FR2644809A3

FR2644809A3 - Post with manually adjustable heights

Info

Publication number: FR2644809A3
Application number: FR8903884A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-03-22
Filing date: 1989-03-22
Publication date: 1990-09-28
Anticipated expiration: 1995-03-22
Also published as: FR2644809B3

Abstract

The invention relates to a post for roadways, intended to prevent or select passage of motor vehicles. The post comprises mobile equipment 1, which can be moved vertically within a casing 2 buried in the ground, by means of a key 30 operated by one or two operators. The raising of the post 3, which is carried out manually, is followed by a rotational movement through a few degrees, in order to block the mobile equipment on catches 40 of appropriate shape, with a slight slope, the mobile equipment being fitted with at least two lugs 6 integral with the plate 5. It is impossible to lower the post without the operating key. The device according to the invention is in particular intended for regulating the flow of traffic the parking of vehicles.

Description

La présente invention concerne une borne destinée à interdire l'accès de
certaines zones aux vehicules tels que les automobiles et à sélectionner pileur passage.The present invention relates to a terminal intended to prohibit access from
certain areas to vehicles such as automobiles and to select passage piler.

Divers équipements existent déja et notamment celui décrit par le brevet
NO 87-17193 du 7 décembre 1987, relatif a une borne autonome semi-auto
matique à hauteur variable. Lorsque la fréquence du mouvement de transla
tion verticale de la borne, assurant le passage ou l'interdiction est
faible - par exemple quelques fois par an, soit pour des fetes, manifesta
tions, ou pour le passage des engins d'entretien de zones interdites a la
circulation - il n'est pas souhaité de mettre en oeuvre un appareil com
plexe et coûteux. Le dispositif selon l'invention permet de réduire le
cout de la borne et de sa maintenance.Pour des raisons de cohérence et
d'esthétique, la partie visible - la borne d'interdiction, en béton spé
cial, pierre taillée, fonte etc...- est identique a celle des autres bor
nes automatiques ou semi-automatiques décrites dans le brevet cité plus
haut. Il peut en être de même du couvercle et du dispositif de sécurité
en cas de choc horizontal accidentel.Various equipment already exists and in particular that described by the patent
NO 87-17193 of December 7, 1987, relating to an autonomous semi-auto charging station
variable height matic. When the frequency of movement of transla
vertical position of the terminal, ensuring the passage or prohibition is
low - for example a few times a year, or for holidays, manifesta
or for the passage of maintenance vehicles from prohibited areas to the
traffic - it is not desired to use a com device
plex and expensive. The device according to the invention makes it possible to reduce the
cost of the terminal and its maintenance. For reasons of consistency and
of aesthetics, the visible part - the prohibition terminal, in special concrete
cial, cut stone, cast iron etc ...- is identical to that of other bor
nes automatic or semi-automatic described in the patent cited more
high. It can be the same for the cover and the safety device
in the event of an accidental horizontal impact.

Le dispositif selon l'invention comprend essentiellement une borne, fixée
sur une platine, qui en position escamotée repose directement sur des
supports transmettant la force engendrée par le passage d'une roue au massif de fondation. En position haute, la platine repose par l'interme-
diaire d'ergots, généralement au nombre de trois, sur des taquets d'appui
solidaires d'un caisson, préférentiellement cylindrique, recevant le cou
vercle boulonné. Le système de remontée manuelle de la borne comprend
une clé en Té, enmanchée dans une réservation de la borne: l'énergie né
cessaire à la remontée est fournie par un ou deux opérateurs, tenant les
deux branches horizontales de la clé, et les soulevant de la course né
cessaire, 400 mm a titre d'exemple.En fin de course haute, les opéra
teurs impriment à l'équipage mobile une rotation de quelques degrés,
afin que les ergots reposent sur les taquets d'appui supérieur corres
pondants. La forme de ces ergots, comportant une face d'appui en légère pente, interdit tout mouvement de rotation inverse qui libererait la borne, si l'on ne dispose pas de la clé en Té. Le poids de la borne, généralement supérieur a 50 Kg. dissuade toute personne étrangère au service autorisé de la manoeuvrer. Le dispositif selon l'invention ne comporte donc pas dans sa version de base de verrou de blocage, ou de pièce mécanique complexe ou coûteuse.The device according to the invention essentially comprises a terminal, fixed
on a plate, which in the retracted position rests directly on
supports transmitting the force generated by the passage of a wheel to the foundation. In the high position, the plate rests by means of
diary of lugs, generally three in number, on support cleats
integral with a box, preferably cylindrical, receiving the neck
bolted circle. The manual terminal lifting system includes
a key in Tee, inserted in a reservation of the terminal: the energy born
cessation of the ascent is provided by one or two operators, holding the
two horizontal branches of the key, and lifting them from the born stroke
400 mm as an example. At the end of the upper stroke, the opera
teurs give the moving crew a rotation of a few degrees,
so that the pins rest on the corresponding upper support lugs
heavy. The shape of these pins, having a slightly sloping support face, prohibits any reverse rotation movement which would release the terminal, if the T-key is not available. The weight of the terminal, generally greater than 50 Kg. Dissuades anyone from outside the authorized service from operating it. The device according to the invention therefore does not include, in its basic version, a locking bolt, or a complex or expensive mechanical part.

