FR2619765A1 - Dispositif piezo-electrique de recuperation d'energie dans des suspensions du type a ressorts a lames - Google Patents
Dispositif piezo-electrique de recuperation d'energie dans des suspensions du type a ressorts a lames Download PDFInfo
- Publication number
- FR2619765A1 FR2619765A1 FR8711879A FR8711879A FR2619765A1 FR 2619765 A1 FR2619765 A1 FR 2619765A1 FR 8711879 A FR8711879 A FR 8711879A FR 8711879 A FR8711879 A FR 8711879A FR 2619765 A1 FR2619765 A1 FR 2619765A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- sheet
- piezoelectric material
- sheets
- faces
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title description 5
- 238000011084 recovery Methods 0.000 title description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 25
- 229920002457 flexible plastic Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 abstract description 3
- 239000002033 PVDF binder Substances 0.000 description 2
- 229920002981 polyvinylidene fluoride Polymers 0.000 description 2
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H02N2/00—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
- H02N2/18—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing electrical output from mechanical input, e.g. generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers accumulating utilisable energy, e.g. compressing air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/11—Leaf spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
- B60G2300/60—Vehicles using regenerative power
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2401/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
- B60G2401/10—Piezoelectric elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif piézo-électrique dans lequel des feuilles 1 de matériau piézo-électrique, plastique souple et élastique, aux faces conductrices, fixées sur les faces des lames d'un amortisseur 2, de façon à se déformer comme lesdites lames, et subissant de ce fait principalement une contrainte d'étirement. Il en résulte un déséquilibre électrique entre les faces de la feuille, donnant naissance à un courant allant d'une face à l'autre, recueilli par des électrodes situées dans un manchon 3 et circulant dans des fils 4 jusqu'à un dispositif de traitement de stockage ou de consommation et retour. Domaine d'application envisagé : véhicules légers; particulièrement à propulsion humaine, bicyclettes, triporteurs etc.
Description
L'invention se rapporte à la récupération d'énergie dans les suspensions du type à amortisseurs à ressorts à lames en uti -lisant la piézo-électricité d' un matériau souple
Les recherches effectuées dans le domaine concerné conduisent aux considèrations suivantes:
L'utilisation de la piézo-électricitè pour produire du courant en quantité appréciable ne concerne pas encore le domaine des suspension de véhicules.
Les recherches effectuées dans le domaine concerné conduisent aux considèrations suivantes:
L'utilisation de la piézo-électricitè pour produire du courant en quantité appréciable ne concerne pas encore le domaine des suspension de véhicules.
Dans le domaine des suspe#nsions,aucune de celles compre -nant un dispositif de récupération de l'énergie mécanique perdue en amortissements ,n1est du type à amortisseurs ss ressorts à lames.
L'invention exposée ici permet de récupérer une partie de l'énergie mécanique perdue en amorti -ssements,dans ce dernier type de suspensions,en la converti -ssant en énergie électrique grâce à la piézo-électricité d'un matériau plastique souple et ayant une certaine élasticité.
Voici comment sont agencés les différents éléments du dispositif:
On colle sur sa plus grande partie,au moins une feuille de matériau piézo-électrique contre la plus grande face d'une lame de ressort,les extrémités de la feuille pouvant être en plus rivées,pincées,cramponnees etc.. de façon à soulager un peu le collage de la tension qu'il subira pendant le fonctionnement.
On colle sur sa plus grande partie,au moins une feuille de matériau piézo-électrique contre la plus grande face d'une lame de ressort,les extrémités de la feuille pouvant être en plus rivées,pincées,cramponnees etc.. de façon à soulager un peu le collage de la tension qu'il subira pendant le fonctionnement.
Evidemment on peut fixer ainsi,au verso de la lame une autre feuille de matériau piézo-électrique.Deux autres dispositions sont possibles:insérer au moins une feuille dudit matériau à l'intérieur même d'une lame de ressort;prendre en sandwich entre deux lames au moins une feuille de matériau,lwune au moins des faces internes des lames du sandwich étant recouverte par une feuille de matériau qui y est fixée comme décrit ci-dessus.
On précise en outre qu'a fin de ne pas perdre de surface ou de ne pas endommager le matériau plastique qui au contraire dépas -serait,les contours de la feuille sont semblables,mais un peu en retrait,à ceux de la lame.
Fonctiottement
Considérons une feuille de matériau piézo-électrique ainsi solidement fixée à une lame d'un amortisseur.Ladîte feuille ne peut que se déformer comme le lui imposent les déformat:tons de la lame.Or cette dernière principalement se courbe sous l'effet des chocs qui out lieu quand le véhicule se déplace;la courbure qui en résulte s'accompagne d'un étirement de la face convexe.
Considérons une feuille de matériau piézo-électrique ainsi solidement fixée à une lame d'un amortisseur.Ladîte feuille ne peut que se déformer comme le lui imposent les déformat:tons de la lame.Or cette dernière principalement se courbe sous l'effet des chocs qui out lieu quand le véhicule se déplace;la courbure qui en résulte s'accompagne d'un étirement de la face convexe.
Cet étirement est transmis via les moyens de fixation à la feuille de matériau piézo-électrique se trouvant sur cette face.
L'étirement est la contrainte principale s'exerçant sur la feuille,mais dans les cas où le matériau piézo-électrique est inséré dans une lame,ou coincé entre deux lames,une contrainte transverse de compression,ayant par conséquent le même effet, se manifeste .Les effets respectifs des deux contraintes se ren -forçant.
Sous l'action de l'une ou des deux contraintes signalées ci-dessus,un déséquilibre électrique apparat entre les faces d'une feuille:(effet direct).Le recto et le verso de chaque feuille comportant au moins une électrode reliée par un élément conducteur à un dispositif de traitement et de stockage de l'électricité produite,for#ant circuit avec ladite feuille.Nati- rellemezttsi plusieurs feuilles subissent les m#mes contrainte simultanément,elles pourront être reliées entre elles ,en para -lelle,série,mixte.
On conçoit,er ouvre facilement,que le débattement d'une lame d'amortisseur soit limité et que ses limites soient impo -sées par la limite d'élasticité du matériau piézo-électrique.
On atteindra ce but en choisissant des ressorts assez forts pour ne pas être trop déformés par les chocs prévus en utilisation normale ce qui ntempêche pas de prévoir des butées de sécurité ces derniières pouvant aussi être les seuls éléments de limi -tation du débattement.
Les figures dont il va maintenant titre question corres -pondent à un mode de réalisation de l'invention choisi en rai -son de sa simplicité.
Figure I:elle montre vu du dessus une feuille de matériau piézo-électrique (I) (e.g. en fluorure de polyvinylidéne on PVDF), collée sur une lame de ressort e.g. en composite verre -epoxy(2),ces éléments sont encastrés(pincés)et collés dans un manchon(3)à chaque extrèmité,servant également à recueillir le courant grace à des électrodes situées sur ses faces internes.
Des fils(4) reliés à ces électrodes véhiculent le courant.
Figure 2:coupe transversale selon A-B (fig I) (I)
On y voit que chaque feuille de matériau piézo-électrique/,ssè- -de des faces conductrices(e.g.aluminisées)(5),la lame d'an,ortis- -seur(2) est au centre.
On y voit que chaque feuille de matériau piézo-électrique/,ssè- -de des faces conductrices(e.g.aluminisées)(5),la lame d'an,ortis- -seur(2) est au centre.
On remarque aussi que la lame de ressort est surélevée sur les côtés, ce sont des pare-chocs destinés à protéger le matériau piézo-électrique de contacts intempestifs avec une éventuelle butée de sécurité.
Figure 3:coupe selon C-D (fig I),on y voit le manchon(3) entourant les deux feuilles de matériau piézo- électrique(I) ainsi que la lame du ressort(2) au centre,également quatre élec -trodes (6) insérées dans le manchon(3) au contact des faces con ductrices (5) des feuilles(I)
Figure 4:coupe selon E-F(fig I),m#me commentaire que fig 3 on y distingue cependant les parois supérieure et itférieure(t) pinçant le matériau piézo-électrique(I),le talon (9)percé d'un trou de fixation sur un élément extérieur,les fils(4) du cir -cuit électrique.
Figure 4:coupe selon E-F(fig I),m#me commentaire que fig 3 on y distingue cependant les parois supérieure et itférieure(t) pinçant le matériau piézo-électrique(I),le talon (9)percé d'un trou de fixation sur un élément extérieur,les fils(4) du cir -cuit électrique.
La principale application de ce dispositif aujourd'hui concerne les véhicules légers particulièrement ceux à propul -sion humaine:bicyclettes,triporteurs etc...
Claims (9)
- REVENDICAmION'I) Dispositif de récupération d'une partie de l'énergie mécanique perdue en amortissements dans les amortisseurs du type à ressorts à lames ,caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de conversion de ladite énergie en énergie électrique.
- 2) dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que ces moyens comprennent ltutilisation de la piézo-électricité.
