FR2684634A1 - Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires. - Google Patents

Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires. Download PDF

Info

Publication number
FR2684634A1
FR2684634A1 FR9115392A FR9115392A FR2684634A1 FR 2684634 A1 FR2684634 A1 FR 2684634A1 FR 9115392 A FR9115392 A FR 9115392A FR 9115392 A FR9115392 A FR 9115392A FR 2684634 A1 FR2684634 A1 FR 2684634A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
support
base
points
elements
support according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9115392A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2684634B1 (fr
Inventor
Torres Thierry
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DEYME
Original Assignee
DEYME
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DEYME filed Critical DEYME
Priority to FR9115392A priority Critical patent/FR2684634B1/fr
Publication of FR2684634A1 publication Critical patent/FR2684634A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2684634B1 publication Critical patent/FR2684634B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/04—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports of brackets for holding a wheel
    • B62H3/06—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports of brackets for holding a wheel collapsible

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Le support universel pour le stationnement de véhicules du type bicyclettes ou engins similaires, est remarquable en ce qu'il comprend un socle (2) formant piètement (3a, 3b) d'appui et/ou de liaison au sol, agencé pour recevoir la roue avant du véhicule suivant au moins deux points d'appui fixes (3e, 3f); ledit véhicule étant retenu verticalement par un troisième point d'appui (6c) mobile par rapport au socle.

Description

SUPPORT UNIVERSEL POUR LE STATIONNEMENT DE
VEHICULES DU TYPE BICYCLETTES OU ENGINS SIMILAIRES.
On connait des dispositifs de stationnement pour plusieurs véhicules à deux roues ne disposant pas eux-mêmes de moyens-supports.
Ces dispositifs son en général utilisés dans les entreprises pour le personnel, ainsi que dans certains lieux publics tels que administrations, grandes surfaces, stades...
Des dispositifs simplifiés sont formés d'un socle d'appui ou d'ancrage au sol ou encore d'une barre murale, sur lequel ou laquelle sont fixées longitudinalement des paires de joues en fil rond destinées à l'engagement avec jeu de la roue avant du véhicule. D'autres dispositifs plus sophistiqués ont un socle à deux niveaux avec un rail incliné pour amener et guider le véhicule sur le niveau supérieur entre les joues de retenue.
Compte tenu des disparités en matière de section des pneumatiques entre par exemple les bicyclettes de course, de ville, les
VTT, les vélomoteurs.., il est donc nécessaire de prévoir des modèles différents.
Selon l'invention, on a voulu réaliser un support universel permettant le stationnement de tous types de véhicules à deux roues, soit de manière unitaire pour les particuliers, soit de manière groupée pour les entreprises et les lieux publics.
Pour cela, et selon une première caractéristique, le support comprend un socle formant piètement d'appui et/ou de liaison au sol, agencé pour recevoir la roue avant du véhicule suivant au moins deux points d'appui fixes ; ledit véhicule étant retenu verticalement par un troisième point d'appui mobile par rapport au socle.
Selon une autre caractéristique, les trois points d'appui et de retenue de la roue avant sont conformés pour accepter toutes sections de pneumatiques.
Une autre caractéristique se trouve dans le fait que le troisième point d'appui et de retenue est formé en bout d'un bras articulé par rapport au socle et rappelé élastiquement dans la position de contact en pression contre le pneumatique positionné sur les deux autres points d'appui.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit.
Pour fixer l'objet de l'invention, sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés:
- la figure 1 est une vue en perspective du support selon l'invention;
- la figure 2 est une vue en coupe du support avec une roue positionnée;
- la figure 3 est une vue de face du support avec deux types de pneumatiques positionnés;
- la figure 4 est une vue en plan illustrant une variante de réalisation du support;
- la figure 5 est une vue partielle en coupe montrant un piètement agencé pour être fixé au sol.
Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins.
Dans tout ce qui suit, on a représenté un support réalisé en fils métalliques, mais il est bien évident qu'il peut être constitué de toute autre manière en métal ou autres matériaux.
Le support, désigné dans son ensemble par le repère (1) comprend un socle (2) qui est composé de deux éléments identiques (3a-3b) formant piètement incliné, réunis par des traverses (4a-4b). Les extrémités latérales du piètement peuvent être conformées de toute manière pour prendre appui au sol de manière stable, boucles (3c) par exemple, ou pour être fixées au sol par boulons d'ancrage (5) comme les boucles retournées (3d) illustrées à la figure 5.
Dans leur partie médiane, les éléments (3a-3b) forment un berceau profilé en Vé (3e-3f) qui est dimensionné pour recevoir indifféremment des pneumatiques (P1,P2..) de sections diverses, comme on le voit à la figure 3.
Les traverses (4a-4b) sont terminées d'un côté par des boucles (4c4d) débordant de l'élément (3a ou 3b) afin de constituer des articulations pour un bras (6) comprenant à cet effet des extrémités recourbées (6a-6b) formant axes de pivotement. Le bras (6) présente dans sa partie centrale située sensiblement dans l'alignement avec les berceaux (3e-3f) des éléments du socle, un profil (6c) recourbé vers l'extérieur et en forme de Vé de même configuration que lesdits berceaux pour correspondre aux différentes sections de pneumatiques.
Le bras (6) ainsi réalisé, est constamment rappelé vers le socle (2) par un moyen élastique du type sandow (7) ou ressort à boudin (8), tendu entre deux points d'ancrage (4e), (6d) du socle et du bras.
Ainsi, comme on le voit à la figure 2, lorsque la roue avant (R) d'un véhicule à deux roues est positionnée sur les points d'appui fixes, berceaux (3e-3f) du socle, et que le bras (6) est plaqué contre elle à une certaine hauteur par le troisième point d'appui (6c), le véhicule est maintenu verticalement de manière stable.
Comme on l'a illustré à la figure 4, le support selon l'invention peut être aménagé pour recevoir plusieurs véhicules à deux roues. Pour cela, il suffit de prévoir des éléments de piètement (3a-3b) de grande longueur avec à intervalles réguliers des berceaux (3e-3f), et des bras (6) en nombre égal au nombre de couples de berceaux. Pour gagner de la place, on peut avantageusement inverser alternativement les axes d'articulation (6a,6b) des bras coopérant avec des boucles (4a,4b).
On peut également placer aisément un dispositif anti-vol entre le bras et la roue avant.
Les avantages ressortent bien de la description, on souligne notamment le caractère universel et modulable du support, sa simplicité de fabrication, et sa facilité de déplacement lorsqu'il est seulement en appui au sol.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS
    11 Support universel pour le stationnement de véhicules du type bicyclettes ou engins similaires, caractérisé en ce qu'il comprend un socle (2) formant piètement (3a,3b) d'appui etlou de liaison au sol, agencé pour recevoir la roue avant du véhicule suivant au moins deux points d'appui fixes (3e,3f); ledit véhicule étant retenu verticalement par un troisième point d'appui (6c) mobile par rapport au socle.
  2. 2/ Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les trois points (3e,3f,6c) d'appui et de retenue de la roue avant sont conformés pour accepter toutes sections de pneumatiques (P1 ,P2..).
  3. 3/ Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le troisième point (6c) d'appui et de retenue est formé en bout d'un bras (6) articulé par rapport au socle (2) et rappelé élastiquement dans la position de contact en pression contre le pneumatique positionné sur les deux autres points d'appui (3e,3f).
  4. 4/ Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les trois points (3e,3f,6c) d'appui et de retenue de la roue avant sont situés dans un même plan médian.
  5. 5/ Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments (3a,3b) composant le piètement sont conformés à leurs extrémités latérales (3c) pour prendre un appui stable au sol.
  6. 6/ Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments (3a,3b) composant le piètement sont conformés à leurs extrémités latérales (3d) pour être fixées au sol par tous moyens d'ancrage (5).
  7. 7/ Support selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bras (6) est articulé au socle (2) par l'intermédiaire de ses extrémités recourbées (6a,6b) formant axes de pivotement par rapport à des agencements complémentaires (4c,4d) réalisés à l'une au moins des extrémités de deux traverses (4a,4b) reliant les éléments 3a-3b) du piètement.
  8. 8/ Support selon les revendications 1 et 7 ensemble, caractérisé en ce que le socle (2) comprend des éléments de piètement (3a-3b) de grande longueur, avec à intervalles réguliers, plusieurs points (3e-3f) d'appui pour plusieurs roues ; les dits éléments étant reliés par plusieurs traverses (4a-4b..) dont les deux extrémités sont agencées pour l'articulation de bras (6) en nombre égal au nombre de couples de points (3e-3f) et, de préférence, placés en sens inverse alternativement.
FR9115392A 1991-12-05 1991-12-05 Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires. Expired - Fee Related FR2684634B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9115392A FR2684634B1 (fr) 1991-12-05 1991-12-05 Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9115392A FR2684634B1 (fr) 1991-12-05 1991-12-05 Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2684634A1 true FR2684634A1 (fr) 1993-06-11
FR2684634B1 FR2684634B1 (fr) 1997-10-03

