FR2632319A1 - Lubrifiant contenant de l'oxyde d'aluminium en poudre pour bases d'huiles de graissage pour lubrifier des surfaces qui tournent et/ou qui glissent et procede pour le preparer - Google Patents
Lubrifiant contenant de l'oxyde d'aluminium en poudre pour bases d'huiles de graissage pour lubrifier des surfaces qui tournent et/ou qui glissent et procede pour le preparer Download PDFInfo
- Publication number
- FR2632319A1 FR2632319A1 FR8807535A FR8807535A FR2632319A1 FR 2632319 A1 FR2632319 A1 FR 2632319A1 FR 8807535 A FR8807535 A FR 8807535A FR 8807535 A FR8807535 A FR 8807535A FR 2632319 A1 FR2632319 A1 FR 2632319A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lubricating
- aluminum oxide
- oil
- lubricant
- oxide powder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 title abstract description 20
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 title abstract description 19
- TWNQGVIAIRXVLR-UHFFFAOYSA-N oxo(oxoalumanyloxy)alumane Chemical compound O=[Al]O[Al]=O TWNQGVIAIRXVLR-UHFFFAOYSA-N 0.000 title abstract description 18
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title abstract description 4
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title description 7
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 21
- 239000000654 additive Substances 0.000 abstract description 11
- 239000000843 powder Substances 0.000 abstract description 6
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 21
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 10
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 10
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 9
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 8
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 2
- 239000002199 base oil Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002518 antifoaming agent Substances 0.000 description 1
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 description 1
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000003490 calendering Methods 0.000 description 1
- 238000007596 consolidation process Methods 0.000 description 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 239000003599 detergent Substances 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000010907 mechanical stirring Methods 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M125/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an inorganic material
- C10M125/10—Metal oxides, hydroxides, carbonates or bicarbonates
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
- C10M2201/00—Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
- C10M2201/06—Metal compounds
- C10M2201/062—Oxides; Hydroxides; Carbonates or bicarbonates
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/02—Bearings
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/04—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/04—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives
- C10N2040/042—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives for automatic transmissions
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/04—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives
- C10N2040/044—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives for manual transmissions
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/04—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives
- C10N2040/046—Oil-bath; Gear-boxes; Automatic transmissions; Traction drives for traction drives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/24—Metal working without essential removal of material, e.g. forming, gorging, drawing, pressing, stamping, rolling or extruding; Punching metal
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/241—Manufacturing joint-less pipes
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/242—Hot working
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/243—Cold working
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/244—Metal working of specific metals
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/244—Metal working of specific metals
- C10N2040/245—Soft metals, e.g. aluminum
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/244—Metal working of specific metals
- C10N2040/246—Iron or steel
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/20—Metal working
- C10N2040/244—Metal working of specific metals
- C10N2040/247—Stainless steel
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/25—Internal-combustion engines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/25—Internal-combustion engines
- C10N2040/251—Alcohol-fuelled engines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/25—Internal-combustion engines
- C10N2040/255—Gasoline engines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
- C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
- C10N2040/25—Internal-combustion engines
- C10N2040/255—Gasoline engines
- C10N2040/28—Rotary engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Lubricants (AREA)
Abstract
La présente invention est relative à un lubrifiant pour bases d'huiles de graissage servant à la lubrification des surfaces qui tournent et/ou qui glissent. De plus, l'invention concerne un procédé pour préparer un tel lubrifiant. Le lubrifiant selon l'invention comprend en plus des additifs usuels, de 0,01 à 0,3 g/l de poudre d'oxyde d'aluminium consistant en particules qui ont une dimension de 0,1 à 4 mum.
Description
La présente invention est relative à un lubrifiant pour bases d'huiles de
graissage servant à la -lubrification des surfaces qui tournent et qui glissent. De plus, l'invention
concerne un procédé pour préparer de tels lubrifiants.
On sait que pour graisser des moteurs à combustion interne et des éléments de machines qui tournent et/ou qui glissent, on met en oeuvre des huiles de graissage qui assurent la capacité lubrifiante appropriée dans la gamme de température désirée. la Lorsque les huiles de moteur connues sont employées pour la lubrification d'un moteur à combustion interne, un écoulement turbulent est caractéristique des couches frontières de file huileux de 5 à 20 pam d'épaisseur entre les surfaces glissant les unes sur les autres, en raison de la faible rugosité des surfaces métalliques. Rinsi, un moyen utilisé pour améliorer l'efficacité des moteurs consiste à changer l'écoulement turbulent dans la couche d'huile de graissage en un écoulement laminaire, par exemple avec des additifs [Graue et Lûckenath, Schmiertechnik 2, 71
(1985)].
Divers additifs ont été utilisés pour améliorer les propriétés de lubrification, la durabilité et des propriétés similaires des huiles de graissage; ainsi, les huiles de graissage couramment utilisées contiennent des détergents, des antioxydants, des inhibiteurs de corrosion, des agents anti-usure et des agents anti-frottement, des agents réduisantlepointdesolidificationet de
agents anti-mousse comme additifs.
De plus, on connait aussi des additifs qui assurent le graissage des surfaces de frottement dans des conditions de fonctionnement extrêmes (par exemple, au démarrage à froid). Une telle substance est par exemple, le disulfure de molybdène qui
réduit le frottement en tant que lubrifiant solide mais tendre.
En général, il faut de plus impérativement que des huiles de graissage ne contiennent pas de contaminants solides
[Seifert et Mertcott: Wear 21, 47-52 (1979)].
Le -but de la présente invention est de fournir un lubrifiant bon marché qui réduit l'usure des surfaces qui tournent et/ou qui glissent, tout en augmentant l'efficacité de la combustion dans des moteurs à combustion interne, L'invention repose sur la constatation selon laquelle ce but peut être complètement atteint ô l'aide d'un lubrifiant contenant, à côté des composants usuels des huiles de graissage, de l'oxyde d'aluminium dont la dimension particulaire est inférieure à 4 pm. De plus, on a constaté que, bien que des particules solides plus grandes doivent être éliminées par tous les moyens pour supprimer leur effet abrasif nuisible, la perte d'énergie par frottement des machines et des moteurs peut être fortement réduite par introduction de particules de grande solidité, résistant à la chaleur et à l'usure, ayant une dimension de 0,1 à 4 pM, de préférence de 0,2 à 2,5 pm. En fait, la Demanderesse a constaté que des particules solides de moins de 2,5 pe de diamètre n'exercent aucun effet abrasif, mals remplissent les irrégularités de la surface de quelques pm de profondeur, qui sont toujours présentes à la suite du frottement des surfaces mobiles. Des surfaces superfinies" sont ainsi réellement formées et, lorsqu'elles sont déplacées l'une par rapport à l'autre, l'écoulement turbulent caractéristique par ailleurs de la couche limite est modéré dans la pellicule d'huile parce que le type d'écoulement est déplacé vers la laminarité, réduisant ainsi la résistance au frottement dans la machine ou le moteur. De plus, les particules de moins de 1 pem forment un film lubrifiant sur les surfaces. Il en résulte que le rendement mécanique interne de la machine ou du moteur est augmenté
et que la consommation de carburant est réduite de 4 à 8%.
Il est surprenant pour le spécialiste, de constater une diminution de l'usure et de la consommation de carburant due à la présence dans l'huile de particules solides résistant à l'usure et à la chaleur ayant une dimension de 0,1 à 4 pm, puisque selon une règle couramment acceptée, on empêche toute Incorporation de particules solides qui provoquent un accroissement du taux d'usure de la machine, dans des huiles pendant le fonctionnement des machines et des moteurs à combustion interne. Les particules flottantes sont donc éliminées en continu de l'huile par un filtre à huile, pendant le fonctionnement. (Usuellement, jles filtres à huile conviennent pour éliminer des particules solides de plus de 5 à 10 pm.) Enfin, l'invention repose sur la constatation selon laquelle la présence d'oxyde d'aluminium (AI203) fournit non seulement l'action de superfinition mentionnées ci-dessus dans le cas des moteurs ô combustion Interne, mais que de plus ce composé catalyse la combustion du monoxyde de carbone, si bien que le rendement de la combustion dans le moteur est amélioré et que la teneur en monoxyde de carbone dans les gaz d'échappement est réduite. L'invention concerne donc un lubrifiant pour bases d'huiles de graissage comprenant, en plus des additifs usuels des huiles de graissage, de 0,01- à 0,3 g/1, de préférence de 0,02 à 0,2 g/I de poudre d'oxyde d'aluminium (R1203) consistant en particules
ayant une dimension de 0,1 à 4 pm et de préférence de 0,2 à 2,5 pum.
La matière de base du lubrifiant selon l'invention peut être une quelconque huile de graissage, comme un distillat d'huile de broche dans un solvant, une huile de machine, une huile hydraulique débarrassée des paraffines ainsi que des huiles de
synthèse raffinées.
Le lubrifiant selon l'invention ' est préparé par mélange de 0,01 à 0,3 g/1, de préférence de 0,02 ô 0,2 g/I de poudre d'oxyde d'aluminium (R1203) ayant une dimension particulaire de 0,1 à 4 pm et de préférence de 0,2 à 2,5 pm, avec une huile de graissage couramment utilisée. Les particules d'oxyde d'aluminium peuvent être mélangées à l'huile de graissage séparément ou avec
les additifs usuels. -
La sédimentation des particules d'oxyde d'aluminium est empêchée par la consistance, le rapport volume/surface et la tension superficielle du lubrifiant selon l'invention, si bien que
les particules ne sont pas éliminées par le filtre à huile.
L'utilisation du lubrifiant selon l'invention aboutit à une économie de carburant de 4 à 8%. De plus, la durée de vie utile du moteur à combustion interne est aussi notablement augmentée en raison de l'usure inférieure et la consommation
d'huile est aussi réduite.
La diminution de la teneur en monoxyde de carbone des gaz d'échappement est également un résultat important du point de vue de la protection de l'environnement, Les huiles de graissage selon la présente invention peuvent être de préférence utilisées dans: - des moteurs à combustion interne (Otto et Diesel), en raison d'une diminution de leur consommation de carburant et d'une augmentation de leur durée de vie; - des transmissions à engrenages (boites de changement de vitesse, engrenages différentiels, machineries de transmission industrielles), en raison d'une amélioration de leur rendement; et - le laminage et le calandrage des métaux, ainsi que pour l'étirage de fil métallique, en raison d'une diminution de
leur besoin en énergie.
L'invention est davantage décrite à l'aide des
exemples non-limitatifs suivants.
Exemple 1
0,03 g d'oxyde d'aluminium préalablement séché ayant une dimension particulaîre de 0,1 à 1,0 pm, a été ajouté ô 3,75 litres d'huile multisuper. Une suspension a été obtenue par agitation mécanique de ce mélange et à l'occasion d'un changement d'huile, I'huile ainsi préparée a été introduite dans un moteur de 1200 cm3 de type Otto, à quatre temDs et quatre cylindres, d'une voiture particulière de type LROR 1200 de 2 ans. On a obtenu une consommation spécifique d'essence de 5,8 à 6,2 litres/100 km en faisant rouler cette voiture avec quatre passagers à une vitesse de km/h, sur un chemin plat et sans vent. Auparavant, la consommation spécifique d'essence s'élevait à 6,8 - 7,5 1/100 km dans les mêmes conditions, avec une huile pour moteur similaire
2632319 9
mais sans addition d'oxyde d'aluminium.
