FR2694794A1

FR2694794A1 - Clutch disc.

Info

Publication number: FR2694794A1
Application number: FR9310019A
Authority: FR
Inventors: Schierling Bernhard
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1992-08-13
Filing date: 1993-08-11
Publication date: 1994-02-18
Anticipated expiration: 2013-08-11
Also published as: DE4226763C2; FR2694794B1; DE4226763A1

Abstract

Disque d'embrayage dans lequel chaque anneau (4, 5) de garniture de friction est riveté sur une tôle support (6, 7), un emplacement de rivetage étant obtenu par un prolongement (8, 9) formant rivet creux ménagé sur une tôle support (6, 7) et l'autre emplacement à rivet traditionnel, réalise simultanément la liaison avec l'élément (2) de suspension de garniture. Application aux embrayages à friction.Clutch disc in which each friction lining ring (4, 5) is riveted on a support plate (6, 7), a riveting location being obtained by an extension (8, 9) forming a hollow rivet formed on a plate support (6, 7) and the other traditional rivet location, simultaneously connects with the trim suspension element (2). Application to friction clutches.

Description

Disque d'embrayage L'invention concerne un disque d'embrayage pour unThe invention relates to a clutch disk for a

embrayage à friction, comprenant un moyeu, définissant un axe, un support de garniture monté à rotation sur le5 moyeu, rigidement ou de façon à pouvoir tourner de façon limitée par rapport à celui ci, par l'intermédiaire d'un amortisseur de vibrations de torsion, des éléments de suspension de garniture, respectivement des segments de ressorts, disposés sur la périphérie extérieure du10 support de garniture, des anneaux de garniture de friction, fixés des deux cotés sur les segments de friction clutch, comprising a hub, defining an axis, a lining support rotatably mounted on the hub, rigidly or so as to be able to rotate in a limited manner with respect thereto, by means of a vibration damper of torsion, lining suspension members, respectively spring segments, disposed on the outer periphery of the lining support, friction lining rings, fixed on both sides on the lining segments,

ressort, des tôles support, disposées chacune sur les faces arrières, tournées vers les segments de ressort, des anneaux de garniture de friction, et des15 prolongements formant rivets creux, façonnés d'un seul tenant à partir des tôles supports. spring, support plates, each disposed on the rear faces, facing the spring segments, friction lining rings, and hollow rivet extensions, integrally formed from the support plates.

Un disque d'embrayage du type cité ci dessus est connu par exemple par la demande de brevet allemand 28 40 108 Dans ce disque d'embrayage connu, les anneaux de garniture de friction et les supports de garniture sont collés ensemble De telles liaisons collées peuvent être réalisées pour de petits disques d'embrayage, dont les anneaux de garniture de friction sont relativement épais Dans le cas de plus grands diamètres extérieurs, pour lesquels, du fait des couples d'inertie élevés, indésirables, on doit utiliser des garnitures très A clutch disk of the type mentioned above is known for example from the German patent application 28 40 108. In this known clutch disk, the friction lining rings and the lining supports are glued together. be made for small clutch disks, whose friction lining rings are relatively thick In the case of larger external diameters, for which, due to the high, undesirable torques of inertia, one must use very

minces, des problèmes se posent avec les températures atteintes dans la couche adhésive pendant le fonctionnement En outre, un collage ne peut être mis en30 oeuvre que pour un coût relativement élevé dans une fabrication en série. In addition, problems arise with the temperatures achieved in the adhesive layer during operation. In addition, bonding can only be carried out at relatively high cost in mass production.

C'est pourquoi le but de la présente invention est de réaliser une liaison mécanique entre tôle support et anneau de garniture de friction, présentant les avantages35 du collage par exemple une résistance permettant des vitesses de rotation élevés et présentant simultanément un coût de fabrication acceptable. Ce but est résolu, selon l'invention, par le fait que, sur les tôles supports, sont formés d'un seul tenant des prolongements formant rivets creux, ancrés dans les premières ouvertures de rivets étagées de l'anneau de garniture de friction reliée à la tôle support, et que chaque anneau de garniture de friction présente des deuxièmes ouvertures à rivets étagées, décalées par10 rapport aux premières ouvertures à rivets, dans lesquelles sont ancrés des rivets, reliant l'anneau de garniture de friction aux éléments de suspensions de garniture, avec interposition de la tôle support appuyant sur sa face arrière Du fait de la configuration selon15 l'invention, par rapport à l'état de la technique, le procédé de collage peut être abandonné en faveur d'un procédé à rivetage, dans lequel, simultanément par exemple par rapport à un état de la technique correspondant au brevet allemand 29 51 573 le moment20 d'inertie peut être diminué de manière que la moitié des liaisons par rivets soit composée de prolongements formant rivet creux, dont la masse est très faible. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est proposé de disposer chaque fois un rivet et un prolongement formant rivet creux, opposés en direction axiale De cette manière, dans la zone de chaque interruption de la surface des anneaux de garniture de friction est disposé un point de fixation et, en plus, la tête du rivet peut plonger dans l'ouverture du30 prolongement formant rivet creux se trouvant en regard. Ainsi, on peut gagner de la place en direction axiale Du fait de l'agencement d'une liaison rivetée sur chaque interruption des anneaux de garniture de friction, on peut obtenir une fixation très régulière entre tôle35 support et anneau de garniture de friction, d'une part, ainsi que, d'autre part, par rapport au segment de ressort Cette disposition augmente nettement la résistance à l'éclatement en cas de survitesse. Il est en outre proposé que chaque anneau de garniture de friction présente, par couples, alternativement un rivet, respectivement un prolongement formant rivet creux, alternés en direction périphérique This is why the object of the present invention is to provide a mechanical connection between the support plate and the friction lining ring, having the advantages of bonding, for example a resistance allowing high speeds of rotation and simultaneously having an acceptable manufacturing cost. This object is solved, according to the invention, by the fact that, on the support plates, are formed integrally hollow rivet extensions, anchored in the first stepped rivet openings of the connected friction lining ring to the support plate, and that each friction lining ring has second stepped rivet openings, offset from the first rivet openings, in which rivets are anchored, connecting the friction lining ring to the suspension elements of In the configuration according to the invention, compared to the state of the art, the gluing process can be abandoned in favor of a riveting method, in which which, simultaneously for example with respect to a state of the art corresponding to the German patent 29 51 573 the moment of inertia can be decreased so that half rivets through bonds be composed of extensions forming hollow rivet, whose mass is very low. According to another characteristic of the invention, it is proposed to dispose each time a rivet and an extension forming a hollow rivet, opposed in the axial direction. In this way, in the zone of each interruption of the surface of the friction lining rings is arranged a fixation point and, in addition, the rivet head can dip into the opening of the concealed hollow rivet extension. Thus, it is possible to gain room in the axial direction. Because of the arrangement of a riveted connection on each interruption of the friction lining rings, it is possible to obtain a very regular fastening between the support plate and the friction lining ring. on the one hand, as well as on the other hand, with respect to the spring segment. This arrangement clearly increases the bursting resistance in the event of overspeed. It is further proposed that each friction lining ring has, in pairs, alternately a rivet, respectively an extension forming a hollow rivet, alternately in the peripheral direction

et disposés radialement l'un au dessus de l'autre Au moyen de cette subdivision on peut obtenir une géométrie très régulière de la fixation, ainsi qu'une distribution10 régulière correspondante des contraintes, par exemple en cas de vitesses de rotation élevées. and radially arranged one above the other By means of this subdivision can be obtained a very regular geometry of the binding, and a corresponding regular distribution of stresses, for example in case of high speeds of rotation.

