FR2634254A1

FR2634254A1 - Method for controlling a compressor and control device

Info

Publication number: FR2634254A1
Application number: FR8908617A
Authority: FR
Inventors: Manfred Linhart; Roland Schiller; Georg Summerer
Original assignee: Ecoair Drucklufttechnik
Current assignee: Ecoair Drucklufttechnik
Priority date: 1988-07-14
Filing date: 1989-06-28
Publication date: 1990-01-19
Anticipated expiration: 2009-06-28
Also published as: FR2634254B1

Abstract

Method characterised in that the pressure in the network of compressed air and the temperature of the drive motor are measured and are subjected to being exploited, and when the maximum pressure (pmax) in the network is reached, the motor is stopped when this exploitation indicates that the rise in temperature th + tu is less than tmax, and compressor control device for implementing the method, characterised in that appliances 10, 11 are provided for detecting the temperature of the motor, a microprocessor 14 delivering the values thus processed in the form of orders to the control 15 of the compressor, switches over the regulation for operation under load and operation under no load 16, the motor for driving the compressor 17 and possibly the fan motor 18.

Description

"Procédé pour commander un compresseur et dispositif de commande."
L'invention concerne un procédé pour commander un compresseur, procédé dans lequel lorsque le besoin en air comprimé varie, le moteur d'entraînement, après que la pression maximale ait été atteinte dans le réseau d'air comprimé, est mis hors circuit (fonctionnement intermittent) ou bien le compresseur est branché en marche à vide (fonctionnement ininterrompu). L'invention concerne, en outre, un dispositif de commande du compresseur."Method for controlling a compressor and control device."
The invention relates to a method for controlling a compressor, a method in which when the need for compressed air varies, the drive motor, after the maximum pressure has been reached in the compressed air network, is switched off (operation intermittent) or the compressor is connected in idle mode (uninterrupted operation). The invention further relates to a compressor control device.

Lorsqu'un compresseur débite plus d'air comprimé qu'il n'en est consommé à ce moment, la pression monte dans le réseau jusqu'a' un maximum. Le compresseur est alors mis en fonctionnement intermittent, jusqu'à ce que, après que la pression dans le réseau se soit abaissée à une valeur minimale, un nouveau démarrage du compresseur soit nécessaire. When a compressor delivers more compressed air than it is consumed at this time, the pressure rises in the network to a maximum. The compressor is then put into intermittent operation, until after the pressure in the network has dropped to a minimum value, a new start of the compressor is necessary.

Comme la fréquence de commutation du moteur électrique est limitée, pour éviter un accroissement de la température par suite de commutations trop fer quentes, le compresseur est mis en fonctionnement en marche à vide (fonctionnement ininterrompu) dans lequel il continue à tourner sans charge, et sans débiter d'air, et en prenant toutefois toujours environ un quart de la puissance à pleine charge. As the switching frequency of the electric motor is limited, in order to avoid an increase in temperature as a result of excessively rapid switching, the compressor is put into operation in no-load operation (uninterrupted operation) in which it continues to run without load, and without delivering air, and still taking about a quarter of the power at full load.

Pour avoir un fonctionnement économique du compresseur lors de fluctuations de charges, on utilise des commandes qui en fonction de la chute de pression à attendre et de la fréquence de commutation prédéfinie par le fabricant du moteur d'entraînement, décide entre le fonctionnement intermittent et le fonctionnement ininterrompu. For economical operation of the compressor during load fluctuations, controls are used which, depending on the pressure drop to be expected and the switching frequency predefined by the manufacturer of the drive motor, decide between intermittent operation and the uninterrupted operation.

Il est également connu, de choisir automatiquement, par l'intermédiaire de dispositifs de réglage, le mode de fonctionnement chaque fois le plus favorable pour un compresseur, c'est-a-dire le fonctionnement intermittent ou le fonctionnement ininterrompu, en fonction de la consommation d'air pendant l'état de fonctionnement intermittent appelé période de débit. It is also known to automatically choose, by means of adjustment devices, the operating mode each time the most favorable for a compressor, that is to say the intermittent operation or the uninterrupted operation, according to the air consumption during the intermittent operating state called the flow period.

