FR2722449A1 - HUB COVER FOR MOTOR VEHICLE WHEELS - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un couvre-moyeu pour roues de véhicules automobiles, en particulier des voitures particulières.Couvre-moyeu pour roues de véhicules automobile, dotées d'une jante (6) fixée à un moyeu au moyen de boulons (9) distribués le long d'une jante centrale. Un manchon central de support (10) est prémonté sur la jante au moyen desdits boulons (9) et comprend des languettes élastiques (13) faisant saillie axialement, autour desquelles est monté une partie centrale (18) d'un corps profilé avant de recouvrement (11). Un bouchon de blocage (12) comprend une partie cylindrique (22), au moyen de laquelle il peut être fixé entre lesdites languettes (13), de manière à bloquer en position axiale le corps profilé (11), au moyen d'une bride frontale (24).Principale application : automobile;The invention relates to a hub cover for wheels of motor vehicles, in particular passenger cars. A hub cover for wheels of motor vehicles, provided with a rim (6) fixed to a hub by means of bolts (9) distributed on the wheel. along a central rim. A central support sleeve (10) is pre-assembled on the rim by means of said bolts (9) and comprises resilient tongues (13) projecting axially, around which is mounted a central part (18) of a front profile body covering (11). A locking plug (12) comprises a cylindrical part (22), by means of which it can be fixed between said tabs (13), so as to block in the axial position the profiled body (11), by means of a flange front (24). Main application: automotive;
Description
La présente invention concerne un nouveau couvre-moyeu en matièreThe present invention relates to a new hub cover made of
plastique pour roues de véhicules automobile, en plastic for motor vehicle wheels, in
particulier des voitures particulières. especially passenger cars.
Comme on le sait, les couvre-moyeus de protection pour les roues des voitures modernes sont globalement réalisés en matière plastique, en remplacement des couvre-moyeus métalliques classiques, de manière à pouvoir être travaillés plus facilement et à être économiques dans la fabrication & As we know, the protective hub covers for the wheels of modern cars are generally made of plastic, replacing the classic metallic hub covers, so that they can be worked more easily and be economical in manufacturing &
échelle industrielle.industrial scale.
Les couvre-moyeus en matière plastique les plus communs ont une configuration sensiblement discoïdale, avec des dents flexibles périphériques, qui sont sollicitées par un ressort circulaire intérieur, pour s'accrocher par pression sur un siège correspondant de la jante de la roue. Lorsque le couvre-moyeu est monté, il recouvre sensiblement la jante et les boulons de fixation correspondants de la roue. Comme on le sait, le ressort circulaire n'assure pas un accrochage efficace du couvre-moyeu à la roue et complique The most common plastic hubcaps have a substantially discoidal configuration, with peripheral flexible teeth, which are biased by an inner circular spring, to snap onto a corresponding seat on the rim of the wheel. When the hub cover is fitted, it substantially covers the rim and the corresponding wheel mounting bolts. As is known, the circular spring does not ensure effective attachment of the hub cover to the wheel and complicates
indésirablement la fabrication et l'assemblage du couvre- undesirably the manufacture and assembly of the cover
moyeu même.hub itself.
En variante, on connaît des couvre-moyeus en matière plastique fixés à la jante au moyen des mêmes boulons, distribués le long d'une jante intérieure, qui assurent le montage de la roue. Cette solution présente une série d'inconvénients: l'éventuel remplacement du couvre-moyeu nécessite le démontage de toute la roue; les boulons de fixation doivent être recouverts, à des fins esthétiques et de protection, d'un couvercle central extérieur, monté séparément; le serrage des boulons peut provoquer la rupture du couvre-moyeu, à moins que ce dernier ne prévoit des moyens appropriés, tels que des pièces rapportées métalliques de renforcement, qui compliquent indésirablement As a variant, plastic hub covers are known which are fixed to the rim by means of the same bolts, distributed along an inner rim, which ensure the mounting of the wheel. This solution has a series of drawbacks: the possible replacement of the hub cover requires the disassembly of the entire wheel; the fixing bolts must be covered, for aesthetic and protective purposes, with an external central cover, mounted separately; tightening the bolts may cause the hub cover to fail, unless the hub cover provides suitable means, such as metallic reinforcing inserts, which undesirably complicate
la fabrication.the making.
