FR2726033A1 - THERMAL ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A COMPRESSOR AIR CONDITIONING DEVICE - Google Patents

THERMAL ENGINE FOR A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A COMPRESSOR AIR CONDITIONING DEVICE Download PDF

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Abstract

Le moteur thermique pour véhicule automobile comprend un compresseur (4) fixé au bloc (1) dudit moteur, ce compresseur (4) comprenant un boîtier métallique renfermant un organe de compression entraîné en rotation par le moteur. Le boîtier métallique du compresseur est réalisé d'une seule pièce avec le bloc moteur (1) par moulage de celui-ci, de sorte qu'une partie de la paroi dudit boîtier est commun avec la paroi du bloc moteur (1).The heat engine for a motor vehicle comprises a compressor (4) fixed to the block (1) of said engine, this compressor (4) comprising a metal casing enclosing a compression member driven in rotation by the engine. The metal case of the compressor is made in one piece with the engine block (1) by molding the latter, so that part of the wall of said housing is common with the wall of the engine block (1).

Description

1. La présente invention concerne un moteur thermique pour véhicule1. The present invention relates to a heat engine for a vehicle

automobile équipé d'un dispositif de climatisation qui comprend un compresseur fixé au bloc dudit moteur, ledit compresseur comprenant un boîtier métallique renfermant un organe de compression entraîné en rotation par le moteur pour comprimer un fluide frigorigène. Actuellement le boîtier métallique du compresseur du dispositif de climatisation est fixé latéralement au bloc moteur à l'aide d'un support qui est vissé à  automobile equipped with an air conditioning device which comprises a compressor fixed to the block of said engine, said compressor comprising a metal housing enclosing a compression member rotated by the engine to compress a refrigerant. Currently the metal housing of the compressor of the air conditioning device is attached laterally to the engine block with a support which is screwed to

ce bloc, le boîtier étant lui-même vissé au support ci-dessus.  this block, the housing being itself screwed to the support above.

De ce fait, le compresseur encombre latéralement le bloc moteur, ce qui limite la place disponible autour du moteur et l'accès à celui-ci. De plus, la fixation par vissage du support au bloc, puis la fixation par vissage du compresseur à ce  As a result, the compressor encumbrances the engine block laterally, which limits the space available around the engine and access to it. In addition, fastening by screwing the support to the block, and then fixing by screwing the compressor to this

support constituent des opérations fastidieuses, longues et par conséquent coûteuses.  support are tedious, time-consuming and therefore expensive.

L'entraînement de l'organe interne de compression du compresseur est réalisé par une poulie reliée au moyen d'une courroie à une poulie généralement fixée à l'extrémité du vilebrequin du moteur. Ces poulies et courroies encombrent également la place disponible autour du moteur. Par ailleurs, cette courroie doit être  The drive of the compressor internal compression member is performed by a pulley connected by means of a belt to a pulley generally fixed to the end of the crankshaft of the engine. These pulleys and belts also clutter up the space available around the engine. Moreover, this belt must be

retendue et remplacée périodiquement, ce qui est également fastidieux et coûteux.  retold and replaced periodically, which is also tedious and expensive.

Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-  The object of the present invention is to remedy the disadvantages

dessus. L'invention vise ainsi un moteur thermique pour véhicule automobile, équipé d'un dispositif de climatisation qui comprend un compresseur fixé au bloc dudit moteur, ledit compresseur comprenant un boîtier métallique renfermant un organe de compression entraîné en rotation par le moteur pour comprimer un fluide frigorigène. Suivant l'invention, ce moteur thermique est caractérisé en ce que le boîtier métallique du compresseur est réalisé d'une seule pièce avec le bloc moteur par moulage de celui-ci, de sorte qu'une partie de la paroi dudit boîtier est commune  above. The invention thus aims at a thermal engine for a motor vehicle, equipped with an air conditioning device which comprises a compressor fixed to the block of said engine, said compressor comprising a metal casing enclosing a compression member rotated by the motor to compress a fluid. refrigerant. According to the invention, this heat engine is characterized in that the metal housing of the compressor is made in one piece with the engine block by molding thereof, so that a part of the wall of said housing is common

avec la paroi du bloc moteur.with the wall of the engine block.

Le fait que le boîtier du compresseur soit directement moulé avec le bloc moteur supprime le montage fastidieux du support du compresseur et celui du  The fact that the compressor housing is directly molded with the motor unit eliminates the tedious mounting of the compressor support and that of the compressor.

compresseur proprement dit audit support.  compressor proper said support.

Il en résulte également une économie de matière (fonte ou aluminium) étant donné qu'une partie de la paroi du boîtier est commune avec celle du bloc moteur. 2. De plus, l'intégration du boîtier du compresseur au bloc moteur permet de diminuer l'encombrement du compresseur à l'intérieur du compartiment moteur  This also results in a saving of material (cast iron or aluminum) since a part of the housing wall is common with that of the engine block. 2. In addition, the integration of the compressor housing with the engine block makes it possible to reduce the size of the compressor inside the engine compartment.

et donc de faciliter l'accès autour du moteur.  and therefore to facilitate access around the engine.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore  Other features and advantages of the invention will become apparent

dans la description ci-après.in the description below.

Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un moteur thermique équipé d'un compresseur selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective avec arrachement d'une partie du moteur thermique montrant le mode d'entraînement de l'organe de compression du compresseur, - la figure 3 est une vue en plan avec arrachement montrant le mode  In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting examples - FIG. 1 is an exploded perspective view of a heat engine equipped with a compressor according to the invention; FIG. 2 is a perspective view with cutaway of a part of the heat engine showing the drive mode of the compression member of the compressor; - Figure 3 is a broken-away plan view showing the mode

d'entraînement ci-dessus.drive above.

La figure 1 montre un moteur thermique comprenant un bloc moteur 1, réalisé par moulage en fonte ou en aluminium dont la partie supérieure reçoit une  FIG. 1 shows a heat engine comprising a motor unit 1, made by molding in cast iron or aluminum, the upper part of which receives a

culasse 2 et la partie inférieure, un carter 3.  cylinder head 2 and the lower part, a crankcase 3.

Ce moteur thermique est équipé d'un dispositif de climatisation qui comprend un compresseur 4 fixé au bloc 1 dudit moteur. Ce compresseur 4 comprend un boîtier métallique 5 renfermant un organe de compression qui est  This heat engine is equipped with an air conditioning device which comprises a compressor 4 fixed to the block 1 of said engine. This compressor 4 comprises a metal casing 5 enclosing a compression member which is

entraîné en rotation par le moteur pour comprimer un fluide frigorigène.  rotated by the motor to compress a refrigerant.

Conformément à l'invention, le boîtier métallique (le boîtier métallique 5 du compresseur) est réalisé d'une seule pièce avec le bloc moteur 1 par moulage de celui-ci. Ainsi, comme on le voit également sur la figure 2, une partie de la paroi 6  According to the invention, the metal case (the metal case 5 of the compressor) is made in one piece with the engine block 1 by molding it. Thus, as can also be seen in FIG. 2, part of the wall 6

du boîtier 5 est commune avec la paroi du bloc moteur 1.  of the housing 5 is common with the wall of the engine block 1.

L'organe de compression 7, logé à l'intérieur du boîtier 5 est entraîné en  The compression member 7 housed inside the casing 5 is driven into

rotation par des organes mécaniques 8, 9, situés à l'intérieur du moteur.  rotation by mechanical members 8, 9, located inside the engine.

Dans l'exemple représenté à la figure 2, ces organes mécaniques comprennent une roue dentée 8, qui peut également être une roue crantée, solidaire d'une extrémité de l'arbre d'entraînement 10 de l'organe de compression 7. Cette roue dentée 8 est entraînée par une chaîne 9 qui peut également être une courroie crantée située à l'intérieur du moteur. Cette chaîne 9 ou courroie crantée peut être  In the example shown in Figure 2, these mechanical members comprise a toothed wheel 8, which may also be a toothed wheel secured to one end of the drive shaft 10 of the compression member 7. This wheel toothed 8 is driven by a chain 9 which may also be a toothed belt located inside the engine. This chain 9 or toothed belt can be

reliée ou faire partie des organes de distribution du moteur.  connected or be part of the motor distribution members.

