FR2645719A1 - Casque aerodynamique - Google Patents
Casque aerodynamique Download PDFInfo
- Publication number
- FR2645719A1 FR2645719A1 FR8905379A FR8905379A FR2645719A1 FR 2645719 A1 FR2645719 A1 FR 2645719A1 FR 8905379 A FR8905379 A FR 8905379A FR 8905379 A FR8905379 A FR 8905379A FR 2645719 A1 FR2645719 A1 FR 2645719A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- helmet
- vortex
- generating
- helmet according
- shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A42—HEADWEAR
- A42B—HATS; HEAD COVERINGS
- A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
- A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
- A42B3/0493—Aerodynamic helmets; Air guiding means therefor
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Abstract
L'invention concerne un casque aérodynamique qui présente, pour un encombrement et un coût identiques à celui d'un casque classique, une trainée aérodynamique réduite et une plus grande stabilité. Sa coque 1 de forme générale classique, comporte sensiblement à la périphérie de sa section transverse principale 2 ou légèrement en avant ou en arrière de cette section, une zone 3 non lisse génératrice de tourbillons. Ces tourbillons engendrent localement à la surface de la coque une dépression qui retarde le décollement des filets d'air. Le casque selon l'invention est destiné à toutes les activités où l'aérodynamique est importante, par exemple la moto, le ski ou le vélo.
Description
La présente invention concerne un nouveau type de casque de protection utilisable sur de nombreux moyens de transport.
Pour les véhicules se déplaçant grande vitesse, la résistance å l'air devient importante avec les casques traditionnels.
Ceci peut outre une gêne pour deux raisons:
i - la fatigue du porteur du casque.
i - la fatigue du porteur du casque.
2 - la résistance â l'avancexent pénalise la performance.
Les casques actuels présentent tous une forme grossièrement éllipsoidale, et une surface externe lisse, mise a part la visière.
Un tel objet a une forte trainée aérodynamique du fait du décollement des filets d'air juste en arrière de sa section transverse principale.
De plus, ce décollement engendre une instabilité latérale du casque a grande vitesse.
Le casque selon l'invention reduit notablement le coefficient de pénétration dans l'air et augmente la stabilité.
Le principe du système selon l'invention est d'engendrer une zone tourbillonnaire en périphérie du casque, ce qui fait baisser la pression près de la surface, et ainsi fait coller les filets d'air loin vers l'arrière du casque.
(Ce principe est utilisé pour les générateurs de vortex sur les ailes de certains avions.)
Le casque selon l'invention a une géométrie d'ensemble classique.
Le casque selon l'invention a une géométrie d'ensemble classique.
Dans la suite on appellera naitre-couple ou section transverse principale la section de plus grande surface orthogonalement a la direction de l'avancement. La position de ce mattre-couple dépend donc de la géométrie de la coque mais aussi de la position de la tête de l'utilisateur en usage courant ( verticale pour l'automobile, penchée en avant -pour la motocyclette ou le ski par exemple ).
La figure I représente un casque selon l'invention destiné a la motocyclette. La particularité de la coque (t) du casque selon l'invention est de comporter, sensiblement a la périphérie de son naitre-couple (2) une zone (3) génératrice de tourbillons aérodynamiques. Cette zone (3) peut être constituée de n'importe quelle structure non lisse ou proéminente, puisqu'unie telle structure engendre des tourbillons.
Les figures 2,3,4,5 et 6 représentent des modes de réalisation préférenciels de la partie génératrice de tourbillons; pour plus de clarté, ces figures représentent des grossissements de la zone repérée (4) sur la figure I, vus légèrement en perspective.
La figure 2 représente un mode de réalisation ou la zone génératrice de tourbillons (3) est constituée d'une ou de plusieurs surfaces plus rugueuses que la partie avant du casque.
La figure 3 représente un mode de réalisation où la zone génératrice de tourbillons (3) est constituée d'une ou de plusieurs arêtes (5) placées sensiblement orthogonaAement a l'écoulement de l'air.
La figure 4 représente un mode de réalisation où la zone génératrice de tourbillons (3) est contituée par une série de petits obstacles (6) ou ailettes dont la surface, normale a la coque, est placée en biais par rapport à l'écoulement de l'air.