Dans ce cas, la durée d'une période de débit est explorée avec un relais temporisé. Si la pression maximale est atteinte à l'intérieur du temps ainsi réglé, le compresseur s'arrête. Mais si la pression maximale n'est atteinte qu'après le déroulement du temps ainsi réglé, ceci correspond à une consommation d'air relativement élevée, de sorte que le compresseur est alors commuté sur le fonctionnement ininterrompu. Le clapet d'étranglement de l'aspiration est alors fermé et l'installation est délestée en pression.In this case, the duration of a flow period is explored with a time relay. If the maximum pressure is reached within the time thus set, the compressor stops. However, if the maximum pressure is not reached until after the time so set has elapsed, this corresponds to a relatively high air consumption, so that the compressor is then switched to uninterrupted operation. The suction throttle valve is then closed and the installation is relieved of pressure.

Le choix entre les deux types de fonctionnement dépend, comme précédemment mentionné, de la fréquence de commutation admissible pour le moteur d'entraînement, cette fréquence pouvant être par exemple de quatre à six commutations par heures. The choice between the two types of operation depends, as previously mentioned, on the permissible switching frequency for the drive motor, this frequency being for example four to six switches per hour.

Les commandes, selon l'état de la technique, présentent l'inconvénient, que dans leur cas les températures actuelles effectives du moteur ne sont pas enregistrées et exploitées, de sorte que le compresseur fonctionne forcément plus fréquemment en fonc tionnement à vide que cela serait nécessaire, du fait des conditions effectives. Notamment, dans le cas de compresseurs de grande puissance, ce fonctionnement fréquent en marche à vide prescrit par les commandes de compresseurs, selon l'état de la technique, impie que toujours une dépense importante d'énergie coûteuse. The controls, according to the state of the art, have the disadvantage that in their case the actual actual temperatures of the engine are not recorded and operated, so that the compressor necessarily operates more frequently in idle operation than would be necessary, due to the actual conditions. In particular, in the case of high power compressors, this frequent operation in no-load mode prescribed by the compressor controls, according to the state of the art, always impies a large expenditure of expensive energy.

Le but de l'invention est en conséquence de créer un procédé pour commander un compresseur et de créer un dispositif de commande correspondant, qui permette, indépendamment de la fréquence de commutation du moteur permise par le constructeur de celuici, de déterminer la température actuelle du moteur d'entraînement du compresseur en tant que critère pour le choix entre le fonctionnement intermittent et le fonctionnement ininterrompu du compresseur. The object of the invention is therefore to create a method for controlling a compressor and to create a corresponding control device, which makes it possible, independently of the switching frequency of the motor allowed by the manufacturer thereof, to determine the current temperature of the compressor drive motor as a criterion for the choice between intermittent and uninterrupted compressor operation.

Ce but est atteint, grâce à un procédé de commande et à un dispositif de commande, tels qu'ils sont consignés dans les revendications. This object is achieved, thanks to a control method and a control device, as set out in the claims.

En conséquence, la particularité essentielle de l'invention réside en ce que la température régnant effectivement dans le moteur d'entraînement du compresseur est relevée, à partir de quoi il est décidé si le compresseur peut être mis hors circuit pour une consommation d'air comprimé réduite sans courir le risque que la température autorisée pour le moteur soit dépassée lors d'un réenclenchement de courte durée, du fait d'un besoin d'air comprimé accru. Consequently, the essential characteristic of the invention resides in that the temperature actually prevailing in the compressor drive motor is raised, from which it is decided whether the compressor can be switched off for air consumption reduced compressed without running the risk that the authorized temperature for the engine will be exceeded during a short reset, due to an increased need for compressed air.

