FR2721684A1 - Pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps. La pompe est caractérisée en ce qu'une came plane (11), de configuration semi-circulaire, est solidarisée à la base du corps de distributeur (7) de la pompe et est susceptible d'être attaquée alternativement par deux cames (12, 13) taillées dans un arbre à cames (14) situé transversalement de façon perpendiculaire à l'axe du corps de distributeur (7) de façon que, lors de chaque ouverture de commande de gaz moteur, un débit sensiblement proportionnel au régime du moteur est fourni, le débit étant fonction continue et généralement croissante de l'ouverture de commande du gaz moteur. L'invention trouve application dans les moteurs à deux temps.

Description

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L'invention se rapporte à une pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps, au moyen de laquelle on parvient à contrôler le débit d'huile utilisé pour la lubrification du moteur en fonction du régime de celui- ci et du degré d'étranglement de la soupape de contrôle des gaz d'admission dans le ou les cylindres du moteur, les circuits des deux moyens, c'est-à-dire celui de la pompe à huile de lubrification et celui du mélange air-essence, étant indépendants. On connaît, dans la technique actuelle, des pompes doseuses d'huile à distributeur rotatif et alternatif, o le piston distributeur est uni à un pignon actionné au moyen d'une vis sans fin qui provoque le mouvement de ce distributeur avec des sorties latérales de conduction de l'huile. De telles pompes sont décrites dans les brevets US

No 1 279 480 et No 1 568 170.

On connaît également l'utilisation d'un piston stationnaire o l'effet de pompage de l'huile est obtenu au moyen d'une came et d'une tige-poussoir comme décrit, par

exemple, dans le Brevet britannique GB-801 667.

Dans le brevet US No 3 353 492 est révélée la disposition d'une pompe à huile avec la disposition d'un

arbre à cames placé en une position angulaire variable.

Dans les brevets US Nos 4 231 716 et 4 797 073, on décrit des pompes d'impulsion d'huile de lubrification de moteurs, basées toutes les deux sur la variation du volume d'une chambre d'admission et d'impulsion de l'huile, à cause du fait que cette chambre inclut un piston stationnaire par rapport à un corps mobile constituant le distributeur, tout cela en combinaison avec un ressort qui, d'une part, tend à pousser le piston contre le couvercle de fermeture du corps du distributeur et, d'autre part, pousse ce dernier dans le

sens contraire.

La pompe à laquelle se rapportent ces deux brevets d'invention des Etats-Unis comprend, en outre, un pignon solidaire du distributeur lui-même qui est actionné au moyen d'une vis sans fin afin de communiquer un mouvement giratoire

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au distributeur lui-même et de permettre ainsi l'admission ou l'entrée de fluide dans la chambre et l'impulsion de ce fluide à l'extérieur, ce mouvement giratoire du distributeur étant combiné avec un mouvement axial qui déterminera la régulation du débit de fluide, notamment d'huile, requis pour la lubrification à chaque instant en fonction du nombre de

tours imposé au moteur à chaque instant.

Or, selon le brevet US No 4 231 716 cité précédemment, le distributeur de la pompe a deux parties, dont l'une possède un pivot qui coulisse dans une rainure prévue dans la base de l'autre partie, opposée à la première alors que cette partie dotée d'un pivot comprend, à l'extrémité opposée, une camme associée fonctionnellement à une configuration spéciale d'une tige ou axe disposé de façon perpendiculaire par

rapport à la tige axiale du distributeur lui-même.

Cette structure de pompe connue exige que le distributeur soit constitué par deux parties et que chacune d'elles porte des éléments complémentaires pour réaliser, après la rotation de la pièce considérée comme inférieure et les mouvements produits par les cames, le déplacement de la partie supérieure et, ainsi, la variation de la chambre et, par conséquent, la régulation du débit d'admission et

d'impulsion d'huile pour la lubrification du moteur.

