FR2722758A1

FR2722758A1 - PNEUMATIC BOAT

Info

Publication number: FR2722758A1
Application number: FR9409108A
Authority: FR
Inventors: Dominique Gosnet
Original assignee: Zodiac International SA
Current assignee: Zodiac International SA
Priority date: 1994-07-22
Filing date: 1994-07-22
Publication date: 1996-01-26
Also published as: EP0693420A1

Abstract

Embarcation pneumatique comportant au moins un boudin gonflable (2) formant deux branches (3) parallèles ou sensiblement parallèles se rejoignant vers l'avant pour former une étrave, l'embarcation comportant en outre une carène (5) à section en V qui est entourée, à l'avant et latéralement, par le boudin gonflable (2) ; la carène (5) est une carène pneumatique constituée par au moins une poche gonflable (7) allongée de forme générale sensiblement aplatie et de dimension transversale sensiblement supérieure à l'écartement des deux branches (3) du boudin gonflable, laquelle poche, étant gonflée sous haute pression, forme deux panneaux inclinés transversalement l'un par rapport à l'autre pour présenter une section sensiblement en V et est solidarisée latéralement et à l'avant respectivement aux deux susdites branches du boudin gonflable.Inflatable boat comprising at least one inflatable tube (2) forming two parallel or substantially parallel branches (3) joining forward to form a bow, the boat further comprising a hull (5) with a V-shaped section which is surrounded at the front and laterally, by the inflatable tube (2); the hull (5) is a pneumatic hull formed by at least one elongated inflatable pocket (7) of generally substantially flattened shape and of transverse dimension substantially greater than the spacing of the two branches (3) of the inflatable tube, which pocket, being inflated under high pressure, forms two panels inclined transversely with respect to one another to present a substantially V-shaped section and is secured laterally and at the front respectively to the two aforesaid branches of the inflatable tube.

Description

Embarcation pneumatique.Pneumatic boat.

La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux embarcations pneumatiques comportant au moins un boudin gonflable formant deux branches parallèles ou sensiblement parallèles se rejoignant vers l'avant pour former une étrave, ladite embarcation comportant en outre une carène à section en V qui est entourée, à l'avant et The present invention relates to improvements made to inflatable boats comprising at least one inflatable tube forming two parallel or substantially parallel branches joining forward to form a bow, said boat further comprising a V-section hull which is surrounded, at the front and

latéralement, par le susdit boudin gonflable. laterally, by the above inflatable tube.

On connaît, notamment d'après le document FR-A- We know, in particular from document FR-A-

1 155 376, une telle embarcation pneumatique dans laquelle la quille se présente sous forme d'une enveloppe tubulaire gonflable disposée suivant l'axe de l'embarcation à partir de l'étrave, intérieurement à une toile de fond formant carène, de façon à donner à cette dernière une tension et un 1,155,376, such an inflatable boat in which the keel is in the form of an inflatable tubular envelope disposed along the axis of the boat from the bow, internally to a backdrop forming a hull, so as to give the latter a tension and a

profil convenable en s'appuyant sous un plancher rigide. suitable profile supported by a rigid floor.

Le plancher peut être composé de panneaux rigides articulés les uns aux autres comme mentionné dans le document précité FR-A-1 155 376, ou bien encore être The floor can be composed of rigid panels hinged to each other as mentioned in the aforementioned document FR-A-1 155 376, or even be

constitué par une structure approximativement plane gonfla- consisting of an approximately flat inflated structure