Family

ID=9419939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9115392A Expired - Fee Related FR2684634B1 (fr) 1991-12-05 1991-12-05 Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2684634B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1740443A1 (fr) * 2004-03-19 2007-01-10 David Lee Steadman Ratelier
CN107539392A (zh) * 2017-10-16 2018-01-05 湖北汽车工业学院 一种双层自行车停车装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH281315A (de) * 1949-12-20 1952-02-29 Mueller Jakob Einrichtung zum Festhalten von Fahrrädern.
US3861533A (en) * 1973-05-16 1975-01-21 Ready Metal Mfg Co Bicycle rack
GB2129387A (en) * 1982-11-02 1984-05-16 Hermann Hans Urlberger Bicycle parking assembly
DE3832905A1 (de) * 1988-09-28 1990-03-29 Ernst Klingler Fahrradstaender

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH281315A (de) * 1949-12-20 1952-02-29 Mueller Jakob Einrichtung zum Festhalten von Fahrrädern.
US3861533A (en) * 1973-05-16 1975-01-21 Ready Metal Mfg Co Bicycle rack
GB2129387A (en) * 1982-11-02 1984-05-16 Hermann Hans Urlberger Bicycle parking assembly
DE3832905A1 (de) * 1988-09-28 1990-03-29 Ernst Klingler Fahrradstaender

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1740443A1 (fr) * 2004-03-19 2007-01-10 David Lee Steadman Ratelier
EP1740443A4 (fr) * 2004-03-19 2010-02-10 David Lee Steadman Ratelier
US8413820B2 (en) 2004-03-19 2013-04-09 David Lee Steadman Rack
CN107539392A (zh) * 2017-10-16 2018-01-05 湖北汽车工业学院 一种双层自行车停车装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR2684634B1 (fr) 1997-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0146454B2 (fr) Dispositif de fixation d'une chaussure sur une pédale de bicyclette
FR2467755A1 (fr) Dispositifs de roulement pour vehicules, en particulier pour chariots de prises de vues de television
FR2678199A1 (fr) Dispositif limiteur d'amplitude du pivotement de deux organes articules.
FR2684634A1 (fr) Support universel pour le stationnement de vehicules du type bicyclettes ou engins similaires.
FR2809701A1 (fr) Pedale de bicyclette a fixation de securite
FR2706408A1 (fr) Véhicule du type poussette.
FR2698648A1 (fr) Poutrelle cintrable et coffrages courbes faisant application de telles poutrelles.
EP1762279A1 (fr) Equipement de golf comprenant un sac de golf et un chariot de support de celui-ci
EP0486411A1 (fr) Dispositif de sécurité pour chemin de circulation
FR2610270A1 (fr) Support de calage et de transport pour recipients cylindriques, notamment bouteilles domestiques de gaz
FR2636292A3 (fr) Dispositif pour presenter des vehicules a deux roues
FR3095635A1 (fr) Dispositif de support pour karts de descente
FR2753238A1 (fr) Dispositif de fixation d'un element de signalisation sur une glissiere de securite
EP0249570B1 (fr) Dispositif de suspension d'une rampe d'épandage de liquides phytosanitaires
FR2851267A1 (fr) Dispositif permettant d'associer des barrieres
FR2997374A1 (fr) Stabilisateur lateral pour bicyclette
FR2527528A1 (fr) Siege de vehicule pour au moins deux passagers
FR2595077A1 (fr) Perfectionnements apportes a des camions articules, notamment a des semi-remorques
FR2544458A1 (fr) Support, notamment pour la presentation
FR2719412A1 (fr) Socle support à ressorts pour panneau d'affichage inclinable.
FR2726197A1 (fr) Dispositif de delimitation d'une zone, notamment d'une aire de jeux
FR2773447A1 (fr) Support de presentation d'une affiche ou similaire
FR2545405A1 (fr) Dispositif support elevateur pour vehicule a deux roues
FR2490573A1 (fr) Support a bras de verrouillage articule verticalement et horizontalement, pour la fixation d'une bicyclette en position debout
FR2653677A1 (fr) Support de barres d'obstacles pour sports equestres.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse