FR2660721A1

FR2660721A1 - TORSION SHOCK ABSORBER.

Info

Publication number: FR2660721A1
Application number: FR9104458A
Authority: FR
Inventors: Weissenberger Helmuth
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1990-04-10
Filing date: 1991-04-04
Publication date: 1991-10-11
Anticipated expiration: 2011-04-04
Also published as: DE4011496C2; FR2660721B1; DE4011496A1

Abstract

Amortisseur d'oscillations de torsion pour la chaîne cinématique d'un véhicule automobile qui comporte, entre deux premières parties de disque (5, 6), une deuxième partie de disque (7, 8) placée entre les premières parties de disque (5, 6) et accouplée, de manière élastique, en rotation avec celles-ci. Un dispositif à friction (13) de construction symétrique, constitué de deux disques de friction (11) et de deux rondelles élastiques (14) ainsi que d'une bague de friction (25) centrée, dans laquelle la deuxième partie de disque (7, 8) s'engage avec un jeu périphérique, guide la deuxième partie de disque avec un jeu axial entre les disques de friction (11).Torsional oscillation damper for the kinematic chain of a motor vehicle which comprises, between two first disc parts (5, 6), a second disc part (7, 8) placed between the first disc parts (5, 6) and elastically coupled in rotation therewith. A friction device (13) of symmetrical construction, consisting of two friction discs (11) and two spring washers (14) as well as a centered friction ring (25), in which the second disc part (7 , 8) engages with a peripheral play, guides the second part of the disc with an axial play between the friction discs (11).

Description

Amortisseur d'oscillations de torsion La présente invention concerne unThe present invention relates to a torsional oscillation damper.

amortisseur d'oscillations de torsion pour la chaîne cinématique de véhicules automobiles, notamment pour un disque d'embrayage d'un embrayage à friction de véhicule automobile. Par le document DE-C-1 918 110, on connaît un amortisseur d'oscillations de torsion, destiné à un disque d'un embrayage à friction placé dans la chaîne cinématique d'un véhicule automobile, comportant une pièce de moyeu, des tôles de couverture disposées,de manière fixe,de part et d'autre de la pièce de moyeu, avec des fenêtres destinées à recevoir des ressorts hélicoïdaux, un disque de moyeu placé entre les tôles de couverture, qui comporte également des fenêtres pour les ressorts hélicoïdaux et qui peut tourner par rapport aux tôles de couverture, un dispositif à friction étant prévu, pour le domaine de charge, entre un diamètre extérieur de la pièce de moyeu et torsional oscillation damper for the drive train of motor vehicles, in particular for a clutch disc of a friction clutch of a motor vehicle. Document DE-C-1 918 110 discloses a torsional oscillation damper intended for a disc of a friction clutch placed in the kinematic chain of a motor vehicle, comprising a hub part, sheets cover plates, fixedly arranged on either side of the hub part, with windows intended to receive helical springs, a hub disc placed between the cover plates, which also includes windows for the helical springs and which can rotate relative to the cover sheets, a friction device being provided, for the load range, between an outside diameter of the hub part and

la région radialement intérieure des ressorts hélicoïdaux. the radially inner region of the coil springs.

Partant de cet état de la technique, la présente invention se propose de réaliser un amortisseur d'oscillations de torsion de construction simple et compacte qui présente un dispositif à friction très résistant. Based on this state of the art, the present invention proposes to produce a torsional oscillation damper of simple and compact construction which has a very resistant friction device.

Ce but est atteint avec l'amortisseur d'oscil- This goal is achieved with the oscillator

lations de torsion suivant l'invention par le fait que le dispositif à friction présente deux étages de friction comportant, chacun, un disque de friction et un ressort annulaire agissant axialement, lesquels étages de friction sont disposés, symétriquement, par rapport à la deuxième partie de disque, entre celle-ci et l'une des premières parties de disque, et fixent, axialement entre eux, la deuxième partie de disque Grâce à la configuration suivant l'invention, il est possible de prévoir des composants identiques pour les deux disques de friction et ressorts annulaires La force de friction s'établit uniformément sur les deux premières parties de disque, ce qui fait que la torsion relationships according to the invention in that the friction device has two friction stages, each comprising a friction disc and an axially acting annular spring, which friction stages are arranged, symmetrically, with respect to the second part disc, between it and one of the first disc parts, and fix, axially between them, the second disc part Thanks to the configuration according to the invention, it is possible to provide identical components for the two discs friction and annular springs The friction force is established uniformly on the first two disc parts, so that the

sollicitation de tous les composants est très uniforme. stress on all components is very uniform.