La figure S représente un mode de réalisation où la zone génératrice de tourbillons (3) est contituée d'un simple décrochement (7) de la coque.
La figure 6 représente un mode de réalisation où la zone génératrice de tourbillons (3) est contituée d'une zone striée (8).
La partie du casque en avant de la zone génératrice de tourbillons (3) est traditionnelle; pour la partie en arrière de cette zone (3), l'état de surface est indifférent.
Les parties génératrices de tourbillons peuvent être rapportées sur-un casque classique par collage, rivetage ou tout autre moyen de liaison.
Les modules qui constituent ces parties génératrices de tourbillons peuvent être souples ou rigides. Dans un mode de réalisation préférenciel, représenté sur la figure 7, ces modules sont des plaquettes souples autocollantes (9) qui peuvent ainsi s'adapter a n importe quel casque classique.
Le casque selon l'invention a un cout identique à celui d'un casque normal.ll est destiné a toutes les activités où l'aérodynamique est importante, par exemple la moto, le ski, ou le vélo.
Claims (6)
1) Casque de protection aérodynamique caractérisé en ce qu'il comporte à la périphérie de sa section transverse principale (2) par rapport à la direction de l'écoulement de l'air en usage courant, ou légèrement en avant ou en arrière de cette section, une zone non lisse génératrice de tourbillons (3).
2) Casque selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone génératrice de tourbillons (3) a un etat de surface plus rugueux que la partie avant de la coque.
3) Casque selon la revendication I caractérisé en ce que la zone génératrice de tourbillons (3) est constituée par une ou plusieurs aretes (5) placées sensiblement orthogonalement aux filets d'air.
4) Casque selon la revendication i caractérisé en ce que la zone génératrice de tourbillons (3) est constituée par une série de petits obstacles (6) ou ailettes dont la surface est normale à la coque, ces surfaces présentant un angle d'attaque non nul par rapport a la direction des filets d'air.
5) Casque selon la revendication I caracterise en ce que la zone génératrice de tourbillons (3) est un simple décrochement (7) a la surface de la coque.
63 Casque selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone génératrice de tourbillons (3) est constituée par une zone striee (8).
7) Casque selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce 4ie la ou les parties génératrices de tourbillons sont des pièces rapportées sur la coque.
8) Pièce génératrice de tourbillons (9), souple ou rigide, fixable sur un casque classique le rendant ainsi conforme à la revendication 7.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8905379A FR2645719A1 (fr) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Casque aerodynamique |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8905379A FR2645719A1 (fr) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Casque aerodynamique |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2645719A1 true FR2645719A1 (fr) | 1990-10-19 |
Family
ID=9381031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8905379A Withdrawn FR2645719A1 (fr) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | Casque aerodynamique |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2645719A1 (fr) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2676336A1 (fr) * | 1991-05-14 | 1992-11-20 | Stand 21 Sa | Casque de course ventile a aerodynamisme controle. |
EP0543059A1 (fr) * | 1990-06-11 | 1993-05-26 | FEULING ENGINEERING, Inc. | Casque |
WO1996032027A1 (fr) * | 1995-04-12 | 1996-10-17 | Gallet S.A. | Structure de coque externe d'un casque de protection |
WO2001052676A1 (fr) * | 2000-01-18 | 2001-07-26 | Brico S.R.L. | Casque aerodynamique particulierement destine au ski |
DE20215102U1 (de) | 2002-10-01 | 2002-11-28 | UVEX SPORTS GmbH & Co. KG, 90763 Fürth | Schutzhelm |
US6553580B1 (en) * | 1998-03-18 | 2003-04-29 | Dale L. Henson | Method of protecting a helmet shell and interrupting airflow around the shell with a removable strip |
