FR2718383A1

FR2718383A1 - Mfg. vehicle boot panel with integral mounting fastener

Info

Publication number: FR2718383A1
Application number: FR9504279A
Authority: FR
Inventors: Russo Salvatore
Original assignee: SATURNO SpA MATERIE PLASTICHE
Current assignee: SATURNO SpA MATERIE PLASTICHE
Priority date: 1994-04-08
Filing date: 1995-04-10
Publication date: 1995-10-13
Anticipated expiration: 2001-04-10
Also published as: ITTO940264A1; FR2718383B3; ITTO940264A0; IT1273119B

Abstract

In the mfr. of a vehicle boot panel, involving hot pressing of a core-defining plastic sheet (37) and an external covering-defining thin sheet (35), the novelty is that, during the hot pressing operation, a fastening element (9), for fixing the panel on the vehicle, is mechanically fixed to the sheet (37) and the thin sheet (35) bonds to the sheet (37) and covers the fastening element (9). Pref. the sheet (37) consists of polypropylene and the thin sheet (35) is a non-woven fabric. Also claimed is a panel made by the above process.

Description

La présente invention concerne un procédé pour la fabrication d'un panneau apte à la fermeture du coffre à bagages arrière d'un habitacle de véhicule et le panneau réalisé selon ledit procédé. The present invention relates to a method for manufacturing a panel capable of closing the rear luggage compartment of a passenger compartment of a vehicle and the panel produced according to said method.

Pour la fabrication de panneaux du type décrit, on connait des procédés qui comprennent une première étape, dans laquelle un ou plusieurs tissus de revêtement sont estampés à chaud sur une plaque de matière plastique définissant une âme du panneau, et une seconde étape, dans laquelle il est monté des éléments d'attache ou de fixation pourvus de pivots. Ces éléments de fixation sont ordinairement vissés sur la plaque et sont aptes à permettre, en service, le rabattement du panneau pour rendre plus facilement accessible le coffre à bagages du véhicule. For the manufacture of panels of the type described, processes are known which comprise a first step, in which one or more covering fabrics are hot stamped on a plastic plate defining a core of the panel, and a second step, in which it is fitted with fastening or fixing elements provided with pivots. These fastening elements are usually screwed onto the plate and are able to allow, in service, the folding of the panel to make the luggage compartment of the vehicle more easily accessible.

Les procédés décrits présentent des inconvénients liés à la seconde étape, qui est réalisée par des opérations manuelles et qui introduisent un manque d'esthétique découlant du montage visible des éléments de fixation sur le revêtement extérieur du panneau. The methods described have drawbacks linked to the second step, which is carried out by manual operations and which introduces a lack of aesthetics resulting from the visible mounting of the fastening elements on the external coating of the panel.

Le but de la présente invention est de réaliser un procédé pour obtenir un panneau de fermeture de coffre à bagages d'un habitacle d'un véhicule qui est exempt des inconvénients cités plus haut des procédés connus. The object of the present invention is to provide a method for obtaining a panel for closing the luggage compartment of a passenger compartment of a vehicle which is free from the abovementioned drawbacks of the known methods.

Selon la présente invention, il est réalisé un procédé de fabrication d'un panneau pour la fermeture d'un coffre arrière d'un habitacle de véhicule, comprenant une étape d'estampage à chaud d'une plaque de matériau plastique, définissant une âme dudit panneau, et d'une première feuille, définissant un premier revêtement extérieur dudit panneau, caractérisé en ce que dans ladite étape d'estampage à chaud, un élément de fixation dudit panneau sur ledit véhicule est fixé mécaniquement sur ladite plaque et en ce que ladite première feuille adhère sur ladite plaque et recouvre ledit élément de fixation. According to the present invention, there is provided a method of manufacturing a panel for closing a rear trunk of a vehicle interior, comprising a step of hot stamping a plate of plastic material, defining a core of said panel, and of a first sheet, defining a first external coating of said panel, characterized in that in said hot stamping step, an element for fixing said panel to said vehicle is mechanically fixed on said plate and in that said first sheet adheres to said plate and covers said fixing element.

La présente invention concerne, en outre, un panneau adaptable à l'intérieur d'un habitacle d'un véhicule pour la fermeture d'un coffre à bagages. The present invention further relates to an adaptable panel inside a passenger compartment of a vehicle for closing a luggage compartment.