En tous cas, le couvre-moyeu peut érafler facilement le vernis de la jante et peut facilement se décentrer par In any case, the hub cover can easily scratch the varnish of the rim and can easily be off center by
rapport à la roue, par exemple en raison de corps étrangers. compared to the wheel, for example due to foreign bodies.
Le but de la présente invention est de proposer un couvre-moyeu pour roues de véhicules automobile, qui puisse être fabriqué de manière particulièrement simple et économique et qui puisse être monté de manière The object of the present invention is to provide a hub cover for motor vehicle wheels, which can be manufactured in a particularly simple and economical manner and which can be mounted so
particulièrement rapide et sûre.particularly fast and safe.
Un autre but de l'invention est de proposer un couvre- Another object of the invention is to provide a cover
moyeu du type cité, qui assure un bon centrage et une hub of the cited type, which ensures good centering and
cinématique optimale de l'ensemble roue-couvre-moyeu. optimal kinematics of the wheel-hub cover assembly.
Selon l'invention, de tels buts sont atteint par un couvre-moyeu pour roues de véhicules automobile dotées d'une jante fixée à un moyeu au moyen de boulons fixés le long d'un cercle virtuel, sensiblement central, caractérisé par le fait de comprendre un manchon central de support adapté pour être fixé à la jante au moyen desdits boulons et ayant une pluralité de languettes élastiques faisant saillie axialement, autour desquelles est adaptée, pour être montée, une partie centrale d'un corps profilé avant de recouvrement, un bouchon de blocage ayant une partie sensiblement cylindrique, au moyen de laquelle il est adapté pour être accroché entre lesdites languettes, de manière & bloquer, en position axiale, le corps profilé au moyen d'une According to the invention, such objects are achieved by a hub cover for motor vehicle wheels provided with a rim fixed to a hub by means of bolts fixed along a virtual circle, substantially central, characterized by the fact of comprising a central support sleeve adapted to be fixed to the rim by means of said bolts and having a plurality of resilient tongues projecting axially, around which is adapted, to be mounted, a central part of a profiled body before covering, a blocking plug having a substantially cylindrical part, by means of which it is adapted to be hooked between said tongues, so as to block, in axial position, the profiled body by means of a
bride avant.front flange.
Lesdites languettes sont adaptées pour s'insérer axialement dans des renfoncements intérieurs correspondants de ladite partie centrale, de manière à bloquer Said tongues are adapted to be inserted axially in corresponding interior recesses of said central part, so as to block
angulairement le corps profilé.angularly the profiled body.
Ces languettes comprennent des petites dents extérieures adaptées pour accrocher en position axiale ledit corps profilé, ainsi que des équerres intérieures sous-jacentes, & l'aide desquelles sont adaptés en engagement des agrandissements correspondants de ladite partie cylindrique, de manière à fixer en position axiale le bouchon de blocage These tongues comprise small external teeth adapted to hang in said axial position said profiled body, as well as underlying internal brackets, & with the aid of which are adapted in engagement corresponding enlargements of said cylindrical part, so as to fix in axial position the blocking plug
et donc le corps profilé.and therefore the streamlined body.
Ladite partie cylindrique du bouchon de blocage est adaptée pour être montée conjointement avec les agrandissements qui s'insèrent axialement entre les languettes, contre lesquelles les équerres sous-jacentes s'engagent, par la rotation du bouchon de blocage. La partie cylindrique et au moins l'une des languettes sont pourvues de moyens d'assemblage complémentaires, adaptés pour définir la position angulaire de fixation du Said cylindrical part of the locking plug is adapted to be mounted together with the enlargements which are inserted axially between the tongues, against which the underlying brackets engage, by the rotation of the locking plug. The cylindrical part and at least one of the tongues are provided with complementary assembly means, adapted to define the angular position for fixing the
bouchon de blocage.blocking plug.
Le bouchon de blocage est pourvu d'une poignée adaptée The locking plug is provided with a suitable handle
pour en faciliter la rotation.to facilitate rotation.
