FR2658255A1

FR2658255A1 - GAS SPRING WITH INTERMEDIATE STOP OPERATING ACCORDING TO THE STROKE.

Info

Publication number: FR2658255A1
Application number: FR9102293A
Authority: FR
Inventors: Mintgen Rolf; Enders Stephan
Original assignee: Stabilus GmbH
Current assignee: Stabilus GmbH
Priority date: 1990-02-15
Filing date: 1991-02-14
Publication date: 1991-08-16
Anticipated expiration: 2011-02-14
Also published as: FR2658255B1; GB2241046A; DE4004714A1; GB9103208D0; GB2241046B

Abstract

Un ressort à gaz avec au moins un arrêt intermédiaire agissant en fonction de la course, est réalisé suivant l'invention en ce que le cylindre (1) présente au moins un étranglement (15) s'étendant périphériquement dont le diamètre est inférieur au diamètre intérieur du cylindre (1). Par ailleurs, le diamètre extérieur d'un ensemble de division de cavité (3) est égal au diamètre intérieur de l'étranglement (15), ce qui fait que l'ensemble de division de cavité (3) peut dépasser cet étranglement (15) et séparer ainsi l'un de l'autre les compartiments de travail (6, 7) du cylindre (1).A gas spring with at least one intermediate stop acting as a function of the stroke, is produced according to the invention in that the cylinder (1) has at least one constriction (15) extending peripherally, the diameter of which is less than the diameter. inside the cylinder (1). On the other hand, the outer diameter of a cavity dividing assembly (3) is equal to the inner diameter of the constriction (15), so that the cavity dividing assembly (3) can exceed this constriction (15). ) and thus separate the working compartments (6, 7) of the cylinder (1) from one another.

Description

Ressort à gaz avec arrêt intermédiaire agissant en fonction de la courseGas spring with intermediate stop acting on the stroke

La présente invention concerne un ressort à gaz comportant un cylindre avec un axe, deux extrémités, une surface périphérique intérieure et une cavité définie par les deux extrémités et la surface périphérique intérieure, un ensemble de guidage de tige de piston et d'étanchéité dans la région d'au moins l'une de ces extrémités, une tige de piston qui est introduite et coulisse axialement dans la cavité du cylindre, à travers l'ensemble de guidage de tige de piston et d'étanchéité et comportant un volume de gaz sous pression à l'intérieur de la cavité, un ensemble de division de cavité étant placé sur la tige de piston à l'intérieur de la cavité, lequel ensemble partage la The present invention relates to a gas spring comprising a cylinder with an axis, two ends, an inner peripheral surface and a cavity defined by the two ends and the inner peripheral surface, a piston rod guide and sealing assembly in the region of at least one of these ends, a piston rod which is inserted and slides axially in the cylinder cavity, through the piston rod guide and sealing assembly and comprising a volume of gas under pressure inside the cavity, a cavity dividing assembly being placed on the piston rod inside the cavity, which assembly shares the

cavité en deux compartiments de travail. cavity in two working compartments.

Par le document DE-OS 25 13 302, on connaît un ressort à gaz de ce type qui permet un arrêt intermédiaire du ressort à gaz entre la position totalement introduite de la tige de piston et sa position totalement extraite Selon la forme de réalisation des figures 2 et 3, il est prévu ici un poussoir solidaire du fond du cylindre, qui pénètre dans la tige de piston tubulaire et qui présente au moins une portion de diamètre supérieur Cette portion coopère avec un organe d'étanchéité placé dans un évidement central du piston et permet ainsi de fermer des canaux pratiqués dans le piston, qui sont prévus pour assurer le liaison hydraulique des compartiments de travail, séparés par le piston La fixation complexe du poussoir dans le fond de cylindre, qui doit être exécutée avec une grande précision afin que celui-ci se déplace précisément au centre du piston et dans le perçage de la tige de piston, constitue un inconvénient Il en résulte un montage compliqué qui consiste à orienter avec précision le poussoir et à Document DE-OS 25 13 302 discloses a gas spring of this type which allows an intermediate stop of the gas spring between the fully inserted position of the piston rod and its fully extracted position According to the embodiment of the figures 2 and 3, there is provided here a pusher secured to the bottom of the cylinder, which penetrates into the tubular piston rod and which has at least a portion of greater diameter This portion cooperates with a sealing member placed in a central recess of the piston and thus makes it possible to close the channels formed in the piston, which are provided for ensuring the hydraulic connection of the working compartments, separated by the piston. The complex fixing of the pusher in the bottom of the cylinder, which must be executed with great precision so that this moves precisely in the center of the piston and in the bore of the piston rod, constitutes a drawback This results in a complicated assembly which consists of precisely orienting the pusher and

vérifier cette orientation.check this orientation.

On sait encore, par le document cité et par le document DE-OS 3 301 544, réaliser des canaux de dérivation par des rainures disposées dans le cylindre, pour un segment de piston coopérant avec la surface intérieure du cylindre Il n'est pas possibledans ce cas,de garantir un bon fonctionnement du ressort à gaz sur une longue période, car les bords des rainures du cylindre peuvent entraîner It is also known, from the cited document and from document DE-OS 3 301 544, to produce bypass channels by grooves arranged in the cylinder, for a piston ring cooperating with the internal surface of the cylinder. It is not possible in in this case, to guarantee proper operation of the gas spring over a long period, because the edges of the grooves of the cylinder can

une usure du segment de piston.wear of the piston ring.

La présente invention a pour but de réaliser un ressort à gaz avec au moins un arrêt intermédiaire The object of the present invention is to produce a gas spring with at least one intermediate stop.

intervenant en fonction de la course, qui soit de construc- intervening according to the race, which is of construction-

tion simple, permette un montage sans problème et qui garantisse une bonne fiabilité de fonctionnement pendant simple tion, allows a mounting without problem and which guarantees a good reliability of operation during

une longue période.A long period.

Pour résoudre ce problème, il est proposé que la surface périphérique intérieure présente,en un point au moins, de préférence entre les deux extrémités, une portion axiale de diamètre réduit et que l'ensemble de division de cavité présente un diamètre extérieur adapté à la portion axiale de diamètre réduit de telle sorte quq, lors du positionnement de l'ensemble de division de cavité dans la portion axiale de diamètre réduit, les deux compartiments de travail soient séparés l'un de l'autre pour le passage du fluide,dans un sens au moins, tandis que, lors du positionnement de l'ensemble de division de cavité à l'extérieur de la portion axiale de diamètre réduit, les deux compartiments de travail communiquent entre eux par une liaison de trop-plein, entre la surface périphérique To solve this problem, it is proposed that the internal peripheral surface has, at at least one point, preferably between the two ends, an axial portion of reduced diameter and that the cavity division assembly has an external diameter suitable for the axial portion of reduced diameter so that, when positioning the cavity dividing assembly in the axial portion of reduced diameter, the two working compartments are separated from each other for the passage of the fluid, in at least one direction, while, when positioning the cavity division assembly outside the axial portion of reduced diameter, the two working compartments communicate with each other by an overflow connection, between the surface peripheral

intérieure du cylindre et l'ensemble de division de cavité. interior of the cylinder and the cavity dividing assembly.

Le ressort à gaz suivant l'invention est destiné notamment dans les véhicules automobiles, à faciliter le relevage d'un hayon ou d'un capot de moteur et à donner la possibilité de positionner le hayon ou le capot non seulement dans une position totalement relevée, mais de le placeraussi,dans une position intermédiaire Il se peut qu'en utilisation normale, le capot ou le hayon ne soit relevé que jusqu'à la position intermédiaire et qu'on doive le relever ensuite seulement, au-delà de cette position intermédiaire, pour introduire les objets encombrants dans le coffre ou pour sortir le moteur de The gas spring according to the invention is intended in particular in motor vehicles, to facilitate the lifting of a tailgate or of an engine hood and to give the possibility of positioning the tailgate or the hood not only in a fully raised position. , but also place it in an intermediate position It is possible that in normal use, the hood or the tailgate will only be raised to the intermediate position and that it should only be raised afterwards, beyond this position intermediate, to introduce bulky objects into the trunk or to remove the motor from

l'enceinte de moteur.the engine enclosure.

Que le ressort ou éventuellement les ressorts à gaz soient ou non suffisants pour surmonter la force de gravité du capot ou du hayon, l'invention peut être mise en oeuvre Dans le premier cas, l'arrêt intermédiaire agit automatiquement lors du relevage du capot ou du hayon, assuré par le ressort à gaz Dans le dernier cas, l'arrêt intermédiaire agit lorsque l'on a relevé à la main le capot ou le hayon avec l'aide du ressort à gaz et que l'on laisse Whether the spring or possibly the gas springs are sufficient or not to overcome the force of gravity of the hood or the tailgate, the invention can be implemented In the first case, the intermediate stop acts automatically when the hood is raised or of the tailgate, ensured by the gas spring In the latter case, the intermediate stop acts when the hood or the tailgate has been raised by hand with the help of the gas spring and left

ensuite s'abaisser à nouveau le capot ou le hayon. then lower the hood or the tailgate again.

La configuration suivant l'invention du ressort à gaz ménage l'ensemble de division de cavité puisque celui-ci pénètre, dans chaque cas, dans une portion axiale de diamètre réduit, centrée et de section circulaire Les arêtes vives ne peuvent venir en contact avec l'ensemble de division de cavité La construction du ressort à gaz et son montage ne posent pas de problèmes; une bonne fiabilité de The configuration according to the invention of the gas spring protects the cavity dividing assembly since it penetrates, in each case, in an axial portion of reduced diameter, centered and of circular cross section The sharp edges cannot come into contact with the cavity division assembly The construction of the gas spring and its assembly do not pose any problems; good reliability of

fonctionnement est garantie pendant une longue période. operation is guaranteed for a long time.

Pour amortir le déplacement de la tige de piston, il peut être prévu que l'ensemble de division de cavité comporte un élément d'étanchéité amortisseur qui s'applique contre la surface périphérique intérieure du cylindre, sur une grande partie de la course totale de la tige de piston Il est possibletainsid'amortir l'ouverture du hayon ou du capot lorsque la force d'ouverture du To dampen the displacement of the piston rod, it can be provided that the cavity dividing assembly comprises a damping sealing element which is applied against the inner peripheral surface of the cylinder, over a large part of the total stroke of the piston rod It is possible to dampen the opening of the tailgate or the hood when the opening force of the

ressort à gaz est supérieure au poids du capot ou du hayon. gas spring is greater than the weight of the hood or tailgate.

D'autre part, la fermeture du capot ou du hayon peut être amortie, si la force du ressort à gaz est inférieure à la force de fermeture du capot ou du hayon, due à la force de gravité Il est donc recommandé que l'élément d'étanchéité On the other hand, the closing of the hood or the tailgate can be damped, if the force of the gas spring is less than the closing force of the hood or the tailgate, due to the force of gravity It is therefore recommended that the element sealing

amortisseur fournisse des forces d'amortissement différen- shock absorber provide different damping forces

tes en fonction du sens de déplacement de la tige de piston according to the direction of movement of the piston rod

par rapport au cylindre.relative to the cylinder.

L'effet amortisseur différent suivant le sens peut s'obtenir par exemple par le fait que l'élément d'étanchéité amortisseur possède un jeu de déplacement axial par rapport à la tige de piston et prend deux positions d'amortissement différentes par rapport à la tige de piston, en fonction du sens de déplacement de la tige de piston par rapport au cylindre, l'élément d'étanchéité The different damping effect depending on the direction can be obtained for example by the fact that the damping sealing element has an axial displacement clearance relative to the piston rod and takes two different damping positions relative to the piston rod, depending on the direction of movement of the piston rod relative to the cylinder, the sealing element

amortisseur formant, dans les deux positions d'amortisse- shock absorber forming, in the two cushioning positions

ment, des passages d'amortissement de section transversales différentes entre les deux compartiments de travail Dans le cas o la force d'ouverture du ressort à gaz est supérieure au poids du hayon ou du capot, il est prévu,de préférence, que, dans une position d'amortissement de l'élément d'étanchéité amortisseur, s'établissant lors de ment, damping passages of different cross section between the two working compartments In the case where the opening force of the gas spring is greater than the weight of the tailgate or the hood, it is preferably provided that, in a damping position of the damping sealing element, established during

l'introduction de la tige de piston, le passage d'amortis- the introduction of the piston rod, the passage of damping

sement présente une plus grande section et, dans une position d'amortissement s'établissant lors de la sortie de sement has a larger section and, in a damping position established when leaving

la tige de piston hors du cylindre, le passage d'amortisse- the piston rod out of the cylinder, the cushioning passage

ment présente une section plus petite. has a smaller section.

Si la force d'ouverture du ressort à gaz est inférieure au poids du hayon ou du capot, il est recommandé que, dans une position d'amortissement de l'élément If the opening force of the gas spring is less than the weight of the tailgate or hood, it is recommended that, in a damping position of the element

d'étanchéité amortisseur, s'établissant lors de l'introduc- damping seal, established during the introduction

tion de la tige de piston dans la cavité, le passage d'amortissement présente une plus petite section etdans une position d'amortissement, s'établissant lors de la sortie de la tige de piston hors du cylindre, le passage tion of the piston rod in the cavity, the damping passage has a smaller section and in a damping position, being established when the piston rod leaves the cylinder, the passage

d'amortissement présente une plus grande section. has a larger section.

Le dispositif d'amortissement peut être conçu, par exemple, de manière que l'élément d'étanchéité The damping device can be designed, for example, so that the sealing element

amortisseur soit logé dans une rainure radiale de l'en- shock absorber is housed in a radial groove of the

semble de division de cavité, ouverte vers la surface périphérique intérieure du cylindre et forme des passages d'amortissement dirigés radialement, avec des surfaces de délimitation latérale de cette rainure radiale Dans ce cas, l'élément d'étanchéité amortisseur peut être placé appears as a division of cavity, open towards the inner peripheral surface of the cylinder and forms damping passages directed radially, with surfaces of lateral delimitation of this radial groove In this case, the damping sealing element can be placed

axialement à côté d'un élément de séparation de comparti- axially next to a compartment separation element

ment de travail, coopérant avec la portion axiale de working, cooperating with the axial portion of

diamètre réduit, de l'ensemble de division de cavité. reduced diameter, of the cavity division assembly.

Pour faciliter le dépassement de l'arrêt intermédiaire dans le sens dans lequel il ne doit plus être opérant, il peut être prévu que l'ensemble de division de cavité comporte un support d'élément de séparation en forme de piston, qui loge un élément de séparation de cavité avec jeu de déplacement axial, cet élément de séparation de compartiment de travail prenant deux positions axiales différentes par rapport au support To facilitate passing the intermediate stop in the direction in which it must no longer be operative, provision may be made for the cavity dividing assembly to include a piston-shaped separating element support, which houses an element separating cavity with axial displacement clearance, this compartment separating the working compartment taking two different axial positions relative to the support

d'élément de séparation, lors du positionnement à l'inté- separating element, when positioning inside

rieur de la portion axiale de diamètre réduit, en fonction du sens du déplacement relatif entre la tige de piston et le cylindre, positions axiales dans lesquelles l'une sépare les compartiments de travail l'un de l'autre et dans lesquelles l'autre relie entre eux les compartiments de travail Dans ce cas, il est possible d'envisager une forme de réalisation telle que l'élément de séparation de compartiment de travail soit formé par une rainure annulaire du support d'élément de séparation, ouverte vers la surface périphérique intérieure du cylindre, qui garantisse un jeu axial à l'élément de séparation de compartiment de travail, des évidements qui pontent l'élément de séparation rapproché de cette extrémité, étant prévus sur une extrémité axiale de cette rainure annulaire Dans ce cas, l'élément de séparation de compartiment de travail peut être formé par un joint torique. Une autre possibilité pour faciliter le dépassement de l'arrêt intermédiaire dans le sens dans lequel celui-ci ne doit plus être opérant, consiste à ponter l'ensemble de division de cavité par un canal de pontage, reliant les deux compartiments de travail, avec une soupape de non-retour qui s'ouvre ou se ferme en fonction du sens de la différence de pression entre les deux compartiments de travail Dans ce cas, la soupape de non-retour peut être formée par un joint torique qui recouvre une portion radiale du canal de trop-plein, à son laughing of the axial portion of reduced diameter, depending on the direction of relative movement between the piston rod and the cylinder, axial positions in which one separates the working compartments from one another and in which the other interconnects the work compartments In this case, it is possible to envisage an embodiment such that the work compartment separation element is formed by an annular groove of the separation element support, open towards the surface inner peripheral of the cylinder, which guarantees an axial clearance to the work compartment separation element, recesses which bridge the separation element close to this end, being provided on an axial end of this annular groove In this case, the The work compartment divider can be formed by an O-ring. Another possibility to facilitate passing the intermediate stop in the direction in which it must no longer be operative, consists in bridging the cavity division assembly by a bridging channel, connecting the two working compartments, with a non-return valve which opens or closes depending on the direction of the pressure difference between the two working compartments In this case, the non-return valve can be formed by an O-ring which covers a radial portion from the overflow channel, to its

extrémité radiale extérieure.outer radial end.

Pour rendre opérant un arrêt intermédiaire, il est nécessaire que l'ensemble de division de cavité et la portion axiale de diamètre réduit soient en contact, de manière à séparer les compartiments de travail, sur une course de la tige de piston, de manière qu'il s'établisse une différence de pression considérable entre les deux compartiments de travail lorsque l'ensemble de division de cavité est déplacé axialement au-delà de la portion axiale de diamètre réduit Dans ce cas, la différence de pression à établir dépend de la valeur du poids du hayon ou du capot et en conséquence, la longueur de la course citée sera telle qu'elle entraîne,d'une part, avec certitudel'arrêt intermédiaire, mais que,d'autre partielle puisse être assez To make an intermediate stop operative, it is necessary that the cavity dividing assembly and the axial portion of reduced diameter be in contact, so as to separate the working compartments, on a stroke of the piston rod, so that 'a considerable pressure difference is established between the two working compartments when the cavity division assembly is moved axially beyond the axial portion of reduced diameter In this case, the pressure difference to be established depends on the value of the weight of the tailgate or the hood and consequently, the length of the cited travel will be such that it leads, on the one hand, with certitude to the intermediate stop, but that, on the other hand, partial may be enough

facilement surmontée par une force à appliquer manuelle- easily overcome by a force to be applied manually-

ment. La course dans laquelle l'ensemble de division de cavité agit avec la portion axiale de diamètre réduit, de manière à séparer les compartiments de travail, est déterminée par une longueur axiale correspondante d'un élément de séparation de compartiment de travail de is lying. The stroke in which the cavity dividing assembly acts with the axial portion of reduced diameter, so as to separate the working compartments, is determined by a corresponding axial length of a working compartment separating element of

l'ensemble de division de cavité.the cavity division assembly.

Selon une première forme de réalisation, il est prévu que la portion axiale de diamètre réduit est formée par un étranglement allongé du cylindre 1 Dans cette forme de réalisation, l'élément de séparation de compartiment de travail peut être court en direction axiale Pour garantir un passage en douceur sur la portion axiale de diamètre réduit, il est recommandé que l'étranglement allongé du cylindre se prolonge, à une extrémité au moins, en continu, According to a first embodiment, it is provided that the axial portion of reduced diameter is formed by an elongated constriction of the cylinder 1. In this embodiment, the work compartment separation element can be short in the axial direction. smooth passage over the axial portion of reduced diameter, it is recommended that the elongated throttle of the cylinder is extended, at least at one end, continuously,

par des portions voisines du cylindre. by neighboring portions of the cylinder.

Selon une autre forme de réalisation, il est prévu que la portion axiale de diamètre réduit soit formée par au moins une moulure du cylindre, dirigée radialement vers l'intérieur Dans cette forme de réalisation, il faut prévoir un élément de séparation de compartiment de travail relativement long, afin de garantir le contact, entre l'élément de séparation de compartiment de travail et la According to another embodiment, it is provided that the axial portion of reduced diameter is formed by at least one cylinder molding, directed radially inwards. In this embodiment, a work compartment separation element must be provided. relatively long, in order to guarantee contact between the work compartment divider and the

moulure,sur une course suffisamment longue. molding, on a sufficiently long race.

On peut imaginer aussi de prévoir deux moulures du cylindre, espacées axialement, dont l'espacement axial est inférieur ou égal à la longueur axiale d'un élément de séparation de compartiment de travail de l'ensemble de One can also imagine providing two cylinder moldings, axially spaced, whose axial spacing is less than or equal to the axial length of a work compartment separation element of the assembly of

division de cavité.cavity division.

Dans le ressort à gaz suivant l'invention, un guidage supplémentaire de la tige de piston par un piston de construction classique n'est pas garanti, en tout cas In the gas spring according to the invention, additional guidance of the piston rod by a piston of conventional construction is not guaranteed, in any case

sur une grande partie de la course de la tige de piston. over a large part of the stroke of the piston rod.

C'est pourquoi il est encore proposé que l'ensemble de guidage de tige de piston et d'étanchéité ait une longueur de guidage telle qu'il assure seul le guidage de la tige de piston dans le cylindre, sans l'action supplémentaire d'un piston de guidage Cette grande longueur de guidage peut s'obtenir,par exemple par le fait que l'ensemble de guidage de tige de piston et d'étanchéité est formé par deux éléments de guidage, espacés axialement, qui logent entre This is why it is also proposed that the piston rod guide and sealing assembly have a guide length such that it alone guides the piston rod in the cylinder, without the additional action of 'a guide piston This long guide length can be obtained, for example by the fact that the piston rod guide and sealing assembly is formed by two guide elements, axially spaced, which accommodate between

eux un organe d'étanchéité de tige de piston. them a piston rod sealing member.

L'invention concerne encore une unité de construction, notamment une unité de construction de véhicules automobiles, comportant une structure de base et un élément de construction monté pivotant sur cette structure de base, autour d'un axe à peu près horizontal, The invention also relates to a construction unit, in particular a motor vehicle construction unit, comprising a basic structure and a construction element pivotally mounted on this basic structure, about an approximately horizontal axis,

cet élément de construction pouvant être relevé à l'en- this construction element which can be raised at the

contre de la force de gravité et abaissé à l'aide de la against the force of gravity and lowered using the

force de gravité et un ressort à gaz du type décrit ci- force of gravity and a gas spring of the type described above

dessus étant prévu pour soutenir le mouvement de relevage de l'élément de construction Selon une première variante, il est prévu que la force de relevage, exercée sur l'élément de construction par au moins un ressort à gaz, soit inférieure à la force nécessaire pour relever l'élément de construction et que l'ensemble de division de cavité soit conçu de manière à opérer une séparation des deux compartiments de travail, au moins au cours de l'abaissement de l'élément de construction Dans cette variante, il est prévu, encore, que la portion axiale de diamètre réduit et l'ensemble de division de cavité agissent entre eux sur une course suffisante de la tige de piston pour engendrer une différence de pression entre les deux compartiments de travail, entraînant l'arrêt de l'élément de construction, lors de son abaissement Selon une autre variante de l'unité de construction du type précité, il est prévu que la force de relevage, exercée sur l'élément de construction par au moins un ressort à gaz, soit supérieure à la force nécessaire pour relever l'élément de construction et que l'ensemble de division de cavité soit conçu de manière à opérer une séparation des deux compartiments de travail, au moins au cours du relevage de l'élément de construction Dans cette variante, s'applique la règle de dimensionnement selon laquelle la portion axiale de diamètre réduit et l'ensemble de division de cavité sont en contact entre eux sur une course suffisante de la tige de piston, pour engendrer une différence de pression entre les deux compartiments de travail, entraînant l'arrêt de l'élément de construction, above being provided to support the lifting movement of the construction element According to a first variant, it is provided that the lifting force, exerted on the construction element by at least one gas spring, is less than the necessary force to raise the building element and that the cavity dividing assembly is designed so as to separate the two working compartments, at least during the lowering of the building element In this variant, it is provided, again, that the axial portion of reduced diameter and the cavity dividing assembly act between them on a sufficient stroke of the piston rod to generate a pressure difference between the two working compartments, causing the stop of the building element, when lowered According to another variant of the building unit of the aforementioned type, it is expected that the lifting force, exerted on the element construction by at least one gas spring, greater than the force required to raise the construction element and that the cavity division assembly is designed so as to separate the two working compartments, at least during the lifting of the construction element In this variant, the dimensioning rule applies according to which the axial portion of reduced diameter and the cavity division assembly are in contact with each other over a sufficient stroke of the piston rod, to generate a pressure difference between the two working compartments, causing the construction element to stop,

lors de sa montée.during its ascent.

Diverses autres caractéristiques de l'invention Various other features of the invention

ressortent de la description détaillée qui suit Des formes emerge from the detailed description which follows

de réalisation de l'invention sont représentées, à titre d'exemplesnon limitatifs,aux dessins annexés dans lequels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un ressort à gaz avec un arrêt intermédiaire agissant en fonction de la course, la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'une forme de réalisation d'un ressort à gaz avec un étranglement formé par deux moulures continues et la figure 3 représente une forme de réalisation selon la figure 2 avec une section de dérivation qui peut of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a view in longitudinal section of a gas spring with an intermediate stop acting as a function of the stroke, FIG. 2 is a longitudinal section view of an embodiment of a gas spring with a constriction formed by two continuous moldings and FIG. 3 represents an embodiment according to FIG. 2 with a branch section which can

être fermée par une soupape de non-retour. be closed by a non-return valve.

Les ressorts à gaz, représentés sur les figures, sont utilisés,de préférence, pour compenser le poids des hayons ou capots de moteurs de véhicules automobiles ainsi que de divers capots ou abattants montés pivotants autour d'un axe de rotation horizontal Ces ressorts à gaz ont pour but de maintenir les portes concernées en position ouverte et il est souhaité que ces ressorts à gaz permettent de maintenir la porte en différents angles d'ouverture Le ressort à gaz peut être conçu de manière que celui-ci ne compense pas totalement le poids de la porte et que celleci doive donc être relevée à la main, sa retombée accidentelle devant être empêchée à partir d'un angle d'ouverture déterminé A cet effet on a recours à l'arrêt intermédiaire agissant en fonction de la course, le blocage étant souhaité aussi dans la position The gas springs, shown in the figures, are preferably used to compensate for the weight of the tailgates or cowls of motor vehicle engines as well as of various cowls or flaps mounted to pivot about a horizontal axis of rotation. These gas springs are intended to keep the doors concerned in the open position and it is desired that these gas springs make it possible to maintain the door at different opening angles The gas spring can be designed so that it does not fully compensate for the weight of the door and that it must therefore be raised by hand, its accidental fall must be prevented from a determined opening angle For this purpose we use the intermediate stop acting on the stroke, blocking being desired also in the position

totalement extraite du ressort à gaz L'objet de l'inven- completely extracted from the gas spring The object of the invention

tion convient aussi à un ressort à gaz de ce type. tion is also suitable for a gas spring of this type.

