FR2695884A1

FR2695884A1 - Car seat anchorage - includes foot fixed to seat directly through slide and whose lower part is anchored to interior of opening formed in cross member which is fixed to floor

Info

Publication number: FR2695884A1
Application number: FR9211180A
Authority: FR
Inventors: Rocque Philippe
Original assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA; Automobiles Citroen SA
Priority date: 1992-09-18
Filing date: 1992-09-18
Publication date: 1994-03-25
Anticipated expiration: 2012-09-18
Also published as: FR2695884B1

Abstract

A foot (32) fixed to the seat (2) either directly or through a runner (20) has its lower part (322) housed inside an opening (312) in a cross member (12) fixed to the floor (1). The opening (312), in an upper wall (123) of the cross member (12), starts from a rear vertical wall (122) of the cross member. The lower part (322) of the foot has a heel (323) which rests on a rear support (124) extending across the opening (312) and fixed to the cross member (12). The foot has a tongue (340) adjacent to the lower face of the upper wall (123) in front of the opening. ADVANTAGE - Simplified anchorage not requiring successive access to front and rear of seat for its positioning.

Description

La présente invention se rapporte en général à un dispositif d'accrochage ou ancrage d'un siège sur un plancher ou analogues. Par exemple, l'invention s'applique au montage d'un siège avant sur le plancher d'un véhicule automobile. The present invention generally relates to a device for hooking or anchoring a seat on a floor or the like. For example, the invention applies to the mounting of a front seat on the floor of a motor vehicle.

Un tel montage s'effectue soit directement, soit en interposant au moins une glissière de réglage de la position longitudinale du siège, entre l'assise de ce dernier et le plancher du véhicule. Such mounting is carried out either directly, or by interposing at least one slide for adjusting the longitudinal position of the seat, between the seat of the latter and the vehicle floor.

Dans un cas comme dans l'autre, on a déjà proposé des dispositifs dans lesquels l'avant de l'assise du siège est équipé d'au moins une patte horizontale prévue pour s'engager et se fixer à l'intérieur d'une ouverture verticale, ellemême formée dans une traverse en saillie du plancher. Pour sa part, l'arrière de l'assise est rendu solidaire du plancher à l'aide d'organes filetés ou analogues. In one case as in the other, devices have already been proposed in which the front of the seat cushion is equipped with at least one horizontal tab intended to engage and be fixed inside a vertical opening, itself formed in a cross-piece projecting from the floor. For its part, the rear of the seat is made integral with the floor using threaded members or the like.

Toutefois, les dispositifs connus sont souvent complexes, fragiles et nécessitent d'accéder successivement à l'avant du siège pour son positionnement, notamment transversal, puis à l'arrière pour son assemblage définitif avec le plancher, de sorte que ces opérations sont fastidieuses. However, the known devices are often complex, fragile and require successive access to the front of the seat for its positioning, in particular transverse, then to the rear for its final assembly with the floor, so that these operations are tedious.

Aussi, la présente invention à pour but de proposer un dispositif d'ancrage d'un siège sur un plancher, qui pallie les inconvénients de l'art antérieur énoncés plus haut. Also, the present invention aims to provide a device for anchoring a seat on a floor, which overcomes the disadvantages of the prior art set out above.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'ancrage d'un siège sur un plancher, par exemple de véhicule automobile, et du type comprenant au moins une patte fixée à l'assise du siège, directement ou par l'intermédiaire d'une glissière, et dont une partie inférieure est logée, en position d'ancrage, à l'intérieur d'une ouverture formée dans une traverse solidaire du plancher, caractérisé en ce que ladite ouverture est agencée dans une paroi supérieure de la traverse, à partir d'une paroi arrière sensiblement verticale de cette dernière, et ladite partie inférieure de la patte comporte d'une part un talon qui repose sur un support arrière s'étendant au droit de l'ouverture et solidaire de la traverse, ainsi que d'autre part une languette adjacente à la face intérieure de la paroi supérieure, en avant de l'ouverture. To this end, the invention relates to a device for anchoring a seat on a floor, for example of a motor vehicle, and of the type comprising at least one lug fixed to the seat of the seat, directly or by the intermediate of a slide, and a lower part of which is housed, in the anchoring position, inside an opening formed in a cross member secured to the floor, characterized in that said opening is arranged in an upper wall of the cross member, from a substantially vertical rear wall of the latter, and said lower part of the tab comprises on the one hand a heel which rests on a rear support extending in line with the opening and secured to the cross member, as well as on the other hand a tongue adjacent to the inner face of the upper wall, in front of the opening.

