FR2708243A1

FR2708243A1 - Lifting jack, especially for a motor vehicle.

Info

Publication number: FR2708243A1
Application number: FR9308053A
Authority: FR
Inventors: Ruffie Gilles
Original assignee: SBLG CRICS
Current assignee: SBLG CRICS
Priority date: 1993-07-01
Filing date: 1993-07-01
Publication date: 1995-02-03
Anticipated expiration: 2013-07-01
Also published as: EP0636572A1; DE69413335D1; EP0636572B1; FR2708243B1; DE69413335T2; ES2124378T3

Abstract

Le cric comprend une tête (1), un socle (2) des première (3, 4) et deuxième (5, 6) paires de bielles articulées sur la tête (1) et sur le socle (2), respectivement, et connectées entre elles en (7) et (8), une chape (9') intérieure au quadrilatère et montée sur les extrémités connectées des bielles (3) et (5), et une vis de manoeuvre (10) montée à rotation sur la connexion (8) des deux autres bielles (4, 6) et dans une pièce (11') filetée complémentairement, montée sur la chape. La pièce filetée (11') est montée mobile sur la chape (9') entre deux positions prédéterminées écartées l'une de l'autre suivant l'axe de la vis (10), celle desdites positions prédéterminées qui est la plus voisine du sommet adjacent du quadrilatère définissant une géométrie prédéterminée du cric qui convient à son installation sur une roue de secours.The jack comprises a head (1), a base (2) of the first (3, 4) and second (5, 6) pairs of connecting rods articulated on the head (1) and on the base (2), respectively, and connected between them at (7) and (8), a yoke (9 ') inside the quadrilateral and mounted on the connected ends of the connecting rods (3) and (5), and an operating screw (10) rotatably mounted on the connection (8) of the other two connecting rods (4, 6) and in a part (11 ') with additional thread, mounted on the yoke. The threaded part (11 ') is movably mounted on the yoke (9') between two predetermined positions spaced from each other along the axis of the screw (10), that of said predetermined positions which is closest to the adjacent apex of the quadrilateral defining a predetermined geometry of the jack which is suitable for its installation on a spare wheel.

Description

La présente invention est relative à un cric de levage et, plusThe present invention relates to a lifting jack and, more

particulièrement, à un tel cric conçu pour être particularly, to such a jack designed to be

rangé sur la roue de secours d'un véhicule automobile. stored on the spare tire of a motor vehicle.

On a représenté à la figure 1 du dessin annexé, un cric d'un type connu, propre à être rangé de cette façon. I1 comprend une tête 1 destinée à venir en prise avec la caisse du véhicule à soulever, un socle 2 prévu pour reposer alors sur le sol, des première (3,4) et deuxième (5,6) paires de bielles articulées sur la tête 1 et sur le socle 2, respectivement, et connectées entre elles par des tourillons d'articulation 7,8 sensiblement dans la configuration d'un quadrilatère convexe tel qu'un losange. Le cric comprend encore une chape 9 intérieure au quadrilatère et montée sur le tourillon d'articulation 7 des extrémités connectées d'une bielle 3 de la première paire et d'une bielle 5 de la seconde paire, à un sommet du quadrilatère, et une vis de manoeuvre diagonale 10 montée à rotation dans le tourillon d'articulation 8 des bielles 4 et 6, au somment opposé du quadrilatère, et dans une pièce 11 filetée complémentairement, montée sur l'extrémité de la chape 9 qui There is shown in Figure 1 of the accompanying drawing, a jack of a known type, suitable for being stored in this way. I1 comprises a head 1 intended to come into engagement with the body of the vehicle to be lifted, a base 2 provided for then resting on the ground, first (3,4) and second (5,6) pairs of connecting rods articulated on the head 1 and on the base 2, respectively, and connected together by articulation journals 7,8 substantially in the configuration of a convex quadrilateral such as a rhombus. The jack also comprises a clevis 9 inside the quadrilateral and mounted on the articulation pin 7 of the connected ends of a connecting rod 3 of the first pair and of a connecting rod 5 of the second pair, to a top of the quadrilateral, and a diagonal operating screw 10 rotatably mounted in the hinge pin 8 of the connecting rods 4 and 6, at the opposite end of the quadrilateral, and in a piece 11 additionally threaded, mounted on the end of the yoke 9 which

est opposée à celle qui est articulée sur le tourillon 7. is opposite to that which is articulated on the pin 7.