Les caractéristiques et les avantages de l'invention The characteristics and advantages of the invention
vont être mieux compris à la lecture de la description qui will be better understood on reading the description which
suit, donnée à seul titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente schématiquement une coupe transversale partielle de l'ensemble jante-couvre-moyeu; la figure 2 représente un agrandissement d'un détail de la figure 1, selon une forme de réalisation préférée; et les figures 3 et 4 représentent schématiquement, dans des positions fonctionnelles respectives, la coupe III-III de la figure 2; la figure 5 représente une vue de face d'un couvre-moyeu follows, given by way of nonlimiting example only, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 schematically represents a partial cross section of the rim-hub cover assembly; FIG. 2 represents an enlargement of a detail of FIG. 1, according to a preferred embodiment; and Figures 3 and 4 schematically show, in respective functional positions, the section III-III of Figure 2; Figure 5 shows a front view of a hub cover
selon l'invention.according to the invention.
En se référant en particulier à la figure 1, le couvre- With particular reference to Figure 1, the cover
moyeu est, de préférence, réalisé en matière plastique et doit être monté sur une roue comprenant une jante 6 (représentée en trait mixte), dotée d'une surface avant externe 7 profilée, ainsi que d'un bord périphérique 8 profilé. La jante 6 est adaptée pour être fixée au moyeu de la roue (non représenté), au moyen de boulons de serrage 9, qui sont distribués sur une jante virtuelle et qui hub is preferably made of plastic and must be mounted on a wheel comprising a rim 6 (shown in phantom), provided with a profiled external front surface 7, as well as a profiled peripheral edge 8. The rim 6 is adapted to be fixed to the hub of the wheel (not shown), by means of tightening bolts 9, which are distributed on a virtual rim and which
s'insèrent dans des trous correspondants de la jante 6. fit into corresponding holes in the rim 6.
En se référant également à la figure 2, le couvre-moyeu selon la présente invention comprend essentiellement trois éléments: un manchon central de support 10, un corps avant profilé de recouvrement 11 et un bouchon central de blocage 12. Le manchon central 10 comprend une bride annulaire 14 ayant des trous 15 analogues aux trous de la jante 6, permettant que le manchon 10 puisse être facilement fixé au moyeu de la roue, conjointement avec la jante 6, au moyen des mêmes boulons 9 (non représentés sur la figure 2, par Referring also to FIG. 2, the hub cover according to the present invention essentially comprises three elements: a central support sleeve 10, a front profiled covering body 11 and a central locking plug 12. The central sleeve 10 comprises a annular flange 14 having holes 15 similar to the holes in the rim 6, allowing the sleeve 10 to be easily fixed to the wheel hub, together with the rim 6, by means of the same bolts 9 (not shown in FIG. 2, by
souci de simplicité de la description). Cette fixation est, for the sake of simplicity of description). This fixation is,
en particulier, effectuée au moyen des boulons 9 servant au montage de la bride 14 sur la jante 6 à l'aide des trous 15 alignés angulairement avec les trous correspondants de la in particular, carried out by means of bolts 9 used for mounting the flange 14 on the rim 6 using the holes 15 angularly aligned with the corresponding holes of the
jante.rim.
Depuis le bord intérieur de la bride 14 se ramifie axialement, vers l'extérieur, une pluralité de languettes élastiques 13 partiellement cylindriques, de préférence équidistantes et distribuées circonférentiellement. Les languettes 13 comprennent des petites dents d'accrochage 16 extérieures respectives, en correspondance de l'extrémité avant, et des équerres 17 sous-jacentes respectives, disposées dans une position axiale plus intérieure, comme From the inner edge of the flange 14 branches axially outwardly a plurality of elastic tongues 13 partially cylindrical, preferably equidistant and distributed circumferentially. The tongues 13 include respective small external hooking teeth 16, corresponding to the front end, and respective underlying brackets 17, disposed in a more internal axial position, as
représenté sur la figure 2.shown in figure 2.