Le procédé conforme à l'invention est caractérisé en ce que
- la pression dans le réseau d'air comprimé et la température du moteur d'entraînement sont mesurées, de préférence par une méthode de mesure indirecte, notamment dans la partie du moteur critique en température, et sont soumises à une exploitation, et lorsque est atteinte la pression maximale dans le réseau, le moteur d'entraînement du compresseur est arrêté lorsque cette exploitation indique que l'élévation de température th + tu intervenant lors de déclenchement ou de réenclenchement de courte durée du moteur d'entraînement du compresseur, est inférieure à trnax
- pour un besoin variable d'air comprimé, le moteur d'entraînement, après que la pression maximale dans le réseau d'air comprimé ait atteinte, est arrêté (fonctionnement intermittent) ou bien le compresseur est commuté en marche à vide (fonctionnement ininterrompu), procédé caractérisé en ce que la pression dans le réseau d'air comprimé et la température du moteur d'entraînement, sont mesurées, de préférence par une méthode de mesure indirecte, notamment dans la partie du moteur critique en température, et sont soumises à une exploitation, tandis que lorsque la pression maximale dans le réseau est atteinte, le compresseur est commuté en marche à vide lorsque cette exploitation indique que l'élévation de température th +tu survenant lors de l'enclenchement et du réenclenchement de courte durée du moteur d'entraînement du compresseur, est supérieure à tx et que le moteur d'entraînement du compresseur n'est alors arrêté que lorsque la température du moteur s'est abaissée dans une mesure telle qu'après des redémarrages de courte durée, la température maximale admissible tx du moteur, n'est pas atteinte.The process according to the invention is characterized in that
the pressure in the compressed air network and the temperature of the drive motor are measured, preferably by an indirect measurement method, in particular in the part of the motor which is temperature critical, and are subjected to operation, and when is reached the maximum pressure in the network, the compressor drive motor is stopped when this operation indicates that the temperature rise th + tu occurring during tripping or short-term reset of the compressor drive motor, is lower at trnax
- for a variable need for compressed air, the drive motor, after the maximum pressure in the compressed air network has reached, is stopped (intermittent operation) or the compressor is switched to no-load operation (uninterrupted operation ), a method characterized in that the pressure in the compressed air network and the temperature of the drive motor are measured, preferably by an indirect measurement method, in particular in the temperature-critical part of the motor, and are subjected to an operation, while when the maximum pressure in the network is reached, the compressor is switched to no-load operation when this operation indicates that the temperature rise th + tu occurring during the short-time switching on and off of the compressor drive motor, is greater than tx and the compressor drive motor is then stopped only when the temperature of the m engine has lowered to such an extent that after short restarts the maximum permissible engine temperature tx is not reached.

- la pression dans le réseau d'air comprimé et la température du moteur d'entraînement, sont mesurées de préférence par une méthode de mesure indirecte, notamment dans la partie du moteur critique en température, et sont soumises à une exploitation, et que, lorsque la pression maximale est atteinte dans le réseau, le compresseur est tout d'abord commuté en marche à vide, simultanément la tendance à une chute de pression est détectée, et à partir de là, l'instant
Tmin, auquel est atteint le point inférieur de commutation de la pression p,i, est atteint, est calculé et, qu'en outre, simultanément, la tendance à une chute de la température du moteur est détectée et la température du moteur tu à attendre à l'instant Tmin est calculée et à partir des résultats de l'exploitation, est dérivée la décision en ce qui concerne le fonctionnement ininterrompu ou bien le fonctionnement intermittent.the pressure in the compressed air network and the temperature of the drive motor are preferably measured by an indirect measurement method, in particular in the temperature-critical part of the motor, and are subjected to operation, and that, when the maximum pressure is reached in the network, the compressor is first switched to no-load operation, simultaneously the tendency for a pressure drop is detected, and from there, the instant
Tmin, at which the lower pressure switching point p, i is reached, is reached, is calculated and, furthermore, simultaneously, the tendency for a drop in the engine temperature is detected and the engine temperature tu to wait at the instant Tmin is calculated and from the results of the operation, the decision is made with regard to uninterrupted operation or else intermittent operation.

