FR2650387A1 - Dispositif de fixation d'elements de blindage sur un vehicule - Google Patents

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/013—Mounting or securing armour plates

Abstract

La présente invention a pour objet un dispositif de fixation d'éléments de blindage 5 sur les parois 2 d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux rangées espacées de plots de support 4 fixés sur la paroi 2 du véhicule, dont l'une des extrémités est en appui contre ladite paroi du véhicule et l'autre est adaptée pour coopérer avec des moyens de fixation des éléments de blindage 5 constitués par des plaques juxtaposées 50.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif de fixation d'éléments de blindage sur un véhicule et notamment sur un véhicule blindé.
Les véhicules blindés comprennent normalement une carapace 4e protection sur laquelle est monté un affût de support d'une arme telle qu'un canon, un lance-engin ou bien tout autre dispositif susceptible d'être orienté en azimut et en'site.
Compte tenu du coût important de ce type de véhicule, les véhicules sont utilisés pendant de nombreuses années, si bien que leur blindage qui était suffisant au moment de leur mise en service, se révèle nettement insuffisant après quelques années étant donné l'évolution rapide des munitions notamment anti-chars,
La présente invention a donc pour objet un dispositif de fixation simple d'éléments de blindage sur un véhicule notamment blindé permettant de prolonger la durée d'utilisation d'un tel véhicule.
Selon l'invention, le dispositif de fixation d'éléments de blindage sur les parois d'un véhicule est caractérisé en ce qu il comporte au moins deux rangées espacées de plots de support fixés sur la paroi du véhicule, dont l'une des extrémités est en appui contre ladite paroi du véhicule et l'autre est adaptée pour coopérer avec des moyens de fixation des éléments' de blindage constitués par des plaques juxtaposées.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- les plots comportent une première partie formant embase adaptée pour être fixée sur le véhicule et une seconde partie comportant au moins une portée en saillie latérale adaptée pour coopérer avec les moyens de fixation des plaques,
- ladite portée en saillie latérale comporte une surface de butée adaptée pour coopérer avec un organe formant crochet solidaire des plaques,
- la portée latérale de chaque plot comporte un trou taraudé adapté pour coopérer avec une vis de fixation passant à travers un trou correspondant des plaques pour fixer lesdites plaques,
- les plaques présentent une section en RVII dont la pointe est dirigée vers l'extérieur du véhicule.
L'invention sera mieux comprise par la description d'un mode de réalisation particulier, donné à titre d.'exemple et représenté schématiquement sur les dessins annexés.
La Fig,l est une vue en perspective éclatée d'un véhicule blindé équipé d'un dispositif selon l'invention.
La Fig.2 est une vue en perspective d'un plot de support des éléments de blindage.
La Fig.3 est une vue en coupe selon le plan 3 de la Fig.2.
La Fig.4 est une vue en perspective d'un élément de blindage monté sur des plots de fixation.
La Fig.5 est une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la Fig.4.
Sur la Fig.1, on a représenté un véhicule blindé 1 qui comporte sur ses parois latérales 2 deux rangées parallèles de trous taraudés 3 espacés pour la fixation de plots de support 4 d'éléments de blindage 5.
Les éléments de blindage 5 sont constitués par des plaques 50, par exemple en alliage dtaluminium ou en matériau composite, assemblées entre elles de façon à former une section en "V" dont la pointe est dirigée vers l'extérieur du véhicule.
Les plots de support 4 (Fig.2), par exemple en alliage d'aluminium ou en matériau composite et obtenus par moulage, comportent une première partie 41 formant une embase adaptée pour être fixée sur les trous taraudés 3 et, à l'opposé de la face venant s'appliquer sur la paroi du véhicule, deux portées 42 en saillie latérale pour la fixation des éléments de blindage 5.
L'embase 41 est percée sur une partie de sa longueur par un orifice central 43 et sur l'autre partie par un orifice 44 de plus faible diamètre dans l'axe de l'orifice 44.
L'orifice 43 est destiné à recevoir la tete d'une vis, non représentée, et l'orifice 44 au passage de la tige filetée de ladite vis pour la fixation du plot sur la paroi latérale 2 du véhicule 1.
Les portées 42 comportent, d'une part, à leur partie supérieure un rebord 42a pour le support des éléments de blindage 5 comme on le verra ultérieurement et, d'autre part, un trou taraudé 45 pour la fixation desdits éléments.
A cet effet, les plaques 50 des éléments de blindage 5 sont munies de deux rangées espacées d'ouvertures de passage 52 (Fig.4 et 5) au niveau desquelles sont fixées, sur la face arrière desdites plaques, des petites pattes 53 en forme d'équerre constituant une surface d'appui décalée angulairement par rapport & la surface générale des éléments 5.
Les petites pattes 53 de la rangée supérieure comportent, sur leur bord supérieur, un crochet 54 coopérant avec le rebord 42a des portées latérales 42 des plots 4 de la rangée supérieure.
Par ailleurs, les petites pattes 53 compor tent un orifice 55 correspondant au trou taraudé 45 des portées latérales 42 pour la fixation des plaques de blindage 50 sur les plots 4 par l'intermédiaire de vis 60.
Les espaces libres entre le bord supérieur et/ou inférieur, les éléments de blindage 5 et la paroi latérale 2 du véhicule sont obturés par une plaque 61 en forme de cornière.
Pour cela, la face supérieure de l'embase 41 des plots 4 comporte un trou taraudé 46 dans lequel est vissée l'extrémité filetée d'une entretoise 62. La plaque 61 est fixée sur l'extrémité libre des entretoises 62 vissées sur la rangée supérieure des plots 4.
Dans le cas d'une plaque inférieure, c'est la face inférieure de l'embase 41 des plots 4 qui comporte un trou taraudé.
Il en est de même pour l'espace libre ménagé à chaque extrémité des éléments de blindage 5 qui peut etre obturé par des plaques complémentaires 63 fixées sur les plots 4 correspondant également par des vis entretoises 62. Les plaques 63 épousent la forme des éléments de blindage 5.
Selon une variante, les bords des éléments de blindage 5 peuvent être repliés pour obturer ainsi les espaces libres entre lesdits éléments et la paroi latérale dudit véhicule.
Par ailleurs, des accessoires notamment de flottabilité, non représentés, du véhicule peuvent être disposés entre les élément de blindage 5 et les parois latérales 2 du véhicule.
Gracie à cette conception, la pose des plaques de blindage 5 s'effectue en positionnant les crochets 54 des pattes 53 sur les rebords 42a des portées latérales 42 des plots 4 de la rangée supérieure.
Ainsi, les surfaces d'appui des pattes 53 viennent s'appliquer sur les plots 4 des deux rangées, ce qui permet d'effectuer la fixation individuellement des plaques de blindage 50 sans avoir à les supporter.
Ensuite, les plaques 50 peuvent être assemblées entre elles de façon à constituer les éléments de blindage 5.
Les orifices 55 des pattes 53.péuvent avoir une forme oblongue permettant ainsi un réglage dans le sens longitudinal du positionnement des plaques de blindage 50 au moment du montage.
Un véhicule blindé ainsi équipé dispose donc d'un blindage supplémentaire interchangeable augmentant ainsi sa protection et sa durée d'utilisation.
En effet.; les éléments de blindage détériorés peuvent être facilement remplacés.
Par ailleurs, la forme géométrique des plots 4 permet le réglage de niveau des plaques 50 afin d'obtenir une arête sensiblement rectiligne et particippe à la tenue des plaques 50 lors d'impacts.
De plus, les petites pattes 53 permettent l'adaptabilité des plaques de blindage supplémentaire au véhicule par déplacement desdites plaques.

Claims (13)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de fixation d'éléments de blindage (5) sur les parois (2) d'un véhicule (1), caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux rangées espacées de plots de support (4) fixés sur la paroi (2) du véhicule, dont l'une des extrémités est en appui contre ladite paroi du véhicule et l'autre est adaptée pour coopérer avec des moyens de fixation des éléments de blindage (5) constitués par des plaques juxtaposées (50).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plots (4) comportent une première- partie (41) formant embase adaptée pour être fixée sur le véhicule et une seconde partie comportant au moins une portée (42) en saillie latérale adaptée pour coopérer avec les moyens de fixation des plaques (50).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite portée (42) en saillie latérale comporte une surface de butée (42a) adaptée pour coopérer avec un organe (54) formant crochet solidaire des plaques (50).
4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la partie latérale (42) de chaque plot (4) comporte un trou taraudé (45) adapté pour coopérer avec une vis de fixation (60) passant à travers un trou correspondant des plaques (50) pour fixer lesdites plaques.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments de blindage (5) présentent une section en "V" dont la pointe est dirigée vers l'extérieur du véhicule (1).
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les plaques (50) comportent au niveau de chaque plot (4) une surface d'appui (53) décalée ångulairerent par rapport à la surface générale de la plaque pour venir en contact contre la partie (42) du plot (4).
7. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le trou adapté pour coopérer avec la vis de fixation.(60) (60) est ménagé sur la surface d'appui (53) en regard d'une ouverture de passage (52) ménagée dans les plaques (50).
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embase (41) des plots (4) comporte un évidement central (43, 44) pour le passage d'une vis de fixation adaptée pour coopérer avec un trou taraudé (3) ménagé sur les parois (2)' du véhicule (1), pour fixer le plot (4) sur ledit véhicule.
Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bords des plaques (50) à la périphérie de la paroi (2) du véhicule (1) sont repliés pour obturer l'espace libre entre les bords des plaques et la paroi du véhicule.
10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que des plaques périphériques (61, 63) sont fixées sur lesdits plots (4) pour obturer l'espace libre entre les bords aes plaques et la paroi du véhicule.
11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdites plaques (61, 63) sont fixées sur les plots (4) par l'intermédiaire de visentretoises ils2).
12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes r caractérisé en ce que les éléments de blindage (5) sont interchangeables.
13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des accessoires notamment de flottabilité du véhicule (1) sont disposés entre les éléments de blindage (5) et les parois (2) du véhicule.
14. Véhicule équipé d'un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes.
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