Selon la présente invention, il est réalisé un panneau pour la fermeture d'un coffre arrière d'un habitacle de véhicule comprenant une âme en matière plastique et un premier revêtement extérieur de ladite amie, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de fixation dudit panneau sur ledit véhicule, dans une étape d'estampage à chaud, ledit élément de fixation est fixé mécaniquement sur ladite âme et est recouvert par ledit premier revêtement. According to the present invention, there is provided a panel for closing a rear trunk of a vehicle interior comprising a plastic core and a first outer covering of said friend, characterized in that it comprises a fixing element said panel on said vehicle, in a hot stamping step, said fastening element is mechanically fixed on said core and is covered by said first coating.

D'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard des dessins annexés, où:
la figure 1 illustre, en vue partielle, en élévation latérale et en coupe, une étape d'un procédé réalisé selon la présente invention;
la figure 2 illustre, en vue partielle, en élévation latérale et en coupe, une autre étape du procédé de la figure 1;
la figure 3 est une vue en perspective d'un panneau réalisé selon la présente invention;
la figure 4 est une vue en perspective partiellement arrachée, d'une partie du panneau de la figure 3;
la figure 5 est une vue en perspective de la partie de la figure 4; et
la figure 6 est une vue en coupe prise suivant la ligne VI-VI de la figure 5.Other objects, advantages and characteristics will appear on reading the description of an embodiment of the invention, given without limitation and with reference to the appended drawings, where:
Figure 1 illustrates, in partial view, in side elevation and in section, a step of a method carried out according to the present invention;
Figure 2 illustrates, in partial view, in side elevation and in section, another step of the method of Figure 1;
Figure 3 is a perspective view of a panel made according to the present invention;
Figure 4 is a partially broken away perspective view of part of the panel of Figure 3;
Figure 5 is a perspective view of the part of Figure 4; and
FIG. 6 is a sectional view taken on line VI-VI of FIG. 5.

En se référant à la figure 3, il est désigné par 1 un panneau adaptable à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule pour la fermeture du coffre à bagages arrière. Referring to Figure 3, it is designated by 1 an adaptable panel inside the passenger compartment of a vehicle for closing the rear luggage compartment.

Ce panneau 1 comprend un corps 2, en forme de plaque sensiblement rectangulaire, qui présente deux parties 3 surbaissées, aptes à recevoir des objets, et qui est renforcé par une barre 4 en matériau métallique, disposée parallèlement à la direction de la plus grande extension dudit corps 2. Afin que le coffre à bagages puisse être plus facilement accessible de l'extérieur, le panneau 1 est mobile angulairement sur ses propres pivots 5 dirigés vers l'extérieur à partir des côtés latéraux opposés 6 du corps 2, et suspendu au coffre à bagages par l'intermédiaire de deux câbles (non représentés) fixés au véhicule, lesquels passent dans deux trous correspondants 7, ménagés à travers le corps 2 du côté opposé des pivots 5 par rapport aux parties surbaissées 3. Les deux pivots 5 aux extrémités opposées de la barre 4 sont fixés en regard d'une face inférieure 8 du corps 2 par l'intermédiaire de deux éléments de fixation 9 (figures 4 et 5), qui font partie du panneau 1 et qui seront décrits plus loin. En se référant aux figures 4 et 6, et comme il en ressortira clairement de la description des figures 1 et 2, le corps 2 comprend une âme 10 sur laquelle sont fixés mécaniquement les éléments de fixation 9, un premier revêtement 11, qui définit la face inférieure 8 du corps 2, recouvrant extérieurement une face 12 de l'âme 10, les éléments de fixation 9 et la barre 4, et un second revêtement 13, qui recouvre extérieurement une face 14 de l'âme 10 pour définir une face supérieure 15 du corps 2. Le second revêtement 13 est constitué par un simili cuir ou par un tissu synthétique d'un effet esthétique recherché, tandis que le premier revêtement 11 est un tissu non tissé particulièrement souple et adaptable à la conformation irrégulière de la surface qu'il doit recouvrir. L'âme 10 est par contre réalisée en matière plastique 16 à base de polypropylène, de préférence du type connu sous le nom commercial de "Woodstock". This panel 1 comprises a body 2, in the form of a substantially rectangular plate, which has two lowered parts 3, suitable for receiving objects, and which is reinforced by a bar 4 of metallic material, arranged parallel to the direction of the greatest extension. of said body 2. In order that the luggage compartment may be more easily accessible from the outside, the panel 1 is angularly movable on its own pivots 5 directed outwards from the opposite lateral sides 6 of the body 2, and suspended from the luggage compartment via two cables (not shown) fixed to the vehicle, which pass through two corresponding holes 7, formed through the body 2 on the opposite side of the pivots 5 relative to the lowered parts 3. The two pivots 5 to opposite ends of the bar 4 are fixed opposite a lower face 8 of the body 2 by means of two fixing elements 9 (FIGS. 4 and 5), which form by tie of panel 1 and which will be described later. With reference to FIGS. 4 and 6, and as will clearly emerge from the description of FIGS. 1 and 2, the body 2 comprises a core 10 on which the fixing elements 9 are mechanically fixed, a first coating 11, which defines the lower face 8 of the body 2, externally covering a face 12 of the core 10, the fastening elements 9 and the bar 4, and a second coating 13, which externally covers a face 14 of the core 10 to define an upper face 15 of the body 2. The second covering 13 is constituted by a faux leather or by a synthetic fabric of a desired aesthetic effect, while the first covering 11 is a non-woven fabric which is particularly flexible and adaptable to the irregular conformation of the surface which 'it must cover. The core 10 is on the other hand made of plastic 16 based on polypropylene, preferably of the type known under the commercial name of "Woodstock".

