FR2686750A1 - Commutateur hacheur de puissance a semiconducteur auto-controle. - Google Patents
Commutateur hacheur de puissance a semiconducteur auto-controle. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2686750A1 FR2686750A1 FR9200711A FR9200711A FR2686750A1 FR 2686750 A1 FR2686750 A1 FR 2686750A1 FR 9200711 A FR9200711 A FR 9200711A FR 9200711 A FR9200711 A FR 9200711A FR 2686750 A1 FR2686750 A1 FR 2686750A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- switch
- control
- power
- controlling
- control circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M1/00—Details of apparatus for conversion
- H02M1/08—Circuits specially adapted for the generation of control voltages for semiconductor devices incorporated in static converters
- H02M1/088—Circuits specially adapted for the generation of control voltages for semiconductor devices incorporated in static converters for the simultaneous control of series or parallel connected semiconductor devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
- H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
- H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M3/125—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a thyratron or thyristor type requiring extinguishing means
- H02M3/135—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a thyratron or thyristor type requiring extinguishing means using semiconductor devices only
- H02M3/137—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a thyratron or thyristor type requiring extinguishing means using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators
- H02M3/142—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a thyratron or thyristor type requiring extinguishing means using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators including plural semiconductor devices as final control devices for a single load
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
- H02P7/06—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
- H02P7/18—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
- H02P7/24—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices
- H02P7/28—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un commutateur hacheur de puissance à semiconducteur, notamment destiné à la commande et au contrôle de la vitesse et du couple d'une machine électrique destinée à fonctionner comme moteur ou générateur-frein, comportant: a) une pluralité de composants commutateurs à semiconducteurs contrôlant chacun une fraction de la puissance; b) un circuit de commande et de contrôle; caractérisé en ce que: c) un circuit de commande et de contrôle séparé est associé à chaque composant commutateur; d) une logique interne d'auto-contrôle est également associée à chaque composant, et e) chaque circuit de commande génère, pour la logique correspondante, sa propre alimentation. Ce commutateur peut être réalisé avantageusement sous forme de circuit intégré modulaire. Applications à l'industrie électromécanique, notamment aux véhicules automobiles à traction électrique.
Description
COMMMUTATEUR HACHEUR DE PUISSANCE
A SEMICONDUCTEUR AUTO-CONTROlE
La présente invention est relative à des commutateurs hacheurs de puissance, notamment utilisés pour la commande et le contrôle d'une machine électrique réversible destinée à fonctionner comme moteur/générateur - frein et plus particulièrement pour le contrôle de courants de forte intensité, notamment jusqu'à quelques centaines d'ampères, et ce sous des tensions élevées, notamment de quelques centaines de volts, dans le domaine de la traction électrique de véhicules.
A SEMICONDUCTEUR AUTO-CONTROlE
La présente invention est relative à des commutateurs hacheurs de puissance, notamment utilisés pour la commande et le contrôle d'une machine électrique réversible destinée à fonctionner comme moteur/générateur - frein et plus particulièrement pour le contrôle de courants de forte intensité, notamment jusqu'à quelques centaines d'ampères, et ce sous des tensions élevées, notamment de quelques centaines de volts, dans le domaine de la traction électrique de véhicules.
L'état de la technique concernant la commutation de puissance est défini par l'adoption d'une pluralité de composants commutateurs à semiconducteur contrôlant une fraction sensiblement égale de la puissance totale, les circuits de commande et de contrôle étant externes et communs à tous les composants, regroupés ou non (donc discrets) dans une structure modulaire de technologie hybride.
Toutefois, cette solution connue présente des inconvénients, notamment en ce qui concerne - l'indisponibilité du dispositif de commutation dans le cas de défaillance d'un ou plusieurs composants - le manque d'informations diagnostiquant en temps réel le fonctionnement interne, l'état du système (défaillance partielle, surcharge, température, etc .... d'un ou plusieurs composants) - le caractère unique et figé de la commande.
Tous les inconvénients évoqués ci-dessus sont dus aux limites propres aux technologies des semiconducteurs antérieurement connues, qui dissocient composants de puissance et logique.
La présente invention, bénéficiant des ouvertures technologiques récentes, vise à éliminer les inconvénients précités, notamment en ce que - une disponibilité du commutateur hacheur de puissance est possible en cas de défaillance d'un ou plusieurs composants - une connaissance de l'état de fonctionnement est disponible à tout moment, par et pour le système externe et/ou l'utilisateur, pour optimiser le fonctionnement du système, par exemple pour autoriser la poursuite en mode dit dégradé, c'est-à-dire à performances limitées (souplesse de fonctionnement) ; - une commande indépendante de chaque composant permet, en fonction de son état, de satisfaire aux exigences d'un système acceptant le fonctionnement en mode dégradé - une simplification et une sécurité de la réalisation des interfaces entre la "puissance" et "la logique" est possible.
