FR2621021A1 - Axe de galet de convoyeur et galet comportant un tel axe - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne les axes de galets, ainsi que les galets destinés à équiper les installations de convoyage. L'axe pour galet ou rouleau de convoyeur est constitué d'une tige cylindrique centrale 2 munie d'un premier épaulement 3 en contact avec l'une des bagues internes de roulement 6 et d'un deuxième épaulement 4 servant de butée à un ressort 5, lequel ressort 5 est en appui sur l'autre bague interne de roulement 7. Les bagues internes de roulement 6, 7 sont rendues solidaires l'une de l'autre au moyen d'un manchon cylindrique 8 venant recouvrir la partie de la tige cylindrique 2 située entre les deux bagues 6, 7.

Description

La presente invention concerne, dans les installations de convoyage équipées de galets ou de rouleaux cylindriques, les axes desdits galets, ainsi que les galets comportant de tels axes, et plus particulièrement les axes munis d'une tige rétractable centrale qui permet la mise en place desdits galets ou rouleaux entre les ailes verticales d'un support.

Ces galets ou rouleaux sont constitués de deux roulements à billes ; les bagues internes des roulements sont montées sur une tige et, entre ces deux bagues, sur la tige on trouve un ressort et deux butées judicieusement disposées qui permettent de rétracter temporairement, d'un coté, l'extremite de la tige jusqu'au niveau de la bague interne du roulement correspondant au côté en question. Les roulements sont verrouillés au niveau de leur cage externe, par le tambour externe des galets ou rouleaux, soit par emmanchement à force, soit par sertissage.

Dans ce type de galet ou rouleau, les roulements sont en permanence sollicités axialement par le ressort de la tige retractable. La tige comporte en effet, disposés entre les deux bagues internes, une butée fixe normalement en appui constant sur la bague interne située du côté de l'embout rétractable de la tige et, un ressort disposé entre ladite butée et l'autre bague interne. Une telle pression, permanente, sur les roulements, nuit à leur rendement et, a terme, accélère les phénomènes d'usures.

Et puis, ces différents types de rouleaux présentent l'inconvénient de nécessiter une fabrication des produits d'emblée totale. En effet, l'ensemble des pièces, independantes entre elles, ne sont solidarisees que par la dernière opération de sertissage du tambour par exemple ; et on ne peut donc pas disposer d'une ou de plusieurs pièces dites pièces intermédiaires" compactes, qui pourraient être utilisables pour différents types de rouleaux.

Un autre inconvénient de ces rouleaux connus est d'exiger un nombre de pièces relativement important, que l'on essaie toujours de réduire pour des raisons de simplicité de fabrication et de cout de revient.

L'invention a pour but d'éliminer ces inconvénients grâce a la réalisation d'un axe de galet ou rouleau, constituant un ensemble compact, susceptible d'être utilisé pour divers types de tambours ou frettes, et permettant la suppression de pièces indispensables dans les modèles classiques.

La présente invention a pour objet un axe pour galets ou rouleaux de convoyeurs. Cet axe est du type constitue d'une tige cylindrique centrale, comportant un premier épaulement en contact avec une des bagues internes de roulement et un deuxième épaulement servant de butée à un ressort, ce ressort étant en appui sur l'autre bague interne de roulement.

Selon l'invention, ces bagues internes de roulement sont rendues solidaires l'une de l'autre au moyen d'un manchon cylindrique venant recouvrir la partie de la tige cylindrique situe entre les deux bagues.

I1 est ainsi possible de disposer d'un axe préfabriqué, jouant le role de produit intermédiaire, et constitué d'une partie des pieces nécessaires a la réalisation d'un rouleau ou galet.

Toujours selon l'invention, au moins une des bagues internes de roulement se prolonge vers l'intérieur et comporte une collerette en saillie qui coopère avec une réservation correspondante, disposée dans la partie extrême interne du manchon, de façon à réaliser leur solidarisation à force.

