FR2662773A1 - Support rempli par un fluide et comportant une gorge a orifice menagee dans un corps elastique le long d'une decoupe menagee dans un manchon intermediaire du support. - Google Patents

Abstract

Dans ce support comportant des chambres (46, 48) pour le fluide communiquant par un orifice (50) défini par une gorge courbe (42) ménagée dans un corps élastique (28) intercalé entre des manchons intérieur et intermédiaire (10,18), le manchon (10) possède une découpe courbe comportant deux fenêtres (20, 22), la gorge (42) est située au moins en partie dans cette découpe et est fermée par un manchon extérieur (44) pour définir l'orifice, le manchon intermédiaire (18) comprenant deux parties latérales courbes définissant la largeur de la découpe, inférieure à celle des fenêtres dans la direction axiale du support. Application notamment aux suspensions et aux supports de moteurs de véhicules automobiles.

Description

La présente invention concerne un support élastique cylindrique rempli par

un fluide, utilisé de façon appropriée en tant que coussinet de suspension ou support du moteur d'un véhicule automobile, ce support élastique étant à même d'atténuer ou de supprimer des vibrations d'entrée

sur la base d'écoulements d'un fluide qu'il contient.

On sait qu'un support élastique cylindrique est un dispositif servant à raccorder élastiquement ou de façon flexible deux éléments dans un système vibrant, et ce d'une

manière permettant d'atténuer ou d'éliminer les vibrations.

Ce type de support élastique possède une forme générale cylindrique et est adapté pour amortir ou supprimer les vibrations qui sont reçues principalement dans une direction

diamétrale donnée du support.

Comme support élastique cylindrique du type indiqué plus haut, il a été proposé ce qu'on appelle un support élastique cylindrique rempli par un fluide, tel que décrit dans la demande de brevet japonais mise à l'inspection publique sous le N O 63-6248 qui correspond à la demande de modèle d'utilité japonais non examinée Le support élastique rempli par un fluide, décrit dans ce document, possède un manchon intérieur et un manchon extérieur, qui sont réalisés en un métal et sont disposés en étant espacés radialement l'un de l'autre Entre ces manchons intérieur et intermédiaire est intercalé un corps élastique destiné à raccorder élastiquement les deux manchons Le corps élastique possède une pluralité de cavités qui s'ouvrent au moyen de fenêtres respectives ménagées dans le manchon intermédiaire Les cavités sont espacées de façon appropriée les unes des autres dans la direction circonférentielle et sont fermées, d'une manière étanche au fluide, par un manchon extérieur monté sur la surface circonférentielle extérieure, ce qui permet de former une pluralité de chambres, qui sont remplies par un fluide incompressible approprié Les chambres pour le fluide communiquent entre elles par l'intermédiaire de passages en forme d'orifices ménagés de manière à permettre au fluide d'y circuler lorsque les pressions du fluide dans les chambres pour le fluide varient les unes par rapport aux autres, lors de l'application de vibrations au support élastique. Dans le support élastique cylindrique rempli par un fluide du type décrit plus haut, les vibrations appliquées entre les manchons intérieur et extérieur sont efficacement amorties ou éliminées, sur la base de la résonance des masses du fluide, qui sont tenues de circuler entre les chambres pour le fluide, en passant par les passages en forme d'orifices lors de l'application des vibrations. Les passages en forme d'orifices ménagés dans ce support élastique cylindrique rempli par un fluide peuvent être formés comme cela est décrit dans la publication mentionnée précédemment par exemple de manière que le manchon extérieur ferme des gorges qui sont ménagées dans une couche d'étanchéité en caoutchouc intercalée entre les manchons extérieurs intermédiaires et qui s'étendent dans la direction circonférentielle du support de manière à raccorder les fenêtres ménagées dans le manchon intermédiaire Cet agencement ne requiert aucun élément fonctionnant exclusivement pour former les passages en forme d'orifices. Mais, lorsque les passages en forme d'orifices sont ménagées entre les manchons intermédiaire et extérieur comme indiqués précédemment, il est difficile de réaliser ces passages avec une surface en coupe transversale suffisamment étendue, étant donné que l'espace annulaire présent entre les manchons intermédiaire et extérieur est extrêmement limité C'est pourquoi, la liberté de réglage ou d'ajustement des passages en forme d'orifices est limitée de façon correspondante, ce qui rend difficile la fabrication d'un support élastique rempli par un fluide, qui présente des caractéristiques désirées d'amortissement/suppression

des vibrations.