Le boîtier 5 du compresseur intégré au moteur I comprend à l'une de ses extrémités une face 11 de laquelle fait saillie l'arbre 10 de l'organe de compression 7  The casing 5 of the compressor integrated in the motor I comprises at one of its ends a face 11 from which the shaft 10 of the compression member 7 protrudes.

qui porte la roue dentée 8 ou crantée. Cette face 1l 1 reçoit un capot de fermeture 12.  which carries the toothed wheel 8 or notched. This face 1l 1 receives a closing cap 12.

3. Dans l'exemple représenté sur les figures 2 et 3, la face 11 du boîtier 5 est située dans le plan d'assemblage 13 au bloc moteur 1 du capot 12 dans lequel  3. In the example shown in Figures 2 and 3, the face 11 of the housing 5 is located in the assembly plane 13 to the engine block 1 of the hood 12 in which

sont logés la chaîne ou la courroie crantée de distribution du moteur.  the timing chain or timing belt of the engine is housed.

Sur la figure 3, la référence 14 désigne un embrayage électromagnétique permettant de désaccoupler et accoupler la poulie 8 par rapport à l'arbre 10. Par ailleurs, l'organe de compression 7 du compresseur peut être lubrifié par l'huile de lubrification du moteur. Le boîtier du compresseur peut comporter à cet effet sur sa paroi adjacente au bloc moteur I des passages (non représentés sur  In FIG. 3, the reference 14 designates an electromagnetic clutch enabling the pulley 8 to be uncoupled and coupled with respect to the shaft 10. Furthermore, the compression member 7 of the compressor can be lubricated by the engine lubricating oil. . For this purpose, the compressor housing may comprise passages (not shown in FIG.

les figures) communiquant avec le circuit de lubrification du moteur.  the figures) communicating with the engine lubrication circuit.

Ainsi, il n'est pas besoin de prévoir la lubrification spéciale qui est mise en oeuvre dans les compresseurs classiques, ce qui permet encore de réaliser une  Thus, there is no need to provide the special lubrication that is implemented in conventional compressors, which still allows to achieve a

économie et de diminuer l'encombrement du compresseur.  economy and reduce the size of the compressor.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation que l'on vient de décrire et on peut apporter à celui-ci de nombreuses modifications sans  Of course, the invention is not limited to the embodiment that has just been described and can be made to it many changes without

sortir du cadre de l'invention.depart from the scope of the invention.

Ainsi, le compresseur, au lieu d'être disposé dans le sens de la longueur du moteur pourrait également être disposé dans le sens de la hauteur du bloc moteur,  Thus, the compressor, instead of being arranged in the direction of the length of the motor could also be arranged in the direction of the height of the engine block,

comme dans le cas des allumeurs des moteurs à essence.  as in the case of gasoline engine igniters.

Le mode d'entraînement de l'organe interne de compression du compresseur pourrait également être différent de celui représenté sur les figures annexées. Dans tous les cas, du fait que le boîtier du compresseur soit moulé en même temps et d'une seule pièce avec le bloc moteur, on obtient les avantages suivants: - économie de matière de fonderie et gain de poids, - suppression du support et des vis de montage du compresseur, gain de place sur le côté du moteur, - suppression de la courroie extérieure au moteur d'entraînement du compresseur, - diminution du bruit de fonctionnement du compresseur, - renforcement du bloc moteur par le boîtier du compresseur, - diminution des vibrations engendrées lors du fonctionnement du compresseur. De plus, étant donné que dans les prochaines années, la quasi-totalité des voitures seront équipées d'un climatiseur, les avantages ci-dessus seront encore plus  The drive mode of the compressor internal compression member could also be different from that shown in the accompanying figures. In any case, because the compressor housing is molded at the same time and in one piece with the engine block, the following advantages are obtained: saving casting material and saving weight, removing the support and compressor mounting screws, saving space on the motor side, - removing the outer belt from the compressor drive motor, - reducing compressor operating noise, - boosting the motor unit by the compressor housing, - reduction of vibrations generated during compressor operation. Moreover, since in the next few years, almost all cars will be equipped with an air conditioner, the above benefits will be even more

significatifs.significant.

4.4.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1. Moteur thermique pour véhicule automobile, équipé d'un dispositif de climatisation qui comprend un compresseur (4) fixé au bloc (1) dudit moteur, ledit compresseur (4) comprenant un boîtier métallique (5) renfermant un organe de compression entraîné en rotation par le moteur pour comprimer un fluide frigorigène, caractérisé en ce que le boîtier métallique (5) du compresseur est réalisé d'une seule pièce avec le bloc moteur (1) par moulage de celui-ci, de sorte qu'une  A thermal engine for a motor vehicle, equipped with an air conditioning device which comprises a compressor (4) fixed to the block (1) of said engine, said compressor (4) comprising a metal casing (5) enclosing a compression member driven in rotation by the motor for compressing a refrigerant, characterized in that the metal casing (5) of the compressor is made in one piece with the motor unit (1) by molding thereof, so that partie de la paroi (6) dudit boîtier est commune avec la paroi du bloc moteur (1).  part of the wall (6) of said housing is common with the wall of the motor unit (1). 2. Moteur thermique conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de compression (7) logé à l'intérieur du boîtier (5) est entraîné en rotation  2. Thermal engine according to claim 1, characterized in that the compression member (7) housed inside the housing (5) is rotated. par des organes mécaniques (8, 9) situés à l'intérieur du moteur.  by mechanical members (8, 9) located inside the engine. 3. Moteur thermique conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits organes mécaniques comprennent une roue dentée (8) ou crantée, solidaire d'une extrémité de l'arbre d'entraînement (10) de l'organe de compression (7), cette roue dentée (8) ou crantée étant entraînée par une chaîne (9) ou une courroie crantée  3. Heat engine according to claim 2, characterized in that said mechanical members comprise a toothed wheel (8) or toothed, secured to one end of the drive shaft (10) of the compression member (7). ), this toothed wheel (8) or toothed wheel being driven by a chain (9) or a toothed belt située à l'intérieur du moteur.located inside the engine. 4. Moteur thermique conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que ladite chaîne (9) ou courroie crantée est reliée ou fait partie des organes de  4. Heat engine according to claim 3, characterized in that said chain (9) or toothed belt is connected or is part of the organs of distribution du moteur.engine distribution. 5. Moteur thermique conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que le boîtier (5) du compresseur intégré au bloc moteur (1) comprend à l'une de ses extrémités une face (11) de laquelle fait saillie l'arbre (10) de l'organe de compression (7) qui porte ladite route dentée (8) ou crantée, cette face (11) recevant  5. Heat engine according to claim 4, characterized in that the housing (5) of the compressor integrated in the engine block (1) comprises at one of its ends a face (11) from which the shaft (10) projects. ) of the compression member (7) which carries said toothed (8) or toothed road, this face (11) receiving un capot de fermeture (12).a closing cap (12). 6. Moteur thermique conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que ladite face (11) est située dans le plan d'assemblage (13) au bloc moteur (1) du capot (12) dans lequel sont logés la chaîne ou la courroie crantée de distribution du moteur.  6. Heat engine according to claim 5, characterized in that said face (11) is located in the assembly plane (13) to the engine block (1) of the cover (12) in which are housed the chain or the belt notched motor distribution. 7. Moteur thermique conforme à l'une des revendications 1 à 6,  Heat engine according to one of claims 1 to 6, caractérisé en ce que l'organe de compression (7) du compresseur est lubrifié par l'huile de lubrification du moteur, le boîtier du compresseur comportant sur sa paroi adjacente au bloc moteur des passages communiquant avec le circuit de lubrification  characterized in that the compression member (7) of the compressor is lubricated by the engine lubricating oil, the compressor housing having on its wall adjacent to the engine block passages communicating with the lubrication circuit du moteur.of the motor.
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