FR2704597A1

FR2704597A1 - Device for driving the winding shaft of a roller shutter

Info

Publication number: FR2704597A1
Application number: FR9405202A
Authority: FR
Inventors: Suppan Anton
Original assignee: Heim & Haus Vertrieb
Current assignee: Heim & Haus Vertrieb
Priority date: 1993-04-27
Filing date: 1994-04-26
Publication date: 1994-11-04
Anticipated expiration: 2014-04-26
Also published as: AT400738B; FR2704597B1; DE9306320U1; ATA83294A; CH687826A5; DE4413345A1

Abstract

The invention relates to a device for driving the winding shaft of a roller shutter, in which there is provided, between a first drive wheel which is turned by hand by means of a crank and a second drive wheel coupled to the winding shaft, a transmission member which passes around the two drive wheels with coupling of the forces. This device is characterised in that a drive belt (3), made of a flexible plastic material or of rubber, is provided as the transmission member, and in that the profile of the drive belt fits around a matching profile formed on the periphery of the drive wheels (1, 2) such that these profiles interlock with coupling of the shapes. Application to roller shutters.

Description

- DESCRIPTION
L'invention concerne un dispositif d'entraînement de l'arbre d'enroulement d'un volet roulant, dans lequel il est prévu, entre une première roue d'entraînement qui est entraînée à la main au moyen d'une manivelle ou similaire et une deuxième roue d'entraînement qui est accouplée à l'arbre d'enroulement en vue de la transmission des forces, un organe de transmission qui passe autour des deux roues d'entraînement et qui se trouve avec elles dans une situation de conjugaison des forces.- DESCRIPTION
The invention relates to a device for driving the winding shaft of a roller shutter, in which there is provided, between a first drive wheel which is driven by hand by means of a crank or the like, and a second drive wheel which is coupled to the winding shaft for the transmission of forces, a transmission member which passes around the two drive wheels and which is with them in a situation of conjugation of forces .

Par la demande de brevet allemand publiée avant examen n" 36 39 305, on connaît une transmission comprenant au total deux ou trois roues dentées entre l'endroit menant qui est destiné à l'introduction d'une manivelle par l'utilisateur et l'endroit mené qui est destiné à la liaison d'entraînement avec l'arbre d'enroulement du volet roulant. Plus le nombre des roues dentées qui engrènent entre elles est élevé, plus les frottements qui interviennent sont importants. Ceci peut conduire à un auto-blocage dans les cas les plus défavorables et, en particulier, lorsque les écarts par rapport aux tolérances lors de la fabrication ou l'encrasse- ment sont importants. En outre, des transmissions de ce genre sont relativement coûteuses. I1 n'est pas possible de modifier la distance entre l'endroit menant et l'endroit mené, sauf si l'on remplace la transmission existante par une autre dont les dimensions sont différentes. By the German patent application published before examination No. 36 39 305, there is known a transmission comprising in total two or three toothed wheels between the leading location which is intended for the introduction of a crank by the user and the driven place which is intended for the drive connection with the winding shaft of the roller shutter. The greater the number of toothed wheels which mesh with each other, the greater the friction which occurs. This can lead to self- blockage in the most unfavorable cases and, in particular, when deviations from tolerances during manufacturing or fouling are significant, and transmissions of this kind are relatively expensive. to modify the distance between the leading place and the led place, except if the existing transmission is replaced by another whose dimensions are different.

Par la demande de brevet allemand publiée avant examen n" 31 46 136, il est connu de conformer un tel dispositif d'entraînement d'une manière telle que deux roues à chaîne soient reliées entre elles par l'intermédiaire d'une chaîne. Une transmission à chaîne doit être constamment lubrifiée, ce qui est toutefois un inconvénient dans le cas d'un dispositif d'entraînement du genre spécifié au début. By German patent application published before examination No. 31 46 136, it is known to shape such a drive device in such a way that two chain wheels are connected to each other by means of a chain. chain transmission must be constantly lubricated, which is however a drawback in the case of a drive device of the kind specified at the start.