Selon la pompe du brevet No 4 797 073, basée sur les mêmes moyens que celle du brevet US précédent, une tige de contrôle intervient dans la régulation et sur laquelle s'appuie une saillie prévue sur la partie inférieure du distributeur lui-même, tige qui est également associée à un ressort qui permet d'être monté de façons variables pour agir de façon appropriée à chaque instant conformément à la rotation du distributeur et, par conséquent, à la poussée entre la saillie inférieure de ce distributeur et la tige elle-même, de sorte que, même si l'on considère ce dispositif comme étant efficace, l'incorporation de la tige de contrôle avec les éléments qui doivent s'y associer exige une précision dans la fabrication des composants ainsi que dans le montage et la disposition de ceux-ci pour obtenir un

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contrôle efficace dans le débit du fluide ou de l'huile qu'il

y a lieu de pousser pour la lubrification du moteur.

D'autre part, dans la pompe d'impulsion décrite dans ces deux brevets US, il existe des forces radiales qui agissent sur le distributeur et provoquent des décentrages et des fuites internes d'huile, problème qui s'accentue par le fait que, comme il s'agit d'un moteur, le fonctionnement de

la pompe doit logiquement se produire à chaud.

Il faut également prendre en considération le fait que la fonctionnalité de ce type de pompes ne dépend pas seulement du jeu devant le distributeur et son logement, mais aussi du décentrage dans le jeu en question, car les fuites d'huile dans la phase d'impulsion à une contre-pression donnée sont approximativement sept fois plus élevées pour un distributeur totalement décentré que pour un distributeur centré dans son logement. Il faut considérer que ces fuites, en plus de celles du piston, doivent être soustraites du déplacement volumétrique de la pompe pour déterminer le débit réel, de sorte que, même si l'on obtient un débit adéquat pour le fonctionnement à température de régime du moteur avec des fuites importantes, à basse température, ces fuites disparaissent pratiquement sous l'effet de l'élévation de la viscosité de l'huile et le débit de sortie peut être excessif

pour le fonctionnement correct du moteur.

La pompe de l'invention a été conçue pour résoudre ces problèmes de façon tout à fait satisfaisante et ce sur la base d'une solution simple et efficace, du fait qu'elle est fondée sur une nouvelle conception en ce qui concerne les cames au moyen desquelles on obtient le déplacement axial du

distributeur.

De façon plus concrète, la pompe de l'invention comprend un système de cames prévues ou conformées dans un arbre à cames, produisant une réaction tangentielle sur une came plane conformée à cet effet sur la base ou partie inférieure du distributeur lui-même, ce qui va produire un décentrage de celui-ci inférieur à celui produit dans un autre type de pompes o la réaction a un composant radial,

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comme c'était le cas dans les brevets cités aux paragraphes précédents. En outre, en vertu du système de cames conçu conformément à la présente invention, indépendamment des matériaux utilisés et de leurs traitements, la pompe de l'invention permet certaines usures dans les cames sans perte appréciable de fonctionnement, vu que la came du distributeur glisse sur les cames de l'arbre à raison de 50 % de chaque côté, tout spécialement si les soulèvements sont petits et la variation de la charge du ressort qui agit sur le piston

n'est pas significative.

La précision des soulèvement ou des déplacements volumétriques de la pompe de l'invention ne dépend que de l'arbre à cames, ce qui améliore la fonction et l'efficacité

de cette pompe par rapport aux pompes déjà connues.

Pour permettre le mouvement alternatif du distributeur qui produit des variations de volume dans les chambres

déterminées par celui-ci et la structure de la pompe au-

dessus et au-dessous de celui-ci, ces chambres sont unies par

un conduit vertical.

Quant à la conception ou la configuration fondamentale du système de cames, on peut souligner que, sur la base du

distributeur, on a prévu une came plane de forme semi-

circulaire, qui entre en contact avec le profil d'une des deux cames, une came d'impulsion et une came d'admission, prévues ou taillées dans l'arbre à cames proprement dit, celui-ci demeurant situé au-dessous et en sens transversal

par rapport à l'axe longitudinal du distributeur.

La fonctionnement de la pompe fera que, pour chaque ouverture de la commande de gaz moteur, le système fournit un débit sensiblement proportionnel au régime du moteur et que, pour chaque régime du moteur, ce débit soit en fonction continue et généralement croissante de l'ouverture de la

commande des gaz.

Dans une variante de réalisation, la pompe doseuse est prévue comme moyen doseur du débit d'huile, ce débit n'étant

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fonction que du régime du moteur et ce de façon

proportionnelle à celui-ci.

En ce qui concerne la structure et l'association de la pompe doseuse par rapport aux autres éléments du moteur, on peut dire que cette pompe a un arbre d'entrée de force qui s'accouple à l'arbre du vilebrequin du moteur ou un autre arbre de ce moteur dont le rapport de transmission avec le vilebrequin est constant, cet arbre de la pompe faisant

parvenir le signal de régime du moteur.

Un câble, solidaire avec la commande de l'accélérateur et ayant, par conséquent, le même parcours, peut actionner un levier de la pompe pour varier le débit d'huile fourni à n'importe quel régime du moteur, ce qui signifie qu'à un régime donné, le contrôle de commande de gaz peut faire varier le débit d'huile de façon continue depuis une valeur

minimum à une valeur maximum, suivant une loi établie.

En définitive, le débit d'huile produit sera proportionnel au soulèvement de la course d'impulsion, qui correspond au déplacement correspondant du distributeur et qui sera égal à celui d'admission, déterminé par la distance entre deux plans parallèles et tangents respectivement à la came d'admission et à la came d'impulsion, les deux plans étant perpendiculaires à l'arbre du distributeur. Bien entendu, ces plans tangents correspondent aux positions de la came semi- circulaire du distributeur, quand elle glisse sur

les deux cames taillées dans l'arbre à cames transversal.

Logiquement, au moyen de profils adéquats des cames de l'arbre à cames, on pourra varier le soulèvement du distributeur, c'est-à-dire les déplacements de celui-ci, déplacements qui seront en correspondance avec la distance entre les deux plans parallèles mentionnés plus haut, lorsque l'arbre à cames tourne, ce qui signifie qu'une variation dans la position angulaire de l'arbre à cames fournira un volume de chaque impulsion de pompage qui variera suivant une loi prédéterminée, ce par quoi, à un régime donné du moteur qui détermine celui de la vis sans fin et du distributeur, on pourra contrôler le débit d'huile impulsé avec la position

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angulaire de l'arbre à cames qui, à son tour, est lié cinématiquement à la commande d'accélérateur, de sorte que plus la charge du moteur sera grande, plus le débit d'huile

sera important.

Quant à la variante de réalisation de la pompe selon laquelle le débit dépend uniquement du régime du moteur et est proportionnel au rapport de transmission de l'axe vis sans fin-pignon et au volume de l'impulsion de pompage, cela est dû à ce que les profils de cames de l'arbre à cames sont réalisés sur la base de deux cercles; dans ce cas, cet arbre sera rendu indépendant de la cinématique de l'accélérateur du moteur, de sorte que les différences de rayon de ces cercles détermineront un soulèvement constant du distributeur et, par

conséquent, un volume constant de l'impulsion de pompage.

Dans certains cas, on peut se trouver dans la situation o une même pompe doit alimenter deux organes différents, comme cela peut être le cas d'une lubrification indépendante pour deux cylindres d'un moteur, pour un cylindre et un compresseur d'alimentation, etc.; dans ce cas, en outre, le débit du fluide de lubrification peut être égal ou différent

pour les organes cités plus haut.

Dans ce cas et conformément à une autre caractéristique de l'invention, on a prévu que, dans le corps général de la soupape o se situe le logement cylindrique pour le distributeur, trois communications soient établies avec la chambre dudit distributeur, une communication avec l'entrée ou admission et deux autres communications, opposées l'une à l'autre, avec les deux sorties correspondant aux deux organes à lubrifier alors que, d'autre part et de façon complémentaire, à la base du distributeur qui repose sur l'arbre à cames, on a prévu une came semi-circulaire plane, dans laquelle il s'établit deux secteurs, de 90 chacun d'une largeur différente, et, sur ledit arbre à cames, trois cames, une intermédiaire d'admission et deux extrêmes d'impulsion, une sur laquelle la came du distributeur est capable d'agir sur tout son trajet et une autre sur laquelle ne peut agir le

quadrant le plus large de cette came.

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Conformément à cette structure, il se produit une descente maximum du distributeur quand la chambre de celui-ci se trouve en communication avec le conduit d'entrée et absorbe un volume d'huile en accord avec les deux impulsions postérieures et successives à réaliser, une pour chaque conduit de sortie et chacune à travers le secteur

correspondant de la double came du distributeur.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci

apparaîtront plus clairement dans la description explicative

qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 montre une vue latérale de la pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps conforme à l'invention; la figure 2 montre une autre vue latérale suivant la face opposée de la pompe de la figure 1; - la figure 3 montre encore une autre vue latérale différente des précédentes, c'est-à-dire avec une rotation de par rapport à celles-ci avec une partie de la pompe en coupe pour en montrer les caractéristiques structurelles internes; - la figure 4 montre une vue en plan et en coupe suivant un plan horizontal, de la pompe représentée aux figures précédentes; - la figure 5 est une vue détaillée en section suivant la ligne A-B de la figure 1, o l'on peut voir la configuration de la came conformée dans la partie inférieure du distributeur et la disposition des deux cames taillées dans l'arbre à cames transversal à ce distributeur; - la figure 6 montre une vue latérale similaire à celle de la figure 1 mais correspondant à une pompe doseuse apte à alimenter deux organes différents; - la figure 7 montre une autre vue latérale suivant la face opposée de la pompe de la figure 6;

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- la figure 8 montre encore une autre vue latérale différente des précédentes, c'est-à-dire avec une rotation de par rapport à celles-ci, avec une partie de la pompe en coupe pour en montrer des caractéristiques structurelles internes; - la figure 9 montre une vue en plan et en coupe suivant un plan horizontal de la pompe représentée aux figures 6 à 8; - la figure 10 est une vue détaillée en section suivant la ligne A-B de la figure 1, o l'on peut voir la configuration de la came conformée dans la partie inférieure du distributeur et la disposition des deux cames taillées dans l'arbre à cames transversal à ce distributeur; et - les figures 11, 12 et 13 montrent, de façon schématique, des séquences correspondant au groupe de cames correspondantes, respectivement au début de l'admission, au début de la première impulsion et au début de la deuxième impulsion. Comme représenté aux figures, la pompe, de façon conventionnelle, comprend un corps général 1 avec une entrée 2 et une sortie 3, laquelle pompe, en sa partie supérieure présente un couverlce 4 contre lequel est constamment en appui un piston 5 situé à l'intérieur d'une chambre 6 conformée dans un corps de distributeur 7 avec la particularité que la poussée du piston 5 contre le couvercle 4 est réalisée par un ressort 8 qui, situé entre l'extrémité du piston 5 et le fond de la chambre 6 o il est situé, exerce également une force de poussée en sens contraire au

corps 7 du distributeur.

Sur la surface latérale du corps du distributeur 7 et en correspondance avec sa zone ou tronçon inférieur, se

trouve conformée une came 11 de configuration semi-

circulaire, comme représenté en figure 5, came sur laquelle peuvent tomber deux cames 12 et 13 taillées dans une tige transversale et rotative 14 située perpendiculairement à

l'axe du corps lui-même du distributeur 7.

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Le piston 5, à l'intérieur de la chambre 6, est stationnaire, bien que la chambre 6 ait un volume variable, ce qui va conditionner le fait que le corps du distributeur 7 est déplaçable axialement pour obtenir cette variation de volume de la chambre 6. Bien entendu, le ressort 8 de poussée peut également exercer une poussée sur la partie externe du corps distributeur 7 et, par son autre extrémité, sur une protubérance du piston 5 lui-même, autrement dit, d'autres solutions à cet effet sont possibles, dès lors qu'il existe un moyen pour pousser le piston 5 contre le couvercle 4 et le distributeur 7 dans le sens contraire, de telle façon que la variation de volume de la chambre 6 produise le volume déplacé d'huile avec ses courses d'admission et d'impulsion; Puisque le piston 5 est stationnaire comme expliqué précédemment, en contact permanent avec le couvercle 4, le distributeur 7 devra être doué d'un mouvement alternatif, d'une part, axial ou parallèle au piston 5 pour produire la variation de volume qui provoque le déplacement de l'huile et être doué d'autre part d'un second mouvement, giratoire dans ce cas, pour mettre en communication la chambre 6 avec

l'entrée d'huile 2 dans la phase d'impulsion.

