer 11 is also connected by four cables 15 to members of the vehicle which supply and control said timer 11. These four cables 15 are held in the same sheath 16.

Les extrémités de ces câbles 15 sont montées par paire dans deux boîtiers de connexion 17 à deux voies. Ces boîtiers 17 sont chacun destinés à recevoir deux languettes de connexion (non représentées) que présentent lesdits organes du véhicule auxquels ces câbles 15 sont reliés. The ends of these cables 15 are mounted in pairs in two two-way connection boxes 17. These boxes 17 are each intended to receive two connection tabs (not shown) presented by said vehicle members to which these cables 15 are connected.

A leurs extrémités opposées, ces câbles 15 sont reliés au cadenceur 11, avec les câbles 12, par un boîtier 18 à cinq voies. At their opposite ends, these cables 15 are connected to the timer 11, with the cables 12, by a five-way housing 18.

Un but principal de l'invention est de proposer un dispositif pour la commande cadencée d'un moteur électrique qui est d'une structure et d'un montage simplifiés par rapport à la structure et au montage du dispositif représentés sur la figure 1. A main object of the invention is to propose a device for the clocked control of an electric motor which is of a simplified structure and assembly with respect to the structure and the assembly of the device shown in FIG. 1.

L'invention propose quant à elle un dispositif pour la commande cadencée d'un moteur électrique, tel qu'un moteur d'essuie-vitre de véhicule automobile, comportant un circuit pour la commande cadencée de l'alimentation du moteur, ainsi qu'au moins un connecteur pour la liaison dudit circuit à des organes qui assurent son alimentation et son contrôle, ledit circuit de commande étant disposé dans un boîtier, caractérisé en ce que ledit connecteur est incorporé à une paroi du boîtier. The invention proposes, for its part, a device for the clocked control of an electric motor, such as a windscreen wiper motor of a motor vehicle, comprising a circuit for the clocked control of the power supply to the motor, as well as at least one connector for connecting said circuit to members which supply it and control it, said control circuit being arranged in a housing, characterized in that said connector is incorporated in a wall of the housing.

Avec un tel dispositif, le nombre de pièces est diminué par rapport au montage de la figure 1 : le boîtier 18 à cinq voies et les câbles 15 ont été supprimés. With such a device, the number of parts is reduced compared to the assembly of FIG. 1: the five-way housing 18 and the cables 15 have been eliminated.

Egalement, le nombre d'opérations de montage est diminué. Also, the number of assembly operations is reduced.

En outre, étant donné que les liaisons électriques (soudures, contacts) entre le connecteur et le circuit de commande (cadenceur) sont simplifiées, la continuité électrique et la résistance de ligne sont améliorées. In addition, since the electrical connections (soldering, contacts) between the connector and the control circuit (timer) are simplified, the electrical continuity and the line resistance are improved.

La diminution du nombre de composants, la simplification du montage, et la diminution des risques de dysfonctionnement entraînent une réduction importante de coût. The reduction in the number of components, the simplification of assembly, and the reduction in the risks of malfunction lead to a significant reduction in cost.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit. Cette description est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels
la figure 1, qui a déjà été décrite, représente schématiquement un dispositif conforme à un art antérieur connu
la figure 2 est un schéma électrique simplifié d'un dispositif de commande cadencée conforme à l'invention
la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif conforme à l'invention
la figure 4 est une vue de dessus du même dispositif
la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne
V-V de la figure 4 ;;
la figure 6 est une vue de la face avant du dispositif de la figure 3
la figure 7 représente les connecteurs inverses destinés à coopérer avec le module de connexion du dispositif de la figure 3
les figures 8, 9 et 10 sont des représentations semblables à celles des figures 3, 6 et 7 d'une variante possible pour l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description which follows. This description is purely illustrative and not limiting. It should be read in conjunction with the accompanying drawings on which
Figure 1, which has already been described, schematically shows a device according to a known prior art
Figure 2 is a simplified electrical diagram of a clocked control device according to the invention
Figure 3 is a perspective view of a device according to the invention
Figure 4 is a top view of the same device
Figure 5 is a sectional view along the line
VV of figure 4 ;;
Figure 6 is a view of the front face of the device of Figure 3
FIG. 7 represents the reverse connectors intended to cooperate with the connection module of the device of FIG. 3
Figures 8, 9 and 10 are representations similar to those of Figures 3, 6 and 7 of a possible variant for the invention.

Le dispositif de commande cadencée représenté schématiquement sur la figure 2 comprend un circuit intégré 20, dans lequel est inclus notamment un cadenceur 21. Ce cadenceur 21 commande l'alimentation d'un moteur M d'essuie-vitre. Il comporte notamment un relais 21a, ainsi que des unités Temptt et "Int", qui assurent, de façon connue en soi, les fonctions - de temporisation de lave-vitre (commande de trois
battements d'essuie-vitre après chaque actionnement
d'une pompe LV de lave-vitre), - d'intermittence d'essuie-vitre (commande arrêt entre
chaque battement, avec une durée d'arrêt éventuellement
réglable).The timed control device shown schematically in Figure 2 comprises an integrated circuit 20, in which is included in particular a timer 21. This timer 21 controls the supply of a wiper motor M. It includes in particular a relay 21a, as well as Temptt and "Int" units, which ensure, in a manner known per se, the functions of - window washer delay (control of three
wiper beats after each actuation
of a windscreen washer pump LV), - intermittent windscreen wiper (stop command between
each beat, with a possible stop time
adjustable).

Le schéma de la figure 2 illustre le cas d'une commande d'essuie-vitre à deux vitesses : le circuit intégré 20 comporte également un circuit 22 commutateur d'essuie-vitre dont les sorties commandent l'alimentation petite vitesse "pv" et grande vitesse gvtt du moteur M. The diagram in FIG. 2 illustrates the case of a two-speed wiper control: the integrated circuit 20 also includes a wiper switch circuit 22 whose outputs control the low-speed power supply "pv" and high speed gvtt of engine M.

Une résistance réglable R permet de faire varier la cadence de l'intermittence de 3 secondes à 15 secondes.An adjustable resistor R makes it possible to vary the intermittence rate from 3 seconds to 15 seconds.

Les bornes du cadenceur 21 ont été référencées de 1 à 8. Leurs fonctions sont les suivantes
borne 1 : masse borne 2 : commande de fonctionnement prolongé borne 3 : alimentation borne 4 : commande d'intermittence . borne 5 : commande de la position Arrêt Fixe du (ou
des) balai(s) essuie-vitre sur le commutateur 22 . borne 6 : alimentation de la borne positive du moteur
essuie-vitre M . borne 7 : commande de la position Arrêt Fixe du (ou
des) balai(s) essuie-vitre du moteur M . borne 8 : alimentation de la borne négative du moteur
M.The terminals of the timer 21 have been referenced from 1 to 8. Their functions are as follows
terminal 1: earth terminal 2: extended operation command terminal 3: power supply terminal 4: intermittence command. terminal 5: control of the Fixed Stop position of (or
wiper blade (s) on switch 22. terminal 6: supply of the positive terminal of the motor
windscreen wiper M. terminal 7: control of the Fixed Stop position of (or
wiper blade (s) of the motor M. terminal 8: supply of the negative terminal of the motor
Mr.

L'invention s'applique bien entendu à tout autre type de commande cadencée, et notamment aux fonctionnements sans intermittence ou avec une intermittence non réglable. Elle s'applique également, bien entendu, dans le cas où le moteur M est un moteur mono-vitesse. Dans ce dernier cas, la borne 5 du circuit 21 est directement reliée à la borne d'alimentation du moteur. The invention is of course applicable to any other type of clocked control, and in particular to intermittent operations or with non-adjustable intermittence. It also applies, of course, in the case where the motor M is a single-speed motor. In the latter case, terminal 5 of circuit 21 is directly connected to the motor supply terminal.