La présente invention a pour objet un commutateur hacheur de puissance à semiconducteur, notamment destiné à la commande et au contrôle de la vitesse et du couple d'une machine électrique destinée à fonctionner comme moteur ou générateur-frein, plus particulièrement dans un véhicule à traction électrique, tel qu'un véhicule automobile ou un train, comportant
a) une pluralité de composants commutateurs à semiconducteurs contrôlant chacun une fraction de la puissance
b) un circuit de commande de l'ouverture et de la fermeture du commutateur ainsi que de contrôle de celui-ci, lequel commutateur est caractérisé en ce que
b1) un circuit de commande et de contrôle séparé est associé à chaque composant commutateur
c) une logique interne d'auto-contrôle est également associée à chaque composant, et
d) chaque circuit de commande génère, pour la logique correspondante, sa propre alimentation.
a) une pluralité de composants commutateurs à semiconducteurs contrôlant chacun une fraction de la puissance
b) un circuit de commande de l'ouverture et de la fermeture du commutateur ainsi que de contrôle de celui-ci, lequel commutateur est caractérisé en ce que
b1) un circuit de commande et de contrôle séparé est associé à chaque composant commutateur
c) une logique interne d'auto-contrôle est également associée à chaque composant, et
d) chaque circuit de commande génère, pour la logique correspondante, sa propre alimentation.
Conformément à l'invention, les différents composants commutateurs, avec les circuits de commande et de contrôle ainsi que la logique et l'alimentation correspondants, sont intégrés dans une puce de semiconducteur, définissant ainsi un module de commutateur de puissance.
Selon une variante avantageuse de ce mode de réalisation, chaque composant commutateur, avec le circuit de commande et de contrôle ainsi que la logique et l'alimentation correspondant, est intégré dans une puce de semiconducteur, définissant ainsi une variante de réalisation modulaire du commutateur hacheur de puissance conforme à l'invention.
L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description donné à titre d'illustration non limitative, notamment en ce qui concerne les fonctions principales du circuit logique (ou de "la logique1,) interne d'auto-contrôle associé(e) à chaque composant du commutateur hacheur de puissance conforme à l'invention, ainsi que la manière de générer de façon intrinsèque l'alimentation basse tension de la logique et des éventuels circuits annexes à cette dernière.
Avant d'illustrer ce qui précède, il y a lieu de rappeler que la fonction hacheur d'un commutateur à semiconducteur est double - interdire le passage de courant dans l'état bloqué - laisser passer avec un minimum de pertes le courant que peut absorber le circuit situé en aval dans l'état passant.
A fréquence de commutation élevée, fonction de l'application visée, le rapport entre le temps de conduction et le temps de blocage permet le contrôle du courant, et donc de la puissance, sous une tension donnée.
Cette fonction hacheur est réalisée sous forme de puce, notamment par un transistor de puissance du type MOS ou bipolaire ou par un thyristor ou un IGBT, capable de supporter le courant maximum et la tension de blocage et présentant un rendement optimal, c'est-à-dire un minimum de pertes en conduction et en régime transitoire, lors de la commutation.
En ce qui concerne la logique associée à la fonction hacheur -qui est Intégrable dans le composant final- celle-ci remplit les fonctions suivantes 1) réception des signaux de commande, d'ouverture (état bloqué) et de fermeture (état passant) du dispositif de puissance, ces signaux étant émis par un circuit externe de commande sous forme de signaux électriques de fréquence supérieure à la fréquence de commutation, par exemple sous forme d'impulsions ou trains de sinusoïdes, en particulier le nombre de ces impulsions ou de ces sinusoïdes présentes dans chaque train, définissant le temps de commande ; ces signaux sont reçus ou émis de manière à être isolés électriquement du circuit de puissance, par exemple par l'intermédiaire d'un transformateur; de plus, le signal de fermeture est confirmé par une absence de signal d'ouverture et vice et versa, et ce pour des raisons de sécurité en milieu parasité, dû en particulier à la proximité du circuit de puissance 2) commande du dispositif de puissance (c'est-à-dire du commutateur hacheur), à partir a) des signaux ainsi reçus, et ce en répondant à la logique correspondant à la table de vérité suivante
Commande de fermeture 1 O i O
Commande d'ouverture O i 1 O
Commande i 0 O O retenue
Commande de fermeture 1 O i O
Commande d'ouverture O i 1 O
Commande i 0 O O retenue
<tb> où <SEP> : <SEP> 1 <SEP> correspond <SEP> à <SEP> l'état <SEP> fermé
<tb> <SEP> pour <SEP> la <SEP> commande <SEP> retenue
<tb> <SEP> 0 <SEP> correspond <SEP> à <SEP> l'état <SEP> ouvert
<tb> b) et d'informations élaborées par la logique à l'intérieur de la puce et assurant, comme précisé ci-après, la protection du composant correspondant, notamment par ordre d'ouverture en cas de surcharge 3) protection du dispositif de puissance et/ou du circuit externe, objet de la commande, visant à confirmer l'ouverture de ce dispositif, par exemple dans les cas suivants a) intensité de courant supérieure à une valeur de consigne prédéterminée en fonction de l'application; b) température du semiconducteur dépassant un seuil fixé par le niveau de fiabilité requis c) éventuellement, tension, dV/dt ou dI/dt supérieures à une valeur de consigne préfixée pour chacune de ces grandeurs 4) information d'alerte et/ou de criticité, qui est élaborée à partir de valeurs également préfixées, mais inférieures aux valeurs des grandeurs susdites, - et ce en fonction des exigences de protection -, et qui peut être renvoyée vers l'extérieur, par exemple sous forme de signal d'état, de manière à permettre une exploitation à la fois optimisée, plus sûre et plus fiable, en particulier lorsque plusieurs composants commutateurs sont en parallèle - contrôle de l'état du dispositif de puissance en comparant cet état aux ordres externes reçus pour la commande, par le biais des signaux évoqués sous 1), et en le renvoyant vers l'extérieur, par exemple sous forme d'un état de bon fonctionnement, de manière à permettre une exploitation adaptée à l'état réel du dispositif.
<tb> <SEP> pour <SEP> la <SEP> commande <SEP> retenue
<tb> <SEP> 0 <SEP> correspond <SEP> à <SEP> l'état <SEP> ouvert
<tb> b) et d'informations élaborées par la logique à l'intérieur de la puce et assurant, comme précisé ci-après, la protection du composant correspondant, notamment par ordre d'ouverture en cas de surcharge 3) protection du dispositif de puissance et/ou du circuit externe, objet de la commande, visant à confirmer l'ouverture de ce dispositif, par exemple dans les cas suivants a) intensité de courant supérieure à une valeur de consigne prédéterminée en fonction de l'application; b) température du semiconducteur dépassant un seuil fixé par le niveau de fiabilité requis c) éventuellement, tension, dV/dt ou dI/dt supérieures à une valeur de consigne préfixée pour chacune de ces grandeurs 4) information d'alerte et/ou de criticité, qui est élaborée à partir de valeurs également préfixées, mais inférieures aux valeurs des grandeurs susdites, - et ce en fonction des exigences de protection -, et qui peut être renvoyée vers l'extérieur, par exemple sous forme de signal d'état, de manière à permettre une exploitation à la fois optimisée, plus sûre et plus fiable, en particulier lorsque plusieurs composants commutateurs sont en parallèle - contrôle de l'état du dispositif de puissance en comparant cet état aux ordres externes reçus pour la commande, par le biais des signaux évoqués sous 1), et en le renvoyant vers l'extérieur, par exemple sous forme d'un état de bon fonctionnement, de manière à permettre une exploitation adaptée à l'état réel du dispositif.
En ce qui concerne l'alimentation basse tension de la logique et des éventuels circuits annexes à cette dernière, tels que les circuits de mesure et/ou de comparaison des grandeurs précitées, est obtenue, à partir de l'énergie transmise par les signaux externes précités de commande, notamment par intégration des impulsions ou des trains de sinusoïdes, de ces tains. Cela revient à dire qu'on profite de la présence permanente des signaux de commande, isolés électriquement, comme déjà précisé plus haut -, pour transmettre l'énergie associée à ces signaux, qui est donc récupérable pour réaliser justement une alimentation intrinsèque.
Claims (3)
1. Commutateur hacheur de puissance à semiconducteur, notamment destiné à la commande et au contrôle de la vitesse et du couple d'une machine électrique destinée à fonctionner comme moteur ou générateur-frein, plus particulièrement dans un véhicule à traction électrique, comportant
a) une pluralité de composants commutateurs à semiconducteurs contrôlant chacun une fraction de la puissance
b) un circuit de commande de l'ouverture et de la fermeture du commutateur ainsi que de contrôle de celui-ci, lequel commutateur est caractérisé en ce que
b') un circuit de commande et de contrôle séparé est associé à chaque composant commutateur
c) une logique interne d'auto-contrôle est également associée à chaque compostant, et
d) chaque circuit de commande génère, pour la logique correspondante, sa propre alimentation.
2. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les différents composants commutateurs, avec les circuits de commande et de contrôle ainsi que la logique et l'alimentation correspondants, sont intégrés dans une puce de semiconducteur, définissant ainsi un module de commutateur de puissance.
3. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque composant commutateur, avec le circuit de commande et de contrôle ainsi que la logique et l'alimentation correspondants, est intégré dans une puce de semiconducteur, définissant ainsi une variante de réalisation modulaire du commutateur hacheur.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9200711A FR2686750B1 (fr) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | Commutateur hacheur de puissance a semiconducteur auto-controle. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9200711A FR2686750B1 (fr) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | Commutateur hacheur de puissance a semiconducteur auto-controle. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2686750A1 true FR2686750A1 (fr) | 1993-07-30 |
FR2686750B1 FR2686750B1 (fr) | 1994-03-18 |
Family
ID=9425912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9200711A Expired - Fee Related FR2686750B1 (fr) | 1992-01-23 | 1992-01-23 | Commutateur hacheur de puissance a semiconducteur auto-controle. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2686750B1 (fr) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2198303A1 (fr) * | 1972-08-30 | 1974-03-29 | Hitachi Ltd | |
US4538078A (en) * | 1983-04-04 | 1985-08-27 | General Electric Company | Base drive circuit controller |
-
1992
- 1992-01-23 FR FR9200711A patent/FR2686750B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2198303A1 (fr) * | 1972-08-30 | 1974-03-29 | Hitachi Ltd | |
US4538078A (en) * | 1983-04-04 | 1985-08-27 | General Electric Company | Base drive circuit controller |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
ELECTRONIC ENGINEERING. vol. 58, no. 719, Novembre 1986, LONDON GB pages 51 - 59; PHIL DAVIES ET AL.: 'Three phase control and drive IC for brushless motors' * |
IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS. vol. 6, no. 1, Janvier 1991, NEW YORK US pages 118 - 126; THOMAS M. JAHNS ET AL.: 'Integrated Current Regulation for Brushless ECM Drive' * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2686750B1 (fr) | 1994-03-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2733099A1 (fr) | Commutateur de puissance a porte mosfet a trois broches protege avec niveau de signal de mise a zero d'entree separe | |
US20020118497A1 (en) | Reverse voltage protection for motor drive | |
EP2092643B1 (fr) | Element de pont redresseur synchrone, pont redresseur synchrone correspondant et utilisation | |
CA1226653A (fr) | Dispositif d'alimentation d'une charge, notamment un moteur a courant continu pour locomotives ferroviaires du type bi-courant | |
FR2923331B1 (fr) | Appareil electrique rotatif pour automobile | |
FR2686750A1 (fr) | Commutateur hacheur de puissance a semiconducteur auto-controle. | |
FR3035557A1 (fr) | Systeme et procede de dissipation de l'energie electrique regeneree par des actionneurs | |
EP1209709B1 (fr) | Circuit électrique pour la transmission d'une information d'état, notamment d'un organe de matériel ferroviaire roulant et système électrique incorporant un tel circuit | |
EP0286510B1 (fr) | Dispositif d'alimentation électrique en surtension | |
EP0163332B1 (fr) | Relais statique pour courant continu | |
FR2822604A1 (fr) | Dispositif de commande pour convertisseur cc/cc | |
EP0180487A1 (fr) | Circuit de puissance et dispositif de déclenchement le comportant | |
EP3369178B1 (fr) | Dispositif de commande pour transistors | |
EP0738037B1 (fr) | Circuit d'excitation d'alternateur notamment de véhicule automobile, et régulateur et alternateur l'incorporant | |
EP3523867B1 (fr) | Circuit de decharge d'un système electrique haute tension | |
EP1032110A1 (fr) | Alternateur équipé de moyens perfectionnés de protection contre le délestage de charge, et dispositif régulateur associé | |
FR3081265A1 (fr) | Circuit de protection d’un interrupteur | |
EP4387079A1 (fr) | Système de commande d'un convertisseur de tension | |
FR2712747A1 (fr) | Dispositif d'alimentation d'une charge résistive à partir d'une batterie de stockage d'énergie d'un véhicule. | |
EP0700142B1 (fr) | Circuit de détection de la fermeture d'une clé de contact pour la commande d'un régulateur de la charge d'une batterie par un alternateur, équipé de moyens de dérivation des courants de fuite parasites | |
FR2733865A1 (fr) | Procede de controle d'un etage final de puissance et montage pour la mise en oeuvre de ce procede | |
FR3053187B1 (fr) | Circuit de commande d'un transistor et procede de commande associe | |
FR2771866A1 (fr) | Systeme de commande de l'alimentation d'un moteur electrique d'activation d'un organe fonctionnel de vehicule automobile | |
EP4117160A1 (fr) | Convertisseur de tension dc/dc permettant le préchauffage d'un pot catalytique et véhicule automobile comportant un tel convertisseur de tension dc/dc | |
EP3937324A1 (fr) | Circuit d'alimentation électrique d'un véhicule, chaîne de traction et véhicule associés |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |