FR2722153A1 - Feu de signalisation pour lunette arriere de vehicule automobile, comportant des moyens de montage perfectionnes - Google Patents
Feu de signalisation pour lunette arriere de vehicule automobile, comportant des moyens de montage perfectionnes Download PDFInfo
- Publication number
- FR2722153A1 FR2722153A1 FR9408282A FR9408282A FR2722153A1 FR 2722153 A1 FR2722153 A1 FR 2722153A1 FR 9408282 A FR9408282 A FR 9408282A FR 9408282 A FR9408282 A FR 9408282A FR 2722153 A1 FR2722153 A1 FR 2722153A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- housing
- base
- rear window
- light
- signaling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Un feu de signalisation pour lunette arrière de véhicule automobile comprend un boîtier (10) abritant des moyens pour engendrer un faisceau de signalisation et des moyens de montage du boîtier sur la lunette arrière, lesdits moyens de montage comprenant au moins une embase profilée (20) fixée sur la lunette arrière et au moins une patte élastique (31) apte à coopérer avec chaque embase.Selon l'invention, le feu comprend en outre des aménagements (15, 12) formés dans le feu pour coopérer en coulissement libre avec chaque embase profilée (20) et des moyens formant cliquet (31a, 23a) opérant entre chaque patte élastique et chaque embase pour verrouiller le boîtier dans une position limite, choisie parmi une pluralité de positions, déterminée notamment par l'environnement (G) de la lunette.
Description
FEU DE SIGNALISATION POUR LUNETTE ARRIÈRE DE VÉHICULE
AUTOMOBILE, COMPORTANT DES MOYENS DE MONTAGE PERFECTIONNES.
AUTOMOBILE, COMPORTANT DES MOYENS DE MONTAGE PERFECTIONNES.
La présente invention concerne d'une façon générale les feux de signalisation surélevés, notamment feux stop, pour lunettes arrière de véhicules automobiles.
On connaît déjà par le document DE-A-40 35 639 un feu de sigralisation pour lunette arrière de véhicule automobile, comprenant un boîtier abritant des moyens pour engendrer un faisceau de signalisation et des moyens de montage du boîtier sur la lunette arrière, lesdits moyens de montage comprenant au moins une embase profilé fixée sur la lunette arrière et au moins une patte élastique apte à coopérer avec chaque embase.
Un tel feu de signalisation pour lunette arrière est simple à monter. Toutefois, pour obtenir un positionnement satisfaisant du feu sur la lunette, il est nécessaire de positionner la ou les embases sur la lunette avec une grande précision, ce qui s'avère extrêmement délicat. En outre, lorsque l'on souhaite positionner le feu le plus haut possible sur la lunette, afin de ne pas gêner la vision à l'aide du rétroviseur intérieur du véhicule, le positionnement de la ou des embases varie d'un véhicule à l'autre, notamment en fonction de la forme et des dimensions de la garniture de pavillon du véhicule, et il faut idéalement prévoir des gabarits de collage différents pour chaque véhicule.
De plus, compte-tenu de la forme du boîtier d'un tel feu de signalisation connu, il s'avère impossible, même si les embases sont soigneusement positionnées, d'obtenir une certaine continuité d'aspect entre le feu et la garniture de pavillon du véhicule dans le cas où le feu est placé tout en haut de la lunette arrière.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients de l'état de la technique et à proposer un tel feu de signalisation, dans lequel le feu puisse être placé le plus haut possible sur la lunette arrière du véhicule, sans avoir à positionner précisément la ou les embases sur la lunette, et dans lequel une transition douce entre la garniture du pavillon et le boîtier du feu puisse être obtenue. Un autre but de l'invention est d'atteindre ces objectifs sans que la construction ou le montage du feu en soient sensiblement compliqués.
Selon la présente invention, le feu de signalisation tel que défini plus haut est remarquable en ce qu'il comprend en outre des aménagements formés dans le feu pour coopérer en coulissement libre avec chaque embase profilée et des moyens formant cliquet opérant entre chaque patte élastique et chaque embase pour verrouiller le boîtier dans une position limite, choisie parmi une pluralité de positions, déterminée notamment par l'environnement de la lunette.
De préférence, chaque embase profilée comprend une semelle généralement plane pour son collage sur la glace, une âme, et une tête généralement plane située à l'opposé de la semelle, les moyens formant cliquet comprennent une denture transversale formée sur la surface extérieure de ladite tête plane, et chaque patte élastique est sollicitée élastiquement contre ladite surface extérieure.
Avantageusement, chaque patte élastique comprend une dent apte à coopérer avec ladite denture.