Des volets roulants de ce genre sont logés avec leur arbre d'enroulement dans un coffre qui se trouve au-dessus de la fenetre ou de la porte concernée et qui est difficile d'accès à cet endroit. Pour accéder au volet roulant et à son dispositif d'entraînement, il faut tout d'abord retirer une planche de protection ou similaire, et il existe souvent un risque d'endommager les papiers peints et/ou les peintures existantes, ce qui se traduit par le fait que la surface extérieure concernée présente ensuite un aspect peu engageant. Pour protéger de l'encrassement les roues dentées de la transmission et pour éviter toute fuite de la graisse de lubrification, les roues de la transmission sont enfermées en règle générale. Il faut donc aussi ouvrir le coffre concerné pour la lubrification. En règle générale, l'utilisation de lubrifiants entraîne toutefois également le risque que du lubrifiant vienne à tomber ou que, du fait d'une quelconque maladresse, il arrive dans des endroits où il laisse des taches de graisse. I1 est à peine possible d'éviter de salir les surfaces extérieures des rideaux, des papiers peints, etc.Roller shutters of this kind are housed with their winding shaft in a trunk which is located above the window or the door concerned and which is difficult to access there. To access the roller shutter and its drive device, you must first remove a protective board or similar, and there is often a risk of damaging existing wallpapers and / or paints, which results by the fact that the external surface concerned then has an unattractive appearance. To protect the gear wheels of the transmission from contamination and to prevent leakage of the lubricating grease, the transmission wheels are generally closed. It is therefore also necessary to open the safe concerned for lubrication. In general, however, the use of lubricants also entails the risk that lubricant may fall or that, as a result of any clumsiness, it arrives in places where it leaves grease stains. It is hardly possible to avoid soiling the exterior surfaces of curtains, wallpapers, etc.

Enfin, dans le cas de points de lubrification qui sont ainsi enfermés, il existe en règle générale le risque de les oublier, de sorte qu'aucune lubrification ultérieure n'a plus lieu du tout.Finally, in the case of lubrication points which are thus enclosed, there is generally the risk of forgetting them, so that no subsequent lubrication takes place at all.

Le but de l'invention est donc de perfectionner un dispositif d'entraînement du genre spécifié au début d'une manière telle qu'il fonctionne d'une manière très fiable, d'une part, et, d'autre part, que des travaux d'entretien ne soient pas nécessaires. The object of the invention is therefore to improve a training device of the kind specified at the start in such a way that it functions in a very reliable manner, on the one hand, and, on the other hand, that maintenance work is not required.

Selon l'invention, ce but est atteint grace au fait qu'il est prévu comme organe de transmission une courroie d'entraînement qui est constituée par une matière plastique flexible ou par du caoutchouc, et par le fait que la courroie d'entraînement présente un profil qui s'ajuste sur un profil conjugué formé en conséquence sur le pourtour des roues d'entraînement d'une manière telle que le profil et le profil conjugué s'interpénètrent avec conjugaison des formes. According to the invention, this object is achieved thanks to the fact that there is provided as a transmission member a drive belt which is constituted by a flexible plastic material or by rubber, and by the fact that the drive belt has a profile which fits on a conjugate profile formed accordingly on the periphery of the drive wheels in such a way that the profile and the conjugate profile interpenetrate with conjugation of the forms.

Une telle courroie d'entraînement n'exige aucune lubrification, ce qui évite les inconvénients décrits au sujet de l'état de la technique. La distance entre la roue d'entraînement qui est entraînée au moyen de la manivelle par l'utilisateur et la deuxième roue d'entraînement qui est accouplée à l'arbre d'enroulement peut être adaptée presque continûment aux conditions dimensionnelles qui sont imposées à chaque fois par le lieu considéré, car la longueur d'une telle courroie d'entraînement peut être modifiée de la faible distance qui existe entre deux crans du profil ou d'un multiple de celle-ci. Pour les raisons décrites au début, l'absence de maintenance sur un tel dispositif d'entraînement est en particulier un avantage très important pour son utilisation pratique et, notamment, pour son utilisation dans le domaine privé. Such a drive belt requires no lubrication, which avoids the drawbacks described with regard to the state of the art. The distance between the drive wheel which is driven by the crank by the user and the second drive wheel which is coupled to the winding shaft can be adapted almost continuously to the dimensional conditions which are imposed on each times by the location considered, because the length of such a drive belt can be modified by the small distance which exists between two notches of the profile or by a multiple thereof. For the reasons described at the beginning, the absence of maintenance on such a drive device is in particular a very important advantage for its practical use and, in particular, for its use in the private sector.