EP2027787A1 (fr) * | 2006-06-13 | 2009-02-25 | OGK Kabuto Co., Ltd. | Stabilisateur de sillage destiné à un casque et casque |
IT202200008717A1 (it) * | 2022-04-29 | 2023-10-29 | Alpinestars Res Spa | Casco protettivo |
EP4268655A1 (fr) * | 2022-04-29 | 2023-11-01 | Trek Bicycle Corporation | Casque avec un déclencheur d'air |
-
1989
- 1989-04-18 FR FR8905379A patent/FR2645719A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0543059A1 (fr) * | 1990-06-11 | 1993-05-26 | FEULING ENGINEERING, Inc. | Casque |
FR2676336A1 (fr) * | 1991-05-14 | 1992-11-20 | Stand 21 Sa | Casque de course ventile a aerodynamisme controle. |
WO1996032027A1 (fr) * | 1995-04-12 | 1996-10-17 | Gallet S.A. | Structure de coque externe d'un casque de protection |
FR2732864A1 (fr) * | 1995-04-12 | 1996-10-18 | Gallet Sa | Structure de coque externe d'un casque de protection |
US6553580B1 (en) * | 1998-03-18 | 2003-04-29 | Dale L. Henson | Method of protecting a helmet shell and interrupting airflow around the shell with a removable strip |
WO2001052676A1 (fr) * | 2000-01-18 | 2001-07-26 | Brico S.R.L. | Casque aerodynamique particulierement destine au ski |
DE20215102U1 (de) | 2002-10-01 | 2002-11-28 | UVEX SPORTS GmbH & Co. KG, 90763 Fürth | Schutzhelm |
EP2027787A1 (fr) * | 2006-06-13 | 2009-02-25 | OGK Kabuto Co., Ltd. | Stabilisateur de sillage destiné à un casque et casque |
EP2027787A4 (fr) * | 2006-06-13 | 2010-12-01 | Ogk Kabuto Co Ltd | Stabilisateur de sillage destiné à un casque et casque |
US8726425B2 (en) | 2006-06-13 | 2014-05-20 | Ogk Kabuto Co., Ltd. | Wake stabilizer for helmet and helmet |
IT202200008717A1 (it) * | 2022-04-29 | 2023-10-29 | Alpinestars Res Spa | Casco protettivo |
EP4268655A1 (fr) * | 2022-04-29 | 2023-11-01 | Trek Bicycle Corporation | Casque avec un déclencheur d'air |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2645719A1 (fr) | Casque aerodynamique | |
EP1928744B1 (fr) | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un mat d'accrochage d'un tel moteur | |
EP2019775B1 (fr) | Agencement d'aile d'aeronef comportant un mat d'accrochage de moteur definissant en zone avant un canal lateral d'ecoulement d'air | |
FR2541231A1 (fr) | Montage de plans additionnels en bouts d'ailes | |
CA2165513A1 (fr) | Aerofrein a fente variable pour voilure d'aeronef | |
FR2662996A1 (fr) | Dispositif de stabilisation. | |
US6889992B2 (en) | Aerodynamic bicycle frame | |
EP1535837A1 (fr) | Dispositif d'accrochage reliant un moteur et une voilure d'aéronef | |
US5097538A (en) | Helmet | |
FR2619069A1 (fr) | Vehicule automobile equipe de moyens aerodynamiques | |
FR2945790A1 (fr) | Procede pour l'amelioration de l'efficacite aerodynamique de l'empennage vertical d'un aeronef. | |
JPH0725368A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
WO2010031921A1 (fr) | Systeme anti-pluie | |
FR2891255A1 (fr) | Ensemble moteur pour aeronef comprenant un moteur ainsi qu'un mat d'accrochage d'un tel moteur | |
FR3121428A1 (fr) | Mât réacteur d’aéronef comportant un ensemble mobile de capots | |
JP3903946B2 (ja) | バックミラー装置 | |
FR3099460A1 (fr) | Assemblage d’une paroi aérodynamique d’aéronef et d’un générateur de tourbillons comprenant au moins une plaque intercalaire | |
TWI813390B (zh) | 機車可調式外掛防護架 | |
FR2891996A1 (fr) | Capuche avec volet de protection du visage repliable | |
FR2794718A1 (fr) | Profils de fuselages, ailes, empennages d'avions aptes a pieger et annexer des volumes d'air stabilises et isoles de l'ecoulement par les forces du champ | |
US20070166123A1 (en) | Securing assembly for combining two adjacent elements on a bicycle | |
FR2964947A1 (fr) | Carenage aerodynamique arriere pour mat d'accrochage de moteur d'aeronef | |
FR3129365A1 (fr) | Trappe de logement de train d’atterrissage d’aéronef | |
FR2468503A1 (fr) | Aile pour avions a grande vitesse concue de facon a diminuer la resistance induite | |
US20040108154A1 (en) | Fuel container for engine bicycles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |