FR2634002A1 - Compensateur pour un conduit de transport de corps solides - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un compensateur destiné à un conduit de transport de corps solides véhiculés par un flux de gaz. Elle a pour but d'agencer le compensateur de manière à réduire son usure par les solides transportés. Le compensateur se compose essentiellement de deux éléments tubulaires 1 et 2 montés l'un dans l'autre avec un jeu radial et un jeu longitudinal. Chacun de ces éléments est pourvu d'une série de tôles de guidage 3, 4 disposées radialement sur sa surface intérieure. De préférence, les tôles de guidage 3, 4 s'étendent jusque dans une embouchure conique respective 1a, 2a de l'élément tubulaire. Un tel compensateur est utilisable pour le transport de corps solides véhiculés par un courant gazeux, notamment le transport de cendres dans une centrale de production d'énergie.
Description
-I -
COMPENSATEUR POUR UN CONDUIT DE TRANSPORT DE CORPS
SOLIDES
La présente invention concerne un compensateur pour un conduit de transport de corps solides véhiculés par un flux de gaz, notamment dans une centrale de production d'énergie, comportant deux éléments tubulaires montés l'un dans l'autre avec un jeu radial et un jeu longitudinal. Les compensateurs de ce genre ont pour fonction de compenser les variations de distance créées par des effets thermiques entre différents
ensembles, et ceci aussi bien dans une direction axiale que perpendicu-
lairement' à cette direction. Les documents DE-A-3 526 481 et
DE-U-82 11 555 décrivent des compensateurs du type indiqué plus haut.
Tandis que dans la construction connue par le DE-U-82 11 555 il est prévu uniquement une compensation de dilatations axiales, la construction connue par le DE-A-3 526 481 permet aussi une compensation de décalage dont la direction est transversale par rapport à l'axe du compensateur.' Un compensateur connu par le DE-U-74 04 687 permet
également des décalages obliques, grâce à sa construction en soufflet.
Toutefois, on sait que les compensateurs connus dans l'état de la technique sont soumis à une forte usure quand ils sont utilisés dans une
conduite de transport de corps solides, par exemple de cendres.
La présente invention a pour but de fournir un compensateur du type indiqué en préambule, permettant le transport de corps solides véhiculés
dans un flux de gaz en évitant l'inconvénient susmentionné.
Dans ce but, un compensateur selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte des tôles de guidage disposées sur les parois intérieures desdits éléments tubulaires. De préférence, les éléments tubulaires comportent chacun une embouchure conique à une extrémité respective - 2 - du compensateur, pour leur raccordement aux appareils. Grâce à la présence des tôles de guidage sur les parois intérieures du compensateur, on obtient un écoulement dans lequel les corps solides véhiculés
n'entrent pas ou presque pas en contact avec les parois du compensateur.
L'usure est donc réduite à un minimum. Ce type spécial d'écoulement subsiste aussi si les deux éléments
tubulaires du compensateur ne sont pas alignés mutuellement, c'est-à-
dire quand le compensateur doit effectuer une compensation transver-
sale.
Dans une forme de réalisation avantageuse, l'élément tubulaire situé du
côté amont par rapport au sens d'écoulement est monté concentri-
quement dans l'élément tubulaire situé du côté aval, et il présente donc un plus petit diamètre que celui-ci. De préférence, les tôles de guidage disposées dans l'élément tubulaire situé en amont ont des extrémités concaves et elles s'étendent jusque dans l'embouchure conique de cet élément. Ces tôles peuvent comporter, dans la zone de l'embouchure conique, une crête longitudinale de guidage qui est incurvée d'une
manière correspondant à l'embouchure conique.
Une forme de réalisation prévoit aussi que les tôles de guidage disposées dans l'élément tubulaire situé en aval ont une extrémité amont concave et une extrémité aval convexe. Ces tôles peuvent comporter une crête
longitudinale de guidage qui est droite.