Le procédé conforme à l'invention permet une adaptation optimale de l'exploitation du compresseur à la consommation d'air comprimé, une réduction de la contribution de la puissance installée pour une quantité de débit d'air réduite, un abaissement des coûts en fluide de refroidissement et une protection sure contre la surcharge pour le moteur électrique d'entraînement, du fait qu'en faisant appel aux critères température du moteur, dans le cas du procédé conforme à l'invention, la fréquence d'enclenchement autorisée, prédéfinie par le fabricant du moteur, n'est jamais dépassée, même pour une consommation d'air comprimé présentant de fortes fluctuations, et que les périodes de marche à vide du compresseur sont minimisées. The process in accordance with the invention allows optimal adaptation of the operation of the compressor to the consumption of compressed air, a reduction in the contribution of the installed power for a reduced quantity of air flow, a reduction in fluid costs. cooling and safe overload protection for the electric drive motor, due to the fact that by using the engine temperature criteria, in the case of the process according to the invention, the authorized switching frequency, predefined by the manufacturer of the engine is never exceeded, even for consumption of compressed air with large fluctuations, and that the idle periods of the compressor are minimized.

Lors de la mesure de la température du mo teur; on utilise, de préférence, une méthode indirecte de mesure du courant, par exemple en utilisant un relais de protection électronique du moteur. Cette mé- thode est basée sur le fait que dans un moteur lté- chauffement résulte de l'énergie convertie en perte dans le moteur. Dans ce cas, l'échauffement est dépendant des masses de cuivre et de fer, des pertes dans le cuivre et dans le fer, de différentes capacités thermiques et résistances thermiques, des conditions de refroidissement pour différents types d'exploitation et des courants d'alimentation. When measuring the engine temperature; preferably, an indirect method of current measurement is used, for example using an electronic motor protection relay. This method is based on the fact that in a motor, heating results from the energy converted into loss in the motor. In this case, the heating is dependent on the masses of copper and iron, losses in copper and in iron, different thermal capacities and thermal resistances, cooling conditions for different types of exploitation and currents of food.

Comme dans un moteur d'un type de construction connu, les grandeurs conditionnées par ce type de construction sont connues, on peut par calcul, ou bien par des essais, déterminer l'échauffement du moteur en fonction du courant. La mesure du courant est possible par des moyens simples sur le câble d'alimentation. As in an engine of a known type of construction, the quantities conditioned by this type of construction are known, it is possible by calculation, or else by tests, to determine the temperature rise of the motor as a function of the current. Current measurement is possible by simple means on the power cable.

Pour l'exploitation typique pour le moteur de cette mesure, des appareils de mesure appropriés sont connus.For the typical operation of this measurement engine, suitable measuring devices are known.

La méthode de mesure indirecte du courant est susceptible d'être mise en oeuvre de façon techniquement simple avec les appareils actuellement disponibles. Mais au cours de la poursuite du développement de la technique de mesure considérée, l'application de la mesure directe, qui a déjà été éprouvée à titre d'essai, est apparue réalisable comme une variante fiable. The indirect current measurement method is capable of being implemented in a technically simple manner with the devices currently available. However, during the further development of the measurement technique under consideration, the application of direct measurement, which has already been tested on a trial basis, appeared to be feasible as a reliable variant.