Comme mentionné précédemment, le mouvement giratoire du corps du distributeur 7 est réalisé au moyen du pignon ou surface dentée 9 et de la vis sans fin 10, de façon que le conduit 15 du distributeur 7 fasse communiquer alternativement la chambre de pompage 6 avec le conduit 16 en communication directe avec l'entrée 2, pendant la course d'admission, et avec le conduit 17 en communication directe

avec la sortie 3, dans la course d'impulsion.

Cette course d'impulsion se produira quand la came plane 11, de configuration semi-circulaire et prévue solidairement sur la partie inférieure du distributeur 7 entre en contact avec le profil de la came 13, dénommée d'impulsion et taillée dans l'arbre à cames 14. Dans cette phase, le distributeur 7 effectue un mouvement ascendant contre la force de rappel du ressort 8, réduisant le volume

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de la chambre de pompage 6 et créant une impulsion de débit

d'huile égal à cette variation de volume.

La course d'admission se réalise quand la came d'impulsion 13 a passé toute la came semi-circulaire 11 du distributeur 7 et la force du ressort 8 fait entrer en contact la came semi-circulaire 11 avec la came 12, considérée comme came d'admission et également prévue ou taillée dans la tige ou arbre à cames 14. Dans cette phase, le distributeur 7 effectue un mouvement descendant et augmente le volume de la chambre de pompage 6 et, par

conséquent, réalise l'admission.

Le débit d'huile produit est proportionnel au soulèvement de la course d'impulsion et égal à celui d'admission, déterminé par la distance entre deux plans parallèles et tangents, l'un à la came d'admission 12 et l'autre à la came d'impulsion 13, tous les deux perpendiculaires à l'axe du distributeur 7, de sorte que ces plans tangents sont les positions de la came semi- circulaire 11 du distributeur 7, quand elle glisse sur les deux cames 12

et 13.

Dans une variante possible de réalisation de la pompe, les deux profils de cames 12 et 13 peuvent être remplacés par deux cercles; dans ce cas, l'arbre à cames 14 ne sera pas lié cinématiquement à l'accélérateur du moteur comme dans le cas précédent, de sorte que la différence de rayon de ces deux cercles déterminera un soulèvement constant du distributeur et, par conséquent, un volume constant de l'impulsion de pompage. Par cette configuration ou variante de réalisation de la pompe, le débit dépendra uniquement du régime du moteur et de la forme proportionnelle au rapport de transmission de l'axe vis sans fin-pignon et au volume de

l'impulsion de pompage.

Enfin, on ajoutera que la vis sans fin 10 est conformée

dans l'arbre d'entrée 18 de régime moteur.

Conformément à la variante de réalisation pratique représentée aux figures 6 à 13, la pompe comprend également un corps principal 21, avec une entrée 22 et une paire de

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sorties 23-23', corps qui est fermé au moyen d'un couvercle 24 sur lequel est fixé en permanence un piston fixe 25 situé à l'intérieur d'une chambre 26 conformée au sein d'un distributeur 27, le piston 25 étant assisté par un ressort 28 qui, logé dans la chambre 26, pousse le distributeur 27 en sens opposé au couvercle 24, ce distributeur 27 disposant, sur sa surface latérale, de dents 29 constituant une couronne à travers laquelle il reçoit un mouvement giratoire d'une vis sans fin 30, un conduit 31 étant réalisé au sein du distributeur 25, conduit qui, en fonction de la position angulaire qu'adopte ce distributeur 27 à chaque instant, fait communiquer séquentiellement la chambre 26 avec le conduit 32 associé à l'entrée 22 ou avec le conduit 33' associé à la

sotie 23'.