Les figures représentent toutefois des constructions de ressorts à gaz qui sont conçues de manière The figures however represent constructions of gas springs which are designed so

que la force d'expulsion soit supérieure au poids d'abat- the expulsion force is greater than the weight of the slaughter

tant à compenser Le ressort à gaz selon la figure 1 possède un cylindre 1 dans lequel une tige de piston 2 est guidée et rendue étanche et dans lequel un ensemble de division de cavité 3 avec un piston 3 a est fixé sur un appendice de la tige de piston Ce piston 3 a présente une rainure radiale 4 dans laquelle un élément d'étanchéité 5 both to compensate The gas spring according to Figure 1 has a cylinder 1 in which a piston rod 2 is guided and sealed and in which a cavity dividing assembly 3 with a piston 3 a is fixed to an appendage of the rod piston This piston 3 has a radial groove 4 in which a sealing element 5

amortisseur se déplace axialement et radialement L'en- shock absorber moves axially and radially The

semble de division de cavité 3 partage le cylindre 1, rempli d'un gaz sous pression, dans le compartiment de travail 6 et le compartiment de travail 7 côté tige de piston La tige de piston 2 est rendue étanche par rapport à l'extérieur grâce à un organe d'étanchéité de tige de piston 8 Le guidage de la tige de piston 2 dans le cylindre 1 est assuré par deux anneaux de guidage 9 et 10 entre lesquels sont placés l'organe d'étanchéité de piston 8 et une bague d'écartement 11, ce qui fait que le guidage est relativement long Une rainure annulaire 12 est pourvue, en direction de l'élément d'étanchéité 5, d'évidements 13, ce qui permet à un élément de séparation de compartiment de travail, en forme de joint torique 14, placé dans la rainure annulaire 12, de dégager un canal de dérivation, en fonction du déplacement de la tige de piston, lorsque ce joint torique 14 vient s'appliquer dans un étranglement, formé par une portion cylindrique 15 et lorsque la tige de piston 2 est introduite par une force de fermeture exercée sur l'abattant Lors de l'expulsion de la tige de piston 2 hors du cylindre 1, le joint torique 14 s'applique dans la rainure 12 et contre l'étranglement 15, de sorte que les compartiments de travail 6 et 7 sont séparés l'un de l'autre L'amortissement du déplacement de sortie de la tige de piston est assuré par des découpes 16 pratiquées dans l'élément d'étanchéité 5, car cet élément d'étanchéité s'applique, lors du déplacement de sortie, contre un côté frontal de la rainure radiale 4 dans laquelle débouchent les évidements 13 Etant donné que seems to divide cavity 3 shares cylinder 1, filled with pressurized gas, in working compartment 6 and working compartment 7 on the piston rod side The piston rod 2 is made watertight with respect to the outside by to a piston rod sealing member 8 The piston rod 2 is guided in the cylinder 1 by two guide rings 9 and 10 between which are placed the piston sealing member 8 and a ring 'spacing 11, which means that the guide is relatively long An annular groove 12 is provided, in the direction of the sealing element 5, with recesses 13, which allows a work compartment separation element, in form of O-ring 14, placed in the annular groove 12, to release a bypass channel, as a function of the displacement of the piston rod, when this O-ring 14 is applied in a constriction, formed by a cylindrical portion 15 and when the rod piston 2 is introduced by a closing force exerted on the flap When the piston rod 2 is expelled from the cylinder 1, the O-ring 14 is applied in the groove 12 and against the throttle 15, so that the working compartments 6 and 7 are separated from each other The damping of the outlet displacement of the piston rod is ensured by cutouts 16 made in the sealing element 5, because this element d sealing applies, during the displacement of outlet, against a front side of the radial groove 4 into which the recesses 13 open, given that

l'élément d'étanchéité 5 se déplace de préférence radiale- the sealing element 5 preferably moves radially-

ment dans la rainure radiale 4, celle-ci forme une section de passage, ce qui fait que le déplacement de sortie autorise un passage du fluide depuis le compartiment de travail 7 vers le compartiment de travail 6, avant que soit atteinte la portion cylindrique Lors du déplacement d'introduction de la tige de piston 2, c'est-à-dire lorsqu'une force de fermeture s'exerce sur le hayon non représenté, l'élément d'étanchéité 5 s'applique contre la face frontale d'un disque de piston 30, les découpes 17 formant un passage Ces découpes 17 sont habituellement plus grandes que les découpes 16, ce qui fait qu'aucune résistance ou au moins aucune résistance notable ne s'oppose au déplacement d'introduction de la tige de piston il 2 dans le cylindre 1, par amortissement dans les découpes 17. L'utilisation de ces ressorts à gaz pour compenser le poids de hayons ou de capots de véhicules automobiles, pivotant autour d'axes horizontaux, est rendu possible, par exemple, par le fait que le cylindre s'articule sur la carrosserie, par la pièce de raccord 31, fixée sur le fond de cylindre, tandis que la pièce de raccord 32, fixée à l'extrémité de la tige de piston 2, s'articule sur le hayon Pour libérer autant que possible les ressorts à gaz, de forces transversales, on utilise, de préférencecomme articulations de raccord, des joints à rotule, de sorte que les pièces d'articulation 31, 32, placées sur le cylindre 1 et sur la tige de piston 2, sont des cavités d'articulation sphériques La figure 1 représente la position totalement extraite de la tige de piston 2 hors du cylindre 1 Cette position correspond à l'ouverture maximale du hayon ou du capot de moteur Pour fermer le hayon, on exerce sur celui-ci une force de fermeture, ce qui a pour effet d'introduire la tige de piston 2 dans le cylindre 1, à l'encontre de la force d'extraction L'élément d'étanchéité 5 s'applique ainsi contre le disque de piston 3, ce qui fait que les découpes 17 forment, dans ce sens de déplacement, la section de passage pour le fluide s'écoulant depuis le compartiment de travail 6 vers le compartiment de travail 7 côté tige de piston Lorsqu'est atteinte la portion cylindrique 15, ment in the radial groove 4, this forms a passage section, which means that the outlet movement allows a passage of the fluid from the working compartment 7 to the working compartment 6, before the cylindrical portion is reached When of the insertion movement of the piston rod 2, that is to say when a closing force is exerted on the tailgate not shown, the sealing element 5 is applied against the front face of a piston disk 30, the cutouts 17 forming a passage These cutouts 17 are usually larger than the cutouts 16, which means that no resistance or at least no notable resistance is opposed to the insertion movement of the rod. piston il 2 in cylinder 1, by damping in the cutouts 17. The use of these gas springs to compensate for the weight of tailgates or hoods of motor vehicles, pivoting around horizontal axes, is made possible, for example, by the fact q ue the cylinder is articulated on the body, by the connecting piece 31, fixed on the bottom of the cylinder, while the connecting piece 32, fixed at the end of the piston rod 2, is articulated on the tailgate To release the gas springs as much as possible, with transverse forces, ball joints are preferably used as connecting joints, so that the articulation parts 31, 32, placed on the cylinder 1 and on the rod piston 2, are spherical articulation cavities FIG. 1 represents the completely extracted position of the piston rod 2 outside the cylinder 1 This position corresponds to the maximum opening of the tailgate or of the engine hood To close the tailgate, one exercises a closing force thereon, which has the effect of introducing the piston rod 2 into the cylinder 1, against the extraction force. The sealing element 5 thus applies against the piston disc 3, so that the cutouts 17 formen t, in this direction of movement, the passage section for the fluid flowing from the working compartment 6 towards the working compartment 7 on the piston rod side When the cylindrical portion 15 is reached,

formant l'étranglement, le joint torique 14 vient s'appli- forming the constriction, the O-ring 14 is applied

quer contre la surface intérieure de cette portion cylindrique 15 et est poussé dans la rainure annulaire 12, de manière que les évidements 13 soient libérés; il se forme ainsi un canal de dérivation autour du joint torique 14, par lequel le fluide chassé du compartiment de travail quer against the inner surface of this cylindrical portion 15 and is pushed into the annular groove 12, so that the recesses 13 are released; a bypass channel is thus formed around the O-ring 14, through which the fluid expelled from the working compartment

6 peut s'écouler, sans que des forces importantes s'op- 6 can flow without significant forces opposing

posent au déplacement d'introduction Le piston ou le support d'élément de séparation 3 a a un diamètre extérieur tel qu'il peut être guidé sans problème à travers la surface intérieure de la portion cylindrique 15 et l'élément d'étanchéité 5 est suffisamment élastique pour pose at the insertion movement The piston or the separating element support 3 has an external diameter such that it can be guided without problem through the internal surface of the cylindrical portion 15 and the sealing element 5 is sufficiently elastic for

qu'il puisse aussi passer sur la portion cylindrique 15. that it can also pass over the cylindrical portion 15.

A l'ouverture du hayon, par suite de la pression régnant à l'intérieur du cylindre 1, la tige de piston 2 exerce sur le hayon une force telle qu'après ouverture de la serrure et éventuellement un petit déplacement d'ouverture, la poursuite de l'ouverture s'effectue automatiquement Ceci dure jusqu'à ce que l'élément d'étanchéité 5 dépasse la portion cylindrique 15 et que le joint torique 14, se trouvant dans la rainure annulaire 12 vienne s'appliquer de manière étanche contre la surface intérieure de la portion cylindrique 15 Le déplacement d'extraction de la tige de piston est ainsi limité, puisqu'il n'y a plus échange de fluide à partir du compartiment de travail 7 côté tige de piston vers le compartiment de travail 6 La première position d'ouverture When the tailgate opens, as a result of the pressure inside the cylinder 1, the piston rod 2 exerts on the tailgate a force such that after opening the lock and possibly a small opening movement, the opening continues automatically This lasts until the sealing element 5 exceeds the cylindrical portion 15 and the O-ring 14, located in the annular groove 12 comes to apply in a sealed manner against the internal surface of the cylindrical portion 15 The extraction displacement of the piston rod is thus limited, since there is no longer any exchange of fluid from the working compartment 7 on the piston rod side to the working compartment 6 The first opening position

du hayon ou du capot de moteur est ainsi obtenue automati- the tailgate or the engine hood is thus obtained automatically.

quement Si l'on souhaite une ouverture plus grande du hayon ou du capot de moteur, il faut déplacer le support If you want a larger opening of the tailgate or the engine hood, you must move the support

d'élément de séparation 3 a avec le joint torique 14 au- separator 3 a with O-ring 14 above

delà de la portion cylindrique 15, en appliquant une force d'ouverture sur ce hayon ou capot Le hayon s'ouvre alors automatiquement plus largement jusqu'à sa butée en position totalement ouverte ou éventuellement aussi jusqu'à coopération avec une deuxième portion cylindrique, non beyond the cylindrical portion 15, by applying an opening force on this tailgate or hood The tailgate then automatically opens more widely until it stops in the fully open position or possibly also until cooperation with a second cylindrical portion, no

représentée sur la figure 1 Pour garantir un fonctionne- shown in Figure 1 To ensure proper operation

ment sans problème du ressort à gaz, sur une longue période, la transition entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre intérieur de la portion cylindrique est formée par des surfaces obliques D'autre part, il est tout à fait possible, même pour des ressorts à gaz qui sont conçus de manière que la force d'expulsion de la tige de piston ne puisse compenser la totalité du poids du hayon, d'utiliser l'arrêt intermédiaire représenté A cet effet, il suffit de monter de manière inversée le support d'élément de séparation 3 a avec le disque de piston 30 et l'élément d'étanchéité 5 ainsi que le joint torique 14, sur l'axe de la tige de piston 2 Dans ce cas, à l'ouverture du hayon, il s'exerce une force d'ouverture et ce aussi longtemps que le support d'élément de séparation 3 n'a pas dépassé la première portion cylindrique 15, puis le hayon est relâché et le blocage s'effectue automatiquement par cloisonnement des compartiments de travail l'un par rapport à l'autre, par l'étanchéité formée par le joint torique 14 et la surface intérieure de la portion cylindrique 15 Ce dimensionnement de la force d'expulsion du ressort à gaz par rapport au poids du hayon exige encore, pour la position totalement extraite de la tige de piston 2, un étranglement correspondant sur le cylindre 1, dans la région de l'extrémité de cylindre côté fond Pour fermer le hayon, il suffit de le faire passer au- delà des portions cylindriques 15, en exerçant une force de fermeture sur le hayon, après quoi le hayon retombe automatiquement dans la serrure, puisque le force d'expulsion du ressort à gaz est Without a problem with the gas spring, over a long period, the transition between the inside diameter of the cylinder and the inside diameter of the cylindrical portion is formed by oblique surfaces. On the other hand, it is quite possible, even for gas springs which are designed so that the expulsion force of the piston rod cannot compensate for the entire weight of the tailgate, use the intermediate stop shown For this purpose, simply mount the support in reverse separating element 3 a with the piston disc 30 and the sealing element 5 as well as the O-ring 14, on the axis of the piston rod 2 In this case, at the opening of the tailgate, there an opening force is exerted as long as the separation element support 3 has not exceeded the first cylindrical portion 15, then the tailgate is released and the blocking takes place automatically by partitioning the working compartments one by relative to the other, by the seal formed by the O-ring 14 and the inner surface of the cylindrical portion 15 This dimensioning of the expulsion force of the gas spring relative to the weight of the tailgate still requires, for the position completely extracted from the piston rod 2, a corresponding throttle on the cylinder 1, in the region of the end of the cylinder on the bottom side To close the tailgate, it suffices to pass it beyond the cylindrical portions 15, exerting a force closing the tailgate, after which the tailgate automatically drops back into the lock, since the expulsion force of the gas spring is

inférieure à la force exercée par le hayon sur celui-ci. less than the force exerted by the tailgate on it.

La forme de réalisation selon la figure 2 diffère de celle de la figure 1 essentiellement par le fait que l'ensemble de division de cavité 3 est formé par un disque de piston 22 et un manchon de piston 23 ainsi que par un support d'élément de séparation 20 avec un élément de séparation 21, l'élément d'étanchéité amortisseur étant The embodiment according to FIG. 2 differs from that of FIG. 1 essentially in that the cavity dividing assembly 3 is formed by a piston disc 22 and a piston sleeve 23 as well as by an element support. separation element 20 with a separation element 21, the damping sealing element being

placé de manière à coulisser sur le manchon de piston 23. placed so as to slide on the piston sleeve 23.

Ces éléments sont fixés sur un appendice de la tige de piston 2, de manière à former à nouveau une rainure radiale 4 pour l'élément d'étanchéité 5 amortisseur, tandis que le support d'élément de séparation 20 porte un élément de séparateur de compartiment de travail 21 qui est à peu près rectangulaire en coupe longitudinale et présente une extension axiale relativement grande Dans le cas présent, l'étranglement est formé par deux moulures 18 et 19 continues, de réalisation aisée, qui coopèrent avec l'élément de séparation de compartiment de travail 21 Dans cette forme de réalisation aussi, la tige de piston 2 est guidée et rendue étanche par rapport à l'extérieur dans le cylindre, par les deux anneaux de guidage 9 et 10 ainsi que par l'organe d'étanchéité de tige de piston 8 intercalé et la bague d'écartement 11 Lors de la fermeture du hayon, il faut exercer sur celui-ci une force de fermeture qui, au moment o l'élément de séparation de compartiment de travail 21 passe sur les moulures 18 et 19 continues, augmente la force de maintien ainsi engendrée Lors du déplacement d'introduction, dans cette forme de réalisation aussi, les découpes 17 de l'élément d'étanchéité 5 assurent le passage du fluide depuis le compartiment de travail 6 vers le compartiment de travail 7 Pour ouvrir le hayon, celui-ci est déplacé dans le sens de l'ouverture, par la force d'expulsion de la tige de piston 2, jusqu'à ce que l'élément de séparation de compartiment de travail 21 vienne s'appliquer contre la moulure 19 continue et dans le cas o la force d'expulsion est nettement supérieure au These elements are fixed to an appendage of the piston rod 2, so as to again form a radial groove 4 for the damping sealing element 5, while the separating element support 20 carries a separating element working compartment 21 which is roughly rectangular in longitudinal section and has a relatively large axial extension In the present case, the constriction is formed by two continuous moldings 18 and 19, of easy construction, which cooperate with the separation element working compartment 21 Also in this embodiment, the piston rod 2 is guided and sealed in relation to the outside in the cylinder, by the two guide rings 9 and 10 as well as by the sealing member. of piston rod 8 inserted and the spacer ring 11 When closing the tailgate, a closing force must be exerted on it which, when the compartment separating element working iment 21 passes over the continuous moldings 18 and 19, increases the holding force thus generated During the insertion movement, in this embodiment also, the cutouts 17 of the sealing element 5 ensure the passage of the fluid from working compartment 6 to working compartment 7 To open the tailgate, it is moved in the opening direction, by the force of expulsion of the piston rod 2, until the work compartment separation element 21 is applied against the continuous molding 19 and in the case where the expulsion force is significantly greater than the

poids du hayon également contre la moulure 18 continue. weight of tailgate also against molding 18 continues.

L'ouverture de hayon à commander de manière usuelle est The tailgate opening to be operated in the usual way is

maintenant obtenue S'il faut ouvrir davantage le hayon- now obtained If it is necessary to open the tailgate further-

par exemple pour charger les objets encombrants il faut, en exerçant une force d'ouverture, guider l'élément de séparation de compartiment de travail 21 sur les deux moulures 18 et 19 continues, les découpes 16 agissant à nouveau comme sections d'amortissement pour la poursuite del'ouverture. La forme de réalisation selon la figure 3 diffère de celle de la figure 2 essentiellement par le fait que le support d'élément de séparation 20, comportant l'élément de séparation 21, présente une section de dérivation pourvue d'une soupape de non-retour 34 et for example to load bulky objects it is necessary, by exerting an opening force, to guide the partition element of working compartment 21 on the two continuous moldings 18 and 19, the cutouts 16 again acting as damping sections for the continuation of the opening. The embodiment according to FIG. 3 differs from that of FIG. 2 essentially in that the separation element support 20, comprising the separation element 21, has a branch section provided with a non-return valve. return 34 and

constituée d'un canal axial 24-et d'un perçage radial 25. consisting of an axial channel 24 and a radial bore 25.

La soupape de non-retour 34 est formée par joint torique 26 qui ferme, à l'extérieur,le perçage radial 25 et qui est The non-return valve 34 is formed by O-ring 26 which closes, on the outside, the radial bore 25 and which is

logé dans une découpe annulaire 27 Cette soupape de non- housed in an annular cutout 27 This non-return valve

retour 34 pour les canaux 24 et 25 s'ouvre en fonction de la pression, uniquement lors du déplacement d'introduction de la tige de piston dans le cylindre Pendant le déplace- ment d'expulsion de la tige de piston hors du cylindre, le return 34 for channels 24 and 25 opens depending on the pressure, only during the insertion movement of the piston rod in the cylinder During the expulsion movement of the piston rod out of the cylinder, the

joint torique 26 ferme hermétiquement le passage 25. O-ring 26 hermetically closes passage 25.

Claims

1 gas spring comprising a cylinder (1) with an axis, two ends, an inner peripheral surface and a cavity (6, 7) defined by the two ends and the inner peripheral surface, a piston rod guide assembly and d sealing (9, 11) in the region of at least one of these ends, a piston rod (2) which is inserted and slides axially in the cavity (6, 7) of the cylinder (1), through the piston rod guide and sealing assembly (9,, 11) and comprising a volume of gas under pressure inside the cavity (6, 7), a cavity dividing assembly (3) being placed on the piston rod (2) inside the cavity (6, 7), which together divides the cavity (6, 7) into two working compartments (6, 7), characterized in that the surface inner peripheral has at least one point (15), preferably between the two ends, an axial portion of reduced diameter uit and in that the cavity division assembly (3) has an outer diameter adapted to the axial portion (15) of reduced diameter so that, when positioning the cavity division assembly (3) in the axial portion (15) of reduced diameter, the two working compartments (6, 7) are separated from each other for the passage of the fluid in at least one direction, while, during the positioning of the assembly dividing cavity (3) outside the axial portion (15) of reduced diameter, the two working compartments (6, 7) communicate with each other by an overflow connection between the inner peripheral surface of the cylinder ( 1) and all of

cavity division (3).

2 gas spring according to claim 1, characterized in that the cavity dividing assembly (3) comprises a sealing element (5) damper which is applied against the inner peripheral surface of the cylinder (1), on a large part of the total stroke of

the piston rod (2).

3 gas spring according to claim 1 or 2,

characterized in that the sealing element (5) absorbs

sor is sufficiently flexible radially to be able to pass without great resistance to movement, on the

axial portion (15) of reduced diameter.

4 gas spring according to claim 2 or 3,

characterized in that the sealing element (5) absorbs

seur provides different damping forces depending on the direction of movement of the piston rod (2),

relative to the cylinder (1).

Gas spring according to claim 4,

characterized in that the sealing element (5) absorbs

seur has an axial displacement clearance relative to the piston rod (2) and takes two different damping positions relative to the piston rod (2), depending on the direction of displacement of the piston rod (2) relative to the cylinder (1), the sealing element (5)

shock absorber forming, in the two cushioning positions

ment, damping passages (16, 17) of different cross sections, between the two compartments of

work (6, 7).

6 gas spring according to claim 5, characterized in that, in a damping position of the damping sealing element (5), established during the manually supported movement of the piston rod (2), the damping passage (17) has one more

large cross section and in a cushioning position

sement, being established during the free movement of the piston rod (2), the damping passage (16) has a

smaller cross section or vice versa.

7 Gas spring according to any one of

claims 2 to 6, characterized in that the element

sealing (5) damper is housed in a radial groove (4) of the cavity dividing assembly (3), open towards the inner peripheral surface of the cylinder (1) and forms damping passages (16, 17 ) directed radially, with lateral delimiting surfaces of

this radial groove (4).

8 Gas spring according to any one of

claims 2 to 7, characterized in that the element

sealing (5) damper is placed axially next to a work compartment separation element (14), cooperating with the axial portion (15) of reduced diameter,

of the cavity dividing assembly (3).

9 Gas spring according to any one of

claims 1 to 8, characterized in that the set of

cavity divider (3) has a piston-shaped divider support (3a) which houses a work compartment divider (14) with clearance

axial displacement, this compartment separation element

working ment (14) taking two different axial positions relative to the separation element support (3 a), when positioning inside the axial portion (15) of reduced diameter, depending on the direction of relative movement between the piston rod (2) and the cylinder (1), axial positions in which one separates the working compartments (6, 7) from one another

and in which the other connects the compartments

work.

Gas spring according to claim 9,

characterized in that the compartment separation element

working ment (14) is formed by an annular groove (12) of the separation element support (3 a), open towards the inner peripheral surface of the cylinder (1), which guarantees an axial clearance to the separation element working compartment (14), recesses (13) which bridge the separation element (14) close to this end, being provided on an axial end of this

annular groove (12).

11 Gas spring according to claim 9 or, characterized in that the working compartment separating element (14) is formed by an O-ring. 12 Gas spring according to any one of

claims 1 to 8, characterized in that the set of

cavity division (3) is bridged by a bridging channel (24, 25), connecting the two working compartments (6, 7), with a non-return valve (34) which opens or closes as a function the direction of the pressure difference between the

two working compartments (6, 7).

13 Gas spring according to claim 12, characterized in that the non-return valve (34) is formed by an O-ring (26) which covers a radial portion (25) of the bridging channel (24, 25), its end

outer radial.

14 Gas spring according to any one of

claims 1 to 13, characterized in that the set of

cavity division (3) and the axial portion (15) of reduced diameter are in contact with each other, so as to separate the working compartments, on a stroke of the piston rod (2), as it is established a considerable pressure difference between the two working compartments (6, 7) when the cavity dividing assembly (3) is moved axially beyond the axial portion (15) of

reduced diameter.

Gas spring according to claim 14, characterized in that the stroke during which the cavity dividing assembly (3) is in contact with the axial portion (15) of reduced diameter, so as to separate the working compartments, is determined by a corresponding axial length of the axial portion (15) of reduced diameter. 16 Gas spring according to claim 14, characterized in that the stroke during which the cavity dividing assembly (3) is in contact with the axial portion (15) of reduced diameter, so as to separate the working compartments, is determined by a corresponding axial length of a work compartment divider (21) of the divider assembly

cavity (3).

17 Gas spring according to any one of

Claims 1 to 16, characterized in that the portion

axial (15) of reduced diameter is formed by a throttle

elongated cylinder 1.

18 Gas spring according to claim 17, characterized in that the elongated throttle (15) of the cylinder (1) extends, at least at one end, in

continuous, by neighboring portions of the cylinder (1).

19 Gas spring according to any one of

Claims 1 to 16, characterized in that the portion

axial (18, 19) of reduced diameter is formed by at least one cylinder molding (1), directed radially inward. Gas spring according to claim 19, characterized in that there are provided two moldings (18, 19) of the cylinder (1), axially spaced, whose axial spacing is less than or equal to the axial length of an element separation of working compartment (21) from the assembly of

cavity division (3).

21 Gas spring according to any one of

claims 1 to 20, characterized in that the set of

piston rod and sealing guide (8, 9, 10, 11) has a guide length such that it alone guides the piston rod (2) in the cylinder (1), without

the additional action of a guide piston.

22 Gas spring according to claim 21, characterized in that the piston rod guide and sealing assembly (8, 9, 10, 11) is formed by two guide elements (9, 10), axially spaced , who house

between them a piston rod sealing member (8).

23 Construction unit, in particular motor vehicle construction unit, comprising a basic structure and a construction element pivotally mounted on this basic structure, about an approximately horizontal axis, this construction element being able to be lifted upwards. against the force of gravity and lowered using the force of gravity and at least one gas spring

according to any one of claims 1 to 22 being

planned to support the lifting of the building element

tion, characterized in that the lifting force exerted on the construction element by at least one gas spring is less than the force necessary to raise the construction element and in that the cavity dividing assembly (3) is designed so as to separate the two working compartments (6, 7), at

minus ,, during the lowering of the building element

tion.

24 Construction unit according to claim-

tion 23, characterized in that the axial portion (15) of reduced diameter and the cavity dividing assembly (3) act between them on a sufficient stroke of the piston rod (2) to generate a pressure difference between the two working compartments (6, 7), driving

stopping the building element when lowering it

is lying. Construction unit, in particular motor vehicle construction unit, comprising a basic structure and a construction element pivotally mounted on this basic structure, about an approximately horizontal axis, this construction element being able to be raised by the against the force of gravity and lowered to

using gravity and at least one gas spring.

according to any of claims 1 to 22, being

planned to support the lifting of the building element

tion, characterized in that the lifting force, exerted on the construction element by at least one gas spring, is greater than the force necessary to raise the construction element and in that the cavity dividing assembly (3) is designed so as to separate the two working compartments (6, 7), at

less during the lifting of the building element.

26 Construction unit according to claim-

tion 25, characterized in that the axial portion (15) of reduced diameter and the cavity dividing assembly (3) are in contact with each other over a sufficient stroke of the piston rod (2) to generate a pressure difference between the two working compartments (6, 7), causing the construction element to stop when it is mounted.