FR2661146A1

FR2661146A1 - Windscreen wiper

Info

Publication number: FR2661146A1
Application number: FR9005091A
Authority: FR
Inventors: Chouet Jacques
Original assignee: AUTORUPTEUR CIE NOUVELLE
Current assignee: AUTORUPTEUR CIE NOUVELLE
Priority date: 1990-04-20
Filing date: 1990-04-20
Publication date: 1991-10-25

Abstract

The windscreen wiper (10) comprises a wiper blade (20) supported by a support arm (11) animated with a pivoting to-and-fro movement. The blade (20) comprises at least one inclined lateral deflector (30) in the form of a strip which extends substantially over the entire length of the blade (20) and of which a side parallel to the blade comes into contact with the screen 1.

Description

La présente invention concerne un essuie-glace du type comprenant au moins un balai mis au contact de la surface extérieure d'une vitre ou glace d'un véhicule se déplaçant sur terre, sur mer ou dans les airs, et mobile entre deux positions extrêmes de balayage par l'intermédiaire d'un bras-support monté pivotant suivant un mouvement de va-et-vient sous la commande d'un organe moteur. The present invention relates to a wiper of the type comprising at least one broom placed in contact with the outer surface of a window or ice of a vehicle traveling on land, at sea or in the air, and movable between two extreme positions sweeping via a support arm pivotally mounted in a reciprocating motion under the control of a motor member.

D'une manière générale, les essuie-glaces de tout véhicule sont du type précité et fonctionnent suivant le même principe: un balai supporté par un bras pivotant animé d'un mouvement de va-et-vient. Ensuite, la mise en application de ce principe pour réaliser un essuie-glace varie nécessairement d'un véhicule à l'autre suivant la forme, les dimensions de la vitre,..., mais elle est surtout fonction de la vitesse maximale que peut atteindre le véhicule. In general, the wipers of any vehicle are of the aforementioned type and operate according to the same principle: a broom supported by a pivoting arm animated with a back-and-forth motion. Then, the implementation of this principle to achieve a windshield wiper necessarily varies from one vehicle to another depending on the shape, the dimensions of the window, ..., but it is mainly a function of the maximum speed that can reach the vehicle.

Or, à l'heure actuelle, de sérieux problèmes sont rencontrés sur les essuie-glaces des trains à grandes vitesses. Dans le cas des TGV par exemple, chacune des deux vitres du poste de conduite d'une motrice est équipée de deux essuie-glaces respectivement principal et secondaire ou de secours. Plus précisément, les deux balais lorsqu'ils sont en position arrêt, sont respectivement situés au voisinage des deux bords latéraux de la vitre et parallèlement à ceux-ci, avec le balai de l'essuie-glace principal qui est adjacent au bord latéral de la vitre situé le plus à l'extérieur par rapport au plan vertical médian passant entre les deux vitres.Il résulte de cette disposition que les filets d'air engendrés par l'avance du train sont orientés sensiblement perpendiculairement aux balais des essuieglaces principaux en créant une zone en surpression au voisinage des balais qui ont généralement une section décroissante en direction de leur zone de contact avec la vitre, et en donnant ainsi naissance a des forces de résistance qui s'opposent au déplacement des balais depuis leur position arrêt. Ces forces augmentant avec la vitesse, l'expérience montre que les balais des essuie-glaces principaux restent souvent immobiles, la puissance du moteur les sollicitant en mouvement n'étant pas suffisante pour vaincre la résistance des filets d'air lorsque les vitesses dépassent 200 km à l'heure. However, at present, serious problems are encountered on windshield wipers at high speeds. In the case of TGV for example, each of the two windows of the driving position of a power car is equipped with two windscreen wipers respectively main and secondary or emergency. More specifically, the two brushes when they are in the off position, are respectively located in the vicinity of the two lateral edges of the pane and parallel to these, with the blade of the main wiper which is adjacent to the lateral edge of the window. the window located the outermost relative to the median vertical plane passing between the two panes.Il results from this arrangement that the air streams generated by the advance of the train are oriented substantially perpendicular to the brushes of the main wiper creating an area in overpressure in the vicinity of the brushes which generally have a decreasing section towards their contact zone with the window, and thus giving rise to resistance forces which oppose the movement of the brushes from their off position. As these forces increase with speed, experience shows that the wipers of the main wipers often remain motionless, the power of the motor urging them in motion not being sufficient to overcome the resistance of the air streams when the speeds exceed 200. km per hour.

Par contre, les filets d'air étant orientés sensiblement parallèlement aux balais des essuie-glaces secondaires, ceux-ci peuvent fonctionner normalement et pallier ainsi la défaillance des essuie-glaces principaux. Cependant, la surface de balayage des essuie-glaces secondaires est moindre que celle balayée par les essuie-glaces principaux.On the other hand, the air threads being oriented substantially parallel to the blades of the secondary windscreen wipers, they can function normally and thus compensate for the failure of the main windscreen wipers. However, the sweeping area of the secondary windshield wipers is less than that swept by the main windshield wipers.

En outre, lorsque les balais principaux fonctionnent néanmoins, la zone en surpression précitée au voisinage des balais tend à soulever légèrement ceux-ci pour laisser passer un film d'air, ce qui nuit au bon nettoyage de la vitre. In addition, when the main brushes still work, the above-mentioned overpressure zone in the vicinity of the brushes tends to slightly lift them to let a film of air, which affects the proper cleaning of the glass.

L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en apportant une solution qui ne se limite pas aux problèmes posés par les trains à grandes vitesses, mais qui peut s'appliquer d'une manière générale à tout véhicule se déplaçant à des vitesses élevées. The invention aims to overcome these disadvantages by providing a solution that is not limited to the problems posed by trains at high speeds, but which can be applied in general to any vehicle moving at high speeds.

A cet effet, l'invention propose un essuie-glace du type précité qui se caractérise en ce qu'il comprend au moins un déflecteur latéral incliné en forme de lame qui s'étend sensiblement sur toute la longueur du balai et dont un côté parallèle au balai de l'essuie-glace vient au contact de la vitre. For this purpose, the invention proposes a windscreen wiper of the aforementioned type which is characterized in that it comprises at least one inclined lateral deflector in the form of a blade which extends substantially over the entire length of the blade and of which a parallel side the wiper blade comes into contact with the glass.

Selon une autre disposition de l'invention, la lame formant déflecteur est en un même matériau que le balai de l'essuie-glace, à savoir en caoutchouc, et est venue directement de moulage avec celui-ci ou est fixée par collage. According to another embodiment of the invention, the deflector blade is made of the same material as the blade of the windscreen wiper, namely rubber, and came directly from molding with it or is fixed by gluing.

Selon une autre disposition de l'invention, 1' essuie- glace comprend deux balais sensiblement parallèles et séparés l'un de l'autre pour créer entre eux un passage qui favorise l'écoulement des filets d'air engendrés lors de l'avance du véhicule. According to another embodiment of the invention, the wiper comprises two substantially parallel brushes and separated from one another to create between them a passage which promotes the flow of the air streams generated during the advance of the vehicle.

Un balai d'essuie-glace équipé d'au moins une lame formant déflecteur conforme à l'invention présente l'avantage d'être une solution simple à mettre en oeuvre et donc peu coûteuse, étant donné que le système de commande proprement dit de l'essuie-glace reste inchangé. En outre, le balai d'un essuie-glace étant un élément amovible afin de pouvoir procéder à son remplacement, le balai conforme à l'invention peut être directement monté sur les essuie-glaces existants sans qu'il soit nécessaire de procéder à une quelconque adaptation. A wiper blade equipped with at least one deflector blade according to the invention has the advantage of being a simple solution to implement and therefore inexpensive, since the control system itself of the wiper remains unchanged. In addition, the blade of a windshield wiper being a removable element in order to be able to replace it, the blade according to the invention can be directly mounted on the existing windscreen wipers without it being necessary to carry out a windshield wiper. any adaptation.

D'autres avantages, caractéristiques et détails ressortiront de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement a titre d'exemple et dans lesquels
- la figure 1 est une vue de face schématique montrant les deux vitres d'un véhicule pour illustrer le problème que vise à résoudre l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne
II-II de la figure 3,
- la figure 3 est une vue de face d'un essuie-glace selon un premier mode de réalisation de l'invention, et
- la figure 4 est une vue de dessus d'un essuie-glace double selon un second mode de réalisation de l'invention.Other advantages, features and details will become apparent from the following explanatory description made with reference to the accompanying drawings given solely by way of example and in which:
FIG. 1 is a diagrammatic front view showing the two windows of a vehicle to illustrate the problem that the invention aims to solve,
FIG. 2 is a sectional view along the line
II-II of Figure 3,
FIG. 3 is a front view of a windscreen wiper according to a first embodiment of the invention, and
- Figure 4 is a top view of a dual wiper according to a second embodiment of the invention.

La figure 1 montre schématiquement la disposition des essuie-glaces sur les deux vitres d'un train à grandes vitesses type TGV, pour illustrer le problème tel qu'évoqué précédemment. Chaque vitre 1 peut être balayée soit par un essuie-glace principal 2, soit par un essuie-glace secondaire 3 ou de secours. Les essuieglaces sont représentés en position arrêt, c'est-à-dire qu'ils sont respectivement sensiblement parallèles et adjacents aux deux bords latéraux la et lb de la vitre 1.En considérant le plan vertical médian PX passant entre les deux vitres 1, les essuie-glaces principaux 2 sont adjacents au bord latéral la qui est le plus éloigné du plan médian PH. Les filets d'air engendrés par l'avance du train et tels qu'indiqués par les flèches F ont une direction sensiblement perpendiculaire aux essuie-glaces principaux 2 et une direction sensiblement parallèle aux essuie-glaces secondaires 3, cette orientation posant le problème évoqué précédemment au niveau des essuie-glaces principaux 2. Figure 1 shows schematically the arrangement of windscreen wipers on the two panes of a high-speed TGV train, to illustrate the problem as mentioned above. Each window 1 can be swept either by a main wiper 2, or by a secondary wiper 3 or emergency. The wipers are represented in the off position, that is to say that they are respectively substantially parallel and adjacent to the two lateral edges 1a and 1b of the window 1. Considering the median vertical plane PX passing between the two panes 1, the main windscreen wipers 2 are adjacent to the lateral edge la which is farthest from the median plane PH. The air streams generated by the advance of the train and as indicated by the arrows F have a direction substantially perpendicular to the main wipers 2 and a direction substantially parallel to the secondary windscreen wipers 3, this orientation posing the problem mentioned previously at the level of the main wipers 2.

L'essuie-glace 10 conforme à l'invention et tel que représenté aux figures 2 et 3 comprend un bras-support rigide 11 dont une extrémité est articulée en 12 à la partie centrale d'un élément allongé rigide dénommé pont supérieur 13 qui s'étend sensiblement parallèlement au bras 11. Les deux extrémités de ce pont 13 sont respectivement articulées en 14a et 14b à deux éléments allongés rigides dénommés ponts inférieurs 15a et 15b qui s'étendent dans le prolongement l'un de l'autre et parallèlement au pont supérieur 13. L'ensemble des articulations 12, 14a et 14b sont telles que les ponts supérieur 13 et inférieurs 15a et 15b peuvent pivoter dans le plan qu'ils définissent entre eux. The wiper 10 according to the invention and as shown in Figures 2 and 3 comprises a rigid support arm 11, one end is articulated at 12 to the central portion of a rigid elongated element called upper bridge 13 which extends substantially parallel to the arm 11. The two ends of this bridge 13 are hinged at 14a and 14b respectively to two rigid elongated elements called lower bridges 15a and 15b which extend in the extension of one another and parallel to the upper bridge 13. The set of joints 12, 14a and 14b are such that the upper bridges 13 and lower 15a and 15b can pivot in the plane they define between them.

Le balai d'essuie-glace 20 ou raclette en caoutchouc mis au contact avec la glace ou la vitre 1 s'étend sur une longueur légèrement supérieure à la longueur du pont supérieur 13 plus les deux demi-longueurs des deux ponts inférieurs 15a et 15b qui s'étendent respectivement audelà des deux extrémités du pont supérieur 13. The wiper blade 20 or squeegee made in contact with the ice or glass 1 extends over a length slightly greater than the length of the upper deck 13 plus the two half-lengths of the two lower decks 15a and 15b which extend respectively beyond both ends of the upper deck 13.

L'extrémité libre du bras-support 11 est reliée à un organe moteur x < figure 1 > qui entraîne le bras 11 suivant un mouvement pivotant de va-et-vient avec déplacement concomittent des balais 20. The free end of the support arm 11 is connected to a drive member x <Figure 1> which drives the arm 11 in a reciprocating pivoting movement with concomitant movement of the brushes 20.

En se reportant à la figure 2, le balai 20 peut se décomposer en deux parties 20a et 20b. Une tringle métallique de renfort 21 est logée dans une ouverture longitudinale 22 qui traverse de part en part la partie 20a du balai 20. Les deux extrémités 21a de la tringle 21 sont rabattues (figure 3) pour maintenir en place la tringle. La partie 20a du balai 20 présente quatre encoches 25 qui sont régulièrement réparties sur sa longueur en laissant à nu la tringle métallique 21. Ces quatre encoches 25 délmimitent quatre zones de racordement des extrémités des ponts inférieurs 15a et 15b avec le balai 20. Plus précisément, en se reportant à la figure 2, le pont inférieur 15b présente a chaque extrémité un élément d'accrochage 16 situé en regard d'une encoche 25.Chaque élément d'accrochage 16 est constitué de deux branches 17 recourbées l'une vers l'autre et dont les surfaces d'extrémité en regard l'une de l'autre présentent une fente 18 dans laquelle vient s'engager un côté longitudinal de la tringle 21. Referring to Figure 2, the blade 20 can decompose into two portions 20a and 20b. A reinforcing metal rod 21 is housed in a longitudinal opening 22 which passes right through the part 20a of the brush 20. The two ends 21a of the rod 21 are folded down (FIG. 3) in order to keep the rod in place. The portion 20a of the blade 20 has four notches 25 which are uniformly distributed along its length, leaving bare the metal rod 21. These four notches 25 delimit four zones of connection of the ends of the lower bridges 15a and 15b with the blade 20. More precisely , with reference to FIG. 2, the lower bridge 15b has at each end an attachment element 16 situated opposite a notch 25.Each fastening element 16 consists of two branches 17 curved towards each other. other and whose end surfaces facing each other have a slot 18 in which is engaged a longitudinal side of the rod 21.

Le deuxième partie 20b du balai 20 est de section globalement décroissante pour se terminer sensiblement en forme de pointe au contact de la vitre t. The second portion 20b of the blade 20 is of generally decreasing section to end substantially in the form of a peak in contact with the window t.

La structure de l'essuie-glace 10 telle que décrite précédemment est classique et connue en soi. The structure of the wiper 10 as described above is conventional and known per se.

En se reportant à la figure 2, l'invention prévoit la présence d'un déflecteur latéral incliné 30 en forme de lame qui s'étend sensiblement sur toute la longueur du balai 20. With reference to FIG. 2, the invention provides for the presence of a sloping lateral deflector 30 in the form of a blade which extends substantially over the entire length of the blade 20.

Dans l'exemple considéré ici, un côté longitudinal de la lame 30 est raccordé à la partie 20a du balai 20, alors que son côté opposé vient au contact de la vitre 1. La lame 30, de préférence en caoutchouc comme le balai 20, peut être fixée à ce dernier par collage ou être directement venue de moulage. In the example considered here, a longitudinal side of the blade 30 is connected to the portion 20a of the blade 20, while its opposite side comes into contact with the window 1. The blade 30, preferably made of rubber such as the blade 20, can be attached to the latter by gluing or be directly molded.

Selon le second mode de réalisation représenté à la figure 4, l'essuie-glace 10 comprend deux balais 20 portes par le bras-support 11. D'une manière générale, chacun des deux balais 20 est du type de celui représenté à la figure 3. Un tel essuie-glace ou essuieglace double offre l'avantage de définir entre les deux extrémités adjacentes de ces balais un passage 40 favorisant l'écoulement des filets d'air qui viennent au contact des deux balais 20 pour limiter la résistance opposée par l'air au déplacement des balais. According to the second embodiment shown in Figure 4, the wiper 10 comprises two brushes 20 doors by the support arm 11. In general, each of the two brushes 20 is of the type shown in FIG. 3. Such a dual wiper or wiper has the advantage of defining between the two adjacent ends of these brushes a passage 40 promoting the flow of air streams that come into contact with the two brushes 20 to limit the resistance opposite by air moving brooms.

Le fonctionnement d'un essuie-glace étant connu en soi, il n'est pas nécessaire de l'expliciter en détail. The operation of a wiper being known per se, it is not necessary to explain it in detail.

Simplement, il est à noter que le déflecteur 30 forme un écran dont l'inclinaison permet de faciliter la pénétration dans l'air du balai 20 en diminuant ainsi la résistance opposée par les filets d'air qui viennent à son contact, et en supprimant toute zone en surpression au niveau du balai 20 pour éviter son soulèvement..Simply, it should be noted that the deflector 30 forms a screen whose inclination facilitates the penetration into the air of the blade 20 thereby reducing the resistance opposed by the air streams that come into contact with it, and by removing any area overpressure at the level of the blade 20 to prevent its lifting.

En outre, le côté du déflecteur 30 en contact avec la vitre 1 assure la même fonction de balayage que le balai 20 proprement dit, ce qui améliore le nettoyage de la vitre 1. In addition, the side of the baffle 30 in contact with the pane 1 provides the same scanning function as the broom 20 itself, which improves the cleaning of the pane 1.

Dans l'exemple considéré ici, l'essuie-glace est équipé d'un seul déflecteur 30, mais bien évidemment il peut être prévu un déflecteur de part et d'autre du balai 20, notamment- dans le cas d'un essuie-glace central qui balaye la vitre sur un angle de 180' environ au lieu de go. pour un essuie-glace disposé latéralement par rapport à la vitre. Enfin, il est a noter que le déflecteur 30 n'est pas obligatoirement totalement en caoutchouc, il peut être constitué en une autre matière revêtue de caoutchouc au moins dans sa partie en contact avec la vitre 1. In the example considered here, the windscreen wiper is equipped with a single baffle 30, but obviously there can be provided a baffle on both sides of the broom 20, especially- in the case of a wiper. central ice that sweeps the glass on an angle of about 180 'instead of go. for a wiper arranged laterally with respect to the window. Finally, it should be noted that the deflector 30 is not necessarily completely made of rubber, it may be made of another material coated with rubber at least in its part in contact with the window 1.

Claims

1. Wiper of the type comprising at least one broom placed in contact with the outer surface of a window or ice of a vehicle traveling on land, at sea or in the air, and movable between two extreme scanning positions by means of a support arm pivotally pivoted in a reciprocating manner under the control of a motor member, characterized in that it comprises at least one inclined lateral deflector (30) in the form of a blade which extends substantially over the entire length of the blade <20) and a side parallel to said blade (20) comes into contact with the window <I).

2. Wiper according to claim 1, characterized in that the baffle <30) and the blade (20) are rubber, and came directly from molding.

3. Wiper according to claim 1, characterized in that the deflector (30) is attached to the broom <20> by gluing.

4. Wiper according to claim 1, characterized in that a deflector (30) is provided on either side of the blade (20).

5. Wiper according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises two brushes (20) each having at least one deflector (30).