FR2703418A1

FR2703418A1 - Damping device for a multiplate friction clutch

Info

Publication number: FR2703418A1
Application number: FR9303676A
Authority: FR
Inventors: Grabis Thomas
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1993-03-30
Filing date: 1993-03-30
Publication date: 1994-10-07
Anticipated expiration: 2013-03-30
Also published as: FR2703418B1

Abstract

The device includes phasing means (32) coming in between two friction discs (1, 2), a common hub (3), and meshing means (31) with slack, in the form of toothing. A first friction disc (1) has an extended hub (4) externally provided with toothing to mesh without slack with the toothing in the hub (5) of the second friction disc (2). The internal toothings of the hub (5) of the second disc (2) project axially relative to the free end of the extended hub. Application: two-plate clutch for heavy goods vehicles.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'amortissement pour un embrayage à disques de friction multiples, notamment pour embrayage bidisque de véhicules poids lourds, du genre comportant un premier disque de friction et un second disque de friction liés en rotation par des moyens de phasage intervenant entre les deuxdits disques de friction, un moyeu commun et, intervenant entre le moyeu commun et l'un des disques de friction, des moyens d'engrènement à jeu, sous forme de dentures. The present invention relates to a damping device for a clutch with multiple friction discs, in particular for bi-clutching of heavy goods vehicles, of the type comprising a first friction disc and a second friction disc linked in rotation by intervening phasing means. between the two said friction discs, a common hub and, acting between the common hub and one of the friction discs, means for interlocking with play, in the form of teeth.

Un tel dispositif est décrit dans le document DE-A-19 52 620. Dans celui-ci, les moyens de phasage (figure 17) consistent en des goupilles intervenant entre les moyeux des deuxdits disques, qui engrènent circonférentiellement chacun avec jeu avec le moyeu commun. Such a device is described in document DE-A-19 52 620. In this one, the phasing means (FIG. 17) consist of pins intervening between the hubs of the two said discs, which each mesh circumferentially with play with the hub common.

Tout ceci complique la fabrication et augmente le nombre de pièces. All this complicates manufacturing and increases the number of parts.

Pour cette raison on a prévu dans le document
FR 92 05870, déposé le 14 mai 1992 et non publié à ce jour, une disposition dans laquelle l'un des disques de friction, dit premier disque, est doté d'un moyeu axialement rallongé calé axialement sur le moyeu commun et pourvu extérieurement de dentures, pour engrener sans jeu avec des dentures prévues intérieurement sur le moyeu de l'autre disque de friction, dit second disque. Le moyeu rallongé est lié en rotation au moyeu commun par les dentures desdits moyens d'engrènement à jeu.For this reason we have provided in the document
FR 92 05870, filed on May 14, 1992 and not published to date, a provision in which one of the friction discs, known as the first disc, is provided with an axially extended hub wedged axially on the common hub and provided externally with teeth, to mesh without play with teeth provided internally on the hub of the other friction disc, said second disc. The extended hub is linked in rotation to the common hub by the teeth of said backlash means.

Ainsi le montage du second disque de friction est facilité, puisqu'il se fait par enfilage sur le moyeu rallongé. Le coulissement de ce disque est aisé grâce au moyeu rallongé, en sorte que ce second disque est bien libéré lors de la manoeuvre de dés engagement de 1' embrayage. Thus the mounting of the second friction disc is facilitated, since it is done by threading on the extended hub. The sliding of this disc is easy thanks to the extended hub, so that this second disc is released during the disengagement operation of the clutch.

En outre le moyeu commun est simple et a une grande taille radiale. In addition, the common hub is simple and has a large radial size.

Il est ainsi possible de transmettre un couple plus important. It is thus possible to transmit a higher torque.

Cette disposition fait intervenir un minimum de brochage et permet donc un excellent phasage, sans risque de coincement des deux disques de friction. En outre, cette disposition est simple, robuste et faisant appel à un minimum de pièces. This arrangement involves a minimum of pinout and therefore allows excellent phasing, without risk of jamming of the two friction discs. In addition, this arrangement is simple, robust and requires a minimum of parts.

Néanmoins, après un longue utilisation, des problèmes de libération du second disque peuvent intervenir. However, after long use, problems with releasing the second disc may occur.

En effet, des phénomènes de matage et de marquage se produisent entre les dentures externes du moyeu rallongé et les dentures internes du moyeu associé au second disque, ce qui gêne le coulissement dudit second disque lors de la manoeuvre de désengagement de l'embrayage. Il en résulte une mauvaise libération de ce disque entraînant une usure accentuée de ces garnitures de frottement. Indeed, dulling and marking phenomena occur between the external teeth of the extended hub and the internal teeth of the hub associated with the second disc, which hinders the sliding of said second disc during the disengagement operation of the clutch. This results in poor release of this disc resulting in increased wear of these friction linings.

La présente invention a pour objet de pallier cet inconvénient. The object of the present invention is to overcome this drawback.

Suivant l'invention, un dispositif d'amortissement du type sus-indiqué dans lequel les dentures externes du moyeu rallongé présentent une extrémité libre la plus éloignée du premier disque, est caractérisé en ce que les dentures internes du moyeu du second disque font saillie axialement par rapport à ladite extrémité libre. According to the invention, a damping device of the above-mentioned type in which the external teeth of the extended hub have a free end furthest from the first disc, is characterized in that the internal teeth of the hub of the second disc protrude axially relative to said free end.