Pour éliminer l'inconvénient mentionné précédemment, il a été proposé un support élastique cylindrique rempli par un fluide, tel que décrit dans la demande de brevet publiée au Japon sous le N O 1-149044, dans laquelle dans une section, intermédiaire du point de vue axial, du manchon intermédiaire est ménagée une partie en renfoncement, à l'intérieur du point de vue radial, travers lesquelles sont ménagées des fenêtres La partie en renfoncement est ménagée de manière à raccorder les fenêtres et à définir partiellement des passages en forme d'orifices permettant d'établir une communication f luidique entre les chambres pour le fluide Bien que cet agencement permette de donner aux passages en forme d'orifices une surface en coupe transversale comparativement étendue, cette surface en coupe transversale est encore insuffisante étant donné qu'une profondeur excessivement importante de la partie en renfoncement du manchon intermédiaire conduit à une épaisseur radiale faible correspondante du corps élastique, ce qui a un effet nuisible sur la caractéristique de ressort ou caractéristique élastique du support élastique Par conséquent, dans le support élastique de ce type il est également difficile de former un passage en forme d'orifice possédant une surface en coupe transversale suffisamment étendue En outre, ce support élastique requiert une étape supplémentaire de formation de la partie en renfoncement dans le manchon intermédiaire, ce qui accroît d'une manière défavorable le nombre des étapes de fabrication et le coût

de fabrication.

La présente invention a été mise au point sur la base des problèmes connus dans l'art antérieur décrits précédemment C'est pourquoi un but de la présente invention est de fournir un support élastique cylindrique rempli par un fluide, perfectionné, qui possède une constitution simple et soit d'une fabrication économique et qui fournisse efficacement un espace suffisamment étendu pour un ou des passages en forme d'orifices afin de permettre au support de présenter des caractéristiques désirées d'atténuation des vibrations, avec une grande liberté de réglage pendant la fabrication. L'objectif indiqué précédemment peut être atteint conformément au principe de la présente invention, qui fournit un support élastique cylindrique rempli par un fluide et comprenant: (a) un manchon intérieur; (b) un manchon intermédiaire disposé à l'extérieur, du point de vue radial, du manchon intérieur et possédant une pluralité de fenêtres qui sont ménagées dans ce manchon et sont séparées les unes des autres dans la direction circonférentielle du manchon intermédiaire; (c) un corps élastique raccordant élastiquement les manchons intérieur et intermédiaire et possédant une pluralité de cavités qui s'ouvrent au moyen de la pluralité de fenêtres; et (d) un manchon extérieur monté sur le manchon intermédiaire de manière à fermer de f açon étanche au fluide les ouvertures de la pluralité de cavités afin de former une pluralité de chambres remplies par un fluide incompressible Au moins une découpe courbe est en outre ménagée dans le manchon intermédiaire de manière à s'étendre dans la direction circonférentielle de ce manchon

et à raccorder deux fenêtres de la pluralité de fenêtres.

Chaque découpe courbe possède une dimension en largeur inférieure à celle des deux fenêtres, mesurée dans une direction axiale du manchon intermédiaire D'autre part, le corps élastique possède une gorge courbe formée de manière à raccorder deux cavités de la pluralité de cavités de sorte que la gorge courbe est au moins en partie située dans la découpe courbe La gorge courbe est fermée d'une manière étanche au fluide par le manchon extérieur, ce qui définit un passage en forme d'orifice pour l'établissement d'une communication fluidique entre les deux chambres pour le fluide, qui correspondent aux deux cavités mentionnées précédemment Le manchon intermédiaire, qui possède la découpe courbe, comporte deux parties latérales courbes qui définissent la dimension en largeur de la découpe courbe et

qui sont fixées aux parties respectives du corps élastique.

Dans le support élastique rempli par un fluide conforme à la présente invention et agencé de la manière décrite précédemment, le manchon intérieur possède la découpe courbe de sorte que la gorge courbe ménagée dans le corps élastique est alignée avec et est située au moins en partie dans la découpe courbe Grâce à cet agencement, la gorge courbe ménagée dans le corps élastique coopère avec le manchon extérieur en définissant un passage en forme d'orifice, sans que la profondeur de la gorge courbe soit limitée par la présence de la gorge intermédiaire Par conséquent on peut choisir librement la surface en coupe transversale du passage en forme d'orifice formée, grâce à une détermination appropriée de la profondeur de la gorge courbe En d'autres termes, on peut sélectionner la surface en coupe transversale du passage en forme d'orifice dans une gamme relativement étendue, dont la limite supérieure peut être réglée à une valeur relativement élevée Cela signifie que le présent support élastique peut être aisément conçu avec un degré accru de liberté, de manière à fournir des caractéristiques requises d'atténuation des vibrations, moyennant un réglage des dimensions en coupe transversale de la gorge courbe, ce qui permet d'obtenir la surface en coupe

transversale désirée du passage en forme d'orifice.

Dans le présent support élastique cylindrique rempli par un fluide, il n'est pas nécessaire de ménager une partie en renfoncement, interne du point de vue radial, dans le manchon intermédiaire et par conséquent il est aisé et économique à fabriquer En outre, l'accroissement de la surface en coupe transversale du passage en forme d'orifice a seulement une faible influence ou n'a aucune influence sur

la caractéristique de ressort du corps élastique en soi.

Bien que le manchon intermédiaire du présent support élastique possède la découpe courbe ainsi que les fenêtres, le manchon intermédiaire est fixé d'une manière suffisamment ferme au corps élastique, sur une étendue suffisamment importante y compris ses parties latérales courbes situées sur les côtés opposés de la découpe courbe, pour définir la dimension en largeur de la découpe, ce qui confère au support élastique une durabilité suffisamment élevée. D'autres caractéristiques et avantages de la

présente invention ressortiront de la description donnée ci-

après prises en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 représente une vue en élévation en coupe transversale d'une forme de réalisation d'un support élastique cylindrique rempli par un fluide conforme à la présente invention, sous la forme d'un support pour un moteur d'un véhicule automobile; la figure 2 représente une vue en élévation en coupe transversale axiale prise suivant la ligne 2-2 sur la figure 1; la figure 3 représente une vue en élévation en coupe transversale axiale prise suivant la ligne 3-3 sur la figure 1; la figure 4 représente une vue en coupe transversale transverse d'un manchon intermédiaire du support de moteur de la figure 1; la figure 5 représente une vue en coupe transversale prise suivant la ligne 5-5 sur la figure 4; la figure 6 représente une vue en élévation en coupe transversale transverse d'un ensemble intérieur du support moteur de la figure 1, qui est fabriqué au moyen d'une opération de vulcanisation d'un corps élastique; la figure 7 représente une vue en coupe transversale prise suivant la ligne 7-7 sur la figure 6; la figure 8 représente une vue en élévation en coupe transversale montrant un support moteur pour un véhicule automobile, agencé conformément à une autre forme de réalisation de l'invention; la figure 9 représente une vue en coupe transversale prise suivant la ligne 9-9 sur la figure 8; la figure 10 représente une vue en élévation en coupe axiale d'un manchon intermédiaire du support moteur de la figure 8; et la figure 11 représente une vue en élévation prise dans la direction indiquée par les flèches 11-11 sur la

figure 10.

En se référant tout d'abord aux figures 1-3, on y voit représenté un support moteur pour un véhicule automobile de type F-F (un moteur avant et traction avant), agencé conformément à une forme de réalisation de la présente invention Sur ces figures, le chiffre de référence 10 désigne un manchon intérieur réalisé en un matériau métallique et possédant une épaisseur radiale de paroi relativement importante Dans une partie médiane axialement de ce manchon intérieur 10 est montée de façon fixe une butée métallique 12 qui comporte deux parties saillantes 14,16 s'étendant à partir du manchon intérieur 10 dans des

directions radiales opposées de ce manchon.

Un manchon intermédiaire 18 est disposé à l'extérieur, du point de vue radial, du manchon intérieur , de telle sorte qu'il est excentré par rapport au manchon intérieur 10, et ce d'un décalage radial approprié Comme cela est représenté sur les figures 4 et 5, le manchon intermédiaire 18 est un élément cylindrique possédant un diamètre relativement important et une épaisseur de paroi relativement faible Le manchon 18 possède une première fenêtre 20 et une seconde fenêtre 22 qui possèdent la même forme rectangulaire, comme indiqué sur la figure 5 Ces deux fenêtres 20,22 sont séparées l'une de l'autre par une distance angulaire de 180 dans la direction circonférentielle, c'est-à-dire qu'elles sont situées à l'opposé l'une de l'autre dans une direction diamétrale, comme représenté sur la figure 4 Le manchon intermédiaire 18 comporte en outre une découpe courbe 24 qui est formée dans l'une de deux parties diamétralement opposées situées entre les première et seconde fenêtres 20,22 de sorte que la découpe courbe 24 s'étend entre les deux fenêtres 20,22 de

manière à les raccorder.

Comme indiqué sur la figure 5, la découpe courbe 24 possède une largeur tl qui est inférieure, d'une valeur appropriée, à une largeur t 2 des fenêtres rectangulaires 20,22, mesurée dans la direction axiale du manchon 18 En d'autres termes, le manchon intermédiaire 18 possède un couple de parties latérales courbes 26 qui définissent ou déterminent la dimension en largeur tl Les parties latérales courbes 26 possèdent une dimension en largeur supérieure à celle des parois latérales qui définissent la

dimension en largeur t 2 des fenêtres 20,22.

Le manchon intermédiaire 18 décrit précédemment est disposé par rapport au manchon intérieur de telle sorte que les première et seconde fenêtres 20,22 sont diamétralement opposées l'une à l'autre dans la direction diamétrale dans laquelle les deux manchons 10,18 sont

décalés d'une manière excentrée l'un par rapport à l'autre.

En outre, les parties saillantes, 14,16 de la butée métallique 12 fixée au manchon intérieur 10 s'étendent respectivement en direction des première et seconde fenêtres ,22. Entre les manchons intérieur et intermédiaire ,18 est intercalé un corps élastique de forme générale annulaire 28 Comme cela est représenté sur les figures 6 et 7, le corps élastique 28 et le manchon 10,18 coopèrent de manière à constituer un ensemble intérieur 30 du support du moteur, qui est fabriqué par vulcanisation en un caoutchouc pour le corps élastique 28 à l'intérieur d'un moule, dans lequel les manchons 10,18 sont disposés les uns par rapport aux autres comme cela est requis Dans cet ensemble intérieur 30, les manchons intérieur et intermédiaire 10,18 sont réunis aux surfaces intérieure et extérieure du corps élastique 28 Le corps élastique 28 comporte une couche d'étanchéité en caoutchouc 38 formée d'un seul tenant, possédant une épaisseur appropriée et qui recouvre sensiblement l'ensemble de la surface extérieure du manchon

intermédiaire 18.

Le corps élastique 28 de l'ensemble intérieur 30 possède une première cavité 32 formée dans une partie circonférentielle du corps, pour laquelle la distance entre les centres des manchons 10,18 est relativement importante, c'est-à-dire dans la partie la plus élevée lorsqu'on regarde sur la figure 6 Le corps élastique 28 possède en outre une seconde cavité 34 située dans une partie circonférentielle de ce corps (partie la plus basse lorsqu'on regarde la figure 6), qui est diamétralement opposée à la première cavité 32 Les première et seconde cavités 32,34 débouchent dans la surface extérieure du manchon intermédiaire 18 au

moyen de première et seconde fenêtres respectives 20,22.

Dans le corps élastique 28 est enchâssé un dispositif semicirculaire d'étranglement 40, qui sert à empêcher une dilatation radiale excessive des parois d'extrémité opposées axialement, qui définissent la longueur axiale de la première cavité 32 Le corps élastique 28 possède en outre un évidement axial 36 qui le traverse sur toute son étendue axiale, entre la paroi inférieure de la seconde cavité 34 et le manchon intérieur 10, de sorte que l'évidement axial 36 s'étend sur une distance correspondant sensiblement à la moitié de la circonférence du manchon intérieur ou intermédiaire 10,18, comme indiqué sur les figures 1 et 6 Cet évidement axial 36 a pour effet de réduire la contrainte de traction appliquée au corps élastique 28 sous l'effet du poids de l'unité du moteur, qui agit sur le support du moteur, lorsque ce dernier est mis en place sur le véhicule automobile, comme cela sera décrit plus loin Par conséquent, la durabilité du corps élastique 28 est améliorée par la présence de l'évidement axial 36 En outre, l'évidement axial 36 agit de manière à réduire l'épaisseur de la paroi inférieure de la seconde cavité 34, ce qui facilite sa déformation élastique en permettant une

séparation de volume de la seconde cavité 34.

Le corps élastique 28 possède une gorge courbe 42 formée selon une disposition courbe dans l'une de parties diamétralement opposées de la surface circonférentielle, qui sont situées entre les première et seconde fenêtres 20,22 lorsqu'on regarde dans la direction circonférentielle, de sorte que la gorge courbe 42 raccorde les première et seconde cavités 32, 34 comme cela est clairement indiqué sur les figures 1 et 6 Plus spécifiquement, la gorge courbe 42 est située partiellement dans la découpe courbe 24 ménagée dans le manchon intermédiaire 18, comme cela est plus clairement visible sur les figures 3 et 7 Bien que la présente forme de réalisation soit adaptée de telle sorte que la profondeur de la gorge courbe 42 est égale à l'épaisseur de la couche d'étanchéité en caoutchouc 38 et à une partie de l'épaisseur de la couche du manchon intermédiaire 18, le présent agencement permet de choisir comme on le désire la profondeur de la gorge 42, sans être limité par le manchon intermédiaire 18, étant donné que la gorge 42 débouche dans la découpe courbe 24 En d'autres termes, la gorge courbe 42 peut avoir n'importe quelle

profondeur désirée.

Comme cela est représenté sur les figures 1-3, le présent support moteur est obtenu au moyen du montage d'un manchon extérieur 44 sur la circonférence extérieure de il l'ensemble intérieur 30 agencé de la manière décrite précédemment Le manchon extérieur 44 est inséré ou appliqué par compression, intérieurement du point de vue radial, contre le manchon intermédiaire 18, moyennant l'utilisation de huit matrices d'insertion disposées autour du manchon extérieur 44 par exemple Cette opération d'insertion est efficace pour appliquer une précompression

appropriée au corps élastique 28.

Le manchon extérieur 44 étant monté sur l'ensemble intérieur 30, les première et seconde cavités 32,34, qui s'ouvrent au niveau des fenêtres respectives 20,22, sont fermées d'une manière étanche au fluide par le manchon extérieur 44 Ceci crée une chambre 46 de réception de la pression, qui correspond à la première cavité 32, et une chambre d'équilibre 46 qui correspond "à la seconde cavité 34 Les chambres 46, 48 sont remplies par un fluide incompressible approprié Lors de l'application d'une charge vibratoire au support du moteur, la pression du fluide dans la chambre 46 de réception de la pression varie périodiquement, et le volume de la chambre d'équilibre 48 varie sous l'effet de la déformation élastique de la paroi

inférieure mince.

Comme fluides incompressibles remplissant les chambres 46,48 on choisit en général de préférence l'eau, l'alkylène-glycol, le polyalkylène-glycol et de l'huile silicone Le remplissage des chambres 46,48 peut s'effectuer au moyen de la mise en place du manchon extérieur 44 sur l'ensemble intérieur 30, dans une masse du fluide

incompressible choisi.

Le manchon extérieur 44 ferme également, d'une manière étanche au fluide, la gorge courbe 42 ménagée dans la corps élastique 28, ce qui crée un passage en forme d'orifice 50 qui communique avec la chambre 46 de réception de la pression et la chambre d'équilibre 48 de sorte que le fluide peut traverser le passage formant orifice 50 situé

entre les deux chambres 46, 48.

On installe le support du moteur ainsi agencé en fixant le manchon intérieur 10 à la carrosserie du véhicule et en raccordant le manchon extérieur 44 à l'unité moteur du véhicule, de sorte que la charge statique ou le poids de l'unité du moteur agit sur le manchon extérieur 44, ce qui a pour effet que les manchons intérieur et extérieur 10,44 sont sensiblement concentriques ou coaxiaux entre eux De cette manière, l'unité moteur est montée de façon flexible sur la carrosserie du véhicule, d'une manière réalisant une

atténuation/une suppression des vibrations.

Le support du moteur ainsi installé est adapté pour supporter des vibrations d'entrée principalement dans la direction diamétrale (direction verticale lorsqu'on regarde la figure 1), dans laquelle les manchons intérieur et extérieur 10,44 sont décalés de façon excentrée l'un par rapport à l'autre avant l'installation du support Lors de l'application des vibrations entre les manchons intérieur et extérieur 18, 44, la pression régnant dans la chambre 46 de réception de la pression varie, ce qui fait circuler à force le fluide par l'intermédiaire du passage en forme d'orifice entre la chambre 46 de réception de la pression et la chambre d'équilibre 48 De ce fait, les vibrations appliquées peuvent être amorties ou éliminées sur la base de la résonance de la masse fluidique circulant dans le passage

en forme d'orifice 50.