La chape 9 permet de réduire l'encombrement du cric, dans la position représentée à la figure 1, par rapport à celui d'un cric du type losange classique, à vis de manoeuvre traversant aussi le tourillon 7. En effet, dans cette position, la vis d'un cric classique déborderait du tourillon 7 alors que celle du cric de la figure 1 l'affleure. Grâce à la géométrie d'encombrement réduit de ce dernier due à l'escamotage de la vis, il est possible de l'installer à l'intérieur du contour 12 (représenté en trait The yoke 9 makes it possible to reduce the size of the jack, in the position shown in FIG. 1, compared to that of a jack of the conventional rhombus type, with an operating screw also passing through the pin 7. In fact, in this position , the screw of a conventional jack overflows from the pin 7 while that of the jack of Figure 1 is flush. Thanks to the reduced geometry of the latter due to the retraction of the screw, it is possible to install it inside the contour 12 (shown in line

mixte) de la jante d'une roue du véhicule. mixed) of the rim of a vehicle wheel.

Lorsqu'on vient d'utiliser le cric pour remplacer une roue du véhicule par la roue de secours, le cric est replié en position basse, d'encombrement maximum, suivant l'axe de la vis 10. Dans cette position on ne peut normalement pas l'installer dans la jante d'une roue pour l'y ranger. Il faut donc, préalablement, lui redonner la forme représentée à la figure 1 pour que son encombrement suivant l'axe de la vis redevienne inférieur au diamètre du contour 12. Il faut pour cela faire tourner de nouveau la vis 10 pour le déplier When the jack has just been used to replace a vehicle wheel with the spare wheel, the jack is folded back into the low position, of maximum size, along the axis of the screw 10. In this position, it is not normally possible not install it in the rim of a wheel to store it there. It is therefore necessary, beforehand, to give it the shape shown in Figure 1 so that its size along the axis of the screw becomes less than the diameter of the contour 12. To do this, it is necessary to turn the screw 10 again to unfold it.

suffisamment, ce qui est long et fastidieux. enough, which is long and tedious.

La présente invention a donc pour but de perfectionner le cric de la figure 1 de manière qu'on puisse lui donner la géométrie convenant à son rangement sur une roue d'un The present invention therefore aims to improve the jack of Figure 1 so that it can be given the geometry suitable for its storage on a wheel of a

véhicule automobile, par une manoeuvre simple et rapide. motor vehicle, by a simple and fast maneuver.

On atteint ce but de l'invention, ainsi que d'autres This object of the invention is achieved, as well as other

qui apparaîtront à la lecture de la description qui va which will appear on reading the description which will

suivre, avec un cric du type de celui représenté à la figure 1, modifié de manière que la pièce filetée soit montée mobile sur la chape entre deux positions prédéterminées écartées l'une de l'autre suivant l'axe de la vis. Celle de ces positions qui est la plus voisine du sommet adjacent du quadrilatère définit une géométrie prédéterminée du cric qui convient à son installation dans un espace de rangement de dimension limitée, telle que la jante d'une roue de véhicule. Comme on le verra plus loin, on peut donner cette géométrie au cric en exerçant manuellement une simple follow, with a jack of the type shown in FIG. 1, modified so that the threaded piece is mounted mobile on the yoke between two predetermined positions spaced from one another along the axis of the screw. That of these positions which is closest to the adjacent vertex of the quadrilateral defines a predetermined geometry of the jack which is suitable for its installation in a storage space of limited size, such as the rim of a vehicle wheel. As we will see below, we can give this geometry to the jack by manually exercising a simple

traction sur le cric, ce qui est commode et rapide. traction on the jack, which is convenient and fast.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente Other features and advantages of this

invention apparaîtront à la lecture de la description qui va invention will appear on reading the description which follows

suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue en élévation du cric de la technique antérieure décrit dans le préambule de la présente follow and examine the attached drawing in which: - Figure 1 is an elevational view of the jack of the prior art described in the preamble to this

description,description,

- les figures 2, 3 et 4 sont des vues en élévation du cric suivant l'invention, en position haute, basse et de rangement, respectivement, et - la figure 5 est une vue en élévation d'une variante - Figures 2, 3 and 4 are elevation views of the jack according to the invention, in the high, low and storage position, respectively, and - Figure 5 is an elevational view of a variant

du cric suivant l'invention.jack according to the invention.