On décrira ci-dessous une forme de réalisation de l'invention, représentée à titre d'exemple dans les dessins, dans lesquels la fig. I est une vue en coupe axiale d'un compensateur selon l'invention, et la fig. 2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne I-I de la
fig. 1.
-3- En référence aux figures, le compensateur se compose de deux éléments tubulaires I et 2 qui sont montés l'un dans l'autre avec un espacement radial X, chacun de ces éléments comportant une embouchure conique la, 2a à une extrémité respective du compensateur. Douze tôles de guidage 3 sont réparties sur le pourtour de la paroi intérieure de l'élément tubulaire I et présentent des extrémités concaves 3a et 3b. A leur extrémité amont, ces tôles de guidage 3 s'étendent jusque dans l'embouchure conique la de l'élément I. Comme leur crête *3c est incurvée de manière à suivre la conicité de l'embouchure, la hauteur de
ces tôles est uniforme sur toute leur longueur.
L'élément tubulaire 2 comporte également douze tôles de guidage 4 qui sont réparties sur le pourtour de sa paroi intérieure; chacune de ces tôles a une extrémité amont à profil concave 4b et une extrémité aval à profil convexe 4c, l'amont et l'aval étant considérés par rapport au sens d'écoulement indiqué par la flèche Y. Les tôles de guidage 4, qui se trouvent dans le prolongement des tôles 3 disposées dans l'élément tubulaire 1, ont une crête longitudinale 4a qui est plate; contrairement
aux tôles 3, les tôles 4 n'ont pas une forme incurvée à la transition entre.
la partie cylindrique de l'élément tubulaire et son embouchure conique.
Les deux éléments tubulaires I et 2 sont montés l'un dans l'autre avec un jeu radial égal à X et avec un jeu longitudinal, ce qui permet, le cas échéant, de compenser des mouvements aussi bien dans une direction transversale ou radiale dans la direction longitudinale. La compensation en direction longitudinale se fait de manière connue, grâce à deux éléments de liaison 5 et 6 recourbés en forme de U. Grâce à leur faible épaisseur, ces éléments 5 et 6 peuvent se déformer par -flexion et
absorber ainsi des mouvements longitudinaux dans les deux sens.
La présente invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif, mais elle s'étend à toutes
modifications ou variantes évidentes pour un homme du rMétier.
- 4 -
Claims (8)
1. Compensateur pour un conduit de transport de corps solides véhiculés par un flux de gaz, notamment dans une centrale de production d'énergie, comportant deux éléments tubulaires montés l'un dans l'autre avec un jeu radial et un jeu longitudinal, caractérisé en ce qu'il comporte des tôles de guidage (3, 4) disposées sur les parois intérieures desdits
éléments tubulaires (1, 2).
2. Compensateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments tubulaires (1, 2) comportent chacun une embouchure conique
(la, 2a) à une extrémité respective du compensateur.
3. Compensateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément tubulaire (1) situé du côté amont par rapport au sens d'écoulement est monté concentriquement dans l'élément tubulaire (2)
situé du côté aval.
4. Compensateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les tôles de guidage (3) disposées dans l'élément tubulaire (1) situé en amont ont
des extrémités concaves (3a, 3b).
5. Compensateur selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que
les tôles de guidage (3) disposées dans l'élément tubulaire (1) situé en
amont s'étendent jusque dans l'embouchure conique (la) de cet élément.
6. Compensateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que Jes tôles de guidage (4) disposées dans l'élément tubulaire (2) situé en aval ont
une extrémité amont concave (4b) et une extrémité aval convexe (4c).
7. Compensateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les tôles de guidage (4) disposées dans l'élément tubulaire (2) situé en aval
comportent une crête longitudinale de guidage (4a) qui est droite.
8. Compensateur selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que
les tôles de guidage (3) disposées dans l'élément tubulaire (1) situé en amont comportent, dans la zone de l'embouchure conique (la), une crête
longitudinale de guidage (3c) qui est incurvée d'une manière corres-
pondant à l'embouchure conique.
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