En complément de la structure décrite ci-dessus, sur la base du distributeur 27 opposée au couvercle 24, se trouve une double came plane 34-35 avec un premier secteur 34 plus large, d'une amplitude de 90 , et un second secteur 35 plus étroit, également d'une amplitude de 90 , alors que, sous cette double came 34-35 et comme dans la variante de réalisation précédente, se trouve un arbre à cames 36, avec la particularité, dans ce cas, que cet arbre à cames 35 est pourvu de trois cames, à savoir une came d'admission 37, une première came d'impulsion 38 et une deuxième came d'impulsion 39. Selon cette structure et comme on le voit sur les figures 11 à 13, à chaque cycle de fonctionnement de la pompe, c'est-à-dire à chaque tour complet du distributeur 27, on part d'un moment d'élévation maximum du distributeur 27 et par conséquent d'un volume minimum de la chambre 26 définit dans celui-ci, qui correspondant à l'établissement du secteur 34 plus large que la came du distributeur sur l'arbre à cames inférieur et, au moment o ce secteur de came 34 abandonne ou quitte la came 39, s'opère un mouvement de descente du distributeur 27 sous l'effet du ressort 28 jusqu'à une position limite inférieure o le secteur 35 de la came

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s'appuie sur la came d'admission 37 et provoque l'aspiration

d'huile à travers le conduit 31 et depuis l'entrée 22.

Apres une rotation de 90 , la came 34 atteint la came d'impulsion 38 et il se produit une élévation partielle du distributeur et, par conséquent, une réduction de volume dans la chambre 26, qui provoque une sortie d'huile à travers le conduit 31 jusqu'à la première sortie 23 pour que, dans une phase suivante, la came 34 atteigne la came 39 de l'arbre, d'une plus grande hauteur, ce qui, en conséquence, créé une deuxième dose d'huile pompée qui, dans ce cas, accède à la deuxième sortie 23', parce que, dans ce mouvement angulaire du distributeur 27 son conduit 31 s'est trouvé en face de celle-ci. Bien entendu, en réglant la position angulaire de l'arbre à cames 36, on peut varier la chute de celles-ci sur la came 34-35 et, par conséquent, le débit de sortie dans les deux voies correspondantes, bien que ce débit de sortie des deux voies ne puisse dépendre que du régime moteur du fait que les pièces de l'arbre à cames 36 sont circulaires et, par conséquent, il ne dépend pas de la position angulaire de l'arbre 36, n'importe quelle proportion pouvant exister entre les débits et, à tout moment, il se produit que le total des

deux débits de sortie coïncide avec le débit d'admission.

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Claims (7)

REVENDICATIONS

1. Pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps, du type comprenant un corps de distributeur (7) dans lequel est réalisée une chambre d'impulsion (6), variable en volume et à l'intérieur de laquelle se trouve un piston (5) constamment poussé contre le couvercle correspondant (4) du corps de pompe au moyen d'un ressort (8) qui, par son extrémité opposée exerce une poussée dans le sens contraire à celui du corps du distributeur (7) lui-même, ce dernier étant pourvu d'un pignon ou surface latérale dentée (9) sur laquelle s'engrène une vis sans fin (10) associée à l'arbre correspondant d'un moteur d'actionnement, la transmission pignon-crémaillère permettant la rotation du corps de distributeur (7) avec un mouvement axial pour faire varier le volume de la chambre de pompage (6), caractérisée en ce qu'à la base ou à l'extrémité inférieure du corps de distributeur (7) est solidarisée une came plane (11) de configuration semi-circulaire, susceptible d'être attaquée alternativement par deux cames (12) et (13) taillées dans une tige ou arbre à cames (14) situé transversalement de façon perpendiculaire à la ligne axiale du corps de distributeur (7), et en ce que, lors de chaque ouverture de commande de gaz moteur, un débit sensiblement proportionnel au régime du moteur est fourni, ce débit pour chaque régime étant fonction continue et généralement croissante de l'ouverture de commande de gaz

moteur.

2. Pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps selon la revendication 1, caractérisée en ce que les cames (12) et (13) taillées dans la tige ou arbre à cames (14) peuvent adopter n'importe quelle combinaison de profils de came qui seraient engendrés par n'importe quelle loi de soulèvement du distributeur correspondant à n'importe quel type de courbe, droite inclinée, horizontales ou combinaisons de celles-ci, les cames (12) et (13) produisant des réactions tangentielles dans le distributeur provoquant des décentrages

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des décentrages minimes dans son logement et, en conséquence,

un minimum de fuites internes d'huile.