D'autres réalisations et avantages de la solution selon l'invention ressortiront de la description qui suit et des dessins sur lesquels: - la figure 1 représente en coupe verticale, une borne selon l'invention. Other embodiments and advantages of the solution according to the invention will emerge from the description which follows and from the drawings in which: - Figure 1 shows in vertical section, a terminal according to the invention.

- la figure 2 represente la borne en vue de dessus partielle.- Figure 2 shows the terminal in partial top view.

- la figure 3 représente la clé de manoeuvre.- Figure 3 shows the operating key.

- la figure 4 représente en vue de dessous le principe de blocage de la
clé dans la borne.- Figure 4 shows a bottom view of the blocking principle of the
key in the terminal.

Une borne manuelle (fig. 1 et 2) comporte un équipage mobile 1, pouvant être déplacé dans le sens des flèches F et F', à l'intérieur d'un caisson 2, enterre dans le sol. Ledit équipage mobile est composé d'une platine 5, circulaire, en acier, percée de deux trous 8 de passage de deux vis de fixation (non représentées) de la borne 3. La borne 3 peut être en béton spécial traité anti-graffitis, de section circulaire ou polygonale à generatrices 4 verticales. Sous la platine 5 sont soudés au moins trois ergots 6, cylindriques, dépassant de la platine 5, et intérieurs à un cercle de diamètre apparent légèrement inferieur celui du caisson cylindrique 2.A manual bollard (fig. 1 and 2) has a mobile assembly 1, which can be moved in the direction of the arrows F and F ', inside a box 2, buried in the ground. Said movable assembly is composed of a circular plate 5, of steel, pierced with two holes 8 for the passage of two fixing screws (not shown) of the terminal 3. The terminal 3 can be of special concrete treated with anti-graffiti, of circular or polygonal section with vertical 4 generators. Under the plate 5 are welded at least three pins 6, cylindrical, protruding from the plate 5, and inside a circle of apparent diameter slightly smaller than that of the cylindrical box 2.

En position basse, la platine 5 repose en 5a sur au-moins trois supports 9, en forme de cornière à ailes égales (fig. 2), soudées sur le caisson 2.In the low position, the plate 5 rests at 5a on at least three supports 9, in the form of angle iron with equal wings (FIG. 2), welded to the box 2.

Cet ensemble est prévu pour résister au passage d'un véhicule sur la borne 3 escamotée en 7. Les trois ergots assurent le guidage de l'équipage mobile à l'intérieur du caisson lors de la translation verticale; la borne coulisse librement dans l'alésage 20 du couvercle 21'fixé sur le caisson par l'intermédiaire de quatre vis, coopérant avec les taraudages 22, solidaires des plats 25, au nombre de quatre, soudés sur le caisson en 26.This assembly is designed to withstand the passage of a vehicle on the terminal 3 retracted at 7. The three lugs guide the moving equipment inside the box during vertical translation; the terminal slides freely in the bore 20 of the cover 21 ′ fixed on the box by means of four screws, cooperating with the threads 22, integral with the plates 25, four in number, welded to the box at 26.

Un des ergots 6a, coulisse lors de la translation verticale à l'intérieur d'une glissière en U, 14, soudée sur le caisson. En partie haute 15 ne subsiste que l'aile droite de la glissière, 16. Les trois taquets d'appui 40, soudés sur le caisson, ont le profil indiqué Fig. 1 à droite: ils sont cintrés suivant le diamètre intérieur du caisson et comprennent: - une zone en pente 41 se terminant par un quart de cercle 42, de rayon
sensiblement égal au rayon de l'ergot 6.One of the lugs 6a slides during vertical translation inside a U-shaped slide, 14, welded to the box. In the upper part 15 only the right wing of the slide remains, 16. The three support lugs 40, welded to the box, have the profile indicated in FIG. 1 on the right: they are bent along the inside diameter of the box and include: - a sloping area 41 ending in a quarter of a circle 42, of radius
substantially equal to the radius of the lug 6.

- une partie butée verticale 43, - un retour 44, recouvrant partiellement la zone 41, - une face verticale 45, sur laquelle est fixée la glissière 14, dont l'ai
le gauche 15 ne dépasse pas du niveau de la face 41 inclinée, alors que
l'aile opposée 16 règne jusqu'en haut du caisson 2.- a vertical stop part 43, - a return 44, partially covering the area 41, - a vertical face 45, on which the slide 14 is fixed, whose
the left 15 does not exceed the level of the inclined face 41, while
the opposite wing 16 reigns up to the top of the box 2.

Le caisson, qui peut comporter ou non un fond, repose sur une semelle en béton 51, horizontale, avec un trou de drainage 52 de l'eau de pluie. Le pourtour du caisson après calage et réglage est bourre de béton 50.The box, which may or may not have a bottom, rests on a concrete footing 51, horizontal, with a drainage hole 52 for rainwater. The perimeter of the box after setting and adjusting is filled with concrete 50.

La hauteur dans le sol est réduite au strict minimum, par exemple moins de 500 mm pour une borne dépassant de 430 mm hors sol.The height in the ground is reduced to the strict minimum, for example less than 500 mm for a post exceeding 430 mm above ground.

La clé de manoeuvre 30 Fig. 3, comprend une branche verticale 31, une barrette horizontale 32, et un tube de manoeuvre horizontal 33. Cette clé est enclanchée dans la borne 3, qui comprend un insert métallique 34, noyé dans le béton. L'ensemble 34 se compose d'un tube vertical 35 de gros diamètre ( ce qui permet d'alléger la borne ), régnant sur la quasitotalité de la hauteur de celle-ci, et borgné en partie supérieure par une rondelle 36 soudée, munie d'une fente rectangulaire correspondant au vide intérieur d'un tube rectangulaire 37, soudé sur 36. La longueur cumulée de 35 et de 37 correspond a la hauteur de la borne 3.Sur la face inférieure de la rondelle 36, quatre taquets rectangulaires 38 a, 38 b, 3bic, 38 d, sont soudés, délimitant entre eux un espace correspondant a la barrette 32 de la clé 30 (Fig. 4 ).The operating key 30 Fig. 3, comprises a vertical branch 31, a horizontal bar 32, and a horizontal operating tube 33. This key is engaged in terminal 3, which includes a metal insert 34, embedded in the concrete. The assembly 34 consists of a vertical tube 35 of large diameter (which makes it possible to lighten the terminal), ruling over almost the entire height of the latter, and blinded in the upper part by a washer 36 welded, provided a rectangular slot corresponding to the internal void of a rectangular tube 37, welded on 36. The cumulative length of 35 and 37 corresponds to the height of the terminal 3. On the underside of the washer 36, four rectangular tabs 38 a, 38 b, 3bic, 38 d, are welded, delimiting between them a space corresponding to the bar 32 of the key 30 (Fig. 4).

La manoeuvre de la borne selon l'invention est la suivante:
En position escamotée ( Fig. 1 ), la platine en 5a repose sur les trois supports 9. Le dessus 7 de la borne 3 est sensiblement a fleur de la partie supérieure du couvercle 20. Un des ergots 6a est engage dans la glissière 14. Les opérateurs engagent la clé 30 dans la fente rectangulaire du tube 37 jusqu'a une position sensiblement définie en 39. Une rotation de 90 degrés ( flèche K ) facilement repérable par la fente 37 suivie d'une remontée en butée, permet d'engager la barrette 32 dans les taquets 38 ( Fig. 4 ).Les opérateurs soulèvent alors la borne et impriment a la clé en fin de remontee une rotation dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre; les ergots 6 reposent alors sur les rampes 41 des taquets 40, puis grace a la pente se positionnent contre les faces verticales 43, la rotation est stoppée. Pour l'opération de descente, après avoir engagé la clé comme dit précedemment, on relève légèrement la borne, puis on la tourne dans le sens des aiguilles d'une montre de quelques degrés, jusqu'à ce que l'ergot 6a bute sur l'aile 16 de la glissière 14, puis il suffit d'accompagner la descente de la borne jusqu'a sa position basse, la platine 5 reposant sur les supports 9.The operation of the terminal according to the invention is as follows:
In the retracted position (Fig. 1), the plate at 5a rests on the three supports 9. The top 7 of the terminal 3 is substantially flush with the upper part of the cover 20. One of the lugs 6a is engaged in the slide 14. The operators engage the key 30 in the rectangular slot of the tube 37 until a position substantially defined at 39. A rotation of 90 degrees (arrow K) easily identifiable by the slot 37 followed by an ascent in abutment, makes it possible to engage the bar 32 in the tabs 38 (Fig. 4). The operators then raise the terminal and print the key at the end of the ascent a rotation in the opposite direction to that of clockwise; the lugs 6 then rest on the ramps 41 of the tabs 40, then thanks to the slope are positioned against the vertical faces 43, the rotation is stopped. For the lowering operation, after having engaged the key as mentioned above, the terminal is raised slightly, then it is turned clockwise a few degrees, until the lug 6a comes up against the wing 16 of the slide 14, then it suffices to accompany the descent of the bollard to its low position, the plate 5 resting on the supports 9.

Un ressort a boudin 54 en fond de caisson, ou un tampon de matériau élastique permet d'amortir le choc éventuel en fin de course.A coil spring 54 at the bottom of the box, or a buffer of elastic material makes it possible to absorb any impact at the end of the stroke.

Le retour supérieur 44 des taquets 40 empeche le basculement de la borne en position haute, sous l'action d'une force horizontale G ( Fig.1 ).The upper return 44 of the tabs 40 prevents the terminal from tilting in the high position, under the action of a horizontal force G (FIG. 1).

En cas de choc violent accidentel, les deux vis, coopérant avec les deux trous 8 de la platine 5 et deux douilles scellées dans la borne 3 ( non représentées ), sont dimensionnées pour casser avant détérioration du mecanisme ergots-taquets.In the event of an accidental violent impact, the two screws, cooperating with the two holes 8 of the plate 5 and two sockets sealed in the terminal 3 (not shown), are dimensioned to break before deterioration of the lug-cleat mechanism.

L'adjonction d'une série de trois taquets tels que 40a, ( Fig. 1 ), a un niveau intermédiaire, et une découpe de l'aile gauche de la glissiè- re 14 au niveau adéquat, permet d'obtenir très simplement une position semi-escamotée, afin de sélectionner éventuellement le passage ( par exemple camion pompier autorisé, voitures de tourisme interdites ).The addition of a series of three tabs such as 40a, (Fig. 1), at an intermediate level, and a cut of the left wing of the slide 14 at the appropriate level, makes it very easy to obtain a semi-retracted position, in order to possibly select the passage (for example authorized fire truck, prohibited passenger cars).

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortir du cadre de la présente invention: notamment les ergots 6 peuvent avoir la forme de couteaux ou lames verticales en fer plat, afin d'améliorer le guidage lors de la translation verticale; les taquets 40 peuvent avoir des profils dif férents, notamment être plus longs; le blocage anti-descente peut comporter un verrou 10 ( Fig. 2 ), fixé sur le couvercle, manoeuvré avec une clé spéciale, et empêchant la rotation de la platine 5, laquelle est alors munie d'une encoche Sa, coopérant avec le verrou 10.Of course, the invention is not limited to the exemplary embodiments described and shown above, from which other variants can be provided, without thereby departing from the scope of the present invention: in particular the lugs 6 may have the shape of knives or vertical blades of flat iron, in order to improve guidance during vertical translation; the cleats 40 may have different profiles, in particular be longer; the anti-descent block can include a lock 10 (Fig. 2), fixed on the cover, operated with a special key, and preventing the rotation of the plate 5, which is then provided with a notch Sa, cooperating with the lock 10.

APPLICATIONS: régulation de la circulation et du stationnement des véhicules de tous types. APPLICATIONS: traffic and parking regulation for vehicles of all types.

Claims

1 / Manual bollard, for roads, parking areas, industrial circuits, intended to prohibit or select the passage of various vehicles, comprising a vertically movable equipment 1, cooperating with a cylindrical box 2, buried in the ground, characterized in that the maneuver for lifting the mobile assembly, carried out manually, is followed by a rotation of a few degrees so that the lugs 6 engage on the support cleats 40 comprising a slope 41 and a blocking zone 42, 43, 44 of the lugs.

2 / Manual bollard, for roads, according to claim 1, characterized in that the ascent and descent of the bollard 3 is ensured manually with a T-wrench 30 engaged in a housing 34 of the bollard,

provided with four tabs 38, said key thus making it possible to subject the terminal to a rotational movement around its vertical axis.

3 / Manual terminal, for roads, according to claims 1 and 2, characterized in that the mobile assembly comprises a circular plate 5, provided with at least three lugs 6, sliding in a cylindrical box 2.

4 / Manual terminal, for roads, according to claims 1, 2, and 3, ca acterized in that the movable element 1 rests in the retracted position on at least three supports 9 transmitting the vertical loads due to traffic to the foundation mass .

5 / Manual terminal, for roads, according to claims 1, 2, 3, and 4, characterized in that, during the ascent maneuver, at least one of the pins 6 is guided by a U-shaped slide 14, leading to the inclined face 41 of the corresponding cleat 40.

6 / Manual terminal, for roads, according to claims 1, 2, 3, 4, and 5, characterized in that additional tabs 40a, at an intermediate level, and a cutting of a wing of the slide 14, allow the rest of the bollard at an intermediate height.