Selon un mode de réalisation particulier, les deux bagues internes de roulement se prolongent vers l'intérieur et comportent une collerette en saillie coopérant chacune avec une réservation correspondante, disposée dans chaque partie extreme interne du manchon, pour réaliser la solidarisation des deux bagues avec le manchon, à force, par clipsage.

L'invention a également pour objet un galet ou rouleau pour convoyeur, du type à axe rétractable, et muni d'un axe tel que décrit précédemment.

L'axe muni d'une tige rétractable peut etre associe a divers tambours et il est possible, par les caractéristiques structurelles énoncées, de remplacer uniquement le tambour en cas de besoin.

Toujours selon l'invention, le galet ou rouleau comporte deux jeux de billes et un tambour externe de travail venant recouvrir les billes et leur servant de bague externe de roulement.

La réalisation de ce type de rouleau est rendue possible grâce à la solidarisation des bagues internes de roulement par le manchon. En effet, les bagues externes de roulement sont nécessaires, dans le cas d'axes rétractables, à cause des efforts longitudinaux soumis au roulement par le ressort, efforts compensés par la présence du manchon dans notre cas.

Dans un autre mode de réalisation, le galet ou rouleau comprend deux jeux de billes, un tambour externe de travail, ainsi que des bagues externes pour le roulement, interposées entre les billes et le tambour externe de travail et solidarisées avec ce dernier.

L'invention a également pour objet une installation de convoyage.

Selon l'invention cette installation est équipée de galets ou rouleaux du type décrit précédemment.

Mais l'invention sera encore illustrée sans etre aucunement limitée par la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés.

- la figure 1 représente, en coupe longitudinale, un axe pour galets ou rouleaux de convoyeurs selon l'invention, - la figure 2 est une vue, également en coupe longitudinale, d'un galet ou rouleau comportant l'axe représenté figure 1.

L'axe de galet 1 représenté figure 1 est constitué d'une tige cylindrique métallique 2, munie d'une ou de deux butées ou épaulements 3 et 4 annulaires, du genre circlips, positionnés dans les gorges 3a et 4a correspondantes aménagées sur la tige 2.

L'épaulement 3 de cette tige cylindrique 2 est destiné à empecher dans un sens, et dans le cas présent, vers la gauche, le mouvement longitudinal de la bague interne de roulement 6.

Cette bague cylindrique 6 a un diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre de la tige 2, de façon à permettre son engagement autour de cette tige 2, ainsi que sa libre rotation autour de l'axe 21.

Lorsqu'elle est engagée dans la tige 2, la bague 6 vient buter contre l'épaulement 3. Cette bague 6 comporte deux parties, une interne 61 et une externe 62, la divisant approximativement en deux.

La partie externe 62 comprend une réservation circulaire 64 en forme d'arc de cercle, en coupe transversale, destinée a recevoir les billes du roulement (voir figure 2).

La partie interne 61, prolongeant vers l'intérieur la partie externe 62, comporte une collerette en saillie 63.

Cette collerette 63 s'étend sur toute la périphérie externe de la bague 6 et est positionnée approximativement au milieu de la partie 61. L'extrémité interne 65 de cette partie 61 vient buter contre l'épaulement 3 de la tige cylindrique 2.

Un ressort hélicoïdal 5 est engagé autour de la tige cylindrique 2. Ce ressort 5 a un diamètre interne légèrement supérieur au diametre de cette tige 2, et est bloqué d'un côté par l'épaulement 4 contre lequel il vient buter et de l'autre côté par la seconde bague interne de roulement 7.

Cette bague interne de roulement 7 est identique a la bague 6 précédemment décrite et a un diametre interieur legerement supérieur a celui de la tige 2. Elle est engagée autour de cette tige 2 et est libre en rotation autour de l'axe 21.

Cette bague cylindrique 7 comprend, comme la bague 6, deux parties 71 et 72 a la suite l'une de l'autre. Ces deux parties, interne 71 et externe 72, ont une longueur sensiblement égale et divisent la bague 7 approximativement en deux.

La partie externe 72 comprend une réservation circulaire 74 en forme d'arc de cercle, en coupe transversale, et destinée, comme la réservation 64, a recevoir les billes du roulement (voir figure 2).

La partie interne 71 prolonge vers l'intérieur la partie 72 et comporte une collerette circulaire 73, en saillie sur la périphérie externe de la bague 7. Cette collerette est située approximativement au milieu de la partie 71.

L'extrémité interne 75 de cette partie 71 vient buter contre le ressort hélicoïdal 5.

Les deux bagues internes de roulement 6 et 7 sont solidarisées par un manchon cylindrique 8.

Ce manchon cylindrique 8 comporte a chacune de ses extrémités internes, une réservation circulaire 81, 82, dont la forme est complémentaire à celle des collerettes 63, 73.

Le diametre interne de ce manchon 8 est sensiblement équivalent au diametre externe des bagues 6 et 7 de façon a réaliser son positionnement sur les parties internes 61 et 71, a force, et par clipsage des collerettes 63, 73 dans les réservations 81, 82.

Une fois positionné, le manchon 8 recouvre totalement les parties internes 61 et 71 des bagues 6 et 7, ainsi que la partie de la tige 2 située entre les deux bagues 6 et 7 avec le ressort hélicoïdal 5 et les deux butées 3 et 4.

Ce ressort 5 et ces deux butées 3 et 4 se trouvent logés dans une cavité circulaire 22 délimitée par la tige 2, les bagues 6 et 7 et le manchon 8.

Le ressort est dans la plupart des cas monté de façon à ne pas exercer de pression sur les bagues internes de roulement 6 et 7. Selon la longueur du manchon, on fera varier sur la tige cylindrique l'espacement entre les butées 3 et 4 pour maintenir cette caractéristique du ressort.

Les deux bagues de roulement 6 et 7, ainsi que le manchon 8, peuvent etre realisés en matériau plastique, mais dans le cas de charges importantes, l'acier sera préféré.

On obtient donc un axe 1 composé d'une tige cylindrique 2, centrée sur l'axe virtuel 21, et d'un ensemble de pièces 6, 7, 8, solidarisées entre elles, libres en rotation autour de l'axe 21 et destinées à recevoir la partie complémentaire d'un roulement à billes ainsi qu'une frette ou tambour de travail, pour réaliser un galet ou rouleau de convoyeur.

Grace au ressort 5, la tige 2 est rétractable d'un côté dans la partie périphérique de l'axe, définie par les bagues 6 et 7 et le manchon 8.

Lorsque l'on comprime le ressort 5, la totalité des efforts est supportée par les butées et les liaisons latérales entre le manchon 8 et les bagues 6 et 7.

On obtient ainsi un ensemble compact, susceptible d'être utilisé à titre de pièce intermédiaire pour la réalisation de galets ou rouleaux tels que représentés figure 2.

Le galet représenté sur cette figure 2 comprend, dans sa partie centrale, un axe 1 selon l'invention, tel que décrit précédemment et représenté figure 1.

Un jeu de billes 9 est interposé entre les bagues de roulement interne 6 et 7 et le tambour externe de travail 10 qui, dans le cas présent, sert de bague externe de roulement aux billes 9.

Ce tambour ou frette 10 est simplement solidarisé avec l'axe 1 par encastrement autour des billes 9.

Deux couronnes latérales 11 servant de cages, viennent, de façon conventionnelle, se placer latéralement afin, d'une part de réaliser la répartition des billes 9 dans la cavité de roulement et d'autre part de terminer le cloisonnement latéral de ces billes 9.

Le fait de se servir du tambour externe 10 en guise de bague externe de roulement, est rendu possible par la solidarisation des bagues internes 6 et 7, au moyen du manchon 8. Cette solidarisation absorbe en effet les efforts soumis normalement aux différentes pièces du roulement, par le ressort, et nécessitant la présence de bagues externes pour assurer le bon fonctionnement du dispositif.