3. Pompe doseuse d'huile pour moteurs & deux temps selon la revendication 1, caractérisée en ce que le contact entre la came semi-circulaire (11) prévue sur la partie inférieure du corps de distributeur (7) et chacune des cames (12) et (13) taillées dans l'arbre à cames (14) correspond approximativement à 50 %, dans chacune d'elles, d'un tour, de façon à permettre certaines usures dans les cames (12) et

(13) sans pertes significatives de fonctionnalité.

4. Pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps

selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la

chambre de pompage (6) déterminée par le piston (5) et son logement dans le corps de distributeur (7) est en communication avec un conduit latéral (16) jusqu'à la paroi cylindrique extérieure du distributeur, lequel conduit communique avec le canal d'entrée (15) réalisé dans le logement du corps de distributeur (7) lui-même, pendant la phase d'admission, et avec un autre canal (17), localisé approximativement à 180 , pendant la phase d'impulsion, le

canal (17) correspondant à la sortie.

5. Pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps

selon les revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les

chambres d'impulsion et d'admission sont déterminées, respectivement par le contact alternatif des cames (13) et (12) par rapport à la came (11) du corps de distributeur (7), un mouvement ascendant de ce corps de distributeur (7) se réalisant quand la came (13) entre en contact avec la came (11), ce mouvement correspondant à la réduction du volume de la chambre (6) pour l'impulsion de l'huile, alors que le contact de la came (12) sur la came (11) détermine un déplacement descendant du corps de distributeur (7) et une augmentation du volume de la chambre (6) et la réalisation

d'admission correspondante.

6. Pompe doseuse d'huile pour moteurs à deux temps

selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en

ce que les profils des cames (12) et (13) sont circulaires et

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fournissent un volume constant de l'impulsion de pompage, de sorte que le débit de sortie est uniquement proportionnel au

régime du moteur.

7. Pompe d'huile pour moteurs à deux temps, comprenant un corps de distributeur (27) dans lequel se trouve une chambre d'impulsion (26) variable en volume et à l'intérieur de laquelle est situé un piston (25) constamment poussé contre le couvercle (24) correspondant du corps de pompe au moyen d'un ressort (28) qui, à son extrémité opposée, exerce une pression en sens contraire sur le corps de distributeur (27) lui- même, ce dernier étant pourvu d'un pignon ou surface latérale dentée (29) o s'engrène une vis sans fin (30) associée à l'arbre correspondant du moteur d'actionnement, la transmission pignon-crémaillère réalisant la rotation du corps distributeur (27) pour permettre la communication de la chambre de pompage (26) par rapport à l'entrée et la sortie de l'huile, ce mouvement de rotation du corps de distributeur (27) étant combiné avec un mouvement axial pour faire varier le volume de la chambre de pompage, caractérisée en ce qu'en combinaison avec un orifice (31) réalisé dans le distributeur (27) de soupape, sont réalisés dans le corps de soupape (21) trois orifices (32), (33-33'), de communication, respectivement, avec l'entrée (22) et avec les sorties correspondantes (23-23'), en ce que dans la base du distributeur (27) se trouve une came double, plane, d'une amplitude totale de 180 , à deux secteurs de largeurs différentes, un premier secteur (34) d'une plus grande largeur et d'une amplitude de 90 et un deuxième secteur (35) moins large et d'une amplitude de 90 également et en ce que dans l'arbre à cames complémentaire (36) sur lequel agit la double came (34-35) du distributeur (27), se trouve une came centrale (37) d'admission et deux cames extrêmes (38) et (39), la première d'impulsion vers la première sortie (23) et la deuxième d'impulsion vers la seconde sortie (23'), le premier secteur le plus large (34) de la came établie dans le distributeur (27) étant destiné à agir exclusivement sur les deux cames d'impulsion (38 et 39) tandis que le deuxième

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secteur le plus étroit (35) de cette came est destiné à agir exclusivement sur la première came d'impulsion (38) et sur la

came d'admission (37).