Suivant une caractéristique du dispositif, l'ouverture de la traverse comprend une encoche formée dans la paroi arrière précitée et débouchant de part et d'autre de celle-ci, cette encoche ayant une forme apte à recevoir et à guider suivant sa direction longitudinale, la partie inférieure de la patte, avant son engagement dans l'ouverture. According to a characteristic of the device, the opening of the crosspiece comprises a notch formed in the aforementioned rear wall and opening out on either side of it, this notch having a shape capable of receiving and guiding in its longitudinal direction, the lower part of the tab, before its engagement in the opening.

On comprend déjà qu'avec un tel dispositif, le positionnement transversal du siège sur le plancher s'effectue automatiquement, par engagement dans l'encoche précitée de la partie inférieure de la patte. We already understand that with such a device, the transverse positioning of the seat on the floor takes place automatically, by engagement in the aforementioned notch of the lower part of the tab.

I1 convient également de préciser ici que le support sur lequel repose le talon précité est constitué par un cavalier en tôle emboutie-pliée ou analogues, dont une partie centrale formant appui pour le talon s'étend à l'intérieur de la traverse, tandis qu'au moins deux ailes transversales reposent contre la paroi supérieure précitée, le cavalier de support étant fixé à la traverse, de préférence à l'aide d'au moins un point de soudure. I1 should also be specified here that the support on which the aforementioned heel rests is constituted by a rider in stamped-folded sheet metal or the like, of which a central part forming a support for the heel extends inside the cross-member, while 'at least two transverse wings rest against the above-mentioned upper wall, the support jumper being fixed to the cross-member, preferably using at least one weld point.

Suivant une autre caractéristique, le talon et la languette précités de la partie inférieure sont respectivement adjacents à la paroi verticale arrière, et à une autre paroi sensiblement verticale, qui est opposée à la paroi arrière et qui est donc appelée paroi avant. According to another characteristic, the abovementioned heel and tongue of the lower part are respectively adjacent to the rear vertical wall, and to another substantially vertical wall, which is opposite the rear wall and which is therefore called the front wall.

Le dispositif se caractérise aussi en ce que l'extrémité libre de la languette précitée à une forme arrondie ou biseautée, et comporte une protubérance ou bossage, en regard de la paroi supérieure de la traverse. The device is also characterized in that the free end of the aforementioned tongue has a rounded or bevelled shape, and has a protuberance or boss, facing the upper wall of the crosspiece.

En outre, selon un mode de réalisation, la partie inférieure de la patte précitée est recouverte, de préférence par surmoulage, avec un revêtement élastique tel que matière plastique, caoutchouc ou analogues. In addition, according to one embodiment, the lower part of the aforementioned tab is covered, preferably by overmolding, with an elastic coating such as plastic, rubber or the like.

Suivant une autre caractéristique, la patte précitée a une section longitudinale sensiblement en forme de "U" couché, dont une branche dite "supérieure" est fixée à l'assise ou à la glissière à l'aide de vis, rivets ou analogues, tandis que l'autre branche du "U" constitue la partie inférieure précitée. According to another characteristic, the aforementioned tab has a longitudinal section substantially in the shape of a lying "U", of which a so-called "upper" branch is fixed to the seat or to the slide using screws, rivets or the like, while that the other branch of the "U" constitutes the aforementioned lower part.

Dans ce cas, deux nervures parallèles et sensiblement verticales font respectivement saillie vers l'intérieur du "U" à partir de l'un des rebords longitudinaux de la patte précitée, et constituent chacune une paroi de renforcement venue de matière avec la patte, au niveau de la hampe définie par ce "U". In this case, two parallel and substantially vertical ribs respectively protrude towards the inside of the "U" from one of the longitudinal edges of the aforementioned tab, and each constitute a reinforcing wall made integrally with the tab, at the stem level defined by this "U".

Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront mieux de la description détaillée d'un mode de réalisation, donné uniquement à titre d'exemple, qui suit et se réfère aux dessins annexés, dans lesquels:
- la figure 1 est une vue partiellement en coupe et avant montage, d'un dispositif d'ancrage conforme à l'invention;
- la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, avec le dispositif positionné sur le plancher;
- la figure 3 est une vue similaire à la figure 1, avec le dispositif en position d'introduction
- la figure 4 est une vue similaire à la figure 1, avec le dispositif en position d'ancrage du siège;
- la figure 5 est une vue en section suivant la ligne V-V de la figure 1;
- la figure 6 est une vue en section suivant la ligne VI-VI de la figure 1;;
- la figure 7 est une vue en section suivant la ligne VII-VII de la figure 1;
- la figure 8 est une section suivant la ligne VIII-VIII de la figure 1;
- la figure 9 est une vue éclatée en perspective d'une traverse et d'un support de patte conformes à l'invention.However, other advantages and characteristics of the invention will emerge more clearly from the detailed description of an embodiment, given solely by way of example, which follows and refers to the appended drawings, in which:
- Figure 1 is a partially sectional view and before mounting, of an anchoring device according to the invention;
- Figure 2 is a view similar to Figure 1, with the device positioned on the floor;
- Figure 3 is a view similar to Figure 1, with the device in the insertion position
- Figure 4 is a view similar to Figure 1, with the device in the seat anchoring position;
- Figure 5 is a sectional view along the line VV of Figure 1;
- Figure 6 is a sectional view along line VI-VI of Figure 1 ;;
- Figure 7 is a sectional view along line VII-VII of Figure 1;
- Figure 8 is a section along line VIII-VIII of Figure 1;
- Figure 9 is an exploded perspective view of a cross member and a leg support according to the invention.

Sur les figure 1 à 4 et 9, on voit un plancher 1, par exemple de véhicule automobile. Une traverse 12 est solidaire du plancher 1 et s'étend perpendiculairement à une direction longitudinale L représentée sur la figure 9. In FIGS. 1 to 4 and 9, we see a floor 1, for example of a motor vehicle. A cross member 12 is integral with the floor 1 and extends perpendicularly to a longitudinal direction L shown in FIG. 9.

La traverse 12 permet, comme on l'expliquera ultérieurement, de monter un siège 2, dont on ne voit qu'une partie de l'assise sur les figures 1 et 5.The cross member 12 makes it possible, as will be explained later, to mount a seat 2, of which only part of the seat can be seen in FIGS. 1 and 5.

En général, les sièges tels que ceux pour les passagers avant de véhicules automobiles, sont montés sur le plancher par l'intermédiaire d'au moins une glissière, qui permet de régler la position de ce siège suivant sa direction longitudinale. Comme c'est le cas ici, chaque siège 2 est équipé de deux glissières 20 parallèles à L. Toutefois, il est possible de monter un siège 2 directement sur le plancher 1, sans glissière de réglage 20. In general, seats such as those for the front passengers of motor vehicles, are mounted on the floor by means of at least one slide, which makes it possible to adjust the position of this seat in its longitudinal direction. As is the case here, each seat 2 is equipped with two slides 20 parallel to L. However, it is possible to mount a seat 2 directly on the floor 1, without an adjustment slide 20.

De toute façon, les glissières 20 (ou l'assise du siège 2) sont fixées au plancher 1, à l'avant par des dispositifs d'ancrage 3 coopérant avec la traverse 12, et à l'arrière par des vis ou analogues (non représentée). Plus particulièrement, on voit sur la figure 5 que chaque glissière 20 est constituée par un rail inférieur fixe 21, dans lequel un rail supérieur mobile 22 est monté à coulissement. En fait, le rail mobile 22 est fixé à l'assise du siège 2, tandis que le rail inférieur 21 est solidaire du plancher 1. In any case, the slides 20 (or the seat base 2) are fixed to the floor 1, at the front by anchoring devices 3 cooperating with the cross-member 12, and at the rear by screws or the like ( not shown). More particularly, it can be seen in FIG. 5 that each slide 20 is constituted by a fixed lower rail 21, in which a movable upper rail 22 is mounted to slide. In fact, the movable rail 22 is fixed to the seat of the seat 2, while the lower rail 21 is integral with the floor 1.

Chaque dispositif 3 comprend une patte d'ancrage 32, fixée par exemple à l'aide de vis ou rivets 23, en dessous du rail fixe de la glissière 20 à proximité de son extrémité avant 20a. Each device 3 comprises an anchoring lug 32, fixed for example using screws or rivets 23, below the fixed rail of the slide 20 near its front end 20a.