Dans la suite, des références numériques identiques à celles utilisées sur la figure 1, et éventuellement affectées d'un "prime" ou d'un "seconde", repèrent des In the following, numerical references identical to those used in FIG. 1, and possibly assigned a "prime" or a "second", identify

organes identiques ou analogues.identical or analogous organs.

C'est ainsi que l'on retrouve sur les figures 2 à 4 représentant le cric suivant l'invention, des organes This is how we find in Figures 2 to 4 showing the jack according to the invention, organs

identiques à ceux référencés 1 à 8 et 10 sur la figure 1. identical to those referenced 1 to 8 and 10 in FIG. 1.

Sur la vis 10 est montée une pièce filetée 11' qui se distingue de la pièce 11 du cric de la figure 1 en ce qu'elle prend la forme d'un axe sensiblement cylindrique de longueur suffisante pour que ses extrémités pénètrent dans deux boutonnières 13 parallèles percées dans deux bras parallèles de la chape, articulés sur le tourillon 7. Comme la pièce filetée 11, l'axe 11' est percé d'un alésage fileté On the screw 10 is mounted a threaded piece 11 'which differs from the piece 11 of the jack of Figure 1 in that it takes the form of a substantially cylindrical axis of sufficient length so that its ends penetrate into two buttonholes 13 parallel drilled in two parallel arms of the yoke, articulated on the pin 7. Like the threaded part 11, the axis 11 'is pierced with a threaded bore

transversal pour le passage de la vis de manoeuvre 10. transverse for the passage of the operating screw 10.

On comprend que, lorsqu'on fait tourner la vis 10 en l'actionnant à l'aide d'une manivelle ou d'une clé passée dans un étrier 20 fixé à une extrémité de la vis, l'axe 11' se déplace sur la vis et dans les boutonnières qui le guident. On peut donc l'amener en butée sur l'une ou l'autre It is understood that, when the screw 10 is rotated by actuating it using a crank or a key passed through a stirrup 20 fixed to one end of the screw, the axis 11 'moves on the screw and in the buttonholes that guide it. We can therefore bring it into abutment on one or the other

des extrémités de chaque boutonnière 13. the ends of each buttonhole 13.

A la figure 2, le cric est représenté en position haute, convenant au soulèvement de la caisse d'un véhicule automobile pour le changement d'une roue. L'axe 11' est alors en butée avec les extrémités droites (du point de vue de la figure) des boutonnières 13, cette mise en butée étant d'ailleurs nécessaire au relèvement du cric par tirage des In Figure 2, the jack is shown in the high position, suitable for lifting the body of a motor vehicle for changing a wheel. The axis 11 'is then in abutment with the straight ends (from the point of view of the figure) of the buttonholes 13, this abutment being moreover necessary for raising the jack by pulling the

bielles 3 et 5 vers les bielles 4 et 6. connecting rods 3 and 5 to connecting rods 4 and 6.

Une fois le changement de roue exécuté, on ramène le Once the wheel change has been carried out, the

cric dans la position basse représentée à la figure 3. jack in the low position shown in Figure 3.

Pendant toute la descente du cric, l'axe 11' reste en butée avec les extrémités droites des boutonnières du fait du poids du véhicule qui tend à écarter les bielles 3,5 des bielles 4,6. Dans la position de la figure 3, l'encombrement longitudinal du cric est trop grand pour que l'on puisse placer celui-ci sur la roue enlevée, dans les limites de la jante 12 de cette roue, avant de ranger l'ensemble dans un logement du véhicule prévu pour la roue de secours. Pour que cette opération soit possible, il faut que le cric présente la géométrie représentée à la figure 4, o son encombrement suivant l'axe de la vis 10 est rendu inférieur au diamètre During the entire descent of the jack, the axis 11 'remains in abutment with the straight ends of the buttonholes due to the weight of the vehicle which tends to separate the connecting rods 3.5 from the connecting rods 4.6. In the position of FIG. 3, the longitudinal dimensions of the jack are too large for it to be possible to place it on the removed wheel, within the limits of the rim 12 of this wheel, before storing the assembly in a vehicle housing provided for the spare tire. For this operation to be possible, the jack must have the geometry shown in Figure 4, o its size along the axis of the screw 10 is made less than the diameter

de la jante 12.rim 12.

