FR2616958A1 - Borne interrupteur en cas de choc pour batterie de vehicule - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant d'interrompre, en cas de collision, le circuit électrique d'un véhicule, directement sur la batterie. Il est constitué d'une borne mobile 2 serrée normalement sur la borne de la batterie. En cas de choc, un accélérocontact (non représenté) déclenche le fonctionnement de l'inflammateur pyrotechnique 5 dont les gaz repoussent simultanément l'enveloppe de verrouillage 4 et un fourreau isolant 3 qui s'interpose entre la borne 1 et la borne mobile 2. Le dispositif selon l'invention est destiné à améliorer la sécurité des véhicules.

Description

La présente invention concerne un dispositif capable d'interrompre le circuit d'alimentation electrique de tout véhicule, terrestre ou sérien, en cas de choc eccidentel.

Sur la presque totalité des véhicules, les batteries sont reliées pen un de lours poles (souvent le positif) directement au démarreur.

De là, part 1 alimentation générale, puis les fusibles sur les diverses utilisations électriques du véhicule.

En cas de choc violent, il errive qu'un court circuit se produise st,ir la partie non protégée par des fusibles par suite de l'arracement ou de la pliure des toles. L'énergie contenue dans une batterie d'automobile ou d'avion est considérable (pouvant atteindre 5000
Kilojoules). Un court circuit aux bornes de cette batterie entraine très rapidement de hautes températures. Les passagers sont très souvent choqués et ne peuvent intervenir, le secours n est pas immédial
Le dispositif, selon l'invention, a pour but de réduire ces risque d'incendie en coupant l'alimentation directement sur la batterie, en cas de choc, suppriment ainsi la cause principale des incendies.

En fonctionnement normal, le dispositif permet l'alimentation normale du démerreur sous des intensités qui peuvent atteindre 100 ampères.

Le dispositif comporte principalement 3 pièces concentriques qui peuvent prendre position sur l'une des bornes de la batterie du véhicule. Ces S pièces seront dénommées par la suite, de l'extérieur vers l'intérieur l'enveloppe, la borne mobile, le fourreau isolant.

En fonctionnement normal, 1'enveloppe contraint l'extrémité de la borne mobile, qui comporte des fentes, à se déformer vers l'intérieur.

entrainant un contact sur la borne de la batterie. Le contact est ainsi établi dans le circuit électrique. Quand un choc se produit, un 1. on. eloppe par @apport à la borne mobile, déverrouillend einsi le mouvement de cette borne mobile . ll y e elors un mouvement relatif d@ formge@u @solant et de le borne mobile. Le fourreau isolent s intet pose entre le bo@ne de la batterie et la borne mobile. le eirenit élect@ique est interrompu.

Selon une forme de @ éalisation, le mouvement de 1 envveloppe est ass@@ é pat un allumeur pyrotechnique dont 1 allumage peut etre réelisé d une manière trés simple par un accelerocontact multidirectionnel. La gression s'exerce alors simultanément sur l 'enveloppe externe et sur le fourgcau isolant. Le mouvement relatif de l'enveloppe et de la borne mobile est rendu passible par l'éoresement supplémentaire de @ondelles ressorts comprimées au moment du serrage de l'éorou de la bot-ne mobi- le
La planche 1 illustre l'invention
La fiqu o i représente, en coupe, le dispositif sel on 1 inveittiot
La figure 2 represente une autre coupe de ce dispositif.

Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte une pièce métallique (2) conductrice (borne mobile). A l'une de ses entrémités la borne mobile est filetée. A 1 'autre elle est fendue et chacun des secteurs s comporte un profil tel que le mouvement de haut en bas de l enveloppe (4) a pour effet d'appuyer fortement ces lamelles sur la borne (i)de la batterie. Au montage, l'éorou (B) est serré, ce qui a pour effet de fair e descendr-e 1 'enveloppe (4) par 1 intermédiaire des rondelles ressorts (7), de verrouiller les lamelles de la borne mobi Itt (2) et d' établir le contact sur la cosse (6) vers le circuit du vehicule.

En cas de choc violent, un accelérocontact multidirectionnel dans un plan horizontal déolenche l'allumage de l'inflammateut pyrotechnique (5). Par l'intermédiaire de trous dans la borne mobile (2) la pression s'établit sur la face intérieure de l'enveloppe (4). compi ime les rondelles ressorts (7) d'une valeur suffisante pour que le déplacement de l'enveloppe (4) vers le haut permette aux lamelles do la bo@ne mobile (2) de se dégager. A ce moment, le fourreau isolant (3), sur lequel s@exerce également la pression, se déplece par rapport à le bo@ne mobile (2) . Le circuit électrique est interrdompu.

Claims (4)

1. REVENDICATIONS

   Disioncleur ou interrupteur. pour véhioule automobile ou pour svion, caractér isé en ce que l interruption du circuit électrique d elimentation est réalisés qtîand une accélération ou un choc se produil sur ld véhicule.
2. 2) Disioncteur on interrupteur, pour véhicule terrestre ou sérien.

   selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'interaauption du circuit a lieu directement sur la borne (1). )- du système de stockage délectricité.
3. 3) Disioneteur ou interrupteur, pour véhicule terrestre ou aérien, selon la revendication 2 caractérisé en ce que 1 interruption du circuit est réalisée par le déplacement relatif d un fourreau en matériau isolant (3) par rapport à une piéce métallique supportant le cable de départ ().
4. 4) Disioncteur ou interrupteur, pour véhicule terrestre ou aérien selon la revendication 3 caractérisé en ce que le déplacement du fourreau (3) par rapport à la pièce 'metallique (2) est provoqué par une pression de gaz pr-ovenant d'un dispositif pyrotechnique tel qu inflammateur électrique.