ble sous haute pression pour lui conférer la rigidité requise. Bien que les embarcations pneumatiques à quille gonflable se soient montrées satisfaisantes en raison de leur simplicité de structure et aient connu un très grand développement, elles présentent toutefois un inconvénient qui est lié à la difficulté de réaliser un accès facile à la valve de gonflage de la quille gonflable à travers le plancher; en particulier dans le cas d'un fond gonflable, il est nécessaire d'agencer celui-ci avec des renforts pour assurer un passage étanche pour la valve de la quille. Il en résulte, d'une façon générale, une complication de la structure de l'embarcation qui se répercute défavorablement sur son coût de fabrication, et les solutions constructives ble under high pressure to give it the required rigidity. Although inflatable keel inflatable boats have been shown to be satisfactory due to their simplicity of structure and have experienced very great development, they nevertheless have a drawback which is linked to the difficulty of achieving easy access to the inflation valve of the inflatable keel across the floor; in particular in the case of an inflatable bottom, it is necessary to arrange it with reinforcements to ensure a sealed passage for the valve of the keel. This generally results in a complication of the structure of the boat which has an adverse effect on its manufacturing cost, and the constructive solutions

adoptées ne sont donc pas entièrement satisfaisantes. adopted are therefore not entirely satisfactory.

L'invention a essentiellement pour objet de remédier The object of the invention is essentially to remedy

aux inconvénients présentés par les embarcations pneumati- to the drawbacks presented by inflatable boats

ques à quille gonflable actuellement connues et de proposer une embarcation pneumatique perfectionnée qui donne mieux satisfaction aux diverses exigences de la pratique, et qui en particulier soit de fabrication et d'utilisation plus simples que les embarcations antérieures à quille gonflable. A ces fins, une embarcation pneumatique telle que citée au préambule se caractérise essentiellement, étant agencée conformément à l'invention, en ce que la carène à section en V est une carène pneumatique constituée par au moins une poche gonflable allongée de forme générale ques with inflatable keel currently known and to propose an improved inflatable boat which gives better satisfaction to the various requirements of the practice, and which in particular is of manufacture and use simpler than the previous boats with inflatable keel. For these purposes, an inflatable boat as mentioned in the preamble is essentially characterized, being arranged in accordance with the invention, in that the V-section hull is a pneumatic hull constituted by at least one generally inflatable inflatable pocket

sensiblement aplatie et de dimension transversale sensible- appreciably flattened and of appreciable transverse dimension-

ment supérieure à l'écartement des deux branches du boudin greater than the distance between the two branches of the tube

gonflable, laquelle poche, étant gonflée sous haute pres- inflatable, which pocket, being inflated under high pressure

sion, forme deux panneaux inclinés transversalement l'un par rapport à l'autre pour présenter une section sensiblement en sion, forms two panels inclined transversely to each other to have a section substantially in

V et est solidarisée latéralement et à l'avant respecti- V and is secured laterally and at the front respectively.

vement aux deux susdites branches du boudin gonflable. vement to the above two branches of the inflatable tube.

Dans un mode de réalisation préféré, la carène pneumatique à section en V est constituée par au moins deux poches gonflables allongées de forme sensiblement aplatie et qui sont inclinées transversalement l'un par rapport à l'autre pour constituer respectivement les deux susdits panneaux formant une section en V. Grâce aux dispositions de l'invention, la carène prend une forme transversale en V sous la seule action de la pression de gonflage et il n'est plus nécessaire d'avoir recours au plancher qui devait équiper les embarcations à quille gonflable. On a donc alors un accès direct, par le haut, à la face supérieure de la poche ou des poches constituant la carène et à la valve ou aux valves de gonflage dont chacune est pourvue. Aussi bien la fabrication In a preferred embodiment, the V-shaped pneumatic hull is constituted by at least two elongated inflatable pockets of substantially flattened shape and which are inclined transversely with respect to each other to respectively constitute the two above-mentioned panels forming a section in V. Thanks to the provisions of the invention, the hull takes a transverse shape in V under the sole action of the inflation pressure and it is no longer necessary to have recourse to the floor which was to equip the inflatable keel boats . There is therefore then direct access, from above, to the upper face of the pocket or pockets constituting the hull and to the inflation valve or valves each of which is provided. Both the manufacturing

que l'utilisation de l'embarcation s'en trouvent simpli- that the use of the boat is simplified

fiées.trusted.