Grâce à la disposition symétrique d'une rondelle élastique sur chacun des côtés, il est possible d'obtenir une action uniforme de la force de friction sur les deux côtés, même en cas de léger décalage axial de la deuxième partie de disque par rapport aux premières, comme cela peut se produire lorsque l'amortisseur d'oscillations de torsion est monté de manière rigide En outre, le fait de placer les ressorts d'amortisseur radialement à l'intérieur, permet d'avoir, d'une part, une grande surface d'un seul tenant pour les composants participant à la friction et, d'autre part,de disposer les ressorts d'amortisseur sur un Thanks to the symmetrical arrangement of an elastic washer on each of the sides, it is possible to obtain a uniform action of the friction force on the two sides, even in the event of a slight axial offset of the second disc part relative to the first, as can happen when the torsional oscillation damper is rigidly mounted. Furthermore, placing the damper springs radially inside, allows, on the one hand, a large area in one piece for components involved in friction and, on the other hand, to arrange the shock absorber springs on a

diamètre relativement grand.relatively large diameter.

Selon une autre caractéristique de l'invention, il est avantageux, pour obtenir une friction entraînée, de prévoir une bague de friction qui est montée tournante sur le diamètre extérieur de la pièce de moyeu, qui est soumise,des deux côtés,à l'action des disques de friction et qui,de ce fait, est fixée axialement et qui présente des fenêtres ouvertes radialement vers l'extérieur, dans lesquelles la deuxième partie de disque s'engage par des nez qui sont plus courts périphériquement que les fenêtres, la deuxième partie de disque étant guidée,par ses nez,sur According to another characteristic of the invention, it is advantageous, to obtain a driven friction, to provide a friction ring which is rotatably mounted on the outside diameter of the hub part, which is subjected, on both sides, to the action of friction discs and which, therefore, is axially fixed and which has windows open radially outward, in which the second disc part engages by noses which are peripherally shorter than the windows, the second part of disc being guided, by its noses, on

les bords de base circulaires des fenêtres Cette construc- the circular base edges of windows This construction

tion permet une friction dite entraînée qui n'intervient qu'après un angle de rotation préalable, défini Cette construction n'exige pas une place supplémentaire pour tion allows so-called entrained friction which only occurs after a defined, prior angle of rotation. This construction does not require additional space for

cette friction entraînée.this entrained friction.

La disposition périphérique des nez, entre les fenêtres, pour les ressorts d'amortisseur permet de faire en sorte que les fenêtres soient ouvertes radialement, vers l'intérieur, dans la deuxième partie de disque et que le The peripheral arrangement of the noses, between the windows, for the shock absorber springs makes it possible for the windows to be opened radially, inwards, in the second disc part and for the

guidage des ressorts soit assuré,radialement vers l'inté- the springs are guided radially inward

rieur,par la bague de friction Cette construction est très peu encombrante dans la direction radiale et permet, en outre,de loger périphériquement un grand nombre de ressorts d'amortisseur. Grâce à la configuration de la bague de friction avec une épaisseur de matière supérieure à la deuxième partie de disque et grâce au diamètre extérieur des disques de friction, légèrement inférieur à celui des bords de base, on réalise une fixation axiale avec jeu pour la deuxième partie de disque qui est ainsi maintenue totalement sans friction, par rapport aux disques de friction La bague de friction peut être réalisée en métal et être constituée de plusieurs parties identiques, afin de laughing, by the friction ring This construction is very compact in the radial direction and also makes it possible to house a large number of shock absorber springs peripherally. Thanks to the configuration of the friction ring with a thickness of material greater than the second part of the disc and thanks to the external diameter of the friction discs, slightly smaller than that of the base edges, an axial fixing is performed with play for the second disc part which is thus kept totally frictionless, with respect to the friction discs The friction ring can be made of metal and consist of several identical parts, in order to

simplifier l'usinage.simplify machining.