Comme dans le procédé de commande conforme à l'invention, on part de la mesure de la température interne actuelle du moteur d'entraînement, il peut être également avantageux dans ce contexte, de rendre le refroidissement du moteur indépendant de l'entraînement motorisé du compresseur, et par exemple, de ne brancher le refroidissement du moteur, qu'en cas de besoin. Ceci procure une économie de puissance. Par ailleurs, on peut procéder de façon que le refroidissement du moteur après la déconnexion de l'entraînement du compresseur, continue encore pendant un certain temps, pour abaisser le niveau de la température et pour permettre, de cette façon, des connexions supplémentaires de l'entraînement du compresseur.Comme le fonctionnement en marche à vide dans le cas du com presseur, nécessite toujours environ 50 % de la puissance à pleine charge, tandis que le ventilateur d'air de refroidissement seul ne nécessite qu'un faible pourcentage de la puissance du compresseur, cette fa çon de procéder est avantageuse du point de vue énergénique
Même si cette séparation était en principe possible dans le cas d'un procédé connu de commande de compresseurs, l'effet n'vaudrait toutefois pas. pu être utilisé car, dans le cas du procédé connu, il est uniquement fait appel comme critère d'arrêt pour le compresseur, à la grandeur prédéfinie "fréquence de commutation autorisée du moteur d'entraînement".As in the control method according to the invention, starting from the measurement of the current internal temperature of the drive motor, it may also be advantageous in this context, to make the cooling of the motor independent of the motorized drive of the compressor, and for example, to switch on the engine cooling only when necessary. This provides power savings. Furthermore, it is possible to proceed in such a way that the cooling of the motor after the disconnection of the compressor drive continues for a certain time, to lower the temperature level and to allow, in this way, additional connections of the compressor drive. Like idling operation in the case of the compressor, always requires about 50% of the power at full load, while the cooling air fan alone requires only a small percentage of the compressor power, this way of proceeding is advantageous from the energy point of view
Even if this separation was in principle possible in the case of a known method of controlling compressors, the effect would however not be effective. could be used because, in the case of the known process, only the stop criterion for the compressor is used, at the predefined quantity "authorized switching frequency of the drive motor".

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le refroidissement du moteur d'entraînement du compresseur reste encore maintenu après l'arrêt du moteur d'entraînement, jusqu'à ce que la température du moteur d'entraînement se soit abaissée à une valeur à fixer. According to another characteristic of the invention, the cooling of the compressor drive motor remains still maintained after the shutdown of the drive motor, until the temperature of the drive motor has dropped to a value at to stare.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le refroidissement du moteur d'entraînement du compresseur est enclenché ou bien déclenché indépendamment du fonctionnement du moteur d'entraînement, mais toutefois en fonction de la température mesurée du moteur. According to another characteristic of the invention, the cooling of the compressor drive motor is switched on or off independently of the operation of the drive motor, but nevertheless as a function of the measured temperature of the motor.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, il est prévu des appareils pour détecter la température du moteur d'entraînement du compresseur et la pression du réseau, les signaux de ces appareils étant introduits pour traitement dans un microproces seu= en tenant compte des valeurs limites programmées par un terminal d'introduction et de logiques de décisions, le microprocesseur délivrant les valeurs ainsi traitées sous forme d'ordres à la commande du compresseur, qui, par l'intermédiaire de commutateurs, commu te la régulation de marche en charge et de marche à vide, le moteur d'entraînement du compresseur et éventuellement, le moteur du ventilateur. According to another characteristic of the invention, devices are provided for detecting the temperature of the compressor drive motor and the network pressure, the signals of these devices being introduced for processing in a microproces seu = taking into account the values limits programmed by an input and decision logic terminal, the microprocessor delivering the values thus processed in the form of orders to the compressor control, which, by means of switches, switches the regulation of running under load and no-load, the compressor drive motor and possibly the fan motor.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, simultanément, par l'intermédiaire du terminal d'introduction, des informations complémentaires en ce qui concerne l'état de fonctionnement du compresseur, notamment sur sa marche en charge ou à ;ide ou bien sur son état d'arrêt, sont introduites dans le nicroprocesseur, ce microprocesseur mémorisant à titre de valeur de référence les corrélations entre les états de fonctionnement et une allure de l'élévation de température du moteur dans des conditions de consigne, et répartissant, par l'intermédiaire de la commande du compresseur, des ordres appropriés pour la commutation. According to another characteristic of the invention, simultaneously, via the input terminal, additional information with regard to the operating state of the compressor, in particular on its running under load or at idle or else on its stop state, are introduced into the microprocessor, this microprocessor memorizing as a reference value the correlations between the operating states and a rate of the rise in temperature of the motor under setpoint conditions, and distributing, by the through compressor control, appropriate commands for switching.

