FR2680877A1 - Dispositif d'identification et de reperage de bornes routieres. - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant d'identifier et d'enregistrer à partir d'un mobile sans avoir à marquer un temps d'arrêt des points de Repères Routiers (anciennement Bornes Kilométriques) ou des points géographiques. Le passage du mobile devant le repère est enregistré soit en temps par rapport à un instant d'origine soit en distance par rapport au point d'origine de parcours du mobile. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à signaler au mobile circulant sur un réseau routier ou ferroviaire l'instant ou il passe devant un repère tout en identifiant celui-ci.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne un dispositif permettant dtidentifier et d'enregistrer à partir d'un mobile sans avoir à marquer un temps d'arrêt des points de Repères Routiers (anciennement Bornes Kilométriques) ou des points géographiques.
Actuellement,sur une route le repèrage de l'instant de passage devant un point de repère se fait de façon imprécise et entraîne un relâchement de l'attention pour la conduite.
Le dispositif est composé d'un ou plusieurs éléments codés situés sur le point de Repère que l'on désire identifier (1) d'une unité de lecture portable (2) d'un Topomètre et/ou d'une
Horloge(3) et d'une unité de Traitement de la collecte des données(4).
Les modules (2),(3),(4) sont embarqués sur un mobile
Lorsque le mobile passe devant le Repère il y a échange d'information entre le ou les éléments codes(1) et l'unité de mesure(2).Cet échange d'information se fait par Radio Fréquence.
Les éléments codés sont des transpondeurs miniaturisés fixés au
Repère à identifier. Le transpondeur est un élément passif,il est dépourvu de source d'énergie,c'est l'unité de lecture qui lui fourni l'énergie nécessaire à la communication. Il possède un numéro d'identification.
L'identification du repère déclenche l'enregistrement du passage du mobile devant celui-ci soit en temps par rapport à un instant origine soit en distance par rapport au point d'origine de parcours du mobile.
Le Repère est donc constitué par un ou plusieurs transpondeurs insérés dans une plaque protectrice fixée en bordure de chaussée ou de voie.
Sous cette forme le repère est moins vulnérable, sa maintenance s'en trouve facilitée.
La lecture du Repère au travers du ou des transpondeurs peut être directe ce qui permet un affichage immédiat de l'information (par exemple: Numéro de la Voie, Numéro du Repère Distance kilométrique par rapport à l'origine de la voie ou par rapport au
Repère précédant,coordonnées géographiques).
Elle peut être indirecte; les nO des transpondeurs sont inventoriés dans une banque de données qui permet de délivrer une quantité plus importante d'informations.Cette option nécessite un dispositif de traitement des données plus important que la précédente.
Pour un particulier l'intérêt d'une telle application est d'être informé sur quelle route il circule et à quelle position il se trouve.
Pour un gestionnaire de réseau c'est de repérer avec précision et de façon automatique la position des mesures qu'il effectue sur le réseau.
Ce dispositif peut aussi être appliqué pour détecter et identifier les panneaux de signalisation de police comme par exemple les limitations de vitesse.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1) Un Repère Routier (anciennement Borne Kilométrique).
Ce repère Routier objet de la présente revendication est constitué par des éléments codés (1) insérés dans une plaque protectrice.Ces éléments codés sont des transpondeurs miniaturisés portant un code d'identification spécifique à chaqu'un, pré-programmé ou programmable.
Ce repère est détectable et identifiable à distance à l'aide d'une unité de lecture (2).
2) Un dispositif d'identification de panneaux de signalisation de police par l'utilisation du procédé conforme à la revendication 1
3) Un dispositif d'identification de repère sur réseau ferroviaire par l'utilisation du procédé conforme à la revendication, 1
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