FR2691262A1 - Dispositif de sécurité portable et autonome de détection d'engins mobiles. - Google Patents
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Abstract
La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité portable et autonome de détection d'engins mobiles constitué par la combinaison de deux modules (1, 2) indépendants et facilement transportables, l'un de détection, placé à 100 ou 150 mètres du chantier et équipé d'un double radar (3, 4) apte à détecter le mouvement d'un engin mobile (5), l'autre, dit d'alarme (2) et pourvu d'un générateur sonore (6) commandé à distance par le module de détection (1), installé à proximité de l'équipe de travail, les deux modules étant reliés par liaison radio, et alimentés par batteries rechargeables; et destiné surtout à assurer la sécurité des travailleurs de chantiers mobiles sur voies ferrées publiques ou privées, mais peut également être utilisé pour signaler l'arrivée d'engins mobiles pendant des travaux routiers, fluviaux, portuaires, etc.
Description
DISPOSITIF DE SÉCURITÉ PORTABLE ET AUTONOME
DE DéTECTION D'ENGINS MOBILES
La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité portable et autonome de détecion d'engins mobiles.
DE DéTECTION D'ENGINS MOBILES
La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité portable et autonome de détecion d'engins mobiles.
Il est destiné surtout à assurer la sécurité des travailleurs de chantiers mobiles sur voies ferrees publiques ou privées, mais peut également être utilisé pour signaler l'arrivez d'engins mobiles pendant des travaux routiers, fluviaux, portuaires, etc.
Il est fréquent que des ouvriers aient à intervenir sur une voie de circulation sans que le trafic de celle-ci puisse être interrompu. Cette situation se rencontre en particulier sur les réseaux ferroviaires, par exemple dans le cas de chantiers mobiles de réfection ou d'entretien des voies. Il est impératif que les travailleurs soient avertis à temps chaque fois qu'un convoi ou un quelconque engin mobile se présente. Pour y parvenir, on a généralement recours à un guetteur placé à une certaine distance du chantier, qui actionne une alarme sonore au moment voulu. Il est en effet difficile d'envisager la mise en place d'une installation de sécurité fixe, qu'il faudrait démonter et remonter à chaque deplacement du chantier.
Le dispositif selon la présente invention, tout en étant d'une très grande fiabilité, évite l'immobilisation permanente d'un travailleur, bien évidemment improductif.
Il est constitué par la combinaison de deux modules indépendants et facilement transportables, l'un de detection, place à 100 ou 150 mètres du chantier et équipé d'un double radar apte à détecter le mouvement d'un engin mobile, l'autre, dit d'alarme et pourvu d'un générateur sonore commandé à distance par le module de détection, installé à proximité de l'équipe de travail, les deux modules étant reliés par liaison radio, et alimentés par batteries rechargeables.
La description détaillée ci-après se rapporte à un exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention et se réfère au dessin schématique annexé.
Le dispositif est constitué de deux modules autonomes et portables, un module de détection 1 et un module d'alarme 2.
Le module de détection 1 est placé à 100 ou 150 metres du chantier. Il est équipé de deux radars 3, 4, de type à hyperfréquence ou équivalent, dont l'orientation et la sensibilité peuvent être réglees de maniere à ce que les deux radars soient sollicités par tout engin en mouvement 5, r mais pas par le passage d'un homme.
Le module d'alarme 2 est installé à proximité de l'équipe de travail et est pourvu d'une sirène 6, klaxon ou similaire.
L'appareillage est réalisé pour pouvoir se poser facilement le long des voies 7 ou de la zone de passage des engins mobiles 5 à détecter, et être déplacé facilement lorsque le chantier change d'emplacement. Il est monté sur des supports permettant une manutention aisée par une seule personne.
Les deux modules sont reliés par liaison radio, et alimentés par des batteries portables rechargeables durant la nuit. Ils sont pourvus de dispositifs de contrôle de la charge de la batterie avec mise en route de la sirène 6 pour le module de détection 1, dans le cas d'une charge trop faible.
Lorsque un engin mobile 5 passe à proximité du module de détection 1, celui-ci envoie un signal radio au module d'alarme 2 provoquant sa mise en route. La sirène 6 demeure en service tant que l'engin est en mouvement, et s'arrête dès que ce dernier stoppe, une temporisation incorporée, réglable suivant les sites, contrôlant son fonctionnement.
Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires.
Claims (2)
1". Dispositif de sécurité portable et autonome de détection d'engins mobiles, destiné à assurer la sécurité des travailleurs de chantiers mobiles sur voies ferrées ou autres voies de circulation sur lesquelles le trafic ne peut pas être interrompu, telles que routes, voies fluviales ou portuaires,
2". Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que l'orientation et la sensibilité des deux radars (3, 4) peuvent être réglés de manière à ce que tout engin mobile (5) en mouvement soit detecté, mais non le passage d'un homme, le générateur sonore (6) demeurant en service tant que ledit engin mobile se déplace, et s'arrêtant des que ce dernier stoppe, une temporisation réglable intégrée permettant de contrôler la durée du fonctionnement.
33. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que la charge des batteries des modules de détection (1) et d'alarme (2) est surveillée par un organe de contrôle déclenchant la mise en route du générateur sonore (6) lorsque la charge est trop faible.
4t Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les modules de détection (1) et d'alarme (2) sont montés sur des supports permettant une manutention aisée par une seule personne.
5". Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les deux radars (3, 4) du module de détection (1) sont de type à hyperfréquence.
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1992
- 1992-05-15 FR FR9206244A patent/FR2691262B3/fr not_active Expired - Fee Related
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