D'une manière particulièrement avantageuse, l'étagement ménagé dans l'ouverture de rivet, dans les anneaux de garniture de friction, peut être arrondi ou15 chanfreins, de sorte qu'en cas d'utilisation d'un prolongement formant rivet creux, la déformation plastique nécessaire soit relativement faible. L'invention est expliquée ci-après plus en détails à l'aide d'un exemple de réalisation La figure unique représente un support de garniture 1, appartenant à un disque d'embrayage, d'un embrayage à friction représenté, pour le reste, schématiquement Il est d'une configuration concentrique par rapport à un axe de rotation la et peut, par exemple, être relié à un moyeu25 lc, par l'intermédiaire d'un amortisseur de vibration de torsion lb A sa périphérie extérieure, plusieurs segments de ressort 2 sont disposés en périphérie, reliés au support de garniture 1 de manière classique, par l'intermédiaire de rivets 3 Ces segments de ressort 230 peuvent être disposés en périphérie en formant les uns derrière les autres une rangée; ils peuvent cependant également être doublés axialement sans problème Dans le cas présent, le segment de ressort 2 est réalisé de manière qu'il appuie, dans sa zone radialement intérieure35 2 a, sur une tôle support 6 et, dans sa zone radialement extérieure 2 b, sur une tôle support 7 opposée Chacun des anneaux de garniture de friction 4 ou 5 est relié sur sa face arrière à l'une des tôles support 6 ou 7, notamment par rivetage L'agencement est alors tel que chaque fois deux ouvertures de rivets 11, 12 sont disposées5 radialement intérieurement et que deux ouvertures de rivets 10, 13 sont décalées radialement, au-dessus, en In a particularly advantageous manner, the staggering in the rivet opening in the friction lining rings may be rounded or chamfered, so that if a hollow rivet extension is used, the plastic deformation required is relatively small. The invention is explained below in more detail with the aid of an exemplary embodiment. The single figure shows a lining support 1, belonging to a clutch disk, of a friction clutch shown, for the rest. , schematically It is of a concentric configuration with respect to an axis of rotation la and may, for example, be connected to a hub lc, via a torsion vibration damper lb At its outer periphery, several segments with spring 2 are arranged peripherally, connected to the lining support 1 in a conventional manner, by means of rivets 3. These spring segments 230 may be arranged peripherally, forming a row one behind the other; however, they can also be doubled axially without problems In this case, the spring segment 2 is made in such a way that it presses, in its radially inner zone 2a, onto a support plate 6 and, in its radially outer zone 2b, , on an opposite support plate 7 Each of the friction lining rings 4 or 5 is connected on its rear face to one of the support plates 6 or 7, in particular by riveting. The arrangement is then such that each time two rivet openings 11, 12 are disposed radially inwardly and two rivet openings 10, 13 are radially offset, above, in

direction de l'extérieur Les diamètres des têtes 14 b, 15 b sont tels que celles-ci peuvent plonger dans les prolongements formant rivet creux 8, 9 placés en regard. direction of the outside The diameters of the heads 14b, 15b are such that they can plunge into the hollow rivet extensions 8, 9 placed opposite.

Les ouvertures de rivets 10, 11, 12, 13 sont étagées et s'étendent en partant d'un petit diamètre sur la face arrière appuyant sur la tôle support 6 ou 7, pour aller à un diamètre plus grand, sur l'autre face, formant la face de friction Les tôles supports 6, 7 sont réalisées de15 telle façon qu'elle sont pourvues alternativement de prolongements formant rivets creux 8 ou 9, pénétrant dans des ouvertures de rivets 10 ou 11 correspondantes et y étant rivetées Deux formes différentes, appartenant à des variantes utilisables alternativement, sont représentées sur le dessin pour les prolongements formant rivets creux Le prolongement formant rivet creux 9 est replié, de manière usuelle, deux fois de 900 lorsqu'on observe en coupe, tandis que le prolongement formant rivet creux 8 présente, du fait de la réalisation d'un25 chanfrein 16 dans l'ouverture de rivet 10 étagée, une forme sensiblement conique, de sorte que sa déformation pendant le processus de rivetage est relativement faible pour ce qui concerne sa zone d'extrémité axiale A chaque prolongement formant rivet creux 8 ou 9 est associé un30 rivet 14 ou 15 classique, placé en regard axialement, prenant appui par une tête 14 a ou 15 a dans l'ouverture de rivet 13 ou 14 de l'anneau de garniture de friction 5 ou 4, en traversant ensuite une ouverture correspondante ménagée dans la tôle support 6 ou 7, puis en traversant une ouverture, placée en coïncidence, réalisée dans le segment de ressort 2 et en étant riveté en face arrière du segment de ressort, en formant une tête 14 b ou 15 b. La construction décrite ci-dessus peut permettre, par rapport à l'état de la technique, d'éviter une liaison collée entre la tôle support et l'anneau de garniture de friction, ce qui présente des avantages The rivet openings 10, 11, 12, 13 are staggered and extend from a small diameter on the rear face pressing the support plate 6 or 7, to go to a larger diameter, on the other side The support plates 6, 7 are formed in such a way that they are alternately provided with hollow rivet extensions 8 or 9, penetrating into and riveted into rivet openings 10 and 11, which are riveted therein. The hollow rivet extension 9 is folded in the usual manner twice 900 times when viewed in section, while the hollow rivet extension 8 is shown in the drawing for the hollow rivet extensions. because of the realization of a chamfer 16 in the stepped rivet opening, presents a substantially conical shape, so that its deformation during the riveting process is With respect to its axial end zone, each tapered hollow rivet 8 or 9 is associated with a conventional rivet 14 or 15, axially facing, supported by a head 14a or 15a in the opening. rivet 13 or 14 of the friction lining ring 5 or 4, thereafter passing through a corresponding opening in the support plate 6 or 7, then passing through a coincident opening made in the spring segment 2 and by being riveted to the rear face of the spring segment, forming a head 14b or 15b. The construction described above can, compared with the state of the art, avoid a bonding bonded between the support plate and the friction lining ring, which has advantages