Lesdits aménagements comprennent de façon préférée deux parties en retour solidaires du boîtier et engagées entre la semelle et la tête de chaque embase.
Enfin il est particulièrement avantageux que le boîtier du feu soit ouvert et comprenne une paroi inférieure interrompue par un bord libre, ladite position limite du feu étant définie par la venue en contact dudit bord libre avec une garniture de pavillon du véhicule.
D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence au dessin annexé, sur lequel
la figure la est une vue en coupe verticale axiale d'un feu de signalisation selon l'invention, dans une première position,
la figure lb est une vue analogue du feu, dans une seconde position,
la figure 2 est une vue de dessous d'une partie de montage du feu de signalisation,
la figure 3 est une vue en élévation en bout de la partie de la figure 2,
la figure 4 est une vue partielle en élévation de côté de ladite partie du feu coopérant avec une autre partie du feu, et
la figure 5 est une vue à échelle agrandie d'une partie de la figure 4.
la figure la est une vue en coupe verticale axiale d'un feu de signalisation selon l'invention, dans une première position,
la figure lb est une vue analogue du feu, dans une seconde position,
la figure 2 est une vue de dessous d'une partie de montage du feu de signalisation,
la figure 3 est une vue en élévation en bout de la partie de la figure 2,
la figure 4 est une vue partielle en élévation de côté de ladite partie du feu coopérant avec une autre partie du feu, et
la figure 5 est une vue à échelle agrandie d'une partie de la figure 4.
En référence aux figures, on a représenté un feu de signalisation constitué par un feu stop surélevé destiné à être plaqué contre la lunette arrière L d'un véhicule automobile. Ce feu de signalisation comprend classiquement un boîtier ou socle 10 en matière plastique moulée par lequel il est monté sur la lunette L. Ce boîtier comprend une paroi inférieure généralement plane lla et, à partir de cette paroi, en direction de l'intérieur de l'habitacle du véhicule (vers la gauche), un retour courbe llb vers le haut, se terminant par un bord libre llc légèrement incliné par rapport à l'horizontale. A extrémité opposée au retour, la paroi lla se termine par un bord biseauté pourvu d'une garniture d'étanchéité généralement infiquée en lld.
Le boîtier 10 abrite des moyens, non représentés par souci de clarté, pour engendrer un faisceau de signalisation stop, constitués classiquement en soi par une ou plusieurs sources lumineuses (et notamment plusieurs diodes électroluminescentes), des moyens récupérateurs de flux (réflecteurs) et le cas échéant un écran transparent ou translucide.
Le boîtier comporte en outre, dans sa région de gauche sur les figures, deux montants 14 définissant deux bords supérieurs plans à des fins expliquées plus loin. Entre ces montants 14 sont prévus dans la paroi lîa deux trous pour des vis.
Au-dessus des montants 14, le boîtier comporte deux autres montants 15 se terminant par des parties rentrantes 12 sensiblement à angle droit par rapport aux montants 15, dirigées l'une vers l'autre et définissant entre elles un espace en forme de fente de largeur constante et prédéterminée.
Le boîtier est équipé d'une lame-ressort 30, en forme générale de "U" légèrement évasé, définissant une branche élastique libre 31 et une branche de fixation 32. Cette lame est réalisée de préférence en acier à ressort. La branche 31 comporte une dent de verrouillage 31a en saillie en biais vers l'extérieur, réalisée de préférence par découpage et pliage d'une zone de la matière de la lame 30.
L'autre branche 32 de la lame 30 est plaquée contre les bords supérieurs des montants 14 à l'aide de deux vis 41 traversant d'une part la paroi lla du boîtier, et d'autre part deux trous formés dans la branche 32. Des écrous sont engagés sur les vis.
Au repos (figure la), la branche élastique 31 s'étend parallèlement aux parties rentrantes 12, à une faible distance prédéterminée de celles-ci, entre les membrures 15.
I1 est prévu enfin une embase profilée 20, réalisée de préférence en métal, qui présente une section en forme générale de I, avec une semelle 21, une âme 22 et une tête plane 23.
L'embase 20 est fixée sur la lunette arrière L, de préférence par collage, à une certaine distance, qui n'a pas besoin d'être déterminée très précisément, du haut de la lunette L.
La largeur de l'âme 22 est choisie légèrement inférieure à la largeur de la fente définie entre les parties en retour 12 du boîtier 10. La hauteur de l'âme est quant à elle choisie légèrement supérieure à l'épaisseur desdites parties en retour.
Sur la surface de l'embase tournée vers le bas sont prévues une pluralité de dents 23a, ayant par exemple un profil en dents de scie (voir en particulier figures 4 et 5), qui sont orientées horizontalement et perpendiculairement à la direction longitudinale de 1 'embase.
La figure la illustre la position du feu de signalisation et de l'embase 20 fixée sur la lunette avant le montage. La partie du boîtier définie par les montants 15 et leurs parties rentrantes 12 est située au droit de l'embase 20.
Lorsqu'un mouvement de translation du feu en direction de la garniture de pavillon est effectué, l'embase 20 constitue un rail de guidage pour le boîtier du feu, les parties rentrantes 12 dudit boîtier formant des glissières engagées dans les gorges latérales de l'embase. Dans le même temps, la dent de verrouillage 31a de la branche élastique 31 est plaquée élastiquement contre les dents 23a de l'embase 20, en venant en prise successivement avec cellesci à la manière d'un cliquet.
Cette translation est poursuivie jusqu'à ce que le bord libre llc de la paroi inférieure du boîtier vienne en contact avec la garniture de pavillon G. La forme des dents 31a et 23a est telle qu'un ancrage est réalisé, qui maintient fermement le feu dans cette position sans qu'il puisse être écarté de la garniture G.
On réalise de la sorte un montage de feu dans lequel ce dernier peut être accolé aussi intimement que possible à la garniture de pavillon, sans avoir à prévoir des pièces différentes selon les types de véhicules et sans avoir à positionner précisément sur la glace des pièces de montage.
Dans une première réalisation, le feu comporte une seule embase 20, une seule glissière 15, 12 et une seule patte élastique 31, ces éléments étant disposés sensiblement centralement.
Dans une autre réalisation, on prévoit ces dispositions de montage en double, dans les deux régions latérales du feu, les moyens pour engendrer le faisceau de signalisation étant alors disposés dans l'espace libre laissé entre lesdites dispositions de montage.
Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux formes de réalisation décrites et représentées, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit.
Claims (5)
1. Feu de signalisation pour lunette arrière de véhicule automobile, du type comprenant un boîtier (10) abritant des moyens pour engendrer un faisceau de signalisation et des moyens de montage du boîtier sur la lunette arrière, lesdits moyens de montage comprenant au moins une embase profilée (20) fixée sur la lunette arrière et au moins une patte élastique (31) apte à coopérer avec chaque embase, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des aménagements (15, 12) formés dans le feu pour coopérer en coulissement libre avec chaque embase profilée (20) et des moyens formant cliquet (31a, 23a) opérant entre chaque patte élastique et chaque embase pour verrouiller le boîtier dans une position limite, choisie parmi une pluralité de positions, déterminée notamment par l'environnement (G) de la lunette.
2. Feu de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque embase profilée (20) comprend une semelle généralement plane (21) pour son collage sur la glace, une âme (22), et une tête généralement plane (23) située à l'opposé de la semelle, en ce que les moyens formant cliquet comprennent une denture transversale (23a) formée sur la surface extérieure de ladite tête plane, et en ce que ladite patte élastique est sollicitée élastiquement contre ladite surface extérieure.
3. Feu de signalisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque patte élastique comprend une dent (31a) apte à coopérer avec ladite denture.
4. Feu de signalisation selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits aménagements comprennent deux parties en retour (12) solidaires du boîtier et engagées entre la semelle (21) et la tête (23) de chaque embase.
5. Feu de signalisation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le boîtier (10) du feu est ouvert et comprend une paroi inférieure (pila, llb) interrompue par un bord libre (lac), ladite position limite du feu étant définie par la venue en contact dudit bord libre avec une garniture de pavillon (G) du véhicule.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9408282A FR2722153B1 (fr) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | Feu de signalisation pour lunette arriere de vehicule automobile, comportant des moyens de montage perfectionnes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9408282A FR2722153B1 (fr) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | Feu de signalisation pour lunette arriere de vehicule automobile, comportant des moyens de montage perfectionnes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2722153A1 true FR2722153A1 (fr) | 1996-01-12 |
FR2722153B1 FR2722153B1 (fr) | 1996-10-04 |
Family