Le procédé de commande et le dispositif de commande conformes à l'invention, vont être exposés plus en détail ci-après à l'aide des dessins cijoints, dans lesquels
- la figure 1 est un diagramme de la température en fonction du temps en relation avec les revendications 1 et 2,
- la figure 2 est un diagramme de la pression en fonction du temps en relation avec la revendication 3,
- la figure 3 est un diagramme de la température en fonction du temps en relation avec la revendication 3,
- la figure 4 est un schéma par blocs du dispositif de commande.The control method and the control device according to the invention will be explained in more detail below using the attached drawings, in which
FIG. 1 is a diagram of the temperature as a function of time in relation to claims 1 and 2,
FIG. 2 is a diagram of the pressure as a function of time in relation to claim 3,
FIG. 3 is a diagram of the temperature as a function of time in relation to claim 3,
- Figure 4 is a block diagram of the control device.

Le diagramme de la figure 1 concerne les revendications 1 et 2. - La température du moteur d'entraînement est portée en ordonnées et le temps T est porté en abscisses. The diagram of FIG. 1 relates to claims 1 and 2. - The temperature of the drive motor is plotted on the ordinate and the time T is plotted on the abscissa.

En partant de la température tN de l'équili- bre thermique dans le fonctionnement en charge, la pression Pmax dans le réseau d'air comprimé est obtenue en 1. Lorsqu'on part de la valeur instantanée de la température tui, la température du moteur s'élèverait certes de la quantité th lors d'un nouveau démarrage de courte durée de l'entraînement du compresseur, mais tma n'est pas encore atteinte. Le moteur d'entraînement peut donc être arrêté. Starting from the temperature tN of the thermal equilibrium in load operation, the pressure Pmax in the compressed air network is obtained at 1. When starting from the instantaneous value of the temperature tui, the temperature of the The motor would certainly rise by the quantity th when the compressor drive drive is started again for a short time, but tma has not yet been reached. The drive motor can therefore be stopped.

2 indique l'état dans lequel la pression P= est atteinte dans le réseau, mais la température du moteur, du fait des enclenchements précédents de ce moteur, croîtrait à partir de la valeur élevée tU2 d'une quantité th et ainsi la température maximale admissible tx du moteur serait dépassée. 2 indicates the state in which the pressure P = is reached in the network, but the temperature of the motor, due to the previous starts of this motor, would increase from the high value tU2 of a quantity th and thus the maximum temperature permissible motor tx would be exceeded.

Dans ce cas, l'entraînement du compresseur n'est pas déconnecté, mais continue à tourner en marche à vide jusqu'à ce que t. + th soit inférieur à tmax. In this case, the compressor drive is not disconnected, but continues to run idle until t. + th is less than tmax.

Sur la figure 2, la pression dans le réseau à court terme est portée en ordonnées et le temps est porté en abscisses. Cette figure et la figure 3 illustrent le procédé de commande selon la revendication 3. In FIG. 2, the pressure in the short-term network is plotted on the ordinate and time is plotted on the abscissa. This figure and Figure 3 illustrate the control method according to claim 3.

A 3 la pression maximale dans le réseau Pwax est atteinte et à partir de la tendance à une chute de pression qui s'en suit de 3 à 4, on calcule à quel instant Tmin 5 le point de commutation inférieur Pin est atteint. At 3 the maximum pressure in the network Pwax is reached and from the tendency to a pressure drop which follows from 3 to 4, it is calculated at what instant Tmin 5 the lower switching point Pin is reached.

Sur la figure 3, la température du moteur est portée en ordonnées et le temps est porté en abscisses. In Figure 3, the engine temperature is plotted on the ordinate and time is plotted on the abscissa.