Ainsi le second disque est bien libéré lors de la manoeuvre de désengagement de l'embrayage car, malgré les phénomènes inévitables de matage, le moyeu du second disque pourra bien coulisser. En effet à son extrémité libre apparaissent des déformations, formant en quelque sorte des coins, formées par matage des dentures externes du moyeu rallongé. Thus the second disc is released during the disengagement operation of the clutch because, despite the inevitable phenomena of dulling, the hub of the second disc can slide well. Indeed at its free end appear deformations, forming in a way corners, formed by matting of the external teeth of the extended hub.

Grâce à l'invention, ledit moyeu avec ses coins s'échappe du moyeu rallongé lors de la libération du deuxième disque. Thanks to the invention, said hub with its corners escapes from the extended hub when the second disc is released.

Lors de la manoeuvre de réengagement de l'embrayage ce disque est sollicité en direction du premier disque sous l'action du plateau de pression concerné soumis à l'action, usuellement, d'un diaphragme. During the re-engagement operation of the clutch, this disc is urged in the direction of the first disc under the action of the pressure plate concerned subjected to the action, usually, of a diaphragm.

Lors de cette manoeuvre, ce second disque coulissera sans problème car les déformations se produisent au niveau de l'extrémité libre de son moyeu, la partie principale de ces dentures conservant une bonne géométrie. During this maneuver, this second disc will slide without problem because the deformations occur at the free end of its hub, the main part of these teeth retaining good geometry.

Lors de la durée de vie de l'embrayage les garnitures de ce disque s'usent et ce disque se rapproche du plateau de réaction sous l'action du diaphragme qui forcera les coins à rentrer dans les dentures externes du moyeu rallongé. During the lifetime of the clutch, the linings of this disc wear and this disc approaches the reaction plate under the action of the diaphragm which will force the wedges to enter the external teeth of the extended hub.

Ainsi les déformations de matière se déplaceront vers l'extérieur, en fonction de l'usure. Thus material deformations will move outward, depending on wear.

Selon une seconde caractéristique, l'autre extrémité des dentures internes du moyeu du second disque est en retrait par rapport à l'extrémité axiale concernée des dentures externes du moyeu rallongé. Ainsi lors de la libération du second disque les phénomènes de matage ne gêneront pas le coulissement du second disque car ledit moyeu s'échappera des coins, qu'il a formé par matage dans les dentures externes du moyeu au niveau de ladite extrémité du moyeu rallongé. According to a second characteristic, the other end of the internal teeth of the hub of the second disc is set back relative to the axial end concerned of the external teeth of the extended hub. Thus when the second disc is released, the mating phenomena will not interfere with the sliding of the second disc because said hub will escape from the corners, which it has formed by matting in the external teeth of the hub at the level of said end of the extended hub. .

Ainsi les déformations de matière, formées respectivement au niveau de l'extrémité libre des dentures du moyeu du second disque et de l'extrémité axiale, la plus proche du premier disque, des dentures externes du moyeu rallongé, ne gêneront pas le coulissement du second disque. Thus the deformations of material, formed respectively at the free end of the teeth of the hub of the second disc and of the axial end, closest to the first disc, of the external teeth of the extended hub, will not hinder the sliding of the second disk.

Le diaphragme déplacera ces déformations en fonction de l'usure des garnitures de friction. The diaphragm will move these deformations depending on the wear of the friction linings.

En effet, lorsque les garnitures de frottement du deuxième disque s'usent, ce disque est admis à se rapprocher axialement du premier disque sans problème car il est alors soumis à l'action du diaphragme, via le plateau de pression concerné, qui le repoussera en toute certitude vers le premier disque malgré les phénomènes de matage. Les déformations des dentures du moyeu 4 seront déplacées vers le disque 1, leur extrémité principale conservant une bonne géométrie. In fact, when the friction linings of the second disc wear out, this disc is allowed to move axially towards the first disc without problem because it is then subjected to the action of the diaphragm, via the pressure plate concerned, which will push it back in all certainty towards the first disc in spite of the phenomena of matting. The deformations of the teeth of the hub 4 will be moved to the disc 1, their main end retaining good geometry.

Ainsi selon l'invention les dentures internes du moyeu du second disque sont décalées axialement vers l'extérieur, en direction opposée du premier disque par rapport aux dentures externes du moyeu rallongé. Thus according to the invention the internal teeth of the hub of the second disc are offset axially towards the outside, in the opposite direction of the first disc with respect to the external teeth of the extended hub.

La description qui va suivre illustre l'invention en regard des desssins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un embrayage multi-disques avec un dispositif d'amortissement selon l'invention
- la figure 2 est une demi-vue schématique des moyens d'engrènement à jeu
- la figure 3 est une demi-vue schématique de l'engrènement sans jeu entre les deux moyeux des disques de friction.The description which follows illustrates the invention with reference to the appended drawings in which
- Figure 1 is an axial sectional view of a multi-disc clutch with a damping device according to the invention
- Figure 2 is a schematic half-view of the interlocking means with play
- Figure 3 is a schematic half-view of the mesh without play between the two hubs of the friction discs.

Ces figures illustrent, à titre d'exemple, l'application de l'invention à un embrayage bidisque pour véhicules poids lourds décrit notamment dans le document
FR-A-2 526 901, auquel on se reportera pour plus de précision.These figures illustrate, by way of example, the application of the invention to a two-plate clutch for heavy goods vehicles described in particular in the document.
FR-A-2 526 901, to which reference will be made for more details.

Ainsi de manière connue en soi, un tel embrayage est formé globalement d'un plateau de réaction 10 et d'un mécanisme d'embrayage convenablement rapporté, usuellement par des vis, sur ce plateau de réaction 10, avec insertion d'un premier disque de friction 1. Thus in a manner known per se, such a clutch is formed overall of a reaction plate 10 and of a clutch mechanism suitably attached, usually by screws, on this reaction plate 10, with insertion of a first disc. friction 1.

Le plateau de réaction 10 est usuellement solidaire en rotation de l'arbre de sortie (le vilebrequin) du moteur du véhicule. The reaction plate 10 is usually integral in rotation with the output shaft (the crankshaft) of the vehicle engine.

Le mécanisme d'embrayage comporte globalement un couvercle annulaire creux (non visible), qui forme un carter, et, échelonnés axialement à l'intérieur de celui ci, deux plateaux de pression 11,12, qui enserrent entre eux un second disque de friction 2, le plateau 11 étant celui axialement le plus proche du plateau 10, tandis que le plateau 12 est le plus éloigné du plateau 10. The clutch mechanism generally comprises a hollow annular cover (not visible), which forms a casing, and, axially staggered inside it, two pressure plates 11, 12, which enclose between them a second friction disc. 2, the plate 11 being that axially closest to the plate 10, while the plate 12 is the farthest from the plate 10.

Les plateaux 11 et 12 sont liés, de manière usuelle, en rotation au couvercle de l'embrayage avec mobilité axiale grâce à des languettes tangentielles fixées à l'une de leurs extrémités au couvercle et à leur autre extrémité à des oreilles radiales, que possèdent lesdits plateaux de pression 11,12. Ces languettes sont élastiques et exercent une action de rappel permettant aux plateaux 11 et 12 de s'éloigner du plateau de réaction 10 afin de libérer les disques de friction 1,2 et plus particulièrement leurs garnitures de frottement 21 décrites ci-après. The plates 11 and 12 are connected, in the usual manner, in rotation to the clutch cover with axial mobility by means of tangential tabs fixed at one of their ends to the cover and at their other end to radial ears, which have said pressure plates 11,12. These tongues are elastic and exert a return action allowing the plates 11 and 12 to move away from the reaction plate 10 in order to release the friction disks 1, 2 and more particularly their friction linings 21 described below.

Un limiteur de course (non visible) limite la course du plateau 11 lors de la libération des disques 1,2 comme décrit dans le document FR-A-2 526 901. A stroke limiter (not visible) limits the stroke of the plate 11 when the disks 1, 2 are released as described in document FR-A-2 526 901.

Le disque 1 est inséré axialement entre les plateaux 11,10. The disc 1 is inserted axially between the plates 11, 10.

Un diaphragme 13 permet, de manière connue en soi, un serrage des disques 1,2 entre les plateaux 10 à 12 concernés. A diaphragm 13 allows, in a manner known per se, a clamping of the disks 1,2 between the plates 10 to 12 concerned.

Ce diaphragme 13 pousse les plateaux 11 et 12 en direction du plateau 10. This diaphragm 13 pushes the plates 11 and 12 in the direction of the plate 10.

Une butée de débrayage non visible est propre à agir en traction sur l'extrémité des doigts du diaphragme pour faire cesser l'action du diaphragme 13 sur le plateau 12 et désengager l'embrayage, de manière connue en soi. A non-visible clutch release bearing is capable of acting in traction on the end of the diaphragm fingers to stop the action of the diaphragm 13 on the plate 12 and disengage the clutch, in a manner known per se.

Cet embrayage bidisque comporte un dispositif d'amortissement comprenant les disques de friction 1,2. This two-plate clutch includes a damping device comprising the friction discs 1,2.

Chacun de ces disques est du type de celui décrit dans le document FR-A-2 667 371, dont le contenu est considéré comme incorporé à la présente description. Each of these discs is of the type described in document FR-A-2 667 371, the content of which is considered to be incorporated into the present description.

Chaque disque de friction 1,2 comporte donc un disque porte-garnitures 20 portant de part et d'autre des garnitures de frottement 21, éventuellement fractionnées, fixées audit disque 20, ici par rivetage. Ce disque 20 est solidaire d'une rondelle de guidage 22 dotée à sa périphérie externe d'un rebord, d'orientation axiale, fixé localement par sertissage à une autre rondelle de guidage 23, présentant des tenons à cet effet, tandis que ledit rebord présente des mortaises pour réception desdits tenons et sertissage de ceux-ci. Each friction disc 1, 2 therefore comprises a lining-carrying disc 20 carrying on either side friction linings 21, optionally split, fixed to said disc 20, here by riveting. This disc 20 is integral with a guide washer 22 provided at its outer periphery with a rim, of axial orientation, locally fixed by crimping to another guide washer 23, having pins for this purpose, while said rim presents mortises for receiving said studs and crimping them.

Le rebord axial forme une entretoise entre les deux rondelles de guidage 22,23 disposées de part et d'autre d'un voile de moyeu 24 entouré par l'entretoise. The axial flange forms a spacer between the two guide washers 22, 23 arranged on either side of a hub web 24 surrounded by the spacer.

Ici le disque 20 est fixé par rivetage (non visible) à la rondelle 22. Le voile 24 est solidaire de son moyeu associé, en étant ici d'un seul tenant avec celui-ci, tandis que les rondelles 22,23 sont mobiles en rotation par rapport au moyeu.Here the disc 20 is fixed by riveting (not visible) to the washer 22. The web 24 is integral with its associated hub, being here in one piece with the latter, while the washers 22, 23 are movable in rotation relative to the hub.

