FR2641812A1 - Profile, notamment metallique, pour la constitution de structures telles que planchers autoportants et parois, et structure obtenue - Google Patents
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Abstract
Le profilé 2 pour la constitution d'une structure 1 est caractérisé en ce qu'il comporte : une âme centrale 3; une première aile latérale 4 située le long d'un premier bord longitudinal 24 de l'âme et constituée successivement par une première branche 6 présentant une première partie en relief 8 et par une seconde branche 7 inclinée par rapport à la première branche 6 et dirigée vers l'extérieur en s'éloignant du second bord longitudinal 25 de l'âme; et une seconde aile latérale 5 située le long dudit second bord longitudinal 25 de l'âme 3, du même côté que la première aile 4, et constituée successivement par une première branche 10 présentant une seconde partie en relief 12 de forme congruente de celle de la première partie en relief 8 et par une seconde branche 11 parallèle à la seconde branche 7 de la première aile 4 et dirigée vers l'intérieur en se rapprochant dudit premier bord longitudinal 24, l'ensemble étant tel que, lors de l'assemblage côte à côte de tels profilés identiques, les parties en relief 8, 12 de deux profilés adjacents s'emboîtent suivant un mouvement A présentant une composante transversale pour l'autoblocage de ceux-ci dans une direction perpendiculaire aux âmes centrales 3 et que la seconde branche 11 de la seconde aile 5 de l'un des deux profilés vient simultanément reposer sur la seconde branche 7 de la première aile 4 de l'autre profilé. Applicable à la réalisation de planchers et de parois.
Description
PROFILE, NOTAMMENT METALLIQUE, POUR LA CONSTITUTION DE
STRUCTURES TELLES QUE PLANCHERS AUTOPORTANTS ET PAROIS, ET
STRUCTURE OBTENUÉ
La présente invention est relative aux profilés qui sont utilisés pour la constitution de structures, notamment des planchers autoportants et des parois. Ces profilés sont de préférence, mais non nécessairement, métalliques et ils sont alors avantageusement obtenus par la technique dite du profilage à froid.
STRUCTURES TELLES QUE PLANCHERS AUTOPORTANTS ET PAROIS, ET
STRUCTURE OBTENUÉ
La présente invention est relative aux profilés qui sont utilisés pour la constitution de structures, notamment des planchers autoportants et des parois. Ces profilés sont de préférence, mais non nécessairement, métalliques et ils sont alors avantageusement obtenus par la technique dite du profilage à froid.
L'invention a pour but de fournir un profilé de ce genre qui est de structure légère et de montage simple, tout en présentant une grande robustesse.
Un autre but de l'invention est de fournir un profilé de ce genre qui se bloque de lui-même lorsqu'il est assemblé par emboîtement avec au moins un autre profilé, identique ou de conception similaire, déjà en place.
Un troisième but de l'invention est de fournir un profilé du genre en question pour la constitution d'une structure qui, dans son application aux planchers et/ou aux parois verticales, présente une face apparente qui peut soit être utilisée telle quelle, soit recevoir tout revêtement approprié.
A cet effet, le profilé selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte : une âme centrale délimitée par deux bords longitudinaux; une première aile latérale située le long d'un premier bord longitudinal de l'âme centrale et constituée successivement, à partir dudit premier bord longitudinal, par une première branche présentant une première partie en relief et par une seconde branche inclinée par rapport à la première branche et dirigée vers l'extérieur en s'éloignant du second bord longitudinal de l'âme ;; et une seconde aile latérale située le long dudit second bord longitudinal de l'âme centrale et du même côté que la première aile par rapport à l'âme centrale et constituée successivement, à partir dudit second bord longitudinal, par une première branche présentant une seconde partie en relief de forme congruente de celle de ladite première partie en relief et par une seconde branche de direction générale parallèle à ladite seconde branche de la première aile et dirigée vers l'intérieur en se rapprochant dudit premier bord longitudinal, I'ensemble étant tel que, lors de l'assemblage côte-à-côte de tels profilés identiques, lesdites première et seconde parties en relief de deux profilés adjacents s'emboîtent suivant un mouvement présentant une composante transversale pour l'autoblocage de ceux-ci dans une direction perpendiculaire aux âmes centrales et que ladite seconde branche de la seconde aile de l'un des deux profilés vient simultanément reposer sur ladite seconde branche de la première aile de l'autre profilé.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'âme centrale du profilé est plane, les premières branches des deux ailes sont chacune d'une direction générale perpendiculaire à l'âme centrale et les secondes branches desdites ailes sont chacune d'une direction générale parallèle à l'âme centrale.