On voit sur les figures une ouverture 312, formée dans la traverse 12 du plancher 1. La patte d'ancrage 32 coopère avec l'ouverture 312, lorsque le siège 2 (et donc le dispositif 3) est en position d'ancrage. La patte d'ancrage 32 est constituée par une partie supérieure 321 avec laquelle les vis ou analogues 23 coopèrent, et par une partie inférieure 322 qui seule pénètre dans la traverse 12. We see in the figures an opening 312, formed in the cross member 12 of the floor 1. The anchoring tab 32 cooperates with the opening 312, when the seat 2 (and therefore the device 3) is in the anchoring position. The anchoring lug 32 is constituted by an upper part 321 with which the screws or the like 23 cooperate, and by a lower part 322 which alone penetrates into the cross-member 12.

Conformément à l'invention, pour chaque dispositif d'ancrage 3, l'ouverture 312 est agencée dans une paroi supérieure 123 de la traverse 12, à partir d'une paroi arrière 122 de cette dernière, qui s'étend perpendiculairement à
L et sensiblement à la verticale. On remarque sur les figures que la paroi 123 est sensiblement parallèle au plancher 1 et est donc à peu près horizontale, tandis que l'ouverture 312 présente en face de la paroi arrière 122, un rebord 312a, de préférence orthogonal à L.According to the invention, for each anchoring device 3, the opening 312 is arranged in an upper wall 123 of the cross member 12, from a rear wall 122 of the latter, which extends perpendicular to
L and substantially vertical. Note in the figures that the wall 123 is substantially parallel to the floor 1 and is therefore approximately horizontal, while the opening 312 has opposite the rear wall 122, a flange 312a, preferably orthogonal to L.

De plus, la partie inférieure de la patte d'ancrage 32 comporte d'une part un talon 323 apte à venir reposer, en position d'ancrage où la partie 322 est logée dans l'ouverture 312 correspondante, sur un élément de support 124 solidaire de la traverse 12. L'élément ou support 124 s'étend à l'intérieur de la traverse 12, à proximité de la paroi arrière 122 et au droit de l'ouverture 312. In addition, the lower part of the anchoring lug 32 comprises on the one hand a heel 323 capable of coming to rest, in the anchoring position where the part 322 is housed in the corresponding opening 312, on a support element 124 integral with the cross member 12. The element or support 124 extends inside the cross member 12, near the rear wall 122 and in line with the opening 312.

Toutefois, on prévoit une distance prédéterminée suivant la direction L entre l'extrémité avant du support 124 et le rebord avant 312a de l'ouverture 312.However, a predetermined distance is provided in the direction L between the front end of the support 124 and the front edge 312a of the opening 312.

Par ailleurs, la partie inférieure 322 comprend une languette 340 qui s'étend à peu près suivant L et qui est adjacente à la face intérieure de la paroi 123, en avant du rebord 312a. On comprend qu'avec une languette 340 et un talon 323 tels que décrits plus haut, la partie inférieure de la patte 32 peut être immobilisée à l'intérieur de la traverse 12, par "arc-boutement" entre l'avant de la paroi supérieure 123 et le support arrière 124. Furthermore, the lower part 322 comprises a tongue 340 which extends roughly along L and which is adjacent to the internal face of the wall 123, in front of the rim 312a. It is understood that with a tongue 340 and a heel 323 as described above, the lower part of the tab 32 can be immobilized inside the cross member 12, by "bracing" between the front of the wall 123 and the rear support 124.

Par ailleurs, on remarque sur la figure 9 que l'ouverture 312 comprend, en regard du rebord avant 312a, une encoche 312b. Cette encoche 3 12b dite arrière, est formée dans la paroi 122 et débouche de part et d'autre de celle-ci. La profondeur ou hauteur de l'encoche 3 12b est de l'ordre de quelques millimètres (et à peu près égale à l'épaisseur de la paroi 123), tandis que sa largeur, perpendiculairement à L, est au moins égale à celle la partie inférieure 322. Furthermore, it can be seen in FIG. 9 that the opening 312 comprises, facing the front edge 312a, a notch 312b. This notch 3 12b, called the rear, is formed in the wall 122 and opens out on either side of the latter. The depth or height of the notch 3 12b is of the order of a few millimeters (and approximately equal to the thickness of the wall 123), while its width, perpendicular to L, is at least equal to that of lower part 322.