Par ailleurs, une carène agencée sous forme gonfla- In addition, a hull arranged in inflated form

ble conformément à l'invention présente une rigidité ble according to the invention has rigidity

légèrement moindre que celle d'une carène rigide tradi- slightly less than that of a traditional rigid hull

tionnelle, par exemple en polyester, et elle est donc à même d'affronter les vagues avec une relative capacité de tional, for example polyester, and it is therefore able to face waves with a relative ability to

déformation que ne possède pas une carène rigide. A l'in- deformation that does not have a rigid hull. Inside

verse toutefois, la conception de la carène gonflée sous haute pression lui confère une rigidité nettement supérieure à celle d'une embarcation à fond souple à quille gonflable et offre donc une meilleure tenue au cap. Au total, une embarcation à carène conforme à l'invention réunit les avantages propres à la carène rigide et à la carène souple à quille gonflable tout en écartant leurs inconvénients However, the design of the hull inflated under high pressure gives it a much greater rigidity than that of a boat with a flexible bottom and an inflatable keel, and therefore offers better heading stability. In total, a hull boat according to the invention combines the advantages specific to a rigid hull and a flexible hull with an inflatable keel, while eliminating their drawbacks.

respectifs et sa navigabilité se révèle globalement meil- and its seaworthiness is generally better.

leure que celle conférée par les carènes connues actuelle- than the one conferred by the current known hulls-

ment. Avantageusement, la carène comprend en outre une toile souple qui s'étend à l'intérieur de l'espace délimité par le boudin gonflable et qui est solidarisée à celui-ci et la ou chaque poche gonflable est solidaire de la face tournée vers le haut de ladite toile souple. On obtient là un mode de fabrication simple, puisque la toile de fond est solidarisable au boudin de toute façon en soi connue, de la même manière que la toile de fond d'une embarcation à quille gonflable, et que ladite toile sert de support à la ou chaque poche gonflable qui n'a donc pas à être solidarisée is lying. Advantageously, the hull further comprises a flexible canvas which extends inside the space delimited by the inflatable tube and which is integral with it and the or each inflatable pocket is integral with the face turned upwards. of said flexible fabric. This gives a simple manufacturing method, since the backdrop can be secured to the flange in any way known per se, in the same way as the backdrop of an inflatable keel boat, and that said backdrop serves as a support for the or each inflatable pocket which therefore does not have to be secured

directement au boudin gonflable.directly to the inflatable tube.

Eventuellement, par mesure de sécurité, on peut Optionally, as a security measure, we can

prévoir que chaque poche soit subdivisée notamment transver- provide that each pocket is subdivided, in particular transverse

salement par des cloisons internes en plusieurs comparti- salted by internal partitions in several compartments

ments indépendants.independent items.

Pour assurer de l'obtention de la rigidité requise, il est souhaitable que chaque poche soit gonflée sous une pression relativement élevée, comprise entre 0,6 x 105 et To ensure that the required rigidity is obtained, it is desirable that each bag is inflated under a relatively high pressure, between 0.6 x 105 and

0,8 x 105 Pa.0.8 x 105 Pa.

De préférence, l'angle moyen d'ouverture du V formé Preferably, the average opening angle of the V formed

par la carène est d'environ 150 .by the hull is about 150.

Il peut également être intéressant de prévoir au It may also be interesting to plan at

moins une pièce de renfort en un matériau rigide ou semi- minus a reinforcement piece of rigid or semi-material

rigide solidarisée le long de la face interne et/ou externe rigid secured along the internal and / or external face

de la pointe du V de la carène gonflable, soit pour mainte- of the tip of the V of the inflatable hull, i.e. for many

nir en forme l'arête en V de la carène notamment au moment du gonflage, soit éventuellement pour assurer la protection mécanique de cette arête. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la form the V-shaped edge of the hull, in particular at the time of inflation, or possibly to provide mechanical protection for this edge. The invention will be better understood on reading the

description détaillée qui suit de certains modes de réalisa- detailed description which follows of certain embodiments

tion détaillés donnés uniquement à titre d'exemples non detailed information given only as examples not

limitatifs. Dans cette description, on se réfère aux dessins limiting. In this description, reference is made to the drawings

annexés sur lesquels: - les figures 1 et 2 sont respectivement des vues de dessus et de côté d'une embarcation pneumatique agencée conformément à l'invention; attached in which: - Figures 1 and 2 are respectively top and side views of an inflatable boat arranged in accordance with the invention;

- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne A- - Figure 3 is a sectional view along line A-

A de la figure 2; - la figure 4 montre une variante de réalisation de l'agencement de la figure 3; - la figure 5 est une vue de dessus d'un mode de réalisation préféré d'une embarcation pneumatique agencée conformément à l'invention; et A of Figure 2; - Figure 4 shows an alternative embodiment of the arrangement of Figure 3; - Figure 5 is a top view of a preferred embodiment of a pneumatic boat arranged in accordance with the invention; and

- la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne B- - Figure 6 is a sectional view along line B-

B de la figure 5.B in Figure 5.

En se référant tout d'abord aux figures 1 et 2, une embarcation pneumatique conforme à l'invention, qui est désignée dans son ensemble par la référence numérique 1, comporte au moins un boudin gonflable 2 qui forme deux Referring first to Figures 1 and 2, a pneumatic boat according to the invention, which is designated as a whole by the reference numeral 1, comprises at least one inflatable tube 2 which forms two

branches parallèles ou sensiblement parallèles 3 se rejoi- parallel or substantially parallel branches 3 meet

gnant vers l'avant pour former une étrave 4 et qui est solidarisé à une carène 5 à section en V (dont il sera bending forward to form a bow 4 and which is secured to a hull 5 with a V section (of which it will

question plus loin) qu'il entoure à l'avant et latéralement. question below) that it surrounds at the front and laterally.

Enfin, un tableau arrière 6 s'étend transversalement entre Finally, a transom 6 extends transversely between

les extrémités arrière de deux branches 3 du boudin gonfla- the rear ends of two branches 3 of the inflated tube

ble et le bord arrière de la carène 5. ble and the rear edge of the hull 5.

Maintenant, pour ce qui est particulièrement de la carène 5 à section en V, il s'agit, comme on le voit mieux à la figure 3, d'une carène pneumatique constituée par au moins une poche gonflable allongée 7 ayant une forme générale sensiblement aplatie et ayant une dimension transversale (c'est-à-dire entre les deux branches 3 du boudin gonflable) qui est sensiblement supérieure à la distance séparant l'un de l'autre les flancs intérieurs des Now, as regards particularly the hull 5 with a V section, it is, as can be seen better in FIG. 3, a pneumatic hull constituted by at least one elongated inflatable pocket 7 having a general shape substantially flattened and having a transverse dimension (that is to say between the two branches 3 of the inflatable tube) which is appreciably greater than the distance separating from one another the inner sides of the

deux branches 3 du boudin.two branches 3 of the sausage.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 3, la poche 7 est unique et elle est agencée de toute manière connue de l'Homme du Métier pour que ses faces principales 8 restent approximativement parallèles l'une à l'autre et qu'elles ne puissent pas se déformer en un boudin ou In the embodiment of Figure 3, the pocket 7 is unique and is arranged in any manner known to those skilled in the art so that its main faces 8 remain approximately parallel to each other and that they cannot deform into a bead or

analogue à l'état gonflé. Par exemple, des liens de lon- similar to the swollen state. For example, long links

gueurs sensiblement identiques peuvent être disposés à l'intérieur de la poche, entre les deux faces principales 8; substantially identical feeders can be arranged inside the pocket, between the two main faces 8;

mais d'autres solutions peuvent être envisagées. but other solutions can be envisaged.

La poche 7 est gonflée sous une pression relative- The bag 7 is inflated under relative pressure

ment élevée par exemple comprise entre 0,6 x 105 et 0,8 x Pa, qui est sensiblement supérieure à la pression de gonflage (de l'ordre de 0,2 x 105 à 0,25 x 105 Pa) du boudin high for example between 0.6 x 105 and 0.8 x Pa, which is significantly higher than the inflation pressure (of the order of 0.2 x 105 to 0.25 x 105 Pa) of the tube

gonflable 2.inflatable 2.

Les bords latéraux de la pocher 7 sont maintenus en butée contre les flancs intérieurs des branches 3 du boudin gonflable 2 et, en raison, d'une part, du surdimentionnement transversal de la poche 7 par rapport à l'écartement mutuel des branches 3 du boudin 2 retenues par le tableau arrière 6 et, d'autre part, de la pression de gonflage de la poche 7, la poche 7 est contrainte à se déformer en prenant une configuration à double pente ou en V à pointe tournée vers le bas. Le surdimensionnement de la poche 7 est tel que The lateral edges of the pocket 7 are held in abutment against the internal flanks of the branches 3 of the inflatable tube 2 and, on the one hand, due to the transverse oversizing of the pocket 7 relative to the mutual spacing of the branches 3 of the sausage 2 retained by the transom 6 and, on the other hand, the inflation pressure of the pocket 7, the pocket 7 is forced to deform by taking a double slope or V-shaped configuration with point downward. The oversizing of the pocket 7 is such that

l'angle d'ouverture du V ainsi obtenu est d'environ 150 . the opening angle of the V thus obtained is approximately 150.

La poche 7 peut être solidarisée de façon étanche, par ses bords, au boudin 2 par tous moyens connus de l'Homme de Métier, par exemple en prévoyant une jupe s'étendant le long du bord de la poche et rapportée de façon étanche, par exemple par collage et/ou soudure, sur le flanc interne du boudin. Toutefois, à la fois pour renforcer et pour protéger la poche 7, et notamment la face inférieure de celle-ci, on peut avantageusement prévoir une toile de fond étanche 9 s'étendant dans l'espace entouré par le boudin 2, cette toile de fond étant comparable à la toile de fond prévue dans les embarcations antérieures à quille gonflable et pouvant être solidarisée au boudin gonflable de la même manière: sur ce point, on conserve donc le même mode de fabrication qu'auparavant. La poche 7 est rapportée sur la face supérieure de la toile de fond 9 et est solidarisée mécaniquement à celle-ci, la poche 7 étant simplement en The pocket 7 can be securely joined, by its edges, to the flange 2 by any means known to those skilled in the art, for example by providing a skirt extending along the edge of the pocket and attached in leaktight manner, for example by gluing and / or welding, on the internal flank of the tube. However, both to reinforce and to protect the pocket 7, and in particular the underside thereof, it is advantageous to provide a waterproof backdrop 9 extending in the space surrounded by the flange 2, this backdrop bottom being comparable to the backdrop provided in previous boats with inflatable keel and can be secured to the inflatable tube in the same way: on this point, we therefore keep the same manufacturing method as before. The pocket 7 is attached to the upper face of the backdrop 9 and is mechanically secured thereto, the pocket 7 being simply in

appui contre le boudin 2.support against the flange 2.

En l'absence de toile de fond, ou bien même en présence d'une toile de fond, bien qu'une telle toile de fond 9 semble devoir constituer en principe une protection suffisamment efficace de la poche 7, il est possible In the absence of a backdrop, or even in the presence of a backdrop, although such a backdrop 9 seems in principle to constitute a sufficiently effective protection of the pocket 7, it is possible

d'envisager, au moins pour certaines applications spécifi- to consider, at least for certain specific applications,

ques, la mise en place d'un renfort supplémentaire sur tout ou partie d'au moins les parties les plus exposées de la face inférieure de la carène 5; en particulier, on peut prévoir une bande de renforcement 10 s'étendant le long de l'arête de la carène comme montré à la figure 4, cette bande pouvant être constituée en une toile épaisse ou en matière ques, the establishment of an additional reinforcement on all or part of at least the most exposed parts of the underside of the hull 5; in particular, provision may be made for a reinforcing strip 10 extending along the edge of the hull as shown in FIG. 4, this strip being able to consist of a thick fabric or of material

synthétique relativement souple.relatively soft synthetic.