ID=9465006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9408282A Expired - Fee Related FR2722153B1 (fr) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | Feu de signalisation pour lunette arriere de vehicule automobile, comportant des moyens de montage perfectionnes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2722153B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19809414A1 (de) * | 1998-03-05 | 1999-09-09 | Volkswagen Ag | Zusatzbremsleuchte für ein Kraftfahrzeug |
DE19820360A1 (de) * | 1998-05-07 | 1999-11-11 | Hella Kg Hueck & Co | Rastbefestigung |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5101540A (en) * | 1991-08-05 | 1992-04-07 | General Motors Corporation | Lamp housing mounting clip |
DE4035639A1 (de) * | 1990-11-09 | 1992-05-14 | Hella Kg Hueck & Co | Zusatzbremsleuchte fuer kraftfahrzeuge |
US5201579A (en) * | 1991-08-06 | 1993-04-13 | General Motors Corporation | Lamp housing mounting arrangement |
US5243502A (en) * | 1992-03-20 | 1993-09-07 | Ford Motor Company | High-mounted brake lamp for easy installation |
-
1994
- 1994-07-05 FR FR9408282A patent/FR2722153B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4035639A1 (de) * | 1990-11-09 | 1992-05-14 | Hella Kg Hueck & Co | Zusatzbremsleuchte fuer kraftfahrzeuge |
US5101540A (en) * | 1991-08-05 | 1992-04-07 | General Motors Corporation | Lamp housing mounting clip |
US5201579A (en) * | 1991-08-06 | 1993-04-13 | General Motors Corporation | Lamp housing mounting arrangement |
US5243502A (en) * | 1992-03-20 | 1993-09-07 | Ford Motor Company | High-mounted brake lamp for easy installation |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19809414A1 (de) * | 1998-03-05 | 1999-09-09 | Volkswagen Ag | Zusatzbremsleuchte für ein Kraftfahrzeug |
DE19809414B4 (de) * | 1998-03-05 | 2008-09-18 | Volkswagen Ag | Zusatzbremsleuchte für ein Kraftfahrzeug |
DE19820360A1 (de) * | 1998-05-07 | 1999-11-11 | Hella Kg Hueck & Co | Rastbefestigung |
EP0956999A3 (fr) * | 1998-05-07 | 2000-12-20 | Hella KG Hueck & Co. | Fixation à encliquetage |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2722153B1 (fr) | 1996-10-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1260409B1 (fr) | Projecteur de véhicules automobile equipe de moyens de reglage de réflecteur perfectionnes | |
EP2775197A1 (fr) | Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, comportant un guide de lumière | |
FR2820706A1 (fr) | Ensemble de bloc avant de vehicule automobile comportant un dispositif ameliore de fixation des composants, et vehicule equipe d'un tel ensemble | |
EP3489576A1 (fr) | Module lumineux pour l'éclairage et/ou la signalisation d'un véhicule automobile | |
FR3056699B1 (fr) | Module lumineux et dispositif lumineux pour vehicule auto-mobile comportant un tel module lumineux | |
EP0239440A1 (fr) | Dispositif de fixation réglable, notamment pour projecteur de véhicule | |
FR2722153A1 (fr) | Feu de signalisation pour lunette arriere de vehicule automobile, comportant des moyens de montage perfectionnes | |
EP0750157A2 (fr) | Projecteur du genre elliptique à construction perfectionnée pour véhicule automobile | |
FR2872109A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une unite d'eclairage sur la carrosserie d'un vehicule | |
EP0591015A1 (fr) | Projecteur de véhicule automobile équipé d'un élément intermédiaire d'optique ou de style en appui contre la glace | |
FR2682337A1 (fr) | Miroir de retroviseur pour vehicules automobiles. | |
EP0984222B1 (fr) | Projecteur de véhicule automobile à lampe transversale équipé de moyens perfectionnés de la lampe | |
FR2866857A1 (fr) | Aile de carrosserie de vehicule automobile en matiere plastique pourvue d'un dispositif d'indexage | |
EP0648642B1 (fr) | Feu de signalisation à optique réglable notamment pour lunette arrière de véhicule automobile | |
EP0624492A1 (fr) | Dispositif de montage de deux dispositifs d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile | |
EP0730997B1 (fr) | Pièce décorative en matière plastique | |
EP1632710B1 (fr) | Projecteur d'éclairage ou de signalisation en forme de bandeau comportant un miroir plan à échelons | |
FR2611859A1 (fr) | Projecteur a enjoliveur interieur tubulaire, notamment pour vehicule automobile | |
EP0870643B1 (fr) | Dispositif d'éclairage ou de signalisation à glace affleurante et moyens de calage, pour véhicule automobile | |
FR2698054A1 (fr) | Bloc optique pour véhicule automobile. | |
FR2482537A1 (fr) | Dispositif pour la fixation de phares de vehicules automobiles | |
FR3022978A1 (fr) | Cache d'un module optique pour vehicule automobile | |
FR2564945A1 (fr) | Perfectionnements aux projecteurs de vehicules automobiles. | |
EP0717233B1 (fr) | Réflecteur en matière thermoplastique pour projecteur en particulier à coupure de véhicules automobiles | |
EP0698762B1 (fr) | Dispositif de montage d'un porte-lampe pour lampe de ville dans une partie inclinée d'un miroir de dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20090331 |