FR2620396A1

FR2620396A1 - Lighting strip for vehicle interior

Info

Publication number: FR2620396A1
Application number: FR8713233A
Authority: FR
Inventors: Guy Vial
Original assignee: SESA
Current assignee: SESA
Priority date: 1987-09-16
Filing date: 1987-09-16
Publication date: 1989-03-17
Anticipated expiration: 2007-09-16
Also published as: FR2620396B1

Abstract

Lighting strip for the central aisle of a bus. It consists of a series of modules 8, each comprising several light-emitting diodes 5.

Description

RAMPE DE BALISAGE POUR INTERIEUR DE
VEHICULE
La présente invention se rapporte à une rampe de balisage pour intérieur de véhicule, et plus particulièrement à une rampe de balisage pour le couloir central d'un autocar de transport en commun.MARKING RAMP FOR INTERIOR OF
VEHICLE
The present invention relates to a beacon ramp for the interior of a vehicle, and more particularly to a beacon ramp for the central corridor of a public transport coach.

Il est souhaitable que les autocars destinés à voyager de nuit soient équipés d'un dispositif de balisage du couloir central qui ait également un effet d'éclairage, toutefois assez limité. De simples bandes phosphorescentes ne se remarqueraient pas suffisamment et n'auraient pratiquement pas d'effet d'éclairage. Des lampes d'éclairage ou des tubes fluorescents seraient dans beaucoup de cas impossibles à implanter, en raison du manque de place disponible dans l'infrastructure de support des sièges bordant le couloir central de l'autocar ; ils entraîneraient en outre une consommation d'énergie surdimensionnée, par rappport au besoin de faible éclairage souhaité. It is desirable that the coaches intended to travel at night be equipped with a central corridor lighting device which also has a lighting effect, however quite limited. Simple phosphorescent bands would not be noticed enough and would have practically no lighting effect. Lighting lamps or fluorescent tubes would in many cases be impossible to install, due to the lack of space available in the seat support infrastructure bordering the central corridor of the coach; they would also lead to an oversized energy consumption, compared to the need for low lighting desired.

La présente invention a pour objet une rampe de balisage pour intérieur de véhicule, en particulier pour couloir central d'autocar, qui ne nécessite que très peu de place pour son implantation et qui, de surcroît, consomme très peu d'énergie. Elle est caractérisée en ce qu'elle est constituée par un ou plusieurs modules placés l'un après l'autre et comportant chacun une série de diodes électroluminescentes. The subject of the present invention is a beacon ramp for the interior of a vehicle, in particular for a central bus corridor, which requires only very little space for its installation and which, moreover, consumes very little energy. It is characterized in that it consists of one or more modules placed one after the other and each comprising a series of light-emitting diodes.

Avantageusement, chaque module est réalisé sous forme de circuit imprimé longiligne, et est fixé dans une rainure latérale de l'infrastructure de support des sièges bordant le couloir, un cache transparent ou translucide obturant cette rainure. Advantageously, each module is produced in the form of a slender printed circuit, and is fixed in a lateral groove of the support infrastructure for the seats bordering the corridor, a transparent or translucent cover closing this groove.