En outre, pour aider la poche 7 en cours de gonflage à prendre la forme souhaitée et être assuré que ladite forme soit en V à pointe significativement configurée, il peut être envisagé de prévoir un renfort 11 constitué en un matériau semi-dur préformé en V et s'étendant le long de la face intérieure de la poche 7 à l'intérieur de la pointe du In addition, to help the bag 7 during inflation to take the desired shape and to be sure that said shape is in V shape with a significantly configured point, it may be envisaged to provide a reinforcement 11 made of a semi-hard material preformed in V and extending along the inside of the pocket 7 inside the tip of the

V, comme montré à la figure 4.V, as shown in Figure 4.

Grâce aux dispositions qui viennent d'être décrites, on obtient une embarcation pneumatique dont la carène gonflable présente une grande rigidité qui permet de s'affranchir de la présence d'un plancher rigide, lequel Thanks to the arrangements which have just been described, a pneumatic boat is obtained whose inflatable hull has a great rigidity which makes it possible to be free from the presence of a rigid floor, which

était obligatoire dans les embarcations à quille gonflable. was mandatory in inflatable keel boats.

La face supérieure de la poche gonflable 7 est alors directement accessible et la valve 12 de gonflage de ladite poche est, elle aussi, librement accessible et peut être disposée en n'importe quel emplacement approprié comme montré à la figure 1. Il en résulte à la fois une plus grande simplicité de fabrication, se traduisant par une réduction des coûts de fabrication, et une plus grande The upper face of the inflatable bag 7 is then directly accessible and the inflation valve 12 of said bag is also freely accessible and can be arranged in any suitable location as shown in FIG. 1. This results in both greater simplicity of manufacture, resulting in reduced manufacturing costs, and greater

facilité d'emploi et de mise en oeuvre pour l'utilisateur. ease of use and implementation for the user.

Par ailleurs, l'embarcation est en quasi totalité constituée d'éléments souples qui forment, à l'état dégonflé, une structure pliable et/ou enroulable et peu encombrante; le Furthermore, the boat is almost entirely made up of flexible elements which form, in the deflated state, a foldable and / or rollable structure and occupies little space; the

tableau arrière demeure la seule pièce rigide de l'embarca- transom remains the only rigid part of the boat

tion, mais, étant de relativement faible longueur, il est peu encombrant pour le transport ou le rangement, et l'on tion, but, being relatively short, it takes up little space for transport or storage, and

conserve ainsi l'avantage propre aux embarcations antérieu- thus retains the advantage specific to previous boats.

res à quille gonflable.inflatable keel.

Pour faciliter la mise en forme convenable de la carène au cours du gonflage, il est avantageux d'avoir recours aux dispositions du mode de réalisation préféré des figures 5 et 6. L'embarcation pneumatique 1 représentée sur ces figures est identique à celle des figures 1 à 3, à ceci près qu'elle comporte non plus une unique poche gonflable 7, mais deux poches gonflables 7' qui s'étendent côte-à-côte To facilitate the proper shaping of the hull during inflation, it is advantageous to use the provisions of the preferred embodiment of Figures 5 and 6. The inflatable boat 1 shown in these figures is identical to that of the figures 1 to 3, except that it no longer has a single inflatable pocket 7, but two inflatable pockets 7 'which extend side by side

sur toute la longueur du fond de l'embarcation et consti- over the entire length of the bottom of the boat and

tuent les deux flancs du V de la carène. Les deux poches 7' sont pneumatiquement indépendantes l'une de l'autre et sont munies chacune de leur propre valve de gonflage 12. Les deux poches 7' sont en appui latéralement contre le boudin 2 et centralement l'une contre l'autre: cet appui central le long d'une ligne axiale 13 permet aux deux poches 7' de s'incliner facilement l'une par rapport à l'autre et donc de kill the two sides of the V of the hull. The two pockets 7 'are pneumatically independent of each other and are each provided with their own inflation valve 12. The two pockets 7' are supported laterally against the flange 2 and centrally against one another: this central support along an axial line 13 allows the two pockets 7 'to easily tilt one with respect to the other and therefore to

mieux marquer la pointe du V de la carène. Comme précédem- better mark the tip of the V of the hull. As before

ment, les deux poches 7' sont de préférence solidarisées à la face supérieure d'une toile de fond 9 qui est elle-même ment, the two pockets 7 'are preferably secured to the upper face of a backdrop 9 which is itself

solidarisée de façon étanche au boudin 2. secured tightly to the flange 2.

Aussi bien la poche unique 7 de l'embarcation 1 que les deux poches 7' de l'embarcation 1' peuvent être équipées de cloisonnements internes 14 de préférence transversaux déterminant une pluralité de compartiments indépendants 15 qui s'étendent transversalement à l'axe longitudinal de l'embarcation: un tel agencement procure une meilleure sécurité car, en cas de perte de pression dans l'un des compartiments, la carène peut conserver approximativement sa forme sans déformation excessive et assurer des conditions Both the single pocket 7 of boat 1 and the two pockets 7 'of boat 1' can be fitted with internal partitions 14, preferably transverse, determining a plurality of independent compartments 15 which extend transversely to the longitudinal axis. of the boat: such an arrangement provides better security because, in the event of loss of pressure in one of the compartments, the hull can approximately keep its shape without excessive deformation and ensure conditions

de navigabilité encore acceptables. still acceptable airworthiness.

Comme il va de soi et comme il résulte déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés; elle en embrasse au contraire As is obvious and as already follows from the above, the invention is in no way limited to those of its modes of application and embodiments which have been more particularly envisaged; on the contrary, she embraces

toutes les variantes.all variants.

Claims

1. Inflatable boat (1,1 ') comprising at least one inflatable tube (2) forming two branches (3) parallel or substantially parallel joining forward to form a bow (4), said boat further comprising a hull (5) with a V-section which is surrounded, at the front and laterally, by the above-mentioned inflatable tube (2), characterized in that the hull (5) with a V-section is a pneumatic hull constituted by at least one pocket inflatable (7, 7 ') elongated in general shape substantially flattened and of transverse dimension substantially greater than the spacing of the two branches (3) of the inflatable tube, which pocket, being inflated under high pressure, forms two panels inclined transversely one relative to each other to present a substantially V-shaped section and is secured laterally and at the front respectively to

two above-mentioned branches of the inflatable tube.

2. Boat according to claim 1, character-

sée in that the pneumatic hull V-section consists of at least two inflatable pockets (7) elongated

of substantially flattened shape and which are inclined trans-

versally one with respect to the other to constitute respectively the two above-mentioned panels forming a V-shaped section.

3. Boat according to claim 1, character-

sée in that the hull further comprises a flexible fabric (9) which extends inside the space delimited by the inflatable tube and which is secured thereto and in that the or each inflatable pocket ( 7, 7 ') is integral with the

facing side up of said flexible fabric (9).

4. Boat according to any one of the claims

1 to 3, characterized in that the average opening angle

ture of the V formed by the hull (5) is about 150.

5. Boat according to any one of the claims

1 to 4, characterized in that each pocket (7, 7 ') is subdivided by internal partitions (14) into several

independent compartments (15).

6. Boat according to any one of the claims.

1 to 5, characterized in that each pocket (7, 7 ') is inflated under a relatively high pressure, included

between 0.6 x 105 and 0.8 x 105 Pa.

7. Boat according to any one of the claims

tions 1 to 6, characterized in that at least one reinforcement piece (10, 11) of a rigid or semi-rigid material is secured along the external and / or internal face of the

tip of the V of the inflatable hull (5).