FR2704826A1 - Cadre de cycle déformable à articulations et suspensions. - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
    • B62J1/06—Saddles capable of parallel motion up and down

Abstract

Ce nouveau cadre de vélo a été crée dans le but de constituer un cycle le plus confortable qu'il soit. Muni de trois amortisseurs, le cadre se déforme et s'écrase sous l'action du poid de son passager, évitant ainsi les chocs transmis à la colonne vertébrale par les irrégularités de nos chaussées, sur un vélo classique, et de donner ainsi plus de plaisir à ses utilisateurs. Il est constitué d'un gros amortisseur (1) fixé au pied de celui ci par un axe (16) en la partie haute de la potence (2) et par une fourche (7) fixée à la tête de cet amortisseur (1) à une autre fourche (6) plus petite, à l'aide d'un gros boulon (8) faisant office d'axe. Cette fourche est reliée à deux tirants (5), suivie par deux amortisseurs (3) plus petits et boulonnés en bout de la fourche arrière (4) du cycle. Le tube de selle (10) est serré par un collier (9) entre les deux fourches et coulisse dans un fourreau (11) monté sur un axe (12) en la partie basse du cadre (13), c'est à dire au dessus du pédalier, et peut ainsi pivoter vers l'avant et suivre la progression du gros amortisseur (1).

Description

La présente invention concerne un nouveau cadre de vélo, capable d'amortir
tous les cahos de la route et d'amener
son propri6taire dans un confort jusque la inégalé.
Tous les vélos que j'ai essay6, mtont décu par leur manque de confort. Beaucoup de personnes n'ont plus le droit de faire du vélo, car leur colonne vertébrale ne le permet plus ou pas. Ceci est mon cas. C'est pourquoi, j'ai décidé de creer ce vélo pour toutes les personnes désirant faire du vélo, sans
toutefois s'âbimer les reins, et souffrir par la suite.
Ce nouveau cadre est muni de trois amortisseurs - Le premier et le plus important (1) se situe et remplace la partie haute du cadre, celle qui relie la potence (2) au
fourreau de selle sur un cadre traditiohnel.
-Les deux autres (3) sont fix6s de part et d'autre de la fourche arrière (%) par deux tirants (5) surmontés d'une petite fourche (6) boulonnée à une plus grande fourche (7), elle même vissée par son centre au fourreau du grand
amortisseur (1).
- Le boulon (8) qui traverse ces deux fourches maintient un
double collier de serrage (9).
La fonction de ce boulon est bien entendu de fixer et de maintenir ces deux fourches, tout en les laissant libres
de leurs mouvements, et de remplacer un axe traditionnel.
La fondtion du double collier est la suivante: - Le collier supérieur sert de guide et d'entretoise,
entre la grande fourche et le tube de selle.
- Le collier inférieur sert A maintenir le tube de selle A
la hauteur souhaitée.
Lorsque l'on s'assied sur la selle, les deux fourches pivotent autour du boulon et compriment les trois amortisseurs. - Le tube de selle (10) coulisse dans un fourreau (11) qui, lui, est fixé par un axe (12) sur une portion de tube (13) en la partie centrale du cadre, et ce fourreau peut donc basculer vers l'avant et suivre le mouvement du gros
amortisseur (i).
un ans -s3q=;o Talnoa ap sesneTonos seuuosaed xn- nu>waTles no 'palTq oJ8A Guuoioo rT ep 'SuI-T sep sITvIJa seosaed xnU n1Ti ae8wead ua au qsGp eDLnop sues ieaas apezo rnuearou aD - G a IT2O ans a0axo XulIodmI doJX 4JoJa unp S.1o[ asanoo op noq ue quxaTUs nasTxorm soeT ro s1o r '4 Te3 ap dnoo T o aeTA9,p 4T al suT p 'Tlles op acn: el assTflnOO no 'nueianoj np snssep nfe enTs 4se (E$),jossea uf (fT) 94TPTET.I -e aquoeClInr anod 'sTo% ep eaqmou ne soue.OTua op sTunu:e sexTT;uos ea.e-aai Coano- -e 4e aoTLTTwped eT Iou9.od vT sTaduoo X lepro llp essP q oTnard bT eCnoT 98t70_z -3 -

Claims (6)

REVENDICATIONS
1) Cadre de vélo capable de supprimer tous les cahots ou irrégularités de nos chaussees. caract6rise en ce qu'il est pourvu d'un gros amortisseur (1) et de deux plus petits (3) reliés entre eux à l'aide d'une grosse fourche (7) et d'une plus petite (6) boulonnée (8) à leurs extrémit6s et retenant un double collier de
serrage (9).
2) Cadre de vélo selon la revendication t caractérise en ce que le boulon (8) est serré par un ecrou frein et laisse libre la rotation des deux fourches autour
de celui-ci afin de former une articulation.
3) Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendica-
tions précédentes caractérise en ce que les deux fours ches comportent en leur centre un double collier de serrage (9) permettant de guider le mouvement de celle-ci et de maintenir la hauteur de la selle, souhaitée.
4) Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendica-
tions précédentes caractérise en ce que le fourreau(i1) o coulisse le tube de selle (10) pivote vers l'avant sur un axe (12) et permet la déformation du cadre sous le poid de son passager, et peut ainsi faire agir les
trois amortisseurs.
) Cadre de vélo selon l'une duelconque des revendications
précédentes caractérise en ce qu'un ressort (15) enveloppant le tube de selle est posé sur le fourreau (11) a la fonction de supprimer le coup de racket, au cas o la pression sur le cadre serait trop importante et que les amortisseurs arriveraient en bout de course,
et n'assureraient plus leurs fonctions.
6) Cadre de vélo selon l'une quelconque des revendications
Dr6c6dentes caractérise en ce au'un renfort (14) de fome plate en acier est soudé de la potence au tube inférieur du cadre. Un deuxième, plus long mais plus étroit est soud6 sur le tube inférieur du cadre à la portion du tube central (13) et un troisiéme, est soud6 de ce tube (13) à la fourche arrière (4) de ce cadre.
7) -adre de vélo selon l'une quelconque des revendications
pr6c9dentes caractérise en ce que les deux petits amortisseurs (3) sont soudés à deux tirants (5) boulonn6s à la petite fourche (6) et sont fixés en bout de la
fourche arrière (4).
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