FR2617814A1 - Dispositif de transport pour materiaux en copeaux et analogue, en particulier pour copeaux metalliques en vrac et autres dechets - Google Patents

Abstract

Dispositif de transport pour matériaux en forme de copeaux et analogue, comprenant un canal ouvert à la partie supérieure, délimité par des parois latérales 2 et par une paroi de fond 3 et ayant une extrémité ouverte 6 de décharge des matériaux, un arbre 8, mobile longitudinalement en va-et-vient dans le canal, pourvu d'organes de poussée 10 fixés à l'arbre 8 et faisant saillie à partir dudit arbre 8 pour entraîner les matériaux vers l'extrémité de décharge 6 et une pluralité d'organes de retenue 14, 15 fixes, faisant saillie à l'intérieur du canal à partir de ses parois latérales 2, pour empêcher le mouvement des matériaux dans le sens opposé à celui de l'entraînement. Il est prévu des organes de retenue fixes 15 localisés au voisinage direct 5 de ladite paroi de fond 3 de manière à empêcher le mouvement dans le sens opposé à celui de l'entraînement des matériaux qui se trouvent au voisinage direct de cette paroi de fond 3.

Description

La présente invention se réfère à des dispositifs de transport pour matières en forme de copeaux et analogue, tels que par exemple des copeaux métalliques en vrac et autres déchets (limaille, etc.) générées au cours du déroulement d'opérations d'usinage mécanique.

L'invention se réfère en particulier à un dispositif de transport du type qui comprend
- un canal ouvert à la partie supérieure, délimité par des parois latérales et par une paroi de fond, et ayant une extrémité de décharge des matériaux ouverte,
- un arbre mobile longitudinalement en va-et-vient dans le canal, pourvu d'organes de poussée fixés à l'arbre et faisant saillie de celui-ci pour entraîner les matériaux vers i'extrémité de décharge, et
- une pluralité d'organes de retenue fixes, faisant saillie à l'intérieur du canal, de ses parois latérales, pour empêcher le mouvement des matériaux vers le côté opposé à celui de l'entraSnement.

Un dispositif de transport de ce type est décrit par exemple dans le brevet de modèle industriel No. 165 949, dépo- sé le 11 avril 1975.

Le dispositif conforme à l'invention qui constitue un perfectionnement de cette solution précédemment connue est ca ractérisé en ce qu'il est prévu des organes de retenue fixes localisés de façon directement adjacente à ladite paroi de fond, de manière à empêcher le mouvement du côté opposé à celui de 1 'entrainement des matériaux de petites dimensions qui se trouvent au voisinage de cette paroi de fond.

De préférence, le dispositif de transport conforme à l'invention est également caractérisé en ce qu'il est associe à l'arbre des moyens en forme de lame, généralement planes, s'étendant à partir de l'arbre vers ladite paroi de fond de manitre à répartir ainsi les matériaux qui se trouvent au voisi nage de ladite paroi de fond en deux masses distinctes, sans transfert notable de matériau de l'une à l'autre masse.

La solution conforme à l'invention permet d'obtenir i amélioration notable du fonctionnement du dispositif de train port, en particulier en ce qui concerne son emploi pour le transport de copeaux métalliques' de petites dimensions.

Dans les dispositifs de transport de type connu, il produit en fait que ce type de matériau a tendance à s'accumuler dans la région du fond du canal où l'effet du mouvemen de va-et-vient de l'arbre se traduit exclusivement en un mou vement de va-et-vient correspondant des copeaux, c'est-à-dir en un re-mélangeage qui ne comporte pas de transport vers 1' trémité de décharge du canal.

La solution conforme à l'invention évite qu'un tel i convénient se manifeste.

Des caractéristiques et avantages ultérieurs de l'in vention résulteront de la description qui suit, donnée purem à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins nexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique en plan d'un transporteur conforme à l'invention, et
- la figure 2 est une coupe transversale du transpor prise suivant la ligne iI-II de la figure 1.

Le transporteur selon l'invention, indiqué d'une faç généra le par 1 comprend une structure de transporteur en can formée par une paire de parois latérales 2 et une paroi de f 3.

Plus précisément, dans les parois latérales 2, on pe distinguer deux parois supérieures 4, essentiellement vertic les, et deux parois inférieures 5, inclinées et convergentes direction du bas, c'est-a-dire vers la paroi de fond 3.

Le canal, réaliste généralement en tôle métallique, g avoir toute longueur désiré et présente une extrémité de dd charge ouverte 6, vers laquelle les matériaux déchargés à 1' térieur du canal doivent être acheminés.

A l'intérieur dudit canal, mobile en va-et-vient sous la commande d'un vérin hydraulique 7 monté à l'extrémité du canal opposée à l'extrémité de décharge 6, il est prévu un arbre 8 servant d'élément de poussée.

L'arbre 8 qui est avantageusement relié a la tige du vérin 7 par l'intermédiaire d'un joint universel 9, est muni d'organes de poussée tronconiques 10 destinés à exercer une action d'entraînement sur les matériaux, provoquant leur avancement vers l'extrémité 6.

Selon une solution connue en soi, les organes de poussée tronconiques 10 sont disposés par groupes disposés dans des positions équidistantes le long de l'arbre 8.

Chaque groupe d'organes de poussée comprend deux pales latérales 11 qui s'étendent des côtés de l'arbre 8, en formant une sorte d'entonnoir s'ouvrant vers l'extrémité de décharge 6.

Les extrémités inférieures des pales Il frottent sur la paroi de fond 3 du canal, celle-ci étant protégée contre une usure excessive par une plaque 12 de matériau à haute résistance tel que de l'acier.