Le circuit intégré 20 est disposé dans un boîtier fermé 23, tel que représenté sur les figures 3 à 6. The integrated circuit 20 is arranged in a closed box 23, as shown in FIGS. 3 to 6.

Ce boîtier 23 est constitué - par un corps creux 24 de forme parallélépipédique, qui
présente un fond 24a et quatre parois 24b s'étendant à
partir dudit fond 24a, - ainsi que par un module 25 qui ferme le corps 24 à son
extrémité opposée à son fond 24a.This housing 23 is constituted by a hollow body 24 of parallelepiped shape, which
has a bottom 24a and four walls 24b extending to
from said bottom 24a, - as well as by a module 25 which closes the body 24 at its
end opposite to its bottom 24a.

La section droite du corps 24 parallèlement au fond 24a est à coins arrondis, de sorte que la pièce 24 ne présente pas d'arête vive. L'une des parois 24b porte des moyens 24c, pour la fixation du boîtier 23 sur une tôle T de la carrosserie du véhicule. Ces moyens 24c comportent deux crochets, ainsi qu'un picot en saillie. The cross section of the body 24 parallel to the bottom 24a has rounded corners, so that the part 24 does not have a sharp edge. One of the walls 24b carries means 24c, for fixing the housing 23 to a sheet T of the vehicle body. These means 24c include two hooks, as well as a protruding pin.

Quatre câbles 26 traversent le fond 24a. Ces câbles 26 relient le moteur électrique M au circuit 20 (bornes 5 à 8). Ils sont montés dans une gaine 27 et maintenus par écrasement dans un pontet 28, qui permet la fixation desdits câbles 26 par rapport à la carrosserie du véhicule, par exemple à l'intérieur de l'habitacle. Four cables 26 pass through the bottom 24a. These cables 26 connect the electric motor M to the circuit 20 (terminals 5 to 8). They are mounted in a sheath 27 and held by crushing in a bridge 28, which allows the fixing of said cables 26 relative to the vehicle body, for example inside the passenger compartment.

Le module 25 présente une paroi 29 qui définit la face plane "avant" du boîtier 23, ainsi que deux alvéoles 30 juxtaposés qui sont deux renfoncements parallélépipédiques à l'intérieur du boîtier 23. Des languettes 31 de raccordement électrique s'étendent par paire dans lesdits alvéoles 30 en traversant les fonds de ceux-ci. Ces quatre languettes 31 sont reliées à l'intérieur du boîtier 23, par contacts ou soudures, aux bornes 1 à 4 du circuit 20. The module 25 has a wall 29 which defines the flat "front" face of the housing 23, as well as two juxtaposed cells 30 which are two parallelepipedal recesses inside the housing 23. Electrical connection tongues 31 extend in pairs in said cells 30 crossing the bottoms thereof. These four tabs 31 are connected to the interior of the housing 23, by contacts or welds, at the terminals 1 to 4 of the circuit 20.

Ces languettes de raccordement 31 sont par exemple des languettes planes à trou. Leur largeur est de 5mm, le rayon du trou étant de 0,8 mm. Ces languettes 31 sont réalisées en cuivre ou en laiton et sont protégées par un étamage électrolytique d'étain ou par un dépôt d'argent. These connection tabs 31 are for example planar tabs with a hole. Their width is 5mm, the radius of the hole being 0.8mm. These tabs 31 are made of copper or brass and are protected by an electrolytic tinning of tin or by a deposit of silver.

Les champs des languettes 31 peuvent être bruts de découpe.The fields of the tongues 31 may be rough cut.

Deux connecteurs inverses 32 à deux voies du type de ceux représentés sur la figure 7 sont destinés à être enfichés dans lesdits alvéoles 30, sur les languettes 31. Two reverse two-way connectors 32 of the type shown in FIG. 7 are intended to be inserted in said cells 30, on the tongues 31.

Les alvéoles 30 et les connecteurs inverses 32 présentent des contours complémentaires. En particulier, ils présentent des rainures et saillies complémentaires 33 de détrompage. Egalement, chaque connecteur inverse 32 présente deux picots latéraux 32a, qui sont destinés à coopérer avec des évidements complémentaires 30a (figure 3) que présentent les alvéoles 30. The cells 30 and the reverse connectors 32 have complementary contours. In particular, they have complementary keying grooves and projections 33. Also, each reverse connector 32 has two lateral pins 32a, which are intended to cooperate with complementary recesses 30a (FIG. 3) which have the cells 30.

Comme on l'azura compris, le module 25 peut être aisément remplacé par un module présentant une configuration de connexion différente, de sorte que la face avant du boîtier 23 est adaptable à tout type de connectique. As can be seen from the azura, the module 25 can easily be replaced by a module having a different connection configuration, so that the front face of the housing 23 is adaptable to any type of connection.

On a représenté, à titre d'exemple, sur les figures 8 à 10 une autre variante de connectique possible : le module, référencé par 25', ne présente qu'un seul alvéole 34, dans lequel s'étendent les quatre languettes de raccordement 31. Le connecteur inverse 35 reçu dans cet alvéole 34 a été représenté sur la figure 10. There is shown, by way of example, in FIGS. 8 to 10, another possible connection variant: the module, referenced by 25 ′, has only one cell 34, in which the four connection tabs extend 31. The reverse connector 35 received in this cell 34 has been shown in FIG. 10.

Egalement, en variante, les languettes 31 pourront être des éléments de contact électrique de dimensions différentes (languettes de 2,8 mm ou de 6,5 mm, par exemple). Also, as a variant, the tongues 31 could be electrical contact elements of different dimensions (tongues of 2.8 mm or 6.5 mm, for example).

Le connecteur et la paroi à laquelle il est incorporé constituent avantageusement un module qui est fixé de manière interchangeable sur un corps creux du boîtier. The connector and the wall to which it is incorporated advantageously constitute a module which is fixed interchangeably on a hollow body of the housing.

Avantageusement également, le connecteur comprend au moins un alvéole qui est un renfoncement que présente la paroi à laquelle il est incorporé, et au moins un élément de contact électrique qui s'étend à l'intérieur dudit alvéole. Advantageously also, the connector comprises at least one cell which is a recess that has the wall in which it is incorporated, and at least one electrical contact element which extends inside said cell.

Claims

1. Device for the timed control of an electric motor, such as a motor (windscreen wiper motor), comprising a circuit (20) for the timed control of the power supply to the engine (M), as well as at least one connector (30, 34; 31) for the connection of said circuit (20) to members which supply and control it, said control circuit (20) being arranged in a housing (23), characterized in that said connector (32, 35) is incorporated into a wall (29) of the housing (23).

2. Device according to claim 1, characterized in that said connector (30, 34; 31) and said wall (29) constitute a module which is fixed interchangeably on a hollow body (24) of the housing (23).

3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the connector comprises at least one cell (30, 34), which is a recess that has the wall (29), and at least one electrical contact element (31) which extends inside said cell (30, 34).

4. Device according to claim 3, characterized in that the wall has two cells (30) in each of which extend two electrical contact elements (31).

5. Device according to claim 3, characterized in that the wall has a single cell (34) in which extend four electrical contact elements (31).

6. Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that an electrical contact element (31) is a flat tongue.

7. Device according to one of claims 3 to 6, characterized in that a cell (30, 34) has at least one keying groove or projection (33).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (23) is of parallelepiped shape.

9. Device according to claim 8, characterized in that a wall (24b) of the housing (23) carries means (24c) for fixing it on a sheet (T) of the vehicle body.

10. Device according to one of claims 8 or 9, characterized in that the housing (23) is of straight section with rounded corners.