De toute façon, I'invention sera bien comprise, et ses avantages et autres caractéristiques ressortiront au cours de la description suivante de deux exemples non limitatifs de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels
Figure 1 est un schéma électrique d'un des modules d'une première forme de réalisation de cette rampe de balisage
Figure 2 est une vue en plan d'une des extrémités de la rampe de balisage dans cette première forme de réalisation
Figure 3 est une vue partielle, selon la direction F de la figure 2, de cette extrémité de la rampe de balisage ;;
Figure 4 montre, en coupe transversale, I'implantation de cette rampe dans l'infrastructure bordant le couloir central d'un autocar
Figure 5 est un schéma électrique d'un des modules d'une deuxième forme de réalisation de cette rampe de balisage
Figure 6 est une vue en plan d'une des extrémités de la rampe de balisage dans cette deuxième forme de réalisation ; et
Figure 7 est une vue en perspective, avec coupe verticale, montrant l'implantation de cette deuxième rampe de balisage dans l'infrastructure bordant le couloir central d'un autocar.Anyway, the invention will be well understood, and its advantages and other characteristics will emerge during the following description of two nonlimiting exemplary embodiments, with reference to the appended schematic drawings in which
Figure 1 is an electrical diagram of one of the modules of a first embodiment of this beacon ramp
Figure 2 is a plan view of one end of the markup ramp in this first embodiment
Figure 3 is a partial view, in the direction F of Figure 2, of this end of the marking ramp;
Figure 4 shows, in cross section, the location of this ramp in the infrastructure bordering the central corridor of a coach
Figure 5 is an electrical diagram of one of the modules of a second embodiment of this beacon ramp
Figure 6 is a plan view of one end of the beacon ramp in this second embodiment; and
Figure 7 is a perspective view, in vertical section, showing the location of this second beacon ramp in the infrastructure bordering the central corridor of a coach.

Le module de la figure 1 est un quadripôle dont les deux bornes d'entrée 1,2 sont destinées à être reliées aux bornes (+) et (-) de la batterie de l'autocar, et dont les bornes de sortie 3,4 sont destinées à être connectées aux bornes d'entrée du module identique suivant, ou à être laissées libres s'il s'agit soit du dernier module de la série, soit d'un module unique. Du point de vue électrique, le module est constitué de diodes électroluminescentes 5 connectées en série entre les deux bornes d'alimentation 1 et 2, par l'intermédiaire d'une diode de protection 6 et d'une résistance de polarisation 7.Par exemple, le module est alimenté par une tension continue de 24 Volts, et il comporte sept diodes électroluminescentes
C Q Y 9 5 B 3 fonctionnant chacune sous 1,7 Volts et alimentées par l'intermédiaire d'une diode de protection 1N4004 et d'une résistance de polarisation de 1,8 Kilohms.The module of Figure 1 is a quadrupole whose two input terminals 1,2 are intended to be connected to the terminals (+) and (-) of the coach battery, and whose output terminals 3.4 are intended to be connected to the input terminals of the following identical module, or to be left free if it is either the last module in the series, or a single module. From an electrical point of view, the module consists of light-emitting diodes 5 connected in series between the two supply terminals 1 and 2, via a protection diode 6 and a bias resistor 7. For example , the module is powered by a direct voltage of 24 Volts, and it has seven light-emitting diodes
CQY 9 5 B 3 each operating at 1.7 Volts and supplied via a 1N4004 protection diode and a polarization resistance of 1.8 Kilohms.

La réalisation pratique de cette première forme de rampe et son implantation sont schématisées sur les figures 2 à 4. Elle comporte une série de modules 8 selon le schéma électrique de la figure 1, réalisés chacun sous forme de circuit imprimé longiligne 9 d'une longueur de 65 cm environ, d'une largeur de 1 cm et d'une épaisseur de 1,5 mm, pour fixer les idées. Chaque module 8 est équipé de sept diodes électroluminescentes espacées d'une longueur L de l'ordre d'une dizaine de centimètres. The practical embodiment of this first form of ramp and its installation are shown diagrammatically in FIGS. 2 to 4. It comprises a series of modules 8 according to the electrical diagram of FIG. 1, each produced in the form of a longilinear printed circuit 9 with a length about 65 cm, 1 cm wide and 1.5 mm thick, to fix ideas. Each module 8 is equipped with seven light-emitting diodes spaced with a length L of the order of ten centimeters.

Le module 8 représenté est un module d'extrémité amont. Il est relié en amont à une prise de branchement 10 à deux cosses 11,12, au moyen d'un fil souple 13 à deux conducteurs, gainé par un souplisso 14, et il est relié en aval au module suivant par deux iils souples de liaison 15,16. Les fils de liaison 13 à 16 sont connectés électriquement au circuit imprimé 9 par soudure. The module 8 shown is an upstream end module. It is connected upstream to a connection socket 10 with two terminals 11,12, by means of a flexible wire 13 with two conductors, sheathed by a souplisso 14, and it is connected downstream to the next module by two flexible wires of bond 15.16. The connecting wires 13 to 16 are electrically connected to the printed circuit 9 by soldering.

L'implantation de la rampe dans une des rainures latérales 17 (figure 4) de l'infrastructure 18 de support des sièges, ou poutre longitudinale d'emmarchement, bordant le couloir central de l'autocar, s'effectue très simplement par interposition, entre le fond 19 de la rainure 17 et les circuits imprimés 9 portant les diodes électroluminescentes 5, d'une bande 20 d'adhésif double-face, isolant du point de vue électrique. On colle d'abord une première face adhésive de la bande 20 sur le fond 19 de la rainure 17, puis on colle les circuits imprimés 9 sur l'autre face adhésive de cette bande. La rainure 17 est ensuite fermée par un cache longiligne 21 en matière plastique translucide, telle qu'un polycarbonate, qui est apte à s'encliqueter, au moyen de pattes longilignes d'encliquetage 22,23, dans cette rainure 17. The installation of the ramp in one of the lateral grooves 17 (FIG. 4) of the infrastructure 18 for supporting the seats, or longitudinal step beam, bordering the central corridor of the coach, is carried out very simply by interposition, between the bottom 19 of the groove 17 and the printed circuits 9 carrying the light-emitting diodes 5, with a strip 20 of double-sided adhesive, electrically insulating. We first glue a first adhesive side of the strip 20 on the bottom 19 of the groove 17, then we glue the printed circuits 9 on the other adhesive side of this strip. The groove 17 is then closed by an elongated cover 21 made of translucent plastic material, such as a polycarbonate, which is able to snap into place, by means of elongate latching lugs 22, 23.

On décrira maintenant, en référence aux figures 5 à 7, une autre forme de réalisation de cette rampe de balisage qui présente sur la précédente l'avantage d'une plus grande facilité et rapidité d'installation dans la rainure 17 de la poutre longitudinale d'emmarchement. We will now describe, with reference to FIGS. 5 to 7, another embodiment of this beaconing ramp which has the advantage over the previous one of greater ease and speed of installation in the groove 17 of the longitudinal beam d step.

Le module de la figure 5 est, à l'instar de celui de la figure 1, un quadripôle dont les deux bornes d'entrée 1,2 sont destinées à être connectées, par l'intermédiaire de la diode de protection 6, aux bornes (+) et (-) de la batterie de l'autocar, et dont les bornes de sortie 3,4 sont destinées à être connectées aux bornes d'entrée -du module identique suivant, ou à être laissées libres s'il s'agit soit du dernier module de la série, soit d'un module unique. Du point de vue électrique, ce module est constitué de cinq à sept diodes électroluminescentes miniature 51 à 57, de faible encombrement en hauteur (par exemple des diodes miniature CMS), qui sont chacune branchées en parallèle entre les deux bornes d'alimentation 1 et 2 par l'intermédiaire d'une résistance de protection, respectivement 71 à 77, par exemple de 4,7
Kilohms chacune.The module of FIG. 5 is, like that of FIG. 1, a quadrupole, the two input terminals 1,2 of which are intended to be connected, via the protection diode 6, to the terminals (+) and (-) of the coach battery, and whose output terminals 3,4 are intended to be connected to the input terminals -of the following identical module, or to be left free if is either the last module in the series, or a single module. From the electrical point of view, this module consists of five to seven miniature light-emitting diodes 51 to 57, of small overall height (for example miniature diodes CMS), which are each connected in parallel between the two supply terminals 1 and 2 via a protective resistor, respectively 71 to 77, for example 4.7
Kilohms each.

En se reportant aux figures 6 et 7, cette rampe comporte une série de modules 8 selon le schéma de la figure 6, réalisés chacun, comme précédemment, sous forme de circuit imprimé longiligne 9 d'une longueur de 50 à 60 cm environ, d'une largeur de 9 mm, et d'une faible épaisseur de l'ordre de quelques dizièmes de millimètres, pour fixer les idées. Referring to Figures 6 and 7, this ramp comprises a series of modules 8 according to the diagram of Figure 6, each made, as before, in the form of elongated printed circuit 9 with a length of about 50 to 60 cm, d 'a width of 9 mm, and a small thickness of the order of a few tenths of a millimeter, to fix ideas.