Cette solidarisation permet d'éliminer les bagues externes du roulement et donc de diminuer le nombre des pièces de l'ensemble.

Il est bien évident que dans d'autres modes de réalisation de galets ou rouleaux, ces bagues externes de roulement pourront subsister et être interposées entre les jeux de billes 9 et le tambour externe de travail 10.

Bien entendu, l'invention ne se limite pas au détail du mode de réalisation qui n'a été décrit qu'à titre d'exemple, mais elle couvre également les réalisations qui n'en diffèreraient que par des détails, des variantes d'exécution ou par l'utilisation de moyens équivalents.

C'est ainsi par exemple que dans l'exemple de réalisation représenté figure 1 la tige 2 est munie de deux butées 3 et 4. Cette réalisation a pour but de réduire les dimensions du ressort hélicoïdal 5 et se retrouve dans la majorité des galets ou rouleaux de convoyeur à axe rétractable usuels. I1 est bien évident qu'un seul épaulement pourra suffire supportant d'un côté la bague interne de roulement 6 et de l'autre le ressort hélicoïdal 5.

La solidarisation entre le manchon 8 et les bagues 6 et 7 représentée sur la figure 1 est réalisée par emboîtage à force et clipsage des différentes parties entre elles.

Cette solidarisation pourra également se faire par tout autre moyen (colle, vis, ...). Le manchon 8 et une des bagues 6 ou 7 pourront également être réalisés en une seule pièce et être solidarisés ensuite avec la seconde bague après interposition du ressort hélicoïdal.

Dans ce cas seule la bague interne individuelle comporte une collerette en saillie destinée à coopérer avec une réservation correspondante disposée dans la partie extrême interne libre du manchon, de façon a assurer l'emboîtage a force des deux parties et réaliser l'axe 1 selon l'invention.

Claims (7)

- REVENDICATIONS

1.- Axe pour galet ou rouleau de convoyeur, constitué d'une tige cylindrique centrale (2) munie d'un premier épaulement (3) en contact avec l'une des bagues internes de roulement (6) et d'un deuxième épaulement (4) servant de butee à un ressort (5), lequel ressort (5) est en appui sur l'autre bague interne de roulement (7), caractérisé en ce que lesdites bagues internes de roulement (6, 7) sont rendues solidaires l'une de l'autre au moyen d'un manchon cylindrique (8) venant recouvrir la partie de la tige cylindrique (2) située entre les deux bagues (6, 7).

2.- Axe selon la revendication 1, caracterisé en ce qu'au moins une des bagues internes de roulement (6, 7) se prolonge vers l'intérieur et comporte une collerette (63, 73) en saillie qui coopère avec une réservation (81, 82) correspondante disposée dans la partie extreme interne du manchon (8) de façon à réaliser leur solidarisation à force.

3.- Axe selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux bagues internes de roulement (6, 7) se prolongent vers l'intérieur et comportent une collerette (63, 73) en saillie coopérant chacune avec une réservation (81, 82) correspondante disposée dans chaque partie extreme interne du manchon (8) pour réaliser la solidarisation des deux bagues (6, 7) avec le manchon (8) à force, par clipsage.

4.- Galet ou rouleau pour convoyeur de type à axe rétractable caractérisé en ce qu'il est muni d'un axe selon l'une des revendications 1 à 3.

5.- Galet ou rouleau selon la revendication 4 comprenant deux jeux de billes (9) et un tambour externe de travail (10) caractérisé en ce que le tambour externe (10) vient recouvrir les billes (9) et leur sert de bague externe de roulement.

6.- Galet ou rouleau selon la revendication 4 comprenant deux jeux de billes (9) et un tambour externe de travail (10) caractérisé en ce qu'une bague externe de roulement-est interposée entre les jeux de billes (9) et le tambour externe de travail (10).

7.- Installation de convoyage équipée de galets ou de rouleaux caractérisée en ce qu'elle comprend des galets ou rouleaux selon l'une des revendications 4 à 6.