FR2696688A1 - Véhicule équipé d'un pare-brise et d'un pare-soleil. - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204—Sun visors

Abstract

La présente invention concerne un véhicule automobile équipé d'un pare-brise (2) et d'au moins un pare-soleil (6) monté pivotant sur une embase (7) par l'intermédiaire d'un bras coudé (8) dans lequel l'embase (7) est collée sur le pare-brise (2) par un adhésif (11).

Description

Véhicule équipé d'un pare-brise et d'un pare-soleil
La présente invention concerne un véhicule équipé d'un parebrise et d'au moins un pare-soleil monté pivotant sur une embase par l'intermédiaire d'un bras coudé.
Les pare-soleil sont généralement montés sur le pavillon du véhicule ou sur la traverse supérieure du cadre entourant le parebrise, par vissage de l'embase, ou à l'aide d'éléments à baïonnette coopérant avec des pattes d'appui. L'opération de montage est donc fastidieuse et coûteuse. De plus, dans cette disposition, le paresoleil est situé assez loin en arrière de la surface du pare-brise, ce qui nécessite de prévoir un pare-soleil de largeur appréciable qui, en position escamotée de non utilisation, recouvre une grande partie du pavillon. Lorsque le véhicule comporte un toit ouvrant, ce dernier doit être disposé assez loin du rebord antérieur du pavillon. Ces inconvénients deviennent de plus en plus rédhibitoires du fait de l'emploi de pare-brise de grande surface et à faible inclinaison.
Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients et de proposer un véhicule équipé d'un pare-brise et d'au moins un pare-soleil dans lequel le mode de fixation du pare-soleil permet de s'affranchir du pavillon.
L'invention atteint son but par le fait que l'embase est collée sur le pare-brise par un adhésif.
Grâce à cette disposition, le pare-soleil est situé plus en avant et est positionné plus bas. Il peut donc avoir une largeur moindre et le toit ouvrant, le cas échéant, peut être disposé plus en avant du pavillon. Le montage du pare-soleil est rapide, et le démontage pour recyclage est facilité.
De manière à augmenter la tenue du pare-soleil, la partie supérieure de l'embase est avantageusement disposée entre le pare-brise et un rebord antérieur du pavillon.
Lorsque le pare-soleil comporte en outre une tige éloignée de l'embase et susceptible de coopérer avec un crochet central, ce crochet central est également avantageusement collé sur le parebrise par un adhésif.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés dans lesquels:
la figure 1 montre la partie avant de l'habitacle d'un véhicule automobile et la disposition d'un pare-soleil selon la présente invention, et
la figure 2 montre une variante du mode de fixation du paresoleil sur le pare-brise.
Les dessins montrent la partie supérieure avant d'un habitacle 1 de véhicule automobile délimité par un pare-brise 2 et un pavillon 3 constitué d'une tôle 4 formant toit et d'un revêtement intérieur 5 formant le plafond de l'habitacle 1. Le véhicule est équipé d'un paresoleil 6 monté sur une embase 7 par l'intermédiaire d'un bras coudé 8 de telle manière que le pare-soleil 6 puisse pivoter autour d'un axe horizontal et d'un axe vertical. II est également envisageable de n'avoir qu'un seul axe de rotation ou des systèmes déjà existants permettant des mouvements de rotation ou de translation.
La référence 9 représente la zone de fixation de l'embase 7 sur le pavillon 3 selon l'art antérieur.
Selon la présente invention, L'embase 7 présente une surface 10 sensiblement plane ou légèrement convexe enduite d'une couche 11 d'un adhésif approprié susceptible d'adhérer au pare-brise 2.
L'embase 7 est collée au voisinage d'un coin supérieur du pare-brise 2, et la forme de la surface 10 est complémentaire à la forme du pare-brise 2 dans la zone de collage.
De préférence, comme on le voit sur la figure 2, la partie supérieure 12 de l'embase 7 est pincée entre le pare-brise 2 et le rebord antérieur 13 du toit 4. Cette disposition permet d'améliorer la tenue à l'arrachement de l'embase 7.
De manière à faciliter le montage du pare-soleil 6, le parebrise 2 peut comporter des marquages préétablis qui définissent les zones de collage des embases 7 ainsi que les zones de collage des crochets centraux éventuels destinés à coopérer avec des tiges prévues dans le pare-soleil 6 et éloignés de l'embase 7, et éventuellement la zone de collage d'un rétroviseur. II est envisageable de fixer (ou de coller) le pare-soleil 6 sur une plaque prépositionnée sur le pare-brise 2. Ceci permettra de faciliter le montage, le démontage et le remplacement. La tenue mécanique de cette plaque précollée peut s'en trouver améliorée (optimisation de l'adhésif, de la pression de collage, du positionnement...)
Grâce à l'invention, le montage des pare-soleil 6 est simplifié.
La couche 11 d'adhésif de l'embase 7 étant protégée de manière connue par une pellicule pelable, il suffit d'enlever la pellicule et d'appliquer la surface 10 recouverte de la couche 11 sur la zone préalablement marquée du pare-brise 2.
II est à noter que le pare-brise 2 peut être équipé des paresoleil 6 avant d'être monté sur la caisse du véhicule. Lorsque ces pare-soleil 6 sont équipés électriquement en vue de l'éclairage d'un miroir de courtoisie, le montage du faisceau électrique est également beaucoup plus rapide.
Naturellement, le mode de fixation du pare-soleil décrit cidessus peut être utilisé sur des pare-brise de grandes dimensions équipant des véhicules de transport collectif. Dans ce cas, le paresoleil 6 peut être soutenu par deux bras montés respectivement sur deux embases afin d'augmenter la résistance au décollement.
Sur les dessins, la référence 6' représente le pare-soleil en position rabattue contre la face intérieure du pare-brise 2. Comme on le voit, en position escamotée, c'est-à-dire rabattue vers le pavillon 3, le pare-soleil 6 se trouve entièrement à l'avant de la zone de fixation 9 de l'art antérieur.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Véhicule automobile équipé d'un pare-brise (2) et d'au moins un pare-soleil (6) monté pivotant sur une embase (7) par l'intermédiaire d'un bras coudé (8), caractérisé en ce que l'embase (7) est collée sur le pare-brise (2) par un adhésif (11).
2. Véhicule selon la revendication 1 comportant en outre un pavillon (3), caractérisé en ce que la partie supérieure (12) de l'embase (7) est disposée contre le pare-brise (2) et un rebord antérieur (13) dudit pavillon (3).
3. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le pare-soleil comporte en outre une tige éloignée de l'embase (7) et susceptible de coopérer avec un crochet central, caractérisé en ce que le crochet central est collé sur le parebrise (2) par un adhésif.
4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le pare-soleil (6) est fixé sur une plaque prépositionnée sur le pare-brise (2).
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