Une forme de réalisation préférée de l'invention est caractérisée par le fait qu'il est prévu, sur la région du pourtour des deux roues d'entraînement dans laquelle la courroie d'entraînement et la roue d'entraînement concernée s'interpénètrent avec conjugaison des formes, des dispositifs de maintien qui portent sur le côté extérieur de la courroie d'entrainement, ou qui sont très proches de celui-ci > et qui empêchent que la conjugaison des formes entre la courroie d'entraînement et la roue d'entraînement correspondante ne se défasse involontairement. A preferred embodiment of the invention is characterized in that it is provided, on the region around the two drive wheels in which the drive belt and the drive wheel concerned interpenetrate with conjugation forms, holding devices which bear on the external side of the drive belt, or which are very close to it> and which prevent the conjugation of the forms between the drive belt and the drive wheel does not unwind involuntarily.

Les dispositifs de maintien empêchent que le profil de la courroie d'entraînement et le profil conjugué des roues d'entraînement ne se dégagent l'un de l'autre, auquel cas une conjugaison des formes suffisante ne serait plus présente entre la courroie d'entraînement et les roues d'entraînement, ce qui se traduirait par l'apparition d'un glissement entre l'une au moins des roues d'entraînement et la courroie d'entraînement. Cet avantage est également acquis dans le cas où la courroie d'entraînement s'est légèrement allongée dans sa direction longitudinale après une durée de fonctionnement prolongée. The holding devices prevent the profile of the drive belt and the conjugate profile of the drive wheels from being released from each other, in which case a sufficient conjugation of shapes would no longer be present between the drive belt. drive and the drive wheels, which would result in the appearance of a slip between at least one of the drive wheels and the drive belt. This advantage is also acquired in the case where the drive belt has slightly extended in its longitudinal direction after an extended period of operation.

Une autre forme de réalisation préférée de l'invention est caractérisée par le fait que les dispositifs de maintien sont réalisés en forme de demi-cercles, et qu'ils entourent la région, à peu près en forme de demi-cercle, où les profils et les profils conjugués de la courroie d'entrat- nement et de la roue d'entraînement correspondante sont mutuellement en prise. De préférence, les roues d'entraînement et la courroie d'entraînement se trouvent dans un caisson en deux parties qui est fermé lors du fonctionnement, et au moins l'une des parties du caisson présente un bord continu qui sert de dispositif de maintien et qui porte sur le côté extérieur de la courroie d'entraînement ou qui présente une très faible distance par rapport à celui-ci. Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the holding devices are made in the shape of semicircles, and that they surround the region, roughly in the shape of a semicircle, where the profiles and the combined profiles of the drive belt and the corresponding drive wheel are mutually engaged. Preferably, the drive wheels and the drive belt are in a two-part box which is closed during operation, and at least one of the parts of the box has a continuous edge which serves as a holding device and which bears on the outer side of the drive belt or which has a very short distance from it.