Le module 8 représenté, étant là encore un module d'extrémité amont, est relié en amont à la prise de branchement 1G à deux cosses, au moyen du fil gainé 26, contenant la diode de protection 6. Ce module 8 est relié en aval au module suivant par les deux fils souples de liaison 15,16 qui sont connectés électriquement au circuit imprimé 9 par soudure. The module 8 shown, again being an upstream end module, is connected upstream to the connection socket 1G with two lugs, by means of the sheathed wire 26, containing the protective diode 6. This module 8 is connected downstream to the next module by the two flexible connecting wires 15, 16 which are electrically connected to the printed circuit 9 by soldering.

Le cache translucide 21 présente, dans le cas de cette variante de réalisation, sur sa face intérieure et entre les deux nervures d'encliquetage 22,23, deux autres nervures profilées 24,25, parallèles entre elles et aptes à former une glissière de coulissement et de retenue du circuit imprimé longiligne 9 regroupant l'ensemble des modules 8. Pour installer Ltlle rlIlp, on insère tout d'abord, par un bout, le circuit longiligne 9 dans la glissière formée par les deux nervures, ou pattes longilignes, profilées 24,25, puis on la fait coulisser totalement dans celle-ci, I'ensemble ayant été préalablement coupé à la bonne longueur et les diodes 51,52,... étant placées du côté du cache 21. Le circuit imprimé étant alors ainsi solidarisé au cache 21, il suffit alors d'encliqueter ce dernier, par ses pattes d'encliquetage 22,23, dans la rainure 17 de la poutre d'emmarchement. The translucent cover 21 has, in the case of this alternative embodiment, on its inner face and between the two snap ribs 22, 23, two other profiled ribs 24, 25, parallel to each other and capable of forming a sliding slide and retaining the elongated printed circuit 9 grouping all the modules 8. To install Ltlle rlIlp, first of all, the elongated circuit 9 is inserted into the slide formed by the two elongated ribs or legs, 24.25, then it is made to slide completely therein, the assembly having been previously cut to the correct length and the diodes 51.52, ... being placed on the side of the cover 21. The printed circuit then being thus secured to the cover 21, it then suffices to snap the latter, by its snap-fastening tabs 22, 23, into the groove 17 of the step beam.

Bien entendu, I'invention n'est pas limitée aux deux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits. Elle embrasse, au contraire, toutes les autres variantes de réalisation. Of course, the invention is not limited to the two embodiments which have just been described. On the contrary, it embraces all the other variant embodiments.

Claims

I - Beacon ramp for vehicle interior, characterized in that it is constituted by one or more modules (8) placed one after the other and each comprising a series of light-emitting diodes (5).

2 - Beacon ramp according to claim 1, characterized in that each module (8) comprises seven light-emitting diodes (5) spaced from one another by an interval (L) of the order of ten centimeters.

3 - Marking ramp according to claim 1 or claim 2, characterized in that each module (8) is produced in the form of a longilinear printed circuit (9) which is just fixed in a lateral groove (17) of the infrastructure (18) for supporting the seats bordering the corridor to be marked, a transparent or translucent cover (21) closing this groove.

4 - Marking ramp according to claim 3, characterized in that the module (8) is glued to the bottom (19) of the groove (17) by interposition of an adhesive strip (20).

5 - Beacon ramp according to claim 3, characterized in that the light emitting diodes are miniature diodes (51 to 57) of small overall height, and in that the cover (21) is shaped so as to receive and retain the circuit elongated print (9).

6 - Marking ramp according to claim 5, characterized in that this cover (21) is equipped, on its inner face, with two profiled ribs (24,25), longitudinal and parallel to each other, forming between them a slide of sliding and retaining the elongated printed circuit (9).