Diverses autres caractéristiques de l'invention Various other features of the invention

ressortent de la description détaillée qui suit Des modes emerge from the detailed description which follows

de réalisation de l'invention sont représentés, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un amortisseur d'oscillations de torsion, la figure 2 est une vue partielle du disque de moyeu et de la bague de friction de la figure 1 et la figure 3 est une vue en coupe longitudinale de la moitié supérieure d'un amortisseur d'oscillations de torsion d'un disque d'embrayage, se présentant sous la of embodiment of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a view in longitudinal section of a torsional oscillation damper, FIG. 2 is a partial view of the hub disc and friction ring of Figure 1 and Figure 3 is a longitudinal sectional view of the upper half of a torsional oscillation damper of a clutch disc, being under the

forme d'une partie de disque, d'un embrayage à friction. in the form of a disc part, of a friction clutch.

La construction selon les figures 1 et 2 représente un amortisseur d'oscillations de torsion qui est placé, de manière fixe, dans la chaîne cinématique d'un véhicule automobile A cet effet, une pièce de moyeu 3 présente plusieurs trous taraudés 21 répartis sur le pourtour, par lesquels est réalisée la liaison avec un arbre En outre, une partie de disque en forme de disque de moyeu 7 présente, dans la région de son pourtour extérieur, plusieurs alésages 20 qui sont prévus pour visser le disque The construction according to FIGS. 1 and 2 represents a torsional oscillation damper which is fixedly placed in the kinematic chain of a motor vehicle. For this purpose, a hub part 3 has several tapped holes 21 distributed over the periphery, by which the connection is made with a shaft In addition, a disc portion in the form of a hub disc 7 has, in the region of its outer periphery, several bores 20 which are provided for screwing the disc

de moyeu 7 sur un élément d'entrée non représenté. hub 7 on an input element not shown.

L'amortisseur d'oscillations de torsion comporte, des deux côtés de la pièce de moyeu 3, des parties de disque en forme de tôles de couverture 5, rivetées par des rivets 19, lesquelles tôles sont identiques et présentent des fenêtres destinées à recevoir des ressorts hélicoïdaux 15 Le disque de moyeu 7, qui comporte, aussi, des fenêtres destinées à recevoir les ressorts hélicoïdaux 15, est monté tournant, axialement, entre les tôles de couverture 5 Le disque de moyeu 7 est monté tournant, par des régions intérieures, sur une bague de friction 25, constituée de deux bagues identiques La suspension s'effectue par plusieurs nez 24 du disque de moyeu 7, répartis sur le pourtour, qui sont dirigés radialement vers l'intérieur et qui s'engagent dans des fenêtres 23 ouvertes radialement vers l'extérieur, dans les bagues de friction 25, chacune des fenêtres 23 présentant un bord de base 26 en arc de cercle qui sert au guidage radial La construction,en deux parties,de la bague de friction 25 a été retenue uniquement pour des raisons de fabrication Dans le cas présent il est prévu, comme matériau, un métal, les deux bagues pouvant être plus facilement réalisées par découpage,lorsque l'épaisseur de matière est relativement réduite Périphériquement, entre les nez 24 du disque de moyeu 7, les fenêtres 9 sont prévues pour le logement des ressorts hélicoïdaux 15, ces fenêtres étant ouvertes radialement vers l'intérieur ce qui permet de gagner de la place radialement Le guidage des ressorts hélicoïdaux 15, radialement vers l'intérieur, est assuré par la bague de friction 25 dans ces zones, périphériquement entre les fenêtres 23 La bague de friction 25 en deux parties est serrée entre les deux tôles de couverture 5, par une tôle de friction il en forme de disque et par une rondelle élastique 14 Les tôles de friction 11 sont pourvues, dans la région de leur diamètre intérieur, de pattes 12 dépassant axialement qui s'engagent, périphériquement sans jeu,dans des ouvertures 13 des tôles de couverture 5 et qui sont, ainsi, montées fixes en rotation, mais déplaçables axialement Entre chaque tôle de friction 11 et le côté intérieur de la tôle de couverture 5 adjacente,est placée la rondelle élastique 14 qui sollicite la tôle de friction Il en direction de la bague de friction La bague de friction 25, en deux parties, est, ainsi montée tournante sur un diamètre extérieur 10 de la pièce de moyeu 3 et est maintenue axialement par une force de serrage par friction Grâce à la disposition symétrique des deux étages de friction du dispositif à friction, la bague de friction 25 est fixée aussi axialement Le disque de moyeu 7 a une épaisseur de matière telle que la bague de friction 25, en deux parties, occupe, axialement, un espace plus important Le guidage axial du disque de moyeu 7 est assuré par les deux tôles de friction 11 qui ont un diamètre extérieur plus grand que les bords de base 26 en The torsional oscillation damper comprises, on both sides of the hub part 3, disc parts in the form of cover sheets 5, riveted by rivets 19, which sheets are identical and have windows intended to receive helical springs 15 The hub disc 7, which also includes windows intended to receive the helical springs 15, is mounted to rotate, axially, between the cover plates 5 The hub disc 7 is mounted to rotate, by interior regions, on a friction ring 25, consisting of two identical rings The suspension is effected by several noses 24 of the hub disc 7, distributed around the periphery, which are directed radially inwards and which engage in open windows 23 radially outwards, in the friction rings 25, each of the windows 23 having a base edge 26 in an arc of a circle which is used for the radial guidance The construction, in two parts, of the friction ring 25 has been retained only for manufacturing reasons In the present case, there is provided, as a material, a metal, the two rings being able to be more easily produced by cutting, when the material thickness is relatively reduced Peripherally , between the noses 24 of the hub disc 7, the windows 9 are provided for housing the helical springs 15, these windows being open radially inwards which saves space radially The guidance of the helical springs 15, radially inward, is provided by the friction ring 25 in these zones, peripherally between the windows 23 The friction ring 25 in two parts is clamped between the two cover sheets 5, by a friction sheet it in the form of a disc and by an elastic washer 14 The friction plates 11 are provided, in the region of their internal diameter, with tabs 12 projecting axially which extend ngagent, peripherally without play, in openings 13 of the cover sheets 5 and which are thus mounted fixed in rotation, but axially displaceable Between each friction sheet 11 and the inner side of the adjacent cover sheet 5, is placed the elastic washer 14 which urges the friction sheet II in the direction of the friction ring The friction ring 25, in two parts, is thus rotatably mounted on an outside diameter 10 of the hub part 3 and is held axially by a force friction clamping Thanks to the symmetrical arrangement of the two friction stages of the friction device, the friction ring 25 is also fixed axially. The hub disc 7 has a thickness of material such as the friction ring 25, in two parts, occupies, axially, a larger space The axial guidance of the hub disc 7 is ensured by the two friction plates 11 which have an outside diameter larger than the edges basic 26 in

arc de cercle des fenêtres 23.arc of windows 23.

Lors de la transmission du couple de rotation, par exemple par le disque de moyeu 7, il se produit une rotation relative de celui-ci par rapport aux tôles de couverture 5 ainsi que par rapport à la bague de friction 25, autour de l'axe de rotation 27, uniquement à l'encontre de la force d'un ou de plusieurs ressorts hélicoïdaux 15, mais,en un premier temps,sans effet de friction Lors du dépassement du jeu périphérique entre les nez 24 du disque de moyeu 7 et les fenêtres 23, découpées dans la bague de friction 25, la bague de friction 25 est entraînée avec le disque de moyeu 7, à l'encontre de la force du dispositif à friction qui est formé par les deux tôles de friction 1 h et les rondelles élastiques 14 En cas d'inversion du sens de rotation, il se produit tout d'abord un déplacement sans friction jusqu'à ce que le jeu entre les nez 24 et les fenêtres 23 soit à nouveau épuisé Le montage fixe, axialement,de l'amortisseur d'oscillations de torsion 1, représenté sur la figure 1, à l'intérieur de la chaîne cinématique d'un moteur à combustion interne,est facilité par le fait qu'il est prévu un jeu axial entre le disque de moyeu 7 et la bague de friction 25 ou les deux tôles de G friction 11 Même en cas de léger décalage axial, le dispositif à friction peut ainsi fonctionner, sans friction, autour de sa position centrale Grâce à la disposition symétrique du dispositif à friction, il est garanti aussi qu'en cas d'usure des surfaces de friction, l'usure de matière est uniforme et la position centrée par rapport au During the transmission of the torque, for example by the hub disc 7, there is a relative rotation of the latter with respect to the cover plates 5 as well as with respect to the friction ring 25, around the axis of rotation 27, only against the force of one or more helical springs 15, but initially without friction effect When the peripheral clearance between the noses 24 of the hub disc 7 and the windows 23, cut from the friction ring 25, the friction ring 25 is driven with the hub disc 7, against the force of the friction device which is formed by the two friction plates 1 h and the spring washers 14 In the event of reversal of the direction of rotation, there is first of all a frictionless movement until the clearance between the noses 24 and the windows 23 is again exhausted The fixed assembly, axially, of the torsional oscillation damper 1, shown in FIG. 1, inside the kinematic chain of an internal combustion engine, is facilitated by the fact that an axial clearance is provided between the hub disc 7 and the friction ring 25 or the two sheets de G friction 11 Even in the event of a slight axial offset, the friction device can thus operate, without friction, around its central position Thanks to the symmetrical arrangement of the friction device, it is also guaranteed that in the event of wear of the friction surfaces, material wear is uniform and the position centered in relation to

disque de moyeu 7 reste maintenue.hub disc 7 remains maintained.

La figure 3 représente un amortisseur d'oscil- FIG. 3 represents an oscillation damper

lations de torsion 2 qui est monté dans un disque d'embra- torsional links 2 which is mounted in a clutch disc

yage Ce disque d'embrayage est placé, de manière connue, avec la denture intérieure de sa pièce de moyeu 4, de manière fixe en rotation mais déplaçable axialement -, sur un arbre de transmission et ses garnitures de friction 16 peuvent être serrées entre le volant et un plateau de pression de l'embrayage à friction non représenté La construction de l'amortisseur d'oscillations de torsion 2 est à peu près identique à celle des figures 1 et 2 Un disque de moyeu 8, configuré en parties de disque, est assemblé, sur sa région radialement extérieure, par des rivets 18, à des segments de ressort 17 qui portent les garnitures de friction 16 Le disque de moyeu 8 présente, radialement vers l'intérieur, des fenêtres 9 destinées à recevoir des ressorts hélicoïdaux 15 et le disque de moyeu 8 est monté, selon la figure 2 comme représenté pour le disque de moyeu 7 dans des fenêtres 23, ouvertes radialement vers l'extérieur, de la bague de friction 25, par des nez 24 Le guidage latéral est assuré par les deux tôles de friction il qui sont précontraintes axialement par des rondelles élastiques 14 et qui sont maintenues fixes en rotation mais déplaçables axialement par rapport aux tôles de couverture 6, configurées en parties de disque, par leurs pattes 12 Les deux tôles de couverture 6 sont assemblées, de manière fixe,à la pièce de moyeu 4, par des rivets 19 La bague de friction 25 est montée tournante sur un diamètre extérieur 10 de la pièce de moyeu 4 Lors de la transmission du couple de rotation par les garnitures de friction 16, il se produit une rotation relative du disque de moyeu 8 autour de l'axe de rotation 27, sur la bague de friction 25, à l'encontre de la force d'un ou de plusieurs ressorts hélicoïdaux 15 Après dépassement du jeu entre les nez 24 et les fenêtres 23, la bague de friction 25 est entraînée à l'encontre de la force de son serrage par friction Si l'on utilise l'amortisseur d'oscillations de torsion représenté ici dans un disque d'embrayage, un déplacement axial de la pièce de moyeu 4, sur l'arbre de transmission, est nécessaire pour le relevage et pour compenser l'usure des garnitures de friction 16 Ce déplacement axial peut se faire, au moins partiellement, entre le disque de moyeu 8 et le jeu axial compris entre les tôles de friction il et est donc particulièrement avantageux car il se produit sur un plus grand diamètre moyen que dans le cas d'un déplacement de la pièce de moyeu 4 sur l'arbre de transmission Il est possible, en outre, yage This clutch disc is placed, in known manner, with the internal toothing of its hub part 4, in fixed rotation but axially movable -, on a drive shaft and its friction linings 16 can be clamped between the flywheel and a friction clutch pressure plate not shown The construction of the torsional oscillation damper 2 is roughly identical to that of FIGS. 1 and 2 A hub disc 8, configured in disc parts, is assembled, on its radially outer region, by rivets 18, to spring segments 17 which carry the friction linings 16 The hub disc 8 has, radially inward, windows 9 intended to receive helical springs 15 and the hub disc 8 is mounted, according to FIG. 2 as shown for the hub disc 7 in windows 23, open radially outward, of the friction ring 25, by noses 24 Le lateral guidance is provided by the two friction plates 11 which are axially prestressed by elastic washers 14 and which are kept fixed in rotation but axially displaceable relative to the cover sheets 6, configured in disc parts, by their legs 12 Both cover plates 6 are fixedly assembled to the hub part 4 by rivets 19 The friction ring 25 is rotatably mounted on an outside diameter 10 of the hub part 4 When the torque is transmitted by the friction linings 16, there is a relative rotation of the hub disc 8 around the axis of rotation 27, on the friction ring 25, against the force of one or more helical springs 15 After excess clearance between the noses 24 and the windows 23, the friction ring 25 is driven against the force of its frictional tightening If the torsional oscillation damper re used presented here in a clutch disc, an axial displacement of the hub part 4, on the transmission shaft, is necessary for the lifting and to compensate for the wear of the friction linings 16 This axial displacement can be done, at less partially, between the hub disc 8 and the axial clearance between the friction plates il and is therefore particularly advantageous because it occurs over a larger mean diameter than in the case of a displacement of the hub part 4 on the drive shaft It is also possible,

sans gêner le fonctionnement, d'autoriser aussi,provisoire- without interfering with the operation, to authorize also, provisional-

ment,un déplacement axial entre le disque de moyeu 8 et la pièce de moyeu 4, ce déplacement étant supérieur au jeu axial entre le disque de moyeu 8 et les tôles de friction 11 Dans le cas d'un déplacement axial de l'une des deux tôles de friction, la tôle de friction opposée se déplace aussi et l'effet de friction reste à peu près maintenu Cet effet est le résultat, d'une part, de la configuration symétrique du dispositif à friction et,d'autre part, de ment, an axial displacement between the hub disc 8 and the hub part 4, this displacement being greater than the axial clearance between the hub disc 8 and the friction plates 11 In the case of an axial displacement of one of the two friction plates, the opposite friction plate also moves and the friction effect remains approximately maintained This effect is the result, on the one hand, of the symmetrical configuration of the friction device and, on the other hand, of

l'utilisation de rondelles élastiques 14 dont la carac- the use of elastic washers 14, the character of which

téristique de ressort reste à peu près constante, à l'intérieur de limites éloignées d'une tension axiale Le recul de la pièce de moyeu 4 avec les tôles de couverture 6, dans le cas d'une déviation axiale du dispositif à friction, se produit, en tout cas, lors d'un débrayage consécutif, car l'ensemble de la construction est alors sans couple de rotation et n'est pas serré Ces problèmes de déplacement se produisent, notamment, pour le disque d'embrayage d'un embrayage à deux disques, qui est associé à l'unité à plateau de pression côté transmission et qui spring rate remains more or less constant, within limits distant from an axial tension The retraction of the hub part 4 with the cover plates 6, in the case of an axial deflection of the friction device, is product, in any case, during a consecutive clutch release, because the whole construction is then without torque and is not tight These displacement problems occur, in particular, for the clutch disc of a dual disc clutch, which is associated with the transmission side pressure plate unit and which

doit effectuer un déplacement axial beaucoup plus impor- much more axial displacement

tant Dans cette situation, la construction proposée ici both In this situation, the construction proposed here

est particulièrement avantageuse.is particularly advantageous.

La construction représentée sur les figures 1 à 3 permet, avec des modes de fixation déterminés axialement, une compensation par le jeu entre le disque de moyeu et les deux tôles de friction Si l'on utilise un dispositif à friction double et symétrique, il est possible de recourir à des composants identiques et donc d'un prix avantageux, qui double en plus le volume d'usure, sans que la force de pression des rondelles élastiques soit notablement modifiée Les fenêtres ouvertes en direction radiale, en liaison avec la disposition étagée radialement de la bague de friction, permettent une construction extrêmement compacte ainsi que la réalisation d'un dispositif à friction entraîné Le montage et la tenue de stock sont facilités par le nombre réduit de composants qui sont en The construction shown in FIGS. 1 to 3 allows, with axially determined fixing methods, compensation by the clearance between the hub disc and the two friction plates. If a double and symmetrical friction device is used, it is it is possible to use identical components and therefore an advantageous price, which additionally doubles the wear volume, without the pressure force of the spring washers being significantly modified The windows open in the radial direction, in conjunction with the layered arrangement Radially of the friction ring, allow an extremely compact construction as well as the realization of a driven friction device The assembly and the maintenance of stock are facilitated by the reduced number of components which are in

outre interchangeables.additionally interchangeable.

Claims

1 Torsional oscillation damper for the drive train of motor vehicles, in particular for a clutch disc of a friction clutch of a motor vehicle, comprising a hub part (3; 4) which defines an axis of rotation (27 ), two first disc parts (5; 6), axially spaced from one another, fixed on the hub part (3; 4), a second disc part (7; 8) placed axially between the first

disc parts (5; 6), rotating relative thereto

ci, several springs (15) placed in windows (9) of the second disc part (7; 8) and first disc parts (5; 6), which couple the second disc part (7; 8) of resiliently in rotation with the first disc parts (5; 6), a friction device (13) placed on the side of the springs (15) facing the axis of rotation (27), acting between the second disc part (7; 8) and the first disc parts (5; 6), dimensioned for operation under load, characterized in that the friction device (13) has two friction stages each comprising a friction disc (11 ) and an annular spring (14) acting axially, which friction stages are arranged symmetrically with respect to the second disc part (7; 8) between the latter and one of the first disc parts (5; 6) and fix, axially between them,

the second disc part (7; 8).

2 torsional oscillation damper according to claim 1, characterized in that the friction discs (11) have tabs (12) projecting axially which, for the purpose of the coupling fixed in rotation but axially movable, with the first disc part

(5; 6) respective adjacent, engage in openings

of these disc parts (5; 6) and in that the annular springs (14) are each arranged axially between the friction disc (11) and the first part of

adjacent disc (5; 6).

3 torsional oscillation damper according to claim 2, characterized in that the tabs (12) project from the inner periphery of the friction discs (11) and the annular springs are washers

elastic (14).

4 torsional oscillation damper according to claim 2 or 3, characterized in that the second disc part (7; 8) encloses a friction ring (25) which is rotatably mounted on the hub part (3; 4) , axially between the two friction discs (11) and is in friction contact with the two friction discs (11) and in that the second disc part (7; 8) is coupled, fixed in rotation but with play in rotation, for a friction effect caused with the ring

friction (25).

Torsional oscillation damper according to claim 4, characterized in that the ring

friction (25) has radially open windows (23)

outwardly with base edges (26) in concentric arcs and in that noses (24), which are peripherally shorter than the windows (23), protrude radially inside the windows ( 23) and radially guide the second disc part (7; 8)

on the base edges (26).

6 torsional oscillation damper according to claim 5, characterized in that the noses (24) are placed, in the peripheral direction, between the windows (9) of the springs (15), these windows (9) are open radially towards the interior towards the ring

friction (25) and the friction ring (25) radial guide

the springs (9).

7 torsional oscillation damper according to claim 5 or 6, characterized in that the friction ring (25) is thicker in the axial direction than the second disc part (7; 8) and the outer diameter of the discs. friction (11) is greater than the circular arc diameter of the base edges (26) of the windows (23) of

the friction ring (25).

8 Torsional oscillation damper according to

any one of claims 4 to 7, characterized in

that the friction ring (25) consists of several identical metal rings, juxtaposed axially.