FR2724967A1

FR2724967A1 - Dispositif de protection pour vehicule contre les chocs lateraux

Info

Publication number: FR2724967A1
Application number: FR9411330A
Authority: FR
Original assignee: GUYOMARD JEAN PIERRE
Current assignee: GUYOMARD JEAN PIERRE
Priority date: 1994-09-22
Filing date: 1994-09-22
Publication date: 1996-03-29
Anticipated expiration: 2014-09-22
Also published as: FR2724967B1

Abstract

Dispositif de protection pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte éventuellement un arbre central (1) en matière plastique, préférentiellement placé longitudinalement et noyé au sein d'un boudin (2) réalisé dans un matériau absorbeur de chocs, d'une longueur suffisante pour protéger la surface latérale d'un véhicule, et ledit arbre (1) étant par ailleurs connecté, globalement dans sa partie centrale, à un arbre vertical (6), également en matière plastique, solidaire au niveau de son extrémité libre au plafond d'un parking, conformant un T inversé.

Description

La présente invention est relative à un dispositif pour assurer la protection latérale des véhicules contre les chocs dans les parkings. Elle vise particulièrement un dispositif permettant d'éviter notamment les dommages causés aux parties latérales (portières, ailes, éléments de carrosserie) d'une automobile par le contact fortuit d'un véhicule voisin en manoeuvre.

On connaît des dispositifs de protection pour éléments de carrosserie, généralement constitués de baguettes réalisées en matière plastique semi rigide. Ces baguettes sont apposées, par collage ou clipsage, sur tout ou partie d'une paroi latérale, en un lieu choisi en fonction des caractéristiques esthétiques et fonctionnelles du véhicule qui correspondent le plus souvent à la génératrice la plus extérieure et donc la plus exposée aux chocs.

Ces dispositifs de protection possèdent de nombreux inconvénients : ainsi, ils sont constitués d'une bande de matière plastique semi rigide, de faibles épaisseur et largeur, efficaces lorsqu'il s'agit de limiter les conséquences d'un frottement ou d'un léger choc et à condition que ces derniers soient appliqués au droit des baguettes, mais totalement inopérants lorsqu'il s'agit de protéger la carrosserie contre des sollicitations mécaniques importantes, entraînant généralement une déformation élastique et parfois plastique de la tôle.

Par ailleurs, ces appendices sont d'une part, parfois d'un rendu esthétique discutable, ils ne peuvent être apposés contre la carrosserie de façon multiple car ils risqueraient de casser la ligne générale du véhicule, et d'autre part, ils induisent des points d'arrêt à l'écoulement de l'air autour de l'automobile, créant de ce fait des turbulences et des perturbations aérodynamiques, générant une augmentation du coefficient de traînée (Cx).

La présente invention vise donc à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif supplémentaire de protection latérale qui complète l'action des baguettes latérales, afin de protéger de chocs, même violents, le plus efficacement possible, la plus grande surface latérale possible d'un véhicule en stationnement sur une place de parking, sans pour autant en altérer le rendement mécanique et son esthétisme.

A cet effet, le dispositif de protection pour véhicule, objet de la présente invention, se caractérise en ce qu'il comporte éventuellement un arbre central en matière plastique, préférentiellement placé longitudinalement et noyé au sein d'un boudin réalisé dans un matériau absorbeur de chocs, d'une longueur suffisante pour protéger la surface latérale d'un véhicule, et ledit arbre étant par ailleurs connecté, globalement dans sa partie centrale, à un arbre vertical, également en matière plastique, solidaire au niveau de son extrémité libre au plafond d'un parking, conformant un T inversé.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-après, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures
- la figure 1 est une vue plane en élévation latérale du dispositif objet de l'invention
- la figure 2 est une vue plane en élévation latérale du dispositif objet de l'invention
- la figure 3 illustre d'autres modes de réalisation de l'invention.

Selon un exemple préféré de réalisation, le dispositif comporte un arbre 1 longitudinal, dont la longueur correspond environ à la longueur du véhicule à protéger. Ce tube réalisé dans une matière plastique, notamment du polypropylène, est noyé dans un boudin 2 en mousse.