La seconde branche de la première aile est avantageusement plane, notamment pour permettre l'appui d'au moins les deux extrémités du profilé, et de préférence également d'au moins quelques parties dudit profilé espacées selon un intervalle sensiblement constant entre lesdites deux extrémités, sur un support répété de place en place, tel une solive dans l'application aux planchers et tel une traverse dans l'application aux parois, tandis que la seconde branche de la seconde aile peut présenter une forme profilée, par exemple courbe ou en ligne brisée, dont la convexité est tournée vers l'âme centrale ; cette forme profilée permet l'aménagement d'un logement, approprié alors notamment à recevoir les têtes de vis ou de clous servant à l'immobilisation de la seconde branche de la première aile d'un profilé conforme à l'invention sur ses supports, solives ou traverses.
Les bords longitudinaux libres des secondes branches présentent avantageusement un repli, de préférence situé du même côté que la première branche associée par rapport à la seconde branche associée, pour l'autoblocage transversal de deux profils adjacents assemblés par emboîtement.
Dans l'application particulière aux planchers autoportants, la face supérieure apparente de l'âme centrale peut soit être antidérapante par fabrication, par exemple au moyen d'emboutis ou de nervures - longitudinales faisant saillies par rapport à la face supérieure de l'âme, soit recevoir un revêtement, soit rester pleine et lisse, soit être perforée pour le passage de dispositifs techniques tels que des gaines électriques et des conduits d'eau.
On comprendra bien l'invention à la lecture de la description qui va suivre et en référence au dessin annexé qui fait partie de la description et dont
- la figure I est une coupe transversale d'une partie d'une structure constituée par des profils selon le mode de réalisation préféré de l'invention dans l'application aux planchers autoportants,
- la figure 2 est en coupe transversale une vue de détail d'une variante de profil de la seconde branche de la seconde aile, et
- la figure 3 est en coupe transversale une vue de détail d'une variante de profils des saillies formées sur les premières branches des deux ailes.
- la figure I est une coupe transversale d'une partie d'une structure constituée par des profils selon le mode de réalisation préféré de l'invention dans l'application aux planchers autoportants,
- la figure 2 est en coupe transversale une vue de détail d'une variante de profil de la seconde branche de la seconde aile, et
- la figure 3 est en coupe transversale une vue de détail d'une variante de profils des saillies formées sur les premières branches des deux ailes.
On a représenté sur la figure 1 une partie d'une structure (I) constituée par l'assemblage côte-à-côte de profils identiques (2) dans
I'application préférentielle mais non limitative aux planchers autoportants. Sur cette figure, on a représenté seulement un profil central en entier et, de chaque côté de ce profil, l'extrémité adjacente du profil voisin.
I'application préférentielle mais non limitative aux planchers autoportants. Sur cette figure, on a représenté seulement un profil central en entier et, de chaque côté de ce profil, l'extrémité adjacente du profil voisin.
On décrira maintenant le profil central (2). Ce profil est constitué d'une âme centrale (3) délimitée par deux bords longitudinaux (24, 25) et de deux ailes latérales (4, 5) qui s'étendent le long des bords longitudinaux, réspectivement (24, 25) de l'âme centrale (3), et du même côté par rapport à celle-ci. L'âme centrale (3) est horizontale et de préférence plane. Toutefois, ladite âme centrale peut en variante comporter, légèrement en relief par rapport à la face supérieure de l'âme, soit une ou plusieurs nervures longitudinales (26), visibles sur le profil de droite de la figure 1, soit des emboutis (27) visibles sur le profil de gauche de ladite figure I.La première aile latérale (4) est constituée par une première branche (6), verticale et d'une direction générale perpendiculaire à l'âme centrale (3), et par. une seconde branche (7) qui est plane, horizontale, c'est-à-dire parallèle à l'âme centrale (3), et perpendiculaire à la première branche (6). Cette première branche (6) présente, sensiblement à mi- hauteur, une partie en relief (8), par exemple une nervure sensiblement triangulaire (figure 1) ou une nervure sensiblement en quart de cercle (figure 3), qui fait saillie vers l'extérieur, c'est-à-dire en s'éloignant de l'âme centrale (3). La seconde branche (7) est située de l'autre côté de l'âme (3) par rapport à la branche (6), c'est-à-dire qu'elle est dirigée vers l'extérieur en s'éloignant du bord longitudinal opposé (25) de l'âme centrale.Cette branche (7) présente sur son bord longitudinal libre un repli (9) qui est dirigé vers le haut.
Quant à la seconde aile latérale (5), elle présente un profil complémentaire à celui de la première aile (4). A cet effet, cette seconde aile (5) est constituée par une première branche (10), perpendiculaire à l'âme centrale (3) et donc verticale dans l'exemple d'application aux planchers autoportants, et par uneseconde branche (11) qui est d'une direction générale horizontale, c'est-à-dire qu'elle est parallèle à l'âme centrale (3) et perpendiculaire à la première branche (10). La branche (10) présente une partie en relief (12) tournée vers l'intérieur et de forme congruente de la partie (8) de la première aile (4). La seconde branche (li) I) de cette seconde aile (5) peut soit être plane, soit et de préférence présenter un profil, par exemple courbe (figure 1) ou en ligne brisée (figure 2), dont la convexité est tournée vers l'âme centrale (3) ; cette forme profilée constitue alors un logement qui permet la réception, dans sa concavité tournée vers le bas, des têtes de vis ou de clous (16) servant de place en place à la fixation à plat des secondes branches (7) des premières ailes (4) des profilés (2) sur des supports (13), par exemple des solives dans l'application aux planchers autoportants, des traverses dans l'application. aux parois verticales. La seconde branche (11) présente également, le long de son bord longitudinal libre, un repli (14) complémen- taire du repli (9).La seconde branche (II) est dirigée vers l'intérieur du profilé en se rapprochant du bord longitudinal (24) de l'âme (3) à partir duquel s'étend la première aile (4), c'est-à-dire que cette seconde branche (Il) est en totalité située du même côté que l'âme (3) par rapport à la première branche tao).
Le profil (2) ainsi constitué est en général en tôle, notamment d'acier, qui est avantageusement conformée par profilage à froid. Il peut être fabriqué en grande longueur pour être ensuite tronçonné suivant la longueur d'utilisation voulue. Quant à la largeur du profil, elle peut par exemple être de 200, 250, 300 mm ou plus, la hauteur des ailes pouvant être de l'ordre de 70 mm
I'épaisseur de la tôle pouvant être de I à 2 mm, toutes ces valeurs étant bien sûr calculées et choisies en fonction de la portée et des charges à supporter.Bien entendu, la hauteur de la première branche (6) de la première aile (4) est légèrement supérieure à celle de la première branche (10) de la seconde aile (5), d'une valeur égale à l'épaisseur de la tôle constituant le profilé (2), pour que les secondes branches (II) des ailes (5) puissent venir reposer sur les secondes branches (7) des ailes (4) sans qu'il y ait de différence de niveau entre les diverses âmes centrales (3).
I'épaisseur de la tôle pouvant être de I à 2 mm, toutes ces valeurs étant bien sûr calculées et choisies en fonction de la portée et des charges à supporter.Bien entendu, la hauteur de la première branche (6) de la première aile (4) est légèrement supérieure à celle de la première branche (10) de la seconde aile (5), d'une valeur égale à l'épaisseur de la tôle constituant le profilé (2), pour que les secondes branches (II) des ailes (5) puissent venir reposer sur les secondes branches (7) des ailes (4) sans qu'il y ait de différence de niveau entre les diverses âmes centrales (3).