Un dispositif de frottement 127 est implanté à la périphérie externe de la rondelle 22. Ce dispositif comporte, entre le voile 24 et la rondelle 22, une rondelle de frottement et une rondelle élastique à action axiale. Le voile 24 est admis à frotter à sa périphérie externe, décalé axialement pour ce faire, contre la rondelle 23, sous l'action de ladite rondelle élastique. A friction device 127 is installed at the outer periphery of the washer 22. This device comprises, between the web 24 and the washer 22, a friction washer and an elastic washer with axial action. The web 24 is allowed to rub on its outer periphery, offset axially to do this, against the washer 23, under the action of said elastic washer.

Le voile 24 est accouplé aux rondelles de guidage 22,23 à l'aide d'organes élastiques à action circonférentielle 25 montés dans des fenêtres 26 pratiquées en vis-à-vis dans le voile 24 et dans les rondelles de guidage 22,23, de manière connue en soi. The veil 24 is coupled to the guide washers 22, 23 by means of elastic members with circumferential action 25 mounted in windows 26 made opposite in the veil 24 and in the guide washers 22, 23, in a manner known per se.

Ici les organes 25 consistent en des ressorts à boudin montés par paire dans les fenêtres 26. Here the members 25 consist of coil springs mounted in pairs in the windows 26.

Le dispositif d'amortissement comporte également un dispositif préamortisseur 7 du type de celui décrit dans le document FR-A-2 570 147, auquel on se reportera pour plus amples explications. Ainsi ce dispositif est à l'image des disques de friction 1,2 et comporte donc un voile de moyeu 70 et deux rondelles de guidage disposées de part et d'autre de celui-ci. Les rondelles de guidage sont accouplées au voile 70 à l'aide d'organes élastiques à action circonférentielle, de relativement faible raideur, logés dans des fenêtres en vis-à-vis pratiquées dans lesdites rondelles de guidage et le voile 70, avec intervention d'un dispositif de frottement. The damping device also includes a pre-damping device 7 of the type described in document FR-A-2 570 147, to which reference will be made for further explanations. Thus this device is like the friction discs 1,2 and therefore comprises a hub plate 70 and two guide washers arranged on either side of it. The guide washers are coupled to the web 70 by means of elastic members with circumferential action, of relatively low stiffness, housed in facing windows made in said guide washers and the web 70, with intervention of 'a friction device.

Des entretoises (non visibles) relient entre elles les rondelles de guidage à la faveur de passages prévus dans le voile 70. Ces entretoises sont implantées à la faveur de portions décalées vers le voile 70, que présente localement chacune des rondelles de guidage en vis-à-vis l'une de l'autre. Spacers (not visible) connect the guide washers to each other by means of passages provided in the web 70. These spacers are installed by means of portions offset towards the web 70, which each of the guide washers visually presents locally. opposite each other.

Le premier disque 1 et le second disque 2 sont liés en rotation, avec intervention de moyens d'engrènement à jeu, sous forme de dentures, avec un moyeu commun 3. Ce moyeu commun 3 est pourvu d'un alésage interne cannelé pour engrener avec l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses 9 schématisé à la figure 1. The first disc 1 and the second disc 2 are linked in rotation, with the intervention of means of engagement with play, in the form of teeth, with a common hub 3. This common hub 3 is provided with a grooved internal bore to mesh with the input shaft of the gearbox 9 shown diagrammatically in FIG. 1.

Chaque disque de friction comporte un moyeu 4,5. Each friction disc has a hub 4.5.

L'un des disques de friction 1,2 engrène avec jeu avec le moyeu commun 3. Les moyeux 4 et 5 entourent le moyeu 3.One of the friction discs 1.2 meshes with play with the common hub 3. The hubs 4 and 5 surround the hub 3.

Plus précisément l'un des disques de friction 1, dit premier disque, est doté d'un moyeu axialement rallongé 4 pourvu extérieurement de dentures, pour engrener sans jeu avec des dentures prévues intérieurement sur le moyeu 5 de l'autre disque de friction 2, dit second disque. More precisely, one of the friction discs 1, called the first disc, is provided with an axially extended hub 4 provided externally with teeth, to mesh without play with teeth provided internally on the hub 5 of the other friction disc 2 , says second disc.

Le moyeu rallongé 4 est lié en rotation au moyeu commun 3 par les dentures desdits moyens d'engrènement à jeu 31. The elongated hub 4 is linked in rotation to the common hub 3 by the teeth of said clearance engagement means 31.

Les dentures externes du moyeu rallongé 4 présentent axialement une extrémité libre la plus éloignée du premier disque 1. The external teeth of the extended hub 4 have an axially free end furthest from the first disc 1.

Suivant l'invention, un dispositif d'amortissement du type sus-indiqué est caractérisé en ce que les dentures internes du moyeu 5 du second disque 2 font saillie axialement par rapport à l'extrémité libre des dentures du moyeu rallongé 4. According to the invention, a damping device of the above-mentioned type is characterized in that the internal teeth of the hub 5 of the second disc 2 project axially relative to the free end of the teeth of the extended hub 4.

Suivant une autre caractéristique l'autre extrémité axiale, la plus proche du premier disque 1, des dentures internes du moyeu 5 du second disque 2 sont en retrait axialement par rapport à l'extrémité axiale, la plus proche du premier disque 1, des dentures externes du moyeu rallongé 4. According to another characteristic, the other axial end, the closest to the first disc 1, the internal teeth of the hub 5 of the second disc 2 are axially set back relative to the axial end, the closest to the first disc 1, of the teeth of the extended hub 4.

Ainsi les dentures internes du moyeu 5 font saillie axialement par rapport à l'extrémité libre des dentures externes du moyeu 4, tout en étant en retrait axialement par rapport à l'autre extrémité axiale des dentures du moyeu 5. Thus, the internal teeth of the hub 5 protrude axially relative to the free end of the external teeth of the hub 4, while being axially set back relative to the other axial end of the teeth of the hub 5.

Tout ceci favorise un bon coulissement du second disque 2, malgré les phénomènes de matage et de marquage desdites dentures faisant apparaître des déformations de matière respectivement au niveau de l'extrémité libre des dentures internes du moyeu 5 et de l'extrémité, la plus proche du premier disque 1, des dentures externes du moyeu rallongé 4. All of this promotes good sliding of the second disc 2, despite the matting and marking phenomena of said toothing showing deformations of material respectively at the free end of the internal teeth of the hub 5 and of the nearest end of the first disc 1, the external teeth of the extended hub 4.

Ici le dispositif préamortisseur 7 et le moyeu commun 3 forment conjointement un sous-ensemble avec le dispositif préamortisseur disposé à l'extérieur du disque de friction à moyeu rallongé 4, d'un premier côté de celui-ci, et un anneau de retenue 8 calé axialement sur le moyeu commun 3 de l'autre côté du disque de friction 1 à moyeu rallongé. Here the pre-damper device 7 and the common hub 3 jointly form a sub-assembly with the pre-damper device disposed outside the friction disc with an extended hub 4, on a first side thereof, and a retaining ring 8 axially wedged on the common hub 3 on the other side of the friction disc 1 with an extended hub.

Le dispositif préamortisseur 7 est lié en rotation au moyeu rallongé 4, par une liaison de formes 71 amovible axialement. The pre-damping device 7 is linked in rotation to the elongated hub 4, by a form connection 71 axially removable.

Ici c'est le disque de friction 1, dont les garnitures 21 sont propres à être serrées entre les plateaux 11,10, qui présente le moyeu rallongé 4. Son voile 24 est d'un seul tenant avec le moyeu axialement rallongé 4. Le voile du second disque de friction 2 a en section une forme de L inversé et présente donc à sa périphérie interne le moyeu 5 d'un seul tenant avec ledit voile. Here it is the friction disc 1, the linings 21 of which are suitable for being clamped between the plates 11, 10, which has the extended hub 4. Its web 24 is in one piece with the axially extended hub 4. The web of the second friction disc 2 has in section an inverted L shape and therefore has at its internal periphery the hub 5 integrally with said web.

Les moyeux 4,5 sont donc montés, de manière inversée, l'un sur l'autre, le moyeu 5 entourant la portion axialement rallongée du moyeu 4. The hubs 4,5 are therefore mounted, inversely, one on the other, the hub 5 surrounding the axially extended portion of the hub 4.

Les moyens d'engrènement à jeu 31 (figure 2) mettent en oeuvre des cannelures sur la surface interne du moyeu 4 et des cannelures sur la surface externe du moyeu 3 avec intervention d'un jeu circonférentiel entre lesdites cannelures de forme trapézoïdale comme visible à la figure 2. Ici il y a donc alternance de dents et d'échancrures. Le moyeu 3 a donc une forme tubulaire et ses cannelures, constituant des dentures, sont légèrement plus longues que celles du moyeu 4. The backlash engagement means 31 (FIG. 2) use splines on the internal surface of the hub 4 and splines on the external surface of the hub 3 with the intervention of a circumferential clearance between said splines of trapezoidal shape as visible at Figure 2. Here there is therefore an alternation of teeth and notches. The hub 3 therefore has a tubular shape and its grooves, constituting teeth, are slightly longer than those of the hub 4.

Le moyeu 5 engrène sans jeu avec le moyeu 4 grâce à une liaison 32. Cette liaison 32 met en oeuvre des cannelures sur la surface interne sur le moyeu 5 et des cannelures sur la surface externe du moyeu 4, plus précisément sur la portion rallongée de celui-cl. The hub 5 meshes without play with the hub 4 thanks to a connection 32. This connection 32 implements splines on the internal surface on the hub 5 and splines on the external surface of the hub 4, more precisely on the extended portion of this one.

Les cannelures, constituant les dentures de la liaison 32, ont une forme identique, au jeu près, à celle des moyens 31 comme visible à la figure 3 dans laquelle on a exagéré le jeu de montage entre les cannelures externes du moyeu 4 et les cannelures interne du moyeu 5. The grooves, constituting the teeth of the connection 32, have a shape identical, apart from the clearance, to that of the means 31 as visible in FIG. 3 in which the mounting clearance between the external grooves of the hub 4 and the grooves has been exaggerated inner hub 5.

On appréciera que la longueur des cannelures externes du moyeu rallongé 4 est supérieure à la moitié de la longueur des cannelures internes de ce moyeu 4. It will be appreciated that the length of the external splines of the extended hub 4 is greater than half the length of the internal splines of this hub 4.

Ainsi le moyeu 5 peut coulisser axialement aisément le long de cannelures de grande longueur axiale, ce qui est favorable pour sa libération entre les plateaux 11,12, lors du désengagement de l'embrayage. Thus the hub 5 can easily slide axially along grooves of great axial length, which is favorable for its release between the plates 11, 12, when the clutch is disengaged.