particuliers dans une fabrication en grande série. Simultanément, l'utilisation d'anneaux de garniture à friction relativement minces est possible, ce qui posait10 des problèmes en cas de sollicitation thermique élevée de la liaison collée correspondant à l'état de la technique. particular in mass production. At the same time, the use of relatively thin friction lining rings is possible, which posed problems in the event of high thermal stress on the bonded connection corresponding to the state of the art.

Chacune des ouvertures de rivet est prévue simultanément également pour constituer une fixation par rivet, de sorte qu'il n'est pas besoin de réaliser d'ouverture inutile dans les anneaux de garniture de friction. Simultanément, le décalage alterné permet à la tête des rivets de construction classique de plonger, à l'état rétracté de l'embrayage à friction, dans le prolongement formant rivet creux placé en regard.20 Each of the rivet apertures is simultaneously provided also to provide a rivet attachment, so that there is no need to make unnecessary opening in the friction lining rings. Simultaneously, the alternating offset allows the head of rivets of conventional construction to plunge, in the retracted state of the friction clutch, in the hollow rivet extension extension facing.

Claims

1 Clutch disc for a friction clutch comprising: a hub (1c), defining an axis of rotation (1a), a lining support (1) connected to the hub (1), either rigidly or with elasticity in rotation, by means of a torsional vibration damper (1b), lining suspension members (2), arranged at the outer periphery of the lining support (1), in particular in the form of spring, friction lining rings (4, 5) arranged axially on both sides of the lining suspension elements (2), on the rear faces, facing towards the lining suspension elements (2), of which are fixed plates brackets (6, 7) distributed in the circumferential direction and riveted to the lining suspension members (2), characterized in that on the support plates (6, 7) are formed a single holding, extensions ts forming hollow rivets (8, 9), anchored in the first stepped rivet openings (9, 10) of the friction lining ring (4, 5) connected to the support plate (6, 7), and in that each friction lining ring (4, 5) has second stepped rivet openings (12, 13) offset from the first rivet openings (9, 10) in which rivets (14, 15) are anchored; , connecting the friction lining ring (4, 5) to the lining suspension elements (2), with the support plate (6, 7) interposed on its rear surface. Clutch disc according to Claim 1, characterized in that each hollow rivet extension (8, 9) of the two friction lining rings (4, 5) is placed axially opposite one of the rivets ( 14, 15) disposed in one of the second rivet openings (12, 13) in the other friction lining ring (4, 5). Clutch disc according to Claim 2, characterized in that the opening diameter of the hollow rivet extension (8, 9) is greater than the diameter of a head (14b, 15b) adjacent to the rivet (14, 15) 10 placed axially opposite. Clutch disc according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the rivets (14, 15) and the hollow rivet extensions (8, 9) of each friction lining ring are arranged in pairs, next to each other, approximately radially, the rivets (14, 15) and the hollow rivet extensions (8, 9) alternating when viewed in the circumferential direction. Clutch disc according to one of the claims

1 to 4, characterized in that the first rivet openings (9, 10) on the rear face, facing the support plate (6, 7), of the friction lining ring (4, 5) have a diameter lower than those on the opposite side of the support plate (6, 7) and

in that the transition zone between the two diameters forms a rounded or chamfered ridge (16).