Pour la réalisation de la structure représentée sur la figure 1, on procède à la pose successive des profilés (2) de la gauche vers la droite, comme montré sur la partie droite de la figure ; un profilé est mis en place et assemblé côte-à-côte avec le profilé précédent par un mouvement qui présente une composante transversale, comme montré par la flèche (A), pour la mise en coopération des parties en relief congruentes (8) et (12) et l'autoblocage des profilés dans une direction perpendiculaire aux âmes centrales (3).Lorsqu'un profilé (2) est mis en place, ses branches (6, 10) sont en contact facial avec les branches respectives (10, 6) des deux profilés adjacents, sa branche (7) reçoit la branche (11) du profilé situé à droite, et sa branche (i I) vient reposer sur la branche (7) du profilé situé à gauche, les replis (9, 14) venant en coopération pour l'autoblocage des profilés (2) ainsi emboîtés dans le sens transversal, ce qui permet d'éviter tout glissement relatif latéral.
Le cas échéant, les profilés peuvent être fixés l'un à l'autre par leurs branches (6, 10), de préférence par boulonnage comme il a été schématisé en traits mixtes par les axes (15) des boulons.
Comme indiqué précédemment, les profilés peuvent être fixés, à leurs extrémités, et de préférence également de place en place, sur les supports (13) sur lesquels ils reposent par leurs branches (7). Cette fixation peut, suivant les cas, être réalisée par boulonnage, par soudage, par rivetage, par vissage ou encore par clouage, dans la zone repérée par le trait d'axe (16).
Le plancher constitué par l'assemblage ci-dessus présen te une face supérieure apparente (3a) qui est définie par !'ensemble des âmes centrales (3). La face supérieure des âmes centrales peut soit être antidérapante dans l'application aux planchers autoportants, ce qui peut être obtenu industriellement lors de la fabrication des profilés, au moyen de nervures, d'emboutis, de crevés, de bossages ou autres aspérités, soit recevoir un revêtement approprié, par exemple un flocage, une dalle, un parquet, une moquette ou un carrelage, avec ou sans couche intermédiaire, dans les applications aux planchers et aux parois, soit encore rester pleine et lisse, soit encore être dotée de perforations pour le passage des dispositifs techniques (gaines électriques, conduits de fluides).
Bien que l'invention ait été décrite en détail ci-dessus dans l'application particulière aux planchers autoportants, elle peut également être utilisée "telle qu'elle" dans d'autres applications, par exemple pour la constitution d'une paroi, notamment verticale. Dans ce cas, il sera bien sûr nécessaire que les profilés (2) soient un par un assemblés aux traverses (13) par tout moyen schématisé par (16). En revanche, cet assemblage sur solives ne sera pas toujours nécessaire dans l'application du profilé selon l'invention à la réalisation de planchers autoportants, tous les profilés, surtout s'ils sont longs et donc lourds, pouvant reposer simplement sur lesdites solives et assurer de par leur propre poids un emboîtement avec autoblocage convenable.
Par ailleurs, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui a été décrit ; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre.
Claims (1)
12) de deux profilés adjacents s'emboîtent suivant un mouvement (A) présentant une composante transversale pour l'autoblocage de ceux-ci dans une direction perpendiculaire aux âmes centrales (3) et que ladite seconde branche (11) de la seconde aile (5) de l'un des deux profilés vient simultanément reposer sur ladite seconde branche (7) de la première aile (4) de l'autre profilé.
2. Profilé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'âme centrale (3) est plane.
3. Profilé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que lesdites premières branches (6, 10) des ailes (4, 5) sont chacune d'une direction générale perpendiculaire à l'âme centrale (3).
4. Profilé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la hauteur de la première branche (6) de la première aile (4) est égale à la hauteur de la première branche (10) de la seconde aile (5) augmentée de l'épaisseur du profilé.
5. Profilé selon l'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait que les secondes branches (7, Il) des ailes (4, 5) sont chacune d'une direction générale parallèle à l'âme centrale (3).