La voiture étudiée a parcouru une distance de 12000 km en une année sur diverses routes et dans des conditions de charge différentes, sans changement de l'huile. L'économie de carburant réalisée en une année s'élevait à 5,6% par rapport à la moyenne des
deux premières années.
Lors du changement d'huile suivant la période d'essai d'une année, on a prélevé 100 ml de l'huile moteur de la cuvette d'égouttage d'huile. Cette huile était un liquide brun, légèrement opalescent; une mince couche blanche s'était déposée après une période de sédimentation de 5 jours et a cependant été immédiatement redistribuée par agitation. Environ 0,4 litre d'huile
a été consommé pendant l'essai de 12000 km.
Il est donc évident que le lubrifiant de l'invention
fournit d'importants avantages économiques.
Exemple 2
Le frottement entre des surfaces solides-est modifié par l'addition d'oxyde d'aluminium. Des expériences ont donc été conçues pour développper un état de frottement mixte sur les surfaces de frottement pendant le test. Des études ont été faites avec un équipement SETR-SHELL à 4 billes (DIN 51350) avec 3 charges différentes. Les résultats de ces recherches ont montré que la charge caractérisant le démarrage de la grippure a été notablement augmentée par rapport à ce qui était notée avec l'huile de base et qu'elle présentait un maximum à une concentration de 0,2 g/I
d'oxyde d'aluminium, ce qui correspond à une augmentation de 65%.
L'effet de réduction du frottement de 7% à 25X fourni par l'additif
solide a pu être détecté avec chacune des trois charges.
Exemple 3
Un examen de comparaison des huiles composées selon la présente invention a été effectué aussi dans un équipement d'essai de frottement et d'usure de type TIMKEN (RSTII 0-2882). On a
2632 3 1 9
trouvé que le coefficient de frottement était réduit d'environ 7% par rapport à celui que fournissait l'huile de base; simultanément, l'usure de la bague était aussi notablement réduite, tandis que la largeur de l'usure et la trace d'usure sur l'échantillon d'essai étalent Inchangées.
Exemple 4
Une huile multisuper introduite dans le moteur d'une voiture LRDA 1200 telle qu'elle est décrite dans l'exemple 1, a été testée sur un banc d'essai avec addition d'oxyde d'aluminium à la concentration de 0,2 g/litre. R la suite des mesures de comparaison, on a trouvé qu'une économie moyenne de carburant de 5% à 7% pouvait être obtenue, tandis qu'on mesurait 11%X dans la région
de transition de charge du moteur.
Exemple 5
Une huile de graissage multisuper a été testée avec de l'oxyde d'aluminium à une concentration de 0,02 g/I également dans un moteur d'essai de type PETTER 1I (IP 176/69, test RGIP de 144 heures). La dimension particulaire de l'additif était de 0,1 à 2,5 pu. On a constaté que la consommation d'huile n'était pas changée par rapport ô la valeur de référence. De façon analogue, on n'a observé aucune différence notable en ce qui concerne l'usure des segments de piston et du palier de la bielle, cependant, on a trouvé que la valeur de l'augmentation du rendement, comprise entre 4% et 7%, était de 5,5% en moyenne. Les analyses de comparaison de la teneur en monoxyde de carbone des gaz d'échappement ont révélé
que l'émission du monoxyde de carbone était réduite de 10% à 30%.
REUENDICRTIONS
1. Lubrifiant pour bases d'huiles de graissage pour la lubrification des surfaces qui tournent et/ou quii glissent, caractérisé en ce qu'il comprend en plus des additifs usuels des huiles de graissage, de 0,01 à 0, 3 g/1 de poudre d'oxyde d'aluminium consistant en particules ayant une dimension de 0,1 à 4 Pm. 2. Lubrifiant suivant la revendication 1, caractérisé
en ce qu'il comprend de 0,02 à 0,2 g/I d'oxyde d'aluminium.
3. Lubrifiant suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'oxyde d'alumunium consiste en particules ayant une
dimension de 0,02 à 2,5 pm.
4. Procédé pour préparer le lubrifiant suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend le mélange de 0,01 à 0,3 g/I de poudre d'oxyde d'aluminium ayant une dimension particulaire de 0,1 à 4 pm, avec une huile de graissage couramment utilisée. 5. Procédé suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend l'utilisation de 0,02 à 0,2 g/l de poudre d'oxyde
d'aluminium ayant une dimension particulaire de 0,02 à 2,5 pV.
6. Procédé suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'oxyde d'aluminium est mélangé à l'huile de graissage avec
les additifs d'huile usuels.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8812831A GB2219305A (en) | 1988-05-31 | 1988-05-31 | Oil-based lubricant for lubricating and/or sliding surfaces containing aluminium oxide powder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2632319A1 true FR2632319A1 (fr) | 1989-12-08 |
Family
ID=10637819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8807535A Withdrawn FR2632319A1 (fr) | 1988-05-31 | 1988-06-07 | Lubrifiant contenant de l'oxyde d'aluminium en poudre pour bases d'huiles de graissage pour lubrifier des surfaces qui tournent et/ou qui glissent et procede pour le preparer |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4927549A (fr) |
| DE (1) | DE3832419A1 (fr) |
| FR (1) | FR2632319A1 (fr) |
| GB (1) | GB2219305A (fr) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL9001145A (nl) * | 1990-05-16 | 1991-12-16 | Norman Laurie Jacobs | Smeermiddel. |
| US5792727A (en) * | 1990-05-16 | 1998-08-11 | Jacobs; Norman Laurie | Lubricant compositions |
| DE10152432A1 (de) * | 2001-10-24 | 2003-05-08 | Trw Fahrwerksyst Gmbh & Co | Schmierfettzusammensetzung |
| CN1321170C (zh) * | 2005-07-28 | 2007-06-13 | 谢传林 | 金属抗磨修复剂 |
| US7449432B2 (en) * | 2006-03-07 | 2008-11-11 | Ashland Licensing And Intellectual Property, Llc (Alip) | Gear oil composition containing nanomaterial |
| RU2472848C1 (ru) * | 2011-09-14 | 2013-01-20 | Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ГОСНИТИ РОССЕЛЬХОЗАКАДЕМИИ) | Композиция присадки к приработочному маслу для обкатки двигателя внутреннего сгорания и приработочное масло |
| CN105545406B (zh) | 2015-12-30 | 2016-10-26 | 张安 | 一种内燃机及其润滑结构 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1158588A (fr) * | 1956-09-18 | 1958-06-17 | Exxon Standard Sa | Huile pour rodage de moteurs |
| SU767187A1 (ru) * | 1978-12-19 | 1980-09-30 | Предприятие П/Я А-7075 | Смазка дл гор чей обработки металлов давлением |
| US4270348A (en) * | 1979-07-23 | 1981-06-02 | General Motors Corporation | Materials and method for preventing high temperature seize between metal parts |
| SU1188196A1 (ru) * | 1984-06-26 | 1985-10-30 | Институт общей и неорганической химии АН БССР | Приработочное масло |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2050139A (en) * | 1933-08-19 | 1936-08-04 | Patents Res Corp | Lubricant and method of treating |
| US3150087A (en) * | 1961-12-06 | 1964-09-22 | Socony Mobil Oil Co Inc | Extreme pressure lubricants |
| DE1279272B (de) * | 1964-07-22 | 1968-10-03 | Molykote Ges Mit Beschraenkter | Schmierstoffe |
| JPS60258297A (ja) * | 1984-06-05 | 1985-12-20 | Daido Metal Kogyo Kk | 耐摩耗性にすぐれた摺動材料 |
| GB2172296B (en) * | 1985-03-15 | 1988-07-06 | Ae Plc | Plain bearing material incorporating polytetrafluoroethylene and plain bearings incorporating such a material |
-
1988
- 1988-05-31 GB GB8812831A patent/GB2219305A/en not_active Withdrawn
- 1988-06-07 FR FR8807535A patent/FR2632319A1/fr not_active Withdrawn
- 1988-06-09 US US07/204,254 patent/US4927549A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-09-23 DE DE3832419A patent/DE3832419A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1158588A (fr) * | 1956-09-18 | 1958-06-17 | Exxon Standard Sa | Huile pour rodage de moteurs |
| SU767187A1 (ru) * | 1978-12-19 | 1980-09-30 | Предприятие П/Я А-7075 | Смазка дл гор чей обработки металлов давлением |
| US4270348A (en) * | 1979-07-23 | 1981-06-02 | General Motors Corporation | Materials and method for preventing high temperature seize between metal parts |
| SU1188196A1 (ru) * | 1984-06-26 | 1985-10-30 | Институт общей и неорганической химии АН БССР | Приработочное масло |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| CHEMICAL ABSTRACTS, vol. 94, 1981, page 173, no. 33451s, Columbus, Ohio, US; & SU-A-767 187 (SHEMENEVA, T.V. et al.) 30-09-1980 * |
| SOVIET INVENTIONS ILLUSTRATED, section chemical, semaine 8620E16, no. H07,E37, 30 mai 1986, Derwent Publications Ltd, Londres, GB; & SU-A-1 188 196 (AS BELO GEN INORG) 30-10-1985 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8812831D0 (en) | 1988-07-06 |
| DE3832419A1 (de) | 1990-03-29 |
| US4927549A (en) | 1990-05-22 |
| GB2219305A (en) | 1989-12-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2008101189A (ja) | 低摩擦摺動機構 | |
| EP3110929B1 (fr) | Composition lubrifiante à base de nanoparticules métalliques | |
| KR101659319B1 (ko) | 윤활유 첨가제 조성물, 이의 제조방법 및 이를 포함하는 윤활유 | |
| US4788362A (en) | Liquid lubricant mixture composite | |
| FR2632319A1 (fr) | Lubrifiant contenant de l'oxyde d'aluminium en poudre pour bases d'huiles de graissage pour lubrifier des surfaces qui tournent et/ou qui glissent et procede pour le preparer | |
| CA1138854A (fr) | Compositions additives pour huile pour moteurs a combustion interne | |
| EP0141758B1 (fr) | Compositions lubrifiantes contenant des additifs solides | |
| WO2019041843A1 (fr) | Lubrifiant spécialisé pour moteurs à film de carbone et son procédé de préparation | |
| CA2894413A1 (fr) | Composition lubrifiante a base d'ether de polyglycerol | |
| KR20080032200A (ko) | 연료 및 윤활유 첨가제 및 연료 경제성 및 자동차 배기개선 방법 | |
| CN107267265B (zh) | 一种踏板摩托车专用长寿命低噪音润滑油 | |
| US20020002118A1 (en) | Lubrication additive | |
| US4204968A (en) | Lubricant additive | |
| JPH04502930A (ja) | 固体摩擦改質剤を導入した潤滑化合物 | |
| Harperscheid | Lubricants for internal combustion engines | |
| Souillard et al. | Polyisobutylene, a new synthetic material for lubrication | |
| CN1130447C (zh) | 一种应用陶瓷金属润滑机制的润滑油添加剂 | |
| KR101745216B1 (ko) | 엔진오일 조성물 | |
| EP0873385B1 (fr) | Lubrifiants a base d'huile vegetale, pour moteurs a combustion interne | |
| RU2054456C1 (ru) | Антифрикционная присадка | |
| EP3529341A1 (fr) | Composition lubrifiante | |
| Chourasia et al. | Tribological analysis of automotive material under wet lubrication condition using diesel, biodiesel and their blend | |
| RU2064970C1 (ru) | Смазочная металлоплакирующая композиция | |
| JP2555340B2 (ja) | 液体潤滑油混合組成物 | |
| Yılmaz | Effects of nano-lubricants on power and CO emission of a diesel engine: an experimental investigation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |