FR2678234A1 - Improved stay (shroud) channel plate (chain plate) fitting - Google Patents
Improved stay (shroud) channel plate (chain plate) fitting Download PDFInfo
- Publication number
- FR2678234A1 FR2678234A1 FR9107951A FR9107951A FR2678234A1 FR 2678234 A1 FR2678234 A1 FR 2678234A1 FR 9107951 A FR9107951 A FR 9107951A FR 9107951 A FR9107951 A FR 9107951A FR 2678234 A1 FR2678234 A1 FR 2678234A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- turnbuckle
- female
- plate
- section
- padlock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/02—Staying of masts or of other superstructures
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Description
La présente invention concerne un montage perfectionné de cadène de hauban, notamment pour voilier de plaisance. The present invention relates to an improved rigging of the chain stay, especially for a pleasure sailboat.
On sait que les forces qu'exerce le gréement sur les haubans d'un voilier sont reprises, au niveau de la structure du voilier par un ensemble de reprise des efforts comportant notamment une pièce dite "cadène" destinée à coopérer avec des moyens de retenue des haubans (des "ridoirs"). It is known that the forces exerted by the rigging on the shrouds of a sailboat are taken up, at the level of the structure of the sailboat by a force recovery assembly comprising in particular a part called "chain link" intended to cooperate with retaining means shrouds ("turnbuckles").
Dans sa demande de brevet français 86.11221 la demanderesse a déjà décrit un montage perfectionné de cadène de hauban. Un tel montage comporte une cadène, destinée à coopérer avec des moyens de retenue d'au moins un hauban et des moyens de renvoi des efforts de la cadène sur la structure du voilier. Les moyens de retenue comportent une pièce de retenue de hauban comportant elle-même une surface d'action sphérique tandis que la cadène comporte au moins un logement de pièce de retenue de hauban présentant une surface de réaction sensiblement complémentaire à ladite surface sphérique de la pièce de retenue de hauban. En outre, les moyens de renvoi des efforts de la cadène sur la structure comportent un tirant dont une extrémité est munie d'une pièce de retenue comportant elle, aussi, une surface sphérique adaptée à coopérer avec une surface de réaction ménagée dans la cadène.Celle-ci comporte essentiellement une plaque, comportant lesdites surfaces de réaction. Cette plaque est posée sur le pont et est maintenue en place par la traction exercée par le tirant qui traverse le pont avant d'être fixé sur un point de la structure de la coque. In its French patent application 86.11221, the applicant has already described an improved assembly of the chain stay padlock. Such an assembly comprises a padlock, intended to cooperate with means for retaining at least one stay and means for returning the efforts of the padlock to the structure of the sailboat. The retaining means comprise a stay retaining piece itself comprising a spherical action surface while the chainplate comprises at least one stay of stay stay retaining piece having a reaction surface substantially complementary to said spherical surface of the piece guy cable retainer. In addition, the means for returning the efforts of the padlock to the structure comprise a tie rod, one end of which is provided with a retaining piece which also has a spherical surface adapted to cooperate with a reaction surface formed in the padlock. This essentially comprises a plate, comprising said reaction surfaces. This plate is placed on the deck and is held in place by the traction exerted by the tie rod which crosses the deck before being fixed to a point on the structure of the hull.
Cet ensemble donne globalement satisfaction. This set is generally satisfactory.
Toutefois, la demanderesse a cherche à le perfectionner, avec un double but : d'une part, réduire le nombre de pièces et, d'autre part, améliorer l'esthétique du montage de cadène.However, the applicant has sought to improve it, with a double aim: on the one hand, to reduce the number of parts and, on the other hand, to improve the aesthetics of the padlock assembly.
La présente invention permet d'atteindre ce double objectif en proposant un montage de cadène de hauban pour voilier de plaisance comportant une cadène, au moins un ridoir femelle coopérant avec un ridoir mâle, comportant une section de réglage et une section de montage d'un hauban, caractérisé en ce que le ridoir femelle comporte un tronçon principal cylindrique et un tronçon de retenue présentant une surface externe sphérique, ces tronçons étant traversés par un trou axial taraudé tandis que la section de réglage du ridoir mâle comporte un corps cylindrique présentant un filetage complémentaire au taraudage du ridoir femelle, la cadène comportant une plaque agencée sous le pont du voilier, la plaque comportant au moins un perçage dont une partie au moins comporte une surface de réaction de forme sensiblement complémentaire à la surface externe du tronçon de retenue du ridoir femelle. The present invention achieves this double objective by proposing a rigging chain stay for a pleasure sailboat comprising a chain pad, at least one female turnbuckle cooperating with a male turnbuckle, comprising an adjustment section and a mounting section of a guy line, characterized in that the female turnbuckle comprises a cylindrical main section and a retaining section having a spherical external surface, these sections being crossed by a tapped axial hole while the male turnbuckle adjustment section comprises a cylindrical body having a thread complementary to the tapping of the female turnbuckle, the chainplate comprising a plate arranged under the deck of the sailboat, the plate comprising at least one bore, at least part of which comprises a reaction surface of shape substantially complementary to the external surface of the retaining section of the turnbuckle female.
Grâce à ces dispositions, le montage de la cadène est simplifié par rapport à l'étant de la technique rappelé plus haut. En effet, le tirant est supprimé, tandis que la cadène est montée sous le pont. Ce montage nécessite moins de pièces que dans l'étant de la technique et est de surcroît plus simple tout en étant aussi efficace. Thanks to these provisions, the mounting of the chainplate is simplified compared to the technical aspect mentioned above. Indeed, the tie is deleted, while the padlock is mounted under the bridge. This assembly requires fewer parts than in the case of the technique and is moreover simpler while being as effective.
Par ailleurs, la plaque de cadène n'est plus visible, ce qui sur le plan esthétique est favorable. Furthermore, the padlock plate is no longer visible, which is aesthetically favorable.
Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue partielle en perspective du pont et du roof d'un voilier comportant un montage de cadène conforme à l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne
II-II de la figure 3,
- la figure 3 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne III-III de la figure 2,
- la figure 4 est une vue en élévation selon la flèche IV de la figure 5 du ridoir femelle illustré sur les figures 1 à 3, et
- la figure 5 est une vue de bout du ridoir femelle selon la flèche V de la figure 4.The characteristics and advantages of the invention will emerge from the description which follows with reference to the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a partial perspective view of the deck and the roof of a sailboat comprising a chain link arrangement in accordance with the invention,
- Figure 2 is a sectional view along the line
II-II of Figure 3,
FIG. 3 is a view in longitudinal section along the line III-III in FIG. 2,
FIG. 4 is an elevation view along arrow IV of FIG. 5 of the female turnbuckle illustrated in FIGS. 1 to 3, and
FIG. 5 is an end view of the female turnbuckle according to the arrow V in FIG. 4.
Dans le voilier 10 illustré à titre d'exemple en figure 1, on reconnaît le pont 11, un roof 12, un mât 13 et des haubans 14, 14'. Les haubans sont solidarisés sur des ridoirs référencées d'une manière générale en 20 et 20'. In the sailboat 10 illustrated by way of example in FIG. 1, the deck 11, a roof 12, a mast 13 and the shrouds 14, 14 ′ can be recognized. The shrouds are secured to turnbuckles generally referenced in 20 and 20 '.
La figure 2 est une vue à plus grande échelle, et en coupe du montage de cadène des haubans 14, 14'. FIG. 2 is an enlarged view, in section, of the chain-link arrangement of the shrouds 14, 14 ′.
Sur la figure 2, le hauban 14 est illustré, seul l'axe du hauban 14' ayant été représenté pour plus de clarté. In Figure 2, the guy 14 is illustrated, only the axis of the guy 14 'having been shown for clarity.
Le ridoir 20 comporte une partie femelle 21, appelée "ridoir femelle", et une partie mâle 22, appelée "ridoir mâle". The turnbuckle 20 has a female part 21, called "female turnbuckle", and a male part 22, called "male turnbuckle".
Le ridoir mâle 22 comporte une section de montage 23 destinée à être solidarisée au hauban 14. La section de montage 23 se présente ici sous forme d'un tube qui enserre l'hauban et développe ainsi sur ce dernier une force de frottement supérieure à la tension de l'hauban 14. Le ridoir mâle 22 comporte également une section de réglage 29, qui se présente sous forme d'un tronçon cylindrique fileté. The male turnbuckle 22 has a mounting section 23 intended to be secured to the shroud 14. The mounting section 23 is here in the form of a tube which encloses the shroud and thus develops on the latter a friction force greater than the tension of the shroud 14. The male turnbuckle 22 also has an adjustment section 29, which is in the form of a threaded cylindrical section.
L'ensemble du ridoir mâle 22 est monobloc.The entire male turnbuckle 22 is in one piece.
Le ridoir femelle 21 comporte d'une part, un tronçon principal cylindrique 24 et, d'autre part, un tronçon de retenue 25 présentant une surface externe de retenue sphérique. On observe que le ridoir femelle 21 est également monobloc et est traversé par un trou axial 26 perce selon l'axe de symétrie 27 du ridoir femelle, l'axe 27 venant dans le prolongement de l'axe de l'hauban 14. The female turnbuckle 21 comprises on the one hand, a main cylindrical section 24 and, on the other hand, a retaining section 25 having an external spherical retaining surface. It is observed that the female turnbuckle 21 is also in one piece and is traversed by an axial hole 26 drilled along the axis of symmetry 27 of the female turnbuckle, the axis 27 coming in the extension of the axis of the stay 14.
Le montage comporte une cadène référencée d'une manière générale en 30. La cadène 30 comporte, conformément à l'invention, une plaque 31 comportant au moins un perçage (ici deux perçages 32, 32'). Conformément à l'invention, une partie au moins du perçage comporte une surface de réaction 33 (33') de forme sensiblement complémentaire à la surface externe du tronçon de retenue 25. Le perçage 32 (32') comporte ici aussi une partie cylindrique 34, (34'). The assembly comprises a padlock generally referenced as 30. The padlock 30 comprises, in accordance with the invention, a plate 31 comprising at least one bore (here two bores 32, 32 '). According to the invention, at least part of the bore has a reaction surface 33 (33 ') of shape substantially complementary to the external surface of the retaining section 25. The bore 32 (32') here also includes a cylindrical part 34 , (34 ').
Conformément à une caractéristique importante de l'invention, la plaque 31 est agencée sous le pont du voilier. Au sens de l'invention, le mot "pont" englobe non seulement le pont 11 mais également la partie supérieure du roof (référence 15 sur la figure 1) et les flancs latéraux du roof (référence 16 sur la figure 1). According to an important characteristic of the invention, the plate 31 is arranged under the deck of the sailboat. Within the meaning of the invention, the word "deck" includes not only the deck 11 but also the upper part of the roof (reference 15 in FIG. 1) and the lateral sides of the roof (reference 16 in FIG. 1).
Dans le mode de réalisation choisi et représenté, on observe que, avantageusement, les ridoirs sont agencés dans un évidement 35 ménagé dans le flanc latéral 16 du roof 12. In the embodiment chosen and shown, it is observed that, advantageously, the turnbuckles are arranged in a recess 35 formed in the lateral flank 16 of the roof 12.
La figure 2 montre en coupe transversale la forme du renfoncement 35. Ce dernier comporte d'une part, une paroi quasiment verticale 36, d'autre part, une paroi sensiblement horizontale 38 sous laquelle la cadène 30 est agencée. On observe également que le pont du roof comporte d'une part, un moulage externe 37 dans lequel est notamment ménagé l'évidement 35 avec la paroi verticale 36 et la paroi horizontale 38, et d'autre part un contre-moule 39. Au niveau de la partie inférieure du flanc latéral 16, le pont venu de moulage 37 et le contre-moule 39 sont agencés l'un contre l'autre. En revanche, en dessous de la surface horizontale 38 du renfoncement 35, un espace est ménagé entre le pont et le contre-moule. Cet espace est visible en figure 3 où il est référencé en 40. Ainsi, sous la partie horizontale 38 de l'évidement 35, le contre-moule présente-t-il également une extension horizontale. La plaque de cadène 31 est fixée directement sur le contre-moule 39. On observe d'ailleurs, figure 2, que la plaque de cadène 30 présente en section, une forme complémentaire à celle du contre-moule 39, à l'endroit ou elle doit être montée. Figure 2 shows in cross section the shape of the recess 35. The latter comprises on the one hand, an almost vertical wall 36, on the other hand, a substantially horizontal wall 38 under which the chainplate 30 is arranged. It is also observed that the roof deck comprises on the one hand, an external molding 37 in which the recess 35 is in particular formed with the vertical wall 36 and the horizontal wall 38, and on the other hand a counter-mold 39. Au level with the lower part of the lateral flank 16, the molding bridge 37 and the counter-mold 39 are arranged one against the other. On the other hand, below the horizontal surface 38 of the recess 35, a space is provided between the bridge and the counter-mold. This space is visible in FIG. 3 where it is referenced at 40. Thus, under the horizontal part 38 of the recess 35, the counter-mold also has a horizontal extension. The pad plate 31 is fixed directly to the counter mold 39. It can also be observed, in FIG. 2, that the pad plate 30 has in section, a shape complementary to that of the counter mold 39, at the place where it must be mounted.
Grâce à ces dispositions, le contre-moule 39 sert ainsi de renforts pour la reprise des efforts des haubans. Thanks to these provisions, the counter-mold 39 thus serves as reinforcements for the recovery of the efforts of the shrouds.
Pour son montage, la plaque de cadène 31 comporte quatre perçages 42 propres à recevoir des vis de montage 43. For its mounting, the pad plate 31 has four holes 42 suitable for receiving mounting screws 43.
Dans ce mode de réalisation, la cadène comporte également une contre-plaque 45 de cadène. Cette contre-plaque sert à maintenir les ridoirs femelles 21, 21' lorsque les haubans ne sont pas sous tension. La contre-plaque 45 comporte d'une part, deux perçages principaux 46, 46' laissant un passage à la partie filetée 29 des ridoirs mâles (comme illustré en figure 2), et d'autre part, des perçages 47 de montage venant à l'aplomb des perçages 42 de la plaque de cadène 31. La contre-plaque est elle-même maintenue en place au moyen des vis 43, comme illustré en figure 2. In this embodiment, the padlock also has a padlock plate 45. This counter plate is used to hold the female turnbuckles 21, 21 'when the shrouds are not under tension. The counterplate 45 comprises on the one hand, two main bores 46, 46 ′ leaving a passage for the threaded part 29 of male turnbuckles (as illustrated in FIG. 2), and on the other hand, mounting bores 47 coming to plumb with the holes 42 of the pad plate 31. The counter plate is itself held in place by means of the screws 43, as illustrated in FIG. 2.
Le montage de la cadène 30 est particulièrement simple puisqu'il se résume à introduire les ridoirs femelles 21, 21', à faire passer le tronçon cylindrique 24 de ces derniers par des perçages 49, 49' ménagés dans le contremoule de pont 39 et des perçages 48, 48' ménagés dans le moule de pont 37. La contre-plaque de cadène 45 est ensuite présentée et les quatre vis 43 montées en place comme illustré en figure 2. Dès ce moment, les ridoirs femelles 21, 21' sont maintenus en place. The mounting of the chainplate 30 is particularly simple since it boils down to introducing the female turnbuckles 21, 21 ′, passing the cylindrical section 24 of the latter by holes 49, 49 ′ formed in the forelock of the bridge 39 and holes 48, 48 'formed in the bridge mold 37. The padlock plate 45 is then presented and the four screws 43 mounted in place as illustrated in FIG. 2. From this moment, the female turnbuckles 21, 21' are maintained in place.
D'autre part, les haubans 14, 14' sont montés de façon classique dans la section de montage 23 (23'). Cette partie du montage est classique. Les sections de réglage 29, 29' des ridoirs mâles sont alors vissées dans les ridoirs femelles respectifs 21, 21'. On observe, figure 4, que le tronçon cylindrique 24 des ridoirs femelles 21, 211 comporte deux courts méplats 50 diamétralement opposés et deux méplats 51 sensiblement plus long, agencés en quadrature avec les méplats 50. Ces méplats permettent la prise des ridoirs femelles 21, 21' au moyen d'une clé plate pour procéder au vissage des ridoirs femelle 21 et mâle 22, et au réglage de la tension des haubans, en dépit de l'exiguïté de ltévidement 35. On the other hand, the shrouds 14, 14 'are conventionally mounted in the mounting section 23 (23'). This part of the assembly is classic. The adjustment sections 29, 29 'of the male turnbuckles are then screwed into the respective female turnbuckles 21, 21'. It can be seen, in FIG. 4, that the cylindrical section 24 of the female turnbuckles 21, 211 has two short diametrically opposite flats 50 and two flats 51 substantially longer, arranged in quadrature with the flats 50. These flats allow the catch of the female turnbuckles 21, 21 ′ by means of an open-ended wrench to screw the female 21 and male 22 turnbuckles and to adjust the tension of the shrouds, despite the small size of the recess 35.
On observe également qu'il est prévu un contreécrou 52, (52'). It is also observed that a lock nut 52, (52 ') is provided.
La figure 2 montre que le montage de la cadène 30 est protégé, vers l'intérieur du voilier, au moyen d'un cache 60 moulé en polyester. Ce cache est fixé contre le contremoule par tout moyen approprié permettant de garantir une bonne étanchéité. FIG. 2 shows that the mounting of the padlock 30 is protected, towards the interior of the sailboat, by means of a cover 60 molded from polyester. This cover is fixed against the countermold by any appropriate means to guarantee a good seal.
La figure 2 illustre également, avec les flèches 61, le circuit de l'eau susceptible de s'infiltrer par les trous 48, 48' du pont et 49, 49' du contre-moule 39. Cette eau s'évacue par un perçage d'évacuation 62 agencé dans le pont 37 et le contre-moule 39, sur le flanc 16 du roof, en dessous du montage de cadène. FIG. 2 also illustrates, with the arrows 61, the circuit of water liable to infiltrate through the holes 48, 48 'of the bridge and 49, 49' of the counter-mold 39. This water is evacuated by a bore evacuation 62 arranged in the deck 37 and the counter-mold 39, on the side 16 of the coachroof, below the padlock assembly.
A cet égard, la présente invention présente un avantage par rapport à l'art antérieur, où le montage de cadène de hauban est agencé sur la partie du pont référencée en 11 sur la figure 1 : dans ce cas, l'eau s'infiltrant par le montage de cadène est admise dans les fonds du bateau et doit être évacuée par le système de pompage classique. Grâce au montage de cadène au niveau d'un évidement du flanc du roof, conformément à l'invention illustrée sur les figures 1 et 2, l'eau s'infiltrant par le montage de cadène, n'est pas admise dans les fonds du bateau, et elle s'evacue de façon automatique. In this regard, the present invention has an advantage over the prior art, where the rigging of the chain stay is arranged on the part of the bridge referenced at 11 in FIG. 1: in this case, the water infiltrating by the padlock fitting is allowed in the bottom of the boat and must be evacuated by the conventional pumping system. By virtue of the padlock assembly at the level of a recess in the side of the coach roof, in accordance with the invention illustrated in FIGS. 1 and 2, water infiltrating through the padlock assembly is not admitted into the bottoms of the boat, and it drains automatically.
Un autre avantage du montage de cadène dans un évidement du flanc du roof, comme illustré dans les figures 1 et 2, réside dans le fait que les efforts transmis par les haubans, sont en partie repris par la cloison 36 d'extension sensiblement verticale, ce qui est particulièrement favorable. Ces efforts sont de surcroît repris, dans ce mode de réalisation, par le contre-moule de pont. Another advantage of mounting the chainplate in a recess in the side of the roof, as illustrated in FIGS. 1 and 2, lies in the fact that the forces transmitted by the shrouds are partly taken up by the partition 36 of substantially vertical extension, which is particularly favorable. These efforts are also taken up, in this embodiment, by the bridge counter-mold.
Bien entendu la présente invention ne se limite nullement au mode de réalisation choisi et représenté mais englobe bien au contraire toutes variantes à la portée de l'homme de l'art. Of course, the present invention is in no way limited to the embodiment chosen and shown, but on the contrary encompasses all variants within the reach of ordinary skill in the art.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9107951A FR2678234A1 (en) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | Improved stay (shroud) channel plate (chain plate) fitting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9107951A FR2678234A1 (en) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | Improved stay (shroud) channel plate (chain plate) fitting |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2678234A1 true FR2678234A1 (en) | 1992-12-31 |
Family
ID=9414368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9107951A Pending FR2678234A1 (en) | 1991-06-27 | 1991-06-27 | Improved stay (shroud) channel plate (chain plate) fitting |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2678234A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731254A1 (en) * | 1995-03-01 | 1996-09-06 | Waltermann Fabrik H | SYSTEM FOR CONNECTING A METAL CABLE TO A VERTICAL OR SIMILAR POST |
| EP1947006A1 (en) * | 2007-01-17 | 2008-07-23 | Bsi A/S | Brace for mounting of shrouds on the hull of a sailboat |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2006128A (en) * | 1977-10-25 | 1979-05-02 | Baumgartner L C | Bow or keel solid lift assembly for boats |
| FR2602205A1 (en) * | 1986-08-01 | 1988-02-05 | Beneteau Chantiers | ENSEMBLE OF RECOVERY OF EFFORTS OF AT LEAST ONE HAUBAN |
| FR2636301A1 (en) * | 1988-09-09 | 1990-03-16 | Acmo Accastillage Moderne | Crosstree endpiece of a sailing boat |
-
1991
- 1991-06-27 FR FR9107951A patent/FR2678234A1/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2006128A (en) * | 1977-10-25 | 1979-05-02 | Baumgartner L C | Bow or keel solid lift assembly for boats |
| FR2602205A1 (en) * | 1986-08-01 | 1988-02-05 | Beneteau Chantiers | ENSEMBLE OF RECOVERY OF EFFORTS OF AT LEAST ONE HAUBAN |
| FR2636301A1 (en) * | 1988-09-09 | 1990-03-16 | Acmo Accastillage Moderne | Crosstree endpiece of a sailing boat |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731254A1 (en) * | 1995-03-01 | 1996-09-06 | Waltermann Fabrik H | SYSTEM FOR CONNECTING A METAL CABLE TO A VERTICAL OR SIMILAR POST |
| EP1947006A1 (en) * | 2007-01-17 | 2008-07-23 | Bsi A/S | Brace for mounting of shrouds on the hull of a sailboat |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2894009A1 (en) | Support buoy assembly for flexible submarine pipeline, has coupling line for connecting each of buoys successively to one another, and clamping collars maintaining coupling line taut along portion of pipeline | |
| FR2657940A1 (en) | PIPE TYPE CONNECTION WITH ROTATING VALVES. | |
| FR2544448A1 (en) | PROCESS FOR FORMING A HYDRAULIC CONNECTION | |
| FR2896727A1 (en) | FASTENING FOR A TOWING RING | |
| EP1743995B1 (en) | Opening with a metallic fitting, embedded in a metal section comprising a ruptured thermal bridge | |
| FR2678234A1 (en) | Improved stay (shroud) channel plate (chain plate) fitting | |
| FR2624470A1 (en) | Pedal and shoe wedge assembly with quick coupling and uncoupling | |
| FR2841527A1 (en) | HEADSET FOR BICYCLES, CYCLES AND THE LIKE | |
| FR2630394A1 (en) | SECURITY DEVICE FOR BICYCLE STEERING MECHANISMS AND THE LIKE | |
| FR2664913A1 (en) | DEVICE FOR THE COUPLING OF RAIL FRAMES AND TRANSMISSION ELEMENTS OF A MECHANICS FOR THE FORMATION OF A CROWD. | |
| FR2488842A1 (en) | Reinforced windscreen wiper arm - has pivotable cover positioned over nut at end of arm with two short spigots locating in holes in arm | |
| FR2672548A1 (en) | Device for fixing one end of a telescopic shock absorber to the body of a motor vehicle | |
| EP0609152A1 (en) | Motor vehicle roof rack bar | |
| FR2639897A1 (en) | Device for fixing a fin under the surface of a sailboard or of a similar nautical craft | |
| FR2501614A1 (en) | SEATPOST LOCK FOR CYCLES, MOPEDS AND SIMILAR | |
| FR2602205A1 (en) | ENSEMBLE OF RECOVERY OF EFFORTS OF AT LEAST ONE HAUBAN | |
| EP0129455A1 (en) | Self-locking nut with captive washer, and an assembly using such a nut | |
| FR2868488A1 (en) | Mechanical parts screwing and unscrewing device, has support part fixed on threaded rod of screw to be off-centered with respect to rod and extended by lever to take two positions, and pin for holding assembled support part and rod | |
| EP4313691A1 (en) | Interface for attaching an exterior vehicle fitting | |
| FR2785218A1 (en) | HAND SAW MOUNT WITH BLADE TENSIONING DEVICE | |
| FR2745342A3 (en) | Wall fixing plug for insertion into drilled hole | |
| FR2711195A1 (en) | Screw fixing device. | |
| FR2540062A1 (en) | Device for adjusting two coaxial tubes and locking them in angular and in an axial position | |
| FR3142995A1 (en) | Anti-theft system for bicycles. | |
| FR3084644A1 (en) | SPREADING DEVICE FOR STRUCTURAL CATAMARAN ASSEMBLY, STRUCTURAL CATAMARAN AND CATAMARAN ASSEMBLY |