Puisque la largeur de l'ouverture 312 est légèrement supérieure à celle de la partie inférieure 322, l'encoche 3 12b peut recevoir celle-ci et guider la patte d'ancrage 32 suivant L, avant que la partie 322 ne soit positivement introduite ou engagée à l'intérieur de la traverse 12. De fait, le positionnement transversal du siège 2 sur le plancher 1 est donc particulièrement aisé, étant donné qu'il peut être obtenu en plaçant tout d'abord les pattes d'ancrage 32 sur la traverse 12, puis en faisant glisser le siège 2 sur cette dernière, perpendiculairement à L, jusqu'à ce que les parties inférieures 322 pénètrent dans les encoches 312b correspondantes. A ce moment là, le siège 2 peut être déplacé suivant L sans craindre que les pattes 32 ne se décalent transversalement par rapport à leurs ouvertures 312 respectives. Since the width of the opening 312 is slightly greater than that of the lower part 322, the notch 3 12b can receive the latter and guide the anchoring lug 32 along L, before the part 322 is positively introduced or engaged inside the cross member 12. In fact, the transverse positioning of the seat 2 on the floor 1 is therefore particularly easy, since it can be obtained by first placing the anchoring lugs 32 on the cross 12, then sliding the seat 2 on the latter, perpendicular to L, until the lower parts 322 enter the corresponding slots 312b. At this time, the seat 2 can be moved along L without fear that the tabs 32 will shift transversely relative to their respective openings 312.

Toujours au vu de la figure 9, on voit que le support 124 sur lequel repose le talon 323 de la patte 32, est constitué par un cavalier rapporté sur la traverse 12. Evidement, on peut aussi prévoir que ce support 124 soit venu de matière avec la traverse 12, par exemple lors de la réalisation des ouvertures 312. De préférence, ce cavalier de support est entôle emboutie-pliée et est fixé sur la traverse 12 à l'aide de points de soudure S ou analogues. Still in view of FIG. 9, it can be seen that the support 124 on which the heel 323 of the lug 32 rests, is constituted by a rider attached to the cross-member 12. Obviously, it is also possible to provide for this support 124 to have come in one piece with the cross member 12, for example during the production of the openings 312. Preferably, this support jumper is embossed stamped-folded and is fixed to the cross member 12 using welding points S or the like.

Ici, le cavalier 124 comprend une partie centrale 124a de forme concave, et deux ailes latérales ou transversales 124b. La partie concave 124a est disposée à l'intérieur de la traverse 12 et présente en son milieu une paroi ou plan d'appui sensiblement parallèle à la paroi 123. C'est sur ce plan qui s'étend parallèlement à L vers l'intérieur de la traverse 12 que le talon 323 s'appuie positivement. Une languette de fixation venue de matière s'étend vers le haut depuis le rebord arrière du plan d'appui, parallèlement à la paroi 122. Cette languette verticale de la partie 124a vient en appui contre la surface intérieure de la paroi arrière 122 lorsque le cavalier 124 est monté dans l'ouverture 312, ce qui permet d'appliquer au moins un point de soudure S entre la paroi 122 et la languette verticale. Here, the jumper 124 comprises a central part 124a of concave shape, and two lateral or transverse wings 124b. The concave part 124a is disposed inside the cross member 12 and has in its middle a wall or support plane substantially parallel to the wall 123. It is on this plane which extends parallel to L inwards of the cross member 12 that the heel 323 bears positively. A fixing tongue made of material extends upwards from the rear edge of the support plane, parallel to the wall 122. This vertical tongue of the part 124a comes to bear against the interior surface of the rear wall 122 when the jumper 124 is mounted in the opening 312, which makes it possible to apply at least one welding point S between the wall 122 and the vertical tongue.

Par ailleurs, on voit sur la figure 9 que le plan d'appui du cavalier 124 définit deux rebords latéraux à peu près parallèles à L, depuis chacun desquels s'étend vers le haut l'une des ailes transversales 124b. Ces ailes 124b sont symétriques par rapport à un plan parallèle à L et perpendiculaire à la fois au plan d'appui et à la paroi arrière 122. Chaque aile 124b à la forme d'une lame coudée à angle droit, dont l'extrémité libre s'étend parallèlement à la paroi supérieure 123. Furthermore, it can be seen in FIG. 9 that the support plane of the jumper 124 defines two lateral edges roughly parallel to L, from each of which extends upwards one of the transverse wings 124b. These wings 124b are symmetrical with respect to a plane parallel to L and perpendicular both to the support plane and to the rear wall 122. Each wing 124b has the shape of a blade bent at right angles, the free end of which extends parallel to the upper wall 123.