En se référant à la figure 5, le premier revêtement 11 recouvre chaque élément de fixation 9 en s'adaptant à la conformation irrégulière de l'une de ses surfaces 19 (figure 4) sensiblement concave. En se référant à la figure 4, dans laquelle le premier revêtement 11 a été partiellement enlevé pour la clarté de l'illustration, chaque élément de fixation 9 comprend en fait une paroi incurvée 20 sur laquelle sont disposés, à partir de la surface 19, un élément 21 en cornière, un petit bloc 22 et une nervure de renforcement 23. En particulier, il vient s'engager dans l'élément 21 qui présente, en coupe transversale, une section sensiblement rectangulaire, une partie d'extrémité de la barre 4 tandis que dans un siège 18 défini par le petit bloc 22, il est monté à déclic des ailettes souples 24 supportées par le pivot 5. Ce montage par engagement à déclic entre le petit bloc 22 et le pivot 5 permet à ce dernier de tourner à l'intérieur du siège 18. Referring to Figure 5, the first coating 11 covers each fastening element 9 by adapting to the irregular conformation of one of its surfaces 19 (Figure 4) substantially concave. Referring to FIG. 4, in which the first coating 11 has been partially removed for the sake of clarity of the illustration, each fixing element 9 in fact comprises a curved wall 20 on which are arranged, from the surface 19, an element 21 in angle iron, a small block 22 and a reinforcing rib 23. In particular, it engages in element 21 which has, in cross section, a substantially rectangular section, an end portion of the bar 4 while in a seat 18 defined by the small block 22, it is snap-fitted flexible fins 24 supported by the pivot 5. This mounting by snap engagement between the small block 22 and the pivot 5 allows the latter to rotate inside seat 18.

Comme représenté sur la figure 6, la paroi 20 présente une pluralité de trous chanfreinés et pourvus de bagues 25, de forme essentiellement tronconique, qui définissent une pluralité correspondante de cavités 26 qui sont remplies par des parties 27 de la matière plastique 16 qui constitue l'âme 10 du corps 2. En particulier, la cavité 26 présente une forme évasée dirigée vers l'âme 10 permettant aux parties 27 de matière plastique 16 de fixer mécaniquement l'élément de fixation 9 sur le corps 2, de manière à constituer une surface convexe 28 (visible sur les figures 1 et 2), opposée à ladite surface 19, de la paroi 20 contre l'âme 10. As shown in Figure 6, the wall 20 has a plurality of chamfered holes and provided with rings 25, of essentially frustoconical shape, which define a corresponding plurality of cavities 26 which are filled with parts 27 of the plastic material 16 which constitutes l 'core 10 of the body 2. In particular, the cavity 26 has a flared shape directed towards the core 10 allowing the parts 27 of plastic material 16 to mechanically fix the fixing element 9 on the body 2, so as to constitute a convex surface 28 (visible in FIGS. 1 and 2), opposite said surface 19, of the wall 20 against the core 10.

Un procédé selon la présente invention pour produire un panneau 1 du type décrit ci-dessus est réalisé dans un moule 32 constitué par une matrice 33 et une matrice supérieure 34, qui sont partiellement illustrées en coupe transversale sur les figures 1 et 2. A method according to the present invention for producing a panel 1 of the type described above is carried out in a mold 32 constituted by a die 33 and an upper die 34, which are partially illustrated in cross section in FIGS. 1 and 2.

En se référant à la figure 1, dans une première étape du présent procédé, à l'intérieur du moule 32 il est disposé: en appui contre la matrice 33, une première feuille 35 dudit tissu non tissé, en face des deux logements 36 prévus sur la matrice 33, les éléments de fixation 9, une plaque 37 de matière plastique 16, sur le côté opposé de la première feuille 35 par rapport à la plaque 37, une seconde feuille 38 dudit tissu de qualité esthétiquement supérieure. En particulier, les éléments de fixation 9 sont disposés de manière que les surfaces respectives 28 soient tournées vers la plaque 37 et que les surfaces respectives 19 soient du côté de la première feuille 35. Referring to Figure 1, in a first step of the present process, inside the mold 32 it is arranged: pressing against the matrix 33, a first sheet 35 of said nonwoven fabric, opposite the two housings 36 provided on the matrix 33, the fastening elements 9, a plate 37 of plastic material 16, on the opposite side of the first sheet 35 relative to the plate 37, a second sheet 38 of said fabric of aesthetically superior quality. In particular, the fastening elements 9 are arranged so that the respective surfaces 28 face the plate 37 and that the respective surfaces 19 are on the side of the first sheet 35.

En se référant à la figure 2, et lors d'une étape ultérieure, la matrice 33 et la matrice supérieure 34 sont fermées, pour effectuer un estampage à chaud, par exemple à une température voisine de 1500C. Au cours de cette étape il est également enlevé par rognage ou découpage automatique le matériau appartenant à la première feuille 35, à la seconde feuille 38 et à la plaque 37, dépassant du bord périphérique de la forme souhaitée du panneau 1. Au cours de cette étape d'estampage, la matière plastique 16 pénètre dans la cavité 26 de manière à sceller mécaniquement les éléments de fixation 9 sur la plaque 37 qui définit l'âme 10 du corps 2. En même temps, la première feuille 35 est soudée à chaud sur la plaque 37 et les éléments de fixation 9 pour réaliser le premier revêtement 11, tandis que la seconde feuille 38 est soudée à chaud sur ladite plaque 37 pour constituer le second revêtement 13. Referring to FIG. 2, and during a subsequent step, the die 33 and the upper die 34 are closed, to carry out hot stamping, for example at a temperature in the region of 1500C. During this stage, the material belonging to the first sheet 35, to the second sheet 38 and to the plate 37 is also removed by automatic trimming or cutting, projecting from the peripheral edge of the desired shape of the panel 1. During this stamping step, the plastic material 16 enters the cavity 26 so as to mechanically seal the fastening elements 9 on the plate 37 which defines the core 10 of the body 2. At the same time, the first sheet 35 is heat welded on the plate 37 and the fastening elements 9 to produce the first coating 11, while the second sheet 38 is heat welded to said plate 37 to constitute the second coating 13.

Enfin, le moule 32 est ouvert et les pivots 5 sont introduits dans le siège 18 pour constituer le panneau terminé 1. Finally, the mold 32 is opened and the pivots 5 are introduced into the seat 18 to constitute the finished panel 1.