Afin de protéger le dispositif d'entraînement de l'encrassement dû à la poussière, aux fragments de mortier de la maçonnerie, mais aussi aux insectes, même pendant une durée prolongée, il est recommandé de le loger dans un caisson. L'une des moitiés de caisson en forme de coquille peut être ici réalisée en présentant un bord, ou les deux moitiés peuvent présenter un bord continu. Le ou les bords correspondants du caisson, respectivement, sont réalisés sous la forme d'un dispositif de maintien, ce qui veut dire qu ils jouent un double rôle de bord du caisson et de dispositif de maintien. In order to protect the drive device from soiling due to dust, fragments of masonry mortar, but also to insects, even for an extended period of time, it is recommended to place it in a box. One of the shell-shaped box halves can be produced here with an edge, or the two halves can have a continuous edge. The corresponding edge or edges of the box, respectively, are produced in the form of a holding device, which means that they play a dual role of edge of the box and of holding device.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention résultent de la description suivante d'exemples de réalisation de celle-ci > ainsi que du dessin annexé. Les figures montrent
La figure 1 une vue de côté d'un exemple de réalisation de l'invention, une moitié du caisson étant enlevée,
La figure 2 une vue de dessus de l'objet de la figure 1 prise dans la direction de la flèche II de celle-ci >
La figure 3 une vue en coupe à plus grande échelle prise selon la ligne III-III de la figure 1,
La figure 4 une vue en coupe qui est prise selon la ligne IV-IV de la figure 3 et sur laquelle l'échelle correspond à celle de cette figure 3,
La figure 5 une autre possibilité pour la conformation des moitiés de caisson dans une représentation qui cor respond à la figure 3 et dont l'échelle est la même,
Les figures 6 à 8 une autre possibilité de réalisation de l'invention sous la forme d'un pignon d'entraînement qui est réalisé en forme de calotte, qui peut être inséré dans un évidement de forme correspondante de la roue d'entraînement associée et qui est ainsi relié à cette dernière par une denture en vue de son entraînement en rotation.Other advantages and characteristics of the invention result from the following description of exemplary embodiments thereof> as well as from the appended drawing. The figures show
FIG. 1 a side view of an exemplary embodiment of the invention, one half of the box being removed,
Figure 2 a top view of the object of Figure 1 taken in the direction of arrow II thereof>
FIG. 3 a section view on a larger scale taken along line III-III of FIG. 1,
FIG. 4 a sectional view which is taken along the line IV-IV of FIG. 3 and on which the scale corresponds to that of this FIG. 3,
FIG. 5 another possibility for the conformation of the box halves in a representation which corresponds to FIG. 3 and the scale of which is the same,
FIGS. 6 to 8, another possible embodiment of the invention in the form of a drive pinion which is made in the shape of a cap, which can be inserted into a correspondingly shaped recess of the associated drive wheel and which is thus connected to the latter by a toothing for its rotational drive.

Les figures i et 2 montrent le principe de la construction d'un dispositif d'entraînement selon l'invention qui comprend une première roue d'entraînement i, une deuxième roue d'entraînement 2 et une courroie d'entraînement 3 qui est en prise avec ces roues. Ce dispositif d'entraînement est de préférence disposé dans un caisson qui est constitué par deux moitiés 4 en forme de coque. Le caisson est fixé à une plaque 5 (voir la figure 2) qui est montée au moyen d'une bride 6 sur une coquille porte-palier 7. Cette dernière sert au montage en rotation de l'arbre d'enroulement 8 de la fermeture 9, c'est-à-dire du volet roulant, lequel est seulement indiqué en traits mixtes. Le cas échéant, la bride 6 peut aussi être fixée à la moitié de caisson 4 qui est la moitié supérieure sur la figure 2. Figures i and 2 show the principle of the construction of a drive device according to the invention which comprises a first drive wheel i, a second drive wheel 2 and a drive belt 3 which is engaged with these wheels. This drive device is preferably arranged in a box which is constituted by two halves 4 in the form of a shell. The box is fixed to a plate 5 (see Figure 2) which is mounted by means of a flange 6 on a bearing support shell 7. The latter is used for mounting in rotation of the winding shaft 8 of the closure 9, that is to say the roller shutter, which is only indicated in phantom. If necessary, the flange 6 can also be fixed to the half of the box 4 which is the upper half in FIG. 2.

Une manivelle d'entraînement il peut être enfoncée selon la direction de la flèche F dans une ouverture 10 de la première roue d'entraînement i, et elle est actionnée par l'utilisateur. L'extrémité à enfoncer de cette manivelle 11 présente un profil qui correspond à celui de l'ouverture 10, de sorte qu'une rotation de la manivelle 11 se traduit ainsi par un déplacement en rotation correspondant de la première roue d'entraînement 1. La courroie d'entraînement 3 présente intérieurement des nervures profilées 12 entre lesquelles se trouvent des évidements 13, tandis que la roue d'entraînement i comporte des évidements 14 qui s'ajustent sur les nervures profilées 12, ainsi que des nervures profilées conjuguées 15 qui s'ajustent dans les évidements 13. Ces nervures profilées et ces évidements peuvent être conformés à la manière de denturnes, ou encore de saillies en forme d'arcs et d'évidements correspondants. La deuxième roue d'entraînement 2 est réalisée exactement comme la première, et elle est donc également reliée par conjugaison des formes au profil de la courroie d'entraînement. La force d'entraînement provenant de la manivelle est ainsi transmise, par l'intermédiaire de la courroie d'entraînement 3 et de la deuxième roue d'entraînement 2, à un arbre 25 d'une transmission 16 qui n'est représentée que schématiquement et, depuis celle-ci > à une couronne dentée 17, ou similaire, de l'arbre d'enroulement 8. L'accouplement de transmission des forces entre la deuxième roue d'entraînement et l'arbre d'enroulement peut être aussi conformé d'une manière différente de celle qui est expliquée dans cet exemple de réalisation. A drive crank it can be inserted in the direction of the arrow F into an opening 10 of the first drive wheel i, and it is actuated by the user. The push-in end of this crank 11 has a profile which corresponds to that of the opening 10, so that a rotation of the crank 11 thus results in a corresponding rotational movement of the first drive wheel 1. The drive belt 3 has internally profiled ribs 12 between which there are recesses 13, while the drive wheel i has recesses 14 which fit on the profiled ribs 12, as well as conjugate profiled ribs 15 which fit into the recesses 13. These profiled ribs and these recesses can be shaped in the manner of denturns, or of projections in the form of arcs and corresponding recesses. The second drive wheel 2 is produced exactly like the first, and it is therefore also connected by conjugation of the shapes to the profile of the drive belt. The driving force from the crank is thus transmitted, via the drive belt 3 and the second drive wheel 2, to a shaft 25 of a transmission 16 which is only shown schematically and, from the latter> to a ring gear 17, or the like, of the winding shaft 8. The force transmission coupling between the second drive wheel and the winding shaft can also be shaped in a different way from that which is explained in this exemplary embodiment.

La courroie d'entraînement 3 qui remplit la fonction d'un organe de transmission est constituée par une matière plastique flexible ou par du caoutchouc. On peut donc lui impartir sans difficultés le profil souhaité lors de sa fabrication, et, grâce à sa flexibilité, elle peut s'appliquer sur le pourtour des deux roues d'entraînement. The drive belt 3 which fulfills the function of a transmission member is constituted by a flexible plastic material or by rubber. It can therefore be imparted without difficulty the desired profile during its manufacture, and, thanks to its flexibility, it can be applied on the periphery of the two drive wheels.

Pour empêcher que la liaison par conjugaison des formes entre les nervures profilées et les évidements 12 à 15 qui a été expliquée plus haut ne se défasse involontairement et qu'il se produise ainsi un glissement entre l'une des roues d'entraînement 1, 2, ou les deux, et la courroie d'entraînement 3, il est prévu des dispositifs de maintien qui portent sur le côté extérieur 3' de la courroie d'entraine- ment 3 dans la région 24 où le profil de celle-ci est en prise et qui retiennent le profil de la courroie d'entraînement dans le profil conjugué de la roue d'entraînement concernée. To prevent the connection by conjugation of the shapes between the profiled ribs and the recesses 12 to 15 which has been explained above from unintentionally falling apart and that there is thus a sliding between one of the drive wheels 1, 2 , or both, and the drive belt 3, there are provided holding devices which bear on the outer side 3 ′ of the drive belt 3 in the region 24 where the profile thereof is in taken and which retain the profile of the drive belt in the conjugate profile of the relevant drive wheel.

I1 faut mentionner dans ce contexte que la conformation préférée de la courroie d'entraînement 3 se présente sous la forme d'une bande comme celle qui est représentée sur le dessin. It should be mentioned in this context that the preferred shape of the drive belt 3 is in the form of a strip like that shown in the drawing.

Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les dispositifs de maintien qui sont destinés à la courroie d'entrainement, et qu'il faut prévoir sur les deux roues d'entraînement, présentent la forme des bords 17 des deux moitiés de caisson 4. Ces dernières protègent le dispositif d'entraînement 1, 2, 3 de la saleté et autres, comme on l'a déjà expliqué plus haut. Les dispositifs de maintien portent directement sur le côté extérieur 3' de la courroie d'entraînement, ou encore ils en sont écartés d'une distance telle qu'il n'y ait plus de frottement, mais que la distance qui reste encore entre le dispositif de maintien et la surface extérieure 3' soit suffisamment faible pour que le profil et le profil conjugué ne puissent pas se dégager les uns des autres. Dans les deux cas, c'est-à-dire lorsque la courroie d'entraînement frotte sur les bords 17 ou lorsqu'il existe la faible distance précitée, le caisson constitue par ses bords 17 un guidage parfait de la courroie d'entraînement et, comme on l'a expliqué, il évite que le profil et le profil conjugué n'en viennent à n'être plus en prise. According to a preferred embodiment of the invention, the holding devices which are intended for the drive belt, and which must be provided on the two drive wheels, have the shape of the edges 17 of the two box halves 4. The latter protect the drive device 1, 2, 3 from dirt and the like, as already explained above. The holding devices bear directly on the outer side 3 ′ of the drive belt, or they are moved away from it by a distance such that there is no longer any friction, but only the distance which still remains between the holding device and the external surface 3 'is sufficiently small so that the profile and the combined profile cannot be released from each other. In both cases, that is to say when the drive belt rubs on the edges 17 or when there is the aforementioned short distance, the box constitutes by its edges 17 perfect guidance of the drive belt and , as explained, it prevents the profile and the combined profile from coming to be no longer in engagement.

Dans le cas où il y a frottement entre le côté extérieur 3' de la courroie d'entraînement et les bords 17, et afin de diminuer la surface de contact, d'une part, mais, d'autre part, de continuer à maintenir les profils dans les profils conjugués, il est possible, selon la réalisation de la figure 5, d'évider la surface intérieure des bords 17 sur une zone partielle 18 qui ne vient pas s'appuyer sur le côté extérieur 3' de la courroie d'entraînement. Ce sont uniquement les zones 18' de la surface du côté intérieur des bords 17 qui portent sur le côté extérieur 3' de la courroie d'entraînement. In the event that there is friction between the external side 3 ′ of the drive belt and the edges 17, and in order to reduce the contact surface, on the one hand, but, on the other hand, to continue to maintain the profiles in the conjugate profiles, it is possible, according to the embodiment of Figure 5, to hollow out the inner surface of the edges 17 on a partial area 18 which does not come to bear on the outer side 3 'of the belt d 'training. It is only the zones 18 ′ of the surface of the inner side of the edges 17 which bear on the outer side 3 ′ of the drive belt.

Lorsque l'utilisateur fait tourner la manivelle 1S, il lui est difficile en règle générale, voire impossible du fait des conditions locales, de maintenir la direction longitudinale de celle-ci dans l'alignement exact de la direction longitudinale de l'axe de rotation 1' de la première roue d'entraînement. C'est aussi pour des raisons de fabrication qu'il est difficile de faire en sorte que l'axe longitudinal 2' de la deuxième roue d'entraînement 2 soit exactement aligné sur l'arbre 25 et sur la transmission 16 (voir figure 2). When the user turns the crank 1S, it is generally difficult, or even impossible because of local conditions, to maintain the longitudinal direction of the latter in exact alignment with the longitudinal direction of the axis of rotation. 1 'of the first drive wheel. It is also for manufacturing reasons that it is difficult to ensure that the longitudinal axis 2 ′ of the second drive wheel 2 is exactly aligned on the shaft 25 and on the transmission 16 (see FIG. 2 ).

Pour ces raisons, il est recommandé de prévoir à l'intérieur des roues d'entraînement 1, 2, selon les figures 8, 7 et 8, une denture 19 avec laquelle peut engrener une denture extérieure 20 d'un pignon 21 qui peut être enfoncé dans la partie intérieure 22 de la roue d'entraînement correspondante. Sur son pourtour extérieur, le pignon 21 est réalisé en forme de calotte, y compris ses dents 20. La surface intérieure 23 des roues d'entraînement 1, 2 est bombée en correspondance avec cette forme en calotte, y compris les dents 22. On peut donc faire pivoter le pignon 21 après qu'il a été monté dans la roue d'entraînement concernée 1 ou 2 (voir figure 8), et ce, d'une manière telle que l'axe longitudinal du pignon 21 forme un angle avec l'axe longitudinal correspondant 1' ou 2', res pectivement, de la roue d'entraînement concernée 1 ou 2, respectivement. A partir d'une position dans laquelle les axes longitudinaux du pignon coincident avec ceux des roues d'entraînement, ce décalage angulaire peut avoir lieu dans toute direction quelconque. Ceci supprime les difficultés qui ont été expliquées plus haut. I1 faut mentionner que cette réalisation en forme de calotte du pignon 21 et la conformation correspondante des roues d'entraînement associées sont connues en elles-mêmes par la demande de brevet allemand publiée avant examen n" 36 39 305 qui a été citée au début. On se référera pour cela au contenu de sa description. For these reasons, it is recommended to provide inside the drive wheels 1, 2, according to FIGS. 8, 7 and 8, a toothing 19 with which can mesh an external toothing 20 of a pinion 21 which can be pressed into the inner part 22 of the corresponding drive wheel. On its outer periphery, the pinion 21 is made in the shape of a cap, including its teeth 20. The inner surface 23 of the drive wheels 1, 2 is curved in correspondence with this shape in a cap, including the teeth 22. On can therefore rotate the pinion 21 after it has been mounted in the relevant drive wheel 1 or 2 (see FIG. 8), in such a way that the longitudinal axis of the pinion 21 forms an angle with the corresponding longitudinal axis 1 'or 2', respectively, of the relevant drive wheel 1 or 2, respectively. From a position in which the longitudinal axes of the pinion coincide with those of the drive wheels, this angular offset can take place in any direction. This removes the difficulties that have been explained above. It should be mentioned that this cap-shaped embodiment of the pinion 21 and the corresponding conformation of the associated drive wheels are known in themselves from the German patent application published before examination No. 36 39 305 which was cited at the start. For this, reference is made to the content of its description.

Claims

- CLAIMS

1. Device for driving the winding shaft of a roller shutter, in which it is provided, between a first drive wheel which is driven by hand by means of a crank or the like and a second wheel drive which is coupled to the winding shaft for the transmission of forces, a transmission member which passes around the two drive wheels and which is with them in a situation of conjugation of forces, characterized by the fact that there is provided as a transmission member a drive belt (3) which is constituted by a flexible plastic material or by rubber, and by the fact that the drive belt has a profile (12, 13) which fits on a conjugate profile (14, 15) formed accordingly on the periphery of the drive wheels (1, 2) in such a way that the profile and the conjugate profile interpenetrate with conjugation of the forms.

2. Drive device according to claim 1, characterized in that it is provided, on the region of the periphery of the two drive wheels (1> 2) in which the drive belt (3) and the wheel drive concerned interpenetrate with conjugation of forms, holding devices which bear on the outer side (3 ') of the drive belt, or which are very close to it, and which prevent the conjugation of between the drive belt (3) and the corresponding drive wheel (1, 2) does not unintentionally come loose.

3. Drive device according to claim 2, characterized in that the holding devices are made in the form of semicircles, and that they surround the region (24), roughly in the form of a semicircle, where the profiles and the conjugate profiles of the drive belt and the corresponding drive wheel are mutually engaged.

4. Drive device according to claim 3, characterized in that the drive wheels (1, 2) and the drive belt (3) are located in a box (4) in two parts which is closed during of operation, and by the fact that at least one of the parts of the box has a continuous edge (17) which serves as a holding device and which bears on the outside (3 ′) of the drive belt ( 3) or which has a very short distance from it.

5. Drive device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the drive belt (3) is produced in the form of a strip.

6. Drive device according to any one of claims i to 5, characterized in that the holding device which bears on the drive belt (3), and which is in particular constituted by a corresponding region of the edge (17) of the box (4), is smaller than the width of the outer side (3 ') of the drive belt thanks to recesses (18) which are formed in its effective bearing surface.

7. Drive device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that there is provided in each of the drive wheels (1, 2) a pinion (21) in the form of a cap, however qu an external toothing (20) of the pinion which is adapted to the shape of the cap meshes with an internal toothing (22) of the drive wheel which is shaped accordingly, and that the internal surface of the impeller drive which has the internal toothing is rounded in correspondence with the cap shape of the pinion.