On utilise préférentiellement une mousse de matière plastique, dont les propriétés de souplesse, de densité, d'aptitude à se déformer sous des sollicitations mécaniques (compression) sont prépondérantes
Selon un autre mode de réalisation avantageux, on substitue au boudin 2 en mousse, une enceinte 3 notamment réalisée, en tissu, de forme globalement similaire, renfermant un matériau compressible (telles que des billes 4 de polystyrène) ou un gaz basse pression.

Le corps ainsi formé est relié au niveau de la partie centrale de l'arbre 1 longitudinal, par l'intermédiaire d'un organe de liaison 5, notamment du type goupille, tenon.., pouvant éventuellement comporté des degrés de liberté (rotule, pivot..), à un autre arbre 6, également en matière plastique, positionné verticalement.

Selon une caractéristique avantageuse, cet arbre vertical se compose d'un assemblage de tubes télescopiques 7, 8 ; le réglage en hauteur s'effectuant par le positionnement d'un élément 9 radial aux tubes 7, 8, notamment du type goupille, ou boulon, au sein d'une pluralité d'orifices 10 disposés le long des tubes 7, 8.

L'extrémité libre de l'arbre vertical dispose d'un moyen de fixation 11 au plafond, il peut s'agir avantageusement d'un anneau devant coopérer au niveau d'un crochet disposé dans le plafond facilitant la manoeuvre et la mise en place dudit dispositif, par un seul individu.

On interpose entre la tête d'arbre vertical 6 et le moyen de fixation, un organe 12 élastique, du type ressort à spirale, afin de contrôler, en fonction de la constante de raideur du ressort, l'amplitude des mouvements dudit dispositif.

Selon une autre caractéristique avantageuse, on utilise la surface frontale dudit boudin pour y apposer des informations 13 relatives aux emplacements de parking, tel que le numéro de place, préalablement ces indications étaient généralement disposées en fond de box, dans un endroit peu éclairé. La surface restante du boudin peut être exploitée à des fins publicitaires, rompant ainsi avec la monotonie et la tristesse des parkings souterrains. Le dispositif de protection permet également d'interdire l'accès des voies normales de circulation aux conducteurs, par le biais de raccourcis empruntant les places de stationnement inoccupées et non "protégées" par le dispositif.

I1 demeure bien entendu que la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés ci-dessus, mais qu'elle en englobe toutes les variantes.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif de protection pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte éventuellement un arbre central (1) en matière plastique, préférentiellement placé longitudinalement et noyé au sein d'un boudin (2) réalisé dans un matériau absorbeur de chocs, d'une longueur suffisante pour protéger la surface latérale d'un véhicule, et ledit arbre (1) étant par ailleurs connecté, globalement dans sa partie centrale, à un arbre vertical (6), également en matière plastique, solidaire au niveau de son extrémité libre au plafond d'un parking, conformant un T inversé.

2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on substitue au boudin (2) en mousse, une enceinte (3) notamment réalisée, en tissu, de forme globalement similaire, renfermant un matériau compressible (telles que des billes (4) de polystyrène) ou un gaz basse pression.

3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boudin (2) ainsi formé est relié au niveau de la partie centrale de l'arbre (1) longitudinal, par l'intermédiaire d'un organe de liaison (5) notamment du type goupille, tenon. et pouvant éventuellement comporté des degrés de liberté (rotule, pivot..), à un autre arbre (6), également en matière plastique, positionné verticalement.

4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'arbre vertical (6) se compose d'un assemblage de tubes télescopiques (7, 8); le réglage en hauteur s'effectuant par le positionnement d'un élément radial (9) aux tubes (6, 7), notamment du type goupille, ou boulon, au sein d'une pluralité d'orifices (10) disposés le long desdits tubes.

5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité libre de l'arbre vertical (6) dispose d'un moyen de fixation (11) au plafond, notamment conformé en un anneau et devant coopérer au niveau d'un crochet disposé dans le plafond facilitant la manoeuvre et la mise en place dudit dispositif, par un seul individu.

6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on interpose entre la tête d'arbre vertical (6) et le moyen de fixation (11), un organe élastique (12), du type ressort à spirale, afin de contrôler, en fonction de la constante de raideur du ressort, l'amplitude des mouvements dudit dispositif.

7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on utilise la surface frontale dudit boudin (2) pour y apposer des informations (13) relatives aux emplacements de parking, tel que le numéro de place, la surface restante du boudin étant exploitée à des fins publicitaires, rompant ainsi avec la monotonie et la tristesse des parkings souterrains.