FR2710352A3 - Complex material for reinforcing roadways, in particular made of bitumen - Google Patents
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/16—Reinforcements
- E01C11/165—Reinforcements particularly for bituminous or rubber- or plastic-bound pavings
Abstract
Description
MATERIAU COMPLEXE POUR LE RENFORCEMENT DE CHAUSSEES
EN BITUME NOTAMMENT.COMPLEX MATERIAL FOR REINFORCING PAVEMENTS
IN BITUMEN IN PARTICULAR
Afin de renforcer les revêtements de chaussées réalisés en bitume, notamment pour éliminer la formation ou remontée de fissures, il a été proposé depuis fort longtemps d'incorporer à la couche de roulement, des renforts textiles (voir notamment les brevets français FR-A-2 592 411 et
FR-A-2 635 542). tels que nappes de fibres de verre, structures grilles, complexes combinant une structure grille avec une nappe non tissée.In order to reinforce pavements made of bitumen, in particular to eliminate the formation or rise of cracks, it has long been proposed to incorporate textile reinforcements into the wearing course (see in particular French patents FR-A- 2,592,411 and
FR-A-2 635 542). such as glass fiber layers, grid structures, complexes combining a grid structure with a nonwoven layer.
Pour sa part, le Demandeur a proposé depuis de nombreuses années (voir "Revue Générale des Routes et Aérodromes - RGRA" no. 695
Avril 1992 ainsi que la revue "Route Actualité" - Septembre 1992 - no 17 page 45 et Novembre 1992 no. 19 page 48), des matériaux commercialisés sous les marques "ROADTEX" et "ROTAFLEX", qui permettent de résoudre avec succès un tel problème.For its part, the Applicant has proposed for many years (see "General Review of Roads and Airfields - RGRA" no. 695
April 1992 as well as the magazine "Route Actualité" - September 1992 - no 17 page 45 and November 1992 no. 19 page 48), materials sold under the brands "ROADTEX" and "ROTAFLEX", which make it possible to successfully solve such a problem.
D'une manière générale, les structures de type "Rotaflex" sont constituées par un non-tissé de polyester armé d'une grille de verre, alors que les structures de type "Roadtex" sont constituées par une grille ouverte de filaments continus de verre liés par un polymère thermoplastique. Generally, "Rotaflex" type structures consist of a polyester nonwoven reinforced with a glass grid, while "Roadtex" type structures consist of an open grid of continuous glass filaments linked by a thermoplastic polymer.
La présente invention vise plus particulièrement un perfectionnement apporté aux matériaux du type "Roadtex", c'est-à-dire constitué par une grille ouverte de filaments continus. The present invention relates more particularly to an improvement made to materials of the "Roadtex" type, that is to say constituted by an open grid of continuous filaments.
Par ailleurs, un tel matériau de type "Roadtex" présente une structure ouverte à larges mailles, qui permet d'assurer une très bonne liaison entre le sous-bassement de la route et la couche de surface qui se situe au-dessus de la grille. Avantageusement, un tel matériau est conçu de manière à présenter une résistance plus grande dans le sens largeur qu'en sens longueur, afin de tenir compte des efforts subis par la route au passage du trafic, la taille des mailles étant, quant à elle, relativement importante (par exemple 40 x 26 mm), afin que même les cailloux les plus grossiers utilisés dans l'enrobé, puissent être en contact direct avec le sousbassement. Furthermore, such a “Roadtex” type material has an open structure with large meshes, which makes it possible to ensure a very good bond between the underbody of the road and the surface layer which is located above the grid. . Advantageously, such a material is designed so as to have greater resistance in the width direction than in the length direction, in order to take account of the stresses undergone by the road when passing traffic, the mesh size being, for its part, relatively large (eg 40 x 26 mm), so that even the coarsest pebbles used in the mix can be in direct contact with the underlay.
Pour la mise en oeuvre d'un tel matériau, on procède de la manière suivante. For the implementation of such a material, the procedure is as follows.
Lorsque l'on souhaite assurer la réfection d'une route, on réalise tout d'abord un nettoyage de la chaussée afin qu'elle soit propre et plane. When we want to repair a road, we first clean the roadway so that it is clean and level.
On dépose ensuite une couche d'accrochage d'environ 300 g/m2 de bitume résiduel, puis on déroule le Roadtex à l'aide d'un dérouleur sur l'émulsion. La couche de roulement d'une épaisseur de trois à quatre centimètres ou plus, est ensuite appliquée au moyen d'un finisseur. Une telle manière de procéder permet d'obtenir une cohésion parfaite entre la sous-couche et la nouvelle couche de roulement.Then apply a bonding layer of approximately 300 g / m2 of residual bitumen, then unroll the Roadtex using a decoiler on the emulsion. The wearing course of a thickness of three to four centimeters or more is then applied by means of a finisher. Such a procedure makes it possible to obtain perfect cohesion between the sub-layer and the new wearing course.
Une telle manière de procéder qui, d'un point de vue technique, donne entière satisfaction, pose cependant un problème pour sa mise en oeuvre étant donné que lors de la réalisation de la couche supérieure, l'engin roulant directement sur la grille, peut provoquer le déplacement de cette dernière par le fait que la couche d'accrochage préalablement rapporté sur le sol, peut venir se transférer à la surface des roues du véhicule et les polluer. Such a procedure which, from a technical point of view, gives complete satisfaction, however poses a problem for its implementation given that during the production of the upper layer, the machine rolling directly on the grid, can cause the displacement of the latter by the fact that the bonding layer previously attached to the ground, can transfer to the surface of the vehicle wheels and pollute them.
Or on a trouvé, et c'est ce qui fait l'objet de la présente invention, un perfectionnement apporté à ce type de matériau, qui permette de résoudre ce problème. Now we have found, and this is what is the subject of the present invention, an improvement made to this type of material, which makes it possible to solve this problem.
D'une manière générale, le nouveau matériau conforme à l'invention est donc constitué par une structure textile ouverte, de type grille, réalisée de préférence à partir de fils de verre continus et dont la liaison entre eux est assurée au moyen d'un polymère thermoplastique, et il se caractérise en ce que ladite structure ouverte est recouverte sur l'une de ses faces d'un film à base d'une matière thermofusible à une température inférieure à la température à laquelle est porté l'enrobé destiné à former la couche supérieure de roulement de la chaussée. In general, the new material according to the invention therefore consists of an open textile structure, of the grid type, preferably made from continuous glass strands and the connection between them is ensured by means of a thermoplastic polymer, and it is characterized in that said open structure is covered on one of its faces with a film based on a hot-melt material at a temperature below the temperature to which the mix intended to form is brought the top course of the road.
La grille entrant dans la structure conforme à l'invention peut être soit du type non tissé, soit du type tissé. The grid entering the structure according to the invention can be either of the nonwoven type or of the woven type.
De préférence, le film rapporté à la surface de la grille est à base d'une matière thermofusible est du type polyéthylène dont la température de fusion est de l'ordre de 100 "C à 1200C. Preferably, the film attached to the surface of the grid is based on a hot-melt material is of the polyethylene type, the melting temperature of which is of the order of 100 ° C. to 1200 ° C.
L'assemblage de la grille et du film est réalisé de manière connue par collage, soit sous forme de saupoudrage d'une résine réactivable sur la feuille préchauffée puis assemblage du film par calandrage, soit, directement lors de la réalisation de la grille par enduction de cette dernière puis calandrage du film. The assembly of the grid and the film is carried out in a known manner by bonding, either in the form of a dusting of a reactivable resin on the preheated sheet then assembly of the film by calendering, or, directly during the production of the grid by coating of the latter then calendering of the film.
A titre indicatif, conformément à l'invention, le complexe a été réalisé en combinant un film de polyéthylène de 40 microns d'épaisseur, avec une grille du type commercialisé sous la référence WG2303G1 par le
Demandeur, ayant les caractéristiques générales suivantes:
- chaine: 0,250 réseau/centimètre (1088 tex x 2)
- trame : 0,385 réseau/centimètre (2176 tex)
- poids du verre: 138 g/m2
- colle: type:P.V.C. As an indication, in accordance with the invention, the complex was produced by combining a polyethylene film 40 microns thick, with a grid of the type sold under the reference WG2303G1 by
Applicant, having the following general characteristics:
- chain: 0.250 network / centimeter (1088 tex x 2)
- weft: 0.385 network / centimeter (2176 tex)
- glass weight: 138 g / m2
- glue: type: PVC
poids de colle:142 g/m2
- Poids total: 280 g/m2 (plus ou moins 10 %).adhesive weight: 142 g / m2
- Total weight: 280 g / m2 (more or less 10%).
- Résistances mécaniques
chaine: 175 daN/S cm = 35 KN/m
trame : 280 daN/S cm = 56 KN/m.- Mechanical resistance
chain: 175 daN / S cm = 35 KN / m
weft: 280 daN / S cm = 56 KN / m.
- Allongement de la rupture: 3 %
- Mailles : 40 x 26 mm
- Surface ouverte : 70 %.- Elongation at break: 3%
- Meshes: 40 x 26 mm
- Open area: 70%.
La mise en oeuvre d'un tel complexe peut être réalisée de la manière suivante. The implementation of such a complex can be carried out as follows.
Après nettoyage de la surface de la chaussée et mise à plat, on répand une couche d'accrochage sous forme d'émulsion de bitume ou de liant anhydre à un dosage conventionnel. After cleaning the surface of the roadway and laying it flat, spread a bonding layer in the form of an emulsion of bitumen or anhydrous binder at a conventional dosage.
Le complexe formé par la grille et le film est alors déroulé sur cette couche d'accrochage, et ce de telle sorte que le film soit en contact avec cette dernière. The complex formed by the grid and the film is then unrolled on this bonding layer, and this so that the film is in contact with the latter.
Cela étant fait, on procède à la réalisation de la couche de roulement proprement dite en recouvrant l'ensemble avec des enrobés répandus au moyen d'un finisseur. La température de l'enrobé appliqué étant d'environ 1500C, entraîne la fusion du film, le matériau de renfort reprenant alors sa structure ouverte, assurant ainsi une liaison parfaite entre la sous-couche et la couche de revêtement. This being done, we proceed to the production of the actual wearing course by covering the assembly with asphalt spread by means of a finisher. The temperature of the coated material being approximately 1500C, causes the film to melt, the reinforcing material then resuming its open structure, thus ensuring a perfect bond between the sub-layer and the coating layer.
Grâce à un tel matériau complexe, par rapport à une grille de renfort conventionnelle, on obtiendra les avantages suivants
- les roues des camions ne seront pas pollués par la couche d'accrochage;
- les chenilles ou les roues du finisseur n'auront pas tendance à déformer la grille sous l'action de la traction.Thanks to such a complex material, compared to a conventional reinforcement grid, the following advantages will be obtained
- truck wheels will not be polluted by the bonding layer;
- the tracks or the wheels of the paver will not tend to deform the grid under the action of traction.
- par ailleurs, l'enrobé n'aura pas tendance à déformer la grille sous l'action de la poussée. - moreover, the mix will not tend to deform the grid under the action of the thrust.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit précédemment. Of course, the invention is not limited to the embodiment described above.
Ainsi, il pourrait également être envisagé d'utiliser une grille ayant un taux d'ouverture plus ou moins important ainsi que de réaliser une grille non pas en fibres de verre, mais à partir d'autres types de fibres telles que fibres synthétiques, artificielles, minérales ou naturelles. Thus, it could also be envisaged to use a grid having a more or less significant opening rate as well as to produce a grid not of glass fibers, but from other types of fibers such as synthetic, artificial fibers. , mineral or natural.
De plus, il peut également être envisagé d'associer à la grille un film dont la face extérieure présente la caractéristique d'être collante, permettant ainsi de la fixer sans risque de déplacement à la surface de la chaussée à réaliser. In addition, it can also be envisaged to associate with the grid a film whose external face has the characteristic of being sticky, thus making it possible to fix it without risk of displacement on the surface of the roadway to be produced.
Claims (4)
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- 1993-09-23 FR FR9311544A patent/FR2710352B3/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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| FR2710352B3 (en) | 1995-07-28 |
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