A partir des niveaux de températures en 6 et 7 et la tendance à une chute de température, la température tu 8 à l'instant T=in est calculée I1 résulte de 9 où tu + th (th = accroissement de température lors de l'accélération du moteur) est inférieure à t==, que le moteur d'entraînement peut être arrêté parce que la température maximale n'est pas atteinte. From the temperature levels in 6 and 7 and the tendency to a drop in temperature, the temperature tu 8 at the instant T = in is calculated I1 results from 9 where tu + th (th = temperature increase during the motor acceleration) is less than t ==, that the drive motor can be stopped because the maximum temperature is not reached.

Si, par contre, t.= + th était supérieur à t=, le compresseur, conformément à la revendication 3 du procédé de commande, continuerait à tourner en marche à vide (fonctionnement ininterrompu). If, on the other hand, t. = + Th was greater than t =, the compressor, in accordance with claim 3 of the control method, would continue to run in idle mode (uninterrupted operation).

La figure 47 montre, à l'aide d'un schéma par blocs, sous une forme simplifiée, la constitution du dispositif de commande selon les revendications 6 et 7. FIG. 47 shows, using a block diagram, in a simplified form, the constitution of the control device according to claims 6 and 7.

Les deux blocs médians de la rangée supérieure 10, 11 symbolisent pour le cas le plus simple de la commande (revendication 6) les appareils permettant d'enregistrer en permanence la température 10 du moteur et la pression 11 dans le réseau. Les signaux partant de ces appareils sont introduits dans le microprocesseur 14 dans lequel sont également introduits, par un terminal d'introduction 13, c'est-à-dire par exemple un appareil de programmation, les valeurs limites à respecter pour la température et la pression et les logiques de décision (programme de calcul). The two middle blocks of the upper row 10, 11 symbolize, for the simplest case of the command (claim 6), the devices making it possible to permanently record the temperature 10 of the engine and the pressure 11 in the network. The signals from these devices are introduced into the microprocessor 14 into which are also introduced, by an input terminal 13, that is to say for example a programming device, the limit values to be observed for the temperature and the pressure and decision logic (calculation program).

Le microprocesseur 14 traite les valeurs de mesure de 10 et dé 11 conformément aux prescriptions du terminal d'introduction 13-et donne les ordres qui en résultent à la commande 15 du compresseur. La commande du compresseur commute par l'intermédiaire d'appareils de commutation (non représentés), la régulation en charge et en marche à vide 16, le moteur d'entraînement du compresseur 17 et/ou le moteur du ventilateur d'air de refroidissement 18. The microprocessor 14 processes the measurement values of 10 and dice 11 in accordance with the prescriptions of the input terminal 13 and gives the resulting orders to the control 15 of the compressor. The compressor control switches via switching devices (not shown), the load and no-load regulation 16, the compressor drive motor 17 and / or the cooling air fan motor 18.

Dans le dispositif de commande plus complexe (revendication 7), en supplément aux signaux de température du moteur 10 et de pression dans le réseau 11, des signaux 12 sur l'état de fonctionnement du com presseur, notamment sur la marche à vide ou bien à l'arrêt de l'installation de compression, sont introduits dans le microprocesseur 14. Le programme correspondant est introduit par l'intermédiaire du terminal d'introduction -13. Le microprocesseur observe les corrélations entre les états de fonctionnement du compresseur et les évolutions du température du moteur d'entraînement, notamment le comportement dans le temps de l'élévation de température. Le microprocesseur 14 mémorise ce comportement du compresseur se déroulant dans des conditions de consigne, en tant que valeur de référence et dérive à partir de là, les décisions correspondantes pour la commande 15 du compresseur, à savoir des décisions pour la commutation sur le fonctionnement en charge, sur le fonctionnement en marche à vide, sur l'arrêt et/ou sur l'entraînement du ventilateur d'air de refroidissement. In the more complex control device (claim 7), in addition to the engine temperature 10 and network pressure 11 signals, signals 12 on the operating state of the compressor, in particular on idling or else when the compression installation is stopped, are introduced into the microprocessor 14. The corresponding program is introduced via the introduction terminal -13. The microprocessor observes the correlations between the operating states of the compressor and the changes in the temperature of the drive motor, in particular the behavior over time of the temperature rise. The microprocessor 14 memorizes this behavior of the compressor taking place under setpoint conditions, as a reference value and derives from there, the corresponding decisions for the control 15 of the compressor, namely decisions for switching to operation in load, on idling operation, on stop and / or on the cooling air fan drive.

Claims

1.- Process for controlling a compressor, process in which, for a variable need for compressed air, the drive motor is stopped after the maximum pressure (p =) in the compressed air network has been reached (operation intermittent) or the compressor is switched to no-load operation (uninterrupted operation), a process characterized in that the pressure in the compressed air network and the temperature of the drive motor are measured, preferably by an indirect measurement method , in particular in the part of the engine critical in temperature, and are subjected to an operation, and when the maximum pressure (p ,,) is reached in the network, the compressor drive motor is stopped when this operation indicates that the temperature rise th + tu occurring during tripping or short-term reclosing of the compressor drive motor, is less than tmax.

2.- Process for controlling a compressor, process in which, for a variable need for compressed air, the drive motor, after the maximum pressure (pu =) in the compressed air network has been reached, is stopped ( intermittent operation) or else the compressor is switched to no-load operation (uninterrupted operation), a process characterized in that the pressure in the compressed air network and the temperature of the drive motor are measured, preferably by a method of indirect measurement, in particular in the part of the engine critical in temperature, and are subject to an operation, while when the maximum pressure (p ==) in the network is reached, the compressor is switched to idle when this operation indicates that the temperature rise th + tu occurring during the short-term switching on and off of the compressor drive motor is greater than tma and that the motor compressor dragging is then stopped only when the engine temperature has dropped to such an extent that after short restarts the maximum permissible engine temperature tmax is not reached.

3.- Method for controlling a compressor, process in which for a variable need for compressed air, the drive motor, after the maximum pressure (pu =) has been reached in the compressed air network, is stopped (operation intermittent) or the compressor is switched to no-load operation (uninterrupted operation), a process characterized in that the pressure in the compressed air network and the temperature of the drive motor are preferably measured by an indirect measurement method , in particular in the part of the engine critical in temperature, and are subjected to an exploitation, and that, when the maximum pressure is reached in the network, the compressor is first switched to idle, simultaneously the tendency to fall pressure is detected, and from there, the instant T., at which the lower switch point of the pressure pin is reached, is calculated and, moreover, simultaneous The tendency for a drop in the engine temperature is detected and the engine temperature you have to wait at the instant Tmin is calculated and from the results of the operation, the decision regarding uninterrupted operation is derived. (th + tu greater than tm =) or intermittent operation (th + tu less than t ,,).

4.- A method for controlling a compressor according to any one of claims 1 to 3, ca acterized in that the cooling of the compressor drive motor remains still maintained after stopping the drive motor, until that the temperature of the drive motor has dropped to a fixed value.

5.- A method for controlling a compressor according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the cooling of the compressor drive motor is started or initiated independently of the operation of the drive motor, but however in function of the measured engine temperature.

6.- compressor control device for implementing the method according to any one of claims 1 to 5, characterized in that there are provided devices (10, 11) for detecting the temperature of the drive motor of the compressor and the network pressure, the signals of these devices being introduced for processing in a microprocessor (14) taking into account the limit values programmed by an input terminal (13) and decision logic, the microprocessor (14) delivering the values thus treated in the form of orders to the control (15) of the compressor, which, by means of switches, switches the regulation of running on load and of idling (16), the drive motor of the compressor (17) and possibly the fan motor (18).

7.- compressor control device according to claim 6, characterized in that, simultaneously, via the input terminal (13), additional information (12) regarding the operating state of the compressor , in particular on its operation under load or no load or else in its stop state, are introduced into the microprocessor (14), - this microprocessor (14) memorizing as correlation values the correlations between the operating states and a shape of the engine temperature rise under setpoint conditions, and distributing, via the compressor control (15), appropriate orders for switching (16, 17, 18).