- 3) Dispositif piézo-électrique selon les revendications I et 2 caractérisé en ce qu'une partie des éléments le constituant sont en un matériau plastique souple et d'une certaine élasticité.
- 4) Dispositif comprenant des éléments en matériau souple piézo-électrique caractérisé en ce que lesdits éléments sont des feuilles fixées sur les faces des lames d'amortisseurs de manière à suivre leur mouvement de déformation directement sans aucun autre intermédiaire que simples moyens de fixation.4 bis) Moyens de fixations selon la revendication 4 carac -térisés en ce qu'ils consistent en le collage de la plus grande part de la partie centrale d'une face d'une feuille sur une face de lame d'amortisseur , les extrèmités étant en plus du collage rivées,cramponnées ou pincées
- 5) Dispositif piézo-électrique selon les revendications 1 > 3,4,4 bis caractérisé en ce que au moins une feuille de matériau piézo-électrique,est fixée sur une face de la lame d'un amortisseur,ou les deux ou l'une des deux faces de deux laines la coinçant en sandwîch > ou est insérée à l'intérieur même d'une lame,ou enfin au moins une feuille est fixée sur le recto en même temps qu'au moins une feuille est fixée sur le verso.
- 6) Dispositif selon les revendications 4à 5,caractérisé en ce que la forme des feuilles de matériau piézo-électrique est la même que celle déterminée par le contour des lames de ressort.
- 7) Dispositif selon la reveadication 4 caractérisé en ce que la contrainte principale que subissent les feuilles de maté -riau piézo-électrique est un étirement longitudinal.
- 8) Dispositif selon les revendications 4,5 et 7,caractérisé en ce qu'une contrainte de compression transverse au plan de l'étirement et renforçant son effet ,est obtenue quand la ou les feuilles de matériau piézo-électrique,sont insérées dans une ou coincées entre deux lames de ressort.
- 9) Dispositif selon les revendications I,2,3 > 4,5,6,carac- -térisé en ce que le débattement des lames de ressort est limité par la force du ressort et par des butées de sécurité,afin de ne
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8711879A FR2619765B1 (fr) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Dispositif piezo-electrique de recuperation d'energie dans des suspensions du type a ressorts a lames |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8711879A FR2619765B1 (fr) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Dispositif piezo-electrique de recuperation d'energie dans des suspensions du type a ressorts a lames |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2619765A1 true FR2619765A1 (fr) | 1989-03-03 |
FR2619765B1 FR2619765B1 (fr) | 1994-02-11 |
Family
ID=9354394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8711879A Expired - Fee Related FR2619765B1 (fr) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Dispositif piezo-electrique de recuperation d'energie dans des suspensions du type a ressorts a lames |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2619765B1 (fr) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2172352A1 (fr) * | 2008-10-01 | 2010-04-07 | Audi AG | Ressort de suspension d'un véhicule automobile |
WO2010094312A1 (fr) * | 2009-02-23 | 2010-08-26 | Li-Tec Battery Gmbh | Procédé et dispositif de charge pour charger une batterie de véhicule à moteur |
EP3176942A1 (fr) | 2015-12-02 | 2017-06-07 | Francisco Jose Andrés Cuenca | Système de générateur piézo-électrique et système électrique le comprenant |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH157215A (de) * | 1931-06-29 | 1932-09-15 | Vago Paul Dr Von | Einrichtung zum Nutzbarmachen der Schwingungsenergie von auf den Achsen abgestützten Fahrzeugteilen. |
US3159389A (en) * | 1963-08-20 | 1964-12-01 | Ford Motor Co | Laminated leaf spring |
US3500451A (en) * | 1967-06-29 | 1970-03-10 | Gen Telephone & Elect | Piezoelectric voltage generator |
FR2353408A1 (fr) * | 1976-05-31 | 1977-12-30 | Starbard Raymond | Systeme amortisseur generateur d'energie pour vehicules a moteur |
BE881528A (fr) * | 1980-02-04 | 1980-05-30 | Staar Dev Cy S A | Systeme de recuperation d'energie |
JPS6039379A (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-01 | Seitetsu Kagaku Co Ltd | 転動ロス回収装置 |
-
1987
- 1987-08-25 FR FR8711879A patent/FR2619765B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH157215A (de) * | 1931-06-29 | 1932-09-15 | Vago Paul Dr Von | Einrichtung zum Nutzbarmachen der Schwingungsenergie von auf den Achsen abgestützten Fahrzeugteilen. |
US3159389A (en) * | 1963-08-20 | 1964-12-01 | Ford Motor Co | Laminated leaf spring |
US3500451A (en) * | 1967-06-29 | 1970-03-10 | Gen Telephone & Elect | Piezoelectric voltage generator |
FR2353408A1 (fr) * | 1976-05-31 | 1977-12-30 | Starbard Raymond | Systeme amortisseur generateur d'energie pour vehicules a moteur |
BE881528A (fr) * | 1980-02-04 | 1980-05-30 | Staar Dev Cy S A | Systeme de recuperation d'energie |
JPS6039379A (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-01 | Seitetsu Kagaku Co Ltd | 転動ロス回収装置 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN, vol. 9, no. 165 (E-327)[1888], 10 juillet 1985; & JP-A-60 39 379 (SEITETSU KAGAKU KOGYO K.K.) 01-03-1985 * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2172352A1 (fr) * | 2008-10-01 | 2010-04-07 | Audi AG | Ressort de suspension d'un véhicule automobile |
WO2010094312A1 (fr) * | 2009-02-23 | 2010-08-26 | Li-Tec Battery Gmbh | Procédé et dispositif de charge pour charger une batterie de véhicule à moteur |
CN102361763A (zh) * | 2009-02-23 | 2012-02-22 | 锂电池科技有限公司 | 用于为机动车电池充电的方法和充电设备 |
EP3176942A1 (fr) | 2015-12-02 | 2017-06-07 | Francisco Jose Andrés Cuenca | Système de générateur piézo-électrique et système électrique le comprenant |
WO2017092883A1 (fr) | 2015-12-02 | 2017-06-08 | Andrés Cuenca Francisco José | Système de générateur piézoélectrique et système électrique comprenant un tel système de générateur piézoélectrique |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2619765B1 (fr) | 1994-02-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0093707B1 (fr) | Suspension de vehicule automobile par lame elastique | |
FR2914622A1 (fr) | Aeronef comprenant une structure assurant les fonctions structurale et electrique | |
EP0156705B1 (fr) | Suspension à bras oscillants pour un train de deux roues d'un véhicule et ensemble de tubes parallèles pour une telle suspension | |
EP2313650A2 (fr) | Generateur d'energie | |
FR2939409A1 (fr) | Systeme de fixation entre deux composants tels qu'un moteur d'aeronef et son mat d'accrochage | |
FR2608444A1 (fr) | Raquette de tennis | |
FR2518948A1 (fr) | Suspension primaire souple pour vehicule ferroviaire | |
EP0012638A1 (fr) | Cale élastique, notamment pour la suspension d'un moteur de véhicule | |
BE499090A (fr) | ||
EP1199483A1 (fr) | Rotule de liaison, par exemple pour barre anti-roulis de véhicule roulant. | |
FR2619765A1 (fr) | Dispositif piezo-electrique de recuperation d'energie dans des suspensions du type a ressorts a lames | |
EP3313676A2 (fr) | Suspension de véhicule de type cycle, dotée d'un élément élastique permettant l'obtention d'une courbe de compression statique optimale, élément élastique optimise pour une telle suspension | |
FR2805870A1 (fr) | Dispositif elastique de suspension d'une structure vibrante a une structure rigide | |
FR2862935A1 (fr) | Dispositif de liaison souple entre un longeron et une boite d'essieu | |
JP4468975B2 (ja) | 落橋防止装置 | |
WO2008064970A1 (fr) | Barrette amortissant les vibrations de tuyaux d'injection sur un moteur a combustion interne | |
EP0639391A1 (fr) | Ski perfectionné muni de transmetteurs élastiques de longueur variable de part et d'autre de la zone de fixation | |
WO2013057408A1 (fr) | Dispositif support de groupe motopropulseur dans un véhicule | |
FR2552718A1 (fr) | Suspension pour automobiles et nouveau type de vehicule equipe d'une telle suspension | |
FR2958215A1 (fr) | Vehicule comportant une suspension a lame de ressort en materiau composite, et lame de ressort correspondante | |
EP0498710A2 (fr) | Support élastique à raideur variable | |
CH651600A5 (fr) | Tige a lices composite. | |
FR2813268A1 (fr) | Ensemble de structure de caisse comportant des moyens de fixation d'un organe | |
EP0045248B1 (fr) | Support amortisseur de chocs et/ou vibrations | |
CA1170912A (fr) | Dispositif de suspension et de liaison entre un chassis de bogie et une boite d'essieu |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse | ||
RN | Application for restoration | ||
IC | Decision of the director general to declare irreceivable or to reject an appeal |