FR2624818A2 - Essieu de chemin de fer a pompe hydraulique axiale - Google Patents

Abstract

Essieu pour wagon de chemin de fer selon les revendications 1 à 8 du brevet principal, caractérisé par le fait qu'il comporte une pièce support 43 fixée par deux pattes et deux manchons 45 à une pièce d'adaptation 48 assurant la liaison entre ledit essieu 1 et son châssis porteur; ladite pièce support 43 étant solidaire d'une pièce 40 portant l'arbre 13 et le plateau biais 12 d'une pompe hydraulique, les pistons 11 de ladite pompe coulissant dans des alésages 15 ménagés dans une tête de pompe 16 fixée à ladite pièce 40.

Description

Essieu de chemin ie fer a pompe hydraulique axiale
Dans la demande de brevet principale n' du 15 janvier 1986, on a décrit un essieu pour wagon de chemin de fer muni, à au moins une de ses extrémites, d'une pompe hydraulique, caractérisé par le fait que la pompe hydraulique est une pompe à plateau biais dont l'arbre est coaxial audit essieu ledit plateau biais agissant sur une pluralité de pistons parallèles à l'axe de l'essieu et placés dans un corps de pompe muni d'une jupe cylindrique à l'intérieur de laquelle est placé le plateau biais, ladite jupe portant les roulements qui portent le plateau biais et son arbre et comportant les -moyens de fixation de la pompe sur le capotage de l'essieu.

Selon ce brevet, la liaison entre ledit essieu et l'arbre d'entraînement de la pompe est obtenue par l'intermédiaire d'une pièce de liaison constituée par un plateau et un arbre ; le plateau prenant appui sous l'effet d'un ressort contre l'extrémité de l'essieu et l'arbre étant solidaire en rotation de l'arbre de la pompe tout en pouvant se déplacer axialement par rapport a celui ci.

Selon ce brevet toujours, la jupe de la pompe est fixée soit directement sur le capotage de l'essieu par vissage sur l'orifice central du capotage qu'elle traverse ou bien par un support fixé au capotage à l'extérieur de celui-ci.

Il s'avère cependant que, dans certains pays comme par exemple aux USA, les essieux de wagons ne comportent pas de capotage de sorte que la fixation de la pompe décrite dans ladite demande de brevet 86.48 n'est pas possible.

Aux USA, la liaison entre la cage de roulements située à l'extrémité d'un essieu et l'armature du boggie se fait par l'intermédiaire d'une pièce d'adaptation.

Selon la présente invention, la partie du corps ae pompe qui porte les roulements qui, eux-memes, portent l'arbre du plateau biais et ce dernier est réunie par deux pattes à deux manchons destinés à recevoir deux goujons filetés qui sont vissés & ladite pièce d'adaptation.

Il est alors possible de fixer au bout de l'essieu la pompe hydraulique précédemment décrite.

A titre d'exemple, on a décrit aux dessins annexés
Figure 1, une vue en élévation latérale et en coupe longitudinale partielle selon A-A d'un essieu du type de ceux employés aux USA;
Figure 2, une vue en bout et demi-coupe selon B
B de la figure 1;
Figure 3, une vue partielle en coupe selon C-C de la figure 1.

Sur ces figures, les éléments correspondant a la demande de brevet 86.48 portent les mêmes références et ne sont pas décrits.

Comme on peut le voir sur la figure 1, le corps de pompe 16 est en deux parties, une partie comportant: les alésages 15 dans lesquels 5= déplacent les pistons 11 ; les clapets de refoulement 17 et l'orifice de sortie 18 ; tandis que l'autre partie comporte l'orifice d'entrée 19 qui débouche dans la chambre 2 dans laquelle se déplace le plateau biais 12.

Selon l'invention, cette deuxième partie comporte un élément central 4, à l'intérieur duquel est ménagé un alésage central portant les roulements 21 qui eux-mêmes portent l'arbre 13 du plateau biais.

L'autre extrémité de l'arbre 13 est cannelée et pénètre dans un manchon 41, également muni de cannelures solidaire d'un plateau 29 qui est maintenu par un ressort 42 contre le couvercle des roulements 2 de l'essieu 1. Le plateau 29 comporte autant d'échancrures 32 qu'il y a de boulons 4 pour la fixation du couvercle 3a.

La deuxième partie du corps de pompe comporte un élément 43 de forme sensiblement tronconique qui entoure ledit élément central 4 décrit ci-dessus. Cet element 43 comporte à sa partie superieure deux pattes obliques 44, qui sont chacune solidaire d'un manchon 45 comportant un alésage cylindrique 46 dans lequel est enfile un boulon 47 dont l'extrémité filetée est vissée dans un filetage correspondant menagé dans la pièce 48.

Comme on le voit plus clairement sur la partie droite de la figure 1, la pièce 48 est la pièce d'adaptation par l'intermêdiaire de laquelle l'essieu 1 est relié au chassies du boggie < non représenté). . Cette pièce d'adaptation 48 repose sur la cage 3 des roulements 2, le couvercle de blocage 3a de cette cage 3 étant fixé à l'essieu par les boulons 4.

En se reportant à la figure 3, on voit que le plateau 29, portant le manchon cannelé 41, comporte trois echancrures 29a dans lesquelles s'engagent les tëtes des boulons 4 : il en résulte que lorsque l'essieu 1 tourne, il entraîne en rotation le plateau 29, qui, a son tour entraîne l'arbre 13 par son manchon cannele 4i.

La pièce 43 est fixée à la pièce d'adaptation 48 par les deux manchons 45 ; cette pièce etant solidaire de la pièce 4 qui porte d'une part la tête de pompe 16 et d'autre part l'arbre 13 et le plateau biais 12, la pompe hydraulique est entièrement et solidement portée par la pièce d'adaptation 48.

Il suffit donc de tarauder deux filetages dans la pièce d'adaptation 48 pour mettre en place la pompe hydraulique.

Claims (1)

1. Revendication

   Essieu pour wagon de chemin de fer selon les revendications 1 à 8 du brevet principal, caractérisé par le fait qu'il comporte une pièce support (43) fixée par deux pattes (44) et deux manchons (45) à une pièce d'adaptation (48) assurant la liaison entre ledit essieu < 1 > et son chassis porteur ; ladite pièce support (43) étant solidaire d'une pièce (4e? portant l'arbre (13) et le plateau biais (12) d'une pompe hydraulique, les pistons (11) de ladite pompe coulissant dans des alésages (15) ménagés dans une tete de pompe (16) fixée à ladite pièce (4e?.