6. Profilé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérise par k fait que l'une au moins des secondes branches (7, I1) des ailes (4, 5) est dans l'ensemble plane.
7. Profilé selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la seconde branche (11 ) de la seconde aile (5) présente un profil, notamment courbe ou en ligne brisée, dont la convexité est tournée vers l'âme centrale (3).
8. Profilé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par te fait que les bords longitudinaux libres des secondes branches (7, 11) présentent un repli (9, 14) pour l'autoblocage transversal de deux profilés adjacents assemblés par emboîtement.
9. Profilé selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le repli (9, 14) est situé du même côté que la première branche associée (6) par rapport à la seconde branche associée (7).
10. Profilé selon l'une des revendications I à 9, caractérisé par le fait que l'âme centrale (3) est pleine.
11. Profilé selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que l'âme centrale (3) est dotée d'au moins une nervure longitudinale (26), ou d'emboutis (27), ou de crevés, ou encore est percée d'orifices pour le passage des dispositifs techniques.
12. Structure, notamment plancher autoportant ou paroi, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par une pluralité de profiiés (2) selon l'une des revendications 1 à 11 assemblés côte-à-côte par emboîtement.
13. Structure selon la revendication 12, caractérisée par le fait que les secondes branches (7) des premières ailes (4) des profilés (2) reposent sur des supports (13), notamment des solives ou des traverses, sur lesquels elles peuvent être fixées, notamment par boulonnage, soudage, rivetage, vissage ou clouage.
14. Structure selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisée par le fait que, dans son application aux planchers, la face supérieure apparente (3a) de l'âme centrale (3) des profilés (2) est antidérapante.
15. Structure selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisée par le fait que la face apparente (3a) de l'âme centrale (3) des profilés (2) est recouverte d'un revêtement, notamment un flocage, une dalle, un parquet, une moquette ou un carrelage.
16. Structure selon l'une des revendications 12 et 13, caractérisée par le fait que l'âme centrale (3) est pleine et lisse.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8817029A FR2641812B1 (fr) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Profile, notamment metallique, pour la constitution de structures telles que planchers autoportants et parois, et structure obtenue |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR8817029A FR2641812B1 (fr) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Profile, notamment metallique, pour la constitution de structures telles que planchers autoportants et parois, et structure obtenue |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2641812A1 true FR2641812A1 (fr) | 1990-07-20 |
| FR2641812B1 FR2641812B1 (fr) | 1993-01-29 |
Family
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|---|---|---|---|
| FR8817029A Expired - Lifetime FR2641812B1 (fr) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Profile, notamment metallique, pour la constitution de structures telles que planchers autoportants et parois, et structure obtenue |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2641812B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002038885A1 (fr) * | 2000-11-08 | 2002-05-16 | Bhp Steel Limited | Support metallique |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US3055461A (en) * | 1959-07-13 | 1962-09-25 | Reynolds Metals Co | Interlocking metallic structural members |
| AU447662B2 (en) * | 1968-09-19 | 1974-04-08 | Handford Industries Pty. Ltd | Improvements in and relating to flooring |
| US3834105A (en) * | 1972-12-15 | 1974-09-10 | Kaiser Steel Corp | Nailable steel floor planking for freight vehicles |
| US4476659A (en) * | 1981-06-22 | 1984-10-16 | Player Wayne H | Insulated roofing system with slidable roof to ceiling clips |
| DE3519519A1 (de) * | 1985-05-31 | 1986-12-04 | Dieter Steinegg-Appenzell Steeb | Bauwerk mit mindestens einer begeh- und/oder befahrbaren decke und tragelement fuer das bauwerk |
-
1988
- 1988-12-22 FR FR8817029A patent/FR2641812B1/fr not_active Expired - Lifetime
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| WO2002038885A1 (fr) * | 2000-11-08 | 2002-05-16 | Bhp Steel Limited | Support metallique |
| WO2002038880A1 (fr) * | 2000-11-08 | 2002-05-16 | Bhp Steel Limited | Support metallique |
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| FR2641812B1 (fr) | 1993-01-29 |
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