Les caractéristiques désirées d'atténuation/de suppression des vibrations que présente le présent support de moteur sur la base de la résonance du fluide traversant le passage en forme d'orifice 50 peuvent être obtenues habituellement grâce à un ajustement ou réglage approprié du rapport de la surface en coupe transversale du passage en forme d'orifice 50 à la longueur de cet orifice A cet égard, on notera que l'on peut améliorer les caractéristiques d'atténuation/d'isolation en augmentant la surface en coupe transversale du passage en forme d'orifice de manière à accroître ainsi la masse du fluide traversant le passage 50 Conformément à la présente forme de réalisation, le passage en forme d'orifice 50 peut posséder une surface en coupe transversale suffisamment étendue, étant donné que ce passage 50 est formé dans la

découpe courbe 24 ménagée dans le manchon intermédiaire 18.

En effet, la surface en coupe transversale du passage 50 n'est pas limitée par la présence du manchon intermédiaire 18, ce qui fournit une liberté accrue d'agencement du

passage en forme d'orifice 50.

Comme cela a été décrit précédemment, le présent support moteur peut être aisément et avantageusement agencé de manière à fournir les caractéristiques requises d'atténuation/d'isolation, avec un degré de liberté accru en rapport avec les dimensions et la configuration du passage

en forme d'orifice.

En outre, dans le présent support moteur, il n'est pas nécessaire que le manchon intermédiaire 18 possède une partie intérieure du point de vue radial, servant à définir un passage en forme d'orifice possédant une surface en coupe transversale suffisamment étendue, et par conséquent supprime une phase particulière de traitement lors de l'opération de f ormage à la presse pour réaliser une telle partie intérieure du point de vue radial, ce qui accroît le coût de fabrication du support L'absence de la partie intermédiaire du point de vue radial du corps élastique signifie la suppression d'une réduction locale importante de l'épaisseur de paroi radiale du corps élastique sous l'effet de la formation du passage en forme d'orifice possédant une surface en coupe transversale suffisamment étendue, cette réduction local ayant une influence nuisible sur les

caractéristiques du support.

Bien que la découpe courbe 24 soit ménagée dans le manchon intermédiaire 18, ce dernier peut être fixé fermement au corps élastique 28, sur une surface suf fisamment étendue incluant ses parties latérales courbes

26 qui définissent la largeur (tl) de la découpe 24 C'est-

à-dire que le fait de prévoir la découpe 24 ne conduit pas à une réduction considérable de la solidité de la liaison entre le manchon intermédiaire 18 et le corps élastique 28, ce qui conduit au fait que le support de moteur possède,

dans son ensemble, une durabilité suffisamment élevée.

Dans la présente forme de réalisation, le manchon intermédiaire 18 est conçu par un seul élément monobloc, étant donné qu'une découpe courbe n'est pas ménagée dans la partie courbe du manchon 18, qui est diamétralement opposée à la découpe courbe 24 En effet, la découpe courbe 24 est formée uniquement dans l'une des parties diamétralement opposées du manchon 18, qui sont disposées entre les fenêtres diamétralement opposées 20,22 Le fait que le manchon intermédiaire 18 soit monobloc signifie une réduction du nombre total de composants du support et un assemblage aisé des composants pendant la fabrication du

support.

En se référant maintenant aux figures 8-11, on va décrire une autre forme de réalisation de la présente invention, qui se présente également sous la forme d'un support pour le moteur d'un véhicule automobile Sur ces figures, les mêmes chiffres de référence que ceux utilisés sur les figures 1-7 servent à repérer des composants

correspondants, et on ne répétera pas la description de ces

composants, pour être bref et à titre de simplification.

Dans le présent support moteur modifié, le manchon intermédiaire 18 est constitué par un couple de segments

cylindriques 52 comme représenté sur les figures 10 et 11.

Ces segments 52 sont disposés les uns par rapport aux autres de telle sorte que les deux segments 52 coopèrent de manière à définir les première et seconde fenêtres 20,22 de sorte que ces fenêtres sont diamétralement opposées l'une à l'autre dans le support En outre, chacun des deux segments 52 possède un couple de parties latérales courbes 26 diamétralement opposées, de sorte que les deux couples de parties latérales courbes 26 des deux segments 52 coopèrent entre eux pour définir un couple de découpes courbes 24 qui sont diamétralement opposées dans le support Ces deux découpes courbes 24 raccordent les première et seconde fenêtres 20,22 Les parties latérales courbes 26 déterminent la largeur de chaque découpe 24, mesurée dans la direction axiale du manchon intermédiaire 18, qui est constitué des

deux segments 52.

Le manchon intermédiaire 18 constitué des deux segments cylindriques 52est fixé au corps élastique 28 de telle sorte que l'une des deux découpes courbes 24 est remplie par le caoutchouc tandis que l'autre découpe courbe 24 n'est pas remplie par le caoutchouc, étant donné que la gorge courbe 42 est formée le long de cette autre découpe courbe 24 de sorte que la gorge courbe 42 débouche dans cette découpe 24 Dans ce support de moteur également, seul le passage courbe en forme *d'orifice 50 est ménagé en correspondance avec la gorge courbe 42 formée dans l'une des deux parties diamétralement opposées du manchon intermédiaire 18 (segments 52) entre les deux fenêtres ,22. Dans la forme de réalisation des figures 8-11, la découpe courbe 24 est définie par et entre les deux segments cylindriques 52 du manchon intermédiaire 18, de sorte que la largeur de la découpe 24 est définie par les parties latérales courbes 26 des deux segments 52 La présente forme de réalisation du support de moteur conforme à l'invention fournit les mêmes avantages que ceux décrits en rapport avec

la première forme de réalisation.

Cependant, on peut aisément modifier le support de moteur conforme à cette seconde forme de réalisation en prévoyant deux gorges courbes 42 alignées avec les deux découpes courbes 24 formées entre les deux fenêtres 20,22 du manchon intermédiaire 18 de manière à former deux passages en forme d'orifices raccordant la chambre 46 de réception de la pression et la chambre d'équilibre 48 Cette modification présente l'avantage supplémentaire consistant en ce que dans ce support moteur, il existe une liberté accrue de réglage des caractéristiques d'atténuation/d'isolation des vibrations. Bien que la présente invention ait été décrite de façon détaillée dans ses formes de réalisation actuellement préférées, uniquement à titre d'illustration, on comprendra que l'invention n'est pas limitée aux détails des formes de

réalisation représentées.

Bien que les formes de réalisation représentées comportent la chambre 46 de réception de la pression, qui reçoit une charge vibratoire, et la chambre d'équilibre 48 à volume variable, le principe de la présente invention est également applicable efficacement à un support élastique cylindrique rempli par un fluide et comportant deux chambres pour le fluide, et qui est adapté de manière que les pressions situées à l'intérieur des deux chambres pour le fluide varient en des sens opposés lors de l'application

d'une charge vibratoire.

Il est évident que la présente invention peut être réalisée sous la forme d'un support possédant trois ou un plus grand nombre de chambres pour un fluide, dont au moins deux communiquent entre elles par l'intermédiaire d'un passage en forme d'orifice tel que décrit précédemment en

rapport avec les formes de réalisation représentées.

Bien que les formes de réalisation représentées soient adaptées pour être utilisées en tant que support de moteur pour un véhicule automobile, la présente invention est également applicable efficacement à un manchon de suspension ou un support de carrosserie d'automobile, et même à des supports élastiques cylindriques remplis par un fluide et utilisés dans différents équipements ou

dispositifs autres que des véhicules automobiles.

On comprendra que l'invention peut être réalisée moyennant la mise en oeuvre de différents autres changements, modifications et perfectionnements pouvant apparaître aux spécialistes de la technique sans sortir du