Suivant la présente invention, on fait passer le cric de la géométrie de la figure 3 à celle de la figure 4, par une simple traction manuelle exercée entre la tête 1 et le socle 2 dans le sens des flèches F, de manière que l'axe 11' glisse sur toute la longueur des boutonnières 13 pour venir en butée sur les extrémités gauches (du point de vue de la figure 4) de ces boutonnières, voisines du tourillon 7. La position de ces extrémités est déterminée de manière à définir pour le cric une géométrie appropriée à son rangement. L'opération est facile et instantanée. Elle élimine la manoeuvre longue et fastidieuse de la vis 10 qui est nécessaire pour amener le cric connu de la figure 1 dans According to the present invention, the jack is passed from the geometry of FIG. 3 to that of FIG. 4, by a simple manual pull exerted between the head 1 and the base 2 in the direction of the arrows F, so that the axis 11 'slides over the entire length of the buttonholes 13 to come into abutment on the left ends (from the point of view of FIG. 4) of these buttonholes, adjacent to the pin 7. The position of these ends is determined so as to define for the jack geometry suitable for its storage. The operation is easy and instant. It eliminates the long and tedious operation of the screw 10 which is necessary to bring the jack known in FIG. 1 into

la position convenable.the correct position.

Bien entendu il est clair que cette position dépend non seulement de la position des extrémités gauches (du point de vue de la figure 4) des boutonnières 13 mais aussi de la position de l'axe 11' sur la vis de manoeuvre 10, au moment o l'on tire sur le cric pour l'amener dans la position de la figure 4. On comprendra que la position de cet axe 11' sur la vis 10, en fin de descente du cric, après un changement de roue (figure 3), est sensiblement constante, à quelques tours de manivelle près. La nécessaire tolérance à prévoir sur la précision de la position basse du cric pourra aisément être prise en compte par un dimensionnement Of course it is clear that this position depends not only on the position of the left ends (from the point of view of FIG. 4) of the buttonholes 13 but also on the position of the axis 11 'on the operating screw 10, at the time o the jack is pulled to bring it into the position of FIG. 4. It will be understood that the position of this axis 11 'on the screw 10, at the end of the descent of the jack, after a change of wheel (Figure 3 ), is substantially constant, except for a few crank turns. The necessary tolerance to be expected on the precision of the low position of the jack can easily be taken into account by sizing

adéquat de celui-ci.adequate of it.

On remarquera, incidemment, que le tourillon 7 doit être percé transversalement d'un trou non fileté pour le passage de la vis 10 quand le cric est manoeuvré pour passer dans sa position haute (voir figure 2), ce trou devant en outre s'accommoder d'un méplat 14 formé à l'extrémité gauche de la vis pour empêcher celle-ci de sortir de l'axe 11' en It will be noted, incidentally, that the pin 7 must be pierced transversely with a non-threaded hole for the passage of the screw 10 when the jack is maneuvered to pass into its high position (see FIG. 2), this hole also having to accommodate a flat 14 formed at the left end of the screw to prevent it from coming out of the axis 11 'in

position basse (figure 3).low position (figure 3).

On a représenté à la figure 5 une variante du cric suivant l'invention qui se distingue de celui des figures 2 à 4 par la présence de deux axes d'articulation parallèles ,16, distincts, des bielles 3,4 respectivement sur la chape 9", les axes 15 et 16 étant écartés symétriquement des axes longitudinaux des boutonnières 13. Les axes 15 et 16 remplacent le tourillon d'articulation 7 unique du mode There is shown in Figure 5 a variant of the jack according to the invention which differs from that of Figures 2 to 4 by the presence of two parallel axes of articulation, 16, separate, connecting rods 3,4 respectively on the yoke 9 ", the axes 15 and 16 being symmetrically spaced from the longitudinal axes of the buttonholes 13. The axes 15 and 16 replace the single hinge pin 7 of the mode

de réalisation des figures 2 à 4.of Figures 2 to 4.

De même, les bielles 4 et 6 sont montées sur une pièce 17 traversée par la vis 10 au voisinage de son étrier 20 de mise en rotation, à l'aide de deux articulations 18,19 respectivement, écartées comme les axes 15,16. On comprend Likewise, the connecting rods 4 and 6 are mounted on a part 17 through which the screw 10 passes in the vicinity of its stirrup 20 for rotating, using two joints 18,19 respectively, spaced apart like the axes 15,16. We understand

que cette disposition permet d'accroître la hauteur au- that this arrangement increases the height above

dessus du sol de la tête du cric, à encombrement maximum above the floor of the jack head, with maximum overall dimensions

constant du cric suivant l'axe de la vis. jack constant along the axis of the screw.

Sous la charge développée par le véhicule sur les axes ,16,18, 19, il y a un risque de coincement de la vis notamment par basculement de l'axe de la chape 9". Pour empêcher cela, suivant l'invention, on prévoit sur les extrémités en regard des bielles 3,4,5,6, au niveau de leurs articulations sur la chape 9"11 et sur la pièce 17, des profils de came complémentaires ou, comme représenté, des secteurs dentés 211,212, 213,214, respectivement, en engrènement pour coupler en rotation les bielles 3,5 et 4,6 respectivement, de manière à maintenir la symétrie des bielles par rapport à l'axe de la vis 10 et à empêcher ainsi Under the load developed by the vehicle on the axes, 16, 18, 19, there is a risk of the screw jamming in particular by tilting the axis of the yoke 9 ". To prevent this, according to the invention, provides on the opposite ends of the connecting rods 3,4,5,6, at their articulations on the yoke 9 "11 and on the part 17, complementary cam profiles or, as shown, toothed sectors 211,212, 213,214, respectively, in engagement to couple in rotation the connecting rods 3,5 and 4,6 respectively, so as to maintain the symmetry of the connecting rods with respect to the axis of the screw 10 and thus to prevent

tout blocage de celles-ci.any blocking of these.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. Ainsi, il est clair que les enseignements de la présente invention pourraient être mis en oeuvre pour assurer l'installation d'un cric dans un espace de rangement autre que la jante d'une roue de secours d'un véhicule automobile. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown which have been given only by way of example. Thus, it is clear that the lessons of the present invention could be implemented to ensure the installation of a jack in a storage space other than the rim of a spare wheel of a motor vehicle.

Claims

1. Lifting jack, in particular for a motor vehicle, comprising a head (1), a base (2) of the first (3,4) and second (5,6) pairs of connecting rods articulated on the head (1) and on the base (2), respectively, and connected together substantially in the configuration of a convex quadrilateral, an inner yoke to the quadrilateral and mounted on the connected ends of a connecting rod (3) of the first pair and of a connecting rod (5 ) of the second pair, at the top of the quadrilateral, and a diagonal operating screw (10) rotatably mounted on the connection (8) of the two other connecting rods (4,6) of these pairs at the opposite top of the quadrilateral, and in a complementary threaded piece, mounted on the yoke, characterized in that said threaded piece (11 ') is movably mounted on the yoke (9'; 9 ") between two predetermined positions spaced from each other

along the axis of the screw (10).

2. Jack according to claim 1, characterized in that that of said predetermined positions which is closest to the adjacent vertex of the quadrilateral, defines a predetermined geometry of the jack which is suitable for its

installation in a storage space.

3. Jack according to claim 2, characterized in that, in said predetermined geometry, it can be installed in the space delimited by the rim (12) of a wheel

emergency vehicle.

4. Jack according to any one of the claims

1 to 3, characterized in that the threaded piece (11 ') has two end bearing surfaces dimensioned to slide in two corresponding parallel buttonholes (13) of the yoke, the ends of these buttonholes defining

said predetermined positions of the threaded part (11 ').

5. Jack according to any one of the claims

1 to 4, characterized in that the yoke (9 ') is articulated around a hinge pin (7) of the ends of the

two connecting rods (3,5) connected to said yoke (9 ').

6. Jack according to any one of the claims

1 to 4, characterized in that the yoke is mounted on two parallel articulation axes (15,16) each coupling the end of one of the two connecting rods (3,5) to said yoke (9 ").

7. Jack according to claim 6, characterized in that the connecting rods (4,6) connected to the top of the quadrilateral which is opposite to that from which the yoke extends (9 "), are articulated on a part (17) crossed by the screw (10), by means of two parallel articulation axes

(18.19), respectively.

8. Jack according to claim 7, characterized in that the ends of at least one of the pairs of connecting rods (3.5; 4.6) connected to the yoke (9 ") or to the top of the quadrilateral opposite to this yoke are positively coupled in rotation by toothed sectors (211,212,213, 214) or

complementary cams.