FR2702746A1 - Système de vidange d'un système de déchargement d'une citerne destinée à contenir des produits pulvérulents. - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un système de vidange d'un système de déchargement d'une citerne destinée à contenir des produits pulvérulents, ledit système de déchargement comportant au moins un transporteur vertical. Il est caractérisé en ce que ladite paroi de fond (23) peut être ouverte selon une ouverture (23a) par une trappe (26), et en ce qu'une lame (30) sensiblement radiale est entraînée en rotation dans le fond du transporteur vertical de manière à racler les résidus reposant sur la paroi de fond (26) dudit transporteur (15) et à les pousser vers l'ouverture (23a) de la paroi de fond (23).
Description
La présente invention concerne un système de vidange d'un système de déchargement d'une citerne destinée à contenir des produits pulvérulents, ledit système de déchargement comportant au moins un transporteur vertical. Une telle citerne est par exemple portée par un véhicule, comme un camion, une remorque ou une semiremorque et les produits transportés sont par exemple des farines ou des aliments pour des aniniaux.
On connaît, notamment par le document de brevet FR-A-2 308 521, des systèmes de déchargement de citernes portées par des véhicules qui comprennent un premier transporteur horizontal à vis d'Archimède disposé sous chacun des compartiments de la citerne pour acheminer, lors du déchargement, le produit contenu dans un compartiment vers 1 arrière du véhicule, un second transporteur vertical disposé à l'extrémité arrière du premier transporteur pour élever le produit et le déverser dans un troisième transporteur horizontal à l'extrémité libre duquel se trouve un orifice de sortie du produit acheminé par les trois transporteurs.
Le problème que posent de tels systèmes de déchargement est celui des résidus de déchargement dans les vis des transporteurs. Ces résidus, lors de déchargements ultérieurs, peuvent se mélanger aux produits déchargés. Or, ils ne sont pas nécessairement compatibles avec ces produits et, dans certains cas, ce mélange peut même s'avérer dangereux pour les animaux.
Généralement, une trappe est prévue dans la paroi latérale du transporteur vertical du système de déchargement, trappe par laquelle l'utilisateur, soit manuellement, soit au moyen d'un aspirateur approprié, extrait les résidus du déchargement qu'il vient de terminer.
Or, les systèmes connus à trappe latérale ne donnent pas entière satisfaction car la vidange du transporteur n'est pas complète, en particulier dans le fond du transporteur vertical, au pied de sa vis d'Archimède où stagnent toujours des produits.
On connaît également des systèmes de vidange pour des systèmes de déchargement tels qu'il vient d'être décrit et qui sont constitués d'un système d'aspiration ou d'un système de buses soufflantes pour faire circuler les produits résiduels contenus dans le système de déchargement vers une sortie appropriée. De tels systèmes donnent certes satisfaction mais sont relativement complexes et donc coûteux à mettre en place.
L'invention propose une solution aux problèmes évoqués cides sus
A cet effet, l'invention concerne un système de vidange d'un système de déchargement tel qu'il vient d'être décrit, ledit système de déchargement comprenant au moins un transporteur à vis d'Archimède mue en rotation dans un carter fermé, dans sa partie inférieure, par une paroi de fond. Selon une caractéristique, ladite paroi de fond peut être ouverte par une trappe, et une lame sensiblement radiale est entraînée en rotation dans le fond du transporteur de manière à racler les résidus reposant sur la paroi de fond dudit transporteur et à les pousser vers l'ouverture de la paroi de fond.
A cet effet, l'invention concerne un système de vidange d'un système de déchargement tel qu'il vient d'être décrit, ledit système de déchargement comprenant au moins un transporteur à vis d'Archimède mue en rotation dans un carter fermé, dans sa partie inférieure, par une paroi de fond. Selon une caractéristique, ladite paroi de fond peut être ouverte par une trappe, et une lame sensiblement radiale est entraînée en rotation dans le fond du transporteur de manière à racler les résidus reposant sur la paroi de fond dudit transporteur et à les pousser vers l'ouverture de la paroi de fond.
Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite lame est fixée sur l'extrémité inférieure de ladite vis.
Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite lame est solidaire de l'extrémité inférieure de ladite vis.
Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite lame est sensiblement perpendiculaire au fond dudit transporteur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la vis dudit transporteur est prévue pour être entraînée à vitesse réduite lors d'une opération de vidange.
Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite lame est en matière plastique.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels:
la Fig. 1 est une vue de côté d'un véhicule de transport de produits pulvérulents dont le transporteur vertical est pourvu d'un système de vidange selon l'invention, et
la Fig. 2 est une vue en perspective de la partie inférieure d'un transporteur vertical d'un véhicule selon la Fig. 1, partie qui est équipée d'un système de vidange selon l'invention.
la Fig. 1 est une vue de côté d'un véhicule de transport de produits pulvérulents dont le transporteur vertical est pourvu d'un système de vidange selon l'invention, et
la Fig. 2 est une vue en perspective de la partie inférieure d'un transporteur vertical d'un véhicule selon la Fig. 1, partie qui est équipée d'un système de vidange selon l'invention.
Le véhicule représenté à la Fig. 1 comporte une citerne 10 portée par un châssis 11 pourvu d'un essieu 12. Ce véhicule pourrait être un camion, une remorque ou une semi-remorque. La citerne 10 est constituée de trois compartiments 10a, 10b et 10c comportant, chacun, dans leur fond, une trappe 13 (représentée schématiquement par un simple rectangle) qui débouche dans un transporteur horizontal 14 à vis d'Archimède. Celui-ci débouche, à l'arrière du véhicule, à l'intérieur d'un second transporteur 15 qui, lui, est vertical et dont l'extrémité supérieure débouche dans un troisième transporteur 16 pivotable. Ce dernier est muni, à son extrémité libre, d'une sortie 16a.
Le produit contenu dans un compartiment 10i est donc acheminé de ce compartiment jusqu'à l'arrière du vehicule, par le transporteur horizontal 14, est repris par le transporteur vertical 15 puis par le transporteur 16. I1 est évacué par la sortie 16a à l'extrémité libre du transporteur 16.
Après une opération de déchargement, des résidus du produit se trouvent dans le système de déchargement 14, 15 et 16 et notamment dans la partie inférieure 15a du transporteur vertical 15.
L'invention concerne tout particulièrement des moyens qui permettent la vidange du système de déchargement afin de le vider de ces résidus.
Ces moyens sont représentés à la Fig. 2.
Sur cette Fig., le carter 20 du transporteur vertical 15 est représenté en traits mixtes et sa vis d'Archimède par une simple spirale 21, ceci afin de ne pas alourdir inutilement le dessin. Par ailleurs, l'axe de la vis 21 porte la référence 22.
Le carter 20 du transporteur 15 est également muni d'une paroi de fond 23 qui supporte, en son centre le palier inférieur de l'axe 22 de la vis 21 ainsi que son moteur d'entraînement (celui-ci est représenté schématiquement sur la Fig. 1 à la référence 17). La paroi de fond 23 est percée d'une ouverture 23a en forme de croissant et occupant un secteur angulaire qui, dans l'exemple de réalisation représenté, est d'environ 1200. Dans la pratique, on cherchera à réaliser une ouverture 23a la plus grande possible, tout en n'affaiblissant pas mécaniquement la partie de la paroi de fond 23 dans laquelle se trouve le palier de la vis 21 et sur laquelle est fixé le moteur d'entraînement 17.
Des glissières 24 et 25 parallèles entre elles sont fixées sur la face inférieure de la paroi de fond 23, de chaque côté de l'axe de la vis 21 de manière à encadrer l'ouverture 23a de la paroi de fond 23. Elles comportent chacune des rainures 24a et 25a respectivement destinées à recevoir les arêtes latérales 26a et 26b d'une trappe 26 de manière que celle-ci puisse coulisser dans un plan parallèle au plan qui contient la paroi de fond 23. La trappe 26 comporte également une cale 27 dont la face supérieure affleure la face inférieure de la paroi 23 lorsque la trappe 26 ferme l'ouverture 23a.
Afin de diminuer l'intensité des forces de frottement entre la trappe 26 et les glissières 24 et 25, celles-ci sont par exemple constituées en matière plastique, tel que du Téflon R
Une goulotte 28 est fixée sur les glissières 24 et 25 de manière à ce que son ouverture d'entrée se trouve au-dessous de l'ouverture 23a pratiquée dans la paroi de fond 23 du transporteur 15.
Une goulotte 28 est fixée sur les glissières 24 et 25 de manière à ce que son ouverture d'entrée se trouve au-dessous de l'ouverture 23a pratiquée dans la paroi de fond 23 du transporteur 15.