cadre de l'invention.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1 Support élastique cylindrique rempli par un fluide comportant un manchon intérieur, un manchon intermédiaire disposé extérieurement du point de vue radial, par rapport au manchon antérieur, un corps élastique raccordant élastiquement les manchons intérieur et intermédiaire, et un manchon extérieur monté sur le manchon intermédiaire pour fermer, d'une manière étanche au fluide, les ouvertures d'une pluralité de cavités qui sont formées dans le corps élastique, sont séparées les unes des autres dans la direction circonférentielle du support et sont ouvertes grâce à des fenêtres respectives formées dans le manchon intermédiaire, ce qui a pour effet qu'une pluralité de chambres ( 46,48) servant à loger et remplies par un fluide incompressible établissent entre elles une communication fluidique par l'intermédiaire d'un passage en forme d'orifice, caractérisé en ce que: ledit manchon intermédiaire ( 18) comporte au moins une découpe courbe ( 24), qui traverse le manchon s'étendant dans sa direction circonférentielle, de manière à raccorder deux ( 20,22) desdites fenêtres, chacune desdites découpes courbes possédant une dimension en largeur (tl) inférieure à celle (t 2) desdites deux fenêtres, mesurée dans une direction axiale du manchon intermédiaire; ledit corps élastique ( 28) possède une gorge courbe ( 42) agencée de manière à raccorder deux cavités ( 32,34) de ladite pluralité de cavités de sorte que ladite gorge courbe est située au moins en partie dans au moins une desdites découpes courbes, ladite gorge courbe étant fermée, d'une manière étanche au fluide, par ledit manchon extérieur ( 44), ce qui crée ledit passage en forme d'orifice ( 50); et ledit manchon intermédiaire comprend deux parties latérales courbes ( 26), qui définissent ladite dimension en largeur de ladite découpe courbe et sont fixées à des

parties respectives dudit corps élastique.

2 Support élastique cylindrique rempli par un fluide selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pluralité de fenêtres est constituée par des première et seconde fenêtres ( 20,22), qui sont diamétralement opposées sur un diamètre dudit manchon intermédiaire ( 18). 3 Support élastique cylindrique rempli par un

fluide selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en

ce qu'au moins une découpe courbe ( 24) est constituée par une seule découpe courbe formée par l'une de deux parties diamétralement opposées dudit manchon intermédiaire ( 18), qui sont disposées entre lesdites première et seconde

fenêtres ( 20,22).

4 Support élastique cylindrique rempli par un

fluide selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en

ce que ladite au moins une découpe courbe ( 24) est constituée de deux découpes courbes, dont l'une est ménagée dans l'une de deux parties diamétralement opposées dudit manchon intermédiaire, qui sont disposées entre lesdites première et seconde fenêtres ( 20,22) et dont l'autre est formée par l'autre desdites deux parties diamétralement opposées. Support élastique cylindrique rempli par un fluide selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite gorge courbe est située au moins en partie dans une desdites deux découpes courbes, tandis que l'autre desdites deux découpes courbes est remplie par une partie dudit corps

élastique ( 28).

6 Support élastique cylindrique rempli par un

fluide selon l'une quelconque des revendications 1-5,

caractérisé en ce que ledit corps élastique ( 28) comprend une couche d'étanchéité ( 38) en caoutchouc, qui recouvre une surface extérieure circonférentielle dudit manchon intermédiaire ( 18), et que ladite gorge courbe ( 42) est ménagée dans ladite couche d'étanchéité en caoutchouc, sur toute l'épaisseur de cette couche, dans une position alignée

avec ladite découpe courbe ( 24).

7 Support élastique cylindrique rempli par un

fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,

caractérisé en ce que ledit manchon intermédiaire ( 18) est constitué par un seul élément d'un seul tenant comportant ladite pluralité de fenêtres ( 20,22) et ladite au moins une

découpe courbe ( 24) ménagée à travers cet élément.

8 Support élastique cylindrique rempli par un

fluide selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,

caractérisé en ce que ledit manchon intermédiaire ( 18) est constitué de deux éléments séparés ( 52) qui coopèrent de manière à définir entre eux ladite pluralité de fenêtres

( 20,22) et ladite au moins une découpe courbe ( 24).

9 Support élastique rempli par un fluide selon

l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce

qu'une première chambre faisant partie de ladite pluralité de chambres pour le fluide comprend une chambre d'équilibre ( 48), dont le volume est variable en raison d'écoulements dudit fluide incompressible pénétrant dans et sortant de l'autre chambre ( 46) faisant partie de ladite pluralité de chambres pour le fluide, par l'intermédiaire dudit passage en forme d'orifice ( 50) lors de l'application d'une charge vibratoire entre lesdits manchons intérieur et extérieur

( 10,44).

10 Support élastique cylindrique rempli par un fluide selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des parties saillantes de butée ( 14,16), qui s'étendent à partir dudit manchon intérieur ( 10) dans les directions radiales opposées du manchon intérieur, dans lesquelles ladite première chambre ( 46) et ladite autre chambre ( 48) pour le fluide sont diamétralement opposées

dans ledit manchon intérieur.