Le montage de chacun des cavaliers 124 sur la traverse 12 s'effectue par le haut, suivant la fleche M sur la figure 9, de sorte que la partie centrale 124a pénètre à l'intérieur de l'ouverture 312 et que les ailes 124b viennent en appui contre l'extérieur de la paroi supérieure 123. The mounting of each of the jumpers 124 on the cross member 12 is carried out from the top, according to the arrow M in FIG. 9, so that the central part 124a penetrates inside the opening 312 and that the wings 124b come resting against the outside of the upper wall 123.

Sur la figure 4, on remarque que le talon 323 ainsi que la languette horizontale 340 de la patte d'ancrage 32 sont respectivement adjacents à la paroi arrière 122 et à une autre paroi 121 de la traverse 12, en position d'ancrage, c'est à dire, lorsque la partie inférieure 322 est complètement logée ou engagée dans l'ouverture 312. Autrement dit, la longueur suivant L de la partie inférieure 322 est sensiblement égale, (à un jeu fonctionnel près éventuellement) à la distance entre la paroi arrière 122 et la paroi 121 dite avant, qui est elle aussi sensiblement verticale, mais qui est disposée en face de la paroi arrière. In FIG. 4, it can be seen that the heel 323 as well as the horizontal tongue 340 of the anchoring lug 32 are respectively adjacent to the rear wall 122 and to another wall 121 of the cross-member 12, in the anchoring position, c 'is to say, when the lower part 322 is completely housed or engaged in the opening 312. In other words, the length along L of the lower part 322 is substantially equal, (apart from a functional clearance if necessary) to the distance between the rear wall 122 and the so-called front wall 121, which is also substantially vertical, but which is arranged opposite the rear wall.

D'autre part, l'extrémité libre désignée en 341 de la languette 340 a une forme arrondie et comporte, en regard et au droit de la paroi supérieure 123 (c'est-à-dire en avant par rapport au rebord 312a) en position d'ancrage, une protubérance ou bossage 343. Cette forme arrondie ainsi que le bossage 343 permettent, comme on le comprend au vu de la figure 3, de rendre plus aisé l'engagement suivant le sens de la flèche P de la partie inférieure 322 dans l'ouverture 312. On the other hand, the free end designated at 341 of the tongue 340 has a rounded shape and comprises, facing and in line with the upper wall 123 (that is to say in front with respect to the rim 312a) in anchoring position, a protuberance or boss 343. This rounded shape as well as the boss 343 allow, as can be understood in view of FIG. 3, to make engagement easier in the direction of the arrow P of the lower part 322 in opening 312.

En effet, l'introduction de la languette 340 à l'intérieur de l'ouverture 312 s'effectue en inclinant le siège (et donc les pattes d'ancrage 32) vers le haut et vers l'arrière, d'un angle K dit "de montage" (figure 3). Ensuite, le siège 2 est déplacé vers l'avant suivant P, jusqu'à ce que le bossage 343, puis la face supérieure de languette 340, s'engage sous la paroi supérieure 123, en avant de l'ouverture 312. Alors, l'arrière du siège peut être basculé vers le bas suivant le sens de la flèche N de la figure 4, jusqu'à ce que les glissières 20 soient de nouveau à l'horizontale. Ainsi, le talon 323 vient reposer contre le plan d'appui du cavalier de support 124 et le bossage 343 se dispose de manière adjacente à la paroi supérieure 123, de sorte que le dispositif 3 est en position d'ancrage (figure 4), immobilisé entre les parois avant 121 et arrière 122 de la traverse. Indeed, the introduction of the tongue 340 inside the opening 312 is effected by tilting the seat (and therefore the anchoring lugs 32) upwards and backwards, by an angle K called "mounting" (Figure 3). Then, the seat 2 is moved forward along P, until the boss 343, then the upper tongue face 340, engages under the upper wall 123, in front of the opening 312. Then, the rear of the seat can be tilted down in the direction of the arrow N in Figure 4, until the slides 20 are again horizontal. Thus, the heel 323 comes to rest against the support plane of the support rider 124 and the boss 343 is arranged adjacent to the upper wall 123, so that the device 3 is in the anchoring position (FIG. 4), immobilized between the front 121 and rear 122 walls of the crosspiece.