De plus, chaque groupe d'élément de poussée comprend également une sorte d'axe ou d'ergot 13 qui s'étend en direction du haut a partir de l'arbre 8.

En général, l'axe ou ergot 13 présente un profil en dent de scie dont le bord "d'attaque" est tourné vers l'extrémité de décharge 6.

14 et 15 désignent les organes de retenue fixes qui s'étendent à partir des parois latérales 2 du canal, vers l'intérieur dudit canal.

Plus précisément, il est désigné par 14 les organes de retenue qui s'étendent, selon une configuration connue, à partir de la portion supérieure 4 des parois latérales 2.

Comme on peut mieux le voir sur la vue en plan de la figure 1, ces organes de retenue présentent une configuration générale en dent de scie qui, dans ce cas également, comporte un bord d'attaque tourné vers l'extrémité de décharge 6.

Les organes de retenue 15 s'étendent par contre a partir des portions inférieures 5 des parois latérales 2. Les or ganes de retenue 15 sont donc localisés au voisinage direct la paroi de fond 3 du canal. Ils sont-constitués, de préfére ce, par des ailettes métalliques planes qui s'étendent dans plans transversaux respectifs par rapport à l'arbre 8, c'est dire dans des plans géné-ralement orthogonaux par rapport à l direction de transfert des matériaux.

16 désigne enfin une tôle ou lame soudée à l'arbre 8 qui s'étend à partir de l'arbre 8 vers la plaque 12 qui prot ge la paroi de fond 2, en frottant par son extrémité inférie sur la face supérieure de ladite plaque 12.

Plus précisément, la tôle 16 qui s'étend sur toute l longueur de l'arbre 8 est subdivisée en plusieurs sections, chacune d'elles s'étendant entre l'un des groupes d'organes poussée 10 et un groupe analogue adjacent.

Pendant la marche, les matériaux a transporter sont mentés par déversement à l'intérieur du canal 2 et s'accumul en vrac à l'intérieur. Le vérin 7 est activé en mode contint et alterné, de manière à produire un mouvement de va-et-vier continu, analogue à celui de l'arbre 8, des organes de pousse 10 à l'intérieur du canal.

La configuration générale tronconique des organes df poussée des groupes 10 fait que le mouvement alternatif de l'arbre 8 détermine une action de transport complète des mal riaux de l'intérieur du canal vers l'extrémité de décharge
Pour obtenir un tel résultat, il est toutefois néce re que les matériaux acheminés soient ramenés vers le vérin et donc s'éloignent de l'extrémité de décharge 6 quand l'art est avancé de ce côté.

Le mouvement de retour des matériaux est empêché pai les organes de retenue 14 et 15.

Les organes 14 agissent en particulier sur les maté riaux "emmêlés en écheveau", c'est-a-dire sur des copeaux d certaine longueur qui forment des écheveaux susceptibles de flotter ou de surnager pour ainsi dire à l'intérieur du can
Les organes de retenue 15 agissent par contre sur les copea de petites dimensions qui s'accumul-ent au voisinage de la paroi de fond 12, en évitant ainsi que lesdits copeaux ne suivent simplement les groupes de poussée 10 dans leur mouvement de va-etvient, sans réaliser un mouvement effectif d'avancement vers l'extrémité de décharge 6.

L'effet d'entraSnement des organes 15, en plus de lorien- tation particulière de ceux-ci est rendu plus efficace par la présence de la tôle 16 qui forme sur toute la longueur de l'arbre 8 une sorte de cloison qui subdivise les matériaux qui se trouvent dans la région du fond du canal en deux masses distinctes. Ces masses sont maintenues séparées entre elles, sans qu'il n'y ait passage d'une masse à l'autre. On évite ainsi que le mouvement de l'arbre 8 ne crée, au niveau de la paroi de fond 3, un simple remélangeage des copeaux, sans aucun effet de transport effectif.

Naturellement, les effets de la présente invention s'étendent également aux modèles qui permettent d'obtenir la même utilité en utilisant le même principe innovateur.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de transport pour matériaux en copec et analogue, comprenant

- un canal ouvert à la partie supérieure, délimité F des parois latérales (2) et par une paroi de fond (3) et ayc une extrémité ouverte (6) de décharge des matériaux,

- un arbre mobile longitudinalement en va-et-vient dans ledit canal, pourvu d'organes de poussée (10) fixés à l'arbre (8) et faisant saillie dudit arbre (8) pour entraînt les matériaux vers l'extrémité de décharge (6), et

- une pluralité d'organes de retenue fixes (14, 15) faisant saillie à l'intérieur du canal à partir de ses paro: latérales (2) pour empêcher le mouvement des matériaux du c opposé à celui de l'entralnement, caractérisé en ce qu'il est prévu des organes de retenue fi (15) localisés au voisinage direct (5) de ladite paroi de f (3), de manière à empêcher ainsi le mouvement vers le côté posé à celui de i 'entraînement des matériaux qui se trouvez au voisinage de ladite paroi de fond (3).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractéri en ce que lesdits organes de retenue (15) localisés au vois nage direct de ladite paroi de fond (3) sont essentiellemen constitués par des pièces enailette s'étendant dans des pla généralement transversaux par rapport à la direction d'entr nement des matériaux.

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, ractérisé en ce qu'il est associé à l'arbre (8) des moyens forme de lame (16), généralement plans, s'étendant à partir l'arbre (8) vers ladite paroi de fond (3) de manière à repa ainsi les matériaux qui se trouvent au voisinage de ladite roi de fond (3) en deux masses distinctes, sans transfert a préciable de matériau de l'une a l'autre masse.

4. Dispositif de transport pour matériaux en form de copeaux ou analogue, essentiellement comme décrit et ill tre et pour les fins spécifiées.