En se référant également aux figures 3 et 4, le corps 11 du couvre-moyeu comprend une partie centrale 18 sensiblement cylindrique, dont la surface intérieure est pourvue de renfoncements 19 ayant un développement axial et angulaire complémentaire à celui des languettes 13. Ceci permet à la partie centrale 18 du corps profilé 11 d'être insérée axialement sur le manchon 10, avec les renfoncements 19 en contact avec les languettes 13, pour réaliser le blocage angulaire du corps 11 par rapport au manchon 10. De préférence, la partie centrale 18 du corps profilé 11 a un prolongement axial tel que le bord 20 de son extrémité intérieure vient en butée contre la bride 14 du manchon 10, tandis que les petites dents 16 des languettes 13 sont engagées sur des zones 21 plus petites, correspondantes, de la partie centrale 18. Enfin, le corps profilé 11 peut être facilement et de manière appropriée monté et bloqué par pression sur le manchon 10, grâce aux petites dents 16 et à la butée 20, dans la position axiale Referring also to FIGS. 3 and 4, the body 11 of the hub cover comprises a substantially cylindrical central portion 18, the inner surface of which is provided with recesses 19 having an axial and angular development complementary to that of the tongues 13. This allows the central part 18 of the profiled body 11 to be inserted axially on the sleeve 10, with the recesses 19 in contact with the tongues 13, to achieve the angular blocking of the body 11 relative to the sleeve 10. Preferably, the central part 18 of the profiled body 11 has an axial extension such that the edge 20 of its inner end abuts against the flange 14 of the sleeve 10, while the small teeth 16 of the tongues 13 are engaged on smaller, corresponding zones 21 of the central part 18. Finally, the profiled body 11 can be easily and appropriately mounted and locked by pressure on the sleeve 10, thanks to the small teeth 16 and at the stop 20, in the axial position
correcte de fonctionnement.correct operation.
La fixation du corps 11 au manchon 10 et donc à la roue est assurée par le bouchon central 12, qui a une partie 22 sensiblement cylindrique, dont la surface extérieure est profilée avec des agrandissements, ou des petites dents, 23 ayant des prolongements angulaires ne dépassant pas la distance entre les languettes 13 adjacentes. En outre, le bouchon 12 est pourvu d'une bride annulaire avant 24 ayant un bord périphérique 25 profilé, adapté pour venir en butée axiale contre une surface rentrante correspondante du corps 11. Comme représenté sur les figures 2 et 3, le bouchon 12 est monté conjointement avec sa partie cylindrique 22 qui s'insère axialement à l'intérieur des languettes 13, dans une position angulaire telle que les agrandissements 23 peuvent être disposés entre les mêmes languettes 13. Cette insertion axiale est effectuée jusqu'à ce que les agrandissements 23 "dépassent" axialement les équerres 17 sous-jacentes des languettes 13 et que le bord du bouchon 12 vienne en butée contre le corps 11, monté au préalable par pression sur le manchon 10, comme décrit ci-dessus. A ce moment, le bouchon 12 est tourné angulairement grâce à une poignée 26 appropriée, réalisée d'un seul tenant, pour porter les agrandissements 23 en correspondance angulaire avec les équerres 17 sous-jacentes (figure 4), qui bloquent cependant axialement le bouchon 12 en une position fonctionnelle. A son tour, le bord 25 du bouchon 12 bloque axialement en position tout le corps profilé 11, comme on l'a déjà dit. De préférence, au moins l'un des agrandissements 23 du bouchon 12 est profilé avec un ou plusieurs renfoncements 27 (par exemple des nervures faisant saillie radialement) adaptés pour s'accoupler à déclic avec des butées 28 correspondantes (par exemple des niches complémentaires) agencées sur la surface intérieure des languettes 13. Le couplage à déclic entre les renfoncements 27 et les butées 28, effectué en tournant le bouchon 12 comme décrit ci-dessus, assure donc la double fonction de butée de fin de course pour la rotation même et de sécurité contre le déblocage intempestif du bouchon 12 The attachment of the body 11 to the sleeve 10 and therefore to the wheel is ensured by the central plug 12, which has a substantially cylindrical part 22, the outer surface of which is profiled with enlargements, or small teeth, 23 having angular extensions not not exceeding the distance between the adjacent tabs 13. In addition, the plug 12 is provided with a front annular flange 24 having a profiled peripheral edge 25, adapted to come into axial abutment against a corresponding re-entrant surface of the body 11. As shown in FIGS. 2 and 3, the plug 12 is mounted together with its cylindrical part 22 which is inserted axially inside the tongues 13, in an angular position such that the enlargements 23 can be arranged between the same tongues 13. This axial insertion is carried out until the enlargements 23 "protrude" axially from the brackets 17 underlying the tongues 13 and the edge of the plug 12 abuts against the body 11, previously mounted by pressing on the sleeve 10, as described above. At this time, the plug 12 is angularly turned by means of an appropriate handle 26, made in one piece, to bring the enlargements 23 in angular correspondence with the underlying brackets 17 (FIG. 4), which however axially block the plug. 12 in a functional position. In turn, the edge 25 of the plug 12 axially locks the entire profiled body 11 in position, as already mentioned. Preferably, at least one of the enlargements 23 of the plug 12 is profiled with one or more recesses 27 (for example ribs projecting radially) adapted to mate with click with corresponding stops 28 (for example complementary niches) arranged on the inner surface of the tongues 13. The click coupling between the recesses 27 and the stops 28, carried out by turning the plug 12 as described above, therefore ensures the double function of limit stop for the same rotation and safety device against untimely unlocking of the plug 12
depuis sa position fonctionnelle correcte. from its correct functional position.