Ainsi qu'on l'aura compris, on procède à un nombre limité d'usinage, à savoir trois brochages pour formation des cannelures internes et deux taillages pour formation des cannelures externes respectivement des moyeux 3,4,5. As will be understood, a limited number of machining operations are carried out, namely three pinouts for forming internal splines and two cuts for forming external splines of hubs 3,4,5 respectively.

Le voile 24 est relié d'un seul tenant au moyeu 4 par une zone épaissie 27, tandis que les rondelles 22,23 entourent le moyeu 4 et sont identiques d'un disque de friction à l'autre. The web 24 is connected in one piece to the hub 4 by a thickened zone 27, while the washers 22, 23 surround the hub 4 and are identical from one friction disc to the other.

On appréciera que la disposition des moyens de frottement 127, à la périphérie externe des rondelles 22,23 au niveau des ressorts 25, permet de libérer radialement de la place à l'intérieur du volume délimité par les ressorts 25. Ainsi les moyeux 3,4,5 peuvent avoir l'épaisseur voulue pour une bonne robustesse de ceux-ci, les rondelles 22,23 étant radialement raccourcies. It will be appreciated that the arrangement of the friction means 127, at the external periphery of the washers 22, 23 at the level of the springs 25, makes it possible to radially free up space inside the volume delimited by the springs 25. Thus the hubs 3, 4.5 may have the desired thickness for good robustness thereof, the washers 22, 23 being radially shortened.

Le dispositif préamortisseur 7 est rapporté à fixation sur le moyeu commun 3, ici par sertissage comme décrit dans le document FR-A-2 526 901, ou en variante par soudage à l'une des extrémités des cannelures internes du moyeu 3. The pre-damping device 7 is attached to the common hub 3, here by crimping as described in document FR-A-2 526 901, or alternatively by welding at one end of the internal grooves of the hub 3.

Au-delà de l'autre extrémité desdites cannelures du moyeu 3, celui-ci présente une gorge pour retenue d'un anneau élastique 8. C'est cet anneau qui permet la retenue axiale du moyeu 4 en combinaison avec le dispositif préamortisseur, notamment le voile 70 formant anneau de retenue. Beyond the other end of said grooves of the hub 3, the latter has a groove for retaining an elastic ring 8. It is this ring which allows the axial retention of the hub 4 in combination with the pre-damper device, in particular the veil 70 forming a retaining ring.

Ainsi le moyeu 4 est calé axialement sur le moyeu commun 3, d'une part par ledit anneau 8 et, d'autre part, par le voile 70 du préamortisseur. Thus the hub 4 is fixed axially on the common hub 3, on the one hand by said ring 8 and, on the other hand, by the web 70 of the pre-damper.

Le dispositif préamortisseur 7 est accolé au moyeu 4, du côté du plateau 10 (entre le plateau 10 et le disque 1), et entre le dispositif 7 et ledit moyeu 4 intervient la liaison de formes 71. Cette liaison de formes 71 comporte au moins un pion, et en pratique plusieurs pions répartis circulairement, qui, portés par le dispositif préamortisseur 7, parallèlement à l'axe de l'ensemble, sont chacun individuellement engagés dans des logements complémentaires prévus à ce effet dans la zone 27 du moyeu 4. Cette liaison est ainsi amovible axialement. Les pions et les logements sont ici de forme cylindrique. The pre-damping device 7 is attached to the hub 4, on the side of the plate 10 (between the plate 10 and the disc 1), and between the device 7 and said hub 4 intervenes the connection of forms 71. This connection of forms 71 comprises at least a pin, and in practice several pins distributed circularly, which, carried by the pre-damper device 7, parallel to the axis of the assembly, are each individually engaged in complementary housings provided for this purpose in the region 27 of the hub 4. This connection is thus axially removable. The pins and the housings are here cylindrical in shape.

Les pions et les logements de la liaison de formes 71 sont globalement implantés sur la même circonférence que celle des dentures externes du moyeu 4 de la liaison 32. The pins and the housings of the shape connection 71 are generally located on the same circumference as that of the external teeth of the hub 4 of the connection 32.

A la figure 1, il est possible d'augmenter l'épaisseur de la zone 27 et d'implanter la liaison de formes 71 sur une plus grande circonférence que celle des dentures externes du moyeu 4. In FIG. 1, it is possible to increase the thickness of the area 27 and to implant the connection of shapes 71 over a larger circumference than that of the external teeth of the hub 4.

Une gorge 28 sépare les dentures externes de ladite liaison 32 de la zone épaissie 27. Ainsi l'usinage desdites dentures est simplifié et on obtient un moyeu robuste et simple avec une zone radialement épaissie 27 et des dentures externes de grande longueur. Le moyeu rallongé présente donc à l'une de ses extrémités la zone épaissie 27 séparée des cannelures externes, pratiquées de sa portion rallongée de forme tubulaire 29, par la gorge 28. Cette gorge 28 facilite l'usinage des cannelures externes du moyeu 4 et permet de recueillir des impuretés, des particules ou autres provenant du coulissement du moyeu 5 sur le moyeu 4. Les risques de coincement sont donc minimisés. A groove 28 separates the external teeth of said connection 32 from the thickened zone 27. Thus the machining of said teeth is simplified and a robust and simple hub is obtained with a radially thickened zone 27 and external teeth of great length. The extended hub therefore has at one of its ends the thickened zone 27 separated from the external splines, formed from its extended portion of tubular shape 29, by the groove 28. This groove 28 facilitates the machining of the external splines of the hub 4 and collects impurities, particles or the like from the sliding of the hub 5 on the hub 4. The risks of jamming are therefore minimized.

Il en est d'autant plus ainsi que le moyeu 5 est en retrait axial par rapport à la gorge 28, grâce à la disposition selon l'invention. This is all the more so as the hub 5 is axially set back relative to the groove 28, thanks to the arrangement according to the invention.

Ici l'anneau élastique de retenue 8 est ouvert par une fente et il est prévu, entre celui-ci et le moyeu 4, pour éviter son ouverture intempestive lors du débattement angulaire entre les moyeux 3,4, un anneau entretoise 6 calé en rotation sur le moyeu 3. Here the elastic retaining ring 8 is opened by a slot and there is provided, between the latter and the hub 4, to avoid its untimely opening during the angular movement between the hubs 3,4, a spacer ring 6 fixed in rotation on the hub 3.

Ici cet anneau 6 est en prise avec les cannelures externes du moyeu 3. Here this ring 6 is engaged with the external grooves of the hub 3.

Ainsi il est formé un sous-ensemble moyeu 3 dispositif préamortisseur 7. Il suffit ensuite d'engager par le moyeu 3, ledit sous-ensemble dans le moyeu 4 avec pénétration des pions du préamortisseur 7 dans les logements du moyeu 4, puis, après mise en place de l'anneau entretoise 6, de rapporter l'anneau élastique de retenue 8 sur le moyeu 3. Thus, a sub-assembly of the hub 3 pre-damper device 7 is formed. It is then sufficient to engage by the hub 3, said sub-assembly in the hub 4 with penetration of the pins of the pre-damper 7 into the housings of the hub 4, then, after fitting the spacer ring 6, bringing the elastic retaining ring 8 back onto the hub 3.

Il est ainsi possible de tester individuellement le moyeu 3 et le dispositif préamortisseur 7. It is thus possible to individually test the hub 3 and the pre-damper device 7.

Le disque de friction 2 peut se monter aisément par enfilage sur le moyeu 4 du disque 1, après formation d'un second sous-ensemble moyeu 3 - disque de friction 1 - dispositif préamortisseur 7. Il est formé ainsi trois sous-ensembles avec des moyeux 3,4,5 robustes et de forme simple. The friction disc 2 can be easily mounted by threading onto the hub 4 of the disc 1, after formation of a second hub sub-assembly 3 - friction disc 1 - pre-damping device 7. It is thus formed three sub-assemblies with robust and simple 3,4,5 hubs.

Pour mémoire on rappellera le fonctionnement du dispositif d'amortissement
- dans une première phase, les disques 1,2 se comportent comme des éléments rigides compte tenu que les ressorts 25 ont une raideur nettement supérieure à celle des organes élastiques du dispositif préamortisseur 7
- cette phase se poursuit jusqu'à ce que le jeu, entre les dentures du moyeu 3 et du moyeu 4, se trouve absorbé
- après rattrapage dudit jeu, le dispositif préamortisseur reste dans son état de contrainte, tandis que les ressorts 25 et le dispositif de frottement 127 font sentir leurs effets.For the record, we will recall the operation of the damping device
- In a first phase, the disks 1,2 behave like rigid elements, taking into account that the springs 25 have a stiffness clearly greater than that of the elastic members of the pre-damper device 7
- this phase continues until the play between the teeth of the hub 3 and the hub 4 is absorbed
- After catching said clearance, the pre-damper device remains in its stressed state, while the springs 25 and the friction device 127 have their effects felt.

Dans tous les cas, grâce à la liaison 32, on obtient un phasage des deux disques 1 et 2, en sorte qu'aucune perturbation n'a lieu en ce qui concerne le fonctionnement du dispositif préamortisseur 7. In all cases, thanks to the link 32, a phasing of the two discs 1 and 2 is obtained, so that no disturbance takes place with regard to the operation of the pre-damper device 7.

Lors de la manoeuvre d'engagement de l'embrayage, le diaphragme agit sur le plateau de pression 12 et repousse ledit plateau ainsi que le plateau 11 en direction du plateau de réaction 10. During the engagement operation of the clutch, the diaphragm acts on the pressure plate 12 and pushes said plate as well as the plate 11 in the direction of the reaction plate 10.

Les disques 1 et 2 coulissent ainsi respectivement le long du moyeu 3 et le long des dentures externes du moyeu rallongé 4 et ceci en toute certitude malgré les phénomènes de matage intervenant au niveau des moyens d'engrènement à jeu 31 et de la liaison 3. The discs 1 and 2 thus slide respectively along the hub 3 and along the external teeth of the extended hub 4, and this in all certainty despite the matting phenomena occurring at the level of the interlocking means with clearance 31 and of the connection 3.

Lors de la manoeuvre de désengagement de l'embrayage, le diaphragme 13 ne fait plus sentir ses effets sur le plateau 12 et les languettes tangentielles rappellent les plateaux 11 et 12 en direction opposée au plateau de réaction 10, permettant ainsi une libération des garnitures de frottement 21 desdits disques 1 et 2. During the disengagement operation of the clutch, the diaphragm 13 no longer feels its effects on the plate 12 and the tangential tongues remind the plates 11 and 12 in the direction opposite to the reaction plate 10, thus allowing a release of the linings of friction 21 of said discs 1 and 2.

Grâce à l'invention ces disques pourront coulisser aisément, le second disque n'étant pas gêné par les phénomènes de matage se produisant au niveau de la liaison 32. Thanks to the invention, these discs will be able to slide easily, the second disc not being hampered by the mating phenomena occurring at the level of the link 32.

Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit. En particulier, on peut retourner les structures, le disque 1 étant alors engagé par son moyeu sur le moyeu rallongé du disque 2 présentant la zone épaissie 27, le dispositif préamortisseur 7 étant accolé au disque 2, le plus éloigné du plateau de réaction 10. Of course, the present invention is not limited to the embodiment described. In particular, the structures can be turned over, the disc 1 then being engaged by its hub on the elongated hub of the disc 2 having the thickened zone 27, the pre-damping device 7 being attached to the disc 2, the furthest from the reaction plate 10.

Les disques de friction 1,2, comme visible dans le document DE-A-19 52 620, peuvent être dotés de rondelles de guidage solidaires des moyeux 5 et 4, tandis que le voile est alors mobile en rotation par rapport au moyeu et porte le disque 20. The friction discs 1,2, as visible in document DE-A-19 52 620, can be provided with guide washers integral with the hubs 5 and 4, while the web is then movable in rotation relative to the hub and door disc 20.

Avantageusement alors les rondelles de guidage, identiques entre elles, sont solidaires d'une bride, que présentent les moyeux 4,5, par un soudage intervenant entre la tranche de leur pourtour interne et une portée de la bride. Le moyeu 5 par sa bride coulisse le long de la portion axialement rallongée 29 comme à la figure 1. Advantageously then the guide washers, identical to each other, are integral with a flange, which have the hubs 4,5, by welding occurring between the edge of their inner periphery and a bearing surface of the flange. The hub 5 by its flange slides along the axially extended portion 29 as in FIG. 1.

En variante, les rondelles de guidage peuvent être solidaires de la bride par un sertissage intervenant entre la tranche de leur pourtour interne et une portée de la bride. Dans tous les cas, le dispositif préamortisseur 7 est accolé au moyeu rallongé, au niveau de la zone épaissie 27 de celui-ci. As a variant, the guide washers may be integral with the flange by a crimping occurring between the edge of their internal periphery and a bearing surface of the flange. In all cases, the pre-damper device 7 is attached to the extended hub, at the thickened zone 27 thereof.

En variante le dispositif préamortisseur peut être en matière plastique et être du type décrit dans le document FR-A-2 611 245, son moyeu central étant calé axialement sur le moyeu 3 à l'aide par exemple d'un circlips. As a variant, the pre-damping device can be made of plastic and be of the type described in document FR-A-2 611 245, its central hub being wedged axially on the hub 3 using for example a circlip.

En variante, l'anneau 8 peut être rapporté par sertissage sur le moyeu 3, ou consister en un sertissage. Alternatively, the ring 8 can be attached by crimping on the hub 3, or consist of a crimp.

On appréciera que dans tous les cas les disques 1,2 ne diffèrent entre eux que par leur moyeu au bénéfice d'une bonne standardisation et que l'on utilise au mieux l'espace disponible à la périphérie interne des rondelles de guidage. It will be appreciated that in all cases the disks 1,2 differ from each other only by their hub for the benefit of good standardization and that the space available at the internal periphery of the guide washers is used as best as possible.

On peut inverser la structure de la liaison de formes 71, la zone 27 présentant les pions, et la rondelle de guidage adjacente du dispositif préamortisseur les logements. The structure of the shape link 71 can be inverted, the zone 27 presenting the pins, and the adjacent guide washer of the pre-damper device the housings.

Si besoin est, on peut rallonger axialement le moyeu 5 pour lui donner une longueur supérieure à la moitié de la longueur du moyeu 4. If necessary, the hub 5 can be extended axially to give it a length greater than half the length of the hub 4.

Bien entendu la présence du dispositif préamortisseur 7 n'est pas indispensable. Dans ce cas, on cale l'extrémité axiale concernée du moyeu rallongé 4 par des anneaux 6 et 8 supplémentaires comme à la figure 1. Of course, the presence of the pre-damper device 7 is not essential. In this case, the relevant axial end of the extended hub 4 is wedged by additional rings 6 and 8 as in FIG. 1.

Claims

1) Damping device for a clutch with multiple friction discs, in particular for bidisc clutch of heavy vehicles, of the type comprising a first friction disc (1), and a second friction disc (2) each provided with a hub (4,5) and linked in rotation by phasing means (32) intervening between the two said friction discs, a common hub (3) and, intervening between the common hub (3) and one of the friction discs (1), play engagement means (31), in the form of teeth, in which one (1) of the friction discs (1,2), called the first disc, is provided with an axially extended hub (4) wedged axially on the common hub (3) and externally provided with teeth, to mesh without play with teeth provided internally on the hub (5) of the other friction disc (2), said second disc, in which said extended hub (4) is linked in rotation to the common hub (3) by the teeth of said engagement means at j eu (31) and in which the external teeth of the extended hub (4) have a free end, the furthest from the first disc (1), characterized in that the internal teeth of the hub (5) of the second disc (2) form protruding axially with respect to said free end of the external teeth of the extended hub (4).

2) Device according to claim 1, characterized in that the axial end, closest to the first disc (1), of the internal teeth of the hub (5) of the second disc is axially set back relative to the axial end, closest to the first disc (1), the external teeth of the extended hub (4).