I1 ressort des figures 7 et 8 notamment que la partie inférieure 322 est recouverte d'un revêtement élastique. Ce revêtement qui permet d'absorber les vibrations provenant du plancher 1, est de préférence en matière plastique, caoutchouc ou analogues, et est appliqué sur la partie inférieure de la patte 32 par surmoulage. Dans ce cas, la partie 322 pourra être montée à force dans la traverse 12, c'est-à-dire en déformant légèrement le revêtement élastique surmoulé, ce qui améliore encore l'immobilisation de la patte 32 sur le plancher. I1 emerges from Figures 7 and 8 in particular that the lower part 322 is covered with an elastic coating. This coating which makes it possible to absorb the vibrations coming from the floor 1, is preferably made of plastic, rubber or the like, and is applied to the lower part of the tab 32 by overmolding. In this case, the part 322 can be force-fitted into the cross-member 12, that is to say by slightly deforming the overmolded elastic coating, which further improves the immobilization of the tab 32 on the floor.

Suivant le mode de réalisation illustré, la patte d'ancrage 32 a une section longitudinale, suivant un plan vertical parallèle à la direction L, généralement en forme de "U" couché, dont les branches parallèles s'étendent suivant L et où la hampe du "U" est située au droit du support 124. En fait, la branche supérieure du "U" constitue la partie 321 et la branche inférieure forme la partie 322 de la patte d'ancrage 32. According to the illustrated embodiment, the anchoring lug 32 has a longitudinal section, along a vertical plane parallel to the direction L, generally in the shape of a lying "U", whose parallel branches extend along L and where the shaft of the "U" is located to the right of the support 124. In fact, the upper branch of the "U" constitutes the part 321 and the lower branch forms the part 322 of the anchoring lug 32.

De plus, on voit sur les figures 4 à 8 notamment, que deux nervures parallèles à L et sensiblement verticales s'étendent respectivement depuis l'un des rebords latéraux de la patte en forme "U" 32. Furthermore, it can be seen in FIGS. 4 to 8 in particular, that two ribs parallel to L and substantially vertical extend respectively from one of the lateral edges of the "U" shaped tab 32.

Plus spécialement, ces nervures qui permettent de rigidifier la patte 32, sont désignées en 351 au niveau de la partie supérieure, en 343 à proximité de l'extrémité 341 de la languette 340 et par 353 (figure 6) au voisinage de la hampe du "U". More specifically, these ribs which make it possible to stiffen the tab 32, are designated at 351 at the level of the upper part, at 343 near the end 341 of the tongue 340 and by 353 (FIG. 6) in the vicinity of the shaft of the "U".

Les parties de nervures désignées en 343 définissent conjointement le bossage décrit plus haut Sur la figure 7, on remarque que les nervures sont désignées en 352 entre le bossage 343 et la hampe du "U". Une telle patte d'ancrage 32 avec des nervures venues de matière (à l'exception du revêtement élastique) peut être par exemple obtenue par emboutissage ou matriçage d'une tôle d'acier. The rib parts designated at 343 jointly define the boss described above. In FIG. 7, it is noted that the ribs are designated at 352 between the boss 343 and the "U" shank. Such an anchoring lug 32 with ribs made of material (with the exception of the elastic coating) can for example be obtained by stamping or stamping of a steel sheet.

On a obtenu, conformément à l'invention, un dispositif d'ancrage, dont le montage s'effectue comme suit. There was obtained, in accordance with the invention, an anchoring device, the assembly of which is carried out as follows.

Comme représenté sur la figure 1, avant montage du siège 2 sur le plancher 1, les glissières 20 sont disposées à l'horizontale, avec les pattes d'ancrage 32 sensiblement au droit de la traverse 12. As shown in FIG. 1, before mounting the seat 2 on the floor 1, the slides 20 are arranged horizontally, with the anchoring lugs 32 substantially in line with the crosspiece 12.

Ensuite, les pattes 32 sont mises en contact avec la traverse du plancher 1 et sont positionnées transversalement. Une fois que la partie inférieure 322 de chaque patte 32 a pénétré dans une encoche 312b correspondante, et que les extrémités libres 341 sont au droit d'une ouverture 312 respectivement, le siège 2 est basculé vers l'avant d'un angle K, de l'ordre de 20 à 30". Then, the legs 32 are brought into contact with the cross member of the floor 1 and are positioned transversely. Once the lower part 322 of each tab 32 has entered a corresponding notch 312b, and the free ends 341 are in line with an opening 312 respectively, the seat 2 is tilted forward by an angle K, on the order of 20 to 30 ".