La vis 21 est pourvue en son extrémité inférieure d'une lame 30 sensiblement radiale qui est montée de manière à pouvoir être entraînée en rotation dans le fond du transporteur 15, en contact, à un jeu près de quelque millimètre, avec la paroi 23. Ainsi, la lame 30, en tournant, racle les résidus qui peuvent reposer dans le fond 23 dudit transporteur 15 après une opération de déchargement d'un compartiment et les pousse dans l'ouverture 23a de la paroi de fond 23.
Dans le mode de réalisation représenté, la lame 30 est fixée, par exemple au moyen de boulons (non représentés), sur l'extrémité inférieure de la vis 21 du transporteur 15. Mais, elle pourrait également être solidaire de l'extrémité inferieure de la vis 21.
Avantageusement, elle est prévue pour être sensiblement perpendiculaire à la paroi de fond 23 dudit transporteur 15.
Afin d'éviter que les intensités des forces de frottement sur la paroi de fond 23 du transporteur 15 soient trop élevées, la lame 30 est constituée d'une lame rapportée sur la vis 21 et est constituée en matière plastique, tel que du Téflon R Par ailleurs, ce matériau évite une usure trop rapide de la lame 30.
Pour que le produit ne remonte pas dans le transporteur 15 entraîné par la vis 21, malgré l'ouverture de la trappe 26, on a prévu que la vis 21 soit entraînée à vitesse réduite lors d'une opération de vidange.
L'utilisation du système de vidange de l'invention est la suivante. On commande la rotation des vis des transporteurs 14, 15 et 16 pour qu'elle se fasse à vitesse réduite. On place le transporteur 16 en position inclinée de manière que les résidus qu'il contient tombent dans le transporteur vertical 15. Par ailleurs, les résidus contenus dans le transporteur 14 sont entraînés dans le transporteur 15. Les résidus dans le transporteur 15 sont, par l'effet de la gravité, entraînés dans le fond du carter 20.
Un sac est positionné sur la goulotte 28, la trappe 26 est ouverte et les résidus sont récupérés dans le sac.
Claims (6)
1) Système de vidange d'un système de déchargement d'une citerne (10) destinée à contenir des produits pulvérulents, ledit système de déchargement comprenant au moins un transporteur vertical (15) à vis d'Archimède (21) mue en rotation dans un carter (20) fermé, dans sa partie inférieure, par une paroi de fond (23), caractérisé en ce que ladite paroi de fond (23) peut être ouverte selon une ouverture (23a) par une trappe (26), et en ce qu'une lame (30) sensiblement radiale est entraînée en rotation dans le fond du transporteur (15) de manière à racler les résidus reposant sur la paroi de fond (23) dudit transporteur (15) et à les pousser vers l'ouverture (23a) de la paroi de fond (23).
2) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite lame (30) est fixée sur l'extrémité inférieure de ladite vis (21).
3) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite lame (30) est solidaire de l'extrémité inférieure de ladite vis (21).
4) Système selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite lame (30) est sensiblement perpendiculaire au fond dudit transporteur (15).
5) Système selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la vis (21) dudit transporteur (15) est prévue pour être entraînée à vitesse réduite lors d'une opération de vidange.
6) Système selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite lame (30) est en matière plastique.
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| FR2702746B1 FR2702746B1 (fr) | 1995-05-19 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998025843A1 (fr) * | 1996-12-09 | 1998-06-18 | Hoverdale N.V. | Unite de dosage |
| EP3733558A1 (fr) * | 2019-05-03 | 2020-11-04 | Color Service S.r.l. | Unité de dosage pour systèmes de pesage automatiques |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1545230A (en) * | 1920-08-19 | 1925-07-07 | Bernert George | Pneumatic grain conveyer |
| US3342355A (en) * | 1965-03-15 | 1967-09-19 | Lasiter Elvie | Vehicle unloader |
-
1993
- 1993-03-15 FR FR9303108A patent/FR2702746B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US1545230A (en) * | 1920-08-19 | 1925-07-07 | Bernert George | Pneumatic grain conveyer |
| US3342355A (en) * | 1965-03-15 | 1967-09-19 | Lasiter Elvie | Vehicle unloader |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO1998025843A1 (fr) * | 1996-12-09 | 1998-06-18 | Hoverdale N.V. | Unite de dosage |
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| US10974916B2 (en) | 2019-05-03 | 2021-04-13 | Color Service S.R.L. | Dosing unit for automatic weighing systems |
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