Les avantages obtenus par un procédé réalisé selon la présente invention résultent clairement de ce qui a été décrit. En fait, l'invention permet d'obtenir un panneau fini au moyen d'une seule étape d'estampage à chaud et élimine donc les opérations manuelles liées aux opérations de montage des éléments de fixation, ce qui réduit de manière significative par rapport aux procédés connus, le coût unitaire du produit. Outre la simplicité d'une telle réalisation, le présent procédé permet de recouvrir également les éléments de fixation avec un matériau de revêtement, ce qui apporte un avantage esthétique certain au panneau fini. Enfin, les éléments de fixation, tout en remplissant les fonctions décrites plus haut, communiquent en soi, en raison de leur conformation, une caractéristique de solidité structurelle particulière au panneau. The advantages obtained by a process carried out according to the present invention clearly result from what has been described. In fact, the invention makes it possible to obtain a finished panel by means of a single hot stamping step and therefore eliminates the manual operations linked to the operations of mounting the fastening elements, which significantly reduces compared to known methods, the unit cost of the product. In addition to the simplicity of such an embodiment, the present method also makes it possible to cover the fastening elements with a covering material, which brings a certain aesthetic advantage to the finished panel. Finally, the fastening elements, while fulfilling the functions described above, communicate in themselves, due to their conformation, a characteristic of structural strength particular to the panel.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and shown, but it is capable of numerous variants accessible to those skilled in the art without departing from the spirit of the invention. 'invention.

En particulier, dans l'invention, la barre de renforcement 4 peut être omise ou, réciproquement, le présent panneau 1 peut comprendre une pluralité d'éléments de renforcement structurel, disposés face à face dans une position quelconque de la face 12 de l'âme 10 et qui sont recouverts par le premier revêtement 11 en tissu souple. En outre, les pivots 5 peuvent être intégrés aux éléments de fixation respectifs 9 et participer directement à l'étape d'estampage à chaud. In particular, in the invention, the reinforcement bar 4 can be omitted or, conversely, the present panel 1 can comprise a plurality of structural reinforcement elements, arranged face to face in any position on the face 12 of the core 10 and which are covered by the first covering 11 in flexible fabric. In addition, the pivots 5 can be integrated into the respective fastening elements 9 and participate directly in the hot stamping step.

Claims

1. Method for manufacturing a panel (1) for closing a rear boot of a passenger compartment of a vehicle, comprising a step of hot stamping d of a plate (37) of plastic material ( 16) defining a core (10) in said panel (1) and a first sheet (35) defining a first coating (11) external to said panel (1), characterized in that in said hot stamping step, a fixing element (9) of said panel (1) on said vehicle is mechanically fixed to said plate (37) and said first sheet (35) adheres to said plate (37) and covers said fixing element (9).

2. Method according to claim 1, wherein said plastic material (16) is based on polypropylene, characterized in that said hot stamping step is carried out at a temperature of about 1500C.

3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that said first sheet (35) is based on a nonwoven fabric.

4. Method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in said hot stamping step, a second sheet (38) is stamped defining a second coating (13) outside of said panel (1); said second sheet (38) adhering to said plate (37) on the side opposite to that of said first sheet (35).

5. Panel (1) for closing a rear boot of a passenger compartment of a vehicle, comprising a core (10) of plastic material (16) and a first coating (11) outside said core (10), characterized in that it comprises a fixing element (9) of said panel (1) on said vehicle, during a hot stamping step, said fixing element (9) being mechanically fixed on said core (10 ) and being covered by said first coating (11).

6. Panel according to claim 5, characterized in that said fixing element (9) comprises mechanical fixing means (26) on said core (10), said mechanical fixing means (26) comprising a plurality of cavities flared towards said core (10) and filled with said plastic material (16).

7. Panel according to claim 5 or 6, characterized in that it comprises a second coating (13) of said core (10), in said hot stamping step, said second coating (13) is adhered to said core (10) on the opposite side to that of said first coating (11)

8. Panel according to claim 7, characterized in that during said hot stamping step said first coating (11) and said second coating (13) are heat welded to said core (10).

9. Panel according to any one of claims 5 to 8, characterized in that it comprises a pivot (5) capable of allowing the rotation of said panel (1) relative to said vehicle, and characterized in that said fixing element (9) comprises a seat (18), said pivot (5) being able to be locked by snap-fastening in said seat (18).

10. Panel according to any one of claims 5 to 9, characterized in that it comprises a reinforcing bar (4) engaged in engagement with said fixing element (9) and covered, at least partially, by said first coating (11).

11. Panel according to any one of claims 5 to 10, characterized in that it comprises a plurality of reinforcing elements (4) integral with the core (10) and, at least, partially covered by said first coating (11).

12. Panel according to any one of claims 5 to 11, characterized in that said plastic material (16) is based on polypropylene.

13. Panel according to any one of claims 5 to 12, characterized in that said first coating (11) is based on a nonwoven fabric.