Alors, la partie inférieure 322 de chaque patte 32 est engagée dans la traverse 12, pour atteindre sa position d'ancrage (figure 4), comme ceci a été expliqué plus haut. Dans cette position, les vis de fixation de l'arrière du siège 2 sont installées et serrées, de sorte que le rail inférieur 21 de chaque glissière 20 soit fixé de façon démontable sur le plancher 1. Then, the lower part 322 of each tab 32 is engaged in the cross member 12, to reach its anchoring position (FIG. 4), as has been explained above. In this position, the fixing screws of the rear of the seat 2 are installed and tightened, so that the lower rail 21 of each slide 20 is detachably fixed on the floor 1.

On notera ici que l'ensemble des opérations qui viennent d'être décrites sont particulièrement simples et peuvent être effectuées rapidement, depuis l'arrière du siège 2, par opérateur unique, sans que celui-ci ait besoin de se déplacer. Ceci constitue un avantage important par rapport aux dispositifs de l'art antérieur. En outre, le dispositif 3 conforme à l'invention est robuste et comporte un nombre d'éléments à assembler réduit, notamment puisque les coussins élastiques d'amortissement des vibrations sont ici surmoulés directement sur la patte d'ancrage. It will be noted here that all of the operations which have just been described are particularly simple and can be carried out quickly, from the rear of the seat 2, by a single operator, without the latter needing to move. This constitutes an important advantage compared to the devices of the prior art. In addition, the device 3 according to the invention is robust and has a reduced number of elements to be assembled, in particular since the elastic cushions for damping vibrations are here molded directly on the anchoring tab.

Claims

1. Device for anchoring a seat (2) on a floor (1), for example of a motor vehicle, and of the type comprising at least one lug (32) fixed to the seat of the seat (2), directly or by means of a slide (20), and a lower part (322) of which is housed in the anchoring position, inside an opening (312) formed in a crosspiece (12) integral with the floor ( 1), characterized in that said opening (312) is arranged in an upper wall (123) of the crosspiece (12), from a rear wall (122) substantially vertical of the latter, and said lower part (322 ) of the tab (32) comprises on the one hand a heel (323) which rests on a rear support (124) extending in line with the opening (312) and integral with the crosspiece (12), as well as d 'other hand a tongue (340) adjacent to the inner face of the upper wall (123), in front of the opening (312).

2. Device according to claim 1, characterized in that the opening (312) of the cross-member (12) comprises a notch (312b) formed in the rear wall (122) and opening out on either side thereof , this notch (312b) having a shape capable of receiving and guiding in its longitudinal direction (L), the lower part (322) of the tab (32), before its engagement in the opening (312).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the support (124) on which rests the heel (323) mentioned above is constituted by a jumper in stamped-folded sheet metal or the like, including a central part (124a) forming a support for the heel (323) extends inside the crosspiece (12), while at least two transverse wings (124b) rest against the aforementioned upper wall (123), the support rider (124) being fixed to the crosspiece (12), preferably using at least one weld point (S).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the heel (323) and the tongue (340) mentioned above of the lower part (322) are respectively adjacent to the rear vertical wall (122) and to a substantially vertical front wall (121) of the cross member.

5. Device according to claim 4, characterized in that the free end (341) of the aforementioned tongue (340), has a rounded or bevelled shape and has a protuberance or boss (343), facing the upper wall ( 123) of the crosspiece (12), in the anchoring position.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lower part (322) of the tab (32) above is covered, preferably by overmolding, with an elastic coating such as plastic, rubber or the like .

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the anchoring tab (32) has a longitudinal section substantially in the shape of a "U" lying with a branch (321) called upper is fixed to the seat of the seat (2) or to the slide (20) using screws (23), rivets or the like, while the other branch (322) of the "U" constitutes the aforementioned lower part.

8. Device according to claim 7, characterized in that two parallel ribs (343, 351, 352, 353) respectively protrude towards the inside of the "U" from one of the longitudinal edges of the tab (32) , and each constitute a reinforcing wall (353) integrally with the tab (32), at the level of the shaft defined by this "U".