D'après ce qui a été décrit apparaissent évidentes la simplicité, la commodité et la sécurité de montage du couvre-moyeu pour roue selon l'invention. En particulier, il est à noter que le système de fixation du couvre-moyeu en une position sensiblement centrale permet au couvre- moyeu From what has been described, the simplicity, convenience and safety of mounting the wheel hub cover according to the invention appear obvious. In particular, it should be noted that the system for fixing the hub cover in a substantially central position allows the hub cover
même d'être démonté mécaniquement des bords 8 de la jante 6. even to be mechanically removed from the edges 8 of the rim 6.
C'est pourquoi le couvre-moyeu avant selon l'invention n'est pas influencé négativement par des chocs possibles qui déforment la jante 6, en évitant ainsi des décentrages consécutifs du couvre-moyeu, déséquilibrant ultérieurement This is why the front hub cover according to the invention is not negatively influenced by possible shocks which deform the rim 6, thus avoiding consecutive offsets of the hub cover, unbalancing later.
toute la roue du véhicule automobile. En outre, le couvre- the entire wheel of the motor vehicle. In addition, the cover
moyeu selon l'invention peut être réalisé avec une épaisseur réduite au niveau des bords, en obtenant de cette manière une réduction de la masse tournante à distance de l'axe de la roue, la réduction consécutive de l'inertie améliorant les caractéristiques cinématiques de toute la roue, en hub according to the invention can be produced with a reduced thickness at the edges, thereby obtaining a reduction in the rotating mass at a distance from the axis of the wheel, the consequent reduction in inertia improving the kinematic characteristics of the whole wheel,
augmentant en particulier l'adhérence au sol. increasing in particular the grip on the ground.
Est à noter, en outre, l'avantage supplémentaire que le corps profilé 11 peut être rapidement remplacé par un autre corps équivalent, en faisant simplement tourner et en It should be noted, in addition, the additional advantage that the profiled body 11 can be quickly replaced by another equivalent body, by simply rotating and
extrayant le bouchon de blocage 12.extracting the locking plug 12.
En tous cas, dans le couvre-moyeu selon l'invention, le corps profilé 11 peut avoir des formes et des configurations les plus variées possibles, selon les exigences diverses, et il n'est pas nécessaire, en outre, qu'il soit réalisé avec une forme discoïdale. A titre d'exemple seulement, sur la figure 5 est illustrée une forme de réalisation qui met en évidence l'absence substantielle de liaison géométrique (à l'exclusion de la zone centrale de fixation) en ce qui In any case, in the hub cover according to the invention, the profiled body 11 can have the most varied shapes and configurations possible, according to various requirements, and it is not necessary, moreover, that it is made with a discoid shape. By way of example only, in FIG. 5 is illustrated an embodiment which highlights the substantial absence of geometric connection (excluding the central fixing zone) as regards
concerne la configuration du corps profilé 11. concerns the configuration of the profiled body 11.
Bien sûr, le couvre-moyeu décrit pour roues de véhicules automobile peut subir de nombreuses modifications Of course, the hub cover described for motor vehicle wheels can undergo many modifications
rentrant dans l'esprit de l'invention. falling within the spirit of the invention.
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| US5286092A (en) * | 1991-02-04 | 1994-02-15 | Maxwell Jr Lewis | Decorative wheel cover for truck wheel |
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- 1995-07-03 FR FR9507981A patent/FR2722449B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-07-13 DE DE29511347U patent/DE29511347U1/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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| GB2291017B (en) | 1998-01-07 |
| GB9513004D0 (en) | 1995-08-30 |
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| GB2291017A (en) | 1996-01-17 |
| FR2722449B1 (en) | 1997-01-17 |
| DE29511347U1 (en) | 1995-09-21 |
| ITPN940030U1 (en) | 1996-01-15 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20100331 |